Die Deutsche Bahn / Bundesbahn / Schienennetz

[navy]

Die Bahn wurde gründlich schon unter Mehdorn, Dürr geplündert und heute sind nur noch Idioten überall im Amte.

Deutsche Bank, Roland Berger Betrugsberater in Aktion, wie bei der Treuhand

Bahnreform, der größte Raubzug auf das Eisenbahnvermögen, von den SPD und CDU Verbrechern als Privatisierung getarnt. Bahngelände wurde an windige Investitoren verhöckert, siehe Freiburg, Leipzig, Heidelberg und Frankfurt. Alle im Sonderzug und Abfahrt ohne Rückkehr.

Und die Wohnungen der Eisenbahner, grosse beste Grundstücke nicht nur in München

Bei Post identisch: die Grundstücke, Post Büros alles verkauft, der McKinsey Gangster: Zumwinkel

[Fortuna]

"Zur Nationalität hat sich das Präsidium noch nicht geäußert." Bei einem deutschen Täter wird immer sofort dessen Nationalität, Alter und Name an die Presse durchgereicht...

Das übliche Spiel:

- schon seit langem polizeibekannter Afghane
- wohl auch abschiebepflichtig in einem normalen Staat
- kein terroristischer Hintergrund
- vermutlich psychische Probleme
- Bayern ist sicher - AfD ist ganz ganz böse...

[Endgame]

Die Bahn wurde gründlich schon unter Mehdorn, Dürr geplündert und heute sind nur noch Idioten überall im Amte.

Nicht auf den DB-Vorständen rumhacken, das sind ganz arme Schweine. Aktuell der Lutz, der leidet wie ein Hund, weil er die satte Gehaltserhöhung in kleinen Scheinen ausgezahlt bekommen hat. Und hat er noch nicht ausgezählt, so leidet er noch immer wie ein Schlosshund einsam im DB-Tower in Kalkutta an der Spree.

Der geplante Schenker-Verkauf zum Schleuderpreis mit Ambitionen zum Veruntreuungstatbestand zeigt, dass der Bunzelregierung die gärende Euro-Suppe bis zum Hals steht.

[Merkelraute]

Nicht auf den DB-Vorständen rumhacken, das sind ganz arme Schweine. Aktuell der Lutz, der leidet wie ein Hund, weil er die satte Gehaltserhöhung in kleinen Scheinen ausgezahlt bekommen hat. Und hat er noch nicht ausgezählt, so leidet er noch immer wie ein Schlosshund einsam im DB-Tower in Kalkutta an der Spree.

Der geplante Schenker-Verkauf zum Schleuderpreis mit Ambitionen zum Veruntreuungstatbestand zeigt, dass der Bunzelregierung die gärende Euro-Suppe bis zum Hals steht.

Das ist doch ein klares Zeichen an die Logistiker, daß die Dieselpreise auch in der Zukunft ganz oben bleiben werden. Deswegen wollen sie Schenker so schnell wie möglich loswerden, bevor es ein Milliardengrab für die Bahn wird.

[navy]

Nicht auf den DB-Vorständen rumhacken, das sind ganz arme Schweine. Aktuell der Lutz, der leidet wie ein Hund, weil er die satte Gehaltserhöhung in kleinen Scheinen ausgezahlt bekommen hat. Und hat er noch nicht ausgezählt, so leidet er noch immer wie ein Schlosshund einsam im DB-Tower in Kalkutta an der Spree.

Der geplante Schenker-Verkauf zum Schleuderpreis mit Ambitionen zum Veruntreuungstatbestand zeigt, dass der Bunzelregierung die gärende Euro-Suppe bis zum Hals steht.

Deutschland und das Kalkutta an der Spree,kann nicht einmal den eigenen Untergang verwalten. So deppert sind die inzwischen, mit ihrer Fake Bildung, Diplomenn und Berufen

[antiseptisch]

Wenn man sich vergegenwärtigt, dass es kein Land auf der Welt gibt, wo Schienenverkehr rentabel betrieben werden kann, nicht mal in der Schweiz, relativiert sich vieles. Es ist kein rein deutsches Versagen. Schienenverkehr war immer ein teures Spielzeug ohne Zukunftschance. Der Schienenpersonen- und Güterverkehr wird immer auf Zuschüsse angewiesen sein, weil er von vornherein zu personalintensiv ist. Selbst, wenn der Sprit fünfmal so teuer wäre wie heute: Die Kostensätze bei der Bahn werden genauso durch die Decke gehen. Erst wenn es gar kein Benzin oder Diesel mehr gäbe, hätte die Bahn evtl. mit Dampfloks wieder eine Chance. Ich weiß, wovon ich rede. Als ehemaliger Controller bei der DB Regio AG kann man tiefe Einblicke bekommen. Das ist schon 20 Jahre her, und war nicht lange nach der Bahnreform. Aber seitdem ist ja alles nur noch schlimmer geworden.

[navy]

... Erst wenn es gar kein Benzin oder Diesel mehr gäbe, hätte die Bahn evtl. mit Dampfloks wieder eine Chance. Ich weiß, wovon ich rede. Als ehemaliger Controller bei der DB Regio AG kann man tiefe Einblicke bekommen. Das ist schon 20 Jahre her, und war nicht lange nach der Bahnreform. Aber seitdem ist ja alles nur noch schlimmer geworden.

Nachdem die Bahnwohnungen, Grundstücke verkauft wurden an die US Offshore Mafia, geht sowieso Nichts, Ein grosser Kostenfaktor sind die Gehälter, wo es früher Beamte, mit Wohnung und anderen Vorteilen gab. so wie in Deutschland, durch diese McKinsey Deppen gewirtschaftet wird, geht NIchts mehr in der Zukunft. Mehdorn und Dürr, die Totengräber wie der Hirnlose Pofalla, Angela Merkel Depp halt

[antiseptisch]

Nachdem die Bahnwohnungen, Grundstücke verkauft wurden an die US Offshore Mafia, geht sowieso Nichts, Ein grosser Kostenfaktor sind die Gehälter, wo es früher Beamte, mit Wohnung und anderen Vorteilen gab. so wie in Deutschland, durch diese McKinsey Deppen gewirtschaftet wird, geht NIchts mehr in der Zukunft. Mehdorn und Dürr, die Totengräber wie der Hirnlose Pofalla, Angela Merkel Depp halt

Du ahnst nicht, wie groß der Wasserkopf der DB ist, um so ein paar Züge zu bewegen, die nur zu den Stoßzeiten ausreichend voll sind, und ansonsten nur warme Luft transportieren. Der Güterverkehr ist ohnehin zu teuer, wenn er billiger als LKW wäre, hätte es schon vor Jahrzehnten diesen Niedergang nicht gegeben. Da wir einen Rangierer in der Familie hatten, klebte schon in den 70er Jahren ein Aufkleber an der Bürotür: "Güter gehören auf die Schiene!" Schon damals unbezahlbar.

[navy]

Du ahnst nicht, wie groß der Wasserkopf der DB ist, um so ein paar Züge zu bewegen, die nur zu den Stoßzeiten ausreichend voll sind, und ansonsten nur warme Luft transportieren. Der Güterverkehr ist ohnehin zu teuer, wenn er billiger als LKW wäre, hätte es schon vor Jahrzehnten diesen Niedergang nicht gegeben. Da wir einen Rangierer in der Familie hatten, klebte schon in den 70er Jahren ein Aufkleber an der Bürotür: "Güter gehören auf die Schiene!" Schon damals unbezahlbar.

Das mit dem Wasserkopf ist das Schlimmste, und die Wohnungen verkaufen. Da ist Nichts mehr zuretten, während Österreich, die Schlafwagen Waggons übernommen hat! Die Bahn wurde nur durch die Deppen im Vorstand geplündert.

[antiseptisch]

Das mit dem Wasserkopf ist das Schlimmste, und die Wohnungen verkaufen. Da ist Nichts mehr zuretten, während Österreich, die Schlafwagen Waggons übernommen hat! Die Bahn wurde nur durch die Deppen im Vorstand geplündert.

Geplündert wurde das Volk, dadurch, dass die Bahn so lange aufrecht erhalten wurde. Wozu muss die DB der größte Arbeitgeber Europas sein? Für das bisschen Transport, was da geleistet wird? Nochmal: Man kann keine Bahn profitabel betreiben, nirgends auf der Welt.