Geile Sportwagen

[Blue Max]

Posten dürft ihr hier die schönsten Sportautos, die es gibt.

Prototypen sind auch erlaubt. Sie müssen nur für den Straßenverkehr zugelassen sein, also keine Rennwagen.

Ich fange dann mal an.

Mein Traum, wenn ich mal im Lotto gewinnen sollte:

Aston Martin DBS

http://s10.directupload.net/images/100518/vdqeofjp.jpg (http://www.directupload.net)

[George Rico]

MTM Audi RS6R:

http://www.speedheads.de/artikelbilder/2009/MTM_Audi_RS6_R_1.jpg

Leistung: 730 PS
Max. Drehmoment: 785 nm
Beschleunigung von 0 auf 200: 11,0 s

Haben wollen!




---

[George Rico]

Brabus EV12 Coupe:

http://estb.msn.com/i/B2/6D8331772AA3E04322FF1B5EBECED2.jpg

Böse... :D




---

[Hilarius]

Der schönste BMW aller Zeiten:

http://www.madle.org/og05bmw507j57.jpg

BMW 507

Baujahr: 1956 bis 1959

Hubraum: 3168 cm3

Leistung: 150 PS

Vmax: 190 bis 220 km/h

[McDuff]

Natürlich der 300 SL Flügeltürer.

[Michael Kohlhas]

MTM Audi RS6R:

http://www.speedheads.de/artikelbilder/2009/MTM_Audi_RS6_R_1.jpg

Leistung: 730 PS
Max. Drehmoment: 785 nm
Beschleunigung von 0 auf 200: 11,0 s

Haben wollen!




---

Pfui Deibel, das ist doch kein Sportwagen.

Selbst mit einem Motor mit über 700 PS, ist und bleibt die Kiste eine Familienkutsche.

Das ist ein Sportwagen:

http://static.pagenstecher.de/uploads/3/3f/3fd/3fd7/2008-Brabus-Mercedes-Benz-SLR-McLaren-Roadster-and-Brabus-smart-Ultimate-112-Tender-Package-SLR-McLaren-Front-Angle-Open-Doors-1280x960.jpg

[Dingo]

Viele Jahre war ich BMW Fan. Aber seit Joschka Fischer dort als Firmen-Berater taetig ist, habe ich das Fabrikat aus meinem Kopf gestrichen. So was muss man ja nicht unterstuetzen.

[Heinrich_Kraemer]

911 turbo.

[Die Petze]

http://www.google.de/url?source=imgres&ct=img&q=http://i240.photobucket.com/albums/ff46/MRB500/CarlssonW123.jpg&ei=hFv5S-GuBIfs4gaA-JRk&sa=X&oi=image_landing_page_redirect&ct=legacy&usg=AFQjCNHJC0EmiNwWcmeudqlbwtjm7RA-Jg

[Michael Kohlhas]

911 turbo.

Wenn schon einen Porsche, dann diesen hier:

http://storage.imageloop.com/content/f42e859b-d023-12e8-9d83-0015c5fcf7da/rw506h380

Porsche 911 Carrera Gt

Vor allen Dingen hat dieser Porsche nicht den für Sportwagen suboptimalen sechszylinder Boxermotor im Heck eingebaut.

[Wolf]

http://www.devilsson.de/4images/data/media/1/1965-Ford-Mustang-Fastback-Cammer-SA-1600x1200.jpg

[Der Wehrwolf]

Ihr verdammten Materialisten X(

[Lichtblau]

http://www.imfsoft.eu/hardware/reference/ladislav-kozmann-trabi-82-sportline-racing-team/PICT0085.jpg

[Stadtknecht]

MTM Audi RS6R:

http://www.speedheads.de/artikelbilder/2009/MTM_Audi_RS6_R_1.jpg

Leistung: 730 PS
Max. Drehmoment: 785 nm
Beschleunigung von 0 auf 200: 11,0 s

Haben wollen!




---


Pfui Deibel, das ist doch kein Sportwagen.

Selbst mit einem Motor mit über 700 PS, ist und bleibt die Kiste eine Familienkutsche.

Das ist ein Sportwagen:

http://static.pagenstecher.de/uploads/3/3f/3fd/3fd7/2008-Brabus-Mercedes-Benz-SLR-McLaren-Roadster-and-Brabus-smart-Ultimate-112-Tender-Package-SLR-McLaren-Front-Angle-Open-Doors-1280x960.jpg


Der Audi ist ein "Rennlaster", schnell, stark und mit ordentlichem Platzangebot.
Ich würde ihn jedem unkomfortablen Plattfisch auf Rädern vorziehen.

Allerdings dürfte ein auf 700 PS und 785 Nm aufgeblasener Motor nicht allzu haltbar sein, weshalb ich einen konventionellen RS6 favoriseren würde.

[Hyperboräer]

Ford GT90

Ist leider nur ein Prototyp, der nie in Serie ging.

Hat 720 PS, einen vierfach-turbogeladenen V12 Motor, und eine Höchstgeschwindigkeit von 378 km/h.

http://img38.imageshack.us/img38/3402/fordgt90conceptcarfront.jpg

[Pikes]

R-33 GTR "Z" mit Twinturbo und knappen 1000 PS =)

http://rideyourpimp.com/blog/wp-content/uploads/2010/04/sstp_1004_01_o+1995_nissan_r33_skyline_gt_r_v_spec +front_view-499x375.jpg

http://rideyourpimp.com/blog/wp-content/uploads/2010/04/sstp_1004_08_o+1995_nissan_r33_skyline_gt_r_v_spec +rear_spoiler-499x375.jpg

[latrop]

http://www.imfsoft.eu/hardware/reference/ladislav-kozmann-trabi-82-sportline-racing-team/PICT0085.jpg

Oooooh

eine Rennpappe :D:D

[latrop]

Das ist ein Sportwagen:

http://static.pagenstecher.de/uploads/3/3f/3fd/3fd7/2008-Brabus-Mercedes-Benz-SLR-McLaren-Roadster-and-Brabus-smart-Ultimate-112-Tender-Package-SLR-McLaren-Front-Angle-Open-Doors-1280x960.jpg

Dieser Wagen stand vor 2 Wochen bei meinem Nachbar vor der Türe.
Ich dachte erst, er hätte sich verbessert weil er nur einen 500 SE fährt.
Aber er hatte ''leider nur Besuch''.
Ein doller Schlitten (obwohl ich keinen Mercedes Fan bin).

[Sukram]

Weber Sportscar Faster One
7-Liter V8 Bi-Kompressor Triebwerk der es auf eine Leistung von 900 PS und 662 kW bringt. Der Zweisitziger Sportwagen mit Mittelmotor und intelligentem Allradantrieb von Weber ist nur 1.100 Kilogramm schwer und kann dadurch als der stärkste Seriensportwagen der Welt bezeichnet werden. In nur 2,5 Sekunden hat der Allradler die 100 km/h erreicht, weitere 4,1 Sekunden später zeigt die Tachonadel schon 200 km/h an. Der Faster One erreicht in nur 16,2 Sekunden Tempo 300. Die Höchstgeschwindigkeit des Boliden soll um die 400 km/h betragen.

[Heinrich_Kraemer]

R8

http://news4k.com/uploads/posts/2009-05/1241543889_1d4216c6-4dcc-4938-afe9-dd43f3d11f6b.jpg

[Stadtknecht]

R8

http://news4k.com/uploads/posts/2009-05/1241543889_1d4216c6-4dcc-4938-afe9-dd43f3d11f6b.jpg

Jau! Der ist genial!

[Bieleboh]

Kompromisslos. Brisk RS
http://www.youtube.com/watch?v=HwufZdCX60g

[emire]

Mein einzigster Sportwagen war ein http://www.google.de/imgres?imgurl=http://static.howstuffworks.com/gif/chevrolet-camaro-1977-1.jpg&imgrefurl=http://auto.howstuffworks.com/chevrolet-camaro11.htm&h=260&w=400&sz=48&tbnid=VaU4e6jut_NzwM:&tbnh=81&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dcamaro%2B1977&hl=de&usg=__Kyp5rZZrLo9uqdCZ9Bo7HHM95yY=&sa=X&ei=FREdTJraD6KdOLS87cMM&ved=0CCoQ9QEwAQ im Jahre 1981.

Er hatte einen 8 Zylinder Motor und war ein durstige Fahrgelegenheit.
Ganz in Gelb mit einem fetten schwarzen streifen mittig am Fahrzeug.
Außergewöhnlich war die lässige verarbeitung des Fahrzeugs

[Bieleboh]

http://digilander.libero.it/cuoccimix/skoda110gtumvm.jpg

[Paul Felz]

Jau! Der ist genial!

Aber enttäuschend langsam

[FranzKonz]

Jau! Der ist genial!

Was habt Ihr nur alle mit dem VAG-Kram?

[Paul Felz]

Was habt Ihr nur alle mit dem VAG-Kram?

Volk eben :D

[SmooKi]

2011 Ford Mustang Shelby GT 500 - 550 PS - 690 Nm

http://www.stangnet.com/wp-content/uploads/2010/01/2011_gt500_order-guide.jpg

[FranzKonz]

Volk eben :D

Der Audi war schon immer der Beamtenmercedes. :))

[Paul Felz]

Der Audi war schon immer der Beamtenmercedes. :))

Erstaunlich, wie gut Du immer weißt, was ich meine ;)

[hephland]

als zugfahrer habe ich kein besonders inniges verhältnis zu sportwagen. aber diesen hier finde ich tres-chique:
http://www.carmondo.de/medien/bilder/erfahrungen/bericht/20100527130054_renault-alpine-a110_2.jpg

ansonsten ist das mein lieblingssportwagen:

http://www.db-loks.de/bilder/103-113IR2561ta08042002-5-b.jpg

in der spitzenversion 14000 ps, lach

[Paul Felz]

als zugfahrer habe ich kein besonders inniges verhältnis zu sportwagen. aber diesen hier finde ich tres-chique:
http://www.carmondo.de/medien/bilder/erfahrungen/bericht/20100527130054_renault-alpine-a110_2.jpg

ansonsten ist das mein lieblingssportwagen:

http://www.db-loks.de/bilder/103-113IR2561ta08042002-5-b.jpg

in der spitzenversion 14000 ps, lach

Rechne mal um in PS/Tonne. Autsch

[hephland]

Rechne mal um in PS/Tonne. Autsch

zweihundertfuffzig sachen macht der trotzdem, und zwar mit schwerem gepäck. geile karre, der 103er. wenn ich nicht irre hinsichtlich antriebsleistung immer noch weltrekordmaschine.

[SmooKi]

zweihundertfuffzig sachen macht der trotzdem, und zwar mit schwerem gepäck. geile karre, der 103er. wenn ich nicht irre hinsichtlich antriebsleistung immer noch weltrekordmaschine.

Fährst du diesen windschnittigen Flitzer morgens auch immer schön zur Arbeit? Wie ist das mit der Parkplatzsuche? ?(

[hephland]

...
Wie ist das mit der Parkplatzsuche? ?(


das geile an der karre ist, daß ich mir darum gar keinen kopf machen muss.

[Rikimer]

2011 Ford Mustang Shelby GT 500 - 550 PS - 690 Nm

http://www.stangnet.com/wp-content/uploads/2010/01/2011_gt500_order-guide.jpg

Hier haben recht viele meine Nachbarn und Bekannte dieses Auto. Ist bei jungen Menschen beliebt. Aber: Die Verarbeitung und Qualitaet ist doch eher mies. Dafuer wohl der guenstige Sportwagen dieser Klasse.

MfG

Rikimer

[George Rico]

zweihundertfuffzig sachen macht der trotzdem, und zwar mit schwerem gepäck. geile karre, der 103er. wenn ich nicht irre hinsichtlich antriebsleistung immer noch weltrekordmaschine.
Bis 2005 war sie die schnellste deutsche Lokomotive (~280 km/h), wurde dann aber, wenn ich mich recht entsinne, vom EuroSprinter oder so ähnlich überboten.

Jedenfalls war sie eine der schönsten Schnellfahrlokomotiven überhaupt. Die heutigen Züge sind allesamt langweilig und uniform.




---

[Reichsadler]

in der spitzenversion 14000 ps, lach

Blödsinn.


zweihundertfuffzig sachen macht der trotzdem, und zwar mit schwerem gepäck.

Aber nur modifiziert.


wenn ich nicht irre hinsichtlich antriebsleistung immer noch weltrekordmaschine.

Von der Leistung her dürfte das die IORE 119 sein, ist aber eine Doppellokomotive.


Bis 2005 war sie die schnellste deutsche Lokomotive (~280 km/h), wurde dann aber, wenn ich mich recht entsinne, vom EuroSprinter oder so ähnlich überboten.

Jup, 2006 schaffte 357 km/h :]

[Stadtknecht]

Aber enttäuschend langsam

Mir reichen sogar die etwas über 200 km/h meines Golf.
Ob die 308 km/h des R 8 verarbeiten könnte, weiß ich nicht.
Ich bin auch eher ein Cruiser als ein Raser. :D

[Stadtknecht]

Der Audi war schon immer der Beamtenmercedes. :))

Den sich nur wenige Beamte leisten können.

[Stadtknecht]

Was habt Ihr nur alle mit dem VAG-Kram?

Das sind gute Autos!

[ABAS]

Morgan + / + 8 der Klassiker !

http://img594.imageshack.us/img594/1995/morganrose.jpg

http://img683.imageshack.us/img683/9217/morganlang.jpg

Und hier die aktuellen Modelle des Herstellers
von "Autospielzeug" für harte Männer:

http://img689.imageshack.us/img689/4603/logoae.jpg

http://www.morgan-motor.co.uk/

[Registrierter]

2011 Ford Mustang Shelby GT 500 - 550 PS - 690 Nm

http://www.stangnet.com/wp-content/uploads/2010/01/2011_gt500_order-guide.jpg


dieses vermeintliche Auto hat :

KEIN FAHRWERK
KEINE BREMSEN
KEINE STRASSENLAGE

http://www.youtube.com/watch?v=O46E0gCF5os

Wieder mal der Versuch der Amerikaner, eine Postkutsche mit Starrachse und Blattfedern als Auto zu verkaufen.
Die Amis versuchen allen Ernstes, automobile Technik aus den 50er Jahren des 20. Jh im 21. Jh noch an intelligente Menschen zu verkaufen und wundern sich, dass alle drei grossen Hersteller Pleite sind und ALLE übrigen Hersteller aus den 50er Jahren seit Jahrzehnten nicht mehr existieren.

Wenn es einen Ausdruck für das dümmste Volk auf dem Globus gibt, dann hat er drei Buchstaben.

[Paul Felz]

dieses vermeintliche Auto hat :

KEIN FAHRWERK
KEINE BREMSEN
KEINE STRASSENLAGE

http://www.youtube.com/watch?v=O46E0gCF5os

Wieder mal der Versuch der Amerikaner, eine Postkutsche mit Starrachse und Blattfedern als Auto zu verkaufen.
Die Amis versuchen allen Ernstes, automobile Technik aus den 50er Jahren des 20. Jh im 21. Jh noch an intelligente Menschen zu verkaufen und wundern sich, dass alle drei grossen Hersteller Pleite sind und ALLE übrigen Hersteller aus den 50er Jahren seit Jahrzehnten nicht mehr existieren.

Wenn es einen Ausdruck für das dümmste Volk auf dem Globus gibt, dann hat er drei Buchstaben.

Eben. So geht das:
http://www.automobilsport.com/upload/cars-tuning-new-cars/new/lexus-genf2.jpg

[SmooKi]

dieses vermeintliche Auto hat :

KEIN FAHRWERK
KEINE BREMSEN
KEINE STRASSENLAGE

http://www.youtube.com/watch?v=O46E0gCF5os

Wieder mal der Versuch der Amerikaner, eine Postkutsche mit Starrachse und Blattfedern als Auto zu verkaufen.
Die Amis versuchen allen Ernstes, automobile Technik aus den 50er Jahren des 20. Jh im 21. Jh noch an intelligente Menschen zu verkaufen und wundern sich, dass alle drei grossen Hersteller Pleite sind und ALLE übrigen Hersteller aus den 50er Jahren seit Jahrzehnten nicht mehr existieren.

Wenn es einen Ausdruck für das dümmste Volk auf dem Globus gibt, dann hat er drei Buchstaben.

Ah, ein echter Kenner! Ich sag dazu nur folgendes: Dieses Auto ist etwas für Liebhaber und nicht für GolfFahrer. Wenn du ein Sportwagen mit perfekter Kurvenlage willst, dann kaufst du dir einen Porsche. Wenn du etwas Besonderes, mit genialem Sound, perfektem Design (Geschmacksabhängig) und enormer Motorleistung willst, dann siehst du dich vll. nach so einem Auto um!

Was du für ein Problem mit Amerikanern hast, weiß ich nicht genau, ist mir auch egal!

[Pikes]

Z1

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/01/hennesseyzr1lead2.jpg

33 GTR mit RB25DE-T

http://www.draganddrift.co.uk/images/184_1995NissanSkylineR33GTR__1.jpg

JZ80 mit 2JZE G Turbo


http://www.designercars.net/biler/Toyota-Supra-1.jpg

[Stadtknecht]

dieses vermeintliche Auto hat :

KEIN FAHRWERK
KEINE BREMSEN
KEINE STRASSENLAGE

http://www.youtube.com/watch?v=O46E0gCF5os

Wieder mal der Versuch der Amerikaner, eine Postkutsche mit Starrachse und Blattfedern als Auto zu verkaufen.
Die Amis versuchen allen Ernstes, automobile Technik aus den 50er Jahren des 20. Jh im 21. Jh noch an intelligente Menschen zu verkaufen und wundern sich, dass alle drei grossen Hersteller Pleite sind und ALLE übrigen Hersteller aus den 50er Jahren seit Jahrzehnten nicht mehr existieren.

Wenn es einen Ausdruck für das dümmste Volk auf dem Globus gibt, dann hat er drei Buchstaben.

Das will ich gerne glauben.

Aber der V8 Sound ist schon geil!

[Paul Felz]

Das will ich gerne glauben.

Aber der V8 Sound ist schon geil!

Ja, amerikanische Zündfolge. Uneffektiv, aber geiler Klang.

[Registrierter]

Ah, ein echter Kenner! Ich sag dazu nur folgendes: Dieses Auto ist etwas für Liebhaber und nicht für GolfFahrer. Wenn du ein Sportwagen mit perfekter Kurvenlage willst,

Kannst Du auch Deutsch?
Es heisst im Deutschen immer noch DER Sportwagen, nicht DAS Sportwagen.


dann kaufst du dir einen Porsche. Wenn du etwas Besonderes, mit genialem Sound, perfektem Design (Geschmacksabhängig) und enormer Motorleistung willst, dann siehst du dich vll. nach so einem Auto um!

Was du für ein Problem mit Amerikanern hast, weiß ich nicht genau, ist mir auch egal!

Hab ich oben schon gesagt.
Amerikaner können BIS HEUTE keine Autos bauen. Sie haben immer noch Postkutschen-Technik: Starrchse und Blattfedern, also Technik aus dem 19. Jahrhundert.
Im 21. Jahrhundert kaufe ich gern Technik aus dem 21. Jh.
Zugegeben ist das Auto mit Verbrennungsmotor tatsächlich Technik aus dem 19. Jh, aber immerhin hat der Rest der autobauenden Welt (also Deutschland und Japan) immerhin das 20. Jh genutzt, um Motorentechnik und vor allem Fahrwerktechnik zu entwickeln.
Die Amerikaner ignorieren dies schlicht und erwarten vom Kunden, dass er die amerikanischen Postkutschen kauft, die von der Verarbeitung schlechter sind, als eine im kongolesischen Slum zusammengeschusterte Lehmhuette: Spaltmasse wie Scheuentore, Lacknasen, nicht festgezogene Schrauben am Fahrwerk etc etc - bei NEUWAGEN wohlgemerkt.

Glaube mir, ich kenne Sportwagen. Und ich kenne amerikanische Postkutschen.

[Registrierter]

Ja, amerikanische Zündfolge. Uneffektiv, aber geiler Klang.

Der Sound hat nichts mit der Zündfolge zu tun sondern mit der antiquierten Druckumlaufschmierung.
Postkutschentechnik eben.

[Stadtknecht]

Ja, amerikanische Zündfolge. Uneffektiv, aber geiler Klang.

Was heißt amerikanische Zündfolge?

[Paul Felz]

Was heißt amerikanische Zündfolge?

Verkehrtrum (http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndfolge) ;)

(Dadurch entsteht das typische Blubbern)

[Paul Felz]

Und hier noch das Blubbern (http://www.db-forum.de/forum/motor-antrieb/42316-warum-blubbert-ein-us-v8.html)

[SmooKi]

Kannst Du auch Deutsch?
Es heisst im Deutschen immer noch DER Sportwagen, nicht DAS Sportwagen.


Hab ich oben schon gesagt.
Amerikaner können BIS HEUTE keine Autos bauen. Sie haben immer noch Postkutschen-Technik: Starrchse und Blattfedern, also Technik aus dem 19. Jahrhundert.
Im 21. Jahrhundert kaufe ich gern Technik aus dem 21. Jh.
Zugegeben ist das Auto mit Verbrennungsmotor tatsächlich Technik aus dem 19. Jh, aber immerhin hat der Rest der autobauenden Welt (also Deutschland und Japan) immerhin das 20. Jh genutzt, um Motorentechnik und vor allem Fahrwerktechnik zu entwickeln.
Die Amerikaner ignorieren dies schlicht und erwarten vom Kunden, dass er die amerikanischen Postkutschen kauft, die von der Verarbeitung schlechter sind, als eine im kongolesischen Slum zusammengeschusterte Lehmhuette: Spaltmasse wie Scheuentore, Lacknasen, nicht festgezogene Schrauben am Fahrwerk etc etc - bei NEUWAGEN wohlgemerkt.

Glaube mir, ich kenne Sportwagen. Und ich kenne amerikanische Postkutschen.

:)):)) Ueber dich kann ich nur lachen. Ich weiss gar nicht, was dein Problem ist!

[Stadtknecht]

Verkehrtrum (http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndfolge) ;)

(Dadurch entsteht das typische Blubbern)


Und hier noch das Blubbern (http://www.db-forum.de/forum/motor-antrieb/42316-warum-blubbert-ein-us-v8.html)

:ahh::ahh::ahh::ahh::ahh::ahh::ahh::ahh::ahh:


Das mußte ich ein paarmal durchlesen, aber ich glaube, grundsätzlich habe ich verstanden.

[Pikes]

Kannst Du auch Deutsch?
Es heisst im Deutschen immer noch DER Sportwagen, nicht DAS Sportwagen.


Hab ich oben schon gesagt.
Amerikaner können BIS HEUTE keine Autos bauen. Sie haben immer noch Postkutschen-Technik: Starrchse und Blattfedern, also Technik aus dem 19. Jahrhundert.
Im 21. Jahrhundert kaufe ich gern Technik aus dem 21. Jh.
Zugegeben ist das Auto mit Verbrennungsmotor tatsächlich Technik aus dem 19. Jh, aber immerhin hat der Rest der autobauenden Welt (also Deutschland und Japan) immerhin das 20. Jh genutzt, um Motorentechnik und vor allem Fahrwerktechnik zu entwickeln.
Die Amerikaner ignorieren dies schlicht und erwarten vom Kunden, dass er die amerikanischen Postkutschen kauft, die von der Verarbeitung schlechter sind, als eine im kongolesischen Slum zusammengeschusterte Lehmhuette: Spaltmasse wie Scheuentore, Lacknasen, nicht festgezogene Schrauben am Fahrwerk etc etc - bei NEUWAGEN wohlgemerkt.

Glaube mir, ich kenne Sportwagen. Und ich kenne amerikanische Postkutschen.


http://www.youtube.com/watch?v=nCJ07ouYvh0

hat auch Blattfedern......liegt besser in der Kurve als andere Sportwagen mit Luftdruck Federn oder ähnlichem.

[Paul Felz]

:ahh::ahh::ahh::ahh::ahh::ahh::ahh::ahh::ahh:


Das mußte ich ein paarmal durchlesen, aber ich glaube, grundsätzlich habe ich verstanden.

Ist ja auch nicht ganz einfach. Ich habe leider die Animation dazu nicht gefunden. Da war es leichter zu verstehen.

Aber jetzt weißt Du, warum die verschiedenen V8 Motoren unterschiedlich klingen.

[Sheldon]

Wie wär mit einem Dagger GT?

http://bilder.bild.de/BILD/auto/fotos/2010/07/09/dagger-gt-mit-2000-ps/dagger-gt-01-16923179__MBQF,templateId=renderScaled,property=Bi ld,height=349.jpg

Ein paar Daten:

483 km/h Spitze
2028 PS
9,4 Liter Hubraum
0-100 km/h in 1,6 sek
1/4 Meile in 6,6 sek (ohne Nitro)
Preis als Basismodell: 360.000€

:D

http://www.autozeitung.de/auto-news/dagger-gt-neuer-supersportwagen-mit-2000-ps-und-480-kmh-spitze

[Pikes]

Boah, der ist echt pervers

[Paul Felz]

Boah, der ist echt pervers

Aber recht preiswert. Nur für den Stadtverkehr suboptimal.

[Sheldon]

Aber recht preiswert. Nur für den Stadtverkehr suboptimal.

Damit fährt man auch nicht zum Aldi einkaufen

[Registrierter]

Verkehrtrum (http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndfolge) ;)

(Dadurch entsteht das typische Blubbern)


Porsche hat dem V8 das Blubbern abgewöhnt, indem es die Druckumlaufschmierung durch eine Trockensumpfschmierung ersetzte, ganz unabhängig von der Zündfolge.

[Registrierter]

:)):)) Ueber dich kann ich nur lachen. Ich weiss gar nicht, was dein Problem ist!

Du bist halt Postkutschenkonsument und Kostverächter.
Für Deine Ansprüche brauchte man eigentlich seit über 50 Jahren keine Entwicklungsingenieure mehr im Automobilbau und hätte sie alle entlassen und umschulen lassen können.

Die Amerikaner können in den USA ihre auf Blattfedern und Starrachse gebauten Postkutschen verkaufen, weil es dort ein Tempolimit von 75mph, also etwa 120km/h und weniger gibt (je nach Bundesstaat).

Da kann man mit einem Mustang dann auch noch gemütlich durch die Prärie reiten.
Aber auf deutschen Autobahnen hat so eine Postkutsche einfach nix zu suchen.

Selbst die Corvette hat Blattfedern, wenn auch aus GFK, was einfach moderner anmuten soll, aber immer noch Postkutschentechnik aus dem 19. Jh.

[Paul Felz]

Porsche hat dem V8 das Blubbern abgewöhnt, indem es die Druckumlaufschmierung durch eine Trockensumpfschmierung ersetzte, ganz unabhängig von der Zündfolge.

Dadurch aendert sich zwar auch der Klang, Zuendfolge, Fuehrung der Ansaugrohre und Auspuffrohre ist aber viel entscheidender. Porsche hat uebrigens eine ganz eigene Zuendfolge

[Registrierter]

http://www.youtube.com/watch?v=nCJ07ouYvh0

hat auch Blattfedern......liegt besser in der Kurve als andere Sportwagen mit Luftdruck Federn oder ähnlichem.

ich kenne keinen einzigen Sportwagen mit Luftdruckfedern.
Was soll das eigentlich sein?

Meinst Du so eine LKW-Federung, wie sie im Mercedes 600 Pullman und heutigen tonnenschweren SUVs eingesetzt wird?

Ein Sportwagen wird HART und nicht weich gefedert, damit das Rad auf der Straße bleibt.
Von daher:
UNFUG!

[Paul Felz]

ich kenne keinen einzigen Sportwagen mit Luftdruckfedern.
Was soll das eigentlich sein?

Meinst Du so eine LKW-Federung, wie sie im Mercedes 600 Pullman und heutigen tonnenschweren SUVs eingesetzt wird?

Ein Sportwagen wird HART und nicht weich gefedert.
Von daher:
UNFUG!

Citroen, Mercedes, BMW, Lexus.

[Registrierter]

Dadurch aendert sich zwar auch der Klang, Zuendfolge, Fuehrung der Ansaugrohre und Auspuffrohre ist aber viel entscheidender. Porsche hat uebrigens eine ganz eigene Zuendfolge

Ich denke, Du reitest zu sehr auf der Zündfolge herum, welche nur eine FOLGE der Bauart des Motors, bzw der Kurbelwelle ist.
Letztendlich ist der Bauwinkel der Zylinderbänke ausschlaggebend und die daraus resultierenden Kurbelwelle.
Die Zündfolge ist dann nur die Steuerung dieser einmal festgelegten Mechanik.

[Registrierter]

Citroen, Mercedes, BMW, Lexus.

jau, alles super Sportwagen.
Wie schon gesagt: tonnenschwere LKW.


Luftfederung ist eine KOMFORT-Federung.
Beim Sportwagen braucht man das Rad aber IMMER auf der Straße, und deshalb eine HARTE Federung.

[Paul Felz]

jau, alles super Sportwagen.
Wie schon gesagt: tonnenschwere LKW.

Schwere PKW auch. Heisst allerdings Luftfederung. Mercedes kriegt es mal wieder nicht hin.

[Registrierter]

Schwere PKW auch. Heisst allerdings Luftfederung. Mercedes kriegt es mal wieder nicht hin.

Mercedes hat mit dem 600er W100 in den 60er Jahren ALS ERSTER europäischer Hersteller überhaupt die Luftfederung bei PKW in Serie eingeführt.
Es folgten dann der 108er 300SEL 6.3, der 116er 450SEL6.9, der 126er 560SEL, der 140er 600SEL.
Alle diese Modelle hat Mercedes mit Luftfederung ausgestattet. Weiter habe ich es nicht verfolgt.

google vermeldet:
http://www.google.de/search?hl=de&rlz=1B2RNFA_enDE210DE210&q=mercedes+Luftfederung&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

Dass sie es nicht hinbekommen, ist auf jeden Fall die Aussage eines Unwissenden.

[Paul Felz]

Mercedes hat mit dem 600er W100 in den 60er Jahren ALS ERSTER europäischer Hersteller überhaupt die Luftfederung bei PKW in Serie eingeführt.
Es folgten dann der 108er 300SEL 6.3, der 116er 450SEL6.9, der 126er 560SEL, der 140er 600SEL.
Alle diese Modelle hat Mercedes mit Luftfederung ausgestattet. Weiter habe ich es nicht verfolgt.

google vermeldet:
http://www.google.de/search?hl=de&rlz=1B2RNFA_enDE210DE210&q=mercedes+Luftfederung&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

Dass sie es nicht hinbekommen, ist auf jeden Fall die Aussage eines Unwissenden.

Warum haben sie dann auf Stahlfedern wieder umgestellt? Bin zu faul, den link rauszusuchen.

Zur Zündfolge: hast Du die links gelesen? Selbstverständlich hängt das von der Kurbelwelle ab.

Selbst der Ferrari 560 BB war ja kein Boxer sondern ein 180° V-Motor.
Zur Zündfolge: has

[Registrierter]

Warum haben sie dann auf Stahlfedern wieder umgestellt? Bin zu faul, den link rauszusuchen.


also bis Ende der 90er hat Mercedes allemal Luftfederung angeboten, also immerhin knapp 40 Jahre.
Es mag sein, dass sie dies inzwischen nicht mehr tun.
Aber nach 40 Jahren erfolgreichen Einsatzes der Technik davon zu sprechen, dass sie es plötzlich nicht mehr hinbekommen, ist einfach Dummheit oder Planlosigkeit oder beides.




Selbst der Ferrari 560 BB war ja kein Boxer sondern ein 180° V-Motor.
Zur Zündfolge: has

es gibt keinen Ferrari 560BB.
Denn das würde bedeuten, dass er entweder 5 Liter Hubraum und 60 Zylinder oder 560 Kubiccentimeter pro Zylinder hat.
So einen Motor hat aber Ferrari nie gebaut.

Du meinst die Zwölfzylindermotore der 365BB und 512BB sowie des Testarossa (rote Zylinderköpfe), 512TR und 512M.

Ich bekomme langsam immer mehr den Eindruck, dass Du von Autos einfach NULL Plan hast.

Vielleicht kannst Du eben noch mal schnell den Unterschied zwischen Boxermotor und 180°-V-Motor erklären.
Aber bitte nicht wieder mit der Zündfolge anfangen.

[Schrottkiste]

also bis Ende der 90er hat Mercedes allemal Luftfederung angeboten, also immerhin knapp 40 Jahre.
Es mag sein, dass sie dies inzwischen nicht mehr tun.
Aber nach 40 Jahren erfolgreichen Einsatzes der Technik davon zu sprechen, dass sie es plötzlich nicht mehr hinbekommen, ist einfach Dummheit oder Planlosigkeit oder beides.



es gibt keinen Ferrari 560BB.
Denn das würde bedeuten, dass er entweder 5 Liter Hubraum und 60 Zylinder oder 560 Kubiccentimeter pro Zylinder hat.
So einen Motor hat aber Ferrari nie gebaut.

Du meinst die Zwölfzylindermotore der 365BB und 512BB sowie des Testarossa (rote Zylinderköpfe), 512TR und 512M.

Ich bekomme langsam immer mehr den Eindruck, dass Du von Autos einfach NULL Plan hast.

Vielleicht kannst Du eben noch mal schnell den Unterschied zwischen Boxermotor und 180°-V-Motor erklären.
Aber bitte nicht wieder mit der Zündfolge anfangen.

Kurbelwellenkröpfung ist das Zauberwort. Beim V-Motor gehen sich die gegenüberliegenden Zylinder "aus dem Weg", beim Boxermotor "treffen sie sich". Das kann man aber in jedem Motorenbuch nachschauen. Auch ein 180°-V-Motor sieht nur wie ein Boxermotor aus. Es kommt aufs Innere an.

http://de.wikipedia.org/wiki/Boxermotor

VLG Schrott

[Paul Felz]

also bis Ende der 90er hat Mercedes allemal Luftfederung angeboten, also immerhin knapp 40 Jahre.
Es mag sein, dass sie dies inzwischen nicht mehr tun.
Aber nach 40 Jahren erfolgreichen Einsatzes der Technik davon zu sprechen, dass sie es plötzlich nicht mehr hinbekommen, ist einfach Dummheit oder Planlosigkeit oder beides.



es gibt keinen Ferrari 560BB.
Denn das würde bedeuten, dass er entweder 5 Liter Hubraum und 60 Zylinder oder 560 Kubiccentimeter pro Zylinder hat.
So einen Motor hat aber Ferrari nie gebaut.

Du meinst die Zwölfzylindermotore der 365BB und 512BB sowie des Testarossa (rote Zylinderköpfe), 512TR und 512M.

Ich bekomme langsam immer mehr den Eindruck, dass Du von Autos einfach NULL Plan hast.

Vielleicht kannst Du eben noch mal schnell den Unterschied zwischen Boxermotor und 180°-V-Motor erklären.
Aber bitte nicht wieder mit der Zündfolge anfangen.

Richtig, Tippfehler. Natürlich war 512 BB gemeint: Berlinetta Boxer. Der Unterschied liegt auch nicht in der Zündfolge, sondern im gemeinsamen - oder eben auch nicht - Hubzapfen.

Versetzt: V
Nicht versetzt: Boxer

Echte Boxermotoren (das geilste, leider aber auch teuerste Konzept schlechthin) sind z.B. Porsche (911, was sonst?), Alfasud und Alfa 33, Subaru und ein paar Exoten

[Paul Felz]

Kurbelwellenkröpfung ist das Zauberwort. Beim V-Motor gehen sich die gegenüberliegenden Zylinder "aus dem Weg", beim Boxermotor "treffen sie sich". Das kann man aber in jedem Motorenbuch nachschauen. Auch ein 180°-V-Motor sieht nur wie ein Boxermotor aus. Es kommt aufs Innere an.

http://de.wikipedia.org/wiki/Boxermotor

VLG Schrott

:))
Zeitgleich
Das muß man erst mal schaffen

[Stadtknecht]

Ist ja auch nicht ganz einfach. Ich habe leider die Animation dazu nicht gefunden. Da war es leichter zu verstehen.

Aber jetzt weißt Du, warum die verschiedenen V8 Motoren unterschiedlich klingen.

Jau, das weiß ich jetzt.

Aber dennoch glaube ich einen der wenigen deutschen V8 auch am Klang erkennen zu können.

Wobei, letztens habe ich einen Audi S8 mit Zehnzylinder gehört, der klang ja mal richtig geil.

[Schrottkiste]

:))
Zeitgleich
Das muß man erst mal schaffen

:)) Sehe ich jetzt erst gerade...

[ABAS]

Hummer H1 Der Sportwagen für das Gelände !

http://a.imageshack.us/img21/8354/hummerh12002800x600wallq.jpg

http://a.imageshack.us/img21/7946/hummerh12002800x600wall.jpg

http://a.imageshack.us/img21/2951/hummerh1.jpg

[Paul Felz]

Ist einem Unimog haushoch unterlegen.

[Michael Kohlhas]

Ist einem Unimog haushoch unterlegen.

Dem ist sogar der alte VW Kübelwagen haushoch überlegen.

Es gab da mal auf DMAX eine Vergleich zwischen einem Hummer und einem alten Kübelwagen, den der Kübelwagen haushoch gewann.

Der Kübelwagen war im Gelände schneller , beweglicher und geländegängiger- und das ganz ohne Allradantrieb und nur mit Hinterachsantrieb.

[Paul Felz]

Der ist sogar dem alten VW Kübelwagen haushoch unterlegen.

es gab da mal auf DMAX eine Vergleich zwischen einem Hummer und einem alten Kübelwagen, den der Kübelwagen haushoch gewann.

Der Kübelwagen war im Gelände schneller , beweglicher und geländegängiger- und das ganz ohne Allradantrieb und nur mit Hinterachsantrieb.

Das kann ich mir gut vorstellen. Vor allem aber auch robuster.

[ABAS]

Ist einem Unimog haushoch unterlegen.

Ist doch klar ! An den UNIMOG kommt kein
anderes 4x4 Geländefahrzeug heran.

Die Amis bauen eben gerne protzige Spielzeuge ! :D

[Paul Felz]

Ist doch klar ! An den UNIMOG kommt kein
anderes 4x4 Geländefahrzeug heran.

Die Amis bauen eben gerne protzige Spielzeuge ! :D

Klar, aber eben auch enorm unpraktisch.

[Paul Felz]

Ach ja, meinen Lieblings V8 Sound wiedergefunden: Nackenhaare (http://www.youtube.com/watch?v=PLOrAglXBj0)

[Schrottkiste]

Dem ist sogar der alte VW Kübelwagen haushoch unterlegen.

Es gab da mal auf DMAX eine Vergleich zwischen einem Hummer und einem alten Kübelwagen, den der Kübelwagen haushoch gewann.

Der Kübelwagen war im Gelände schneller , beweglicher und geländegängiger- und das ganz ohne Allradantrieb und nur mit Hinterachsantrieb.

Jau, aber ne Diff-Sperre muß schon vorhanden sein.
Auch der Käfer ist nicht zu unterschätzen, besonders der Porsche Salzburg-Käfer :cool2:

Technik:

http://www.salzburgkaefer.at/000001986b0a3fe01/04986e9bb30c9e702/index.html

Hier ein Bild:

http://www.juergenstehr.de/wp-content/uploads/2009/08/salzburg-kafer-kuhnqvist-brack-eifel-2009.jpg

VLG Schrott

[Paul Felz]

Jau, aber ne Diff-Sperre muß schon vorhanden sein.
Auch der Käfer ist nicht zu unterschätzen, besonders der Porsche Salzburg-Käfer :cool2:

Technik:

http://www.salzburgkaefer.at/000001986b0a3fe01/04986e9bb30c9e702/index.html

Hier ein Bild:

http://www.juergenstehr.de/wp-content/uploads/2009/08/salzburg-kafer-kuhnqvist-brack-eifel-2009.jpg

VLG Schrott

Notfalls hilft aber auch die Handbremse ;)

[Schrottkiste]

Noch mehr zum Thema Käfer (war mein erstes Auto).

Ein 2 Liter-VW 1302 beim Bergrennen.

http://www.102octane.de/videos/iberg2010/100octane-16iberg-vw1302rs-miethke.wmv

Geht ganz gut.

[Paul Felz]

Noch mehr zum Thema Käfer (war mein erstes Auto).

Ein 2 Liter-VW 1302 beim Bergrennen.

http://www.102octane.de/videos/iberg2010/100octane-16iberg-vw1302rs-miethke.wmv

Geht ganz gut.

wmv geht mit Linux nicht :(

[Schrottkiste]

Hab den Wagen bei youtube gefunden, vielleicht geht das.

http://www.youtube.com/watch?v=i6LEhu2Yqk0

[McDuff]

Wie wärs denn mit einem Facel Vega? Am besten einen HK500. Französiche Eleganz mit amerkanischen Muskeln.
http://www.facel-vega.com/

[Stadtknecht]

Dem ist sogar der alte VW Kübelwagen haushoch unterlegen.

Es gab da mal auf DMAX eine Vergleich zwischen einem Hummer und einem alten Kübelwagen, den der Kübelwagen haushoch gewann.

Der Kübelwagen war im Gelände schneller , beweglicher und geländegängiger- und das ganz ohne Allradantrieb und nur mit Hinterachsantrieb.

Vermutlich weil der Kübel wesentlich kleiner und leichter ist.

[Stadtknecht]

Ein Geländewagen wäre das Allerletzte was ich mir anschaffen würde. Außer vielleicht bei einem Lottogewinn, dann hätte ich als Spaßauto einen Unimog.

Gibt´s den eigentlich als 7,5-Tonner?

[Michael Kohlhas]

Vermutlich weil der Kübel wesentlich kleiner und leichter ist.

Genau so ist das.
Die Geländegängigkeit des Kübelwagen wurde sogar noch erhöht, nachdem er ein paar gute, breite Stollenreifen montiert bekam.

Ein geländegängiges Fahrzeug sollte nicht mehr als 0,75 kg/ Quadratzentimeter Bodendruck haben.

[Paul Felz]

Ein Geländewagen wäre das Allerletzte was ich mir anschaffen würde. Außer vielleicht bei einem Lottogewinn, dann hätte ich als Spaßauto einen Unimog.

Gibt´s den eigentlich als 7,5-Tonner?

Ja, gibt es.

[Stadtknecht]

Genau so ist das.
Die Geländegängigkeit des Kübelwagen wurde sogar noch erhöht, nachdem er ein paar gute, breite Stollenreifen montiert bekam.

Ein geländegängiges Fahrzeug sollte nicht mehr als 0,75 kg/ Quadratzentimeter Bodendruck haben.

Ist das viel oder wenig?
Hab keine Ahnung von sowas.

?(

[Michael Kohlhas]

Ist das viel oder wenig?
Hab keine Ahnung von sowas.

?(

Mit einem Wert von über einem kg pro Quadratzentimeter Bodenpressung gilt ein Fahrzeug nicht mehr als voll geländegängig.

Bei Panzern gilt ein Wert von 0,75 kg/ cm^2 als ideal.

Unter 0, 5 kg /cm^2 gilt ein Fahrzeug auch für sumpfige , schlammige und tiefe , nasse Böden, wie auch im Tiefschnee, als voll geländegängig.

Man kann bei einem Wert kleiner 0,5 kg/cm^2 einfach über den Tiefschnee hinweg fahren.

Bei Geländewagen gilt die Regel: je breiter die Puschen, desto geländegängiger.

http://i.ytimg.com/vi/V-B4jgBZvZM/0.jpg

[schastar]

Ein Geländewagen wäre das Allerletzte was ich mir anschaffen würde. Außer vielleicht bei einem Lottogewinn, dann hätte ich als Spaßauto einen Unimog.

Gibt´s den eigentlich als 7,5-Tonner?

Ich hatte mal einen, allerdings mit Benziner anstelle eines Diesels. War ein 4... Ging 120 und war auch im Gelände ein echter Spaß, nur die 40 Liter Verbrauch waren nicht der Hit.

[Schrottkiste]

Paßt zwar jetzt nicht ganz,
aber hiermit könnte man auch theoretisch Spaß haben...

Eine Taigatrommel, keine Ludmilla !! (V200 Ost) auf Straßenreifen, ist wohl nur ein Fake.

http://farm3.static.flickr.com/2026/1685800834_fb59910ab1.jpg

[Stadtknecht]

Mit einem Wert von über einem kg pro Quadratzentimeter Bodenpressung gilt ein Fahrzeug nicht mehr als voll geländegängig.

Bei Panzern gilt ein Wert von 0,75 kg/ cm^2 als ideal.

Unter 0, 5 kg /cm^2 gilt ein Fahrzeug auch für sumpfige , schlammige und tiefe , nasse Böden, wie auch im Tiefschnee, als voll geländegängig.

Man kann bei einem Wert kleiner 0,5 kg/cm^2 einfach über den Tiefschnee hinweg fahren.

Bei Geländewagen gilt die Regel: je breiter die Puschen, desto geländegängiger.

http://i.ytimg.com/vi/V-B4jgBZvZM/0.jpg

Hey Michael, Du hast aber Ahnung! :]

Danke für die Info!

Fährst Du einen Geländewagen?

[Stadtknecht]

Ich hatte mal einen, allerdings mit Benziner anstelle eines Diesels. War ein 4... Ging 120 und war auch im Gelände ein echter Spaß, nur die 40 Liter Verbrauch waren nicht der Hit.

Den Unimog gab es mal als Benziner?

Höre ich zum ersten Mal.

[Paul Felz]

Den Unimog gab es mal als Benziner?

Höre ich zum ersten Mal.

Die haben sogar als Benziner angefangen

[Stadtknecht]

Die haben sogar als Benziner angefangen

Echt?

[Paul Felz]

Echt?

Ja, das erste Versuchsfahrzeug war ein Benziner. Unimog gehörte ja nicht immer Mercedes Benz. Die allerdings steuerten dann die Dieselmotoren bei.

(Mein Onkel verlaufte und verlieh die Dinger damals. Als Kind natürlich das Paradies schlechthin)

[schastar]

Den Unimog gab es mal als Benziner?

Höre ich zum ersten Mal.




wiki

1955
Im Mai verlässt der erste Unimog S der Baureihe 404.1 das Montageband in Gaggenau. Im Gegensatz zu den bisherigen als Ackerschlepper konzipierten Unimog ist der Unimog S ein kleiner hochgeländegängiger Lkw. Er verfügt über einen langen Radstand (2.900 mm) und ist für den militärischen Einsatz bestimmt. Im Hintergrund steht unter anderem die 1955 gegründete Bundeswehr, die im Laufe der Zeit zum Großabnehmer des Unimog S wird, der sich damit zum Unimog-Bestseller entwickelt. Käufer sind viele andere Armeen, so geht die erste Tranche des Unimog S zur französischen Armee.

Der Unimog S trägt das typische ovale Kühlergitter mit eingefassten Rundscheinwerfern der Nutzfahrzeuge von Daimler-Benz aus dieser Zeit. Der Radstand wächst gegenüber dem Ur-Unimog um rund einen Meter erst auf 2.670, dann 2.900 mm. Im Gegensatz zum Ur-Unimog hat der Unimog S einen Benzinmotor aus dem Pkw. Er leistet anfangs 82 PS aus 2,2 Liter Hubraum (Motor M180, niedrig verdichtet mit einem Doppelvergaser), später sind es alternativ 110 PS aus 2,8 Liter (Motor M130 höher verdichtet mit 2 Doppelvergasern). Im Laufe der Jahre begeistern sich nicht nur Kunden in Uniform für den Unimog S, er erfreut sich auch bei zivilen Kunden zunehmender Beliebtheit. Der Unimog 404S erwies sich als der erfolgreichste Unimog aller Zeiten und wurde bis 1980 insgesamt in einer Stückzahl von 64.242 Stück produziert.


Wie gesagt, er säuft und säuft und säuft....:))

[Paul Felz]

Wie gesagt, er säuft und säuft und säuft....:))

Das war aber schon Mercedes mit entsprechendem Stern. Die hatten schon nicht mehr den Bullenkopf.

[Registrierter]

Hummer H1 Der Sportwagen für das Gelände !



Der HMMVEE ist oberpeinlich.
Der hat einen viel zu langen Radstand, setzt damit im Gelände ständig auf und muss alle Nase lang rausgezogen werden.
Unschlagbar im Gelände sind in absteigender Reihenfolge:

1) Unimog
2) Land Rover
3) Toyota Landcruiser

danach kommen dann evtl Mercedes G (dreifache Differentialsperre) und anders Zeugs.
Alles, was unter SUV läuft ist dagegen megapeinliches Strassenzeugs.

[Pubaerchen]

http://www.abload.de/img/lamborginiybfz.jpg

[Paul Felz]

Der HMMVEE ist oberpeinlich.
Der hat einen viel zu langen Radstand, setzt damit im Gelände ständig auf und muss alle Nase lang rausgezogen werden.
Unschlagbar im Gelände sind in absteigender Reihenfolge:

1) Unimog
2) Land Rover
3) Toyota Landcruiser

danach kommen dann evtl Mercedes G (dreifache Differentialsperre) und anders Zeugs.
Alles, was unter SUV läuft ist dagegen megapeinliches Strassenzeugs.
Zwischen 2) und 3) ist der Abstand aber so knapp, daß je nach Version die Plätze wechseln.

[kotzfisch]

Miura!

[Thauris]

http://farm4.static.flickr.com/3251/3080563040_0e3ee0fd65.jpg

http://i552.photobucket.com/albums/jj340/joeyaltruda/1948CadillacSeries62SaoutchikCabrio.jpg



http://www.bloggang.com/data/travelaround/picture/1233924120.jpg
http://www.bloggang.com/data/travelaround/picture/1233924344.jpg



http://www.khulsey.com/stockphotography/talbot-t150ss-figoni-et-falaschi-coupe-1938.jpeg

[Paul Felz]

Miura!
Ja, den durfte ich 1980 sogar mal fahren. Einfach nur geiles Gerät. Heute allerdings von der Leistung und dem Fahrwerk her eher bescheiden.

[Muninn]

also bis Ende der 90er hat Mercedes allemal Luftfederung angeboten, also immerhin knapp 40 Jahre.
Es mag sein, dass sie dies inzwischen nicht mehr tun.
Aber nach 40 Jahren erfolgreichen Einsatzes der Technik davon zu sprechen, dass sie es plötzlich nicht mehr hinbekommen, ist einfach Dummheit oder Planlosigkeit oder beides.



es gibt keinen Ferrari 560BB.
Denn das würde bedeuten, dass er entweder 5 Liter Hubraum und 60 Zylinder oder 560 Kubiccentimeter pro Zylinder hat.
So einen Motor hat aber Ferrari nie gebaut.

Du meinst die Zwölfzylindermotore der 365BB und 512BB sowie des Testarossa (rote Zylinderköpfe), 512TR und 512M.

Ich bekomme langsam immer mehr den Eindruck, dass Du von Autos einfach NULL Plan hast.

Vielleicht kannst Du eben noch mal schnell den Unterschied zwischen Boxermotor und 180°-V-Motor erklären.
Aber bitte nicht wieder mit der Zündfolge anfangen.


Mercedes bietet die ganze Zeit Luftfederung an. Nennt sich Airmatik. Inzwischen bis runter zur C Klasse.

Ein 180° V Motor unterscheidet sich von einem Boxer dadurch, daß ein V Motor einen Hubzapfen der Kurbelwelle für zwei Zylinder nutzt. Bei einem Boxermotor hat jedes Pleul eine eigenen Hubzapfen.

Das spart natürlich Baulänge am Motor.