Nachdem die Türken Deutschland aufgebaut haben, bauen sie jetzt die Welt auf ...

[Durkheim]

Is OK.

Man muss es nur positiv sehen. Von mir aus können die Türken ihren Flughafen vor Gigantomanie nur so strotzen lassen, um so mehr Flugzeuge können wir da hin schicken.

Für illegale (Schein-)Asylanten aus der Türkei müssten wir allerdings für den Rücktransport einen grossen Flughafen im Südosten der Türkei bauen, denn in Istanbul sind die ja auch falsch.

[ladydewinter]

Soll vorher oder nachher das Neo-Ottomanische Imperium ausgerufen worden sein ?- Vielleicht hat sich aber auch das "Kurdistan" bereits bis dahin von der Rest-Türkei abgespalten, wer weiß ?-ist erdo DANN der neue KALIF ?MACHT IHR EINEN NEUEN SKLAVENMARKT AUF FÜR NEUJANITISCHAREN?
Warum geht es in der noch wachsenden Türkei nicht noch größer wie im kollabierenden Peking?

[Bettmaen]

Schön, die Türken sind nun in der Lage, Straßen, Brücken und Flughäfen selbst zu bauen. Damit sind sie als Schwellenland am Anfang des 20. Jahrhunderts angekommen und technologisch hundert Jahre hinter uns.

Solange Millionen Türken nicht lesen und schreiben können, solange Millionen Türken keinen Dreisatz aufstellen könne, weil sie sich als Absolventen religiöser Schulen den Kopf zerbrochen haben, ob eine Monatsblutung das Gebet verunreinigt oder nicht, solange der Großteil der Türken lieber fernsieht, als ein gutes Buch aufzuschlagen - solange bleibt die Türkei, das was sie ist: ein Schwellenland, das technologisch hundert Jahre hinter den entwickelten Staaten steht.

Immer wenn die Türkei vor chauvinistischem Stolz platzte, fiel sie besonders tief.

Die Türkei hat nicht mal das Pro-Kopf-Einkommen Portugals erreicht. Viele ihrer Bürger leben weiterhin in tiefster Armut.

[Corpus Delicti]

Die Türkei wird den grössten Flughafen der Welt in Istanbul bauen:

Gut dann wissen wir, wie groß die Hälfte unseres Flughafen sein wird, den wir bauen werden.

[Papa]

Es ist ein Hoffnungsschimmer für einen Flughafen, der bereits zu seiner Eröffnung viel Kritik einstecken musste. Zu gering war die Auslastung, zu hoch die öffentlichen Kosten. 271 Millionen Euro hat die öffentliche Hand in den Ausbau des Regionalflughafens investiert. 68 Prozent der Flughafen-Anteile hält das Land Hessen, Stadt und Landkreis Kassel gehören jeweils 13 Prozent, der Gemeinde Calden 6 Prozent. Bei der privaten lokalen Wirtschaft, die stets die Notwendigkeit des neuen Flughafens betont hat, ist das Interesse an einer direkten Beteiligung immer noch gering.

Die Strategie auf Billigflieger zu verzichten und dafür eine geringere Auslastung in Kauf zu nehmen ist riskant.640.000 abgefertigte Fluggäste braucht Kassel-Calden, um Gewinne zu schreiben. Bis 2020 soll der Flughafen seine operativen Kosten wieder einfliegen. Im Landeshaushalt sind dafür im Jahr 2013 rund 4,5 Millionen Euro eingestellt, um die Verluste auszugleichen. 20 Millionen Euro Verlust werden dem neuen Flughafen aus Branchenkreisen prognostiziert. 20 Millionen Euro, die sich durch Start- und Landegebühren bei den derzeitigen Passagierzahlen nicht refinanzieren lassen....

....Der Abschluss mit Turkish Airlines könnte nun die Trendwende in der Außenwahrnehmung einleiten. Große Fluggesellschaften wie die Lufthansa hatten den Ausbau des nordhessischen Flughafens lange kritisch beäugt.

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Während Lufthansa drauf scheisst unterstützen wir den deutschen Wirtschaftsstandort Kassel... Deutschland hat immer noch Bedarf an türkischer Aufbauhilfe und wir helfen ja gerne.

[Durkheim]

Schön, die Türken sind nun in der Lage, Straßen, Brücken und Flughäfen selbst zu bauen. Damit sind sie als Schwellenland am Anfang des 20. Jahrhunderts angekommen und uns technologisch hundert Jahre auf die Pelle gerückt.

Hundert Jahre? Im Ernst

Pannen-Flughafen in BerlinBER-Aufsichtsrat setzt Technik-Chef Horst Amann ab
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Licht aus, Luft raus!

Am Pannenflughafen BER geht vermurkste Technik wieder
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Unglaublich, aber wahr: Der Berliner Pannenflughafen Berlin-Brandenburg (BER) am Rande der Hauptstadt macht bei der Steuerung von Technik und vermurkstem Brandschutz endlich Fortschritte. Trotzdem will Chef Mehdorn noch keinen Starttermin nennen.

Auf der Baustelle des neuen Großflughafens Berlin Brandenburg (BER) gehen abends endlich die Lichter aus. Monatelang brannten alle Lampen, weil sie keiner bereichsweise abschalten konnte. Jetzt erlischt die Vorfeldbeleuchtung, wenn es dunkel wird. Auch die Gebäude strahlen nicht mehr in vollem Glanz. Die Beleuchtung wird nachts so weit herunter geregelt, dass Wach- und Brandschutz beim Rundgang nicht stolpern. Die BER-Techniker haben den Dreh gefunden, um die zentrale Lichttechnik jetzt individuell anzusteuern.

Na also, geht doch. Die Techniker haben jetzt rausgefunden wie es funktioniert. Immerhin ein Hoffnungsschimmer.

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Berliner FlughafenBER könnte mehr als fünf Milliarden Euro kosten

Noch immer ist unklar, wann der erste Flieger abhebt, die Kosten des Hauptstadtflughafens jedoch steigen weiter. Wowereit will offenbar wieder den Aufsichtsratsvorsitz.

Man hätte jemand fragen sollen, der sich damit auskennt. Mir fällt da spontan jemand ein

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Sabiha Gökçen International Airport

Sabiha Gökçen International Airport (IATA: SAW, ICAO: LTFJ) is one of the two international airports serving İstanbul, Turkey. The facility is named after Sabiha Gökçen, the first female combat pilot in the world. Located 35 km (22 mi) southeast[1] of central İstanbul, it is on the Asian side of the bi-continental city. It was built because Atatürk International Airport (on the European side) was not large enough to meet the booming passenger demands (both domestic and international). SAW's international terminal capacity was 3 million passengers per year and the domestic terminal capacity was 0.5 million passengers per year. In June 2007, Turkish conglomerate Limak Holding, India's GMR Group and Malaysia Airport Holding Berhad (MAHB) consortium gained the contract for upgrading and maintaining the airport. In mid-2008, ground was broken to upgrade the international terminal to handle 25 million passengers annually.

The new terminal was inaugurated on 31 October 2009. In 2010, Sabiha Gökçen airport handled 11,129,472 passengers, a 71% increase compared to 2009.[2] The airport is planning to host 25 million passengers by 2023.[3][4] In September 2010, the airport was voted the World's Best Airport at the World Low Cost Airlines Congress in London and received the award.[5] The other awards received by the airport in 2010 were: Turkey’s Most Successful Tourism Investment 2010, the highly commended award from Routes Europe and the airport is honored with Airport Traffic Growth Award by Airline News & Network Analysis web site anna.aero.[6]

[Doc Gyneco]

Nachdem die Türken Deutschland aufgebaut haben, bauen sie jetzt die Welt auf. Die Welt? Nein, nicht ganz, aber grosse Teile davon. Hier die neuesten Nachrichten.

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In Istanbul wird die Türkei einen dritten riesen Flughafen bauen und im Rekordtempo wird aktuell an der neuen Bosporus-Brücke gebaut, inkl. einer achtspurigen Autobahn. Und die Autobahnen sind übrigens in der Türkei in einem absoluten Top-Zustand und besser in Schuss als in Deutschland.

Falls Hilfen benötigt werden beim Berliner Flughafen, wir würden gerne aushelfen, sind aber leider komplett ausgebucht und haben viel zu tun. Aktuell sind wir in Russland dick im Geschäft (haben beispielsweise HOCHTIEF ausgebootet in Moskau bei grossen Wolkenkratzern und Prestigeprojekten), in Zentralasien, gesamter Naher Osten, Osteuropa und jetzt Afrika.

Toll !

Dann gibt es wieder einen Haufen Platz im Anatolenstaat !

Dann kann man die ganze Türkenbande hier in Europa, wieder nach Hause schicken !

[ladydewinter]

Die Türkei boomt, wie wahr. Aber zum Großteil auf Kredit. Letztes Jahr: 2 Millionen weniger Touristen. Banken verteilen dort Kreditkarten, ungedeckt, jegl. Bonität. Es droht eine Finanzblase :
Der Bau des Flughafens wird zu 100% mitfinanziert aus Brüssel. 2012 erhielt die Türkei von der EU 780 million., dieses Jahr sollen sie 1,3 Milliarden "Wirtschaftshilfe"erhalten. Gelder die hier hart arbeitende deutsche Steuerzahler aufbringen.
Es ist leicht sich mit fremden Federn zu schmücken:

[Durkheim]

Toll !

Dann gibt es wieder einen Haufen Platz im Anatolenstaat !

Dann kann man die ganze Türkenbande hier in Europa, wieder nach Hause schicken !

Guter Deal, die Türken kommen zurück und die Indogermanen bleiben aber bei euch. Sorry, wir können nur die Türken aufnehmen.

[Bettmaen]

Der Bau-Boom der Türkei erinnert an Spanien. Wo Spanien heute ist, wissen wir: unter dem Euro-Rettungsschirm. Auch Ähnlichkeiten mit Griechenland sind zu sehen. Was haben die Griechen sich auf die Schultern geklopft, als sie anlässlich der Olympiade Athen mit Bauprojekten zugeschissen haben! Sie dachten, die Welt erobern zu können. Was ist aus den Großmäulern geworden? Sie sind wie alle (südländischen) Großmäuler kleinlaut geworden.

Baupannen wie in Berlin passieren schon mal. Das hängt auch mit den strengen Bauvorschriften in Deutschland zusammen. In der Türkei wäre der Pannenflughafen trotz der Mängel eröffnet worden.