Das war der einzige Knick, nämlich der Knick der Turmspitze. Alles weitere waren keine Knicke, sondern die Teile wurden rausgeschleudert, wie auf dem Video zu sehen.
https://www.youtube.com/watch?v=3HbD_Q6kmh8
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Das war der einzige Knick, nämlich der Knick der Turmspitze. Alles weitere waren keine Knicke, sondern die Teile wurden rausgeschleudert, wie auf dem Video zu sehen.
https://www.youtube.com/watch?v=3HbD_Q6kmh8
Ab 1:46 in diesem Video, auf der linken Seite kann man Teilen folgen sowie Mitte oben kann man Teilen folgen. Am besten Bild-für-Bild-Funktion verwenden (Taste . für Bild vorwärts, Taste , für Bild rückwärts).
https://www.youtube.com/watch?v=3HbD_Q6kmh8&feature=emb_imp_woyt
Man sieht im Video des Zusammenfalls (ab 1:46), dass nach allen Seiten nach außen Teile geschleudert werden.
https://www.youtube.com/watch?v=3HbD_Q6kmh8
Macht man im Maschinen- und Anlagenbau auch.
Was unsere ganzen Forentrottel mangels simpelster Grundlagenkenntnisse nicht kapieren ist: fällt ein signifikanter Teil der Stützen weg, weil da mal eben 200 Tonnen mit 150 m/s reinknallten, kriegen die andern Querlasten was sie mit der temperaturbedingten reduzierten Festigkeit über die Knicklast hinaus belastet.
Da läuft dann der Dominoeffekt ab.
Besonders wenn die ganzen Decken runterfallen weil die Tragwerke sich durchbogen und von den Pratzen brachen. Impulssatz.
Die hielten sowieso nur so lange weil die Amis nach ASME in Stahl alles dreimal so fett bauen wie hierzulande.
Bei uns ist neulich eine etwas ältere Kranbahn runtergefallen weil die 10to die dranhingen etwas schaukelten.
Das war so ein Kastenprofil 600 x 400, sah so ähnlich verdrillt aus wie auf den Bildern vorhin. Ganz ohne Kerosin.