[Links nur für registrierte Nutzer]Während im Jahr 2000 noch gut 90 Prozent der unter 26-Jährigen den Führerschein machten, waren es 2008 nach Zahlen des Wissenschaftszentrums Berlin nur noch drei Viertel.
Junge Leute gehen auch seltener unter die Neuwagenkäufer. Der Berliner Verkehrswissenschaftler Weert Canzler kommt zu dem Ergebnis: "Bei den Jungen verblasst der Mythos Auto."
Viele würden das Auto nicht mehr als Statussymbol sehen, sondern nur noch als Fortbewegungsmittel, schlussfolgert auch die Studie Jugend und Automobil.
Für mich war es selbstverständlich ab dem 18. Lebensjahr (Das war Ende 1990) einen Führerschein und ein Auto zu haben. Somit habe ich das auch umgesetzt.
Aber schon damals ist mir aufgefallen, dass mehr als einige meiner Freunde sich da mehr Zeit gelassen haben und als Auto wurde wenn dann überhaupt nur eine Schrottkiste gekauft.
Dieser Trend scheint sich zu verstärken und es sind auch ältere Menschen, die sich vom Auto lossagen, bzw. es nur benutzen wenn es sein muss ("Fahrad fahren ist gesünder", etc...)
Entwickelt sich Deutschland von der Autonation her rückwärts? Wenn ja, wie kann dann aber das hier sein?:
[Links nur für registrierte Nutzer]Stuttgart - Die nackten Zahlen: In den ersten drei Quartalen des vergangenen Jahres registrierten die Zählstellen an den baden-württembergischen Autobahnen einen Zuwachs des täglichen Pkw-Verkehrs von 2,7 Prozent gegenüber dem Jahr 2010.
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Die Zuwachsraten auf den Bundes- und Landesstraßen bewegen sich im ähnlichen Bereich.
Schon für das Jahr 2010 weist die jetzt veröffentlichte Statistik der Landesstelle für Straßentechnik mehr Fahrzeuge und mehr gefahrene Kilometer als im Vorjahr aus. Im Schnitt wuchs der Verkehr zwischen 2009 und 2010 um 0,7 Prozent, auf den Autobahnen um 0,5 Prozent.
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Auch die Zahl der angemeldeten Fahrzeuge hat 2010 weiterhin zugenommen. Am Jahresende waren etwas über sieben Millionen Pkw und Lkw registriert, was einen Anstieg von 1,4 Prozent gegenüber 2009 bedeutet. Gegenüber den Vorjahren erhöhte sich die Zuwachsrate leicht.