Deine Schilderung entspricht ja in Gänze der offiziellen Darstellung.Zitat:
Zitat von Olliver
Nur die Teppichmesser hast du zu erwähnen vergessen.... :happy:
Druckbare Version
Deine Schilderung entspricht ja in Gänze der offiziellen Darstellung.Zitat:
Zitat von Olliver
Nur die Teppichmesser hast du zu erwähnen vergessen.... :happy:
Wie man unschwer bei dir erkennen kann, denn ein im Sinken begriffenes Flugzeug fällt nicht wie ein Metallklotz herunter, sondern hat immer noch etwas Auftrieb - je nach Horizontalgeschwindigkeit, Flächengrößen und deren Anstellwinkel.Zitat:
Zitat von Olliver
Ergo sind die reinen Fallgesetze nicht anwendbar. :fizeig:
Um 8:37 Uhr ging die Maschine auf Sinkkurs um 975 Meter (3200 Fuß) pro Minute. Um 8:43 Uhr drehte sie in niedriger Höhe in einer letzten Kurve auf Manhattan zu.[3] Der als Anführer der Entführergruppe geltende Mohammed Atta lenkte American Airlines-Flug 11 um 08:46:30 Uhr mit 405 Knoten (ca. 748 km/h) in die nördliche FassadeZitat:
Zitat von Chronos
https://de.wikipedia.org/wiki/American-Airlines-Flug_11
PLAUSIBEL und technisch locker machbar.
Entgegen deiner wilden Spekulationen.
Ein im Sinken befindliches Flugzeug wird nach der Physik schneller.Zitat:
Zitat von Chronos
Außer wenn DU es fliegst?
:haha:
Inwiefern soll ich wilde Spekulationen veranstaltet haben?Zitat:
Zitat von Olliver
Es ging wahrscheinlich nur um die Behauptung, dass ein Flugzeug vom Typ 757 oder 767 durchaus auch mit sehr viel niedrigerer Geschwindigkeit als die Reisegeschwindigkeit (über 800 km/h) geflogen werden kann.
Das kann im Anflug auf eine Landebahn durchaus bis auf weniger als 300 km/ heruntergehen.
Wie schnell die Maschinen in die Türme geflogen sind, wurde nie in Zweifel gezogen. Wenn die Daten vorliegen, dann waren es eben rund 750 km/h.
Wenn man nichts dagegen unternimmt.Zitat:
Zitat von Olliver
Nochmals die Frage: Wieso landen Flugzeuge deutlich langsamer als ihre Reisegeschwindigkeit, wenn sie im Sinken schneller werden?
Hier du Kurzzeitgedächtniswunder:Zitat:
Zitat von Chronos
Es geht schneller.Zitat:
Zitat von Chronos
qed.
Selbst gemacht,
allerdings auf einer Cesna,
hochziehen verlangsamt das Flugzeug.
Physik.
Kunstflieger fliegen sogar ihre Maschinen bis zum Umkehrpunkt des "senkrechten Wurfes"",
um dann trudelnd wieder im freien Fall die Steuerung zu übernehmen.
Mitfliegende Laien kotzen da gerne!
;)
Doch! Denn irgendwann ist jener Punkt erreicht, wo die beschädigten Träger die Last der oberen Stockwerke nicht mehr tragen können und nachgeben. Und dafür, daß 20 oder mehr Stockwerke nach unten fallen, sind die Träger der unteren Stockwerke nicht ausgelegt. Dann stürzt das gesamte Gebäude in sich zusammen.Zitat:
Zitat von KatII
Weil sie es wollen, samt der dafür hilfreichen TECHNIK,Zitat:
Zitat von Chronos
und weil die Landebahn zu kurz dafür wäre.
Deine Spreng-Gläubigen jedoch wollten keine sanfte Landung.
Das war offensichtlich bei den Aufräumarbeiten. Das könnte ein Teil sein, das mit einem Schneidbrenner bearbeitet wurde.Zitat:
Zitat von DonauDude