Es gibt da diverse Studien und alle diese diversen Studien haben eines gemeinsam - man kommt zu einem ähnlichen Ergebnis, nämlich
75 - 80% der Pkw-Fahrer auf Deutschlands nicht tempolimitierten Autobahnteilstücken fahren oder in einer maximalen Geschwindigkeitsrange von 120 - 130 Kilometer
18 - 23% der Pkw-Fahrer bewegen ihr Kfz mit maximal Tempo 160
Sagenhaften 2% der Pkw-Fahrer fahren (wenn es überhaupr geht) schneller als 160.
Was also soll ein Tempolimit von 120, 130 bringen? Weder macht sich dies im Kraftstoffverbrauch - über alle Kraftfahrzeuge gesehen - signifikant bemerkbar (die Einsparungen sind wohl nicht einmal Nasenwasser), noch macht es sich beim Schadstoffausstoss spürbar bemerkbar - es ist einfach, wie so vieles in Deutschland, dem DEUTSCHEN Ideologiewesen geschuldet seine Meinung anderen Menschen aufzuzwingen.
Ich kann Alles, ausser Hochdeutsch
Falls ich in der Ferne noch richtig lesen kann ist diese Aussage so nicht richtig. Studenten bekommen nix, Rentner bekommen nix, Arbeitslose (nicht ALGII-Bezieher) bekommen nix, Nur Hausfrauen / Hausmänner bekommen nix (jetzt weiß ich nicht ob ich wen vergessen habe) und damit schaut also mindestens 1/4 der deutschen Bevölkkerung in die Röhre.
Ach ja, zuletzt habe ich Habeck und Baerbock im Fernsehen verfolgt - leiden die eigentlich unter fortgeschrittener Amnesie oder wurden die durch Klone ersetzt? Die Eine (Baerbock) faselt plötzlich von atomarer Teilhabe bei der Verteidigung, der Andere (Habeck) geht Gas im "Schurkenstaat" Kater kaufen...
Ich kann Alles, ausser Hochdeutsch
Kennt ihr diesen Moment, in dem plötzlich alles Sinn ergibt und man merkt, dass der ganze Scheiß sich wirklich lohnt? Ich auch nicht.
Es gibt indes wenige Menschen, die eine Phantasie für die Wahrheit des Realen besitzen ...
Wenn dem so wäre, warum belegt dann Deutschland - obwohl teilweise kein Tempolimit - im internationalen Vergleich einen der vorderen Plätzen, wenn es um Verkehrsunfälle, -verletze und -tote geht und warum weisen Länder wie Österreich, Frankreich, Italien, Belgien (alles tempolimitierte Länder) usw. höhere Zahöen aus ? Dabei spielt - lt. WHO - es keine Rolle ob man je 100 000 Einwohner oder je 100 000 Fahrzeuge rechnet. Wäre also diese These stimmig müsste Deutschland einen deutlich hinter den tempolimitierten Ländern liegen.
Sicher, ich kenne auch die Studien, wo man ein Autobahnteilstück einem Tempolimit unterworfen hat um dann festuzstellen - die Zahl der Unfälle, der Toten und Verletzten ist gesunken. Fragt man da aber nach der Datenlage - also wie viele Unfalle sind VOR dem Tempolimit infolge dem gefahrenen Tempo des Unfallverursachers ÜBER dem Tempolimit passiert dann wird es zumeist sehr still.
Ob also die Zahl der Unfälle sich tatsächlich minimieren, weil man anstatt Tempo 160, 180 dann auf - sagen wir - starr Tempo 120 limitiert wird - geben internationale Zahlen nun einfach einmal nicht her.
Viel sinnvoller als ein starres Tempolimit wäre eine situative Vekehrsbeeinflußung wie z.B. auf der A8 zwischen Merklingen und Ulm. Generell gilt dort - pedal to the metal ist möglich, wenn es aber die Verkehrs- und Witterungslage nicht zulässt wird der Verkehr über Tempolimitierung, welche sich der Verkehts- und Witterungslage anpasst wird, eingebremst.bzw. reguliert. Damit würdest Du einen weit größeren Effekt erreichen als ein stupides Tempo XXX, welche vielleicht bei der Verkehrssitation A richtig sein kann, bei Verkehrssituation B aber schon zu schnell ist und man sich bei der Verkehrssitation C die Frage stellt - Autobahn keer, warum keine 150, 160 (oder schneller) fahren dürfen.
Ich kann Alles, ausser Hochdeutsch
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