Schlicht gelogen. Eine Autobahn von Stadt zu Stadt braucht genausoviel Verkehrsfläche wie eine Eisenbahn von Stadt zu Stadt. Die weitere Verteilung in die Fläche kann die Bahn sowieso nicht leisten. Die dazu notwendigen Strassen müssen mit oder ohne Bahn her.
Vorab mal was zu deinem Diskussionsstil: Du solltest dir deine miesen Unterstellungen abgewöhnen. Lügen bedeutet Falschrede wider besseren Wissens. Das unterstelle ich dir z.B. nicht, auch wenn du m.E. jede Menge Falschbehauptungen aufstellst. Die scheinen aber durch Falschinformation bedingt zu sein, weil du falschen Quellen vertraust.
Für deine oben zitierte Behauptung nennst du keine Info, wo hast du denn die Grundlagen für diese (falsche) Bahauptung her?
Das Auto ist per se ein Flächenfresser par excellence.
Das erklärt sich durch seinen hohen Platzbedarf (eigene Grundfläche, Sicherheitsabstand zu anderen Verkehrsteilnehmern im rollenden Verkehr, hohe Stillstandszeiten
(ein Auto steht 23 h am Tag durchschnittlkich nutzlos herum).
Hier mal ein Link zum Flächenbedarf der einzelnen Verkehrsarten im Stadtverkehr:
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Wie verschwenderisch der PKW mit Verkehrsfläche umgeht sagen diese 3 Bilder besser als 1000 Worte:
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Die FAZ hat da schon mehrfach den Vogel abgeschossen, wenn es darum geht der Bahn an Bein zu pieseln.
Der Gipfel war ein Beitrag des Verkehrswissenschaftlers Gottfried Ilgmann, der mit vollkommen veralteten Daten aus 1985 in 2007 der Bahn ein schlechte Zeugnis ausstellen wollte.
Dein Link bezieht sich vorwiegend auf den Schnellverkehr der Bahn, der in der Tat ein Energiefresser ist.
Genausogut könnte ich dann für jeden PKW den Verbrauch eines Lamborghinis zu Grunde legen....
Das ist nur eine Folge der jahrzentelangen Verkehr(t)politik.
Das könnte eine bessere Politik ändern, indem wieder Bahnanschlüsse gebaut und innovative Fahrzeugkonzepte weiterentwickelt und gefördert werden.
Was da an vielversprechenden Entwicklungen war, wurde und wird oft blockiert, z,B. der cargo-sprinter:
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