AW: Energie - Lukrative Atomkraft
Nur 3 Länder haben zivile Schiffe mit Atom Antrieb gebaut, das waren die USA mit der Savannah die Sowjetunion mit den Eisbrecher Lenin, und die BRD mit dem Frachtschiff Otto Hahn. Das zeigt wie fortgeschritten diese Länder mit der Atom Energie waren. Scheinbar hat sich der Atom Antrieb im zivilen Bereich des Schiffbaus nicht gerechnet, in den USA und BRD haben diese Entwicklung eingestellt. Es gibt auch eine Vermutung der Atom Antrieb der Otto Hahn war ursprünglich für das Schulung U-Boot Wilhelm Bauer der Bundesmarine gedacht, dieser Atom Antrieb hätte genau in dieses U-Boot Wilhelm Bauer gepasst. Die Wilhelm Bauer war ein Uboot aus dem WK II vom Typ XXI!
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herberger
Nur 3 Länder haben zivile Schiffe mit Atom Antrieb gebaut, das waren die USA mit der Savannah die Sowjetunion mit den Eisbrecher Lenin, und die BRD mit dem Frachtschiff Otto Hahn. Das zeigt wie fortgeschritten diese Länder mit der Atom Energie waren. Scheinbar hat sich der Atom Antrieb im zivilen Bereich des Schiffbaus nicht gerechnet, in den USA und BRD haben diese Entwicklung eingestellt. Es gibt auch eine Vermutung der Atom Antrieb der Otto Hahn war ursprünglich für das Schulung U-Boot Wilhelm Bauer der Bundesmarine gedacht, dieser Atom Antrieb hätte genau in dieses U-Boot Wilhelm Bauer gepasst. Die Wilhelm Bauer war ein Uboot aus dem WK II vom Typ XXI!
Wenn man atomgetriebene U-Boote mit einbezieht, haben wesentlich mehr Staaten als nur USA, Russland und Deutschland die Nukleartechnik als Antrieb für Schiffe eingesetzt, beispielsweise England, Frankreich und Japan. Und vermutlich auch noch weitere, wie Australien usw.
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Chronos
Wenn man atomgetriebene U-Boote mit einbezieht, haben wesentlich mehr Staaten als nur USA, Russland und Deutschland die Nukleartechnik als Antrieb für Schiffe eingesetzt, beispielsweise England, Frankreich und Japan. Und vermutlich auch noch weitere, wie Australien usw.
Ich habe doch geschrieben im zivilen Schiffsbau, im militärischen Bereich haben die Kosten für Schiffe mit Atom Antrieb nicht so sehr die Bedeutung. In den 50/60 Jahre bauten nur die USA und die Sowjets Schiffe mit Atom Antrieb und Deutschland mit der Otto Hahn die anderen kamen etwas später mit Uboote. Nur Frankreich hat einen Flugzeugträger mit Atom Antrieb aber sie taten sich schwer daran.
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herberger
Ich habe doch geschrieben im zivilen Schiffsbau, im militärischen Bereich haben die Kosten für Schiffe mit Atom Antrieb nicht so sehr die Bedeutung. In den 50/60 Jahre bauten nur die USA und die Sowjets Schiffe mit Atom Antrieb und Deutschland mit der Otto Hahn die anderen kamen etwas später mit Uboote. Nur Frankreich hat einen Flugzeugträger mit Atom Antrieb aber sie taten sich schwer daran.
Ja, du hast recht. Das Adjektiv "zivil" hatte ich übersehen.
Sorry.
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Chronos
Ja, du hast recht. Das Adjektiv "zivil" hatte ich übersehen.
Sorry.
Warum sich der Atom Antrieb auf zivile Schiffe nicht bewährt hat, das würde mich schon interessieren, waren es die Kosten oder Sicherheit bedenken, ich weiß es nicht. Der Atom Antrieb auf Schiffe egal ob zivil oder Militär ist ein Mini AKW!
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https://de.wikipedia.org/wiki/Otto_Hahn_(Schiff)
Hier mal der oder ein Grund warum die Otto Hahn stillgelegt wurde.
Zitat:
Da die Otto Hahn als Reaktorschiff ausländische Häfen nicht in gewünschtem Umfang anlaufen durfte, wurde das Experiment 1979 schließlich eingestellt. Für die in den 1970er Jahren entstandenen Schiffsentwürfe Nukleares Container-Schiff 80 (NCS-80) sowie (NCS 240) der GKSS, Interatom und dem Bremer Vulkan fand sich trotz zugesagter staatlicher Förderung kein Reeder, der ein solches Schiff selbst in Auftrag geben wollte.[3][4]
Bis zur Stilllegung des Kernenergieantriebs hatte das Schiff 33 Häfen in 22 Staaten angelaufen. Während ihrer Betriebszeit konnte die Otto Hahn jedoch hauptsächlich Häfen in Südamerika und Afrika anlaufen, viele davon nur einmal durch eine Ausnahmegenehmigung.[5] Eine Passage durch den Suez- oder den Panamakanal wurde ihr stets verwehrt. International gültige Richtlinien für die Betreiber von Kernenergieschiffen waren trotz zahlreicher Seerechtskonferenzen in den 1960er Jahren nie zustande gekommen.
Die Leitung der Entwicklung und des Baus des nuklear angetriebenen Schiffes wurden dem deutschen Nuklearphysiker Erich Bagge (Kiel, Geesthacht) anvertraut. Ein Jahr später konnte aus den Angeboten verschiedener Reaktorbauer der Antrieb festgelegt werden.
Erich Bagge und Kurt Diebner kamen bis 1945 den Bau einer deutschen Atombombe am nächsten.
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Die Briten hatten 1964 ihr erstes Atom Uboot, aber mit einem US Reaktor.
Die Franzosen hatten um 1970 ihr erstes Atom Uboot.
USA 1954
Sowjetunion 1958.
Deutschland hätte um 1959/1960 ein Atom Uboot wenn es die Amis erlaubt hätten, der Reaktor war eine deutsche eigen Entwicklung und wurde dann in das Atom Schiff Otto Hahn eingebaut
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https://kernfragen.de/das-ist-nukleare-technologie.html
1986… Du weißt wahrscheinlich was jetzt kommt. Am 26. April 1986 ereignete sich der schwerste Unfall in der Geschichte der Atomkraftwerke: Tschernobyl. Daraufhin gibt es Demonstrationen und Deutschland beschloss einen Ausstieg aus der Kernenergie innerhalb der nächsten 10 Jahre (naja, wo das geendet ist, wissen wir ja…) Aber immerhin wurden neue Gesetze geschaffen, um die Werke sicherer zu gestalten und zusätzlich wurde die Sicherheit in den Werken immer weiter optimiert.
In den nächsten Jahren wurden immer weiter neue Atomkraftwerke in Betrieb genommen.
Wer das deutsche TV Beobachtet, es gibt keinen Sendeplatz für Magazine die über die Kernkraft positiv berichtet.
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Man muss mal die Nachrichten über Tschernobyl und Fukushima vergleichen, in Tschernobyl haben die BRD Medien es geschafft in der untergegangen Sowjetunion eine Deutungshoheit zu gewinnen, und keiner konnte und wollte auch nicht die Horror Nachrichten aus Tschernobyl unterbinden. Über Fukushima hört man so gut wie nichts, kein Wunder die BRD Medien haben dort nicht ihre Hände mit im Spiel.
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