Die Deutsche Bahn / Bundesbahn / Schienennetz

[Bruddler]

Vorhin im Radio:
Die GdL streikt mal wieder (im Raum Stuttgart).

Was bin ich froh, dass ich diesen Zirkus nicht mehr ertragen muss...

[Peter Lustig]

Geplündert wurde das Volk, dadurch, dass die Bahn so lange aufrecht erhalten wurde. Wozu muss die DB der größte Arbeitgeber Europas sein? Für das bisschen Transport, was da geleistet wird? Nochmal: Man kann keine Bahn profitabel betreiben, nirgends auf der Welt.

Aber weisst du wie die LKWs durch die PKWs subventioniert werden ?
Man denke nur an die A45 zur Zeit , warum sind die Brücken alle im Arsch ?
wieviele Menschen leiden unter den LKW ,
Man geht davon aus das 1 LKW soviel schaden an der strasse anrichtet wie 40 000 PKW
Zahlt das der LKW an Steuern ?

[Politikqualle]

Aber weisst du wie die LKWs durch die PKWs subventioniert werden ? ?

.. das genau ist doch der Punkt ... die Bundesbahn hat doch ihre eigene LKW-Expedition ausgebaut ..

[Flüchtling]

Geplündert wurde das Volk, dadurch, dass die Bahn so lange aufrecht erhalten wurde. Wozu muss die DB der größte Arbeitgeber Europas sein? Für das bisschen Transport, was da geleistet wird? Nochmal: Man kann keine Bahn profitabel betreiben, nirgends auf der Welt.

Somit ist "die Bahn" ein "Geschenk Gottes".
So kam ich mir auch als Bub vor, als an "Heiligabend" vor 50 Jahren eine Handaufzug-Eisenbahn mit Gleisrund auf dem Gabentisch stand.

[antiseptisch]

Aber weisst du wie die LKWs durch die PKWs subventioniert werden ?
Man denke nur an die A45 zur Zeit , warum sind die Brücken alle im Arsch ?
wieviele Menschen leiden unter den LKW ,
Man geht davon aus das 1 LKW soviel schaden an der strasse anrichtet wie 40 000 PKW
Zahlt das der LKW an Steuern ?

Das stimmt zwar, aber es ist Relativismus. Die Bahn richtet noch viel mehr volkswirtschaftlichen Schaden an als LKW.

[antiseptisch]

.. das genau ist doch der Punkt ... die Bundesbahn hat doch ihre eigene LKW-Expedition ausgebaut ..

Die Bahn hatte auch mal vor zehn Jahren kurz eine Fernbuslinie aufgebaut. Ich weiß nicht mehr wie die hießen. Die war so erfolgreich, dass viele Kunden der DB Fernverkehr (Schiene) verloren gingen. Daraufhin wurde aber nicht das Schienenangebot reduziert und der Bus erweitert, sondern die ganze Gesellschaft wurde an Flixbus verkauft. Der Schienenpersonenverkehr ist eine einzige Lebenslüge. Es kann sich nur keiner vorstellen, dass Busse billiger fahren als Züge und dabei auch noch weniger CO2 ausstoßen. Das will von den Ökos keiner wissen!

[Politikqualle]

Die Bahn hatte auch mal vor zehn Jahren kurz eine Fernbuslinie aufgebaut. Ich weiß nicht mehr wie die hießen. Die war so erfolgreich, dass viele Kunden der DB Fernverkehr (Schiene) verloren gingen. Daraufhin wurde aber nicht das Schienenangebot reduziert und der Bus erweitert, sondern die ganze Gesellschaft wurde an Flixbus verkauft. Der Schienenpersonenverkehr ist eine einzige Lebenslüge. Es kann sich nur keiner vorstellen, dass Busse billiger fahren als Züge und dabei auch noch weniger CO2 ausstoßen. Das will von den Ökos keiner wissen!

.. wenn die Bundesbahn nicht vom Staat unterstützt würde , wäre sie schon längst pleite ..
*** Bahn braucht Milliardenhilfen vom Staat *** nur so auf die schnelle gefunden ..

[Peter Lustig]

Das stimmt zwar, aber es ist Relativismus. Die Bahn richtet noch viel mehr volkswirtschaftlichen Schaden an als LKW.

Ich denke den schaden richtet sdie Politik an
Mein vater war Lokführer , und ich wohne an einer kleinen Bahnstrecke
Früher führen da Züge mit den silberlingen und Diesellok
als der Mehdorn Anfing hat man immer öfter den Schaffner eingesparrt weil sich das nicht rechnen würde.
Dann kam die Ausschreibung und eine Private hats bekommen , die kauften neue Züge und in jeden Zug (grössere Strassenbahn waren zwischen 4 und 6 Kontrolleure .
Weil es ABM massnahmen waren und bei den Zügen gabs ordentlich dazu .
Im lauf der Zeit wurden es immer weniger schaffner m weil immer weniger subventioniert und nach 6 Jahren fuhr wieder die deutsche bahn.

Und der Güterverkehr hat das Problem das zu oft rangiert werden muss was einfach zu umständlich ist Kuppeln von Hand

Vor Jahren hatte man ja mal ICG züge , also güterzüge die 150? Fuhren , nur was bringt das , der zug ist ne stunde eher im nächsten Rangierbahnhof und steht dann da ne stunde länger rum bis es weiter geht
Die Bahn will ja schon seit über 30 Jahren automatische Kupplungen einführen , aber da es ja europaweit gleich sein muss , ist es auch nie was geworden.
und es galt ja immer , der schnelle verkehr hat vorfahrt, da wurden güterzüge oft stundenlang stehen gelassen.
als ich in der lehre war konnte man gut auf so ne strecke gucken , da standen die oft, oft sind die eingepennt solange hats gedauert , da ging ds formsignal auf fahrt , aber es passierte nichts , dann plärrte der lautsprecher wohl zum wecken vom stellwerk, und irgendwann ging das signal wieder auf stopp weil der eingepennt war, nach ner stunde gings wieder hoch und der güterzug fuhr weiter , war der wohl ausgeschlafen dann
im grunde war der güterverkehr ja auch nachts unterwegs , am tage wurden die wagen rangiert und zusammengestellt und jedesmal neu untersucht auf schäden(wenn das jeder LKW spediteur machen würde)

Dann kommt dazu die unsicherheit , gerade Bahnhöfe sind doch oft ein Kriminalitätsschwerpunkt wo sich der Soziale Müll gern trifft und wenn es nur zum Aufwärmen ist

Aber für den normal reisenden ist das oft abschreckung was sich da am Bahnhof rumtreibt

Ja und bei Neubauten geht es doch oft gar nicht um sinn oder Unsinn , es werden Denkmähler geplant , von Politik und Bahnvorstand
Und dann die verträge die die Bahn oft macht

Bei uns wurde der Bahnübergang neu gemacht , obwohl man wusste das er in den nächsten Jahren dann doch nochmal anders gebaut werden soll. (barrieerefrei)
Anstatt es gleich richtig zu machen , wurde für viel geld umgebaut , wovon das meiste wieder anders gemacht werden muss wenn barrierefrei gebaut wird in ca 2 Jahren

Da die schranken automatisch gehen , wurde eine Firma beauftragt das zu überwachen , ob das klappt;
Durch das Hochwasser wurde die Strecke teilweise beschädigt , sodas alle Züge vor dem Bahnübergang endeten , aber die Firma ht mindestens weitere 6 Monate da kontrolliert , obwohl gar kein Zug mehr kommen konnte , und wer zahlt das ?

[Bruddler]

Somit ist "die Bahn" ein "Geschenk Gottes".
So kam ich mir auch als Bub vor, als an "Heiligabend" vor 50 Jahren eine Handaufzug-Eisenbahn mit Gleisrund auf dem Gabentisch stand.

Sie war wenigstens noch pünktlich.

[Bruddler]

Die Bahn hatte auch mal vor zehn Jahren kurz eine Fernbuslinie aufgebaut. Ich weiß nicht mehr wie die hießen. Die war so erfolgreich, dass viele Kunden der DB Fernverkehr (Schiene) verloren gingen. Daraufhin wurde aber nicht das Schienenangebot reduziert und der Bus erweitert, sondern die ganze Gesellschaft wurde an Flixbus verkauft. Der Schienenpersonenverkehr ist eine einzige Lebenslüge. Es kann sich nur keiner vorstellen, dass Busse billiger fahren als Züge und dabei auch noch weniger CO2 ausstoßen. Das will von den Ökos keiner wissen!

Mit der Bahn gings bergab, als man sie "börsentauglich" gemacht hat...