Das Märchen um das schadstoffreie e-Auto

[Merkelraute]

ABBAS,
bist du es?



Nö, wir fahren ja jetzt mit 2 eAutos durch die Gegend,
meine Frau hat mir den eGolf weg-gemopst! AkkuGarantie ist vorbei,
Reichweite immer noch super, wie anfangs, denke wir fahren da die 200-300.000 km noch voll!

Wie gesagt, statistisch brennt ein eAuto 100 mal seltener als ein Verbrenner.

Krass, wie die e Autos explodieren.
[Links nur für registrierte Nutzer]

[navy]

Krass, wie die e Autos explodieren.
[Links nur für registrierte Nutzer]

Ganz toll. Das Rote Teil fliegt wie ein Bombenteil, zurück, haut den Mann um. Hoffentlich ist ihm Nichts passiert.

Alte Autos brennen häufiger, weil halt Viele Nullen herumbasteln, nicht einmal die Benzin Leitungs Dichtungen anziehen.

[Olliver]

Krass, wie die e Autos explodieren.
[Links nur für registrierte Nutzer]

Ganz toll. Das Rote Teil fliegt wie ein Bombenteil, zurück, haut den Mann um. Hoffentlich ist ihm Nichts passiert.

Alte Autos brennen häufiger, weil halt Viele Nullen herumbasteln, nicht einmal die Benzin Leitungs Dichtungen anziehen.

Genau das meine ich,
NUR FAKES,
das ist ein GAS-AUTO,
UND KEINE E-Ladestation,
eher eine Gasladestation, könnte man erkennen,
eSchnellladekabel sind viel dicker.

mit einem Toten.
Und das rote ist der GAS-Tank.
Der hat den Mann erschlagen.
Kein eAuto hat so ein Trumm an Bord

Aber kein eAuto,
die explodieren nie.

Merke:
Fast alles ist da FAKE!

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Merkelraute]

Genau das meine ich,
...

Hier werden die Chinakracher Batterien produziert. Logisch, daß da Fehler entstehen, die zu Explosionen führen.

[Olliver]

Hier werden die Chinakracher Batterien produziert. Logisch, daß da Fehler entstehen, die zu Explosionen führen.

Wieder falsch,
die Akkupacks der eAutos werden vollatuomatisch gefertigt,
mit Robotern,

Sonst sind die angestrebten 30 .- Euro pro kWh nicht herzustellen.



Und denk doch mal etwas mit!
Alle Autofirmen geben 8 bis 10 Jahre Garantie
oder 160-200.000 km,
die können sich nur beste Akkus erlauben,
im Umkehrschluss bedeutet das 400.000 km und mehr!

[Olliver]

Geil!
Wie in alten Tagen, super für Vielfahrer wie Schwaby, in 3 Jahren 1 Mio km abspulen KOSTENLOS:



3 Jahre kostenloses Schnellladen an Superchargern

Kunden, die zwischen dem 5. Mai 2023 und dem 30. Juni 2023 ein neues Model S oder Model X bestellen und in Empfang nehmen, haben für das neue Fahrzeug Anspruch auf drei Jahre unbegrenztes, kostenloses Schnellladen an Superchargern. Das kostenlose Schnellladen an Superchargern ist an Ihr Tesla-Konto gebunden und kann im Fall eines Besitzerwechsels nicht auf ein anderes Fahrzeug oder eine andere Person übertragen werden. ....
Bestand gipps genug:
[Links nur für registrierte Nutzer]

Für uns täte sich das nicht rentieren,
wir laden ja solar,
und die nächsten Tage gehts für den Besuch nach MUC, 660km hin und zurück,
das müsste mit 5.- Euro Nachladen bei der Rückfahrt ausreichen.
75 Cent auf 100 km für den Trip.
Recht überschaubar.

Mal sehen........

[Schwabenpower]

LÖschen ist schwieriger, stimmt.

Aber verwerten ähnlich, die Akku-Bestandteile lassen sich aufbereiten.

Deine verbrannten zigtausende Liter Öl oder Benzin sind nicht mehr wiederverwertbar.
Die sind weg.

Nein, da läßt sich gar nichts aufbereiten. Hochgefährlicher Müll, schlimmer als radioaktive Abfälle. Nicht mal Asse nimmt den Dreck an. Sonst nimmt Konrad alles

[Olliver]

Nein, da läßt sich gar nichts aufbereiten. Hochgefährlicher Müll, schlimmer als radioaktive Abfälle. Nicht mal Asse nimmt den Dreck an. Sonst nimmt Konrad alles

MUSST du da nicht selbst über dich lachen?
© Hydrovolt[/LIST]

[Links nur für registrierte Nutzer]

Neue Recycling-Anlage kann alle E-Auto-Akkus Norwegens verwerten

17.05.2022

Das Joint Venture Hydrovolt hat eine der größten Batterie-Recycling-Anlagen Europas in Betrieb genommen.



In Fredrikstad im Süden Norwegens wurde eine neue Recycling-Anlage in Betrieb genommen, die nun zu den größten in Europa zählt. Betreiber ist Hydrovolt, ein Joint Venture, das 2020 vom Aluminiumkonzern Hydro und dem Batteriehersteller Northvolt gegründet wurde. Die Anlage ist so dimensioniert, dass sie alle gebrauchten Elektroauto-Batterien, die in Norwegen anfallen, wiederverwerten kann.



[HEADING=2]95 Prozent wiederverwertbar[/HEADING]
12.000 Tonnen oder 25.000 Batterien pro Jahr wird die Anlage [Links nur für registrierte Nutzer] verarbeiten können. 95 Prozent der Materialien in den Batterien können herausgezogen und getrennt werden, darunter Plastik, Kupfer, Aluminium und die "schwarze Masse" aus Nickel, Mangan, Cobalt und Lithium.
Hydro hat es dabei vor allem auf Aluminium abgesehen, [Links nur für registrierte Nutzer]. Um Aluminium aus Batterien zu gewinnen muss nur 5 Prozent der Energie aufgewendet werden, die für die erstmalige Produktion notwendig wäre. Northvolt wiederum wird die seltenen Materialien wiederverwerten, die ansonsten ähnlich energieaufwendig und teuer gewonnen werden müssten.
[HEADING=2]Anlagen in ganz Europa[/HEADING]
Die Anlage in Norwegen ist die erste von Hydrovolt. Ihr sollen künftig weitere in ganz Europa folgen. Bis 2025 sollen so 70.000 Tonnen gebrauchter E-Auto-Akkus recycelt werden, 300.000 bis 2030.
"Das Recycling von Batterien am Ende ihres Lebens ist ein Eckpfeiler um den Umstieg auf elektrische Fahrzeuge sicherzustellen", meint Emma Nehrenheim, Chief Environmental Officer bei Northvolt. "Die Materialien in der Batterieproduktion sind begrenzt vorhanden. Wenn wir Rohmaterialien aus dem Bergbau durch rezyklierte Materialien ersetzen...
....

[Links nur für registrierte Nutzer]

[navy]

Geil!
.....haben für das neue Fahrzeug Anspruch auf drei Jahre unbegrenztes, kostenloses Schnellladen an Superchargern. Das kostenlose Schnellladen an Superchargern ist an Ihr Tesla-Konto gebunden und kann im Fall eines Besitzerwechsels nicht auf ein anderes Fahrzeug oder eine andere Person übertragen werden. ....[/I]
Bestand gipps genug:
[Links nur für registrierte Nutzer]

ich sehe das so. Die kriegen ihren Schrott nicht los.

[Olliver]

ich sehe das so. Die kriegen ihren Schrott nicht los.

Schrott ist billiger!

Tesla macht keine Werbung in Presse Rundfunk und TV,
die steuern so ihre Auslastung der Werke. Kostet sie nur den Börsenwert der kWh.

Verstehen viele falsch.


Aber generell muss ich feststellen,
dass selbst die eAutofahrer hier sich wenig outen.
Bedauerlich,
so sieht das aus wie 10 gegen einen,
du kannst dir sicher sein, im echten Leben ist das anders,
spreche die eAutofahrer doch an,
sie helfen meist gerne......