Und wenn du nachts einem breiten Schiff genau vor dem Bug faehrst, siehst du weder Rot noch Gruen. Ist halt so. Mangelhafte Erfahrung eben. Ich habe das auch erst in der Praxis gelernt, in keiner Schulung geht man darauf ein.Zitat:
Zitat von navy
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Und wenn du nachts einem breiten Schiff genau vor dem Bug faehrst, siehst du weder Rot noch Gruen. Ist halt so. Mangelhafte Erfahrung eben. Ich habe das auch erst in der Praxis gelernt, in keiner Schulung geht man darauf ein.Zitat:
Zitat von navy
Du bist da nicht zufällig mitgefahren und hast den Navicomputer geschrottet.Hast ein Alibi?Zitat:
Zitat von Eridani
off topic:Zitat:
Zitat von kotzfisch
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Schon wieder, bin ich jetzt der PC-Schrotter vom HPF? :auro:
https://i.imgur.com/tjvlifr_d.jpg?ma...idelity=mediumZitat:
Zitat von Olliver
Vo reinem Seegericht, reicht nicht eine Elektronische Navigation, da eben zu ungenau und vor 20 Jahren war auf allen Seekarten, Nautischen Informationen vor GPS Standpunkten gewarnt worden, weil zu ungenau aus oft militärischen Gründen. z.B. Thialand 2-3 sm Differenz zu echten Stand Orten und das war vor 30 Jahren. Das kann wechseln.Zitat:
Zitat von kotzfisch
Und das ist mal richtig blöde gedacht.Zitat:
Zitat von erselber
Wenn man Frauen leistungsfähig haben will, dann muss man ihnen auch das Gefühl geben das sie leistungsfähig sind.
Zwar sind sie dann noch nicht so leistungsfähig wie ein Mann, aber viel leistungsfähiger als wenn man ihnen sagt sie sind leistungsunfähig.
Das betrifft ja leider nicht nur Fregatten, die sie versuchen zu "führen". Flugzeuge, auch Kampfjets, bemannte eher befraute Raumschiffe, LKW´s und ach herrje auch ganz normale Autos.Zitat:
Zitat von Eridani
Für meinen Geschmack leisten die sich viel zu viel.Zitat:
Zitat von Lichtblau
Zitat:
Zitat von erselber
und die männer (ver)schlafen wohl zu viel.
welchen sinn hat es deinen geschmack zu entsprechen?Zitat:
Zitat von erselber
Das ist halt Geschmacksache! Nur dass die Weiber nicht nur meinen, sondern es auch tun, sich überall einmischen zu müssen. Und dann beweisen, dass sie es nicht können geht mir gewaltig gegen den Strich.Zitat:
Zitat von Lichtblau
Das scheint nur so, sie haben es aufgegeben die Weiber belehren zu wollen, da es sowieso nichts nützt die machen was sie wollen. Nun müssen sie aus Erfahrung klug werden und das kann dauern.Zitat:
Zitat von dscheipi
Also noch Holz hacken!Zitat:
Zitat von Lichtblau
Zitat:
Zitat von erselber
freilich dauert das - wie es halt bei geistig behinderten so ist.
Der Dümmste Unfall in der Geschichte der Seefahrt!Was für dumme Frauen und Verantwortliche auf der Fregatte, welche nicht wussten wo sie waren, die Lichter mit einem Öl Verladungs Terminal verwechselten.Zitat:
Zitat von erselber
Null komma Null Ahnung von Navigation, Null Erfahrung und weit unter den Kenntnisse eines Angler Boot Kapitäns. Ein richtiger Skipper, Navigator hätte mit einem Rundumblick die Lage der Tonnen identifiziert, damit die eigene Schiffs Position und vor allem die Geschwindigkeit von 17 Knoten gedrosselt. Warnungen wurden wegen soviel Blödheit aus dem Wind geschlagen. . Eine Verwechslung ist nicht möglich und in der Nacht ebenso nicht. Die haben ganz einfach nicht die einfachste Erfahrung der Seemannschaft und Navigation gelernt, weit unter de Niveau eines Anfänger Kurses, für den Sportbootführerschein.
Wie dumm und verrückt müssen diese Gender Frauen sein, mit 17 Konten durch eine breiten Fjord zu brausen?
Kollision in Norwegen Crew der Fregatte verwechselte Tanker mit Ölterminal
Die Schiffe hatten Radar, waren über Funk in Kontakt: Wie konnten sie in einem Fjord bei Bergen kollidieren? Die Havariekommission glaubt: Auf der Fregatte hielt man den Tanker für ein stationäres Objekt. mehr… [ Video ]
Die "Sola TS" funkte die Fregatte direkt an und forderte diese auf, sofort den Kurs zu ändern. Die Antwort: "Dann kommen wir den Blöcken zu nahe." Auf dem Tanker konnte man mit dieser Antwort nichts anfangen; die Brücke der "Sola TS" appellierte noch einmal auf Norwegisch:
"'Helge Ingstad', du musst was unternehmen, du kommst uns jetzt sehr nah."
"'Helge Ingstad'! Dreh! Wir werden kollidieren."
Als die "Sola TS" immer drängender vor einer Kollision warnte, glaubte die Besatzung der Fregatte offenbar, mit einem anderen Schiff zu sprechen. Erst Sekunden vor dem Zusammenstoß erkannte man auf der Brücke die Situation und versuchte auszuweichen.
Nach dem Vorfall wolle die Havariekommission unter anderem den Funkverkehr noch intensiver untersuchen, hieß es bei einer Pressekonferenz. Außerdem habe die Kommission bei der Fregatte bauliche Sicherheitsmängel festgestellt, über die sie den Hersteller informiert habe.
Warum man so dumme Frauen einsetzt, welche keinerlei reale Erfahrung haben? So gibt es weder in der Sportschiffahrt, bei Frachtschiffen usw. und das seit 1000 Jahren. Viele Fragen der Gender Marine der Dummen in der NATO!Zitat:
Zitat von erselber
Wie es im Untersuchungs Bericht heisst, machten die dummen Frauen ein Navigations Training, fuhren wild durch die Gegend, und wusssten nicht wo sie real waren.
Ca. kl. 0400 genannt Fedje VTS bis Sola TS, und darüber informiert , dass das Schiff möglicherweise KNM Helge Ingstad war. Kurz darauf rief Pilot bis KNM Helge Ingstad und verlangt , dass sie sofort nach Steuerbord drehen musste. Die Brückencrew auf KNM Helge Ingstad zurückgemeldet , dass sie nicht an Steuerbord drehen konnte , bis sie das Objekt übergeben hatten sie auf der Steuerbordseite hatte.
Der vorläufige Untersuchungs Bericht, der eine klare Nacht bestätigte. Die dummen Frauen und die Brücke waren so inkomptend in ihrem Navigations Training, das niemand die Bewegung des Tankern verstand, das es unmöglich ein festes Terminal sein konnte. Da hat also massiv Alzheimer und Ignoranz mit Dummheit eine neue Premiere gefeiert- Sogar 2 Schlepper hingen noch am Heck des Tankern, ebenfalls gut zu sehen, und die dummen Frauen übersahen auch das. Solche dumme Frauen, mit nur Akademie Ausbildung führten einen Navigations Kurs durch: Emilie Jakobsen. Der normale Wachhabende Offizier hatte die Brück verlassen.
http://marina-durres.de/wordpress/wp...2-21-22-40.png
siehe der erste Marine Bericht
Auf Seite 42 gibt es noch mehr Informationen: 4 von 5 Navigatoren waren Frauen auf dem versenkten Kriegsschiff, Emilie Jakobsen, wurde nach Oben befördert, ohne jede reale Erfahrung, nur von der Akademie und sollte nun durch einen Kanal fahren, war überfordert. Weitere Fotos, zeigen einen Kindergarten, der das Schiff fährt und immer noch mehr Frauen. Lauter Wahnsinnige sind in der NATO,wo ist eine einzige erfahrene Person auf der Brücke, man hätte ja einen Fischer mitnehmen können
Frauen und Männer haben verschiedene Qualitäten. Frauen sind durchaus auch Leistungs fähiger als Männer, aber eben nur auf bestimmten Gebieten. In der Seefahrt mit Sicherheit nicht, noch um ein Kommando zuführen. Ebenso nicht, wenn es um Projekte im IT Bereich gehtZitat:
Zitat von Lichtblau
Und dann wurde ein schwerer Konstruktion Mangel festgestellt, wohl Baubetrug der Werft für diesse NANSEN Klasse,l von dem Schiff Designer Navantia. Das Schiff hatte nicht die vorgeschriebenen Waben Technik um sinken zu verhindern.
Statt dessen, lief von der Getriebe Abteilung das gesamt Schiff schnell voll, über die Schiffs Schraube, ohne jede Abschottung
"Er sagt Kommandant Kristian Haugnes bei Unfalluntersuchungsstelle erzwingen.
- Es besteht Grund zu der Annahme besteht, dass der Fehler für alle norwegischen Fregatten Nansen-Klasse wendet, die von der Werft Navantia geliefert wird, sagt Haugnes.
Als er faltet eine Konstruktionszeichnung einer Fregatte auf, weist er darauf hin, wie das Wasser aus dem Raum achtern Generators entlang der Welle ging und nach vorn in Fregatte, durch die wasserdichten Schotten an Bord KNM „Helge Ingstad“ gezwungen. Sie waren Teil des „grunnkontruksjonen“ von Fregatten. Dann nach und nach „Helge Ingstad“ auf Grund lief nach der Kollision mit TS „Sola“, füllte das Gefäß mit Wasser weiter.
- Es sollte permanent wasserdichten Schotten, sagt Haugnes. """
Kurz gesat: der selbe Schrott wie bei den Deutschen Fregatten, die auch nicht einsatzfähig sind, noch eine entsprechende und notwendige Bewaffung haben.
Zitat:
Zitat von navy
Einfach gesagt: "Frauen sind zu allem fähig, aber nur zu wenigem zu gebrauchen".
Eine Gender Tussi ist Norwegische Verteidigungsministerin: Ine Marie Eriksen Soreide, hier fröhlich grinsend rechts neben der Dumm Betrügerin: Ursula von der Leyen, auf ihrem esotherischen Trip, weil man nicht glauben kann, das man soviel Geld verdienen kann, mit PR Shows. Diese dumme Frau hatte umgesetzt, das Null Hirn Frauen auf Akademien kamen und ohne Erfahrung in Schlüssel Positionen von teuersten Kriegsschiffen. Alle Welt Erfahrungen, das man Klein anfängt, sich hoch dient in der Seefahrt, wurden über Bord geworfen, denn Frauen haben sehr wenig Interesse, einen Sportführerschein zumachen, Navigation ist nicht ihr Fachgebiet, wie Langjährige Schulleiter und Prüfer berichten können. Frauen haben andere Quailitäten.
Deshalb ist die NATO, die Bundesmarine und Bundeswehr ruiniert, durch dumme Frauen, die auf Esotherischen Trips sind. Die frühere Spanische Verteidigungs Ministerin: María Dolores de Cospedal , wegen Korruptions und Unfähigkeit, wo es Verhaftungen gab. Fröhlich grinsend, das man soviel Geld verdienen kann, wenn man estherische Prolil Neurosen mit Milliarden Geldsummen umsetzen kann. Gut das die NATO keine Feinde hat, denn die muss man inzwischen schon lange erfinden.
https://media.gettyimages.com/photos...re-id474965755
BELGIUM-NATO (LtoR) Albanian Defence minister Mimi Kodheli, Dutch defense minister Jeanine Hennis Plasschaert, German defense minister Ursula von der Leyen, Norway defense minister Ine Marie Eriksen Soreide, Italian defense minister Roberta Pinotti are pictured prior a Defence ministers meeting at the NATO headquarters in Brussels on Februrary 26, 2014.The situation in Ukraine, as well as NATOÕs defence capabilities and mission in Afghanistan are top of the agenda at a two-day meeting of NATO defence ministers.
Wann wird Ursula von der Leyen verhaftet? Im korrupen Deutschland wohl nie, oder angeklagt, bei soviel kriminellen Umtrieben mit bekannten Betrugs Consults
Frauen haben andere Fähigkeiten, Navigation, Schiffsführung gehört nicht dazu, wie man in Segelschulen ebenso weiß! Was auffällt, das auch hier niemand im Privatisierungs Betrug, den Bau der Frergatten überwacht hatte, denn über die Antriebs Welle, welche nicht abgeschottet war (eine Grund Bau Voraussetzung), soff das angeblich unsinkbare Schiff abZitat:
Zitat von erselber
Peinlicher und dümmer kann es nicht mehr gehen. Es gab einen Wachwechsel auf der Brücke und die dummen Weiber mochten sich wohl nicht, Null KOmmunikation und die neue Wachhabende, begann mit einem Navigations Training brauste mit 17-18 Knoten durch den Fjord, kapierte nicht einmal die vielen per gegebenen Hinweise auf Kanal 80 wo man kommunizierte. Technisch war Alles Ok auf der Fregatte, aber die Frauen waren zu dumm, Radare auszulesen, oder mal aus dem Fenster zuschauen. Man machte wohl Kaffee Ratsch Pause, was wichtiger war, bei Wachbeginn.
Die Pyschisch gestörten Frauen, verstecken sich nun, sind Krank geschrieben, sind nicht auffindbar nicht eine einzige Person. Erinnert an Margarete Kopper, nun Generalstaatsanwältin in Berlin auf Lebenszeit, dank Grünen und Roten Murks Senatoren und ohne jede Kompetenz. Die Frau ruinierte zuvor die Polizei war auch immer krank geschrieben, andere in Politischen Funktionen ebenso wie in München usw..
Der vollständige Bericht kann gelesen werden Unfalluntersuchungen Kommission Webseite.
https://forsvaretsforum.no/forum-med...158&Height=651
Während die Passage nach Süden, mit etwa 17 bis 18 Knoten, stellte die KNM Helge Ingstad AIS auf dem Empfänger - Modus (Empfang, keine Übertragung von eigenen ID - Daten), die Navigationslichter beleuchtet wurden Schiff und das Schiff war auf dem Radar sichtbar. KNM zu Ingstad geschaffen 80 auf VHF - Kanal hören , die VTS Betriebsfrequenz für den Bereich ist.
Nachdem an der Brücke der Wachablösung über kl. 0340-0345 gibt es diese Situation , dass die Unterlage zu verstehen. Obwohl Sola TS um diese Zeit den Hafen verlassen, war es noch kleine Relativbewegung auf die Lichter während der Tanker aus südlicher auf nördlichem Kurs geschwenkt. Schiffsdeck Lichter nach der Pensionierung mit führte auch die Besatzung an KNM Helge Ingstad nicht als Navigationslichter bei Sola TS.
Nachdem an der Brücke der Wachablösung über kl. 0340-0345 gibt es diese Situation , dass die Unterlage zu verstehen. Obwohl Sola TS um diese Zeit den Hafen verlassen, war es noch kleine Relativbewegung auf die Lichter während der Tanker aus südlicher auf nördlichem Kurs geschwenkt. Schiffsdeck Lichter nach der Pensionierung mit führte auch die Besatzung an KNM Helge Ingstad nicht als Navigationslichter bei Sola TS.
Die Studie weiter Zeit
Auf der Grundlage der vorläufigen Beschreibung der Ereignisse sieht AIBN Bedürfnis nach mehr Autopsien in den Bereichen der menschlichen Faktoren, brosamarbeid, Ausbildung und Verfahren, Verkehrsmanagement, Sprache und Kommunikation, Technologie, sowie technische, betriebliche, organisatorische und strategische Entscheidungen.
In Norwegen ist das ein Kollateral Schaden, weil man uralte Seefahrer Nation ist. Outen Frauen die nach Oben befördert wurden, die Zertifikate geschenckt bekamen. Warum man die teureste Fregatte zur Ausbildung benutzt, ist die nächste Frage, weil es Unsinn ist. In der Deutschen Marine stehen die Gorch Fock, kleine Segelboote für die reale Ausbildung zur Verfügung.
Die KNM Helge Ingstad sechs Wochen intensiven Training unter der Aufsicht von mehreren Dutzenden durchgeführt erlebt und kritischen Beobachter früher in diesem Jahr dazu beigetragen hat, kann das Leben während dieses Unfalls zu retten
aus
https://forsvaretsforum.no/la-de-som...ene-f%C3%B8rst
@navyZitat:
In Norwegen ist das ein Kollateral Schaden, weil man uralte Seefahrer Nation ist. Outen Frauen die nach Oben befördert wurden, die Zertifikate geschenckt bekamen. Warum man die teureste Fregatte zur Ausbildung benutzt, ist die nächste Frage, weil es Unsinn ist. In der Deutschen Marine stehen die Gorch Fock, kleine Segelboote für die reale Ausbildung zur Verfügung.
Die KNM Helge Ingstad sechs Wochen intensiven Training unter der Aufsicht von mehreren Dutzenden durchgeführt erlebt und kritischen Beobachter früher in diesem Jahr dazu beigetragen hat, kann das Leben während dieses Unfalls zu retten
aus
https://forsvaretsforum.no/la-de-som...ene-f%C3%B8rst
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Man, oh man - was ist das denn für ein Übersetzungsprogramm? Das liest sich ja grauenhaft...Deutsch ist tatsächlich eine schwere Sprache.
Hier mal der Übersetzer, den ich immer nehme:
https://translate.google.de/?hl=de
Das ist zumindest grammatikalisch einwandfreies Deutsch.Zitat:
Den alvorlige ulykken med fregatten KNM Helge Ingstad har den siste uken utløst en mediestorm, der såkalte «eksperter» og andre har kommet med en mengde påstander i kommentarfelter og sosiale medier.
Der schwere Unfall mit der Fregatte KNM Helge Ingstad hat in der letzten Woche einen Mediensturm ausgelöst, so genannte "Experten" und andere haben eine Menge Behauptungen in Kommentaren und Social Media gefunden.
[QUOTE=Eridani;9689077]@navy
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Man, oh man - was ist das denn für ein Übersetzungsprogramm? Das liest sich ja grauenhaft...Deutsch ist tatsächlich eine schwere Sprache.
Hier mal der Übersetzer, den ich immer nehme:
https://translate.google.de/?hl=de
nahm eigentlich google translate
Man kann in Norwegen so ein Unglück nicht glauben, was mit diesen Gender Tussis geschah, und Quereinsteigern. "Die NATO hat bestätigt, dass das Schiff gerade in einem Navigationstraining war." Vollkommen überfordert, ein Schiff zufahren. Ich habe wohl 1000 Personen in Navigation, inklusive Prüfung ausgebildet.
Insurance Marine News meint dazu, dass die Besatzung des Kriegsschiffes offenbar nicht bemerkt habe, dass das Tankschiff ein bewegliches Objekt sei.
Vor lauter Blödheit die teuerste Norwegische Fregatte versenkt, was es noch nie in der Schiffahrt gab. 4 Akademie Frauen als leitende Offiziere auf der Norwegischen Fregatte, welche wegen Ignoranz und Dummheit versenkt wurde.
Schiff versenkt mit Gender Unfugs und Quoten Frauen. Hirnlos wie die Deutschen mit dubiosen Ministerinnen und Kollegen in den Untergang
Die verantworlichen Offiziere,Frauen, konnten nicht einmal eine Wach Übergabe machen, mit einem genauen Standort im Fjord. Das lernt jeder Sportboot Anfänger am Ersten Tage, bei einer Ausbildungs Fahrt..
Das Video der Schiffs Überwachung nochmal, wo ein solcher Sauhaufen mit den Gender und Quoten Frauen, nun Weltweit diskutiert wird. Wollten lieber erst Mal Caffee trinken, Schwätzchen halten, wo in einem Fjord, Kanal höchste Aufmerksamkeit notwendig ist, oder waren die Nacht und Farben blind.
https://www.vgtv.no/video/167055?jwsource=cl
The Week schreibt, dass dort jetzt sehr deutliche Fragen zu Frauen in den bewaffneten Streitkräften aufkommen.
[QUOTE=navy;9689688]Nochmals: Eine Riesenblamage, gerade auch für die Nachkommen der seeerfahrenden Wikinger, die Frauen noch nicht mal in die Nähe ihrer Boote gelassen hätten.Zitat:
Zitat von Eridani
Dieser krankhafte Genderwahn der linksversifften Nordländer hat jetzt seine erste, teure Rechnung bekommen.....und es werden weitere folgen.
Zu diesem Unfug gehört auch, Frauen in hohe Militärränge zu befördern, oder sie gar zuKriegsministerinnenVerteidigungsministerinnen zu machen.
:vogel:
https://cdn1.ntv.com.tr/gorsel/dunya...50612180231138
General Natalia Poklonskaja (38)
(Generalstaatsanwältin der Krim)
[QUOTE=Eridani;9690469]Frau General Natalia Poklonskaja (38), hat eine gute Ausbildung und Erfolg im Justiz Bereich, das hat Nichts mit Seefahrt zutun. Grossartige Frau, da sollten die Gender Tussis in den NATO Staaten sich einmal ein Vorbild nehmen.:appl:Zitat:
Zitat von navy
https://i.pinimg.com/originals/bf/5d...5989b6bebf.gif
spielt auch noch hervorragend Klavier. Eine Ausnahme Frau
Das Wall Street Journal schreibt, dass man in der Finanzbranche Frauen inzwischen um jeden Preis vermeidet oder die Berater empfehlen, das zu tun: Identisch IT Bereich, oder Diplomatie, was zum Tummelplatz der Unfähigen, Hirnlosen auch in Deutschland wurde
Der Super Skandal in Norwegen.
Da waren weibliche Offiziere auf der Brücke, es war gerade Wachablösung und keine der Frauen hatte reale Erfahrung. Die wussten nicht einmal wo sie waren, obwohl dazu ein paar Sekunden gereicht hätte, wenn man die Leucht Barken und Tonnen kurz anschaute. Dann fuhr man in der Mitte, statt sich wie die Fischkutter an Steuerbord Seite des Fahrwassers zu halten. Man machte lieber Kaffee Kränzchen, weil Wachablösung gerade statt gefunden hat. Verantwortung unbekannt, man braust durch den Fjord, ohne wissen wo man genau ist, obwohl es so einfach ist, bei bester Nacht Sicht.
Karriere ohne reale Seemannschaft, das gab es nicht in 2000 Jahren Seefahrt. Erst mit dem Gender Unfug wurde das überall eingeführt.
Ein toughes Mädel. Hat Wladimir selbst ausgesucht. Genialer Schachzug.Zitat:
Zitat von Eridani
Die Bergung mit grossen Kränen ist ab 20 ;januar geplant, wobei weitere Beschädigungen am Rumpf geschehen wird, durch die Hebe Ketten
Helge Ingstad, das ist wohl mehr Schrott Wert, nachdem die dummen Frauen, ohne reale Seemanns Erfahrung, nicht wussten wo ihre Position ist und wild herum fuhren, bei bester Sicht. Nicht einmal Angler Boot Kapitän Erfahrung, ein Super Skandal in der Gender Marine von Norwegen, wo die Dümmsten wie in Deutschland nach Oben befördert werden wie in einer Bananen Republik
https://forsvaretsforum.no/forum-med...158&Height=651
https://forsvaretsforum.no/klare-til...igst-20-januar
Kaum zu glauben die Dumm Ignoranz, der Schiffs Führung der Fregatte, welche alle Regeln der Seefahrt, sogar die Warnungen im Funk Verkehr ignorierten, wegen totaler Dummheit, oder standen die Frauen unter Drogen, denn soviel Dummheit kann es nicht geben.
Der Artikel zitiert hierzu den erfahrenen norwegischen Kapitän und Navigator Geir S. Eilertsen, der über Funkkontakt zwischen den beiden Schiffen meinte, dass es „absolut schockierend ist, falls das dem Ausbildungsstandard der norwegischen Marine entspricht. Sie [die Brückenoffiziere] zeigten keinerlei Disziplin, sie verstanden in keinster Weise die Regeln für Schiffsverkehr oder wie man auf See navigiert oder kommuniziert.“
https://2.bp.blogspot.com/-YU3Mz3yPj...gFXcAQoA-a.jpg
Achtung Feuer, Frau am Steuer! Kollidierte norwegische Fregatte war feministisches Vorzeigeprojekt für Frauen in der Marine
Frauenparkplatz (Bildquelle)
Etwas verdutzt nahm ich vor zwei Wochen zur Kenntnis, wie einfach es ist ein Kriegsschiff zu versenken, als die hochmoderne norwegische Fregatte Helge Ingstad mit einem maltesischen Ölfrachter zusammenstieß und dabei den Kürzeren zog. Aus nicht nachvollziehbaren Gründen wich das Schiff damals dem Frachter nicht aus, sondern beharrte auf seinem Kurs, was dann zur fatalen Kollision führte. Inzwischen ist das teure Gerät bis zur Spitze in einem norwegischen Fjord versunken. Was demnächst ebenso versinken könnte ist das Frauenprogramm des norwegischen Militärs, da es sich beim Schiff offenbar um ein feministisches Vorzeigeprojekt handelte und vier der fünf Navigatoren der Helge Ingstad Frauen waren.
Funkprotokolle verraten völlige Inkompetenz auf der Brücke
Früher waren noch U-Boote und Torpedos notwendig, um feindliche Schiffe zu versenken. Wie man im Fall der norwegischen Fregatte Helge Ingstad kürzlich sehen konnte, reicht heute ein maltesischer Öltanker, um selbiges zu erreichen, wobei das maltesische Schiff sogar nur geringe Schäden von der Kollision davon trug. Das norwegische Schiff dagegen, bei der Stapellegung als „unsinkbar“ betitelt, liegt nun auf Grund.....
Die Helge Ingstad als Flaggschiff des gleichgestellten Feminismus
Schon seit längerem versucht man auch beim norwegischen Militär, die eigene Leistungsfähigkeit mit Hilfe postmoderner Errungenschaften zu steigern. So gibt es beispielsweise einen „Fleischfreien Montag“ bei den Streitkräften, was vor allem die Moral beim Ausheben von Schützengräben steigern dürfte.
Aber nicht nur das. Auch der Feminismus hielt schon vor Jahren Einzug bei den Streitkräften des Landes. Der Blick auf die Liste norwegischer Verteidigungsminister etwa verrät, dass seit 1999 gleich sechs der neun Minister Frauen waren, wobei die drei Herren jeweils nur etwa ein Jahr im Amt waren und die Damen die übrigen 17 Jahre für sich und ihre Geschlechtsgenossinnen nutzten.
http://mannikosblog.blogspot.com/201...teuer.html?m=1
“Immerhin existiert in dem Bereich des Unglücks eine voll ausgebaute Verkehrsinfrastruktur, das Wetter war gut und dazu verfügten beide Schiffe über fortschrittliche Navigationstechnik (…) Das verwunderlichste aber ist die Tatsache, dass zwischen den beiden Schiffen ein reger Funkkontakt herrschte und das maltesische Schiff die Fregatte vor einer drohenden Kollision warnte (…) Der Artikel zitiert hierzu den erfahrenen norwegischen Kapitän und Navigator Geir S. Eilertsen, der über den Funkkontakt zwischen den beiden Schiffen meinte, dass es ‘absolut schockierend ist, falls das dem Ausbildungsstandard der norwegischen Marine entspricht. Sie [die Brückenoffiziere] zeigten keinerlei Disziplin, sie verstanden in keinster Weise die Regeln für Schiffsverkehr oder wie man auf See navigiert oder kommuniziert.’ (…) Die Funkprotokolle implizieren, dass auf der Fregatte krass inkompetente Fehler begangen wurden, die in keinster Weise nachvollziehbar seien und den Eindruck von blutigen Amateuren am Ruder des Marineschiffs hinterlassen.”...
Aufmerksame Leser (ich vermute aus dem militärischen Bereich) wiesen nun darauf hin, dass im norwegischen Militärmagazin Forsvarets Forum bereits mehrere Berichte über die Helge Ingstad erschienen, in denen das Schiff und seine Mannschaft über den Klee gelobt wurden. In einem der Artikel aus dem letzten Jahr wurde dazu erwähnt, dass vier der fünf Schiffsnavigatoren Frauen seien und das Schiff Pate eines neuen Frauenförderprogramms sei.
http://brd-schwindel.ru/heidewitzka-frau-kapitaen/
Zitat:
Zitat von navy
Nochmal: Frauen haben auf Kriegsschiffen nichts zu suchen!
[QUOTE=Eridani;9690469]Putin ist im Amt gewachsen und hat sich währenddessen glaubwürdig neu erfunden. Das soll ihm mal jemand nachmachen. Er hat offensichtlich auch ne Menge von seinem alten Kumpel Berlusconi gelernt. Das zeigen allein schon seine oft ansehnlichen Spitzenbeamtinnen, die einfach nur "representen"...Zitat:
Zitat von navy
Trump pflegt auch diesen Style, ist im Gegensatz zu Putin allerdings nicht als Graue Maus ins Amt des Präsidenten eingestiegen und musste sich auch nicht neu erfinden. Bei Trump wäre eine derartig radikale "Metamorphose" innerhalb weniger Jahre aber auch ganz sicher kräftig in die Hose gegangen.
Würde ich zwar nicht so Sagen, aber Idiotinnen von Oben angeordnet, ohne reale Ausbildung dann als Ausbilder auch noch einzusetzen, ist kriminell, was das 6 Verteidigungsministerinnen so im Laufe on 17 Jahren trieben. Identisch Ursula von der Leyen, Spanien, Albanien: Dumme Frauen, ohne Militär und Ausbildungs Karriere erhalten Top Jobs. Navigation ist nun mal mit Sicherheit nicht Frauen Sache, wie die Sportboot Ausbildung ebenso zeigt.Zitat:
Zitat von Eridani
Für was die NATO noch da ist, zeigt ja Ursula von der Leyen. Mafiöse Selbstbedienung für Kriege der Consults und Rüstungs Industrie
Die Fregatte ist immer noch nicht gehoben. über 30 fehlgeschlagene Versuche, vor allem auch wegen dem Wetter, wo man dann das Schiff verschrotten kann, auch wegen dem totalen Schaden durch Salzwasser an jeder Verkabelung und Gerät.
Der neue Versuch war letzten Dienstag geplant, schlug wohl auch fehl, wie das Militär Forum berichtet
https://forsvaretsforum.no/knm-thor-...d-toppkarakter
Das war das Frauen Vorzeige Schiff, und die Verantwortliche war zu dumm für einfache Schiffsregeln, Seerecht, Vorfahrt und machte seit Jahren im Sinne der Verteidigungsministerinnen nur dumme Sprüche, wenn man selbst keine Ahnung hat. Die Namen der Frauen werden bis heute Geheim gehalten, mit Ausnahme von der Leiterin für die Ausbildung und Verantwortung für das Schiff: Emilie Jakobsen, die im NATOP Wunderland , ohne Kenntnisse und Erfahrung des Seerechts auf so eine Position kam, sich total Idiotisch verhielt in der Nähe des Heimathafen.
http://marina-durres.de/wordpress/wp...2-21-22-40.png
B]Emilie Jakobsen,[/B], Vorzeige Offizierin der Norwegischen Marine, welche nicht einmal Anfänger Sportboot Kurs Kenntnisse hat, über Vorfahrtsregeln und Verhalten aus See und in der eigenen Dummheit, alle Hinweise per Funkt ignorierten auch wegen Dummheit nicht verstand.
Jetzt fahren wieder echte Seeleute auf den anderen Schiffen und das Gender Frauen Programm wurde gestoppt.
https://forsvaretsforum.no/knm-thor-...d-toppkarakter
Die Bergung der Torpedos dauerte sehr lange, denn die würden an der Luft explodieren, weil die Seewasser Batterien haben. Offensichtlich wurde auch noch die Munition schlecht gelagert, fiel durch die Gegend, durch den Zusammen stoff. Dann wurden die Torpedos in einer kleinen Bucht gesprengt.
Welt Premiere der Dummheit, denn so eine dämliche Schiffsversenkung gab es noch nie, weil in der 1 Stunde der Seemannschaft schon die Vorfahrtsregeln lernt, man auch nicht wusste wo man war, sich nicht an uralten Regeln des Seerechts hielt. Und dann mit Vollgas vollkommen falsch auch noch in Mitten eines "Kanales" fahren, statt sich an der Steuerbord Seite halten und auch nach Steuerbord ausweichen, wei es Vorschrift ist, wie diese dummen Frauen als Chef Ausbilderinnen offensichtlich nicht einmal wussten. Kein Ansatz einer Kompetenz, ohne reguläre Seemanns Ausbildung, wie es jeder Offizier macht auch in der Bundes Marine.
Offensichtlich wurden dieser Schwachsinn mit Frauen, ohne jede reale Ausbildung beendet. man sieht in den Militär Foren, auf der Brücke keine Offizier Frauen mehr, wo dann nur die dummen Verteidigungsministerinnen noch bleiben.
https://www.maritime-executive.com/a...-helge-ingstad
video der Sprengung und Bergung
Die Funkprotokolle implizieren, dass auf der Fregatte krass inkompetente Fehler begangen wurden, die in keinster Weise nachvollziehbar seien und den Eindruck von blutigen Amateuren am Ruder des Marineschiffs hinterlassen.
Der Artikel zitiert hierzu den erfahrenen norwegischen Kapitän und Navigator Geir S. Eilertsen, der über Funkkontakt zwischen den beiden Schiffen meinte, dass es „absolut schockierend ist, falls das dem Ausbildungsstandard der norwegischen Marine entspricht. Sie [die Brückenoffiziere] zeigten keinerlei Disziplin, sie verstanden in keinster Weise die Regeln für Schiffsverkehr oder wie man auf See navigiert oder kommuniziert.“
Die Funkprotokolle implizieren, dass auf der Fregatte krass inkompetente Fehler begangen wurden, die in keinster Weise nachvollziehbar seien und den Eindruck von blutigen Amateuren am Ruder des Marineschiffs hinterlassen.
Der Funkverkehr lässt auch den Schluss zu, so Eilertsen, dass die Mannschaft „keinerlei Bewusstsein dafür hatte, in was für einer Situation sie gerade sind. Sie haben keine Ahnung, dass sie gerade in eine Gefahrenlage hineinfahren.“
Aber nicht nur das. Auch der Feminismus hielt schon vor Jahren Einzug bei den Streitkräften des Landes. Der Blick auf die Liste norwegischer Verteidigungsminister etwa verrät, dass seit 1999 gleich sechs der neun Minister Frauen waren, wobei die drei Herren jeweils nur etwa ein Jahr im Amt waren und die Damen die übrigen 17 Jahre für sich und ihre Geschlechtsgenossinnen nutzten.
Aufmerksame Leser (ich vermute aus dem militärischen Bereich) wiesen nun darauf hin, dass im norwegischen Militärmagazin Forsvarets Forum bereits mehrere Berichte über die Helge Ingstad erschienen, in denen das Schiff und seine Mannschaft über den Klee gelobt wurden. In einem der Artikel aus dem letzten Jahr wurde dazu erwähnt, dass vier der fünf Schiffsnavigatoren Frauen seien und das Schiff Pate eines neuen Frauenförderprogramms sei.
Es handelt sich dabei vermutlich auch um den wahren Grund, weshalb sich das norwegische Militär so sehr zurückhält beim Nennen der Namen der Verantwortlichen. Es kann gut sein, dass es ausnahmslos Frauen waren, die es schafften, die unsinkbare Fregatte zu versenken.
http://mannikosblog.blogspot.com/201...teuer.html?m=1
Tja vielleicht bekam der Kapitän die Anweisung:
„Nun lasst doch mal die Frauen ans Steuer/Ruder“. Er wusste zwar das, nicht nur auf die christliche Seefahrt bezogen, geht kräftig daneben. Aber Befehl ist nun mal Befehl.
Vielleicht
herrschte auch unter den Weibsen ein Zickenkrieg, die redeten nicht miteinander und übergaben die Wache kommentarlos und sich keines Blickes würdigend,
sagten die sich was die Männer/Seeleute befehlen hat für uns keine Bedeutung sind doch bloß Männer. Was wissen/können die, wir wissen/können eh alles besser,
hatten einige ihre „Tage oder waren überfällig“ und daher unaufmerksam, unleidlich, abgelenkt und mit den Gedanken beim „Kinderkriegen“als beim Krieg spielen.
Fazit überall wo die Weiber herrschen oder herrschen wollen kommt es zum Chaos.
Ein verantwortlicher Schiffsführer muss vor allem wissen, wo man ist das Seerecht, die Vorfahrtsregeln kennen, sich in diesem Fall Steuerbord von der Kanal Rinne aufhalten und auch die Geschwindigkeit reduzieren in diesem Bereicht.Zitat:
Zitat von erselber
Die Frauen sind zu dumm dafür, vollkommen dumme Qutoen Tuzzis, nicht einmal das Niveau der 1. Stunde im Untericht von einem Sportboot Kapitän hatten die !
Alles billigst Schrott Bauweise, des Betruges, aber das Schiff wurde nun geborgen ist in der Werft
Und den Gender Schwachsinn, für dumme Frauen hat man in verantwortlicher Position abgeschafft, Da sollte sich Deutschland ein Vorbild nehmen, wenn die Dümmste immer noch Verteidigungs Ministerin ist, nur Korruption ohne Ende brachte
Die Fregatte kam am Sonntagabend in Bergen in Haakonsvern in Bergen an.
https://forsvaretsforum.no/forum-med...158&Height=651
"Es ist unglaublich gut, Helge Ingstad zurück nach Haakonsvern zu bringen", sagte Nils Andreas Stensønes, Verteidigungsmanager der Marine, während einer Pressekonferenz für das Schiff am Montagmorgen.
Laut Flag Commander Thomas Wedervang in Defence Materials geht es in seiner Arbeit nun darum, größtmögliche Werte zu erhalten. Bislang haben die Streitkräfte 1400 von insgesamt 2500 Teilen wiedererlangt, die vom Unfall als vorrangig eingestuft werden.
Mye reddet fra havarerte Ingstad
https://forsvaretsforum.no/mye-redde...arerte-ingstad
https://forsvaretsforum.no/forum-med...768&Height=432
https://forsvaretsforum.no/helge-ing...-gjenst%C3%A5r
obwohl diese Frauen Sturzdumm sind, macht nun Kathraina Barley, eine gekaufte Kriminelle von Georg Soros Mafia NGOs Druck, auf 50 % Frauen überall, was absurd ist
Diese dummen Frauen, die nicht einmal Angelboot Kapitän spielen könnten, wurden in Norwegen von der Brücke verbannt, wegen Inkompetenz. Vorfahrtsregeln, lernt man in der ersten Stunde, wenn man einen Boot Führerschein macht.
Quoten Frauen, welche die uralten Beförderungs Regeln in der Seefahrt, nämlich Erfahrung und Kompetenz über Bord warfen, für Quoten Frauen der Dummheit, wie man in der Deutschen Justiz, im Auswärtigem Amte ebenso sieht
Kollidierte norwegische Fregatte war feministisches Vorzeigeprojekt für Frauen in der Marine. Verantwortlich: Emilie Jakobsen,
https://www.youtube.com/watch?v=dm4s7IjJ_zQ
Aber ebenso peinlich ist, das das angebliche unsinkbare Schiff, von jeder Antiken Kriegs Galerre der Griechen, vor 2.500 Jahren schon versenkt worden wäre, wenn man in den letzten Achteren Teil von 5 Metern, das Schiff gerammt wird.
Die Bergung vor 3 Wochen, zeigt einen teuren Schrotthaufen
https://www.youtube.com/watch?v=PyPIM0sThG0
Die Bergung wurde von Profis übernommen, wie man sieht, der Quoten Frauen Club, da wird bis heute geschwiegen, wer auf der Brücke war, welche Freundinnen, die Verteidigungsministerin in Norwegen, eine Lesbe, dort mit hohen Posten versehen hatte, als Leit Figur der Dumm Frauen in der Norwegischen Marine. Ideologie von Hirn toten, statt echte Ausbildung, Professionellen Umgang. Hätte man doch besser Amateure auf die Brücke gestellt, welche die Vorfahrtsregelen, die Seekarte lesen können.
Inzwischen gibt es u.a. "Capitana" Corala Rackete, die Luxus Tramperin, welche von der Küchen Maus auf einem Schiff von Greenpeace, nun sich Kapitänin nennt
Die Frau gehört an den Herd, weil sie in der Stube stört!
Nanana! Die Frau ist seit Günther Prien der erste deutsche Kapitän, der ein feindliches Schiff direkt in dessen Hafen angriff. Das sollte uns allen Höchstachtung abringen, auch wenn es nicht zur Versenkung kam. Mindestens das EK-II sollte sie dafür schon kriegen!Zitat:
Zitat von navy
ja, Autofahren dürfen sie.Zitat:
Zitat von BrüggeGent
Um die Buben zum Eishockeytraining zu fahren, Hockey - Mom nennt man das!