Die Deutsche Bahn / Bundesbahn / Schienennetz

[Xarrion]

Mit der Bahn gings bergab, als man sie "börsentauglich" gemacht hat...

Das stimmt.

Die frühere Bundesbahn war zwar ein schnarchnasiger Beamtenverein, aber sie funktionierte zuverlässig und pünktlich. Und zwar bei jedem Wetter.

Kein Vergleich zu den heutigen desolaten Zuständen.

[Bruddler]

Das stimmt.

Die frühere Bundesbahn war zwar ein schnarchnasiger Beamtenverein, aber sie funktionierte zuverlässig und pünktlich. Und zwar bei jedem Wetter.

Kein Vergleich zu den heutigen desolaten Zuständen.

Dem kann ich nur beipflichten !

[Flüchtling]

Mit der Bahn gings bergab, als man sie "börsentauglich" gemacht hat...

1998 - Eschede-Crash
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Soweit ich das noch in Erinnerung hab, war das im Anfang des Pünktlichkeitswahns der Bahn (da wollte man 100 % Pünktlichkeit erzwingen). Es wurde zwar nicht mit dem (provozierten) "Unfall" in Verbindung geschrieben/gebracht. Aber ich sah diese Handhabung (wie auch heute noch) als damaligen Hauptmitverursacher der Katastrophe.

[BlackForrester]

Aber weisst du wie die LKWs durch die PKWs subventioniert werden ?
Man denke nur an die A45 zur Zeit , warum sind die Brücken alle im Arsch ?
wieviele Menschen leiden unter den LKW ,
Man geht davon aus das 1 LKW soviel schaden an der strasse anrichtet wie 40 000 PKW
Zahlt das der LKW an Steuern ?

Ein Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 40to bezahlt bei einer Fahrleistung von 100 000 Kilometern auf Deutschlands Autobahnen zwischen rund 18 000 € (Euro 6) und 26 000 € (Euro 0) an Lkw-Maut im Jahr. Dazu kommen bis zu 1 700 € an Lkw-Steuer.

Das Einnahmevolumen der Lkw-Maut dürfte in Summe sich in der Zwischenzeit den 10 Mrd. € nähern und nun schaue Dir einfach einmal im Bundeshaushalt die Ausgaben für den Straßenunterhalt an und dann wirst Du feststellen - ups - die Einnahmen aus der Lkw-Maut sind ja höher als die Ausgaben des Bundes für den Straßenunterhalt.

[BlackForrester]

Das stimmt.

Die frühere Bundesbahn war zwar ein schnarchnasiger Beamtenverein, aber sie funktionierte zuverlässig und pünktlich. Und zwar bei jedem Wetter.

Kein Vergleich zu den heutigen desolaten Zuständen.

Du musst aber dazu sagen, dass die frühere Bundesbahn nicht nur parteipolitisch vor Wettbewerb geschützt wurde, sondern ein "Groschengrab" erster Ordnung war UND die Anforderungen deutlich geringer waren.

Wenn Du Dich keinem Wettbewerb stellen musst und Geld keine Rolle spielt dann kann ein Jeder glänzen

[Peter Lustig]

+

Ein Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 40to bezahlt bei einer Fahrleistung von 100 000 Kilometern auf Deutschlands Autobahnen zwischen rund 18 000 € (Euro 6) und 26 000 € (Euro 0) an Lkw-Maut im Jahr. Dazu kommen bis zu 1 700 € an Lkw-Steuer.

Das Einnahmevolumen der Lkw-Maut dürfte in Summe sich in der Zwischenzeit den 10 Mrd. € nähern und nun schaue Dir einfach einmal im Bundeshaushalt die Ausgaben für den Straßenunterhalt an und dann wirst Du feststellen - ups - die Einnahmen aus der Lkw-Maut sind ja höher als die Ausgaben des Bundes für den Straßenunterhalt.

Schön wie du das schönrechnest , aber so lange gibt es noch keine LKW Maut , was ist mit den Jahren davor.

Wenn du eine Brücke Baust , nur für PKW , was meinste wieviel billiger die wäre ?
Es bräuchte auf der A45 keine Brücke erneuert werden wenn es nur von PKWs befahren würde

Und wenn Ich jetzt mal meinen Kleinwagen nehme

Ich zahle ca 100€ steuern und fahre keine 1000 km Autobahn , unter 6000 Km im Jahr mit meiner weniger als 1 Tonne
da zahle Ich aber mehr als jeder LKW auf jeden tonnenkilometer

[BlackForrester]

+
Schön wie du das schönrechnest , aber so lange gibt es noch keine LKW Maut , was ist mit den Jahren davor.

Wenn du eine Brücke Baust , nur für PKW , was meinste wieviel billiger die wäre ?
Es bräuchte auf der A45 keine Brücke erneuert werden wenn es nur von PKWs befahren würde

Und wenn Ich jetzt mal meinen Kleinwagen nehme

Ich zahle ca 100€ steuern und fahre keine 1000 km Autobahn , unter 6000 Km im Jahr mit meiner weniger als 1 Tonne
da zahle Ich aber mehr als jeder LKW auf jeden tonnenkilometer

Schönrechnen würde bedeuten ich fälsche Zahlen - das bitte ich doch zu belegen, wo ich zahlen gefälscht haben sollte.

Die Lkw-Maut gibt es seit 2005. Davor war die Kfz-Steuer für einen Lkw höher und zwar deutlich höher (da hast Du für einen 40to so um die 5 000 € abgedrückt), aber immer noch deutlich günstiger als die heutige Maut.

Nur - das ist Vergangenheit und wenn Du den Bundeshaushalt lesen kannst wirst Du feststellen, die Einnahmen der Lkw-Maut sind höher als die Ausgaben für die Instandhaltung der Straßeninfrastruktur und ein Teil der Lkw-Maut wird für die Schiene zweckentfremdet.

Übrigens, ob die Brücken in Deutschland in dem technischen erschreckenden Zustand wären würde man die Infrastruktur in Deutschland hegen und pflegen wage ich einmal in Zweifel zu setzen - dies ist wohl eherr das Ergebnis des nichthandelns der politischen Parteien und deren Mandatsträger, welche - nicht nur die Straßen- und Schcieneninfrastruktur - seit Jahrzehnten voll auf Verschleiß fahren.

[Schwabenpower]

Schönrechnen würde bedeuten ich fälsche Zahlen - das bitte ich doch zu belegen, wo ich zahlen gefälscht haben sollte.

Die Lkw-Maut gibt es seit 2005. Davor war die Kfz-Steuer für einen Lkw höher und zwar deutlich höher (da hast Du für einen 40to so um die 5 000 € abgedrückt), aber immer noch deutlich günstiger als die heutige Maut.

Nur - das ist Vergangenheit und wenn Du den Bundeshaushalt lesen kannst wirst Du feststellen, die Einnahmen der Lkw-Maut sind höher als die Ausgaben für die Instandhaltung der Straßeninfrastruktur und ein Teil der Lkw-Maut wird für die Schiene zweckentfremdet.

Übrigens, ob die Brücken in Deutschland in dem technischen erschreckenden Zustand wären würde man die Infrastruktur in Deutschland hegen und pflegen wage ich einmal in Zweifel zu setzen - dies ist wohl eherr das Ergebnis des nichthandelns der politischen Parteien und deren Mandatsträger, welche - nicht nur die Straßen- und Schcieneninfrastruktur - seit Jahrzehnten voll auf Verschleiß fahren.

Richtig. Ergänzung: bei der Vergabe ist offensichtlich niemand in der Lage, auch nur einen einzigen Paragraphen der VOB zu lesen. Es wird immer an den billigsten Anbieter vergeben. Nur sieht das VOB entgegen aller hartnäckigen Behauptungen gar nicht vor.

[ich58]

+

Schön wie du das schönrechnest , aber so lange gibt es noch keine LKW Maut , was ist mit den Jahren davor.

Wenn du eine Brücke Baust , nur für PKW , was meinste wieviel billiger die wäre ?
Es bräuchte auf der A45 keine Brücke erneuert werden wenn es nur von PKWs befahren würde

Und wenn Ich jetzt mal meinen Kleinwagen nehme

Ich zahle ca 100€ steuern und fahre keine 1000 km Autobahn , unter 6000 Km im Jahr mit meiner weniger als 1 Tonne
da zahle Ich aber mehr als jeder LKW auf jeden tonnenkilometer

Da hilft nur der Transport von Zentnerschweren Weibern, und keine leichten Mädchen!

[marion]

ich habe heute mal seit zig Jahren mal wieder mit jemanden gesprochen, der damals Planungen für den Verein gemacht hat, jetzt macht er nur noch Abnahmen: Es wird nur noch gepfuscht, deshalb wird nichts mehr fertig, war seine Ansage