Da muss ich Dir aber wiedersprechen. Je nach Kfz und Antriebsart kannst Du mit einem Winterreifen mächtig daneben liegen bzw. einen guten Griff getan haben. Gut, in Niedersachsen wohl weniger, weil da alles flach ist ...aber im Schwarzwald merkst Du schon ob der Reifen was taugt oder nicht.
Ich habe bisher immer den Tests von ADAC und Co vertraut und dann mit dem Händler meines Vertrauens einen guten Preis ausgehandelt.
Da ich aber mit meinem Privatauto, einem 22 Jahre alten Mercedes E240, in den letzten drei Jahren knapp 6000 Kilometer gefahren bin,
lasse ich das mit den Winterreifen jetzt sein und ziehe Allwetterreifen auf das Auto.
"Wo Not du findest, deren nimm dich an; Doch gib dem Feind nicht Frieden." Loddfafnir's-Lied
„Europa ist heute ein Pulverfass, und seine Regenten agieren wie Männer, die in einer Munitionsfabrik rauchen.” Otto von Bismarck
###
6 Jahre alte Reifen sind hart. Der Weichmacher geht beim lagern raus; die Haftung auf Schnee und Eis wird deutlich schlechter als bei neuen Reifen. Das Profil bei Winterreifen ist ja nicht alles - viel wichtiger ist der weiche Gummi. Die besser haftenden Reifen gehören auf die Hinterräder wegen dem Geradeauslaufverhalten; wenn man 2 neue Reifen braucht, kommen diese nach hinten, und die hinteren nach vorne. Dann hat man hinten das bessere Profil und die weicheren Reifen.
In Deutschland fahre ich Allwetterreifen; der Gesetzgeber schreibt das vor, wenn man nicht im Winter Winterreifen aufziehen will. Das Profil ist etwas lauter; wer leise Reifen mag, nimmt ein feineres Profil - obwohl das laute Geräusch beim Abheben der Lauffläche geschieht, wenn die Luft in den verdrängten Raum beim Abheben vom Asphalt einströmt. "Flüsterasphalt" hat Poren, die diese Luft von unten nachströmen lässt - leider setzen sie sich im Laufe der Zeit zu. Man müsste ein Profil haben, welches diese Luft nachströmen lässt - und möglichst wenig Reibung und somit Abrieb hat. Dabei sparte man auch den meisten Sprit. Aber die Prioritäten liegen woanders.
Also es werden 5 x 155/70/R13 75T Goodyear Vector 4 Seasons Gen2. Kosten: 73€pro Stück mit abziehen, aufziehen und montieren. Wären 365€. Der 5te ist der Ersatzreifen. Die sind Ganzjahresreifen, haben M+S und das Alpine-Zeichen.
Dann benötige ich noch welche für den anderen Wagen. Auf zwei habe ich mich "eingeschossen". Was meint ihr?
[Links nur für registrierte Nutzer]
[Links nur für registrierte Nutzer]
Ebenfalls der Goodyear oder Continental. Diesmal aber nur 4 Stück.
Und es bringt alle dahin, die Kleinen und die Großen, und die Reichen und die Armen, und die Freien und die Sklaven, dass man ihnen ein Malzeichen an ihre rechte Hand oder an ihre Stirn gibt;
und dass niemand kaufen oder verkaufen kann, als nur der, welcher das Malzeichen hat, den Namen des Tieres oder die Zahl seines Namens.
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)