Verschwörungstheorien- Best of

[Silencer]

Nein- sie entstehen bei Jets unmittelbar nach dem Triebwerken.Was bitte sollen die Hubschrauber denn versprühen?Wechsel von kalt nach warmer Luftschicht- genügt Dir die Erklärung?

Weil sie sehr tief fliegen könnten sie gezielt bestimmte Fläche mit einem Zeug
besprühen. Machbar ist es, ob sie es machen weiß ich nicht.

Jetzt ohne nachzuschauen - wie war das mit Agent Orange in Vietnam?

[Neu]

Nee du. Direkt hinter dem Triebwerk ist noch gar kein Kondensstreifen. Die sieht man erst in einigem Abstand dahinter. Warum muss ich dir das erklären? Du hast dir ja noch nicht mal das relevante Video angesehen. Man erklärt keine konkreten Phänomene mit ganz anderen Phänomenen, um die es hier gar nicht geht.

Logisch. Das Kerosin verbrennt im Triebwerk, und die Abgase müssen erstmal kalt werden, um das Wasser kondensieren zu lassen.

[Don]

Ja klar. Wenn man nichts konkretes beantworten kann, beantwortet man einfach Fragen, die gar keiner gestellt hat. Glaubst du, ich wäre ein verkopfter Mediziner, dass ich so billige Tricks nicht durchschauen würde? Auch dich bringe ich wieder zur Weißglut.

Wir haben dir das konkret beantwortet du Vollignorant.
Ich kann nichts dafür daß du zu blöd bist das zu kapieren.
Im Grunde geht es nur dazu nur um das Phasendiagramm von Wasser.
Jemand der das ignoriert, und dabei geht es real nur um Trivialphysik, den kann man nur als Vollidopten bezeichnen.

[Don]

Logisch. Das Kerosin verbrennt im Triebwerk, und die Abgase müssen erstmal kalt werden, um das Wasser kondensieren zu lassen.

Das ist weit hergeholt logisch.
Aber kompliziert für einen Näbmaschinenöler.

[Silencer]

Schau mal in den Spiegel, Du Nebochant. Profis ihres Faches (Ingenieur/Bauleiter/Medizin)erklären Dir hier kostenfrei, wie etwas funktioniert und Du als Neandertaler kommst um die Ecke und weiß es besser? Sehr witzig.

Am Meisten glaube ich noch dem Bauleiter. Er ist wenigstens witzig.
Ärzte sind seit der Impforgie bei mir unten durch.

[Don]

Logisch. Das Kerosin verbrennt im Triebwerk, und die Abgase müssen erstmal kalt werden, um das Wasser kondensieren zu lassen.

Richtig, was werden sie aber ziemlich schnell bei Manteltstromtriebwerken.
Wie bereits erwähnt, wir haben da noch ein paar andere Parameter die mit spielen.

[Silencer]

Ja und alle Fluglinien der Welt machen Riesenverluste, weil sie Tonnen von zu versprühendem Material mitnehmen, statt "paying cargo load". Total plausibel.

Also du schließt aus dass amerikanische Militärs die Zivilflugzeuge/Linienflugzeuge
niemals für ihre kruden Experimente missbraucht haben?
Ich nicht.

[Don]

Da kommen noch die Kondensationskeime dazu. Das Kerosin hat Zusatzstoffe und verbrennt nicht nur zu Wasser und CO2.

Was ein Quark. Bei 1800 °C Verbrennungstemperatur. Müllentsorgung? Idiot.

[kotzfisch]

Am Meisten glaube ich noch dem Bauleiter. Er ist wenigstens witzig.
Ärzte sind seit der Impforgie bei mir unten durch.

Ich habe nie einen Menschen ge"impft".Du wirst von mir keinen einzigen Beitrag finden, in dem ich die "Impfung" gegen C19 gutgeheissen hätte.Meine Berufskollegen sind allesamt untendurch, die sich wie Mengele und Ding Schuler und Co.dafür hergegeben haben.
Für mich totale Ratten.Keine Frage.

[kotzfisch]

Also du schließt aus dass amerikanische Militärs die Zivilflugzeuge/Linienflugzeuge
niemals für ihre kruden Experimente missbraucht haben?
Ich nicht.

Tja.Das ist eben der Unterschied zwischen einem VT Trottel (das bist Du) und jemandem, der ein bißchen Ahnung von der Fliegerei hat.(Das bin ich) Merkst was?