Die Deutsche Bahn / Bundesbahn / Schienennetz

[pfm]

Die GDL will schon wieder streiken.

Da kann sich die Autoindustrie Werbekosten sparen...

[Soraya]

Wieso?

Der will eine 35 Stunden Woche.

Imho gibt es die in der westdeutschen Metallindustrie schon seit den 1980er Jahren.

Von den Privilegien der verbeamteten westdeutschen Lokführer ganz zu schweigen.

Immer wieder schön zu hören, wenn er in gepflegtem Dresdner Sächsisch etwas sagt.


PS.
Kommt bals die Scala mobile ?



BAHN-BLOCKADE: "Wellen-Streiks" – GDL-Chef Claus Weselsky erklärt erneuten Bahnstreik | Eilmeldung

Mir völlig egal was er will. Es reicht einfach. Und irgendwann ist auch mal gut mit dem immer weniger arbeiten und immer mehr Geld.

[pfm]

Mir völlig egal was er will. Es reicht einfach. Und irgendwann ist auch mal gut mit dem immer weniger arbeiten und immer mehr Geld.

Das ist ein Problem wenn man Institutionen aufgebaut hat, ein "mal gut" kann es nicht geben (auch wenn es 'mal gut' wär) weil sonst die Institution in Frage steht.

Irgendwann kann der Punkt kommen wo es weniger um die (berechtigte) Sache geht sondern mehr um die Erhaltung der aufgebauten Institution, das ist ein allgemeines Problem.

[Soraya]

Oh..Bahnstreik ab morgen.ganz was Neues

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Kann der nächste Streik der GDL doch noch abgewendet werden?
Die Deutsche Bahn hat Klage gegen den angekündigten neuen Streik der Lokführergewerkschaft GDL eingereicht. Der Streik sei „grundlos“ und die „Unplanbarkeit des Zugverkehrs nicht hinnehmbar“, begründete der Konzern sein Vorgehen am Montag. Er bezog sich vor allem auf den diesmal kürzeren Vorlauf für den Streik im Güter- und Personenverkehr.

[Soraya]

Jan Fleischhauer

Es gibt nur eine Sprache, die Weselsky versteht: Mit jedem Streik sinkt das Gehaltsangebot der Bahn um 1 Prozent. Und bei der Arbeitszeit kommt 1 Stunde drauf. Sollen er und seine Leute doch streiken, bis sie grün im Gesicht werden. Jetzt ist es auch egal.

Recht hat er!

[Politikqualle]

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.... Die Deutsche Bahn (DB) jagt von einem „Rekord“ zum nächsten. Schienennetz: so marode wie sonst nirgendwo in der industrialisierten Welt. Pünktlichkeit: Im Fernverkehr kamen im Vorjahr 36 Prozent der Züge zu spät. „Deutschlandtakt“: Umsetzung bis 2070, vielleicht erst 2090. Fehlen noch die Bilanzen, über die der Vorstand die Öffentlichkeit am Donnerstag unterrichtete. Ergebnis für 2023: [Links nur für registrierte Nutzer], zehnmal mehr als 2022, dazu 34 Milliarden Euro Schulden. Chapeau!
Aber schlimmer geht immer beim quasi-privatisierten Staatskonzern. ...
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[romeo1]

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.... Die Deutsche Bahn (DB) jagt von einem „Rekord“ zum nächsten. Schienennetz: so marode wie sonst nirgendwo in der industrialisierten Welt. Pünktlichkeit: Im Fernverkehr kamen im Vorjahr 36 Prozent der Züge zu spät. „Deutschlandtakt“: Umsetzung bis 2070, vielleicht erst 2090. Fehlen noch die Bilanzen, über die der Vorstand die Öffentlichkeit am Donnerstag unterrichtete. Ergebnis für 2023: [Links nur für registrierte Nutzer], zehnmal mehr als 2022, dazu 34 Milliarden Euro Schulden. Chapeau!
Aber schlimmer geht immer beim quasi-privatisierten Staatskonzern. ...
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Das ist ein Vorgeschmack auf die zukünftigen grünsozialistischen Zwangsverstaatlichungen im Zuge der großen Transformation. Es wird wie in der DDR enden.

[goldi]

Zuwenig Lokführer für Graf Lippe.
Bekannt wurde er durch einen Bondfilm der Graf, jetzt wird sein Schloss vom ICE - Netzanschluss in Bielefeld abgekoppelt.


Lokführer-Mangel: Eurobahn dünnt Fahrplan in Westfalen deutlich aus

Altenbeken

Der Eurobahn fehlen Lokführer. Darum dünnt sie die Fahrpläne in Westfalen aus. Von Altenbeken nach Bielefeld entfällt gleich eine ganze Regionalexpress-Linie.
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Gemäß Lokalfunk haben sich japanische Musikstudentinnen schon beschwert.

Zitat Radio Lippe:
In einem gemeinsamen Appell fordern die Hochschule für Musik und die TH OWL eine verlässliche Zuganbindung. Hintergrund ist die weitgehende Streichung der Verbindung RE 82.


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