Wenigstens heißt die Deutsche Bucht auch heute noch Deutsche Bucht.Zitat:
Zitat von SprecherZwo
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Wenigstens heißt die Deutsche Bucht auch heute noch Deutsche Bucht.Zitat:
Zitat von SprecherZwo
Nee , dafür gibts doch Tena Meeeennnn !Zitat:
Zitat von Larry Plotter
Da kann er dann auch in die Kamera hauchen : Tschüss Tröpfeltage ........
Sind nur die Engländer !Zitat:
Zitat von Larry Plotter
Diese "Unterlippe" war kein Merkmal des Adels im Allgemeinen, sondern lediglich ein Merkmal der Habsburger Linie im Speziellen.Zitat:
Zitat von Jony
Stark und so treffend geschrieben !Zitat:
Zitat von Schloss
Quelle dazu ?Zitat:
Zitat von Gero
Mal wieder ein amuesanter Artikel zum genuesslichen Auslachen! :haha:Zitat:
Zitat von amendment
Falls die Russische Foederation tatsaechlich mit der Instandsetzung bzw. Modifikation vorhandener Panzerbestaende und der Neuproduktion von Panzern zeitlich ueberfordert sein sollten, was ich allerdings fuer hoechst unwahrscheinlich halte, helfen die Genossen aus der VR China und der DVRK dem Bruderland Russische Foederation aus, was sich fuer die Russische Foederation sogar als Kostenvorteil erweist, weil die Panzer aus der VR China und DVRK im Wege von Kompensationsgeschaeften von der Russischen Regierung erworben werden koennen, ohne das Geldstroeme fliessen.
Kompensiert wird der Anschaffungswert bzw. Kaufpreis durch Lieferung russischen Erdgases und Erdoels.
Die neuen, gigantischen Frachtschiffe des BYD Konzerns sind nicht nur fuer E-Automobile in Tausenden von Stueckzahlen konstruiert, sondern lassen sich auch fuer den Transport von Panzern aus der VR China bzw. DVRK ueber den Seeweg nutzen. Das die BYD Frachtschiffe waehrend des Transport ueber den Seeweg von chinesischen Haefen in russische Hafen durch die USA oder NATO bombardiert, torpediert oder anderweitig militaerisch attackiert werden, ist ausgeschlossen, weil das unmittelbar danach zu einer offiziellen Kriegserklaerung der VR China, DVRK und Russischen Foederation gegenueber den USA und NATO Militaerbuendnis fuehrte, was die Politiker der USA und NATO wg. es ihres finanziellen, wirtschaftlichen, technologischen und militaerischen Unvermoegens nicht riskieren.
Zitat:
Wirtschaftswoche / 28.02.2024
CHINESISCHE E-AUTOS
Dieses Schiff ist eine Kampfansage an Deutschlands Autoindustrie
https://i.postimg.cc/m2smDbZw/3-format1001.jpg
Der Autofrachter "BYD Explorer No.1" in Bremerhaven.
(Bild: dpa)
In Bremerhaven entlädt der erste Autofrachter des chinesischen Autobauers BYD 3000 E-Fahrzeuge. Bis 2026 werden in China 200 solche Schiffe gebaut, um die Welt mit Autos aus dem Land zu fluten.
Das erste eigene Autotransportschiff des chinesischen Autobauers BYD hat bei seiner Jungfernfahrt in Bremerhaven angelegt. Seit Montag würden die ersten Fahrzeuge an Land gebracht, sagte eine Sprecherin des Logistik-Dienstleisters BLG, der ein Autoterminal in Bremerhaven betreibt. Rund 3000 Fahrzeuge werden bei dem Stopp an Land gebracht, der größte Teil davon E-Fahrzeuge. Die „Explorer No. 1“ ist das erste von zukünftig acht eigenen Schiffen, die BYD für den Autotransport von China nach Europa einsetzen will. Der Konzern hat den brandneuen Frachter gechartert.
Zuvor hatte das 200 Meter lange Schiff in Vlissingen in den Niederlanden angelegt. In Bremerhaven soll es der Sprecherin zufolge bis Donnerstag bleiben. Von dort aus geht es nach Seebrügge in Belgien und dann wieder zurück nach China. Die BLG-Sprecherin sagte, noch sei unklar, ob Bremerhaven künftig regelmäßig von BYD angelaufen werde. „Aber wir gehen davon aus“, sagte sie.
Dieser neue Autofrachter ist nur eine Art Vorgeschmack auf das, was deutschen Autobauern rund um den Globus derzeit droht. Hersteller wie BYD, Chery, Geely und NIO bauen seit Jahren reihenweise riesige Autofabriken in der Heimat. Teilweise so groß, dass sie Werke von Volkswagen & Co. in den Schatten stellen. Dadurch sind im Land riesige Überkapazitäten vor allem bei Elektroautos entstanden. Daheim bekommt Chinas Industrie die Menge an Fahrzeugen nicht los. Und um sie zu exportieren, fehlen ihr derzeit sogenannte Ro-Ro-Schiffe, wie die Explorer No. 1 eines ist (Ro-Ro steht für Roll on, Roll off).
Auch Chery und andere bauen an eigenen Flotten
Auf einem Ro-Ro-Schiff in den vergangenen Monaten einen freien Platz für ein Auto zu ergattern, war praktisch unmöglich. Die Frachtraten waren um mehr als 800 Prozent gestiegen. Weltweit gibt es zwar mehr als 700 solcher Schiffe. Davon werden aber weniger als 100 von chinesischen Firmen betrieben. Und nur etwa zehn sind hochseetauglich. Deshalb sahen sich die Konzerne in China zuletzt sogar gezwungen, Frachter, die eigentlich Holz transportieren, mittels spezieller Stahlgestelle zu Autotransportern umzufunktionieren.
Derweil aber arbeiten Industrie und Politik in China mit Hochdruck daran, den Engpass zu beseitigen. Bis 2026 stehen rund 200 solche Ro-Ro-Schiffe in den Orderbüchern chinesischer Werften – etwa die Hälfte davon sind für chinesische Kunden bestimmt. So entwickeln auch andere Autobauer wie Chery derzeit eigene Flotten. Und auch der staatliche Schifffahrtskonzern Cosco baut eine solche auf.
Eine Recherche der WirtschaftsWoche vom vergangenen Herbst hatte zudem ergeben, dass China zurzeit riesige Kapazitäten für den Autoexport an seinen Häfen schafft – beispielsweise in Shanghai, Ningbo oder in Guanzhou. Schon ohne die neuen Schiffe hat China Deutschland und Japan als größte Autoexporteure abgelöst. Und auch mit seinen Patenten ist es an der bislang innovativsten Autonation Deutschland vorbeigezogen.
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto.../29675236.html
Richtig !Zitat:
Zitat von Schloss
Ach wirklich? Dann entstammte Yassir Arafat wohl auch der Habsburger Linie.Zitat:
Zitat von amendment
da biste aber irgendwie auf dem Holzweg !Zitat:
Zitat von Virtuel
Der erste der Verhandlungen anbot war Putin , wurde abgelehnt !
Putin ist nach wie vor zu Verhandlungen bereit , aber nicht nach den " Vorstellungen " von Zelensky , der zwar Friedenverhandlungen ( angeblich ) will , aber ohne das Russland dabei ist !
Was soll das dann werden , zu Friedensverhandlungen gehören alle " Streitparteien " an einen Tisch !