Der Abschied vom Auto fällt aus

[antiseptisch]

Was hat denn die Notwendigkeit des Aufbaus einer umfassenden, flächendeckenden Ladeinfrastruktur mit Grundlagenforschung, Perfektionswahn etc. zu tun?

Oder sind das Problem in Deutschland nicht eher Schwätzer wie Du, welche meinen Ladestationen fallen wie Mana vom Himmel, weil man gar nicht der Lage die Notwendigkeiten zu erfassen geschweige denn umzusetzen?

Befasse dich endlich mit Ländern, die einfach MACHEN. Diese Reichsbedenkenträgerei ist einfach nur noch abartig.

[BlackForrester]

Wärst du vor 25 Jahren so alt wie heute gewesen, hättest du mit den gleichen Argumenten auch gegen Computer und das neumodische Internet gehetzt. Genauso wie Millionen anderer Deutsche, die grundsätzlich nie Visionen haben können, denn sogar der Altkanzler Schmidt hätte jemandem dann gesagt, er solle sich doch bitte einweisen lassen.

Der fundamentale Unterschied zwischen Dir und mir - wenn ich eine Schreibmaschine und Papierablage durch einen Computer und digitale Speicherung ersetzen will, dann weiß ich - dazu braucht es dann auch die entsprechende Hard- und Software - in Deiner Welt würde es reichen die Schreibmaschine in die Tonne zu kicken denn alles weitere kommt ja von Alleine (und sollte Dich Einer darauf hinweisen, dass es doch sinnig sein könnte, dann zu entsprechender Hard- und Software zu greifen ist dies - in Deiner Denkwelt - ein Bedenkenträger.=

Das ist der Unterschied war es in Deutschland im Gegensatz zum Rest der Welt NICHT vorangeht - weil immer mehr Gestalten wie Du herumhüpfen und die Welt erklären, aber nicht in der Lage sind zu erkennen und zu erfassen, dass man für diese "Welterklärerei" auch die Voraussetzung und Grundlagen schaffen muss und weil man dazu nicht in der Lage ist greift man zu sinnbefreiten Allgemeinplätzen wie "Bedenkenträger" - weil zu mehr reicht es ja nicht.

[BlackForrester]

Befasse dich endlich mit Ländern, die einfach MACHEN. Diese Reichsbedenkenträgerei ist einfach nur noch abartig.

Ich muss mich nicht mit anderen Ländern befassen um zwingende Notwendigkeiten zu erfassen - dazu bin ich schon selber in der Lage (wobei ein Blick über den eigenen Tellerrand bei der Umsetzung schon sinnvoll sein kann, weil man das Rad nicht immer neu erfinden muss).

Es sind doch eher Menschen wie Du, welche die Notwendigkeiten negieren, indem man Menschen, welche darauf hinweisen als "Bedenkenträger" abtut.

[BlackForrester]

Auf der Erde, und logo, mit wachsenden Produktionsmengen sinken die Akku-Preise immer weiter runter:

Herstellungskosten für einen 50 KWh-Akku (und damit einer Effektivreichweite über Jahresmittel von 250 - 300 Kilometern) von 7 000 $ würde ich nun nicht gerade als "spottbillig" bezeichnen - aber so hat halt Jeder seine Vorstellungen.

[MANFREDM]

Befasse dich endlich mit Ländern, die einfach MACHEN. Diese Reichsbedenkenträgerei ist einfach nur noch abartig.

Das Bundesverfassungsgericht hat derartige Subventionen auf Schuldenbasis unmöglich gemacht. Wende dich mit deinem Reichsbedenkenträgerei-Gefasel dorthin.

Herstellungskosten für einen 50 KWh-Akku (und damit einer Effektivreichweite über Jahresmittel von 250 - 300 Kilometern) von 7 000 $ würde ich nun nicht gerade als "spottbillig" bezeichnen - aber so hat halt Jeder seine Vorstellungen.

Reichsbedenkenträgerei in den Akku-Fabriken!

[Olliver]

Befasse dich endlich mit Ländern, die einfach MACHEN. Diese Reichsbedenkenträgerei ist einfach nur noch abartig.

Später lamentieren sie dann,
wer hätte DAS denn ahnen können!

Reichsbedenkenträger!

[Olliver]

Herstellungskosten für einen 50 KWh-Akku (und damit einer Effektivreichweite über Jahresmittel von 250 - 300 Kilometern) von 7 000 $ würde ich nun nicht gerade als "spottbillig" bezeichnen - aber so hat halt Jeder seine Vorstellungen.

35.- pro kWh, die ja bei NA-IonenAkkus angestrebt sind, wären bei deinem 50 kWh-Akku keine 7000.- sondern nur 1750.

Die werden dann auch in alten eAutos eingebaut.
Fachfirmen dazu gibts schon.

[Olliver]

Der fundamentale Unterschied zwischen Dir und mir - wenn ich eine Schreibmaschine und Papierablage durch einen Computer und digitale Speicherung ersetzen will, dann weiß ich - dazu braucht es dann auch die entsprechende Hard- und Software - in Deiner Welt würde es reichen die Schreibmaschine in die Tonne zu kicken denn alles weitere kommt ja von Alleine (und sollte Dich Einer darauf hinweisen, dass es doch sinnig sein könnte, dann zu entsprechender Hard- und Software zu greifen ist dies - in Deiner Denkwelt - ein Bedenkenträger.=

Das ist der Unterschied war es in Deutschland im Gegensatz zum Rest der Welt NICHT vorangeht - weil immer mehr Gestalten wie Du herumhüpfen und die Welt erklären, aber nicht in der Lage sind zu erkennen und zu erfassen, dass man für diese "Welterklärerei" auch die Voraussetzung und Grundlagen schaffen muss und weil man dazu nicht in der Lage ist greift man zu sinnbefreiten Allgemeinplätzen wie "Bedenkenträger" - weil zu mehr reicht es ja nicht.

Du bist halt der Zauderer,
wir sind MACHER.

[BlackForrester]

35.- pro kWh, die ja bei NA-IonenAkkus angestrebt sind, wären bei deinem 50 kWh-Akku keine 7000.- sondern nur 1750.

Die werden dann auch in alten eAutos eingebaut. Fachfirmen dazu gibts schon.

Sofern mein Kenntnisstand richtig haben Natrium-Ionen Akkus eine deutlich geringere Energiedichte wie die aktuell genutzen Lithium-Ionen Akkus. Daher müsste diese Akkus entsprechend größer dimensioniert gebaut werden um die gleiche Leistungsausbeute zu erreichen, sprich ein Akkutausch mit einem batterieelektrischen Bestands-Kfz geht nur unter Reichweitenverlust.

Da man in Deutschland aber ja "Reichweitengetrickert" (ein batterieelektrtisches Kfz sollte die gleiche Reichweite wie ein entsprechend Diesel, also 1 000 Kilometer + x haben) scheint mir diese Option ins aktuelle deutsche Denkschema nicht zu passen.

[Olliver]

Sofern mein Kenntnisstand richtig haben Natrium-Ionen Akkus eine deutlich geringere Energiedichte wie die aktuell genutzen Lithium-Ionen Akkus. Daher müsste diese Akkus entsprechend größer dimensioniert gebaut werden um die gleiche Leistungsausbeute zu erreichen, sprich ein Akkutausch mit einem batterieelektrischen Bestands-Kfz geht nur unter Reichweitenverlust.

Da man in Deutschland aber ja "Reichweitengetrickert" (ein batterieelektrtisches Kfz sollte die gleiche Reichweite wie ein entsprechend Diesel, also 1 000 Kilometer + x haben) scheint mir diese Option ins aktuelle deutsche Denkschema nicht zu passen.

Ja,
wir alle wissen,
dass du mehrfach pro Tag 1200 km fährst.

UND ZURÜCK!