War bei einem schweren LKW eine tolle Sache und überall konnte man Fahrzeuge reparieren. mit dem Elektronik Murks da fallen schon die Lichtmaschinen auseinander, wo früher halt einen billigen neuen Regler brauchteZitat:
Zitat von konfutse
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War bei einem schweren LKW eine tolle Sache und überall konnte man Fahrzeuge reparieren. mit dem Elektronik Murks da fallen schon die Lichtmaschinen auseinander, wo früher halt einen billigen neuen Regler brauchteZitat:
Zitat von konfutse
Heutige Verbrenner haben Schubabschaltung. Da verbrennt nix beim Bergabfahren. ;)Zitat:
Zitat von Olliver
Aber dein Tank füllt sich nicht!Zitat:
Zitat von Deutschmann
DAS ist der Unterschied.
Deshalb gewinnt langfristig E.
Dann mach mal vor, REAL!Zitat:
Zitat von konfutse
Viel Erfolg dabei! :haha:
Vernachlässigbar.Zitat:
Zitat von Olliver
Stimmt,Zitat:
Zitat von Deutschmann
das ist mein Verbrauch gestern:
Vernachlässigbar.
Umgerechnet ein dreiviertel Liter Diesel auf 100km!
Mit dem 2to-SUV-Tesla!
0,75 Liter!
https://politikforen-hpf.net/fotos/u...503_202342.jpg
Ohne Licht, Heizung und Radio hinterm LKW her. Darauf kann ich gerne verzichten und hau das 20-fache an Diesel mit meinem G raus.Zitat:
Zitat von Olliver
Sprit gibts genug. Haben wir im Überfluss.
Mein Sohn ist noch relativ jung und kein Kfz-Mechatroniker. Der brachte es vor drei Jahren fertig, an meinem damaligen Mercedes an die Lichtmaschine einen neuen Laderegler anzubringen. Das hätte natürlich jede Werkstatt abgelehnt. Wenn ich da sonst eine neue Lichtmaschine hätte einbauen lassen müssen, hätte das den Zeitwert des Fahrzeugs überstiegen. :beten:Zitat:
Zitat von navy
Der deusche Bastler, Schrauber und Krämer traut dem Strom noch nicht. Das ist alles noch Neuland, auch in 100 Jahren noch. Der würde lieber Himmel und Hölle in Bewegung setzen, um selber Sprit zu produzieren. Denn der macht wenigstens Bumm. Strom kann man ja nicht hören, ist also unheimlich.Zitat:
Zitat von Olliver
https://efahrer.chip.de/news/handwer...ahrer_outbrain
Der erlebte wieder was.