Eben, man muss diesen Punkt offenbar wieder und wieder ins Gedächtnis rufen.Zitat:
Zitat von KatII
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Eben, man muss diesen Punkt offenbar wieder und wieder ins Gedächtnis rufen.Zitat:
Zitat von KatII
Und dennoch als "perverse Verschwörungstheorien" abgetan von "Qualitätsmedien" und deren ausschließlichen Konsumenten.
Die Konstrukteure haben das vorausgesehen. Darum wurden die Türme auch so sicher gebaut, dass ein Flugzeug sie nicht zum Einsturz bringen kann.Zitat:
Zitat von houndstooth
Hier ist was Bauingenieure und Architekten sagen zu dem Thema:
FAQ #2: Were the Twin Towers designed to withstand the impact of the airplanes?
https://www.ae911truth.org/evidence/...-the-airplanes
den Quatsch hast du dir doch gerade ausgedachtZitat:
Zitat von Maitre
wenn Feuer irgendwelche nieten und stahlträger schmelzen sollte dann passiert das nach und nach an einer Stelle zuerst und dann an weiteren stellen.
Und dann knickt die Spitze langsam ein.
Aber es gibt keinen Symmetrischen Zusammenfall in die Grundfläche.
Es gibt was was elementarste Logik ausser Kraft setzt.
Eine psychische Gehirnblockade gegen die Erkenntnis das man beschissen wird.
Klar, schließlich wollen wir auch was zum lachen haben!Zitat:
Zitat von DonauDude
Früher wollte man Blei in Gold verwandeln, heute Stahl in Staub!https://politikforen.net/images/smilies/hahaha.gif
:happy:Die geistige Stärke muss man erstmal haben, sich einzugestehen, dass dein "Vormund" dich ficken will.Zitat:
Zitat von Lichtblau
Doch:Zitat:
Zitat von Chronos
Brandschutzvorkehrungen
Um die Außenstruktur der Türme einschließlich aller Decken gegen Brandgefahr zu schützen, wurden feuerbeständige Werkstoffe gemäß Standard Test Method for Air Erosion of Sprayed Fire-Resistive Materials (SFRMs) verwendet. Die Stahlstützen (und -träger?) des World Trade Centers wurden von dem Bauunternehmen Tishman Reality and Construction Company mit dem feuerfesten Spezialputz Vermiculit in Form eines drei Millimeter dünnen Films aufgespritzt. Vermiculit, auch unter der Bezeichnung Vermisol bekannt, ist ein expandiertes Aluminium-Eisen-Magnesium-Silicat, das zur Gruppe der Glimmerminerale gehört. Es ist ein reines Naturprodukt. Vermiculit wird als Brandschutz, Kälte- und Wärmeschutz und zur Schalldämmung in Hochhäusern verwendet.[35][50] Dieses Produkt war zuvor an sogenannten Normbränden erprobt worden, doch solche Normbrände erreichen nicht die vergleichbaren Temperaturen eines Kerosinbrandes. Ursprünglich hatte man für den Brandschutz eine Mischung vorgesehen, die rund 20 Prozent Asbest enthalten sollte. Diese Isolierschicht sollte verhindern, dass die Temperatur der Stahlträger im Fall eines Brandes auf über 1100 Grad Fahrenheit (593 °C) steigt – einer Temperatur, bei der Stahl 50 % seiner Festigkeit verliert. Ende der sechziger Jahre entbrannte in den USA eine Diskussion, ob Asbest Krebs erregt. Darauf wurden die Arbeiten mit asbesthaltigen Baumaterialien eingestellt. Der Nordturm war bereits bis zum 40. Stockwerk errichtet, als man dann für die nächsten Etagen und für den Südturm den Baustoff Vermiculit verwendete.[51] Aus Gründen der Gewichtsersparnis wurden Gipskartonwände für den Brandschutz des Gebäudekerns gewählt.
https://de.wikipedia.org/wiki/Bau_de..._Trade_Centers
Das WTC wurde auch sicher gegen Flugzeugabsturz geplant:
Auswirkungen eines Flugzeugabsturzes
Umfangreiche Sicherheitstests, Simulationen und Berechnungen gingen dem Bau des WTCs voraus. Die Ingenieure und Statiker dieses Projektes hatten auch die Möglichkeit eines Flugzeugabsturzes erwogen. Aus Erfahrungen der Vergangenheit, als im Juli 1945 ein B-25-Bomber in das 79. Stockwerk des Empire State Buildings stürzte, und wegen zweier weiterer Beinah-Flugunfälle auf Wolkenkratzer wollte man für den Fall der Fälle vorbereitet sein.[45] Chefingenieur Leslie Robertson entwickelte ein Szenario für das zur damaligen Zeit größte Flugzeug der Welt, die Boeing 707.[46] Das National Institute of Standards and Technology (NIST) fand ein dreiseitiges Papier, auf dem vermerkt war, dass für die Analyse der Auswirkungen eines Flugunfalls nicht die Geschwindigkeit der Boeing 707 von 896 km/h herangezogen wurde, sondern ein Jet mit einer Fluggeschwindigkeit von 970 km/h. Die Original-Dokumentation dieser Studie ist beim Einsturz des World Trade Centers verloren gegangen.[47] Nach dem Bombenanschlag im Februar 1993 wurde John Skilling auf diese Unfallstudie angesprochen, wobei er feststellte, dass die Gebäudestruktur bei den Unfallauswirkungen noch stehen würde.[48] Jedoch wurde in dieser Studie nicht berücksichtigt, wie die Struktur sich bei einem Feuer verhalten würde, das aus einem Flugzeugabsturz resultiert. Es wurde die Annahme vertreten, dass das World Trade Center sich mit seiner Stahlkonstruktion genau so verhält wie die schwere Maurerarbeit und die Stahlkonstruktion im Empire State Building
https://de.wikipedia.org/wiki/Bau_de..._Trade_Centers
Zitat:
Zitat von Maitre
....
Genau. Man muss geistige Stärke haben zu sagen: Feuer würde die Spitze langsam abknicken lassen.Zitat:
Zitat von KatII
Hier ist ein archimedischer Punkt.
Der Gedanke ist logisch ganz einfach und zugleich ungeheuer schwierig.
Die Matrix wehrt sich gegen diesen Gedanken.
Das übernimmt Agent Smith persönlich.
Hier beschreibt jemand, wie der Miami-Kollaps hätte verhindert werden können: https://www.youtube.com/watch?v=CK3o8KlL3NQZitat:
Zitat von Maitre
In Miami war aber auch ein normal großer Schutthaufen sowie offenbar Konstruktionsfehler.
https://de.wikipedia.org/wiki/Geb%C3...rz_in_Surfside
Bei WTC waren es weder Konstruktionsfehler noch ein Schutthaufen, der der Größe des Gebäudes entspricht.