Diesel-Nachfrage sinkt dramatisch
Nun wirkt also der politisch-mediale "Kreuzzug" gegen dieselbetriebene Fahrzeuge endlich und so manch ein Dieselgegner wird sich erfreut die Hände reiben.
[Links nur für registrierte Nutzer]
Wenn man dann aber sieht, dass im Realbetrieb ein moderner dieselbetriebner Lkw weniger Schadstoffe ausstößt als ein moderner dieselbetriebener Pkw, dann liegt dies schlicht und einfach an der Abgasreinigung und nicht am Dieselmotor an sich. Rüstet man einen dieselbetriebenen Pkw analog einem dieselbetriebenen Lkw aus, dann wird ein dieselbetriebener Pkw erst einmal deutlich teurer, da diese Abgasreinigung richtig Geld kostet - ABER - und es soll ja um die Umwelt gehen - dann ist ein dieselbetriebenes Kfz einem benzinbetriebenen Kfz deutlich überlegen.
Auch im Vergleich mit einem rein elektrobetriebenen Kfz steht - ein mit modernst-möglicher Abgasreinigung ausgerüstetes - Diesel-Kfz bei weitem nicht so schlecht da, wie die Antidiesel-Lobby versucht zu suggerieren. Immerhin fallen pro verbrauchtem Kilowatt Strom bei einem elektrobetriebenen Kfz inn diesem Lande über 500 g/Kwh alleine an CO2-Ausstoss an. Der Ausstoss andere Schadstoffe nicht mit eingerechnet. Bei diesen Werten kann ein dieselbetriebenes Kfz locker mithalten, wenn nicht gar unterbieten.
Rein auf dem Umweltgedanke und realen Schadstoffausstoss reduziert ist ein Dieselmotor, welcher mit der technisch bestmöglichsten Abgasreinigung ausgerüstet ist, wohl immer noch eine sehr gute Wahl (und sollten die sogenannten "alternativen" Kraftstoffe je Realität werden wohl von keiner anderen Antriebsart zu schlagen sein)...ABER...der Einbau undn Unterhalt solch einer Abgasreinigungsanlage wird ein dieselbetriebenes Kfz erheblich verteuern. Dann aber obliegt es dem Markt - also dem Kunden - für welche Antriebsart seines Kfz er sich entscheidet. Ist er dann eben bereit mehrere tausend Euro für einen "sauberen" Diesel zu bezahlen oder nicht.
Bei der ganzen heutigen Dieseldiskussion verhindert man aber eben genau dies. Anstatt die Hersteller zu zwingen über die Typzulassung die bestmöglichste Abgasreinigung einzubauen zu müssen diskutiert man lieber über Fahrverbote, sucht den Sündenbock des "dreckigen" Diesel, verklärt andere Antriebsarten als dem Diesel überlegen etc.
Am Ende des Tages - wenn man die Automobilkonzerne zwingt modernste Abgasreinigungsanlagen in ihre dieselbetriebenen Kfz einzubauen, dann wird der Dieselabsatz wohl, infolge der Kosten, sinken - dies ist aber einfach ein "normales" Marktgesetz. Zeitgleich aber sinkt damit der Schadstoffausstoss und damit die Umweltbelastung ebenfalls deutlich, wenn man die Autobauer zwingt die modernste Abgasreinigung einzusetzen.
So aber kommt wieder eine typisch deutsche Eigenschaft zum Vorschein - anstatt Chancen zu ergreifen blickt man nur auf die Risiken und redet alles schlecht.
Mit Zitat antworten
Zitat von mathetes
...was für eine absurde Vorstellung.
