Ach was?Zitat:
Zitat von MABF
JA DANN!Zitat:
...Ach ja: Tanken kostet mich nicht wegen Tankkarte vom Arbeitgeber.
:haha:
Druckbare Version
Ach was?Zitat:
Zitat von MABF
JA DANN!Zitat:
...Ach ja: Tanken kostet mich nicht wegen Tankkarte vom Arbeitgeber.
:haha:
https://www.youtube.com/watch?v=wIMrf1nmw4c&t=338s
E-Autos: Warum die Verkehrswende scheitert | frontal
183.747 Aufrufe 07.04.2024 #eautos #automobile #elektromosauto
Die Elektromobilität in Deutschland kämpft derzeit mit erheblichem Imageverlust. Schuld sind nach Expertenmeinung die Sparzwänge der Bundesregierung infolge des Haushaltsurteils des BVerfGE und das geringe Tempo beim Ausbau der Infrastruktur. Nachdem die staatliche Kaufprämie für E-Autos im Dezember 2023 von der Bundesregierung vorzeitig gestrichen wurde, haben sich die Zulassungszahlen batterieelektrischer Fahrzeuge halbiert.
Wegen der zu geringen Kundennachfrage scheuen Unternehmen Investitionen in Ladesäulen und Strominfrastruktur. Der Verband der Automobilindustrie, kurz VDA, beklagt das geringe Ausbautempo. Nur in jeder zweiten Kommune in Deutschland gebe es Ladesäulen. Zu schwach seien häufig auch die öffentlichen Stromnetze – und die kommunalen Planungs- und Genehmigungszeiten viel zu lang, so der VDA.
Zitat:
Zitat von MABF
JEDES neuere eAuto liegt deutlich über 300km.
Meins über 500 km, REICHT IMMER!
Was da eine CarSharing-App draus macht,
kann dir doch egal sein?
Oder lässt du immer andere für dich denken?
Das stimmt doch überhaupt nicht !Zitat:
Zitat von antiseptisch
Ich kaufe mir ein E-Auto, baue den Speicher meiner Solaranlage aus und baue mir noch eine aufs Dach.
Es gibt jetzt total geile Plugin-Speicher von Anker, die muss man nur einstöpseln.
Einfacher geht es nicht.
Ja, dann mach doch erstmal und komm dann wieder. Meine Anlage läuft schon seit acht Monaten.Zitat:
Zitat von Schlummifix
So ein Schwachsinn. Dann müsste man auch sämtliche Durchlauferhitzer verbieten. Wenn die Stromnetze zu schwach sind, dann erst recht dafür. Man sieht also wieder: Die sind alle nur angstgetrieben.Zitat:
Zitat von goldi
So machen wir es.Zitat:
Zitat von antiseptisch
Dein Opel Mokka ist doch gar kein Auto, der hat 156 PS!
Willst du mich verarschen?
Kauf dir mal ein richtiges Auto...
Zu Pro: Genau so habe ich das gemacht!Zitat:
Zitat von Schlummifix
Zu Contra: Das sind überhaupt keine harten Fakten, sondern nur Gefühle (sehen alle gleich aus), Luxusprobleme (nichts zu schrauben) bzw. Ängste wegen der Reichweite. Wieso schreibst du sowas? Willst du dir deine Entscheidung nachträglich schlechtreden?
Bezüglich der Reichweite: Beim Verbrenner, wenn die Reserveleuchte wirklich angeht, muss man wirklich Angst haben, denn so genau kann kein Fühler messen. Wenn aber beim e-Auto 50 km steht, dann weiß man, dass man unter Garantie auch so weit kommt. Und im Umkreis von 50 km findet man zumindest auf einer Autobahn immer eine Ladestation.
Selbst die haben das schon gemerkt. Darum verzichten Carsharer und Mietwagen-Anbieter auf E-Autos | https://www.t-online.de/mobilitaet/a...erbrenner.htmlZitat:
Zitat von goldi
Super-Gau für die E-Dioten. Dabei müssten gerade Carsharer und Mietwagen-Anbieter bei der angeblichen Riesenreichweite, die dümmliche E-Werbefritzen angeben, doch voll auf E-Autos setzen. :cool: :kug: :lach: :wand:
ADAC zu Opel Mokka E:Zitat:
Zitat von Schlummifix
Mit der 50-kWh-Batterie (216 Zellen in 18 Modulen) lassen sich bis zu 324 Kilometer gemäß WLTP-Zyklus rein elektrisch zurücklegen. Im Alltag sind laut ADAC Messung 255 Kilometer Reichweite drin, im Winter aber deutlich weniger. Kein begeisternder Wert. Innerorts ist das Elektroauto besonders effizient, hier ist auch mehr drin. Im Winter sorgt eine Wärmepumpe dafür, dass der Aktionsradius nicht allzu rasant abnimmt.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...el/opel-mokka/ Lachnummer :haha: :kug: :lach: :haha: :kug: :lach: :haha: :kug: :lach: