Brand in DB Museum Nürnberg

[Deutsche Heimat]

Die wertvollsten Exponate der deutschen Bahngeschichte sind durch einen Brand im Lokschuppen von Nürnberg unwiederbringlich zerstört worden! Hier blutet jedem Eisenbahn-Fan das Herz. Ich könnte heulen...

"Bis zu zwanzig Meter hohe Stichflammen vernichteten die Deutsche Eisenbahngeschichte."

Ich hoffe nicht, dass dies eine mutwillige Tat eines Wahnsinnigen gewesen ist! Oder gar dass hier eine Berechtigung abgeleitet werden kann, jetzt endlich mit diesem Museumseisenbahnbetrieb auf DB-AG Geleisen "aufgehört" werden "darf".

Einige Links zu dem verheerenden Brand mit Angabe der durch den Brand zerstörten Exponate:

Darunter die Schnellzugdampflok 01 150,
die letzte in Dienst gestellte Dampflokomotive der Baureihe 23 105,
die erste Großdiesellok (Vorserie) aus dem Jahre 1954 , die V200,
die größte und einzigste Güterzug-Dampflokomotive der BR. 45 usw. usw.

[Links nur für registrierte Nutzer]

8o 8o 8o 8o 8o

[prinzregent]

Davon habe ich gar nichts in den lokalen Medien mitbekommen (...?) Wenn dem so ist, ist das selbstredend tragisch!

[Leif]

Ich finde es auch sehr tragisch um die Eisenbahnen. Nicht nur dir Deutsche Heimat blutet das Herz hier bei.

[Feldwebel Schultz]

Ein wikrlich schmerzlicher Verlust, unsagrbar groß.

Kleine Frage: Wie kriegen es Flammen hin, Stahllokomotiven zu vernichten?

[Angel of Retribution]

Ein wikrlich schmerzlicher Verlust, unsagrbar groß.

Kleine Frage: Wie kriegen es Flammen hin, Stahllokomotiven zu vernichten?

Die Hüllen sind ja noch da, aber erstens ist der Stahl ausgelüht, zweitens sind sie innen total ausgebrannt.

[trib996]

Traurig . ;(

Es ist doch noch gar nicht lange her wo in Weimar (?) unzählige historische Bücher verbrannten und jetzt das.

[JosephBlücher]

Traurig . ;(

Es ist doch noch gar nicht lange her wo in Weimar (?) unzählige historische Bücher verbrannten und jetzt das.

Ja, es war die Anna-Amalia-Bibliothek in Weimar.

[ochmensch]

Also wenn das Brandstiftung war...!

[emire]

Ein wikrlich schmerzlicher Verlust, unsagrbar groß.

Kleine Frage: Wie kriegen es Flammen hin, Stahllokomotiven zu vernichten?

Stahl brennt nicht,was brennt ist der Überzug aus Fett,Farbe und Öl.Es können somit Temperaturen über 1000 Grad erreicht werden,das Metall verbiegt sich und wird Instabil.

[Dampflok]

Die Dampfloks können zum Glück noch gerettet werden. Die Wiederaufarbeitung des Adler wurde ja schnell bekanntgegeben. An diesem Wochenende sollen die Dampfloks an einen sicheren Ort gebracht werden und dann sieht man weiter.

Die "Letzten ihrer Art" waren übrigens nur die 45 010, größte deutsche Güterzuglok, und die E75. Die bessere Retbarkeit der Dampfloks erklärt sich aus ihrer größeren Stahlmasse, die viel mehr Wärmeenergie braucht um aufgeheizt zu werden, während gerade bei den dünnblechigen Dieselloks die Dieseltanks für ein Höllenfeuer gesorgt haben. Jemnad hat mal die Wärmeenergie überschlagen, die das über den Loks befindliche Dach abgegeben haben könnte, und ist dabei drauf gekommen, daß eine Dampflok schlimmstenfalls um 200°C erwärmt worden sein kann. Dabei hat das Wasser im Kessel bei vollem Kesseldruck von 16 Atü auch schon 204°C...Frage ist, ob sich durch "hotspots" irgendwelche Gefügeänderungen im Stahl ergeben haben könnten.

Letztlich ist die Aufarbeitung ein Politikum. Wenn man wollte, könnte man aus dem letzten Schrotthaufen was machen. Und wenn man nicht will, versickern (angeblich) 8 Millionen € in den VT08 /TEE - Triebwagenzug, und er ist immer noch nicht fertug restauriert!


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