Der Abschied vom Auto fällt aus

Zitat:

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Zitat von Drache

Das sind künstlich hochgehaltene Preise. Ich habe neulich mal gesehen, wie man ein Motorrad auf E umgebaut hat.
Grob gesagt, hat man 20 Teile entfernt und einen E-Motor eingebaut. Die kisten müssten eigentlich um mindestens
20% günstiger sein, als die Verbrenner.

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Eben. Die 20% hab ich auch mal gelesn. Lächerlich!

Zitat:

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Zitat von BlackForrester

Ich muss kein Buchhalter sein um zu wissen, was da Alles schiefgehen kann - ich komme nämlich lange vor Dir ins Spiel und weiß daher was schiefgehen kann (nur so als Beispiel, Du wirst nicht erleben, dass ich eine Rechnung unkontrolliert anzeichne und zur Zahlung freigebe, nur weil eine Assistentin die Unterscheiftsmappe mit der Bitte abzuzeichnen hinlegt) und ich brauche auch keinen Kontrollhansel, welcher beurteilen will ob ich meinen Job richtig mache - dies kann der Kontrollhansel in der Regel nämlich nicht.

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Da sieht man, wie kleinkariert du bist. Du kennst nur Unternehmen, wo die Rechnungen in eine Unterschriftsmappe passen. Wie dämlich ist das denn? Und dann muss es auch noch viel brumm-brumm machen in der Firma. Du hast überhaupt keine Ahnung von größeren Unternehmensgruppen, und was da noch alles schief laufen kann, was völlig außerhalb deines begrenzten Horizonts liegt.

Zitat:

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Zitat von Le Bon

....Erst Investition, dann Strom gratis.

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So isses,
kaufmännisches Rechnen!

Zitat:

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Zitat von antiseptisch

Da sieht man, wie kleinkariert du bist. Du kennst nur Unternehmen, wo die Rechnungen in eine Unterschriftsmappe passen. Wie dämlich ist das denn? Und dann muss es auch noch viel brumm-brumm machen in der Firma. Du hast überhaupt keine Ahnung von größeren Unternehmensgruppen, und was da noch alles schief laufen kann, was völlig außerhalb deines begrenzten Horizonts liegt.

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Das ausgerechnet du andere Nutzer als "kleinkariert" titulierst, ist wirklich witzig. :haha:

Zitat:

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Zitat von Drache

Ford Mustang Shelby GT500 – 771 PS kostet 70.300 Dollar, was umgerechnet rund 62.300 Euro entspricht.
Model S - 670 PS kostet knapp 100000€

Gut, ist ein bischen mehr als die Hälfte, hat dafür aber auch noch 100 PS mehr!
Den Mustang gibts auch als E, dann ist er genau so teuer wie der Tesla.
Bei dem Shelby GT500 ist die Reichweite übrigens ähnlich mies, wie bei dem Tesla und dem E-Mustang.
Nur knappe 300km. Das liegt aber auch daran, daß der Shelby einen 60 Liter Tank hat und ca. 18 Liter auf 100km schluckt.
Aber der Spaßfaktor bei einem Shelby GT500 ist unbezahlbar. Ich bin einmal in den Genuß gekommen, so ein Gerät zu fahren.
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Schätzungen zufolge dürfte der Preis inklusive Steuern sowie Import-und Zulassungskosten bei rund 100.000 Euro liegen.

Einen sprintstärkeres Tesla Model3 Performance kostet

2024 TESLA Model 3 Performance/UVP
Ab 58.490 €

Also genau UMGEKEHRT deiner Aussage.

Zitat:

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Zitat von ich58

Kostenlos? PV Anlagen gibt es wo geschenkt?

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Nach der Amortisationszeit ist JEDE kWh kostenlos.

Und die PV-Module halten 30 Jahre und länger......

Zitat:

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Zitat von Trusty

In Dänemark hab ich elektrische Betonmischer gesehen - die haben statt vier Achsen fünf, weil man eine extra Achse benötigt, um die 6-Tonnen-Batterie zu bewegen :D

Das ist die Zukunft :fizeig:

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Die Diesel haben auch 5 Achsen!
https://www.saschas-fanforum.de/inde...-betonmischer/

Energieverlust bei Elektrofahrzeugen und Wasserstoffautos

Mit 100 kWh Energie aus erneuerbaren Quellen sehen Sie hier eine Aufschlüsselung der Autos und ihrer Effizienz:

1. #Tesla Modell 3 (Batterie-Elektrofahrzeug - BEV):
- Es sind 459 km zurückzulegen.
- Das Tesla Model 3 ist hocheffizient; beim Übertragen und Laden gehen nur 15 % Energie verloren.

2. #Toyota Mirai (Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug - FCEV):
- Die Strecke beträgt 173 km.
- Der Toyota Mirai ist aufgrund von Energieverlusten bei der Wasserstoffproduktion, -komprimierung und -speicherung weniger effizient.

3. #BMW Wasserstoff 7 (Fahrzeug mit Wasserstoffverbrennung):
- Die Strecke beträgt nur 46 km.
- Der BMW Hydrogen 7 ist der am wenigsten effiziente, da beim Wasserstoffverbrennungsprozess ein erheblicher Energieverlust auftritt.

Es besteht immer noch die potenzielle Gefahr eines H2-Austritts vom Motor ins Cockpit, da es sich bei den Molekülen um die kleinsten in der Natur handelt.

https://pbs.twimg.com/media/GWu8pSpX...g&name=900x900

Zum Vergleich:
Diesel-Dieter kommt mit 100 kWh Energieinhalt (=10 l) ca. 150 km weit...
Wenn man allerdings die Bereitstellungsenergie abzieht sind es nur magere 50 km maximal.....

Zitat:

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Zitat von Olliver

Die Diesel haben auch 5 Achsen!
https://www.saschas-fanforum.de/inde...-betonmischer/

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So ein Blödsinn - wir sind hier nicht in USA/ Canada.
Standardmodell ist hierzulande ein Mercedes Arocs oder MAN TGS mit jeweils 4 Achsen.
Die sind jeweils - voll beladen - für 32-33t zugelassen.

Liebherr hat dann einen Elektromischer entwickelt, der nun bis 40t wiegt :D
Das ist wohlgemerkt kein Sattel- oder Gliederzug, sondern nur ein einzelner LKW :D

https://www.auto-motor-und-sport.de/...p6M2xmbWxESA..

Zitat:

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Zitat von Xarrion

Ein E-Lkw im Fernverkehr ist schlicht unrentabel.

Die Margen auf den Lastkilometer sind ohnehin schon sehr knapp.
Da kann man auf keine Tonne Ladung verzichten, nur weil man den schweren Akku mitschleppen muß.

Von den Akku-Ladezeiten im Vergleich zum normalen Tanken wollen gar nicht erst reden.
Dazu kommen auch noch die erheblich höheren Anschaffungskosten im Vergleich zum Diesel.

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Unsere Zustellfahrzeuge(Basis Ford Transit) haben eine maximale Reichweite von günstigenfalls 160 Kilometern. Die werden ausschließlich im Nahbereich eingesetzt. Von unserem Paketzentrum nach Berlin und dort zustellen und wieder zurück schaffen die nicht.
Für die paar Kilometer hängen die Teile die ganze Nacht am Lader. Zur Kontrolle, dass die auch wirklich laden, wurde eine neue Stelle geschaffen.