Alles rund ums Auto

[hagelschauer]

Ach ja, da gibt es noch den Antrieb der Nockenwellen über Stirnräder. Ist wohl bei einigen VW Motoren mal verbaut wurden. In fernerer Vergangenheit erfolgte der Antrieb der Nockenwellen über so genannte Königswellen, was wohl neben der bereits von mir genannten Variante die Verschleißbeständigste ist. Aber eben auch recht teuer und daher meines Wissens nach nicht mehr zur Anwendung kommt.

Man könnte da die dollsten Sachen konstruieren bzw. herstellen, aber was lang hält, das bringt kein Geld.....

[Beißer]

Theoretisch stimmt das natürlich.
In der Praxis sind aber auch schon diverse Steuerketten gerissen.

Das war früher so. Heute gilt dieses Problem als technisch gelöst. Selbst Ferrari rüstet heute alle Motoren mit Steuerketten aus und gibt auf diese 300.000 Kilometer Garantie.

[Beißer]

Ach ja, da gibt es noch den Antrieb der Nockenwellen über Stirnräder.

Und es gibt auch noch die direkt von der Kurbelwelle angetriebene unterliegende Nockenwelle, die die Ventile über Stoßstangen und Kipphebel betätigt. Bei den amerikanischen V8-Motoren war das lange Standard und ist sogar heute noch teilweise.