Tesla

[Chronos]

Die Eigenfrequenz der Erde gibt es, liegt bei ungefähr 6 Hertz. Wird benutzt um mit Ubooten Funkkontakt zu halten. Die hat auch einen komischen Namen. Kann mich daran nicht erinnern. Äther als Energiemedium existiert nicht, sondern die Energie hält die Energie in Orbitalbahnen, ähnlich den Elektronen die auf strahlungsfreien Bahnen
.. lt. Pauli.

Na und? Das ist ein uralter Hut, aber immer noch keine nutzbare Energie im Sinne von Energiegewinnung.

Diese Eigenfrequenz ist nichts anderes als eine dem Gleich-Magnetfeld der Erde überlagerte Modulation, die durch die Materiebewegungen im Innern der Erde sowie tektonische Vibrationen generiert wird.

Nachweisbar und messbar mit jedem Infraschall-Empfänger, aber nicht energetisch nutzbar.

[MANFREDM]

Das Genie Nikola Tesla ...

Die richtige Antwort wäre Nikola Tesla, eine Person, von der die wenigsten je gehört haben. Er soll Röngtenstrahlung ein Jahr vor W.K. Röntgen entdeckt haben, er baute einige Jahre vor Lee de Forest einen Röhrenverstärker, er benutzte Neonlicht in seinem Labor, 40 Jahre bevor die Industrie es erfand, er zeigte die Prinzipien, die wir heute für Mikrowellen-Ofen und Radar benutzen, Jahrzehnte bevor sie ein Teil unserer Gesellschaft wurden. Dennoch assoziieren wir seinen Namen mit keiner dieser Erfindungen, (nach seinem Tod erklärte das FBI Teslas Nachlass für streng geheim).



Zu seinen Erfindungen gehören Wechsel/Drehstrom, Wechselstrom-Motor, Tesla-Spule, Funktechnik, Fernsteuerungen, Radio (Energiesender, Empfänger für freie Energie), Hochfrequenzlampe, Scheibenläuferturbine und mehr als 700 andere Patente.. [Links nur für registrierte Nutzer]

1. Was mich wundert, warum beziehst Du dich auf eine derart dubiose Quelle?

2. Tesla war sicher ein großartiger Erfinder.

3. Nach Deinen Schilderungen kann Einstein ja von Glück reden, daß Tesla ihm wie Röntgen nicht auch seine Entdeckungen weggeschnappt hat.

4. Also sicher ist falsch, daß Tesla die Röntgenstrahlung entdeckt hat. Das kommt davon, daß Du so dubiose Quellen benutzt.

5. Und der Spruch im Bild ist an Blödsinn kaum zu überbieten. Aber das Privileg eines großen Erfinders ist auch, daß er sich auch mal grandios irren kann.

[Bolle]

Mein erstes Tesla, ein B42!

[Maggie]

Mutmaßlicher Brandanschlag - Tesla rechnet mit tagelangem Stillstand
[Links nur für registrierte Nutzer]

Ich empfehle eine Demo gegen Rechts!

[Ruprecht]

Ich empfehle eine Demo gegen Rechts!

Ja, schließlich ist Rächtz die größte Gefahr im Land, ich bin heute z.B. in Zwickau mit einem Messer zwischen den Zähnen rumgelaufen
Das bissel An- und Abgefackel von den Zecken ist nur Spaß und auf paar Rechten mit dem Hammer rumkloppen ist so ne Art heroische Tat zur Verteidigung der Dämonkratie.

[navy]

Als Abzocker, Betrugs Modell sofort von mir geschildert



Elon Musk droht Tesla in die Pleite zu reiten

Der einst gehypte Elektroauto-Konzern droht zum Kostengrab zu werden, da die Nachfrage nach den veralteten Modellen einbricht.

Elon Musk droht Tesla in die Pleite zu reiten
Christof Leisinger / 17.04.2024 Der einst gehypte Elektroauto-Konzern droht zum Kostengrab zu werden, da die Nachfrage nach den veralteten Modellen einbricht.

«Tesla könnte pleitegehen», sagt der Hedge-Fund-Manager Per Lekander. Der Mann, der mit seiner Firma Clean Energy Transition LLP von den Gewinnern und Verlierern der Energiewende profitieren will, äusserte sich so, bevor Tesla jüngst eine massive Entlassungswelle ankündigte und bevor massgebliche Führungskräfte davonliefen. Aber damals, vor wenigen Tagen, hatte der Autohersteller eingestanden, in den ersten drei Monaten dieses Jahres 20 Prozent weniger Fahrzeuge als im Vorquartal verkauft zu haben.

«Das ist das Ende der Tesla-Bubble», argumentierte Lekander in einem Interview und ergänzte, «die Gewinne sinken schnell». Er führte drei Gründe an. Erstens wollte Tesla den Umsatz jährlich um 50 Prozent steigern – und damit sei es jetzt vorbei. Zweitens wollte der Elektromobilhersteller die Produktion vertikal integrieren und alles selber machen, um überall zu verdienen. Drittens wollte man alle Fahrzeuge direkt an die Endkunden verkaufen. «Das ist eine brillante, sehr profitable Strategie, solange man wächst. Denn man erzielt hohe Margen». Das Problem: Genau das Gegenteil ist der Fall, sobald das Wachstum ausbleibt.

Bei schwacher Nachfrage drohen schnell rote Zahlen



[Links nur für registrierte Nutzer]