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Stimmt,Zitat:
Zitat von konfutse
selbst wenn man nur die Zahlen bis April 2023 nimmt kommt so was raus:
https://emvg.energie-und-management....-2023_BODY.jpg
http://emvg.energie-und-management.d...-2023.orig.pdf
Nach 40% Rückgang,
wie von dir eTechnikHasser erhofft,
sieht das nicht gerade aus?
:haha:
Wobei?Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Abwarten,Zitat:
Zitat von konfutse
Tesla ist da zunächst enstpannt,
muss erst mal die heimischen 2 Mio Vorbestellungen abarbeiten.
Das dauert......
Die Stromsteuer schon. Aber nicht die Netzgebühren. Die Grundgebühr wird steigen. Das ist doch wiederum das Ziel. Die Kosten werden dann wieder solidarisiert, egal ob du nur 1kWh verbrauchst in einem Jahr, darfst du dann horrende Grundgebühren bezahlen. Wer mehr verbraucht, für den wird es günstiger. Also jene, die es sich sowieso leisten können.Zitat:
Zitat von Deutschmann
Das ist das Ziel. Das ist das generelle Ziel. Alle Steuern und Abgaben werden für die Arbeiter erhöht, während gut Betuchte sich mitfinanzieren lassen.
Richtig.Zitat:
Zitat von amendment
Welches der beiden Wasserstoff-Autos fährst du?Zitat:
Zusammen mit der Wasserstofftechnik ist das die energetische Zukunft, die die fossilen Brennstoffe ablösen wird.
Vermutlich keines?
Warum?
Und Wasserstoff, das hatten wir schon öfters:
Die Brennstoffzelle wird von dem E-Auto überrollt werden.
Sie hat eine ganz miese Wirkungsgradkette.
Der Schweizer Brennstoffzellen-Experte Ph.D. Dipl. Ing. Ulf Bossel kommt zu einem ähnlichen Ergebnis:
Von 100 kWh Primärenergie können bei direkter Speicherung im Elektroauto 69 kWh für den Antrieb genutzt werden, beim Wasserstoffauto dagegen bestenfalls 23 kWh.
Das Schaubild aus seinem Buch “Energiewende zu Ende gedacht” (2014) macht den Energieverlust über den Zwischenträger Wasserstoff eindrucksvoll deutlich:
https://wiesoeigentlich.de/wp-conten...ffverluste.jpg
In seiner Publikation “Ist eine Wasserstoffwirtschaft sinnvoll?” kommt Ulf Bossel darum auch zu folgendem Fazit:
Wasserstoff kann den Kampf gegen seine eigene Energiequelle [go] nicht gewinnen. Darum ist die Frage: “Ist eine Wasserstoffwirtschaft sinnvoll?” mit einem bedingungslosen “NIEMALS” zu beantworten. Eine globale Wasserstoffwirtschaft hat weder eine Vergangenheit noch eine Gegenwart oder Zukunft!
https://wiesoeigentlich.de/alternative-wasserstoffauto/
Wir werden es alle "hautnah" mitbekommen, in welche Richtung die Entwicklung ökologisch-nachhaltiger Brennstoffquellen gehen wird. Die fossilen werden es jedenfalls nicht sein...Zitat:
Zitat von Olliver
Welches eAuto oder H2-Auto fährst du?Zitat:
Zitat von amendment
Was haben uns die fünf Billionen Dollar für die sog. Erneuerbaren gebracht?Zitat:
Die fossilen werden es jedenfalls nicht sein...
Gar nichts.
https://i0.wp.com/wattsupwiththat.co...49%2C428&ssl=1
Grrrrrrrrrrrrr…
,,,
The Wind Power Mirage - Watts Up With That? | https://wattsupwiththat-com.translate.goog/2023/01/05/the-wind-power-mirage/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc
Sorry, nichts gegen dich, aber ich bin bezüglich dieser Thematik nicht so affin als dass ich in diesem Strang zu schreiben gedenke. Ich habe schon jede Menge mit dem Ukrainestrang zu tun...Zitat:
Zitat von Olliver
Dort lese ich dich aber immer wieder gerne...
Aber du wirst doch wissen,Zitat:
Zitat von amendment
welches Auto du fährst?
Freut mich.Zitat:
Dort lese ich dich aber immer wieder gerne...
Die anderen Fehlkonstruktionen liegen derzeit bei 18 % Marktanteil.Zitat:
Zitat von konfutse
44.942 Elektro (BEV) Neuwagen kamen zur Zulassung, -22,5 Prozent weniger als im Vorjahresmonat, ihr Anteil betrug 18,3 Prozent.
Bei Ollivers Rütli-Mathe ist das eine E-Funktion.