Strom fürs E-Auto: Darum ist er so teuer

Zitat:

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Zitat von antiseptisch

Falsche Tabelle. Deine Antwort "Falsch" ist falsch. Produktion ist ja gerade kein Recycling. ...

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Deine Antwort "Falsch" ist falsch.
Du blickst nicht mal,
dass die PRODUKTION ja noch ON TOP drauf kommt auf das Wiederverwendete!

Und eine Sättigung ist in der Kurve nicht erkennbar.
Eher eine exponentielle STEIGERUNG,
also ist deine Grundaussage von gestern ja NOCH FALSCHER als falsch.

Zitat:

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Zitat von Olliver

Deine Antwort "Falsch" ist falsch.
Du blickst nicht mal,
dass die PRODUKTION ja noch ON TOP drauf kommt auf das Wiederverwendete!

Und eine Sättigung ist in der Kurve nicht erkennbar.
Eher eine exponentielle STEIGERUNG,
also ist deine Grundaussage von gestern ja NOCH FALSCHER als falsch.

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Der User @antiseptisch ist keiner inhaltlich wertvollen Antwort würdig. Ich würde ihm mit gleicher Münze auf sein Gestammel herausgeben. Etwa mit "dhhhdkd klklkl eueueukchlkchüüüühütptühgülle"

Zitat:

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Zitat von Swesda

Der User @antiseptisch ist keiner inhaltlich wertvollen Antwort würdig. ...

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Stimmt,
der blickt wirklich NIX.
:gib5:

In München tobt der Bär. irgendwelche selbernannten Umweltaktivisten haben vollends den Verstand verloren und verschaffen den Vernünftigen etwas Luft. Viele, die diese Bilder sehen und vorallem auch die betroffenen Münchner (das sind nicht wenige) werden vom Grüngedanken wieder etwas abrücken.

Was passiert da gerade? Dies:

In München findet als Ersatz für die Frankfurter IAA zum erstenmal eine "E-IAA" statt, eine Messe für Elektromobilität, vom Radl bis zum Laster. Wegen Corona verteilen sich die einzelnen Aussteller auf das ganze Stadtgebiert, eine nette Idee, wie ich finde.

dagegen richtet sich wütender Protest von linken Querdenkern, die ausgerechnet auf einer Elektromobilitätsmesse dagegen protestieren, dass zu wenig für Elektromobilität gemacht wird. Wir blöd muss man eigentlich sein - das ist leider typisch für die Linken, dass sie ihre Scheißproteste als Selbstzweck feiern und völlig Sinn und Ziel aus den Augen verlieren.

Die Münchner Polizei geht mit gewohnter Härte gegen die Linken vor, das ist wieder die bayerische Art, und macht sich auch wieder lächerlich. Leute, die auf Bäume klettern, werden offiziell als "Baumbesetzer" eingestuft und von den Ästen geprügelt. Das ist kein Scherz - "Baumbesetzer", also ehrlich, was ist das wieder für ein Quatsch. Aber egal, diese zum großen Teil illegalen Proteste werden zusammengepfeffert und zusammengeknüppelt. Immerhin macht die Münchner Polizei keinen Unterschied mehr zwischen rechten und linken Querdenkern. Ist ja auch schon mal was.

Zitat:

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Zitat von Schwabenpower

Aurubis in Hamburg.

Akkus recyceln scheitern sie. Bei E-Motoren allerdings problemlos und Routine

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Das hängt halt davon ab, wieviel Kupfer da verbaut ist und wie hoch die Konzentration davon in dem Materialmix ist. E-Auto bestehen zu 85kg aus Kupfer, kleine Akkus vielleicht nur aus wenige Gramm.

Zitat:

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Zitat von Merkelraute

Das hängt halt davon ab, wieviel Kupfer da verbaut ist und wie hoch die Konzentration davon in dem Materialmix ist. E-Auto bestehen zu 85kg aus Kupfer, kleine Akkus vielleicht nur aus wenige Gramm.

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Richtig. Wobei isolierte Kabel die Sauerei verursachen

Zitat:

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Zitat von Schwabenpower

Richtig. Wobei isolierte Kabel die Sauerei verursachen

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In Afrika!
Da brennen sie die Isolierung ab!

Hier wird das maschinell erledigt.
Umweltfreundlich

Zitat:

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Zitat von Merkelraute

Das hängt halt davon ab, wieviel Kupfer da verbaut ist und wie hoch die Konzentration davon in dem Materialmix ist. E-Auto bestehen zu 85kg aus Kupfer, kleine Akkus vielleicht nur aus wenige Gramm.

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Komisch,
mal wieder wird NUR beim eAuto plötzlich ein Umweltgewissen hervorgekramt?!
3 Verbrenner entsprechen beim Kupfer 1 E-Auto:

Zitat:

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Im Durchschnitt enthält ein Elektrofahrzeug fast dreimal so viel Kupfer wie ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. ...

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Durch das Wiederverwerten,
was jetzt alle Firmen machen müssen und werden,
wird das Kupfer zurück in den Kreislauf gepumpt.

Alles in Butter,
nicht nur beim Kupper!

Zitat:

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Zitat von Olliver

In Afrika!
Da brennen sie die Isolierung ab!

Hier wird das maschinell erledigt.
Umweltfreundlich

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Du kannst die aber nicht umweltfreundlich entsorgen, je nach Isoliermaterial. Frag mal bei Aurubis nach. Arsen IV und VII

Zitat:

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Zitat von MANFREDM

Stimmt, Fehlkonstruktion!

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und das für den Preis, denn Tesla ist nicht gerade Golf.Klasse.

Zitat:

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Zitat von Larry Plotter

und das für den Preis, denn Tesla ist nicht gerade Golf.Klasse.

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Ich kenne das 12VBlei-Akku-Problem,
bin mir fast sicher, dass das softwaremäßig bei Tesla längst gelöst ist.
OTA-update.

Zitat:

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Zitat von Schwabenpower

Du kannst die aber nicht umweltfreundlich entsorgen, je nach Isoliermaterial. Frag mal bei Aurubis nach. Arsen IV und VII

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Was haben deine Anfragen für Isolationsmaterial der Verbrenner-Kabelstränge etc. erbracht?
;)

Zitat:

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Zitat von Olliver

Was haben deine Anfragen für Isolationsmaterial der Verbrenner-Kabelstränge etc. erbracht?
;)

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Verstopfte Filter, die schweineteuer entsorgt wurden.
Anfragen muß ich da nicht, ich habe da gearbeitet

Zitat:

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Zitat von Schwabenpower

Verstopfte Filter, die schweineteuer entsorgt wurden.
Anfragen muß ich da nicht, ich habe da gearbeitet

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Also ein nicht-e-spezifisches Problem.

Zitat:

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Zitat von Olliver

Also ein nicht-e-spezifisches Problem.

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Schon, sind ja E-Kabel :D

Zitat:

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Zitat von Schwabenpower

Schon, sind ja E-Kabel :D

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Dann fröhliches Rausrupfen des Kabelbaumes!
:haha:

Fährt danach deutlich leiser,
leider nur noch bergab.

Zitat:

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Zitat von Olliver

In Afrika!
Da brennen sie die Isolierung ab!

Hier wird das maschinell erledigt.
Umweltfreundlich

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Olliver kann halt nur lügen.

Zitat:

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Zitat von Schwabenpower

Du kannst die aber nicht umweltfreundlich entsorgen, je nach Isoliermaterial. Frag mal bei Aurubis nach. Arsen IV und VII

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Q.e.d.

Zitat:

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Zitat von Larry Plotter

Sorry, darum gings nicht.

Der E-Wagen hing an der Steckdose
und als Folge war die große Batterie absolut voll,
nur eben nicht die kleine Batterie,
die trotz Ladekabel und Strom aus der Steckdose NICHT geladen wurde.
Und damit kam man dann nicht mal mehr ins Auto..........

Wenn Du Deinen Wagen also über Winter an den Strom anschliesst was erwartest Du dann?

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Die beiden Kreisläufe sind meine ich aus Sicherheitsgründen getrennt, die 12V Batterie wird eben nunmal nicht über die Steckdose geladen. Man muss keine Probleme herbeireden wo keine sind, die Probleme der E-Autos sind auch so schon groß genug.

Zitat:

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Zitat von Olliver

Statistisch brennen Verbrenner 45 mal häufiger.
Deshalb heißen sie ja auch Verbrenner?!
Die Meldungen erscheinen aber meist nur im Lokalblatt,
E-Autos erscheinen überregional, ja sogar weltweit.
;)
Sehr unvollständige Liste:
https://breaking-elektro-news.de/brennende-verbrenner/

Breaking Elektro-News Verbrenner-Brände | https://docs.google.com/spreadsheets/d/1x5GxcE4dWZWgl81Jj-gokERozOPSSk150ah1zQJ8toU/edit#gid=0

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Das Problem ist weniger das Brennen, als das Löschen, habe mal gesehen wie ein Verbrenner in Brand geraten ist und vom Besitzer mit einem Handfeuerlöscher gelöscht wurde, wenn Verbrenner brennen liegt das meist auch an der Elektrik, nicht am Kraftstoff.

Zitat:

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Zitat von mathetes

Die beiden Kreisläufe sind meine ich aus Sicherheitsgründen getrennt, die 12V Batterie wird eben nunmal nicht über die Steckdose geladen. Man muss keine Probleme herbeireden wo keine sind, die Probleme der E-Autos sind auch so schon groß genug.

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Doof nur, wenn die 12V-Batterie ausfällt,
man die nicht mal wechseln kann,
da man
a) nicht ins Auto kommt
und
b) die Klappe zur Batterie nur elektrisch aufgeht,
nur dazu muss man
ins Auto kommen...........aber
Du hast ja Recht........WER wechselt denn heute noch eine Batterie und wenns nur eine mit 12 V ist?

Zitat:

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Zitat von Larry Plotter

Doof nur, wenn die 12V-Batterie ausfällt,
man die nicht mal wechseln kann,
da man
a) nicht ins Auto kommt
und
b) die Klappe zur Batterie nur elektrisch aufgeht,
nur dazu muss man
ins Auto kommen...........aber
Du hast ja Recht........WER wechselt denn heute noch eine Batterie und wenns nur eine mit 12 V ist?

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Bei mir kommst du ganz einfach ran an die 12V-Batterie.
Motorhaube mechanisch öffnen.
Die hat so manchen Diesel und Benziner im Winter angeworfen.

Genau so kann dir eine Überbrückung helfen.

Zitat:

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Zitat von Olliver

Bei mir kommst du ganz einfach ran an die 12V-Batterie.
Motorhaube mechanisch öffnen.
Die hat so manchen Diesel und Benziner im Winter angeworfen.

Genau so kann dir eine Überbrückung helfen.

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Tja, beim Tesla gehts so nicht.
James May von (damals) Top Gear musste entsp. seinem Bericht
die Notentriegelung betätigen und dann mehrere Teile der Verkleidung entfernen.
Also nichts für mal so die Batterie wechseln.

Zitat:

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Zitat von Larry Plotter

Doof nur, wenn die 12V-Batterie ausfällt,
man die nicht mal wechseln kann,
da man
a) nicht ins Auto kommt
und
b) die Klappe zur Batterie nur elektrisch aufgeht,
nur dazu muss man
ins Auto kommen...........aber
Du hast ja Recht........WER wechselt denn heute noch eine Batterie und wenns nur eine mit 12 V ist?

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Starterbatterien sind normale Verschleißteile, wenn man da im Zweifel nicht rankommt ist das eben ein Konstruktionsfehler der kalifornischen Bastelbuden.

Zitat:

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Zitat von Olliver

Bei mir kommst du ganz einfach...

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So fängt jedes der 1001 Märchen vom Olliver an. :haha:

Zitat:

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Zitat von mathetes

Starterbatterien sind normale Verschleißteile, wenn man da im Zweifel nicht rankommt ist das eben ein Konstruktionsfehler der kalifornischen Bastelbuden.

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Und genau darum ging es in dem Link.

Zitat:

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Zitat von Olliver

Bei mir kommst du ganz einfach ran an die 12V-Batterie.
Motorhaube mechanisch öffnen.
Die hat so manchen Diesel und Benziner im Winter angeworfen.

Genau so kann dir eine Überbrückung helfen.

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https://upload.wikimedia.org/wikiped..._VW_e-Golf.JPG
Rechts mit dem roten PLUS-Pol,
das ist die 12V-Batterie.
Schön sichtbar,
da kommst du gut ran,
mit Starthilfekabel für Verbrenner-Autos aller Art.

x-mal gemacht,
darfst halt plus und minus nicht verwexxeln!
;)

Viele grüne Ideologen glauben, der Wechsel vom Verbrenner zum Stromer würde reibungslos (1:1)verlaufen, dazu müsste man ledigl. einen Schalter umlegen...bezüglich der Arbeitplätze.
Freunde, aufgepasst:
Zwischen dem Verbrenner und dem Stromer wird eine lange Durststrecke entstehen, d.h. sehr viele Ex-Verbrennerbeschäftigte werden sich auf dem Jobcenter wiederfinden !
Das ist keine "Verschwörungstheorie", das ist einfach nur das Ergebnis einer absurden, und realitätsfremden Ideologie...

Zitat:

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Zitat von Bruddler

Viele grüne Ideologen glauben, der Wechsel vom Verbrenner zum Stromer würde reibungslos (1:1)verlaufen, dazu müsste man ledigl. einen Schalter umlegen...bezüglich der Arbeitplätze.
Freunde, aufgepasst:
Zwischen dem Verbrenner und dem Stromer wird eine lange Durststrecke entstehen, d.h. sehr viele Ex-Verbrennerbeschäftigte werden sich auf dem Jobcenter wiederfinden !
Das ist keine "Verschwörungstheorie", das ist einfach nur das Ergebnis einer absurden, und realitätsfremden Ideologie...

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Das kam gestern auch zur Sprache. Alice wies zusammen mit Lindner darauf hin, dass ein Elektrofahrzeug gegenüber den aktuellen Verbrenner von deutlich geringerer technischer Komplexität ist. Die Komponenten sind zwar Hochtechnologie, aber doch lange keine Raketenwissenschaft. Ihre Anzahl in einem Fahrzeug ist zudem überschaubar, wortwörtlich, kein Vergleich zu dem Motorraum eines modernen Verbrenners.
Sagen wir, ein Elektrofahrzeug ist deutlich simpler aufgebaut als ein Verbrenner. Das bedeutet, der Zusammenbau kann noch viel leichter automatisiert werden, und auch die Herstellung der Komponenten selbst kann praktisch lückenlos automatisiert oder von ungelernten Fachkräften erledigt werden. Auch die Vertriebsstrukturen sind gnadenlos vereinfacht. Das Kauferlebnis findet zuhause vor dem Bildschirm statt.

Das kostet insgesamt eine riesige Zahl an Arbeitsplätzen. Diese Ausfälle kann man durch neue, notwendig gewordene Arbeitsplätze so gut wie nicht ausgleichen. Die Qualifikation ist eine völlig andere und die benötigten Arbeitsplätze sind im Zahlenvergleich lächerlich wenig.

Ich würde dennoch nicht soweit gehen, von einer absurden, realitätsfremden Ideologie zu sprechen. Für mich steht außer Zweifel, dass dieser technologische Wandel kommen wird. Insofern ist er ja nicht realitätsfremd. Absurd und realitätsfremd ist der Umgang mit diesem Strukturwandel, grob fahrlässig und inkompetent, wie alles was diese Regierung in den letzten Jahren verbrochen hat.

Zitat:

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Zitat von Swesda

Das kam gestern auch zur Sprache. Alice wies zusammen mit Lindner darauf hin, dass ein Elektrofahrzeug gegenüber den aktuellen Verbrenner von deutlich geringerer technischer Komplexität ist. Die Komponenten sind zwar Hochtechnologie, aber doch lange keine Raketenwissenschaft. Ihre Anzahl in einem Fahrzeug ist zudem überschaubar, wortwörtlich, kein Vergleich zu dem Motorraum eines modernen Verbrenners.
Sagen wir, ein Elektrofahrzeug ist deutlich simpler aufgebaut als ein Verbrenner. Das bedeutet, der Zusammenbau kann noch viel leichter automatisiert werden, und auch die Herstellung der Komponenten selbst kann praktisch lückenlos automatisiert oder von ungelernten Fachkräften erledigt werden. Auch die Vertriebsstrukturen sind gnadenlos vereinfacht. Das Kauferlebnis findet zuhause vor dem Bildschirm statt.

Das kostet insgesamt eine riesige Zahl an Arbeitsplätzen. Diese Ausfälle kann man durch neue, notwendig gewordene Arbeitsplätze so gut wie nicht ausgleichen. Die Qualifikation ist eine völlig andere und die benötigten Arbeitsplätze sind im Zahlenvergleich lächerlich wenig.

Ich würde dennoch nicht soweit gehen, von einer absurden, realitätsfremden Ideologie zu sprechen. Für mich steht außer Zweifel, dass dieser technologische Wandel kommen wird. Insofern ist er ja nicht realitätsfremd. Absurd und realitätsfremd ist der Umgang mit diesem Strukturwandel, grob fahrlässig und inkompetent, wie alles was diese Regierung in den letzten Jahren verbrochen hat.

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Das kompliziertere ist der Akku, nicht der E-Motor.

Zitat:

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Zitat von MANFREDM

So fängt jedes der 1001 Märchen vom Olliver an. :haha:

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In dem Fall kein Märchen sondern Fakt, kannst du jederzeit selbst beim Autohändler überprüfen. Was diese Batterie betrifft sind die Europäer klar im Vorteil, weil deren Elektroautos noch Kinder der alten Verbrenner sind. Ein tesla war schon immer ein Hochvolt-Elektrofahrzeug, da gab es keinen bekannten Platz für eine 12V Batterie.
Insgesamt ist das wieder mal ein bedeutungsloser Nebenpunkt. Eine 12V Gelbatterie kann viele Jahre halten. Sie wird niemals tiefentladen, sie muss keine hohen Anlassströme verkraften und sie wird ständig von der Antriebsbatterie gepuffert. Meines Wissens ähnlich wie bei meinem Camper, dessen Ladenetzteil eine spezielle Kennlinie hat, die bei voller Batterie die Spannung runterregelt und die Batterie schön voll hält ohne sie zu malträtieren. Habe ich das so richtig wiedergegeben?

Zitat:

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Zitat von Olliver

Rechts mit dem roten PLUS-Pol,
das ist die 12V-Batterie.
Schön sichtbar,
da kommst du gut ran,
mit Starthilfekabel für Verbrenner-Autos aller Art.

x-mal gemacht, darfst halt plus und minus nicht verwexxeln!
;)

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Wer mit Privatautos Starthilfe gibt, hat nicht alle Tassen im Schrank. Da würde ich immer an den ADAC verweisen.

Zitat:

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Zitat von Swesda

In dem Fall kein Märchen sondern Fakt, kannst du jederzeit selbst beim Autohändler überprüfen. Was diese Batterie betrifft sind die Europäer klar im Vorteil, weil deren Elektroautos noch Kinder der alten Verbrenner sind. Ein tesla war schon immer ein Hochvolt-Elektrofahrzeug, da gab es keinen bekannten Platz für eine 12V Batterie.
Insgesamt ist das wieder mal ein bedeutungsloser Nebenpunkt. Eine 12V Gelbatterie kann viele Jahre halten. Sie wird niemals tiefentladen, sie muss keine hohen Anlassströme verkraften und sie wird ständig von der Antriebsbatterie gepuffert. Meines Wissens ähnlich wie bei meinem Camper, dessen Ladenetzteil eine spezielle Kennlinie hat, die bei voller Batterie die Spannung runterregelt und die Batterie schön voll hält ohne sie zu malträtieren. Habe ich das so richtig wiedergegeben?

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Bleigel oder Bleisäure ?

Zitat:

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Zitat von MANFREDM

Wer mit Privatautos Starthilfe gibt, hat nicht alle Tassen im Schrank. Da würde ich immer an den ADAC verweisen.

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Den Pornosternchen gebe ich gerne Starthilfe.

Zitat:

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Zitat von Olliver

Der technische Fortschritt wird dir Akkus liefern,
die nicht brennen.

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Bei mir brannte mal ein Benziner. War nicht tragisch, halt Motorraum.
Die E-Karre fackelt ab wie eine Phosphorladung.

Zitat:

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Zitat von Olliver

Ich habe nur die kleine Prämie vor 4 Jahren abgestaubt, die war noch sehr niedrig,

Weit unter 0,1% meiner in GerMONEY gelöhnten Steuern.

Profit sieht da wohl anders aus.

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Erzählen tust Du seltsamerweise immer etwas anderes - umsonst hier, kostenlos da, gratis dort - sprich, Andere bezahlen für Dich....und um aus das Thema zurückzukommen - der Strom für ein e-Kfz ist nicht teuer, nein, dieser Strom und die damit verbundenen Kosten sind massivst subventioniert - denn nur so kann man den Strom so exorbitant günstig anbieten - von Menschen wie Oma Erna mit ihren ZweiEurofuffzich Rente.

Zitat:

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Zitat von Bruddler

Viele grüne Ideologen glauben, der Wechsel vom Verbrenner zum Stromer würde reibungslos (1:1)verlaufen, dazu müsste man ledigl. einen Schalter umlegen...bezüglich der Arbeitplätze.
Freunde, aufgepasst:
Zwischen dem Verbrenner und dem Stromer wird eine lange Durststrecke entstehen, d.h. sehr viele Ex-Verbrennerbeschäftigte werden sich auf dem Jobcenter wiederfinden !
Das ist keine "Verschwörungstheorie", das ist einfach nur das Ergebnis einer absurden, und realitätsfremden Ideologie...

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Seit wann interressieren sich Ideologen um das Wohl Anderer, wenn dieser Andere z.B. eine abweichende Meinung hat aber eben auch einer "bösen" Beschäftigung nachgeht?

Zitat:

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Zitat von Swesda

Das kam gestern auch zur Sprache. Alice wies zusammen mit Lindner darauf hin, dass ein Elektrofahrzeug gegenüber den aktuellen Verbrenner von deutlich geringerer technischer Komplexität ist. Die Komponenten sind zwar Hochtechnologie, aber doch lange keine Raketenwissenschaft. Ihre Anzahl in einem Fahrzeug ist zudem überschaubar, wortwörtlich, kein Vergleich zu dem Motorraum eines modernen Verbrenners.
Sagen wir, ein Elektrofahrzeug ist deutlich simpler aufgebaut als ein Verbrenner. Das bedeutet, der Zusammenbau kann noch viel leichter automatisiert werden, und auch die Herstellung der Komponenten selbst kann praktisch lückenlos automatisiert oder von ungelernten Fachkräften erledigt werden. Auch die Vertriebsstrukturen sind gnadenlos vereinfacht. Das Kauferlebnis findet zuhause vor dem Bildschirm statt.

Das kostet insgesamt eine riesige Zahl an Arbeitsplätzen. Diese Ausfälle kann man durch neue, notwendig gewordene Arbeitsplätze so gut wie nicht ausgleichen. Die Qualifikation ist eine völlig andere und die benötigten Arbeitsplätze sind im Zahlenvergleich lächerlich wenig.

Ich würde dennoch nicht soweit gehen, von einer absurden, realitätsfremden Ideologie zu sprechen. Für mich steht außer Zweifel, dass dieser technologische Wandel kommen wird. Insofern ist er ja nicht realitätsfremd. Absurd und realitätsfremd ist der Umgang mit diesem Strukturwandel, grob fahrlässig und inkompetent, wie alles was diese Regierung in den letzten Jahren verbrochen hat.

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Arbeitslos, wegen einer absurden, und nicht zu Ende gedachten Ideologie.
Diesen Gedanken werden so manchen Ex-Verbrennerbeschäftigten plagen...

Zitat:

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Zitat von BlackForrester

Seit wann interressieren sich Ideologen um das Wohl Anderer, wenn dieser Andere z.B. eine abweichende Meinung hat aber eben auch einer "bösen" Beschäftigung nachgeht?

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Die Grünen wissen mit dem zeitlichen Ablauf nix anzufangen, d.h. sie vernichten Altbewährtes noch bevor Erneuerungen 1:1 "greifen" können.
Dieser ideologische Abschalt- und Ausstiegswahn wird uns noch das Genick brechen...

Zitat:

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Zitat von Bruddler

Die Grünen wissen mit dem zeitlichen Ablauf nix anzufangen, d.h. sie vernichten Altbewährtes noch bevor Erneuerungen 1:1 "greifen" können.
Dieser ideologische Abschalt- und Ausstiegswahn wird uns noch das Genick brechen...

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Die Grünen können nichts vernichten....woanders baut man den Verbrenner weiter...vernichtet werden deutsche Arbeitsplätze....

Zitat:

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Zitat von Bruddler

Die Grünen wissen mit dem zeitlichen Ablauf nix anzufangen, d.h. sie vernichten Altbewährtes noch bevor Erneuerungen 1:1 "greifen" können.
Dieser ideologische Abschalt- und Ausstiegswahn wird uns noch das Genick brechen...

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Die Grünen werden stark von Frauengehirnen angeleitet. Frauen werfen heute Dinge aus dem Fenster, derer sie überdrüssig sind, obwohl sie diese morgen noch brauchen. Sie haben immer die Erfahrung gemacht, dass irgendein Trottel kommt und ihnen aushilft. Schlicht "weil ich ja sowieso gewinn, weil ich ein Mädchen bin." Übertragen auf den Maßstab einer industriell orientierten und von dieser Industrie abhängigen Volkswirtschaft sind das indes die höheren Weihen des Schwachsinns.:hi:

Zitat:

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Zitat von hamburger

Die Grünen können nichts vernichten....woanders baut man den Verbrenner weiter...vernichtet werden deutsche Arbeitsplätze....

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Überall auf der Welt werden Elektrofahrzeuge entwickelt. China ist der Vorreiter, aber auch in den USA ändert sich der Markt. In Kirgisistan wird man weiterhin Wolga fahren und in Nevada werden die Hillbillies weiterhin ihre Pickups bewegen, aber der Weltmarkt ist im Wandel. Deutschland ist sogar eher hintendran, mal wieder. Ich werde es nicht mehr erleben, dass man mir meinen Audi wegnimmt und ich in so einen Elektrokarren einsteigen muss, aber aufhalten lässt sich das nicht mehr.