AW: Reaktivierung von Bahnstrecken
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Rudi Rollmops
Die Bahn wird ja zu allem Überfluss satt subventioniert (ca 8,5 Milliarden Euro Subvention an die DB per anno),
ohne dass das zu wirklich für das Volk spürbaren benutzerfreundlichen Effekten führt.
Böse Zungen können behaupten, dass die staatliche Subvention der Judaslohn dafür ist,
dass die Bahn dem Auto nicht durch ein gutes Angebot Konkurrenz macht.
das ganze ding ist ein monopol, und monopol ist sozialismus, eine sozialistische planwirtschaft.
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Rudi Rollmops
Zudem wäre eine Querverbindung von Ostelsheim/Grafenau nach Herrenberg in Betracht zu ziehen,
es wären nur relativ wenige Kilometer Strecke in relativ einfachem Terrain neu zu bauen,
die eine vermutlich ein interessantes Potential bedienen könnte.
Etwa so?
http://i.imgur.com/enN9gVP.png
Das wäre m.E. zu viel Aufwand für zu wenig Fahrgäste
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Na, ob Frank schon sein Messer wetzt?:D
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jack000
Sorry, ich meinte so in etwa die Relation Althengstett- Herrenberg parallel zur B 206.
Da erkenne ich schon einiges an Potential.
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Rudi Rollmops
Die Bahn wird ja zu allem Überfluss satt subventioniert (ca 8,5 Milliarden Euro Subvention an die DB per anno),
ohne dass das zu wirklich für das Volk spürbaren benutzerfreundlichen Effekten führt.
Böse Zungen können behaupten, dass die staatliche Subvention der Judaslohn dafür ist,
dass die Bahn dem Auto nicht durch ein gutes Angebot Konkurrenz macht.
Was kostet die Bahn denn so, wenn ich sage ich mal 10 km oder 4 Stationen weit fahre, also in etwas vom Aussenbezirk ins Stadtzentrum.
Wenn ich hier die Reaktivierung von Bahnstrecken fordere, wird das bestimmt gleich wieder geloescht, vor allem wenn der Seligman darauf antwortet. :fizeig:
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Lichtblau
das ganze ding ist ein monopol, und monopol ist sozialismus, eine sozialistische planwirtschaft.
So etwas gibt es auch im real existierenden Kapitalismus.
Kapitalisten lieben Monopole.
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Rhino
Was kostet die Bahn denn so, wenn ich sage ich mal 10 km oder 4 Stationen weit fahre, also in etwas vom Aussenbezirk ins Stadtzentrum.
Das Nahverkehhrsangebot wird meist von sogenannten Verkehrsverbünden organisiert.
Die sind eigentlich alle teuer und verlangen für 10 Kilometer ab 2,70 Euro aufwärts.
Bei uns im Rein-Main-Verkehrsverbund, dem vermutlich teuersten aller Verbünde, werden da schnell 4,45 Euro fällig.
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Wenn ich hier die Reaktivierung von Bahnstrecken fordere, wird das bestimmt gleich wieder geloescht, vor allem wenn der Seligman darauf antwortet. :fizeig:
sinnvolle Sache. Das wäre nicht angebracht, denn die Reaktivierung von Bahnstrecken sehe ich als eine sehr sinnvolle Sache.
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Rhino
Was kostet die Bahn denn so, wenn ich sage ich mal 10 km oder 4 Stationen weit fahre, also in etwas vom Aussenbezirk ins Stadtzentrum.
Wenn ich hier die Reaktivierung von Bahnstrecken fordere, wird das bestimmt gleich wieder geloescht, vor allem wenn der Seligman darauf antwortet. :fizeig:
Wenn's nicht eben mit Holopoly oder "Judenseife" zu tun hat, drücke ich vielleicht ein Auge zu...
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Thor
Wenn's nicht eben mit Holopoly oder "Judenseife" zu tun hat, drücke ich vielleicht ein Auge zu...
Was hast du gegen Judenseife???
http://www.doronia-shop.de/product_i...oducts_id=5744
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Rudi Rollmops
Sorry, ich meinte so in etwa die Relation Althengstett- Herrenberg parallel zur B 206.
Da erkenne ich schon einiges an Potential.
Aber es wäre dann keine Reaktivierung, sondern ein Neubau. Und da geht es teilweise ziemlich bergauf und bergab, ebenso durch Ortschaften durch. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das jemals umgesetzt wird.
Zumindest würden zuvor andere Vorhaben umgesetzt werden, wie z.B. Verlängerung S-Bahn von Filderstadt nach Neuhausen (Reaktivierung).