Also das ideale Baustellenauto :DZitat:
Zitat von Heinrich_Kraemer
(Ich will gar nicht wissen, wie mein Unterboden aussieht)
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Also das ideale Baustellenauto :DZitat:
Zitat von Heinrich_Kraemer
(Ich will gar nicht wissen, wie mein Unterboden aussieht)
Da habe ich gestern auch lachen können!Zitat:
Zitat von Schlummifix
Richtig,Zitat:
Starterbatterie ist auch bei den Verbrennern die Haupt-Pannenursache.
Für mich ist sowas keine Panne, sondern ein Wartungsmangel. Kann man rausrechnen.
dafür kommt jetzt auch dort die LFP-Technik, statt Bleibatterie.
Leichter, hält länger.
Soooooooooo isset.Zitat:
Dass die E-Autos weniger Pannen haben, ist klar.
Das ganze Öl-Gefummel fällt weg, ebenso Zündkerzen, Zahnriemen, Keilriemen und der ganze Krempel.
Für mich ein klarer Grund, ein E-Auto als Lastentier zu kaufen.
Das hat sich längst gedreht, zB bei TESLA, Beispiele habe ich x-fach hier eingestellt.Zitat:
Warum kauft die keiner? Weil sie teuer sind und zu wenig Leistung haben.
Zitat:
Zitat von Mäcki
Quark,
du kannst zB mit dem Ioniq5 und anderen nachLaden!
Jederzeit, überall, auch auf dem Standstreifen.
ADAC hat auch Power-Bank dafür im Einsatz.
:gp:Zitat:
Zitat von Schlummifix
Da und im Text war die Lichtmaschine, hier Generator genannt.
ANLASSER fürs eAuto ist auch lustig, den gippets nich!:haha:
Nö,Zitat:
Zitat von Politikqualle
Schlummi hat vollkommen recht. :dg:
Lustig,Zitat:
Zitat von Heinrich_Kraemer
vor allem wenn man weiß,
wie Marcos erster E-Kontakt war: :haha:
https://www.youtube.com/watch?v=aajE9Negigw
Hatte schon einige krasse Aufsetzer im Wald, so mit Fels, ohne bleibende Schäden.Zitat:
Wusste nicht, dass kleine Schäden wie Aufsetzer schon zu Totalschäden führen können, wegen der Akkupakete.
Falsch.Zitat:
Zitat von Mäcki
Siehe Angabe:
Erstzulassung 2021!
Als "Zweit"wagen, wo die gefahrenen Kilometder überschaubar sind, ist der Spring - zumindest im e-Sektor - eine sehr günstige Alternative.Zitat:
Zitat von MANFREDM
Wer damit öfters längere Strecken zurücklegen möchte bleibt dann besser zuhause.
Wie üblich tritt wieder das Problem des Analphaberismus auf.Zitat:
Zitat von antiseptisch
Es sei Dir nachgesehen - wer nicht verstehen kann, dem fehlt halt die geistige Reife um zu erkennen, wo die Thematik und damit der Hund begraben ist.Zitat:
Zitat von antiseptisch
Man muss aber anerkennen, dass ein Elon Musk Scheiße als Gold verkauft...kann nicht Jeder.Zitat:
Zitat von Ή Λ K Λ П
Woher wolltest Du bei rund 60 Mio. Fahrzeuge, welche Du nur in Deutschland ja mittelfristig ersetzen müsstes, dies Energiemengen hernehmen um Wasserstoff herzustellen?Zitat:
Zitat von Deutschmann
Da wäre es dann weitaus sinnvoller weltweit eine eFuel-Industrie aufzubauen....
Was u.a. an an steuerlichen Privilegien liegt...Zitat:
Zitat von antiseptisch
Die selbsternannten Machtliten wollen den Bewegungsradius des Bürgers einschränken, nicht erweitern.Zitat:
Zitat von Deutschmann
Darum die Sackgasse mit den Batterieautos.
Wasserstoff, Brennstoffzelle oder ganz einfach Synthetischer Kraftstoff. Das sind meiner Meinung nach die wahren Alternativen.
Seltsam ist - weder die Japaner noch die Koreaner und auch die US-Amerikaner setzen nicht alle Chips auf die Monokultur batterieelektrischen Antrieb....liegt vielleicht auch daran, dass man sich nicht in die Abhängigkeit eines Marktes begeben hat (Toyota soll nur ein Bruchteil seiner Produktion in China abserzen, während VW wohl am Tropf des Marktes von China hängt) und auch scheint dort die Politkk - und damit Parteien - den Unternehmen nicht vorschreiben zu wollen, was man denn zu produzieren habe.Zitat:
Zitat von antiseptisch
Es kommt immer auf den Einsatzzweck des Fahrzeuges an. Wenn Muddi Kinder damit in die Kita / zur Schule bringen mag ist so ein Fahrzeug ausreichen - als Zweit-, Dritt-, Viertwagen um beim Bäcker Brötchen zu holen auch durchaus geeignet - nur solltest Du damit nicht mit einer vierköpfigen Familie auf Langstrecke gehen. Dafür ist aber das Fahrzeug wohl auch niocht gedacht.Zitat:
Zitat von pixelschubser
Zumindest im Automobilsektor müsste es heißen "meint so alles auf die Beine gestellt zu haben".Zitat:
Zitat von Schlummifix
Bei Tesla ist aber sehr viel Schein und wenig Sein.Zitat:
Zitat von Schlummifix
Was aber können die Autos real - also was funktioniert wirklich und was ist nur Schein (wofür so manch Einer zigtausende von Euros hingelegt hat).Zitat:
Zitat von Deutschmann
Bei anderen Herstellern bekommst Du in der Regel was zu bestellt und bezahlst - bei Tesla zahlst Du auch ohne einen Gegenwert dafür zu bekommen, sprich für nicht realiserte Versprechungen (Stichwort automomes fahren)
ich fahre in Kürze mal einen und werde es testenZitat:
Zitat von BlackForrester
Du wirst - die Fahrleistungen betreffend, wenn aus der der Generation Golf GTI kommst - begeistert sein.Zitat:
Zitat von Schlummifix
Ansonsten empfehle ich Dir - lese das Handbuch, da steht so Einiges darin, welches im fundamentalen Widerspruch zu dem steht was Tesla bzw. deren Fan-Community verkündert (vollständig autonomes fahren als Beispiel ist nicht).
sorry aber das weiß doch jeder, der noch bei Verstand ist, dass es noch kein autonomes Fahren gibt. Am weitesten ist Mercedes, und bei denen musst du noch ständig ins Lenkrad eingreifen.Zitat:
Zitat von BlackForrester
Die Google-Cabs sind aber, so mein Kenntnisstand, für einen "Normalanwender" (damit ist jetzt nicht der Nutzer, sondern der Besitzer gemeint) - weil mit extremer Technologie vollgestopft - kaum oder nichr bezahlbar und auch der nutzbare Radius unterliegt deutlichen Restriktionen.Zitat:
Zitat von Deutschmann
Ist dem so? Wenn Du den Tesla-Fanboys zuhörst, dann KANN Tesla dies.Zitat:
Zitat von Schlummifix
Deswegen der Hinweis mit dem Handbuch - da steht Vieles ´drin, was im Widerspruch zu dem steht, was die Tesla-Community so verkündet....
Du kannst noch rechzeitig aus der Karre kommen. Wenn Du eingeklemmt bist, dann ist die Überlebenschance nahe null.Zitat:
Zitat von Chronos
In einem Fahrzeug mit Otto- oder Dieselmotor kannst Du wenigstens hoffen, dass Jemand einen Feuerlöscher zur Hand hat und löscht - in einem batterieelektrischen Fahrzeug im Brandfall ein sinnfreies Unterfangen.
Diese Einschränkung kann man bzw. legt mann auch für Fahrzeuge mit Gasantrieb auf - also kein Alleinstellungsmerkmal für Fahrzeuge mit batterieelektrischem Antrieb.Zitat:
Zitat von pixelschubser
Mal wieder einfach so was dahingerotzt, oder was? Wer was steuerlich als Betriebsausgabe abziehen will, muss es trotzdem erstmal vorher BEZAHLEN! Kannst du aber nicht wissen, weil du kein Buchhalter bist. Und wer etwas bezahlen muss, der hat das als erfolgreicher Unternehmer immer vorher durchgerechnet. Es bleibt also dabei: Wer kein Geld hat, kann sich sein Elend nur schönrechnen, und das der Anderen schlechtrechnen. Sieht man ja an dir.Zitat:
Zitat von BlackForrester
Meines Wissen erfolgt die Entriegelung vorne wie hinten eletrisch - dann viel Spaß, wenn kein Strom :DZitat:
Zitat von pixelschubser
Du kannst wohl kaum einen Mißstand mit einem anderen relativieren. War gestern erst auf n-tv: Im Gegensatz zu VW hat Opel keine Absatzprobleme, weil sie nie nach China exportiert haben. Opel setzt voll auf Elektro und gleichzeitig eben nicht auf China. VW wurde jahrelang davor gewarnt, alles auf China zu setzen, und dann auch noch mit Verpennern, die da keiner mehr will. Oder würdest du tatsächlich das e-Auto verwerfen, nur weil man das jetzt augrund des aufziehenden Handelskriegs nicht so gut nach China verkaufen kann? Da sieht man mal, wie kleingeistig du denkst.Zitat:
Zitat von BlackForrester
Typisch deutsches Totschlagargument. Wenn ein Auto nicht für den Urlaub taugt, taugt es überhaupt nichts. Der Urlaub wird zum Ausschlusskriterium. Ein richtiger Controller rechnet dann die Mehrkosten eines Verbrenners gleich auf den Urlaub um, und kommt zu dem Ergebnis: Dieser Urlaub kann nur schweineteuer werden, wenn er die ganzen Zusatzkosten eines Verpenners rechtfertigen muss. Leider rechnen auch in der Wirtschaft viele Verantwortliche so inkonsequent.Zitat:
Zitat von BlackForrester
Nutzungsbeschränkungen für Gasfahrzeuge sind schon seit zig Jahren illegal und wurden längst aufgehoben. Wenn davon nämlich eine spezielle Gefahr ausgehen würde, hätten sie gar keine Zulassung bekommen dürfen. Man hört ja auch seit Ewigkeiten nichts mehr von explodierten Gasautos. Aber witzig, wie lange die Angst noch im kollektiven Bewusstsein rumspukt. Du bist das beste Beispiel dafür.Zitat:
Zitat von BlackForrester
Was nix daran ändert, dass man - bei linearer Abschreibung - 20% des Anschaffungswertes jährlich (aber maximal 5 Jahre) steuerlich in Anrecbnung bringen kann. Dies spielt bei der Kalkulation eine nicht unwesentliche Rolle. (dies kann bei einer Personengesellschaft immerhin dazu führen, dass man 42% des Kaufpreises eines Lkw "erstattet" bekommt und dies ist eine mittlere, fünfstellige Summe).Zitat:
Zitat von antiseptisch
Um bei der Thematik e-Auto zu bleiben - warum wohl sind weit mehr als 90% ALLER Fahrzeuge mit batterieelektrischem Antrieb Firmen- oder Geschäftfahrzeuge. Weil die "Mehrkosten" solch einen Fahrzeuges sich - je nach Steuersatz - nahezu halbieren und man gleichzeitig anstatt 1% des Listenpreis nur 0,25% des Listenpreis aus "geldwerten" Vorteil versteuern muss...sprich im gewerblichen Betrieb ist ein batterielektrisches Fahrzeug für den Nutzer nach Abzug der Steuervorteile, in Summe sogar günstiger als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.
Sprich, die ganze batterielektrische Mobilität funktioniert nur infolge der massiven steuerlichen Besserstellung und nicht weil diese Art von Antrieb der bessere Antrieb wäre.
Nein, von Totschlag war keine Rede. Es war ein schlichtes Argument. Typisch für Spinner, wenn sie Argumenten nicht entgegensetzen können. :fuck:Zitat:
Zitat von antiseptisch
Also mit Subventionen von Habecks und Wissings Gnaden. Deswegen motzen die beiden Subventionsjunkies hier im Forum auch kräftig gegen Ampel-Gehampel, aber kassieren von denen. :fuck:Zitat:
Zitat von BlackForrester
Ich fahre seit Mitte März komplett mit eigenem PV-Strom. Geladen habe ich nur zweimal extern in der Zeit, und das nur, weil ich zweimal nach Frankfurt gefahren bin. Das Sonnenlicht reicht noch bis weit in den November rein, bevor es langsam knapp wird. Bis die PV-Leistung unter 1 kW kommt, muss es schon ziemlich düster sein. Nur außenstehende Laien am Spielfeldrand glauben heute noch, dass nur bei vollem Sonnenschein Strom entsteht.Zitat:
Zitat von Schlummifix
Das kennt man ja. Autofahren als Lebensleistung. Dabei lernten wir schon in der Grundschule, dass Autofahrer kein Beruf ist.Zitat:
Zitat von MABF
Also mit Subventionen von Habecks und Wissings Gnaden. Deswegen motzen die beiden Subventionsjunkies hier im Forum auch kräftig gegen Ampel-Gehampel, aber kassieren von denen. :fuck:Zitat:
Zitat von antiseptisch
Ja und? Ich habe auch 37 Module auf dem Dach. Mehr ging nicht. Dafür bin ich von Anfang Februar bis Ende November zu 100% autark. Mit dem e-Auto inklusiv, mindestens 9 Monate.Zitat:
Zitat von Schlummifix
Dein laienhaftes Gesülze nervt nur noch. Nur Zahlenallergiker verstehen nicht, dass man etwas, was man steuerlich abschreibt, vorher erst einmal ausgegeben haben muss. Das heißt, die AfA ist kein Geschenk, sondern ganz im Gegenteil, eine zeitlich verzögerte Betriebsausgabe, wie alle anderen Ausgaben auch vom Umsatz abgezogen werden. Aber ich weiß: So Leute wie du verstehen das nicht, und würden am liebsten gleich den Umsatz der Ertragsteuer unterwerfen, weil sie gedanklich nie zwischen Umsatz und Gewinn unterscheiden konnten. Das ist den meisten Laien viel zu abstrakt, und sie wollen ja nicht wie Buchhalter denken lernen müssen.Zitat:
Zitat von BlackForrester
Wenn dem so ist, dann erkläre dochZitat:
Zitat von antiseptisch
a) warum man in z.B. Bremen die Einfahrt von gasbetriebenen Fahrzeuge bei baulichen Beschränkungen nicht nur untersagen kann, sondern sogar untersagen MUSS.
b) es völlig irrelebant ist, was ein Gesetzgeber sagt. Der Eigentümer einer Tiefgarage kann die Einfährt IMMER reglementieren - sprich, er kann über die Nutzungsbedingungen die Einfahrt und das Parken von Fahrzeugen durchaus beschränken.
Zitat:
Zitat von BlackForrester
Hohlkopp!
Ich sage IMMER: Pfoten am Lenkrad lassen!