Attraktive Autos

[Schrottkiste]

Ein Kamaz kommt überall durch.
Diese Dinger sind unverwüstlich.
Eine vernünftige Werkzeugkiste und ein Schweißgerät genügen zur Reparatur.

Als ich noch Holztransporte gefahren habe, wollte ich mir so ein Teil zulegen.
Ging leider nicht, wegen Umweltschutznormen etc.

Hab ich auch gehört, daß die Dinger deswegen leider hier nicht zulassungsfähig sind. Unsere Russen im Betrieb (genauer: die LKW-Fahrer) meinten auch, daß das gar nicht mal so schlechte LKWs sind. Nur halt vom Komfort her ein ganz anderer Standard, deswegen erst: "Kamaz ist scheiße", auf weitere Nachfragen war der dann doch nicht mehr so "scheiße"... ;-)

[OneDownOne2Go]

Hab ich auch gehört, daß die Dinger deswegen leider hier nicht zulassungsfähig sind. Unsere Russen im Betrieb (genauer: die LKW-Fahrer) meinten auch, daß das gar nicht mal so schlechte LKWs sind. Nur halt vom Komfort her ein ganz anderer Standard, deswegen erst: "Kamaz ist scheiße", auf weitere Nachfragen war der dann doch nicht mehr so "scheiße"... ;-)

Hm, du musst "nur" einen finden, der in einem EU-Land mal gültig zugelassen war. Dann kann dir die Zulassung hier eigentlich nicht verweigert werden. Kann allerdings sehr zäh werden, sich in solchen Sachen mit den Behörden auseinanderzusetzen.

[Schrottkiste]

Hm, du musst "nur" einen finden, der in einem EU-Land mal gültig zugelassen war. Dann kann dir die Zulassung hier eigentlich nicht verweigert werden. Kann allerdings sehr zäh werden, sich in solchen Sachen mit den Behörden auseinanderzusetzen.

Darf ich eh nicht fahren, hab nur alte Klasse 3.

Deswegen wäre das hier für mich attraktiv :-)

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Volvo C303, eine Art Schweden-Unimog.

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Angetrieben wird der Wagen vom Vergaser-Reihensechszylinder-Benzinmotor vom Typ B30A ähnlich der ersten Exemplare des Volvo 164

Der säuft wie ein Loch, klingt aber geil.

[Seligman]

345km/h Spitze bei 3 Litern Verbrauch auf 100 Kilometer. Ich hoffe so sehr, dass von diesen Hybridrennwagen aus dem Hause Porsche noch mehr kommen werden fuer Standardpreise. 780.000 Euro war mir einfach zu viel. Abgesehen davon, dass er schon Monate ausverkauft ist (limitiert auf 918 Modelle).

wenn die Spritpreise noch steigen zahlt es sich aber schon aus.

[Sander]

wenn die Spritpreise noch steigen zahlt es sich aber schon aus.

In jedem Fall. Aber wie gesagt; Das Auto ist schon komplett weg vom Markt, bis es wieder privat verkauft wird.
Bin mir ziemlich sicher, dass die Porschejungs mit ihren Hybridmotoren weiterarbeiten und die kommenden Jahre noch ernsthaft, erschwingliche Modelle damit erscheinen werden.
Ich meine, der 918 Spyder ist als Supersportwagen und Rennwagen gekennzeichnet, dass man da neben der Limitierung vor allem die "Ultra"technologie bezahlt, damit man fast 350km/h fahren kann, ist ja klar.

[Bergischer Löwe]

wenn die Spritpreise noch steigen zahlt es sich aber schon aus.

Hybrid funktioniert hierzulande in der Berufspendler-Realität nur in der Theorie der Lobby-NEFZ Verbrauchs-Traumwelten. Schon alleine das überwiegende Vorhandensein von völlig veralteten zweispurigen Autobahnen, deren rechte Spur von LKW im 100 km/h Bereich fast zur Gänze blockiert ist, beschert dem erstaunten Hybrid Besitzer die Notwendigkeit auf der linken Spur mit den TDI, CDI & Co. Vertreterautos mithalten zu müssen (oder aber fehlerfrei "Scania Intercooler" in Spiegelschrift lesen zu lernen....). Da diese Autos aber ihre besten Verbrauchswerte niedertourig bei 150 km/h im 7. Gang ihrer hochgezüchteten Automatikgetriebe erreichen, muß dann beim Hybrid das kleine Benzinmotörchen in Bereichen drehen, die einen Benzinverbrauch verursachen, der den eines TDI bei Weitem übertrifft.

Dann "vergisst" NEFZ, daß es in Deutschland....tja....Berge und Jahreszeiten gibt. NEFZ Verbrauchswerte werden steigungsfrei und gleichbleibender Temperatur von 21 Grad ermittelt. Auch erlaubt NEFZ die Verwendung von Reifen, die im Strassenverkehr nicht zugelassen sind und aerodynamische Korrekturen, die nicht in der Serie durchgeführt werden...

Zuguterletzt - hat man den Käufer genug getäuscht - verschweigt man gerne, daß durch o.g. Faktoren der Verbraucher gezwungen ist, größere Mengen vom teuren Superbenzin zu kaufen. Dieses ist hier aber gegenüber dem steuersubventionierten Diesel im Nachteil.

Somit ist jeder Benzinhybrid im Kostennachteil gegenüber seinem gleich teuren Diesel-Konkurrenten. Folge: Keiner kauft sie hierzulande.

[Beißer]

[hamburger]

wenn die Spritpreise noch steigen zahlt es sich aber schon aus.

Ein Hybridauto zahlt sich nie aus.....
Hohe Anschaffungskosten und nach "kurzer" Zeit hohe Batterieersatz Kosten.
Die Verbräuche sind alle gefakt...Vergleichstest haben fesgestellt, ein einfacher Diesel ist sparsamer.
Ebenso wie der Tesla ein Spielzeug für Reiche, die zuviel Geld haben.

[Murmillo]

So einer fuhr hier sogar herum. Gebläsegekühlter V8. Tschechenstaatskarosse.

V8 ? Der Tatra 813 hatte aber doch einen luftgekühlten V12 mit 17,64 l Hubraum, oder ?

[Xarrion]

V8 ? Der Tatra 813 hatte aber doch einen luftgekühlten V12 mit 17,64 l Hubraum, oder ?

Der Tatra 813 ist ein LKW.
Den werden sie wohl kaum als Staatskarosse verwendet haben.