AW: Der Abschied vom Auto fällt aus
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Olliver
Nein, ich will keinen "Cybertruck". Die Aussage ist schon mal falsch, wie die meisten deiner Aussagen.
p.s.
In einem von Elend geprägten Shithole oder für gelangweilte Millionäre mag das eine Ablenkung sein.
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AW: Der Abschied vom Auto fällt aus
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houndstooth
So ist es guter Freund. Doch WARUM ist jemand noch immer nicht geneigt seine Ansicht zu aendern, selbst dann wenn mit einwandfreien Fakten konfrontiert? Die Antwort darauf wird wohl im Gebiet der Psychoanalyse zu finden sein. Fuer uns Normalos gilt aber immer noch die erste Regel des Ueberlebens : adapt...adopt.....readapt.....readopt ..... .... 'thinking out of the box' ...'flexibility of mind' ...etc etc.
Dann nenne Du mir doch die Vorteile, die ein E-Auto für mich hat. Ich bin gespannt.
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antiseptisch
Eine Schafherde kann man nunmal nicht sich selbst überlassen. Der Mensch ist eindeutig ein Herdentier. Der libertäre Westen ist verwahrlost, und keiner soll sich über die Konsequenzen beschweren, wenn man die Herde sich selbst überlässt, und die Folgen nicht mehr zu leugnen sind.
Und Du willst der Schäfer sein. Das ist ein paar Hochhausnummern zu groß für Dich, Schaf.
AW: Der Abschied vom Auto fällt aus
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Klopperhorst
Nein, ich will keinen "Cybertruck". Die Aussage ist schon mal falsch, wie die meisten deiner Aussagen.
p.s.
In einem von Elend geprägten Shithole oder für gelangweilte Millionäre mag das eine Ablenkung sein.
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Der Cybertruck dürfte auch keine Zulassung in der EU bekommen. Fängt schon beim fehlenden Fußgängerschutz an….Knautschzone und so
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pixelschubser
Der Cybertruck dürfte auch keine Zulassung in der EU bekommen. Fängt schon beim fehlenden Fußgängerschutz an….Knautschzone und so
Naja, Tesla hätte in Grünheide auch nie eine Baugenehmigung bekommen dürfen. Also insofern.
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pixelschubser
Der Cybertruck dürfte auch keine Zulassung in der EU bekommen. Fängt schon beim fehlenden Fußgängerschutz an….Knautschzone und so
Er macht gerade eine Europa-Tour.
So mit Probefahrten usw.....
Habs ja gepostet.
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MABF
Dann nenne Du mir doch die Vorteile, die ein E-Auto für mich hat. Ich bin gespannt.
Nicht nur klare Vorteile, sondern auch gravierende, teuere Nachteile - katastrophal fuer die Klimakatastrophe *grins* - bin ich bald bereit darzulegen. Im Prinzip ist hier schon alles mehrfach wiedergekaeut worden was zu sagen ist; und 'Manfred' sowohl als auch 'Oliver' haben beide Recht mit ihren Standpunkten. Meiner Meinung nach wiederspreche die beiden sich garnicht, sondern sie komplimetieren sich.
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Olliver
In den USA sinds noch weniger E-Autos im Vergleich zu D.
Wenn du viele sehen willst,
musst du mal Urlaub in NOR machen.
Aber alle Länder sind auf der disruptiven S-Kurve,
nur zu unterschiedlichen Zeitpunkten.
https://www.researchgate.net/profile/Svenja-Hagenhoff/publication/200167166/figure/fig4/AS:394107823378437@1470974035714/Abbildung-21-Technologiewechsel-verdeutlichtet-durch-eine-S-Kurve.png[/IMG]
Danke Dir. Die Statistiken sind bekannt. Doch die Graphik geheoert in's Reich der Pseudowissenschaft. Du hast genug good hard facts, auf voodoo-science brauchst Du nicht zurueckzugreifen.
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houndstooth
Nicht nur klare Vorteile, sondern auch gravierende, teuere Nachteile - katastrophal fuer die Klimakatastrophe *grins* - bin ich bald bereit darzulegen. Im Prinzip ist hier schon alles mehrfach wiedergekaeut worden was zu sagen ist; und 'Manfred' sowohl als auch 'Oliver' haben beide Recht mit ihren Standpunkten. Meiner Meinung nach wiederspreche die beiden sich garnicht, sondern sie komplimetieren sich.
Danke Dir. Die Statistiken sind bekannt. Doch die Graphik geheoert in's Reich der Pseudowissenschaft. Du hast genug good hard facts, auf voodoo-science brauchst Du nicht zurueckzugreifen.
Da is nix Voodo,
das ist ganz natürlich normale Technikgeschichte.
https://substackcdn.com/image/fetch/...b_780x554.jpeg
https://fourweekmba.com/de/S-Kurve/
AW: Der Abschied vom Auto fällt aus
Gewinneinbruch bei Mercedes – Autobauer hadert mit seinen E-Autos. Düsseldorf. Der Stuttgarter Autobauer Mercedes-Benz ist schwach ins Jahr 2024 gestartet. Wie der Konzern am Dienstagmorgen mitteilte, sackte der Betriebsgewinn im ersten Quartal um fast 30 Prozent ab auf 3,9 Milliarden Euro.
