Warum ist das Auto kein Massenprodukt mehr

[Differentialgeometer]

Weil wir in Deutschland bereit sind, diese Preise zu bezahlen bzw. uns diese Bereitschaft und die Fähigkeit dazu unterstellt wird. Du musst ja nicht einmal nach Quatar gehen, wobei ich den Unterschied von 50% schon beachtlich finde. Selbst in unseren Nachbarländern sind die Preise aus verschiedenen Gründen schon niedrig genug, sodass sich Grauimporte lohnen... sehr zum Leidwesen der Autoindustrie, die das Thema immer mal wieder zu erschweren versucht. Zum Beispiel kannst du in Dänemark gewisse Autos recht billig kaufen, die unter der magischen Preisgrenze von ca. 11100 € eine Registrierungsabgabe von 105% des Kaufpreises kosten (darüber sind es 150%).

Diese Preisunterschiede gibt es in anderen Branchen übrigens auch. Es betrifft wohl auch Medikamente.



Da entwickelt sich eine Menge, man sieht es den Fahrzeugen nur nicht unbedingt an. Als ich im zweiten Studium war (2007- 2009) war zum Beispiel das Thema "tailored blanks" (Bleche mit belastungsangepasster variabler Stärke) gerade aktuell. Auch die Materialien an sich wurden immer mehr verfeinert, Feinkornbaustähle, spezielle thermische Behandlungsverfahren und so weiter und so fort. Und last but not least ist da noch die Weiterentwicklung der Elektronik. Wenn ich sehe, was meine aktuelle Karre so kann und was der Vorgänger konnte... ist zwar nicht immer hilfreich.



Unterliegt nicht nur der Fluiddynamik. Auch Raumaufteilung, gesetzliche Vorschriften und nicht zuletzt der Kundengeschmack spielen da eine Rolle. Bestes Beispiel sind die für die Masse eigentlich nutzlosen, überdimensionierten SUV. Warum, wenn nicht aus persönlichem Geschmack heraus, soll eine alleinstehende Person sich so ein Ding kaufen?




Ich weiß nicht, ob man diese Agenda so richtig verfolgt. Ich sehe da mehr: Weder Fisch noch Fleisch.

Aber selbst die Autotester sagen ja immer, dass die Asiaten qualitativ genausogut sind. Warum sind die trotzdem billiger? Die haben doch die selben Randbedingungen?
Zu den Preisen in Qatar muss ich sagen, dass die ein bisschen anders konstruiert sind: die Heizung ist schwach bis nicht vorhanden, dafür ist die Klimaanlage gefühlt 10x so stark. Gilt für die gesamte Golfregion.

Die Elektrik habe ich auch im Verdacht; gut scheinbar tut sich mehr bei den Bauteilen, als ich dachte. Das hätte ich bicht gedacht. man sieht es jetzt auch nicht direkt.

SUVs sind irgendwie immer der Prügelknabe. Ich find die super.

[Maitre]

Aber selbst die Autotester sagen ja immer, dass die Asiaten qualitativ genausogut sind. Warum sind die trotzdem billiger? Die haben doch die selben Randbedingungen?
Zu den Preisen in Qatar muss ich sagen, dass die ein bisschen anders konstruiert sind: die Heizung ist schwach bis nicht vorhanden, dafür ist die Klimaanlage gefühlt 10x so stark. Gilt für die gesamte Golfregion.

Die Elektrik habe ich auch im Verdacht; gut scheinbar tut sich mehr bei den Bauteilen, als ich dachte. Das hätte ich bicht gedacht. man sieht es jetzt auch nicht direkt.

SUVs sind irgendwie immer der Prügelknabe. Ich find die super.

Asiaten müssen nicht schlechter sein, im Gegenteil. Deren Randbedingungen sind sogar besser als bei uns. Dieser europäische Kryptosozialismus behindert uns mehr, als man sich das manchmal eingestehen will.

Wie gesagt: Mein Wissen über die Entwicklungen bei der Hardware ist nun auch schon etwas älter. Aber ich erlebe ja in den anderen Bereichen, was sich da so tut in konstruktiver, fertigungstechnischer und werkstofftechnischer Hinsicht. Ich hab dir doch letztens mal den Link zu meiner neuen Maschine geschickt. Die wäre noch vor 10 Jahren state of the art gewesen. Heute ist sie schon fast wieder häßliches Entlein. Bei den modernsten ihrer Schwestern fehlt eigentlich nur noch eine Roboterhand, die dem geneigten Maschinenbediener beim gelangweilten Beobachten der Fertigung eine Handentspannung verschafft. Diese Entwicklungen gibt es auf fast allen Gebieten, vielleicht mal abgesehen von der Atomkraft ( ). Nur sind wir schon lange nicht mehr führend dabei.

Und zum SUV: Du findest die super, das ist dein persönlicher Geschmack und der sei dir auch unbenommen, ich bin ja nicht Schkorpi. Aber frag dich mal: Wenn du Single wärest, keine Kinder hättest und nur eine begrenzte Anzahl Kilometer im Jahr führest und vielleicht noch in der Stadt parken müsstest... welchen Vorteil brächte dir so ein Kfz?

[Differentialgeometer]

Asiaten müssen nicht schlechter sein, im Gegenteil. Deren Randbedingungen sind sogar besser als bei uns. Dieser europäische Kryptosozialismus behindert uns mehr, als man sich das manchmal eingestehen will.

Wie gesagt: Mein Wissen über die Entwicklungen bei der Hardware ist nun auch schon etwas älter. Aber ich erlebe ja in den anderen Bereichen, was sich da so tut in konstruktiver, fertigungstechnischer und werkstofftechnischer Hinsicht. Ich hab dir doch letztens mal den Link zu meiner neuen Maschine geschickt. Die wäre noch vor 10 Jahren state of the art gewesen. Heute ist sie schon fast wieder häßliches Entlein. Bei den modernsten ihrer Schwestern fehlt eigentlich nur noch eine Roboterhand, die dem geneigten Maschinenbediener beim gelangweilten Beobachten der Fertigung eine Handentspannung verschafft. Diese Entwicklungen gibt es auf fast allen Gebieten, vielleicht mal abgesehen von der Atomkraft ( ). Nur sind wir schon lange nicht mehr führend dabei.

Und zum SUV: Du findest die super, das ist dein persönlicher Geschmack und der sei dir auch unbenommen, ich bin ja nicht Schkorpi. Aber frag dich mal: Wenn du Single wärest, keine Kinder hättest und nur eine begrenzte Anzahl Kilometer im Jahr führest und vielleicht noch in der Stadt parken müsstest... welchen Vorteil brächte dir so ein Kfz?

Stimmt - wäre ich Single, würde es so eine kleine Knutschkugel wie den BabyChevy oben tun. Da bliebe als Argument für das SUV oder sen 5er BMW: weil ich es kann!

[Maitre]

Stimmt - wäre ich Single, würde es so eine kleine Knutschkugel wie den BabyChevy oben tun. Da bliebe als Argument für das SUV oder sen 5er BMW, weil ich es kann!

Und das ist ja auch o.k. so. Ich würde nach heutigem Geschmack eine kleine Karre mit massig PS und entsprechendem Fahrwerk bevorzugen. Irgendeine Spaßkiste, der man es von außen nicht gleich ansieht. Aber krieg da mal fünf Kinder und die Frau rein... das ging ja nicht mal mehr im Skoda Superb und der ist nun wirklich ein fahrendes Wohnzimmer.

[Haspelbein]

Aber selbst die Autotester sagen ja immer, dass die Asiaten qualitativ genausogut sind. Warum sind die trotzdem billiger? Die haben doch die selben Randbedingungen?[...]

Aus meiner bisherigen Erfahrung mit Japanern kann ich sagen, die sind nicht so gut wie deutsche Hersteller. Die sind besser, aber gehen unheimlich aggressiv gegen Gewerkschaften vor, und haben eine Firmenkultur, die z.T. schon sektenhaft ist. So laufen sie hier im Werk, vom Geschäftsleiter bis zum Arbeiter am Band in einem weissen Overall rum. Jegliche Statussymbole sind verpönt. Die Löhne sind etwas unter Durchschnitt, aber dafür hat jeder fest angestellte Mitarbeiter einen Firmenwagen. Sie schaffen es, mit dieser Philosophie die gleiche Qualität in den USA wie in Mexiko herzustellen. Billig sind diese Autos nicht, aber extrem preiswert.

[Differentialgeometer]

Aus meiner bisherigen Erfahrung mit Japanern kann ich sagen, die sind nicht so gut wie deutsche Hersteller. Die sind besser, aber gehen unheimlich aggressiv gegen Gewerkschaften vor, und haben eine Firmenkultur, die z.T. schon sektenhaft ist. So laufen sie hier im Werk, vom Geschäftsleiter bis zum Arbeiter am Band in einem weissen Overall rum. Jegliche Statussymbole sind verpönt. Die Löhne sind etwas unter Durchschnitt, aber dafür hat jeder fest angestellte Mitarbeiter einen Firmenwagen. Sie schaffen es, mit dieser Philosophie die gleiche Qualität in den USA wie in Mexiko herzustellen. Billig sind diese Autos nicht, aber extrem preiswert.

Krass o.O ich dachte, die wören vielleicht einfach optimierter in den Kosten, Abläufen etc. aber vielleicht kommt das automatisch in einer Sekte.

Ich denke, 50% der Amerikaner können nich einmal die hinteren Sitze dieses Wagens erreichen.

LOL - ausserhalb der Küsteneliten: keine Chance.

[Schwabenpower]

Aus meiner bisherigen Erfahrung mit Japanern kann ich sagen, die sind nicht so gut wie deutsche Hersteller. Die sind besser, aber gehen unheimlich aggressiv gegen Gewerkschaften vor, und haben eine Firmenkultur, die z.T. schon sektenhaft ist. So laufen sie hier im Werk, vom Geschäftsleiter bis zum Arbeiter am Band in einem weissen Overall rum. Jegliche Statussymbole sind verpönt. Die Löhne sind etwas unter Durchschnitt, aber dafür hat jeder fest angestellte Mitarbeiter einen Firmenwagen. Sie schaffen es, mit dieser Philosophie die gleiche Qualität in den USA wie in Mexiko herzustellen. Billig sind diese Autos nicht, aber extrem preiswert.

Dazu kommt noch die Arbeitszeit bzw. die Anzahl der Urlaubstage. Lohnkosten dürften auch im Automobilbau entscheidend für den Endpreis (!= Verkaufspreis) sein.

[Deutschmann]

Dazu kommt noch die Arbeitszeit bzw. die Anzahl der Urlaubstage. Lohnkosten dürften auch im Automobilbau entscheidend für den Endpreis (!= Verkaufspreis) sein.

Und die kommen massenweise in Basisausstattung an und werden erst hier nach Kundenwunsch "umgerüstet".

[Smoker]

Aus meiner bisherigen Erfahrung mit Japanern kann ich sagen, die sind nicht so gut wie deutsche Hersteller. Die sind besser,

Auf keinen Fall. Sie sind pragmatischer gebaut. Man wird in einem Japaner nie soetwas wie Echtholz finden oder lederbezogene Armaturenbretter... Deshalb sind die auch günstiger. Früher kam noch dazu daß sie ein wenig billigeres Material eingesetzt haben, aber das ist heute auch nicht mehr so.

[Schwabenpower]

Auf keinen Fall. Sie sind pragmatischer gebaut. Man wird in einem Japaner nie soetwas wie Echtholz finden oder lederbezogene Armaturenbretter... Deshalb sind die auch günstiger. Früher kam noch dazu daß sie ein wenig billigeres Material eingesetzt haben, aber das ist heute auch nicht mehr so.

Ähm, Lexus.