Schleudersitze haben alle Kampfflugzeuge , selbst die Trainer und auch die Kampfhubis.
http://www.czechairspotters.com/photos/2010/416.jpg
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Schleudersitze haben alle Kampfflugzeuge , selbst die Trainer und auch die Kampfhubis.
http://www.czechairspotters.com/photos/2010/416.jpg
Das ist zwar eher unwahrscheinlich, aaaber die Möglichkeit besteht natürlich.
Soviel mir bekannt ist , ist es zu solchen Störungen nur in der Entwicklungs und Testphase Anfang der 1940er Jahre gekommen.
Heinkel He 280Zitat:
DieHe 280erhielt als erstes Flugzeug der Welt einen Schleudersitz. Am 13. Januar 1943 zündete Flugkapitän Helmut Schenk bei einem Probeflug über dem Flugplatz Müritz
den Schleudersitz seiner He 280; dies war der erste Notausstieg in der Geschichte der Luftfahrt.Schenk blieb unverletzt; die He 280 stürzte in einen
http://www.warbirdphotographs.com/LCBW5/He280-1.jpg
Schade, dann wird das wohl nichts mehr mit dem versehentlich unfreiwilligen Ausstieg auf den hinteren Plätzen, wegen einer Funktionsstörung. Ich dachte auch eher an sowas:
https://www.us-way.de/Starfighter/pictestmain.jpg
Nein , das wird nichts mehr.
Und heute wird auch kaum noch die Haube abgesprengt , sondern man schießt sich durch die Haube. Diese haben heute Sollbruchstellen.
https://images.motorsport-magazin.co...vo/0510455.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikiped...loseup_arp.jpg
Selbst wenn, wenn der Sitz abgefeuert wird, aktiviert sich die komplette Ausstiegsfolge, Pilot-Schirm, Sitz-Trennung, Fallschirm für den Sitz-Insassen, man kann höchstens hoffen, dass die heftigen G-Kräfte irgend etwas reißen, aber der menschliche Körper ist schon enorm robust. Es sei denn, du treibst noch irgendwo eine F-104 mit dem originalen Lockheed-Sitz auf, der schießt nach unten, da kann im Tiefflug auch mal der Boden im Weg sein...
Noch ein Nachtrag von mir, da ich mich nicht klar genug ausgedrückt habe.
Wie auf dem Bild ersichtlich , kann man sich heute auch durch die Cockpithaube schießen.
Diese Sicherheitsmaßnahme wurde Mitte der 80er Jahre eingeführt. Es kann sein das sich bei bestimmten Flugmanövern die Haube nicht absprengen lässt und dank der Sollbruchstellen kommt man trotzdem raus.
Auch wenn das Training dort mich abhärten würde, möchte ich trotzdem nicht nachträglich doch noch dort hin. Habe keinen bock, mehrere Monate lang mit mehreren Typen in einem Raum pennen zu müssen. Wenn ich penne, bin ich denen ja total ausgeliefert, sollten wir zu Feinden werden.
https://www.youtube.com/watch?v=MsUmP1PGBGE