Attraktive Autos

[Senator_74]

Er fuhr Ford und kam nie wieder.

Adam&Eva liebten sich in einem For(d/t).

[Fenstergucker]

Die Farbgebung erinnert mich irgendwie an den Vendura des A-teams...

Hahaha, stimmt! Nur, dass der gegen den Bugatti sehr antiquiert aussieht .......

[Heinrich_Kraemer]

BMW scheint wieder zu versuchen in die richtige Richtung zu gehen bei der Motorenentwicklung. Aber bauartbedingt wird mit dem Arsch offensichtlich wieder das umgeschmissen was man sich mühsam erarbeitete. Sag ich mal einfach so als Laie.

125000 km und ein Kolben hinüber, neue Kette.

[Politikqualle]

.. das neue Lenkrad von Cermedes ..
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[Politikqualle]

.. eine ganz geile Karre ..
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... ......
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[Heinrich_Kraemer]

Also liebe Leute, ich weiß ja auch nicht so recht. Da läßt sich offenbar die deutsche Automobilindustrie am Nasenring der weltfremden Bürokratie und linksversifften Presselandschaft hierzulande durch die Manege ziehen und jammert dann rum.

Aber genau jetzt ist doch meiner Meinung nach wieder genau der Zeitpunkt, wo derjenige der den Arsch in der Hose hat alles gewinnen kann, wenn sich gegen den p.c. mainstream gestellt wird.
Die Historie hat es doch gezeigt. Deshalb bring ich immer wieder BMW, die heißgeliebte Kultmarke. Während die anderen rumeiern werden/ wurden Nägel mit Köpfen gemacht und der Erfolg gibt recht.
Denn was im Moment hochaktuell und brandgefährlich scheint ist womöglich morgen schon der ideologische alte Schnee von gestern.

Während der Ölkrise in den 70ern:

IAA 1973: Ölkrise und BMW 2002 turbo

Mit Fußhupe und Turbine gegen die Ölkrise

Manchmal muss man einfach auf hohe Spritpreise pfeifen und Gas geben. Vor 40 Jahren kam die Ölkrise – und der BMW 2002 turbo schlug auf der IAA die Political Correctness kurz und klein.
(...)
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Während des sog. "Waldsterbens" aufgrund des medial und politisch behaupteten bösen bösen Westdeutschen Autoverkehrs der 80er, das mit dem Zusammenbruch der DDR-Industrie plötzlich ganz unvohergesehen verschwand.

Automobiltradition BMW 750i: Die Macht der zwölf Zylinder

Mit dem ersten deutschen Zwölfzylinder der Nachkriegszeit in der neuen Luxuslimousine 750i katapultierte sich BMW weltweit an die Spitze der Nobelklasse. In Deutschland überholte der 7er damit erstmals die S-Klasse.

Schon seit dem Sommer 1986 schwebten die Münchner im Siebener Himmel, überholte die zweite Generation des BMW 7er (E32) doch fast alle Konkurrenten. „Spitzenklasse aus Bayern“ und „Das beste Auto der Welt“, die Schlagzeilen der Medien überschlugen sich im Lob über die Sechszylinder 730i und 733i. Dabei hatte BMW das eigentliche Prachtstück noch in petto: Eine Zwölfzylinder-Limousine, wie es sie aus Deutschland seit einem halben Jahrhundert nicht gegeben hatte. Im Februar 1987 war es soweit, der BMW 750i und die Langversion 750iL mit neu entwickeltem 220 kW/300 PS starkem 5,0-Liter-V12 brachten Bewegung in die Oberklasse und lösten ein noch nie da gewesenes Leistungswettrüsten in der weltweiten Luxusliga aus.
(...)
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Und jetzt die erschrecklichste der erschrecklichen Klimakatastrophen und überhaupt ganz furchtbar schlimm:

27.06.2023
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Die allermeisten Hersteller sind sich einig: Der Verbrenner ist ein Auslaufmodell und spätestens 2035 Geschichte – wenn sich die EU auf das Verbot einigen kann. Doch wie bei der Besetzung Galliens in den Asterix-Comics sind sich eben nicht alle Hersteller einig. So tanzt etwa BMW aus der Reihe. Statt eines festen Ausstiegsdatums gibt es sogar erst mal neue Motoren.
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Geplant ist eine neue Generation von Diesel- und Benzinmotoren mit vier, sechs und acht Zylindern. Auch hier hält man es bei den großen Aggregaten anders als die Konkurrenz, wo Downsizing eine immer größere Rolle spielt. Die neuen Antriebseinheiten sollen noch bis weit ins nächste Jahrzehnt verkauft werden, wie das Handelsblatt berichtet. Verbaut werden sollen diese wohl auch in den SUV-Reihen von BMW.
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Nicht kleckern, sondern klotzen.

[Suedwester]

Der schönste ever.Gesehen und bewundert in Sinsheim.

Optisch absolute Spitze.
Aber schnelles Fahren war im Miura "abenteuerlich", sagt man.
Als Schuljunge ging ich auf einem Buergersteig als ein gelber Miura
auf der Strasse dicht an mir vorbeifuhr. Er ging mir bis bis zum
Hosenguertel. Er ist nur etwas ueber 100cm (107cm, meine ich....)
"hoch".

[kotzfisch]

Optisch absolute Spitze.
Aber schnelles Fahren war im Miura "abenteuerlich", sagt man.
Als Schuljunge ging ich auf einem Buergersteig als ein gelber Miura
auf der Strasse dicht an mir vorbeifuhr. Er ging mir bis bis zum
Hosenguertel. Er ist nur etwas ueber 100cm (107cm, meine ich....)
"hoch".

Das kann gut sein- ich dachte wirklich nur an das Design.Top!

[Heinrich_Kraemer]

Hermann sagt wie es ist. Seit c.a. 2000 ging es abwärts in Sachen Qualität, bauartbedingt bei den Motoren, während die Preise dennoch amtlich anzogen.

Ab Minute 28.00:

[Politikqualle]

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