AW: technisch möglich aber keiner macht´s
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Muninn
Klar, als "feuer - und funkenlose Zugmaschine" ist sie selbst in hochgradig Ex-gefährdeten Bereichen einsetzbar.
AW: technisch möglich aber keiner macht´s
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OneDownOne2Go
Klar, als "feuer - und funkenlose Zugmaschine" ist sie selbst in hochgradig Ex-gefährdeten Bereichen einsetzbar.
http://youtu.be/M4wluI83h4E:auro:
AW: technisch möglich aber keiner macht´s
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romeo1
Die Dampfspeicherloks aus DDR-Zeiten waren auch schon uralt und stammte wohl meistens aus Vorkriegszeiten. Ich vermute mal, daß die Effizienz dieser Loks bescheiden war, so daß man diese nur zum Rangieren verwendete.
Da ist das "Schätzgen":
http://www.dampflokomotivarchiv.de/i...n_24465_02.jpg
Die stark vergammelte Henschel im Hochdahler Museum (sehr sehenswert) schafft mit einer Dampfladung man gerade 20 km Strecke und muß dann "nachgedampft" werden. Im Kraftwerk Flingern (3 S-Bahnstationen weiter Richtung Düsseldorf) haben diese Loks den Frischkohlenachschub ergänzt und Aschen zum Abtransport rangiert.
Wegen einer Propan-Gasabfüllanlage direkt neben dem Kraftwerk ein MUSS für die Arbeitssicherheit.
AW: technisch möglich aber keiner macht´s
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KuK
Die stark vergammelte Henschel im Hochdahler Museum (sehr sehenswert) schafft mit einer Dampfladung man gerade 20 km Strecke und muß dann "nachgedampft" werden. Im Kraftwerk Flingern (3 S-Bahnstationen weiter Richtung Düsseldorf) haben diese Loks den Frischkohlenachschub ergänzt und Aschen zum Abtransport rangiert.
Wegen einer Propan-Gasabfüllanlage direkt neben dem Kraftwerk ein MUSS für die Arbeitssicherheit.
Ich glaube, in Troisdorf habe ich Anfang der 90er auch noch so ein Teil gesehen. Kannst dir ja denken, wo ... :)
AW: technisch möglich aber keiner macht´s
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moishe c
Ich glaube, in Troisdorf habe ich Anfang der 90er auch noch so ein Teil gesehen. Kannst dir ja denken, wo ... :)
Logisch: bei DN....
AW: technisch möglich aber keiner macht´s
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KuK
Logisch: bei DN....
Die entgegen der allgemeinen Meinung hochpolymere Dachdichtungsbahnen, auch Folien genannt, herstellen.
War am Freitag da
AW: technisch möglich aber keiner macht´s
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Schwabenpower
Die entgegen der allgemeinen Meinung hochpolymere Dachdichtungsbahnen, auch Folien genannt, herstellen.
War am Freitag da
Das ist ein Betriebsteil. Der größere Teil jedoch hat mit der Herstellung so zu kennzeichnenden "Betriebsmitteln" zu tun:
http://www.labelfox.com/wp-content/u...ld_klasse1.jpg
Hier "1.1"
AW: technisch möglich aber keiner macht´s
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KuK
Ist mir bekannt. Was allerdings größer ist, kann man verschieden betrachten. Nach Produktionsfläche, Umsatz, Gewinn etc.
Übrigens: das sind die alten Zeichen.
AW: technisch möglich aber keiner macht´s
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romeo1
Die Dampfspeicherloks aus DDR-Zeiten waren auch schon uralt und stammte wohl meistens aus Vorkriegszeiten....
Oh nein, die wurden bis in die 80ger hinein noch vom RAW Meiningen neu gebaut ! Das ECW in Eilenburg hatte noch 1987 eine neu gebaute bekommen, die steht ( oder stand), nachdem es das ECW ja nicht mehr gibt, als technisches Denkmal an der Ernst-Mey-Strasse.
Anhang 54485
Eine weitere, ebenfalls 1987 im RAW Meiningen gebaute Dampfspeicherlok gleicher Bauart tut seit 1993 ihren Dienst im Großkraftwerk Mannheim. Ist aber nicht die, welche Forist Muninn in Post#12 zeigt,wie man leicht bei einem Vergleich mit dem Bild oben sehen kann.
AW: technisch möglich aber keiner macht´s
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Murmillo
Oh nein, die wurden bis in die 80ger hinein noch vom RAW Meiningen neu gebaut ! Das ECW in Eilenburg hatte noch 1987 eine neu gebaute bekommen, die steht ( oder stand), nachdem es das ECW ja nicht mehr gibt, als technisches Denkmal an der Ernst-Mey-Strasse.
Anhang 54485
Eine weitere, ebenfalls 1987 im RAW Meiningen gebaute Dampfspeicherlok gleicher Bauart tut seit 1993 ihren Dienst im Großkraftwerk Mannheim. Ist aber nicht die, welche Forist Muninn in Post#12 zeigt,wie man leicht bei einem Vergleich mit dem Bild oben sehen kann.
Interessant, das hatte ich nicht gewußt.