Tesla vor der Pleite ? 10000 Jobs gestrichen.

[Chronos]

Die Ladesäulen müssen eine CE Kennzeichnung haben und dazu vom TÜV geprüft sein.

CE für die allgemeinen Anforderungen, TÜV für die Sicherheit.

Für die Eichung der Messuhren sind ausschließlich die staatlichen Eichämter bzw. staatlich autorisierte Prüfstellen berechtigt.

Das Gesetz fordert, dass Messgeräte nicht ungeeicht verwendet werden dürfen (§ 37).
Es bestimmt genaue Vorschriften für Fertigpackungen und andere Verkaufseinheiten. Bestimmungen für Verbrauchszähler (Wasserzähler, Gaszähler, Elektrizitätszähler, Wärmezähler) werden in Eichordnungen und dazugehörenden Richtlinien für das Durchführen dieser Eichungen geregelt. Die Eichung von diesen Verbrauchsmessgeräten wird ausschließlich von staatlich anerkannten Prüfstellen durchgeführt.

[Merkelraute]

CE für die allgemeinen Anforderungen, TÜV für die Sicherheit.

Für die Eichung der Messuhren sind ausschließlich die staatlichen Eichämter bzw. staatlich autorisierte Prüfstellen berechtigt.

Deine Ladesäulen müssen aber vor Inverkehrbringung geprüft und mit CE versehen sein, sonst hat das Teil keine Bauartzulassung und wäre illegal.
Das Eichamt eicht sicher keine illegalen Ladesäulen. Und laut der Nachricht sollen die illegalen Ladesäulen ja auch nicht eichbar sein.
Scheint wohl eine Tesla Gelddruckmaschine zu sein. Vermutlich auch noch um Steuern und Abgaben zu vermeiden.

[goldi]

CE für die allgemeinen Anforderungen, TÜV für die Sicherheit.

Für die Eichung der Messuhren sind ausschließlich die staatlichen Eichämter bzw. staatlich autorisierte Prüfstellen berechtigt.

So ein ....

Die Vertragsfreiheit internationaler Großkonzerne steht über dem Recht der BRD GmbH.

Hat ein Teslafahrer sich deswegen beschwert?

[Chronos]

Deine Ladesäulen müssen aber vor Inverkehrbringung geprüft und mit CE versehen sein, sonst hat das Teil keine Bauartzulassung und wäre illegal.
Das Eichamt eicht sicher keine illegalen Ladesäulen. Und laut der Nachricht sollen die illegalen Ladesäulen ja auch nicht eichbar sein.
Scheint wohl eine Tesla Gelddruckmaschine zu sein. Vermutlich auch noch um Steuern und Abgaben zu vermeiden.

Erstens sind das nicht "meine" Ladesäulen und zweitens deckt die CE-Deklaration nicht den Vorgang der Durchführung Eichgenauigkeitsprüfung ab, sondern setzt diesen nur voraus..

Es ist ein bisschen komplizierter.

Die CE-Deklaration (kann auch durch den Hersteller eines Produktes oder eines Gerätes in sogenannter Selbstdeklaration durchgeführt werden) schreibt vor, dass alle für dieses Objekt anzuwendenden europäischen Normen und Vorschriften eingehalten werden.
Dies hat der "Inverkehrbringer" entweder durch eigene und zu dokumentierende Prüfungen sicher zu stellen, oder durch die Beauftragung externer, staatlich autorisierter Prüfinstitute - sogenannte "benannte Stellen" - bestätigen zu lassen.

Erst dieses Verfahren erlaubt dann die Anbringung des CE-Zeichens.

Im konketen Fall von korrekt zugelassenen Ladesäulen bedeutet dies: Der "Inverkehrbringer" hat sicher gestellt, dass zur Anbringung des CE-Zeichens alle Anforderungen der einschlägigen europäischen Vorschriften eingehalten werden. Da aber die Eichgenauigkeit eines Zählers durch den Inverkehrbringer in den meisten Fällen nicht selbst geprüft und dokumentiert werden kann, muss eben ein externes Institut als "benannte Stelle" diese Prüfung durchführen und dokumentieren, und das sind nunmal die Eichämter.

Also sieht es wie folgt aus: Der Hersteller (bzw. "Inverkehrbringer") hat durch eigene Prüfungen oder durch dokumentierte Prüfungen eines beauftragten Instituts mittels der Anbringung des CE-Zeichens bestätigt, dass alle anzuwendenden Normen eingehalten werden. Und da die Eichungsgenauigkeit nur durch ein staatlich autorisiertes Institut geprüft und dokumentiert werden darf, muss eben dieses Institut als benannte Stelle mit der Prüfung beauftragt werden.

Im Fall der Tesla-Säulen sieht es jedenfalls anscheinend so aus, dass sich Tesla einen Dreck um die EU-Vorschriften gekümmert und die Säulen ohne jede Einhaltung des CE-Deklarationsverfahrens aufgestellt hat.

[Chronos]

So ein ....

Die Vertragsfreiheit internationaler Großkonzerne steht über dem Recht der BRD GmbH.

Hat ein Teslafahrer sich deswegen beschwert?

Ob sich ein Tesla-Fahrer deswegen beschwert hat, weiss ich nicht.

Aber bevor vom Blödsinn der angeblichen Vertragsfreiheit internationaler Großkonzerne schwafelst, solltest du dich erst einmal etwas eingehender in die europäischen Vorschriften einarbeiten.

Auch große internationale Konzerne müssen sich an die EU-Vorschriften halten, wenn sie in Europa ein wie auch immer geartetes Erzeugnis mit CE-Zeichen in den Markt bringen wollen.

Schau doch mal in die Dokus beispielsweise von Apple-Geräten rein. Da kannst du die Deklarationen und die zugeordneten EU-Normen sehen.

[goldi]

Ob sich ein Tesla-Fahrer deswegen beschwert hat, weiss ich nicht.

Aber bevor vom Blödsinn der angeblichen Vertragsfreiheit internationaler Großkonzerne schwafelst, solltest du dich erst einmal etwas eingehender in die europäischen Vorschriften einarbeiten.

Auch große internationale Konzerne müssen sich an die EU-Vorschriften halten, wenn sie in Europa ein wie auch immer geartetes Erzeugnis mit CE-Zeichen in den Markt bringen wollen.

Schau doch mal in die Dokus beispielsweise von Apple-Geräten rein. Da kannst du die Deklarationen und die zugeordneten EU-Normen sehen.

Dejure mag das ja so sein, aber defacto ist es halt so wie es ist.
Die Macht des Faktischen!

[Chronos]

Dejure mag das ja so sein, aber defacto ist es halt so wie es ist.
Die Macht des Faktischen!

Ich hatte es weiter vorne genau erklärt, wie es mit dem CE-Zeichen funktioniert und wie die Vorschriften lauten.

Dass Tesla möglicherweise auf die EU-Vorschriften gesch..... und die Säulen ohne jede korrekte Prüfung aufgestellt hat, habe ich schon vermutet. Aber das scheint jetzt aufgeflogen zu sein.

Also wird Tesla die Dinger entweder neu prüfen lassen oder wieder abbauen müssen. Noch steht meines Wissens nirgendwo geschrieben, dass die Säulen so stehenbleiben dürfen - wenn du andere Infos dazu hast, dann bitte her damit.

[Neben der Spur]

Wer weiß,
ob Tesla die ausgehenden Zähler
eichen muß,
wenn wenigstens die eingehenden Zähler geeicht sind;
und wenn es nur 1 eingehender Zentral-Zähler ist,
der einen Ladesäulen-Wald versorgt.

[navy]

Der Betrugsschrott, wo Milliarden erneut gestohlen wurde, ist beerdigt


[Links nur für registrierte Nutzer] (Author ist ein Grüner Spinner, der immer daneben lag)

Und das ist, bei all der Jammerei, doch durchaus positiv. Man bedenke, was durch die künftig massiv rückläufigen E-Auto Verkaufe an Umweltschäden durch nicht (!) gebaute und nicht (!) in Verkehr gebrachte Lithium-Akkus verhindert wird.

Abseits davon ist es einfach wunderbar wie die Ideologie - die Ideologie des E-Autos - an der Realität der hohen Strompreise zerplatzt. Denn am Schluss gewinnt immer die Realität, Ideologie verliert immer.

PS und für die Wiffzacks: Dieser Artikel ist kein Sarkasmus.

[BlackForrester]

Die Zahlen hören sich natürlich gut an, aber bekanntermaßen werden Zahlen immer hoch und heruntergeschraubt. Was mich angeht, ich glaube, keinen zahlen mehr, schon lange nicht mehr.

Man kann vieles tricksen und man kann mittels buchhalterischer Tricks sich sein Unternehmen gut oder schlecht rechnen - es gibt aber in jeder Bilanz gewisse Kennzahlen (z.B. den sogenannten Free Cash Flow), welcher schon eine gewisse Aussagekraft haben (ich verkürze einmal drastisch: Wenn Du in einer Bilanz hohe Gewinne ausweißt, zeitgleich aber einen äußerst schlechten Free Cash-Flow ausweist könnte dies ein Indiz dafür sein (bzw. ist ein Indiz), dass Deine Bilanz "gschönt" ist).
Dass Du nicht unbenommen glauben magst ist absolut ok - aber generell zu sagen ich glaube nix ist auch nicht unbedingt zielführend

Natürlich hat Tesla einen Verkauf vorzuweisen und gönnen tue ich das Tesla auch, immerhin sind es Arbeitsplätze die sicher bleiben müssen. Doch Tesla wird nun mal von einer sehr feindseligen und verlogenen Regierung unterstützt, die unter anderem auch nicht unser Freund ist. Vielleicht wirst du es nicht glauben, aber Motor City Detroit ist nicht Konkurs gegengen, sondern wurde von Deutschen Automobilherstellern UNGEWOLLT kaputt gearbeitet. Das darf sich nicht wiederholen, Amerikas Autos müssen weltweit konkurrenzfähig sein und dafür wird alles getan, ob es Zahlenverdreher sein können oder sonst was.

Man kann immer Legenden aufbauen - dass MotorCity in die Brüche gegangen ist hat mannigfaltige Gründe - mit Sicherheit aber waren und sind daran nicht die deutschen Automobilhersteller verantwortlich bzw. schuld. Die deutschen Kraftfahrzeuge waren in Amiland schon immer Nische, weil teuer und oftmals auch Statussymbol, welche sich nur die "Reichen" leisten konnten.

Die E-Mobilität ist die Zukunft, genauso wie die Rohstoffe dafür, ganz vorne ist der Rohstoff Lithium aus dem die Batterien gefertigt werden. Das größten Lithiumvorkommen befinden sich im Moment in ganz Südamerika. Das weiß unser Ami Freund und hat sich schon früh auf den Weg gemacht und den Südamerikaner klargemacht, dass der Export an europäische Autohersteller von Lithium Konsequenzen mit sich bringt. Somit sichern sich die Ami Helden den wichtigsten Rohstoff für die Zukunft in der E-Mobilität. Das heißt, wir können in Zukunft nicht so kostengünstige und leistungsfähige Lithium Batterien herstellen, ohne uns vorher an den Ami zu wenden. Der auch noch dafür sorgt das unsere komische Regierung den Verbrenner so schnell wie möglich verbietet.

Die Mobilität der Zukunft entscheidet sich weder in Yankeeland noch Europa und wer auf den Rohstoffen sitzt sind auch nicht die Yankees (auch wenn dies in das Weltbild des Einen oder Anderen passt). Die Zukunft der Mobilität wird mehr oder minder in China, als aktuell und auf absehbare größter Absatzmarkt bestimmt werden und die Chinesen haben nicht nur selber die entsprechenden Rohstoffe, sondern haben sich weltweit die entsprechenden Rohstoffzugriffe längstens gesichert.

Aber wie ich vor kurzem erfahren habe, hat sich im Thema Lithium was getan!
Insgesamt 15 Millionen Tonnen des "weißen Goldes" könnten alleine in einem untersuchten Teil des Oberrheintals liegen, glaubt Geologe Horst Kreuter. Daraus könnten jährlich 40.000 Tonnen Lithiumhydroxid gewonnen werden. "Damit ließe sich dann eine Million E-Autos - abhängig von der Batterieleistung und der Art der Batterie - ausstatten", sagt er gegenüber tagesschau.de. "Das gesamte Oberrheintal ist damit die größte Lithiumlagerstätte Europas und eine der größten der Welt."
Quelle : [Links nur für registrierte Nutzer]
Wenn sich das bewahrheitet, könnte es eine Wende im Thema Lithium und somit die Unabhängigkeit unsere Ami Freunde. Wir könnten unser eigenes Lithium fördern und weltweit kostengünstigere Autos verkaufen.
Falls der Ami unsere Regierung nicht dazu zwingt, es nicht zu fördern.

Ob dem so ist kann ich nicht beurteilen - nur, sollte dem so sein - Ihr habt in Deutschland Gas in rauhen Mengen, warum habt Ihr denn eine Gaskrise? Ach ja, die Förderung von Gas ist halt nicht sehr umweltfreundlich, also kauft man das Gas dann doch lieber im Ausland. Ihr habt in Deutschlang Rohstoff zur Ölgewinnung in rauhen Mengen und was macht Ihr? Ihr macht den Kohleabbau dicht, weil ja nicht sehr umweltfreundlich...willst Du noch mehr Beispiele-
Also selbst wenn das Lithium in rauhen Mengen vorhanden sein sollte - der Abbau wird nicht umweltfreundlich machen zu sein, also wird man - getreu dem deutschen Wesen "Wasch mir den Pelz, aber mach mich nicht nass" - dies zu verhindern wissen.