Ich dachte es geht um Praxistauglichkeit. Da war ich mal wieder nicht bei der Sache.Zitat:
Zitat von pixelschubser
Dann würde ich natürlich auch nen 1er GTI in schwarz wählen.
https://politikforen-hpf.net/attachm...id=76135&stc=1
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Ich dachte es geht um Praxistauglichkeit. Da war ich mal wieder nicht bei der Sache.Zitat:
Zitat von pixelschubser
Dann würde ich natürlich auch nen 1er GTI in schwarz wählen.
https://politikforen-hpf.net/attachm...id=76135&stc=1
Krass! Das Ding ist inzwischen 40 Jahre alt.Zitat:
Zitat von Minimalphilosoph
Als Dailydriver würde mir auch ein Passat 35i B3 als Variant zusagen. Den hatte ich mal als GT. Ein Raumwunder! Der kam 1988 raus. Auch für Hakenzeichen geeignet.
e-Fuels kannst du vergessen,Zitat:
Zitat von Heinrich_Kraemer
kommt nie,
viel zu schlechter Wirkungsgrad MIT lokalen Abgasen!
https://upload.wikimedia.org/wikiped...tiftung2_0.jpg
Nazi?Zitat:
Zitat von pixelschubser
Echt krass!
:haha:
Da kann ich Dir nur sagen: Mach das! Du hast ja alles dazu, Handwerker bist Du auch. Man darf das halt nie mit eigener Arbeitszeit verrechnen, sondern sollte das als Hobby sehen finde ich. Und was man nicht selber machen kann geht dann dahin wo gearbeitet wird: wieder ans Handwerk und nicht an die Konzerne.Zitat:
Zitat von pixelschubser
Die Preise gehen aber durch die Decke, soweit ich das mitbekommen habe. Was jetzt noch einigermassen geht sind Youngtimer, als Allerweltskisten, aber auch hier steigen die Preise rasant. Ich vermute einfach, daß viele Leute einfach keinen Bock mehr auf den ganzen modernen Mist haben und einfach ohne Probleme fahren wollen. :D
Abgesehen von der Liebhaberei natürlich.
Was spricht gegen einen dreier Golf, oder 4er, wenns VW sein soll? VR 6 wird schon sehr teuer, ganz zu schweigen vom r32, aber als GTI z.B. oder Tdi, die ziehen gut durch. 90er laufen ja ins H rein.
Und dann ist noch die Frage, ob BJe ab 2000 in Zukunft noch wirklich steigen aufgrund der schlechteren Qualität, bauartbedingt usw... :?
Das kann schon sein. Ich vermute hinter dem ganzen Ökomist wieder nur ein gigantisches Konjunkturprogramm für die KFZ-Industrie in Europa. Aber das kann ich nur vermuten.Zitat:
Zitat von Olliver
Und wenns dann eben doch nicht die E-Mobiltät wird flächendeckend, dann eben wieder was anderes. BMW tut mit Wasserstoff auch schon gute 30 Jahre rum, als Bsp. mal. Und wenns das nicht wird, dann doch wieder Verbrenner als Hybrid oder was auch immer.
Ich sehe das mit efuels als reines Hintertürchen für Europa und besonders für Deutschland, um wettbewerbsfähig zu bleiben und ggf. eben doch mobil bleiben zu können.
Daß der angelsächsische Raum mit seiner Altervorsorge in der Rohstoffindustrie hier einfach mal alles dicht machen wird, weil hier in der EU Klimahirnfürze zur Zeit chic sind, bezweifel ich ebenfalls. Ganz zu schweigen von Indien oder gar China.
Aber das sind nur persönliche Vermutungen.
Wann genau?Zitat:
Zitat von Deutschmann
;)
https://www.virta.global/hubfs/DE%20...eutschland.svg
Der Bestand an reinen Elektro-Pkw (ohne Hybride, jeweils am 1. Januar) hat sich zwischen 2008 und 2020 nahezu verhundertfacht.
Das durchschnittliche Wachstum betrug 46,2 % pro Jahr.
https://de.wikipedia.org/wiki/Elektroauto#Bestand
Der Auto-Hersteller Tesla ruft fast zwei Millionen Autos in den USA zurück. Anlass war ein offener Brief der US-Verkehrssicherheits-Behörde NHTSA an den Hersteller. Die Kritik: Der Autopilot von Tesla sei nicht sicher genug.
Behörde untersuchte gut 1000 Unfälle
Das ergab eine Untersuchung von etwa 1000 Unfällen, in denen die Funktion jeweils aktiv war.
https://www.bild.de/auto/auto-news/r...4128.bild.html
Als Techniker schaue ich mir einfach die Wirkungsgrade an.Zitat:
Zitat von Heinrich_Kraemer
Technischer Fortschritt geht immer in Richtung "besserer Wirkungsgrad", Effizienz:
17.09.2017
https://profile-images.xing.com/imag...ll.256x256.jpg
Richard Randoll, geboren am 3. März 1983, studierte allgemeine Physik an der Leibniz Universität in Hannover.Elektromobilität: Der Durchbruch kommt 2022 | https://www.spiegel.de/auto/aktuell/elektromobilitaet-der-durchbruch-kommt-2022-a-1166688.htmlZitat:
Die Effizienz von Bewegungsmaschinen verdoppelt sich seit der Erfindung der Dampfmaschine durch James Watt aus dem Jahr 1769 alle 60 Jahre. Der Wirkungsgrad der Dampfmaschine betrug damals drei Prozent, der Wirkungsgrad des Elektroautos aus dem Jahr 2011 lag bei 80 Prozent - diese Zahlen bestätigen diesen Trend. Kurzfristig wird ein Solardach den Wirkungsgrad des Elektroautos weiter steigern. Erst, wenn ein Serienprodukt einen besseren Wirkungsgrad als das E-Auto aufweist, wird dieses durch eine neue Technologie abgelöst.
ist halt der Elektronik Müll, wie die neuen EU Vorschriften, der nie funktionieren wird, wie Microsoft: Windows. Milliarden sinnlose Digitalisierungs Milliarden und depperte Professorinnen, die das vermarktenZitat:
Zitat von Schlummifix