Vollständige Version anzeigen : Aschewolke über Nordeuropa
Geronimo
18.04.2010, 03:37
Noch in diesem Sommer kommt der Donner.
Könnt ihr euch das vorstellen?
So voll rein mit aller Energie in das Herz des Gegners?
Mach et Alter, mach et!
Geronimo
18.04.2010, 03:39
Ich überrede dich nicht, aber ich überzeuge dich.
Hast du geschafft! Ich stehe hinter dir!
Trashcansinatra
18.04.2010, 05:16
:popcorn: <Popcorn mampfend> :popcorn:
Ingeborg
18.04.2010, 09:50
Der ASCHE FAKE:
Tatsächlich wurde KEINE EINZIGE REALE Messung vorgenommen.
Wie Beim Klimaschwindel kommen alle Daten aus einer britischen Computersimulation!
Die Aschewolke hatte die Schweiz in der Nacht auf Samstag erreicht. Da diese voraussichtlich über der Schweiz liegen bleibe, hat das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) entschieden, die Sperrung zu verlängern. Betroffen sei vor allem die kommerzielle Luftfahrt(!);D
Die Experten des BAZL fällen ihre Entscheide aufgrund von Berechnungen des Nationalen Britischen Wetterdienstes. Diese wird alle sechs Stunden aktualisiert.
Das Flugverbot gilt vorläufig bis Sonntag, 18.04.10 um 14.00 Uhr. (Termin der Beerdigung)
Merkels erster Satz in diesem Video: 'Denn wir haben wahrlich keinen Rechtsanspruch auf Demokratie und soziale Marktwirtschaft auf alle Ewigkeit.'
1 min.
http://www.youtube.com/watch?v=unT_MBgavog&feature=player_embedded
Und wenn die NWO einen abstraft ....
geht man auch nicht zur Beerdigung?
http://i42.tinypic.com/21c5ctv.jpg
BARACK OBAMA KOMMT NICHT,
ANGELA MERKEL HAT ABGESAGT.
DIE LISTE DER ABSAGEN:
• Schwedens König Karl XVI. Gustav
• Prinz Charles
• Belgiens Prinz Philipp
• die dänische Königin Margarete
• Finnlands Präsident Halonen
• Luxemburgs Großprinz Henrik
• Österreichs Bundespräsident Heinz Fischer
• EU-Ratspräsident Herman van Rompuy
• Frankreichs Premier Nicolas Sarkozy
• EU-Kommissionspräsident José Manuel Barroso
• Griechenlands Präsident Georgios Papandreou
• Kanadas Präsident Steven Harper
• Nato-Generalsekretär Anders Fogh Rasmussen
• Norwegens König Harald V.
• Spaniens König Juan Carlos
• Italien Premier Silvio Berlusconi
Was fällt uns denn da auf? :))
Klingt wie eine Einladungskarte für das nächste Bilderbergertreffen?
Du kommst zum Punkt! Genial!
Ander als mit Alk ist so ein Verhalten nicht mehr erklärbar. Ich habe Lachtränen in den Augen...:rofl::lol::chee::bunny_4:
Ganz_unten
18.04.2010, 10:25
Leserkommentar bei taz.de
Wie erst jetzt bekannt wurde, ist die Ursache für den Vulkanausbruch ein holländischer Tourist, der am Rand des Kraters stand und dreimal schnell hintereinander den Namen "Eyjafjallajökull" falsch aussprach. Vulkane reagieren da sehr empfindlich....
Geronimo
18.04.2010, 10:56
Leserkommentar bei taz.de
Wahrscheinlich hat der Klockie da auch noch reingepisst! Die Sau! Da drehen die Elfen und Trolle schon mal durch! Kann ich echt verstehen!
Jawohl!
Nix gibts, Bereitstellungsraum beziehen, Füsse stillhalten und auf Befehle warten.
Das hier ist schliesslich nicht Tackatuckaland.
http://www.spiegel.de/reise/deutschland/0,1518,689638,00.html
mit der anschliessenden frage: wem nutzt es??
und warum kann man bei sahara sand in der luft von ganz oben bis ganz unten auf den kanaren landen und starten???
Geronimo
18.04.2010, 11:42
http://www.spiegel.de/reise/deutschland/0,1518,689638,00.html
mit der anschliessenden frage: wem nutzt es??
und warum kann man bei sahara sand in der luft von ganz oben bis ganz unten auf den kanaren landen und starten???
Damit du streifenlos braun wirst, Urselchen! Hast du es jetzt begriffen?
ist ja lieb gemeint geronimo, aber meine streifenfreiheit möchtest du gewiss nicht mehr sehen, dann meine spezielle pharmamischung machte mir 5 kg aufn bauch noch drauf - ich könnte tag und nacht sit ups machen, das wasser ist stärker...:rolleyes::rolleyes:
zum ernst:
"That would mean a lot of European countries wouldn't get any growth this year,"
aus:
http://in.reuters.com/article/businessNews/idINIndia-47787320100418
auch lesenswerter als die deutsche presse.
halten eigentlich die amis in den airbasen auch die füsse still???
Ingeborg
18.04.2010, 12:08
Merkel geht den Rest zu Fuß?
Wärend in Kunduz eine Trauerfeier für 4 sinnlos gefallene Kamerade statt findet.
Und wer wohl auf fallende Fluglinien-Kurse
gewettet hat?
Ingeborg
18.04.2010, 12:08
http://www.spiegel.de/reise/deutschland/0,1518,689638,00.html
mit der anschliessenden frage: wem nutzt es??
und warum kann man bei sahara sand in der luft von ganz oben bis ganz unten auf den kanaren landen und starten???
Du kannst denken! :)
Du kannst denken! :)
ja, es nutzt dem dollar.
punkt aus basta pumpe.
ein deutscher wetterballon könnte es sofort beweisen. hier ist es so scheisse klar, dass ich LF 30 auftrage, um der wachsenden altersüberpigmentierung vorzubeugen. kein aschepartikel über dem ruhrtal, aber 1000 %!!!
Die Petze
18.04.2010, 12:15
....seltsam ist allerdings das in Norddeutschland momentan ein ziemlich großes Luft und Marinemanöver der Nato, namens Brilliant Ardent 2010, stattfindet.......
......verglaste Turbinen..????........gibt es schon Berichte von abgestürzten Phatomjäger....?
Die Übungsteilnehmer werden dabei aus dem NATO-Gefechtsstand in Izmir/Türkei geführt. Ziel von BAT 10 ist die Zertifizierung der Einsatzbereitschaft des NATO-Gefechtstandes für die NRF 15-Phase.
Luftwaffe-site (http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKINzEwNwdJgjnuXs 76kQjhoJRUfV-P_NxUfW_9AP2C3IhyR0dFRQDEOcG1/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82XzIwXzQwNzc!)
...riecht irgendwie nach Freimachung des Luftraums für Wargames...
...Türkei...hm?!?....Vorbereitung auf Angriff auf die IRI ?
Ingeborg
18.04.2010, 12:15
Wer wohl diesmal auf fallende Kurse bei Airlines gewettet hat?
Bei der WTC-Sprengung hat man auch so gutes Geld verdient.
Gell, Hillary?
Dass Wind Staub oder Sand über Tausende Kilometer transportiert ist kein ungewöhnliches Wetterphänomen. „Wir haben regelmäßig im Jahr Sahara-Sand bei uns“, sagt Malewski. Im Unterschied zu den Aschepartikeln werde der allerdings nur in vergleichbar geringen Höhen von 4000 bis 5000 Metern verweht. Die Aschepartikel erreichen auch Luftschichten von 12.000 Metern und aufwärts - auf denen Interkontinental-Flüge verkehren.
so in "der Westen". aber wenn ich auf teneriffa starte bei sandwind, dann müßte doch die karre, ehe sie flughöhe erreicht, schön versypht sein und wir alle tot, oder?
....seltsam ist allerdings das in Norddeutschland momentan ein ziemlich großes Luft und Marinemanöver der Nato, namens Brilliant Ardent 2010, stattfindet.......
......verglaste Turbinen..????........gibt es schon Berichte von abgestürzten Phatomjäger....?
Luftwaffe-site (http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKINzEwNwdJgjnuXs 76kQjhoJRUfV-P_NxUfW_9AP2C3IhyR0dFRQDEOcG1/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82XzIwXzQwNzc!)
...riecht irgendwie nach Freimachung des Luftraums für Wargames...
...Türkei...hm?!?....Vorbereitung auf Angriff auf die IRI ?
hi petze! die erste heisse spur!! denn womit kann man mehr verdienen als mit krieg, fragt roosevelt!!! hier die teilnehmer an der "übung":
http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKINzEwNwdJgjnuXs 76kQjhoJRUfV-P_NxUfW_9AP2C3IhyR0dFRQDEOcG1/delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfMjBfNDA3Nw!!?yw_contentURL =%2F01DB060000000001%2FW283UBYQ948INFODE%2Fcontent .jsp
Teilnehmende Nationen und Waffensysteme
Alle Waffensysteme und Nationen im ÜberblickNation Waffensystem Anzahl Stationierung
Deutschland PA-200 Tornado 6 Schleswig
Italien C-130 Hercules 1 Hohn
NATO DA-20 Diamond 1 Hohn
Italien EF 2000 Eurofighter 6 Laage
Polen F-16 Fighting Falcon 2 Poznan-Krzesiny, POL
Tschechische Republik Saab JAS 39 Gripen 4 Caslav, CZE
Tschechische Republik Aero L-159 4 Caslav, CZE
USA F-16 Fighting Falcon 6 Spangdahlem
NATO E-3 (AWACS) 2 Geilenkirchen
Türkei KC-135 in der Rolle als AAR (Tanker) 1 Geilenkirchen
Frankreich Mirage 2000D 4 Reims/Nancy, FRA
Frankreich Mirage F-1 2 Reims/Nancy, FRA
Frankreich KC-135 in der Rolle als AAR (Tanker) 1 Reims/Nancy, FRA
Polen Mi-8RL Mehrzweck-Hubschrauber 1 Diepholz
Deutschland F-4 Phantom 2 Wittmundhafen
Frankreich Mirage 2000N 4 Wittmundhafen
Türkei F-16 Fighting Falcon 5 Wittmundhafen
USA KC-135 in der Rolle als AAR (Tanker) 1 Mildenhall, UK
Frankreich Rafale 6 Flugzeugträger Charles de Gaulle
Deutschland Patriot TrÜbPl Munster-Lager
Deutschland CRC Meßstetten
nach oben
[B]Das NATO-Manöver «Brilliant Mariner» soll am 22. April abgeschlossen werden. [/B
]Übungsgebiet ist die Nordsee vor der Küste Dänemarks. Die Übung ist für Kérignard nach eigenen Worten eine Möglichkeit, «mit großer Effizienz zu trainieren und zu zeigen, dass Frankreich ein verlässlicher Partner ist.»
wen sollte es wundern, wenn bis freitag noch glühende asche vom blauen himmel regnet und dann alles wieder gutttt isss???
diese truman-show ist so zum kotzen, man übe auch die KRITISCHE BERICHTERSTATTUNG:
http://de.euronews.net/agenturmeldungen/214133-nato-manoever-brilliant-mariner-startet-in-der-nordsee/
aus bild online:
Auch Messungen am Boden konnten bislang nicht flächendeckend stattfinden. Von den sechs Lasermessgeräten des deutschen Wetterdienstes ist zurzeit nur eins in München einsatzbereit, fünf andere Geräte, u. a. in Hamburg, Berlin und Essen, befinden sich zeitgleich in der Wartung. :)):)):))
na so ein zufall!!!
mit 50.000 urlaubern, die auf malle festhängen, kann man auch testen, wie sich menschenanhäufungen im ernstfall verhalten. aber ein deutscher stänkert nur zu hause aufm soooofa.
hi petze! die erste heisse spur!! denn womit kann man mehr verdienen als mit krieg, fragt roosevelt!!! hier die teilnehmer an der "übung":
http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKINzEwNwdJgjnuXs 76kQjhoJRUfV-P_NxUfW_9AP2C3IhyR0dFRQDEOcG1/delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfMjBfNDA3Nw!!?yw_contentURL =%2F01DB060000000001%2FW283UBYQ948INFODE%2Fcontent .jsp
Teilnehmende Nationen und Waffensysteme
Es laufen parallel noch zwei weitere Manöver...
"Das Manöver läuft unter dem Namen “Brilliant Mariner”, begann bereits am 12.4.2010 und wird 10 Tage dauern. Es sind insgesamt rund 40 Schiffe aus 12 Nationen mit 6500 SoldatInnen beteiligt. Unter den Schiffen befindet sich auch der atomgetriebene französische Flugzeugträger “Charles de Gaulle” ...
Das zweite Grossmanöver findet im Raum “Porta Westfalica – Bremen – Hamburg – Berlin – Hannover – Weserbergland” (Karte Übungsraum) statt und ist ein spezielles Bundeswehrmanöver für den Einsatz in Afghanistan. Es läuft unter dem Namen “Iron Taurus” und ist laut Bundeswehrangaben das größte Manöver seit 10 – 15 Jahren. Insgesamt sind etwa 7500 SoldatInnen, mit 1500 Radfahrzeugen und rund 300 Kettenfahrzeugen an dem Manöver beteiligt. Das Manöver dauert bis zum 11.5.2010."
http://www.meinpolitikblog.de/2010/04/18/gromanver-im-norddeutschen-raum/
bernhard44
18.04.2010, 12:43
„Kein Problem mehr“............
Niki Lauda: „Man könnte schon lange wieder fliegen“
Der Luftraum über Europa ist weitgehend Sperrgebiet, auch in Deutschland sind die Flughäfen dicht. Gegen das Flugverbot will sich nun Airline-Chef Niki Lauda wehren. Er hält die Vulkanasche aus Island über Österreich für nicht mehr gefährlich.
„Die Partikel sind nach Rücksprache mit meinem Triebwerkserzeuger mittlerweile kein Problem mehr“ sagte Lauda auf einer gemeinsamen Pressekonferenz mit den AUA-Vorständen Peter Malanik und Andreas Bierwirth in Wien. „Meiner Meinung nach könnte man schon lange fliegen.“
http://www.focus.de/reisen/fliegen/niki-lauda-man-koennte-schon-lange-wieder-fliegen_aid_499660.html
„Kein Problem mehr“............
http://www.focus.de/reisen/fliegen/niki-lauda-man-koennte-schon-lange-wieder-fliegen_aid_499660.html
Die halbe NATO auf Übung im deutsch-dänischen Luftraum und die Bahn ist frei...
"11:30: Der Luftraum von der holländischen bis zur polnischen Grenze ist vorerst bis Freitagabend um 20 Uhr „auf null reguliert“, wie es im Fachjargon heißt. Damit ist der gesamte Flugverkehr über Norddeutschland lahmgelegt. Ausgenommen sind lediglich kleine Sportmaschinen, die auf Sicht und eigene Gefahr fliegen, wie die Deutsche Flugsicherung bekanntgab. Auf eine Schließung bereitet sich auch der Flughafen Moskau vor."
http://www.focus.de/reisen/fliegen/tid-17927/-live-ticker-die-hoffnung-auf-entspannung-sinkt_aid_499279.html
Frage an die Uniformträger: Ist z.Zt. NATO-Alarm?
Stechlin
18.04.2010, 13:01
Hey, die Staubwolke hat auch ihr Gutes: Die Kazcynski-Kartoffel muss nun ohne internationale "Prominenz" verscharrt werden. Nachtigall, ick hör dir trapsen. :]
(...)
Frage an die Uniformträger: Ist z.Zt. NATO-Alarm?
Nö. Ich habe heute nachmittag jemanden zum Kaffee, der dann
eigentlich woanders sein müsste. Ist aber noch auf der Anreise. :)
Nö. Ich habe heute nachmittag jemanden zum Kaffee, der dann
eigentlich woanders sein müsste. Ist aber noch auf der Anreise. :)
Dann ist das wohl nur heisse Luft.
Vulkane dürften auch schwer in Manöver einplanbar sein... ;)
bernhard44
18.04.2010, 13:09
Frage an die Uniformträger: Ist z.Zt. NATO-Alarm?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Dc_four_1.svg/80px-Dc_four_1.svg.png
DEFCON 4
Ingeborg
18.04.2010, 13:29
Flight Number : CFG888
Company : Condor Flugdienst
ICAO Hex Code : 3C6467
Reg Code : D-AICG
Model : Airbus - A320-212
Departure : FRA - Frankfurt, Rhein-Main - Germany
Arrival : LPA - Las Palmas De Gran Canaria, Gando - Spain
--------------------------------------------------------------------------------
Last Message : 12:26:23 UTC
Latitude : 49.03547
Longitude : 9.47968
Altitude : 3649 m - 11972 ft
Ground Speed : 525 km/h - 326 mph - 283 knots
Vertical Speed : 39 m/min - 128 ft/min (CLIMB)
Squawk : 7652
Heading : 218º
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Dc_four_1.svg/80px-Dc_four_1.svg.png
DEFCON 4
Ist das eine relevante Quelle? :D
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Dc_four_1.svg/80px-Dc_four_1.svg.png
KL 7452 Amsterdam 10:10 gestartet
KL 7461 Amsterdam 10:30 gestartet
KL 7421 Amsterdam 11:00 gestartet
KL 7453 Amsterdam 11:30 gestartet
KL 7454 Amsterdam 12:00 gestartet
von DUS, ausnahmen?
Da stimmen wir überein.
Warum treibt man wohl die vorderen großen Schaufeln an?
Weil die den größten Teil des Schubs liefern, der das Flugzeug bewegt.
.
Und womit treibt man sie an? Dir scheint nicht so wirklich klar zu sein was Du da schreibst.
Der Impuls der den Schub bewirkt ist im Quadrat abhängig von der Geschwindigeit, hier der Verbrennungsgase. Es ist völliger Irrsinn anzunehmen es wäre irgendwie günstiger ihn erst mal über die hinteren Schaufeln abzufangen, über die Welle nach vorne zu bringen und dort quasi ein Axialgebläse zu betreiben. (Das nebenbei bemerkt die Luft in die Brennkammer quetscht und damit eher keinen Schub erzeugt. Münchhausen konnte sich auch nicht an den Haaren selbst aus dem Sumpf ziehen.)
Der Bypass dient der Schallisolierung und der strömungstechnisch günstigeren "Isolierung" und Wirbelvermeidung am Düsenaustritt und trägt selbst zum Schub praktisch nichts bei.
Euler lesen und verstehen hiolft gelegentlich.
Aschewolke über Nordeuropa
Statt sich über die scheiß Aschewolke aufzuregen, schnitzt Euch lieber 4 X 6 Dachlatten und dann auf nach Berlin, um die Abgeordneten zum Teufel zu jagen,
( es gibt doch überhaupt keine Aschewolke , strahlend blauer Himmel seit Tagen, alles nur Verschwörung)
.
soeben:
Die Deutsche Flugsicherung hat die Sperrung der Lufträume an sechs deutschen Flughäfen gelockert. In Berlin-Schönefeld, Berlin-Tegel, Erfurt, Leipzig, Hamburg und Hannover seien wieder Flüge bis Sonntagabend 20.00 Uhr eingeschränkt möglich, sagte Sprecherin Kristina Kelek.
Ganz_unten
18.04.2010, 15:22
Euler lesen und verstehen hiolft gelegentlich.
Euler?
Es handelt sich um lokale Energiebilanz in der Strömungsphysik (Daniel Bernoulli) sowie die Thermodynamik kompressibler Gase.
Und womit treibt man sie an? Dir scheint nicht so wirklich klar zu sein was Du da schreibst.
Der Impuls der den Schub bewirkt ist im Quadrat abhängig von der Geschwindigeit, hier der Verbrennungsgase. Es ist völliger Irrsinn anzunehmen es wäre irgendwie günstiger ihn erst mal über die hinteren Schaufeln abzufangen, über die Welle nach vorne zu bringen und dort quasi ein Axialgebläse zu betreiben. (Das nebenbei bemerkt die Luft in die Brennkammer quetscht und damit eher keinen Schub erzeugt. Münchhausen konnte sich auch nicht an den Haaren selbst aus dem Sumpf ziehen.)
Der Bypass dient der Schallisolierung und der strömungstechnisch günstigeren "Isolierung" und Wirbelvermeidung am Düsenaustritt und trägt selbst zum Schub praktisch nichts bei.
Euler lesen und verstehen hiolft gelegentlich.
Er hat recht!
Bei den in Verkehrsmaschinen heute verwendeten Mantelstromtriebwerken, wird dazu ein ganz vorne liegendes Schaufelrad =Fan, meist über ein Getriebe angetrieben, das einen Teil des Schubs erzeugt und am Triebwerk vorbei leitet, deshalb sind die Dinger so dick. Das ist leiser und sparsamer. Das Verhältnis zwichen dem Schub des Fan und dem Gasstrom ist etwa 80:20 , praktisch nichts, sähe anders aus.
jajaaaa, aschewolken sind unsichtbar.
ganz genau so, wie bei "des kaisers neue kleider".
.
Heute war in Berlin strahlend blauer Himmel. Keine einzige Wolke am Himmel, 20 Grad warm.
Habe ein paar Stunden auf meinem Balkon verbracht.
derRevisor
18.04.2010, 16:13
Ob es einen Zusammenhang zwischen der Trauerfeier und der Vulkanphobie gibt?
Wir praktisch, dass keiner der Hochrangigen jetzt nach Polen fliegen muss um an den Trauerfeierlichkeiten zum Flugzeugabsturz teilzunehmen.
Seltsam kommt mir auch vor, was für eine angebliches Chaos um die Rückflüge von Merkel und Co. gemacht wird. Das sieht doch alles sehr inszeniert aus.
Wovor fürchtet man sich wirklich?
Passt doch .....
Kann sie gleich absprechen ,wieviel *fakelaki * die Portugiesen brauchen :)):)):))
Jau, das kommt noch. Aber Du weißt doch: Immer das Angenehme mit dem Nützlichen verbinden.:hihi::hihi:
kotzfisch
18.04.2010, 16:46
Ich hatte mal das Vergnügen als Co (Gast) auf einer Pilatus Porter zu fliegen. Irre Steigraten! Schafft bei gleichen kN kein Jet. Jedenfalls so bis 20000 ft.
Es ist richtig, dass die Porter locker 20m/sec steigen kann-enorm alles für ein Propellerflugzeug.Dass Jets das nicht könnten ist natürlich völliger Quatsch.
Youtubisiere mal Blue Angels, da siehst Du Senkrechtstarts aus Bodeniveau.
kotzfisch
18.04.2010, 16:47
Und womit treibt man sie an? Dir scheint nicht so wirklich klar zu sein was Du da schreibst.
Der Impuls der den Schub bewirkt ist im Quadrat abhängig von der Geschwindigeit, hier der Verbrennungsgase. Es ist völliger Irrsinn anzunehmen es wäre irgendwie günstiger ihn erst mal über die hinteren Schaufeln abzufangen, über die Welle nach vorne zu bringen und dort quasi ein Axialgebläse zu betreiben. (Das nebenbei bemerkt die Luft in die Brennkammer quetscht und damit eher keinen Schub erzeugt. Münchhausen konnte sich auch nicht an den Haaren selbst aus dem Sumpf ziehen.)
Der Bypass dient der Schallisolierung und der strömungstechnisch günstigeren "Isolierung" und Wirbelvermeidung am Düsenaustritt und trägt selbst zum Schub praktisch nichts bei.
Euler lesen und verstehen hiolft gelegentlich.
PS: Don hat recht.
BRDDR_geschaedigter
18.04.2010, 16:52
Ob es einen Zusammenhang zwischen der Trauerfeier und der Vulkanphobie gibt?
Wir praktisch, dass keiner der Hochrangigen jetzt nach Polen fliegen muss um an den Trauerfeierlichkeiten zum Flugzeugabsturz teilzunehmen.
Seltsam kommt mir auch vor, was für eine angebliches Chaos um die Rückflüge von Merkel und Co. gemacht wird. Das sieht doch alles sehr inszeniert aus.
Wovor fürchtet man sich wirklich?
Vielleicht will man auch einen Flughafen für einen mal wieder gefaketen Terroranschlag preparieren.
borisbaran
18.04.2010, 16:57
Vielleicht will man auch einen Flughafen für einen mal wieder gefaketen Terroranschlag preparieren.
War ja klar :rolleyes: :leier: :zzz: :depp:
Euler?
Es handelt sich um lokale Energiebilanz in der Strömungsphysik (Daniel Bernoulli) sowie die Thermodynamik kompressibler Gase.
Ich gebe dir mal ein bißchen Nachhilfe, Kleiner, da du ja offensichtlich nicht imstande bist das per wiki selbst zu tun.
Am 17. Mai 1727 berief ihn Daniel Bernoulli an die Universität Sankt Petersburg. Er erbte die Professur des 1726 verstorbenen Nikolaus II. Bernoulli. Hier traf er auf Christian Goldbach, mit dem er jahrzehntelang in Briefwechsel stand. 1730 erhielt Euler die Professur für Physik und trat schließlich 1733 die Nachfolge von Daniel Bernoulli als Professor für Mathematik an.
In der Mechanik arbeitete er auf den Gebieten der Hydrodynamik (eulersche Bewegungsgleichung, Turbinengleichung)Ich weiß das, Kleiner, weil ich genau bei diesem Scheiß in der ersten Prüfung Strömungstechnik und Strömungsmaschinen an der TUM durchrasselte.
Vor vielen Jahrhunderten.
Für eine überschlägige ingenieursmäßige Betrachtung kannst du Dir in diesem Fall die Thermodynamik in die Haare schmieren, und Bernoulli brauchst du auch nicht.
Es reicht völlig zu erkennen, daß ein Schaufelsatz der die Luft für die Brennkammer komprimiert und von den folgenden Verbrennungsgasen angetrieben wird NICHT zum Vortrieb beiträgt.
Düsenflugzeuge arbeiten, zumindest noch, nicht mit Perpetuum Mobiles.
Cleopatra
18.04.2010, 17:05
Ob es einen Zusammenhang zwischen der Trauerfeier und der Vulkanphobie gibt?
Wir praktisch, dass keiner der Hochrangigen jetzt nach Polen fliegen muss um an den Trauerfeierlichkeiten zum Flugzeugabsturz teilzunehmen.
Seltsam kommt mir auch vor, was für eine angebliches Chaos um die Rückflüge von Merkel und Co. gemacht wird. Das sieht doch alles sehr inszeniert aus.
Wovor fürchtet man sich wirklich?
Mir kommt das schon einige Tage wie inszeniert vor. Hier ist strahlend blauer Himmel, wenn Flugzeuge vorbeiflogen, konnte man die Höhe schätzen, ich habe hier all die Tage nicht ein einziges graues Wölkchen erkennen können. Scheint wie der Fake von der Schweinegrippe.
Und noch was: Es gibt weltweit wie viele Vulkane, als vor Jahren der Ätna ausbrach, gab es auch keine Flugverbote, langsam glaube ich gar nichts mehr!
Mir kommt das schon einige Tage wie inszeniert vor. Hier ist strahlend blauer Himmel,
Ich weiß nicht mehr genau wann es war, aber diese Woche war es morgens auf einmal ziemlich bewölkt, was u.a an der Aschewolke lag.
Kronauer
18.04.2010, 17:11
Weiss jemand was von einer derzeitigen NATO-Flugübung in Norddeutschland?
Er hat recht!
Bei den in Verkehrsmaschinen heute verwendeten Mantelstromtriebwerken, wird dazu ein ganz vorne liegendes Schaufelrad =Fan, meist über ein Getriebe angetrieben, das einen Teil des Schubs erzeugt und am Triebwerk vorbei leitet, deshalb sind die Dinger so dick. Das ist leiser und sparsamer. Das Verhältnis zwichen dem Schub des Fan und dem Gasstrom ist etwa 80:20 , praktisch nichts, sähe anders aus.
Aha, haben sie wieder alle in wiki nachgelesen.
Ich räume ein daß ich hier einen Fehler beging, allerdings bezweifle ich nach wie vor die 80%.
Oder andersrum: ich kann keine 10% Sprit sparen wenn ich zuvor je 10% Wirkungsgradverlust in der Hochdruckturbine und danach am Fan habe.
Denn ein Gebläse arbeitet, wie ein Ingenieur weiß, nicht verlustfrei.
Weiss jemand was von einer derzeitigen NATO-Flugübung in Norddeutschland?
Übung „IRON Taurus 2010“ der 1. Panzerdivision der Bundeswehr
vom 16.04. – 11.05.2010
Da wird sicherlich auch geflogen, und in Norddeutschland wird das
auch sein.
Kronauer
18.04.2010, 17:21
Übung „IRON Taurus 2010“ der 1. Panzerdivision der Bundeswehr
vom 16.04. – 11.05.2010
Da wird sicherlich auch geflogen, und in Norddeutschland wird das
auch sein.
Interessant, danke.
BRDDR_geschaedigter
18.04.2010, 17:29
Klimawandel ist Schuld am Vulkanausbruch! :umkipp:
http://alles-schallundrauch.blogspot.com/
Carolina Pagli, eine Geophysikerin der Universität von Leads in England sagte, es besteht das Risiko, dass der Klimawandel vulkanische Eruptionen auslösen könnte oder Erdbeben, an Orten wie am Mount Erebus in der Antarktis, der südlichste aktive Vulkan der Erde, oder auf den Inseln der Aleuten in Alaska oder in Patagonien in Südamerika.
"Der Effekt ist am grössten bei Vulkanen mit Eiskappen," sagte sie. "Wenn man das Gewicht entfernt, welches gross genug ist, dann hat das Wirkung auf die Magmaproduktion in der Tiefe."
derRevisor
18.04.2010, 17:31
Klimawandel ist Schuld am Vulkanausbruch! :umkipp:
http://alles-schallundrauch.blogspot.com/
Wozu Jobangst die Leute alles treibt.....
Ganz_unten
18.04.2010, 17:32
Ich gebe dir mal ein bißchen Nachhilfe, Kleiner, da du ja offensichtlich nicht imstande bist das per wiki selbst zu tun.
Ich weiß das, Kleiner, weil ich genau bei diesem Scheiß in der ersten Prüfung Strömungstechnik und Strömungsmaschinen an der TUM durchrasselte.
Vor vielen Jahrhunderten.
Für eine überschlägige ingenieursmäßige Betrachtung kannst du Dir in diesem Fall die Thermodynamik in die Haare schmieren, und Bernoulli brauchst du auch nicht.
Es reicht völlig zu erkennen, daß ein Schaufelsatz der die Luft für die Brennkammer komprimiert und von den folgenden Verbrennungsgasen angetrieben wird NICHT zum Vortrieb beiträgt.
Düsenflugzeuge arbeiten, zumindest noch, nicht mit Perpetuum Mobiles.
Euler betrifft eine historische Vorstufe, also die Bewegungsgleichung bzw. die Impulsbilanz der strömenden idealen Flüssigkeit. Gasdynamische Bilanzgleichungen betreffen Masse-, Impuls- und Energie-Transport. Auf dem Niveau von Navier-Stokes ist noch Entropieerzeugung durch Terme wie Viskosität usw. zu berücksichtigen. Selbstverständlich spielt dabei die thermodynamische Zustandsgleichung der strömenden erhitzten Gase eine Rolle.
Ich fürchte, heutzutage würden Sie diesen Teil der Prüfung schon wieder nicht bestehen. Was den Vortriebmechanismus bei einem Strahltriebwerk betrifft haben Sie Recht, jedoch habe ich dazu gar nix ausgesagt.
Wozu Jobangst die Leute alles treibt.....
Welch absurde Scheiße.
Die könnte auch als Hafennutte anfangen.
klartext
18.04.2010, 17:55
Wozu Jobangst die Leute alles treibt.....
Im Verhältnis zu den Kräften, die unter einem Vulkan wirken, ist das Eis darüber nicht mehr als eine Feder. Man kann nur den Kopf schütteln, was sich heutzutage alles Wissenschaftler nennt.
Die Petze
18.04.2010, 17:56
Weiss jemand was von einer derzeitigen NATO-Flugübung in Norddeutschland?
http://www.luftpost-kl.de/luftpost-archiv/LP_10/LP10310_170410.pdf
Übung „IRON Taurus 2010“ der 1. Panzerdivision der Bundeswehr
vom 16.04. – 11.05.2010
Da wird sicherlich auch geflogen, und in Norddeutschland wird das
auch sein.
Drei Manöver im norddeutsch-dänischen Raum (Luft/See/Boden) bei freier Flugbahn Richtung Osten.
http://www.meinpolitikblog.de/2010/04/18/gromanver-im-norddeutschen-raum/
Und zeitgleich Waffenschauen in Israel... ;)
http://www.israelnationalnews.com/News/News.aspx/137068
EXTRABLATT EXTRABLATT
Alles eine große Verschwörung.
Wie uns soeben Expertenteams von politikforen.net mitteilten existiert keine Aschewolke.
Der Vulkan sei nicht einmal ausgebrochen.
SIe stützen sichd abei auf jahrelange Erfahrungen im bereich des Triebwerksbau, sowie der Vulkanologie.
Einzig über die Ziele sind sie sich noch uneinig.
Als Verursacher werden, je nach Ziel, das Finanzjudentum, die Freimaurer oder diverse Regierungen verantwortlich gemacht.
BRDDR_geschaedigter
18.04.2010, 18:30
EXTRABLATT EXTRABLATT
Alles eine große Verschwörung.
Wie uns soeben Expertenteams von politikforen.net mitteilten existiert keine Aschewolke.
Der Vulkan sei nicht einmal ausgebrochen.
SIe stützen sichd abei auf jahrelange Erfahrungen im bereich des Triebwerksbau, sowie der Vulkanologie.
Einzig über die Ziele sind sie sich noch uneinig.
Als Verursacher werden, je nach Ziel, das Finanzjudentum, die Freimaurer oder diverse Regierungen verantwortlich gemacht.
Sagt ein Linksdreher, der im Unternehmertum schon an sich eine phöse Verschwörung 24/7 lang wittert.
Apollyon
18.04.2010, 18:36
EXTRABLATT EXTRABLATT
Alles eine große Verschwörung.
Wie uns soeben Expertenteams von politikforen.net mitteilten existiert keine Aschewolke.
Der Vulkan sei nicht einmal ausgebrochen.
SIe stützen sichd abei auf jahrelange Erfahrungen im bereich des Triebwerksbau, sowie der Vulkanologie.
Einzig über die Ziele sind sie sich noch uneinig.
Als Verursacher werden, je nach Ziel, das Finanzjudentum, die Freimaurer oder diverse Regierungen verantwortlich gemacht.
Das meinst du aber nicht ernst oder ?
Selbst Merkel musste eine lange Pilgerreise machen :))
Man würde durch ein länger anhaltenes Flugverbot, millionen von verlusten machen, das ist ein Punkt wo Regierungen garnicht gerne getroffen werden.
Und kommt mir nicht mit Argumenten wie ich sehe blauen Himmel, diese Asche wirkt wie Sandstrahlung und würde ein Flugzeug zum Absturz bringen, der Lack würde abblättern und die Sicht würde verhindert werden, diese Partikel sind nicht zu sehen und befinden sich in den Luftströmungen.
Die Welt selber wehrt sich gegen die Menschen, oder sie leitet die richtung, denn wenn diese Aschewolke länger anhält dann wird das Konsequenzen haben, und zwar für die Geldbörrse von uns allen, was wiederum bedeutet das noch mehr Menschen die Unmut erreilt.
Man muss Zeichen nur richtig deuten, wenn jetzt noch ein "ranghoher" stirbt dann glaube ich sogar an diese Prophezeiungen die im Internet kursieren, und meinen glauben an so etwas zu gewinnen ist nicht einfach.
Die Petze
18.04.2010, 18:37
EXTRABLATT EXTRABLATT
Alles eine große Verschwörung.
Wie uns soeben Expertenteams von politikforen.net mitteilten existiert keine Aschewolke.
Der Vulkan sei nicht einmal ausgebrochen.
SIe stützen sichd abei auf jahrelange Erfahrungen im bereich des Triebwerksbau, sowie der Vulkanologie.
Einzig über die Ziele sind sie sich noch uneinig.
Als Verursacher werden, je nach Ziel, das Finanzjudentum, die Freimaurer oder diverse Regierungen verantwortlich gemacht.
Alles andere wäre zu profan und langweilig...du könntest Recht haben....;)
Zumindest könnte die NATO das Flugverbot arrangiert haben....
Wer weiß mehr ?
Mr Capone-E
18.04.2010, 18:37
Alles andere wäre zu profan und langweilig...du könntest Recht haben....;)
Zumindest könnte die NATO das Flugverbot arrangiert haben....
Wer weiß mehr ?
Gar keine Chemtrails heute?
Die Petze
18.04.2010, 18:39
Gar keine Chemtrails heute?
Geht schlecht, wenn keiner fliegt...Logik ist nun mal nicht deine Stärke...:D
kotzfisch
18.04.2010, 18:44
Aber das ist doch ne komische Verschwörung, wenn man nicht fliegt und sprüht.Na ja- die gute Nachricht-es gibt keine
Chemtrails, ob jetzt geflogen wird oder nicht.
Alles andere wäre zu profan und langweilig...du könntest Recht haben....;)
Zumindest könnte die NATO das Flugverbot arrangiert haben....
Wer weiß mehr ?
Wieso? Jagdflugzeuge fliegen in der Regel nicht in der selben Flughöhe wie Passagierflugzeuge. Und wie stellst du dir eine lange vorbereitete Planung eines Flugverbots unter Vorwand eines Vulkanausbruchs vor? Wie will man einen Vulkanausbruch planen?
bernhard44
18.04.2010, 18:47
Gar keine Chemtrails heute?
die sprüht man jetzt direkt auf die Straße...... aus Tankwagen, die als Straßenreinigungsfahrzeuge getarnt sind! :cool2::]
Wieso? Jagdflugzeuge fliegen in der Regel nicht in der selben Flughöhe wie Passagierflugzeuge. Und wie stellst du dir eine lange vorbereitete Planung eines Flugverbots unter Vorwand eines Vulkanausbruchs vor? Wie will man einen Vulkanausbruch planen?
Zufällige günstige Gelegenheit?
Geplant war eigentlich Luftraumsicherung über Polen...
"Die polnische Armeeführung hat unterdessen die Nato um Unterstützung bei der Überwachung des Luftraumes über Warschau und Krakau am Wochendende gebeten. Brüssel hat bereits AWACS- Frühwarnflugzeuge zugesagt, die in Zusammenarbeit mit polnischen F-16-Kampfflugzeugen diese Aufgaben übernehmen sollen.
"Außerordentliche Maßnahmen zur Gefahrenabwehr werden am Samstag und Sonntag die Feierlichkeiten zur Beerdigung von Opfern der Katastrophe von Smolensk begleiten" - erfährt man aus dem polnischen Aussenministerium. Doch wie dies insgesamt aussehen soll, weiss derweil keiner."
http://polskaweb.eu/sicherheits-massnahmen-kaczynski-beisetzung-krakau-76846748.html
Ich suche immer noch Vulkanasche auf schwarzen Autodächern, Sahara-Staub oder Pollen finde ich da immer, wenn die in der Luft sind... ;)
Apollyon
18.04.2010, 19:07
Zufällige günstige Gelegenheit?
Geplant war eigentlich Luftraumsicherung über Polen...
"Die polnische Armeeführung hat unterdessen die Nato um Unterstützung bei der Überwachung des Luftraumes über Warschau und Krakau am Wochendende gebeten. Brüssel hat bereits AWACS- Frühwarnflugzeuge zugesagt, die in Zusammenarbeit mit polnischen F-16-Kampfflugzeugen diese Aufgaben übernehmen sollen.
"Außerordentliche Maßnahmen zur Gefahrenabwehr werden am Samstag und Sonntag die Feierlichkeiten zur Beerdigung von Opfern der Katastrophe von Smolensk begleiten" - erfährt man aus dem polnischen Aussenministerium. Doch wie dies insgesamt aussehen soll, weiss derweil keiner."
http://polskaweb.eu/sicherheits-massnahmen-kaczynski-beisetzung-krakau-76846748.html
Ich suche immer noch Vulkanasche auf schwarzen Autodächern, Sahara-Staub oder Pollen finde ich da immer, wenn die in der Luft sind... ;)
Wenn deine denkprozesse eine richtige Theorie hervorgebracht haben dann bedeutet es das dieses Unglück kein Unglück war sondern etwas anderes.
Warum nimmt man aber Millionen von € verluste in fast ganz Europa in Kauf um eine Gedenkfeier zu schützen, das ist was dagegen spricht, oder diese besagte Angst beruht auf ein Attentat was zum Flugzeugabsturz führte welches man sehr sehrb sehr ernst nimmt.
Aber leider geht überall auf der Welt die Post ab, wenn ich das mal so formulieren darf :))
Du wirst keine Vulkanasche finden weil diese eine andere struktur haben und sich in höheren ebenen befinden, alles was du sonst siehst steigt nur mit Wind nach oben in weniger höheren regionen.
Mr Capone-E
18.04.2010, 19:22
Geht schlecht, wenn keiner fliegt...Logik ist nun mal nicht deine Stärke...:D
So eine Verbrecherbande lässt sich doch von einem Flugverbot nicht aufhalten. :))
Apollyon
18.04.2010, 19:25
So eine Verbrecherbande lässt sich doch von einem Flugverbot nicht aufhalten. :))
Es gibt halt immer noch etwas das hat mehr Macht als ein paar Regierungsfutzis und das ist Mutter Natur.
BRDDR_geschaedigter
18.04.2010, 19:26
Es gibt halt immer noch etwas das hat mehr Macht als ein paar Regierungsfutzis und das ist Mutter Natur.
Welche Mutter Natur? :=
Du wirst keine Vulkanasche finden weil diese eine andere struktur haben und sich in höheren ebenen befinden, alles was du sonst siehst steigt nur mit Wind nach oben in weniger höheren regionen.
Schon klar, die Vulkanasche steigt im Gegensatz zu Saharastaub nicht vom Boden auf, die entsteht direkt in den höheren Luftschichten.
Habe ich das richtig verstanden? ;)
Apollyon
18.04.2010, 19:33
Welche Mutter Natur? :=
Dieser Planet, die Erde hat ein ganz eigenes System und dagegen können Menschen nunmal nichts dran drehen auch wenn diese es glauben.
Apollyon
18.04.2010, 19:34
Schon klar, die Vulkanasche steigt im Gegensatz zu Saharastaub nicht vom Boden auf, die entsteht direkt in den höheren Luftschichten.
Habe ich das richtig verstanden? ;)
Nein, sie wird durch Druck hochgeschoßen und durch die Hitze noch dadurch unterstützt. Soweit wie ich weiß sah ich den Saharasand in den 90igern als regenerisches Wetter eintrat, genauso sehe ich Pollen verstärkt nach dem regen(und natürlich vorher).
Nein, sie wird durch Druck hochgeschoßen und durch die Hitze noch dadurch unterstützt. Soweit wie ich weiß sah ich den Saharasand in den 90igern als regenerisches Wetter eintrat, genauso sehe ich Pollen verstärkt nach dem regen(und natürlich vorher).
Ich sehe Polen verstärkt auf Gebrauchtwagenmärkten ... ?(
Apollyon
18.04.2010, 20:07
Ich sehe Polen verstärkt auf Gebrauchtwagenmärkten ... ?(
Guck die letzten Diskussionen durch dann wirst du wissen worum es geht, aber mir war klar das du den Weg in diesen Beitrag findest ;)
Eigentlich ist mir die Aschewolke egal, soll sie noch ein paar Monate da oben sein, denn dann sind die verluste so groß und mit so schweren konsequenzen belastet das wir alle noch mehr den Drang haben die Regierung am Pranger zustellen, den es wird dann sicherlich irgentwo etwas teuerer um das auszugleichen zumindest wenn der zustand länger anhält, es wird engpässe geben und natürlich muss man in betracht ziehen das es sich auf die Landwirtscht bei einen länger andauernden Zustand negativ auswirkt. Ein paar Tage jedoch führen zu keinen gravierenden veränderungen.
Marathon
18.04.2010, 21:00
Aha, haben sie wieder alle in wiki nachgelesen.
Ich räume ein daß ich hier einen Fehler beging, allerdings bezweifle ich nach wie vor die 80%.
Oder andersrum: ich kann keine 10% Sprit sparen wenn ich zuvor je 10% Wirkungsgradverlust in der Hochdruckturbine und danach am Fan habe.
Denn ein Gebläse arbeitet, wie ein Ingenieur weiß, nicht verlustfrei.
Du scheinst veraltetes Wissen zu haben, denn deine Beschreibungen passen auf Düsentriebwerke und Zweiwellen-Strahlturbinen, aber nciht auf die modernen Flugzeugtriebwerke, welche nach dem Mantelstromprinzip arbeiten.
Dieser mantelstrom dient auch nicht nur zur Geräuschreduzierung, sondern er macht tatsächlich ca 80 Prozent des Schubs aus.
Technisches Seminar Flugzeug-2: Flugzeugtriebwerke
[...]
Sogenannte Zweikreis-Turboluftstrahltriebwerke (ZTL) besitzen zwei Verdichter hintereinander.
Der Niederdruckverdichter vorne verdichtet die Luft, die zum Teil kalt um das zentrale Triebwerk
geführt wird und dann hinten in der Düse entspannt wird (Mantelstrom). Es entsteht Schub. Der
andere Teil der Luft wird dem zentralen Triebwerk zugeführt, das wie ein normales TL-Triebwerk
funktioniert. Die Triebwerke von großen Passagierflugzeugen besitzen sogar einen großen "Fan"
als zusätzlichen Verdichter vor dem eigentlichen Triebwerk. Hier sorgt der Mantelstrom für 80%
des Schubs.
http://www.bath.ac.uk/ewl/EwG/Y1S1/Kurs%20und%20Uebung%20Fliegen%20-2.pdf
Mantelstrom Triebwerk: Im Inneren enthält dieses Triebwerk eine Zweiwellen-Strahlturbine, wie sie zuvor beschrieben wurde. Allerdings treibt hier die Niederdruck-Turbine einen sehr großen Vorverdichter, den sogenannten "Fan". Der Fan beschleunigt sehr viel Luft, wovon nur ein kleiner Teil vorverdichtet in das Triebwerk gelangt. Der größte Teil (bis 70%) wird als Mantelstrom um das Triebwerk herumgeführt, dient zur Kühlung, und bildet einen geschlossenen Mantel um die heißen Abgase am Ende des Motors, dessen Lärmentfaltung dadurch stark verringert wird. Um den Fan anzutreiben, muss allerdings die extrem hohe Drehzahl der Niederdruck-Turbine mit einem Getriebe reduziert werden. Da der Fan in etwa wie ein ummantelter Propeller arbeitet, liefert ein solches Triebwerk auch beim Start einen akzeptablen Schub, der Schub der hinten austretenden heißen Gase beträgt oft nur einen Bruchteil des Schubs aus dem Mantelstrom.
http://www.gym-vaterstetten.de/faecher/fliegen/Triebwerke/Triebwerke.htm
(mitsamt Grafiken und Vergleichen mit anderen Turbinenmodellen)
Mit hoher Energie entweicht es der Brennkammer und setzt die Turbine in Bewegung. Sie überträgt ihre Kraft und Energie auf die Luftschaufeln und den "Fan". So entsteht Schub.
Beide Luftströme, die heißen Verbrennungsgase und der kalte Mantelstrom, fließen hinter dem Triebwerk wieder zusammen. Ihre Vermischung mindert den Geräuschpegel des Bläsers. Für den Lärm sind nämlich vor allem die heißen Gase verantwortlich, die mit hoher Geschwindigkeit aus der Düse austreten. Je besser diese heißen Abgase vom kalten Mantelstrom eingeschlossen sind, desto leiser arbeitet das Triebwerk.
Die ausgestoßene Menge an Kaltluft und Verbrennungsgasen entscheidet über die Schubkraft des Triebwerks. Erhöht sich der Anteil der Kaltluft, steigt die Leistung des Triebwerks. Moderne Triebwerke stoßen heute bis zu 80 Prozent Kaltluft aus und sind dadurch sehr leistungsstark.
http://erlebnis-wissen.lufthansa.com/zivile-luftfahrt/1201m/1204m/
Baulich betrachtet teilt sich hinter dem Fan die eingebrachte Luft in Kern- und Mantelstrom. Der Mantelstrom wird durch den sich drehenden Fan (je nach Gasturbine etwa 3000 U/min) lediglich beschleunigt und um die Gasturbine in einem Mantel herumgeleitet. Diese beschleunigte Luftmasse macht bei modernen Mantelstrom-Triebwerken etwa 80 % des Schubes aus.
http://de.wikipedia.org/wiki/Mantelstrom
Marathon
18.04.2010, 21:02
Der russische Präsident Medwedew ist ohne besondere Vorkommnisse problemlos mit seinem normalen Dienstflugzeug in Krakau eingeflogen.
http://de.rian.ru/world/20100418/125958594.html
Silencer
18.04.2010, 21:37
Wie ich gerade aus einer geheimen Quelle erfahren habe, hat Al-Khaida an diesem Wochenende viele Flugzeugentführungen geplant, und wollte damit in die Staatsparlamente aller Afghanistankrieger fliegen. Um Panik zu vermeiden hat sich die Brüsseler Kommandantur Europas eine Flugbehörde in England ausgedacht, und aufgrund deren Computer-Aschesimulation in den oberen Luftschichten eine Richtlinie umgesetzt die Luftraumsperrung erlaubt.
Alles klar?
Vulkanausbruch zur rechten Zeit.
Marathon
18.04.2010, 22:13
Entgegen dem Anschein ist der Ausbruch jedoch relativ schwach. Nach Angaben von Experten des Geoforschungszentrums Potsdam speit der unter einem Gletscher verborgene Vulkan keine überdurchschnittlich großen Aschemengen in die Luft.
http://www.focus.de/wissen/wissenschaft/natur/tid-17921/vulkanausbrueche-hungersnoete-seuchen-und-tausende-tote_aid_499012.html
dr-esperanto
18.04.2010, 23:00
Wieso? Jagdflugzeuge fliegen in der Regel nicht in der selben Flughöhe wie Passagierflugzeuge. Und wie stellst du dir eine lange vorbereitete Planung eines Flugverbots unter Vorwand eines Vulkanausbruchs vor? Wie will man einen Vulkanausbruch planen?
Vulkanausbrüche kann bestimmt auch MACHEN. Ich möchte gar nicht wissen, über was für geheime technischen Möglichkeiten die Top-secret-Einheiten der NATO verfügen.
Ingeborg
18.04.2010, 23:12
Der russische Präsident Medwedew ist ohne besondere Vorkommnisse problemlos mit seinem normalen Dienstflugzeug in Krakau eingeflogen.
http://de.rian.ru/world/20100418/125958594.html
dabei ist die "Wolke" doch so gezielt nach Krakau geflitzt! :cool2:
Kriegen wir jetzt jede Woche eine Fake-Sau, die durchs Dorf getrieben wird?
ErhardWittek
18.04.2010, 23:19
Heute haben sie im Fernsehen vom Vatnajökull gesprochen, der ausgebrochen sei. Die allgemein zu beklagende Bildungsmisere ist an den Journalisten offenkundig nicht spurlos vorübergegangen. Es kann natürlich auch sein, daß mir da etwas entgangen ist und nicht nur Vulkane, sondern auch Gletscher hin und wieder mal hochgehen. In solch klimatisch und geologisch unruhigen Zeiten ist wahrscheinlich alles möglich.
dr-esperanto
18.04.2010, 23:26
Naja, wahrscheinlich ist das ganze dann doch alles wegen dem NATO-Manöwer. Dann muss es allerdings um etwas ganz Wichtiges gehen, wahrscheinlich kommt es zu einem großen Krieg im Vorderen Orient.
Kaczynski ist nicht wichtig, das können wir glaube ich ausschließen.
Und wenn dann auch noch die Daten aus London kommen, dann ist mir schon klar, dass da manipuliert wird. Das Brutish Empire hat schon immer mit Tricks gearbeitet.
ErhardWittek
18.04.2010, 23:27
Wie ich gerade aus einer geheimen Quelle erfahren habe, hat Al-Khaida an diesem Wochenende viele Flugzeugentführungen geplant, und wollte damit in die Staatsparlamente aller Afghanistankrieger fliegen. Um Panik zu vermeiden hat sich die Brüsseler Kommandantur Europas eine Flugbehörde in England ausgedacht, und aufgrund deren Computer-Aschesimulation in den oberen Luftschichten eine Richtlinie umgesetzt die Luftraumsperrung erlaubt.
Alles klar?
Vulkanausbruch zur rechten Zeit.
Also ich finde das total plausibel. :hihi:
Trotzdem sind jetzt alle auf unseren armen Herrn Ramsauer böse.
http://www.bild.de/BILD/politik/2010/04/19/flugverbot-ramsauer/ist-das-panikmache-herr-verkehrsminister.html
Ist das gerecht?
Ingeborg
18.04.2010, 23:31
Naja, wahrscheinlich ist das ganze dann doch alles wegen dem NATO-Manöwer. Dann muss es allerdings um etwas ganz Wichtiges gehen, wahrscheinlich kommt es zu einem großen Krieg im Vorderen Orient.
Kaczynski ist nicht wichtig, das können wir glaube ich ausschließen.
Und wenn dann auch noch die Daten aus London kommen, dann ist mir schon klar, dass da manipuliert wird. Das Brutish Empire hat schon immer mit Tricks gearbeitet.
Die NWO hat am Polen ein Exempel statuiert.
Und Krieg ist halt ein Geschäft für wenige - die aber ihre Marionetten fest im Griff haben.
Marathon
18.04.2010, 23:33
Angeblich hatte ja der Deutsche Wetterdienst mit einem Supermodernen Lasermessgerät die Aschewolke nachgewiesen.
Aber auch diese Behauptung war natürlich mal wieder falsch.
Es wurde nämlich keine Asche gemessen, sondern nur der Ozongehalt in der Luft.
Es wurde festgestellt, dass weniger Ozon vorhanden war.
Bisher wurde nur eine indirekte Ozon-Messung auf dem Hohenpeißberg bei München mit einem Laser durchgeführt.
http://www.petanews.de/top_news/aschewolke-wird-am-montag-gemessen-lufthansa-droht-mit-klage/
Bislang wurde jedoch, so räumt der DWD ein, noch keine genaue Messung vorgenommen, wie hoch die Konzentration von Asche in der Luft tatsächlich ist. Bislang fand lediglich eine indirekte Messung statt. Mit einem Lasergerät auf dem Hohenpeißberg bei München seien deutlich geringere Messwerte für Ozon festgestellt worden, das mit den Stoffen aus der Aschewolke reagiert habe, heißt es vom DWD. Das sei ein Beweis für die Existenz der Wolke in einer Höhe von drei bis sieben Kilometern.
http://www.zeit.de/reisen/2010-04/kritik-sperrung-luftraum-flugsicherung
vorhin trat in der telivision ein pilot auf, der aus irgendwelchen gründen, mit noch zwei oder drei anderen, mit unbesetzten flugzeugen umhersausen durfte.
er meinte es sei alles wie immer gewesen und er hätte nichts ungewöhnliches in der höhe gesehen.
sehr merkwürdig ist das alles.
na wenigstens brauchte in den vergangenen tagen niemand flugessen zu sich nehmen.
das ist vermutlich gut für die volksgesundheit oder so.
Marathon
19.04.2010, 00:15
Kriegen wir jetzt jede Woche eine Fake-Sau, die durchs Dorf getrieben wird?
Genau wie die (Ver)a(r)schewolke begann auch der Schweinegrippe-Fake in einem April.
Geronimo
19.04.2010, 00:16
Es ist richtig, dass die Porter locker 20m/sec steigen kann-enorm alles für ein Propellerflugzeug.Dass Jets das nicht könnten ist natürlich völliger Quatsch.
Youtubisiere mal Blue Angels, da siehst Du Senkrechtstarts aus Bodeniveau.
Kannst du nicht lesen? Ich schrieb doch bei gleicher Power! Menno!
Don Pacifico
19.04.2010, 00:23
Gero, mal eine andere Frage:
Es soll Montagabend(?) ein Spezialflugzeug aufsteigen, um Messungen durchzuführen.
Es ginge nur am Montag, weil vorher das Luftfahrtbundesamt keine Genehmigung erteilen könne. Das Zurüsten der Messtechnik hätte man mit vereinten Kräften in ein paar Stunden geschafft.
Wieso kann ein Bundesamt keine WoE-Stallwache abstellen?
Und warum hat man das nicht schon z.B. am Freitag gemacht? Bei Millionenverlusten und tausenden von gefährdeten Arbeitsplätzen?
Angeblich hatte ja der Deutsche Wetterdienst mit einem Supermodernen Lasermessgerät die Aschewolke nachgewiesen.
Aber auch diese Behauptung war natürlich mal wieder falsch.
Soweit ich bis jetzt hörte , gibt es keine konkreten Messungen der
Aschemenengen in der Luft ....
alle Verteilungs - und Konzentrationsdarstellungen sind Computersims.....
Also ähnlich exakt wie die Urknall -oder die Sauriermeteoriten -Hypothese:)):)):))
Irgendwie ist das zum Schiessen ....bei der Abzocke Feinstaub-Plaketten wissen sie angeblich ja ganz genau , wo der böse Staub ist :))
dr-esperanto
19.04.2010, 00:26
"Dreimal dürft ihr raten, wer die Warnung über eine Katastrophe für die Luftfahrt durch Vulkanstaub erfunden hat? Ja, es ist der übliche Verdächtige, das Met Office, der britische Wetterdienst, der uns schon die Lüge über die Klimaerwärmung aufgetischt hat und auch einer der Beteiligten im Climategate-Skandal ist.
Genau wie mit der Klimalüge, welche uns alle zwingen soll unser Leben zu verändern, hat jetzt ihre neueste Panikmache den ganzen Luftverkehr in Europa zum Stillstand gebracht, was Milliarden an Schaden verursacht.
Wie mit der Behauptung über das Klima, beruht ihre neueste Gefahrenmeldung nur auf einer Computersimulation und hat mit der Realität nichts zu tun. Diese Lüge über die Vulkanasche kommt von den gleichen Unwissenschaftlern, welche der ganzen Welt einreden wollen, das CO2 vom Menschen ist ein Klimakiller. Auch nur im Computer mit Manipulation erfunden.
Wann wachen die Menschen endlich auf und trauen ihren Augen und was sie wirklich in der Natur erleben? Das Wochenende zeichnete sich durch strahlenden blauen Himmel aus und keine Wolke weit und breit zu sehen. Wie ist es möglich, dass diese kleine Gruppe von Volldeppen aus diesem Lügenverein, die ganze Welt ständig verarschen können und alle schlucken es?
Das britische Met Office nahm einige Daten aus den ersten Stunden nach dem Vulkanausbruch und fütterten ihre Idiotenmaschine damit - Scheisse rein - Scheisse raus - und Schwups machten sie ihre übliche panikartige "Vorhersage", die mit der Realität nichts zu tun hat. Das hat man davon, wenn man nur Supercomputern vertraut und sogenannten Experten, statt den normalen Menschenverstand zu benutzen.
Wenigstens haben die meisten Airlines das Spiel durchschaut und gefragt, da ist ja gar keine Gefahr vorhanden, wieso dürfen wir nicht fliegen? Die Lufthansa und Air Berlin haben am Wochenende Testflüge durchgeführt. Eine Maschine der Lufthansa flog in 8.000 Metern Höhe, Air Berlin schickte eine Maschine auf 3.000 Meter Höhe.
Die technische Überprüfung der Flugzeuge nach der Landung habe "keinerlei Beeinträchtigungen" gezeigt, erklärte Air Berlin. Weder auf den Cockpitscheiben, an der Aussenhaut noch an den Triebwerken hätten sich auch nur die kleinsten Kratzer gefunden, erklärte ein Lufthansa-Sprecher. Eine Maschine der niederländischen Fluggesellschaft KLM flog erfolgreich auf 13 Kilometer Höhe.
Air-Berlin-Chef Joachim Hunold sagte dazu: "Uns verwundert, dass die Ergebnisse der Testflüge von Lufthansa und Air Berlin keinerlei Einfluss auf die Entscheidungsfindung der Luftsicherheitsbehörden gefunden haben."
Ja, das wundert mich auch, oder auch nicht, bei diesen Gehirnamputierten, die dem Met Office alles glauben.
Bereits am 3. Januar 2010 habe ich hier geschrieben: Das Met Office hatte einen "milden Winter" erst im Oktober vorhergesagt, nach dem sie bereits mit der Vorhersage eines „heissen Sommers“ für die britische Insel eine peinliche Bauchlandung machte, welcher der nasseste und kälteste seit 100 Jahren tatsächlich war.
Trotz ganzer Batterien von Supercomputer, 1'500 Wetterexperten (lach) und einem Budget von 170 Millionen Pfund, irrt sich das britische Wetteramt laufend ganz blamabel. Man muss nur die Passagiere des Eurostar fragen, welche vor Weihnachten sagenhafte 18 Stunden im Kanaltunnel sassen, was sie von den Wettervorhersagen halten. Der ganze Schienenverkehr von und zur Insel war wegen der Kälte lahmgelegt.
Jetzt ist das ihnen nicht genug, sie müssen den ganzen Luftverkehr Europas auch noch lahmlegen. Hunderttausende Menschen sitzen auf den Flughäfen der Welt rum, können ihren wohlverdienten Urlaub nicht antreten oder nicht nach Hause kommen, Geschäftsleute ihre Termine nicht einhalten und die Post und Fracht wird nicht transportiert. Der Ärger und Schaden ist immens, genau wie mit der Klimalüge.
Diese verdammte Verbrecherbande sollte man aus ihrem Wissenschaftstempel hinausjagen und mit Schimpf und Schande in die Wüste schicken. Und die Vollpfosten in den anderen Klimaforschungszentren und Wetterbüros sind nicht besser. Jetzt reicht es aber!..."
http://alles-schallundrauch.blogspot.com/
"
Bereits am 3. Januar 2010 habe ich hier geschrieben: Das Met Office hatte einen "milden Winter" erst im Oktober vorhergesagt, nach dem sie bereits mit der Vorhersage eines „heissen Sommers“ für die britische Insel eine peinliche Bauchlandung machte, welcher der nasseste und kälteste seit 100 Jahren tatsächlich war.
Trotz ganzer Batterien von Supercomputer, 1'500 Wetterexperten (lach) und einem Budget von 170 Millionen Pfund, irrt sich das britische Wetteramt laufend ganz blamabel. Man muss nur die Passagiere des Eurostar fragen, welche vor Weihnachten sagenhafte 18 Stunden im Kanaltunnel sassen, was sie von den Wettervorhersagen halten. Der ganze Schienenverkehr von und zur Insel war wegen der Kälte lahmgelegt.
J]
Langsam fragt man sich noch , ob der Kachelmann nicht doch kaltgestellt
werden musste , damit der bei diesem Schauspielnicht dazwischenfunkt....
:shock::rofl::lach::lach:
dr-esperanto
19.04.2010, 00:32
Ebendorther:
"Die einleuchtenste Erklärung die jetzt für den Vulkanausbruch auf Island geäussert wird, lautet, die globale Erwärmung ist die Ursache. Ja, ist doch klar, wir Menschen mit unserem CO2 sind schuld und deshalb hat der Vulkan den ganzen Flugbetrieb gestoppt, er rächt sich. Denn wenn alle Flugzeuge am Boden stehen, wird kein CO2 produziert. Comprende?
Moment mal, aber Vulkane stossen ja auch CO2 aus und das massiv, werdet ihr sagen. Ach, Schwamm drüber, hört einfach zu was die Unwissenschaftler sagen.
"Unsere Arbeit zeigt auf, dass es mit der Zeit grössere Eruptionen in den nächsten Jahrzehnten auf Island geben wird," sagte Freysteinn Sigmundsson, ein Vulkanologe der Universität von Island.
"Die globale Erwärmung schmilzt das Eis weg und das kann das magnetische System beeinflussen," erzählte er Reuters. Das Ende der Eiszeit vor 10'000 Jahren brachte auch einen Anstieg an vulkanischer Aktivität, da die grossen Eiskappen dünner wurden und das Land anstieg.
...
"Der Effekt ist am grössten bei Vulkanen mit Eiskappen," sagte sie. "Wenn man das Gewicht entfernt, welches gross genug ist, dann hat das Wirkung auf die Magmaproduktion in der Tiefe."
Schnee in Tokyo
Wie sich das Klima eben nicht erwärmt sieht man folgender Nachricht: Tokyo erlebte am Samstag starken Schneefall und die Temperaturen sanken unter Null. In Kusatsu in der Gunma Prefektur fielen 16 cm, 18 cm in Karuizawa, Nagano Prefektur und 3 cm in Chichibu, Saitama Prefektur. Der Schnee im Zentrum von Tokyo und anderen Gebieten war der erste um diese Jahreszeit seit 17. April 1969.
Kommentar: Diese Behauptung der Unwissenschaftler hat aber einen Denkfehler. Wenn das Eis durch das steigende CO2 schmilzt und weniger wird, dann kompensiert das Mehrgewicht des CO2 in der Atmosphäre diese Abnahme, denn CO2 ist schwerer als Luft und drückt vermehrt auf die Erdplatten, das Gewicht gleicht sich also aus. Ist doch logisch und weiss jedes Kind. Wie kann man nur so schwer von Begriff sein?"
dr-esperanto
19.04.2010, 00:38
Sich von Klimalügnern den Luftverkehr verbieten zu lassen - das muss man erst mal bringen.
dr-esperanto
19.04.2010, 00:39
Die NWO hat am Polen ein Exempel statuiert.
Und Krieg ist halt ein Geschäft für wenige - die aber ihre Marionetten fest im Griff haben.
Polen ist viel zu unwichtig.
ErhardWittek
19.04.2010, 01:04
Polen ist viel zu unwichtig.
Das sehen die Polen aber ganz anders. Der Jura und der Marschall czxazrykrtzowsky werden Dich für diese Schmähung erbittert hassen.
dr-esperanto
19.04.2010, 01:27
"...Immerhin versicherte ein Sprecher des Flughafenbetreibers Fraport AG, die Aschewolke sei noch gar nicht in Hessen angekommen. Es handele sich um eine reine Vorsichtsmaßnahme. Es sei bekannt, dass der feine Basaltstaub zu gefährlichen Triebwerksausfällen führe, weil er in deren Hitzestrom schmelzen und die Luftschlitze verkleben kann. Diese Gefahr ist im Prinzip durchaus ernstzunehmen. Aber ist es deshalb gerechtfertigt, im aktuellen Fall 60 Prozent aller Flüge in Europa ausfallen zu lassen?
Birger-Gottfried Lühr vom Geoforschungszentrum Potsdam weist darauf hin, dass der isländische Vulkan bislang nur relativ wenig Material in die Luft befördert hat, etwa 0,025 Kubikkilometer. „Für Vulkane ist das nicht viel“, erklärte Lühr gegenüber dem Online-Nachrichtendienst pressetext.de. „Beim Ausbruch des Mount St. Helens 1980 waren es ein und 1883 beim Krakatau 18 Kubikkilometer. Doch erst ab etwa 100 Kubikkilometern, wie es beim Tambora-Ausbruch im Jahr 1815 der Fall war, sind Auswirkungen auf das globale Wetter wahrscheinlich.“ Das wirft die Frage auf, ob die von Nord- bis Mitteleuropa getroffenen äußerst kostspieligen und ärgerlichen Vorsichtsmaßnahmen nicht weit übertrieben sind.
Zusätzliche Zweifel kommen auf, wenn man so nebenbei erfährt, dass leitenden Angestellten von in Frankfurt ansässigen Großbanken schon zum Wochenbeginn, das heißt vor dem erneuten Ausbruch des Eyjafjallajökull, davon abgeraten wurde, in dieser Woche Flugreisen zu unternehmen. Unvermeidliche Flüge sollten sie sicherheitshalber ohne Begleitung antreten. Das könnte darauf hinweisen, dass die großräumigen Luftraumsperrungen wenig oder gar nichts mit dem Ausbruch eines vergleichsweise winzigen Vulkans zu tun haben, sondern vielmehr mit der Ankündigung oder Simulierung eines Terroranschlags auf Flugzeuge. Anhaltspunkte dafür liefern auch großangelegte Polizeikontrollen von Passanten, die in den letzten Tagen in stark von islamischen Migranten geprägten Frankfurter Stadtteilen stattfanden, ohne dass sie in der Lokalpresse auch nur mit einem Wort erwähnt wurden. Der Ausbruch des Eyjafjallajökull könnte also den deutschen Sicherheitsbehörden einen willkommenen Vorwand für Durchführung einschneidender Anti-Terror-Maßnahmen oder Notstandsübungen hinter dem Rücken der ahnungslosen Bürger geliefert haben. Sollen diese nicht wissen, dass sich ihr Land im Krieg befindet?"
http://ef-magazin.de/2010/04/16/2010-vulkanausbruch-was-steckt-wirklich-hinter-den-flugverboten
dr-esperanto
19.04.2010, 01:32
http://www.luftpost-kl.de/luftpost-archiv/LP_10/LP10310_170410.pdf
dr-esperanto
19.04.2010, 03:02
Das "Volcanic Ash Advisory Centre" in London wird tatsächlich vom berüchtigten Klimalügner Met Office betrieben:
http://de.wikipedia.org/wiki/Volcanic_Ash_Advisory_Center
Marathon
19.04.2010, 03:11
Zwei finnische Kampfflugzeuge sind durch die Asche beschädigt worden.
http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/16/340727/pictures-finnish-f-18-engine-check-reveals-effects-of-volcanic.html
http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article3609710.ece
"Dreimal dürft ihr raten, wer die Warnung über eine Katastrophe für die Luftfahrt durch Vulkanstaub erfunden hat? Ja, es ist der übliche Verdächtige, das Met Office, der britische Wetterdienst, der uns schon die Lüge über die Klimaerwärmung aufgetischt hat und auch einer der Beteiligten im Climategate-Skandal ist.
Genau wie mit der Klimalüge, welche uns alle zwingen soll unser Leben zu verändern, hat jetzt ihre neueste Panikmache den ganzen Luftverkehr in Europa zum Stillstand gebracht, was Milliarden an Schaden verursacht.
Wie mit der Behauptung über das Klima, beruht ihre neueste Gefahrenmeldung nur auf einer Computersimulation und hat mit der Realität nichts zu tun. Diese Lüge über die Vulkanasche kommt von den gleichen Unwissenschaftlern, welche der ganzen Welt einreden wollen, das CO2 vom Menschen ist ein Klimakiller. Auch nur im Computer mit Manipulation erfunden.
Wann wachen die Menschen endlich auf und trauen ihren Augen und was sie wirklich in der Natur erleben? Das Wochenende zeichnete sich durch strahlenden blauen Himmel aus und keine Wolke weit und breit zu sehen. Wie ist es möglich, dass diese kleine Gruppe von Volldeppen aus diesem Lügenverein, die ganze Welt ständig verarschen können und alle schlucken es?
Das britische Met Office nahm einige Daten aus den ersten Stunden nach dem Vulkanausbruch und fütterten ihre Idiotenmaschine damit - Scheisse rein - Scheisse raus - und Schwups machten sie ihre übliche panikartige "Vorhersage", die mit der Realität nichts zu tun hat. Das hat man davon, wenn man nur Supercomputern vertraut und sogenannten Experten, statt den normalen Menschenverstand zu benutzen.
Wenigstens haben die meisten Airlines das Spiel durchschaut und gefragt, da ist ja gar keine Gefahr vorhanden, wieso dürfen wir nicht fliegen? Die Lufthansa und Air Berlin haben am Wochenende Testflüge durchgeführt. Eine Maschine der Lufthansa flog in 8.000 Metern Höhe, Air Berlin schickte eine Maschine auf 3.000 Meter Höhe.
Die technische Überprüfung der Flugzeuge nach der Landung habe "keinerlei Beeinträchtigungen" gezeigt, erklärte Air Berlin. Weder auf den Cockpitscheiben, an der Aussenhaut noch an den Triebwerken hätten sich auch nur die kleinsten Kratzer gefunden, erklärte ein Lufthansa-Sprecher. Eine Maschine der niederländischen Fluggesellschaft KLM flog erfolgreich auf 13 Kilometer Höhe.
Air-Berlin-Chef Joachim Hunold sagte dazu: "Uns verwundert, dass die Ergebnisse der Testflüge von Lufthansa und Air Berlin keinerlei Einfluss auf die Entscheidungsfindung der Luftsicherheitsbehörden gefunden haben."
Ja, das wundert mich auch, oder auch nicht, bei diesen Gehirnamputierten, die dem Met Office alles glauben.
Bereits am 3. Januar 2010 habe ich hier geschrieben: Das Met Office hatte einen "milden Winter" erst im Oktober vorhergesagt, nach dem sie bereits mit der Vorhersage eines „heissen Sommers“ für die britische Insel eine peinliche Bauchlandung machte, welcher der nasseste und kälteste seit 100 Jahren tatsächlich war.
Trotz ganzer Batterien von Supercomputer, 1'500 Wetterexperten (lach) und einem Budget von 170 Millionen Pfund, irrt sich das britische Wetteramt laufend ganz blamabel. Man muss nur die Passagiere des Eurostar fragen, welche vor Weihnachten sagenhafte 18 Stunden im Kanaltunnel sassen, was sie von den Wettervorhersagen halten. Der ganze Schienenverkehr von und zur Insel war wegen der Kälte lahmgelegt.
Jetzt ist das ihnen nicht genug, sie müssen den ganzen Luftverkehr Europas auch noch lahmlegen. Hunderttausende Menschen sitzen auf den Flughäfen der Welt rum, können ihren wohlverdienten Urlaub nicht antreten oder nicht nach Hause kommen, Geschäftsleute ihre Termine nicht einhalten und die Post und Fracht wird nicht transportiert. Der Ärger und Schaden ist immens, genau wie mit der Klimalüge.
Diese verdammte Verbrecherbande sollte man aus ihrem Wissenschaftstempel hinausjagen und mit Schimpf und Schande in die Wüste schicken. Und die Vollpfosten in den anderen Klimaforschungszentren und Wetterbüros sind nicht besser. Jetzt reicht es aber!..."
http://alles-schallundrauch.blogspot.com/
Man muss schon eine dicke Haut haben, sich manch besserwisserischen Unsinn in diesem Forum anzuschauen. UK Met Office, Bracknell, und ECMWF, Reading, haben die modernsten Computer, und sehr gute Wissenschaftler aus aller Welt, neben NASA und NOAA und dem japanischen Wetterdienst. Das ist mit Sicherheit auch die Meinung im Deutschen Wetterdienst, der Computer-Produkte aus UK mitauswertet fuer Vorhersagen in Mitteleuropa. Und mit einem bisschen Intelligenz kommt jedes Kind darauf, warum eine Wettervorhersage fuer die britische Inseln schwieriger sein muss, als fuer das kontinentalere Ostdeutschland.
Eurocontrol, mein frueherer Arbeitgeber, ist zustaendig fuer flight management in ganz Europa, Bruessel fuer Nord, und Paris fuer Sued. Und wie viele Unfaelle hat es in den letzten 10 Jahren in Europa gegeben, bei 20 000 Flugbewegungen pro Tag?
Wenn Du es besser machen kannst mit deinem 0815 PC zuhause, dann bitteschoen, lass uns Deine Berechnungen mal sehen und schreibe eine Doktorarbeit an der Oxford University (oh pardon, die ist natuerlich auch unter Deinem Niveau)
Und das dann auch noch mit politischer nationaler Polemik verbinden, ist ja wohl das letzte...
Welcher Politiker will/kann die Verantwortung uebernehmen, wenn eine A380 aus Singapur in 30 000 Fuss Hoehe ueber einem Ballungsgebiet 4 Triebwerke verliert, wie damals eine British Airways 747 in Indonesien?
Und als letzte Bemerkung: die Vorschlaege hier, dass Duesenfluegzeuge ja in 10 000 Fuss Hoehe routinemaessig fliegen sollten, machen keinen Sinn:
1. Die Logistik bei Eurocontrol sieht das nicht vor.
2. Es ist extrem umweltschaedlich, und unwirtschaftlich.
3. Die Flugsicherheit ist beeintraechtigt.
dr-esperanto
19.04.2010, 04:08
Met Office ist vieler Klimalügen überführt worden - warum sollen wir einem Lügner glauben? Hinter der ganzen Klimaabzocke stecken doch die Briten. Das Empire lebt noch und will uns alle nur ausbeuten.
Angeblich hatte ja der Deutsche Wetterdienst mit einem Supermodernen Lasermessgerät die Aschewolke nachgewiesen.
Aber auch diese Behauptung war natürlich mal wieder falsch.
Es wurde nämlich keine Asche gemessen, sondern nur der Ozongehalt in der Luft.
Es wurde festgestellt, dass weniger Ozon vorhanden war.
http://www.petanews.de/top_news/aschewolke-wird-am-montag-gemessen-lufthansa-droht-mit-klage/
Die Lufthansa ist halsig...
"Es sei zwar korrekt, dass der Luftraum anfangs ohne Messungen gesperrt worden sei, um Gefahren zu vermeiden. Aber danach hätten die Behörden sofort mit Tests und Messungen beginnen müssen, um das weitere Vorgehen zu untermauern. Außerdem hätten mehrere Informationsquellen genutzt werden müssen. Das sei aber seit Tagen nicht passiert, während der leere Himmel und das Chaos am Boden die Volkswirtschaft Milliarden kosteten, sagte Walther. Auch die Ergebnisse der Testflüge von Fluggesellschaft seien nicht herangezogen worden. Das beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt in Oberpfaffenhofen stationierte Messflugzeug sei immer noch nicht gestartet, laut Ministerium könne es erst am Montag abheben, kritisierte der Sprecher.
Lufthansa fordert Krisenstab der Bundesregierung
„Wir haben elf Flugzeuge verlegt, alle sind ohne Befunde gelandet, es gab keine sonderbaren Ablagerungen in den Triebwerken und auch keine sichtbaren Schäden“, sagte Walther."
http://www.focus.de/reisen/reise-news/aschewolke-lufthansa-kritisiert-flugverbot_aid_499781.html
Esreicht!
19.04.2010, 04:52
Hallo
Gewinner ist jedenfalls die DB, die aus dem Nichts Zusatzzüge/waggons zaubern konnte, die dem Bahnreisenden vor der "Horror-Asche-Wolke" (Bild) vorenthalten wurden!
Jemand hierzuforum schon mal in einem nicht überfüllten ICE die Strecke Muc - Fra - Muc gefahren?
kd
Esreicht!
19.04.2010, 05:04
Die Lufthansa ist halsig...
"Es sei zwar korrekt, dass der Luftraum anfangs ohne Messungen gesperrt worden sei, um Gefahren zu vermeiden. Aber danach hätten die Behörden sofort mit Tests und Messungen beginnen müssen, um das weitere Vorgehen zu untermauern. Außerdem hätten mehrere Informationsquellen genutzt werden müssen. Das sei aber seit Tagen nicht passiert, während der leere Himmel und das Chaos am Boden die Volkswirtschaft Milliarden kosteten, sagte Walther. Auch die Ergebnisse der Testflüge von Fluggesellschaft seien nicht herangezogen worden. Das beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt in Oberpfaffenhofen stationierte Messflugzeug sei immer noch nicht gestartet, laut Ministerium könne es erst am Montag abheben, kritisierte der Sprecher.
Lufthansa fordert Krisenstab der Bundesregierung
„Wir haben elf Flugzeuge verlegt, alle sind ohne Befunde gelandet, es gab keine sonderbaren Ablagerungen in den Triebwerken und auch keine sichtbaren Schäden“, sagte Walther."
http://www.focus.de/reisen/reise-news/aschewolke-lufthansa-kritisiert-flugverbot_aid_499781.html
Deshalb blieb Ramsauer im gestrigen Brennpunkt auch nichts anderes übrig, als überheblich arrogant den Konzernsprecher der LH mit den Worten abzukanzeln: "er unterhalte sich normalerweise nur mit dem Vorstandsvorsitzenden Mayerhuber." Ramsauer fühlte sich total in die Ecke getrieben, unfähig zur sachlichen Argumentation!
kd
Die Beitraege zu diesem Thema werden immer ulkiger. Dann kann ich ja auch noch meinen Senf zur Mutti des Vaterlandes dabeitun:
Also wirklich, eine staatsmaennische oder -fraeulische Leistung mal wieder: Da reist die Bundeskanzlerin in der gepanzerten Limosine von Rom nach Berlin, aus Solidaritaet zum Pleb (der auf Mallorca, aka Ballermann, auf die TUI Maschine vergebens wartet), nachdem Berlusconi keine Zeit hat, sie am Leonardo da Vinci Flughafen in Empfang zu nehmen (naja, der steht ja auch auf juengere Damen).
Dann gibt es auch noch einen Platten auf der Autostrada. Mann, oh Mann, wie peinlich! Haette es mal den Platten in Bochum oder Castrop Rauxel auf der A2 gegeben, haette Frau Merkel wenigstens "How to vote cards" an der Autobahn ausgeben koennen.
Und das alles nach dem tollen Auftritt in Kalifornien vor dem US Fernsehen: "You speak not German too bad". Mann, es gibt Momente, da sagt man lieber nix mehr. Also Gordon Brown und Prinz Philipp haben ja schon manch eine Gaffe von sich gegeben, aber warum deren Stil und Wuerde unterbieten zu wollen, ist mir raetselhalt.... (Ach, koennen wir nicht Helmut Schmidt wiederhaben?)
Felixhenn
19.04.2010, 05:45
.... (Ach, koennen wir nicht Helmut Schmidt wiederhaben?)
Der wäre heute noch besser als der gesamte Schrott der nach ihm kam zusammengenommen.
Und nun schreien die Fluggesellschaften wegen der finanziellen Verluste auf.
Mir war auch neu, dass alle Daten aus England kommen, um die Flugzeuge am Boden zu lassen.
Gerade in MoMa: Deutsche Wissenschaftler wollen nun selbst Messungen direkt in der Aschewolke vornehmen.
Nationalix
19.04.2010, 06:20
Und nun schreien die Fluggesellschaften wegen der finanziellen Verluste auf.
Mir war auch neu, dass alle Daten aus England kommen, um die Flugzeuge am Boden zu lassen.
Gerade in MoMa: Deutsche Wissenschaftler wollen nun selbst Messungen direkt in der Aschewolke vornehmen.
Der deutsche Steuerzahler wird mit Freude die Verluste aller Fluggesellschaften weltweit ausgleichen.
Hier in Berlin habe ich keine Aschewolke am Himmel gesehen. Am gesamten Wochenende war der Himmel strahlend blau. Als die böse Aschewolke die Berliner Umweltsenatorin mit ihrer Ökoplakette gesehen hat, hat sie ganz schnell abgedreht. :))
Die Wolke ist Klasse ..... jetzt müssen eben alle globalen Wichtigtuer zeigen,
dass es auch ohne Flugzeuge geht.
Sie werden zuhause arbeiten müssen .... Angie wird sich umschauen
Prima für die Umwelt .....
Met Office ist vieler Klimalügen überführt worden - warum sollen wir einem Lügner glauben? Hinter der ganzen Klimaabzocke stecken doch die Briten. Das Empire lebt noch und will uns alle nur ausbeuten.
Dieses met office ist doch eine Filiale der IPPC ?
Na, denen glauben wir natürlich .....
Warum wird das Messflugzeug der DLRG nicht eingestzt , um Daten über Staubdichten zu erhalten ?
Hat man Angst , die Werte könnten nicht " stimmen " ?......:)):)):))
Trashcansinatra
19.04.2010, 07:55
Die Wolke ist Klasse ..... jetzt müssen eben alle globalen Wichtigtuer zeigen,
dass es auch ohne Flugzeuge geht.
Sie werden zuhause arbeiten müssen .... Angie wird sich umschauen
Prima für die Umwelt .....
Der Trend geht sowieso zu Videokonferenzen. Internet sei Dank.
Viele Flugreisen sind Zeitverschwendung und Produktivitätskiller.
Met Office ist vieler Klimalügen überführt worden - warum sollen wir einem Lügner glauben? Hinter der ganzen Klimaabzocke stecken doch die Briten. Das Empire lebt noch und will uns alle nur ausbeuten.
Was fuer den Hobby/Schrebergarten Farmer Aspiranten in Berlin Spandau Klimaabzocke ist, ist fuer den Farmer im Murray/Darling Basin in Australien auf seinen ausgetrockneten Weiden ein unangehmes Fakt.
Und noch mal zum Thema: wenn irgendwelche Technokraten einen Standard gesetzt haben (aufgrund von Erfahrung), einen Luftraum aus Sicherheitsgruenden zu schliessen, dann ist dies jetzt eine schlechte Zeit, diesen Standard ad-hoc zu bezweifeln.
Ich will aber zugestehen, dass dieser empirisch gewonnene Standard (vielleicht nach Erfahrungen in Indonesien) ueberarbeitet werden sollte; wahrscheinlich ist er zu straff gemessen, weil man nicht damit gerechnet, dass ein kleiner Vulkan in Island solche Folgen haben kann.
Ich glaube nicht, dass hier irgendwelche Ballonmessungen zu einem wesentlich anderen Ergebnis fuehren koennen. Apropos Sicherheit: Nur 2 Dinge im Leben sind 100% sicher: death and taxes.
Eine partielle Luftraumschliessung (ob horizontal oder vertikal) ist auch problematisch, sie kaeme metaphorisch der Schliessung von 2 der 3 Autobahnen zwischen Koeln und Duesseldorf gleich, und dann stellt sich die Frage, wer auf der einen Autobahn in welchem Abstand noch fahren kann. Der Luftraum in Europa ist so schon voll (mit 1000 Fuss vertikalem Abstand seit 2003), dafuer gibt es in den open skies einfach nur bedingte Vereinbarungen: Prinzipiell hat eine Propeller Cessna 172 beim Abflug von HH-Fuhlsbuettel die gleichen Rechte wie die <Konrad Adenauer> von Frau Merkel:
http://www.flugzeug-bild.de/name/einzelbild/number/10437/kategorie/Kleinflugzeuge~Sportflugzeuge~Cessna+172+(Skyhawk) .html
klartext
19.04.2010, 08:18
Die Wolke ist Klasse ..... jetzt müssen eben alle globalen Wichtigtuer zeigen,
dass es auch ohne Flugzeuge geht.
Sie werden zuhause arbeiten müssen .... Angie wird sich umschauen
Prima für die Umwelt .....
Ganz so einfach ist es nicht. Wichtige Güter wie Ersatzteile sind auf schnellen Transport angewiesen. Und Organspenden können über weitere Entfernungen nur per Flieger zum Empfänger gebracht werden.
Auch Urblaubsflüge fallen aus. Flugverkehr ist ein fester Bestandteil der Infrastruktur und kann nur unvollständig ersetzt werden.
Die Lufthansa ist halsig...
"Es sei zwar korrekt, dass der Luftraum anfangs ohne Messungen gesperrt worden sei, um Gefahren zu vermeiden. Aber danach hätten die Behörden sofort mit Tests und Messungen beginnen müssen, um das weitere Vorgehen zu untermauern. Außerdem hätten mehrere Informationsquellen genutzt werden müssen. Das sei aber seit Tagen nicht passiert, während der leere Himmel und das Chaos am Boden die Volkswirtschaft Milliarden kosteten, sagte Walther. Auch die Ergebnisse der Testflüge von Fluggesellschaft seien nicht herangezogen worden. Das beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt in Oberpfaffenhofen stationierte Messflugzeug sei immer noch nicht gestartet, laut Ministerium könne es erst am Montag abheben, kritisierte der Sprecher.
Lufthansa fordert Krisenstab der Bundesregierung
„Wir haben elf Flugzeuge verlegt, alle sind ohne Befunde gelandet, es gab keine sonderbaren Ablagerungen in den Triebwerken und auch keine sichtbaren Schäden“, sagte Walther."
http://www.focus.de/reisen/reise-news/aschewolke-lufthansa-kritisiert-flugverbot_aid_499781.html
Du uebersiehst, Deutschland ist nicht ganz so gross wie die USA, und Norddeutschland wird von UAC Maastricht kontrolliert, und Teile von Sueddeutschland ATC Zuerich, das liegt daran, dass die Luftraeume nicht den politischen Grenzen folgen koennen. Die DLRG ist hier nicht die zustaendige Behoerde, sondern Eurocontrol Bruessel. Und wenn Belgien und Frankreich nicht mitziehen, was macht die Singapore Airlines A380 auf dem Weg nach London nach ihrem 15 minuetigen Ueberflug von Grossdeutschland? Soll sie dann in Koeln-Bonn notlanden?
Der Verein heißt übrigens DLR (Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt) und nicht DLRG - letzteres sind die Rettungsschwimmer. ;)
Der Verein heißt übrigens DLR (Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt) und nicht DLRG - letzteres sind die Rettungsschwimmer. ;)
Pardon, waehrend die DLR sich nicht objektiv festlegen kann bei einem solch unvorhersehbarem Phaenomen, wird die DLRG vielleicht gebraucht, wenn eines von den Dingern in der Nordsee runterkommt....
Im uebrigen ist nicht nur die Lufthansa betroffen, selbst die Maschinen von Air New Zealand stecken irgendwo zwischen Hongkong und Los Angeles fest. Die langfristige Loesung fuer Fluglinien kann nur bedeuten, dass es vorbei mit nationalen Fluglinien ist.
Bergischer Löwe
19.04.2010, 09:29
Im uebrigen ist nicht nur die Lufthansa betroffen, selbst die Maschinen von Air New Zealand stecken irgendwo zwischen Hongkong und Los Angeles fest. Die langfristige Loesung fuer Fluglinien kann nur bedeuten, dass es vorbei mit nationalen Fluglinien ist.
Der Weg ist doch längst durch die Bildung der großen Allianzen vorgezeichnet. Der Rest wird nach und nach eh verschwinden.
Die Wolke ist Klasse ..... jetzt müssen eben alle globalen Wichtigtuer zeigen,
dass es auch ohne Flugzeuge geht.
Sie werden zuhause arbeiten müssen .... Angie wird sich umschauen
Prima für die Umwelt .....
und schlecht für uns airliner.was meinst du wieviel arbeitsplätze dahinterhängen ?:)
Paul Felz
19.04.2010, 09:38
und schlecht für uns airliner.was meinst du wieviel arbeitsplätze dahinterhängen ?:)
Gar keine. Es wird ja wegen der Wolke keiner entlassen.
Gar keine. Es wird ja wegen der Wolke keiner entlassen.
Meinst du ?
Die Presse meldet heute morgen :
SAS entlässt 2500 Mitarbeiter wegen der Wolke.
Ist schon ne tolle Wolke. Habe sie nur noch nicht gesehen.
Du uebersiehst, Deutschland ist nicht ganz so gross wie die USA, und Norddeutschland wird von UAC Maastricht kontrolliert, und Teile von Sueddeutschland ATC Zuerich, das liegt daran, dass die Luftraeume nicht den politischen Grenzen folgen koennen. Die DLRG ist hier nicht die zustaendige Behoerde, sondern Eurocontrol Bruessel. Und wenn Belgien und Frankreich nicht mitziehen, was macht die Singapore Airlines A380 auf dem Weg nach London nach ihrem 15 minuetigen Ueberflug von Grossdeutschland? Soll sie dann in Koeln-Bonn notlanden?
Bisher gibt es nur eine lustige Computersimulation und Staub bei München, der nicht zur Simulation passt, das Abstauben tatsächlich bewegter Jets brachte keinen Staubbefund... ;)
"Während am Himmel Stille herrschte, rumorte es am Boden gewaltig: Es habe keine genauen Messdaten über die Aschekonzentration am Himmel gegeben, warfen Vertreter einiger Airlines Meteorologen und Vulkanologen vor. In Deutschland sei noch nicht mal ein Wetterballon aufgestiegen, um zu messen, ob und wie viel Vulkanstaub in der Luft sei, kritisierte Joachim Hunold, Vorstandschef der zweitgrößten deutschen Fluggesellschaft, Air Berlin, in der «Bild am Sonntag». «Die Schließung des Luftraums erfolgte ausschließlich aufgrund der Daten einer Computersimulation beim Volcanic Ash Advisory Centre in London.»
Der Deutsche Wetterdienst (DWD) widersprach: Messungen mit einem Lasergerät auf dem Hohenpeißenberg bei München hätten Vulkanasche in den Luftschichten zwischen 3000 und 7000 Metern belegt. «Die Wolke ist da», sagte ein Meteorologe in Offenbach. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hatte nach eigenen Angaben bereits am Samstag mit einer Lasermessung die Wolke nachgewiesen. Die Teilchen aus der Vulkanasche können nach Expertenmeinung die Triebwerke und Sensoren von Flugzeugen in vielen Kilometern Höhe beschädigen und Piloten die Sicht nehmen.
Auch die Lufthansa als größte europäische Luftfahrtgesellschaft verlangte verlässliche Messungen. Es gebe bislang keine konkreten Daten über die tatsächlichen Auswirkungen des Vulkanausbruchs, sagte ein Konzernsprecher in Frankfurt. Die Lufthansa verwies auf einen Bericht der «Bild am Sonntag», demzufolge ein DLR-Forschungsflugzeug nicht einsatzbereit war. Fünf von sechs Lasermessgeräten des DWD seien gerade in der Wartung gewesen.
DLR-Messflug startet am Montag
Die DLR will an diesem Montag einen Messflug in einer Höhe von 3000 bis 10 000 Metern von Oberpfaffenhofen bei München starten. «Zum Einsatz kommt eine Falcon 20E, die gerade mit speziellen Messgeräten ausgerüstet wird», sagte der Berliner DLR-Sprecher Andreas Schütz.
Die Lufthansa hatte am Samstag mit sogenannten Positionierungsflügen zehn Flieger ohne Passagiere auf andere Airports gebracht. In Höhen bis zu 8000 Metern hätten sie «keinen Kratzer» durch Aschestaub erlitten, sagte ein Sprecher. Auch Air Berlin hatte bei Sichtflügen in 3000 Metern Höhe keine Probleme. «Uns verwundert, dass die Ergebnisse der Testflüge (...) keinerlei Einfluss auf die Entscheidungsfindung der Luftsicherheitsbehörden gefunden haben», sagte Hunold am Sonntag in Berlin."
http://www.frankfurt-airport.de/cms/default/dok/408/408173.wetterdienst_tief_queenie_bringt_neue_as.ht ml
Stinkt nach Militär, ein freier Luftraum erleichtert halt das Zielen...
BRDDR_geschaedigter
19.04.2010, 10:04
Die NWO will ja das Reisen oder den Verkehr unter Kontrolle bekommen, damit die "scheiß Mittelschicht" nicht mehr reisen kann.
Vielleicht ist das Ganze ja ein Testlauf für weitere Verarschungen in der Zukunft. Auf alle Fälle wäre das ein gutes Mittel um unliebsame Konkurrenz bei den Fluggesellschaften loszubekommen um die Preise nach oben schnellen zu lassen.
Paul Felz
19.04.2010, 10:13
Meinst du ?
Die Presse meldet heute morgen :
SAS entlässt 2500 Mitarbeiter wegen der Wolke.
Ist schon ne tolle Wolke. Habe sie nur noch nicht gesehen.
Ja, meine ich. Die wären so oder so entlassen worden. Die unsichtbare Wolke paßt gerade dazu.
Ingeborg
19.04.2010, 10:33
Manche dürfen trotz Flugverbot an den Himmel:
Für die Übung "Brilliant Ardent 2010" (BAT 10) hat Deutschland die Rolle der Gastgebernation übernommen. Beginnend am 12. April 2010 übt die NATO in Vorbereitung der NATO Response Force 15 (NRF 15) mit multinationalen Luftstreitkräften im norddeutschen Raum.
Die Übungsteilnehmer werden dabei aus dem NATO-Gefechtsstand in der Türkei geführt. Ziel von BAT 10 ist die Zertifizierung der Einsatzbereitschaft des NATO-Gefechtstandes für die NRF 15-Phase. Die Luftraumübungen haben am vergangenen Mittwoch begonnen.
Insgesamt nehmen 54 Kampfflugzeuge, neun Unterstützungsflugzeuge darunter vier Tanker sowie ein Hubschrauber an der Übung teil, welche auf 14 Flugplätzen stationiert sind.
Darüber hinaus nehmen Kräfte der Flugabwehrraketengeschwader 2 und 5 an der Übung teil.
Alle Waffensysteme und Nationen im Überblick Nation Waffensystem Anzahl Stationierung:
Deutschland :
6x PA-200 Tornado (Schleswig-Jagel)
2x F-4F Phantom II (Wittmundhafen)
1x MRTT in der Rolle als AAR (Tanker) (Köln/Bonn)
NATO:
2x E-3A AWACS (Geilenkirchen)
1x DA-20 (Hohn)
Frankreich:
4x Mirage 2000N (Wittmundhafen)
4x Mirage 2000D (Reims/Nancy, FRA)
2x Mirage F-1 (Reims/Nancy, FRA)
1x KC-135 in der Rolle als AAR (Tanker) (Reims/Nancy, FRA)
6x Rafale (Flugzeugträger Charles de Gaulle)
Italien:
1x C-130 (Hohn)
6x EF-2000 (Laage)
Türkei:
4x F-16 (Wittmundhafen)
1x KC-135 in der Rolle als AAR (Tanker) (Geilenkirchen)
Dänemark:
4x F-16 (Dänemark)
Polen:
2x F-16 (Poznan-Krzesiny, POL)
1x Mi-8RL (Diepholz)
Tschechische Republik :
4x Gripen (Caslav, CZE)
4x L-159 (Caslav, CZE)
USA:
6x F-16 (Spangdahlem)
1x KC-135 in der Rolle als AAR (Tanker) (Mildenhall, UK)
---
http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKIdw8JAclB2F7O-pFw0aCUVH1fj_zcVH1v_QD9gtyIckdHRUUAM4FgMw!!/delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfMjBfNDA3Nw!!?yw_contentURL =%2F01DB060000000001%
Trashcansinatra
19.04.2010, 11:12
Gar keine. Es wird ja wegen der Wolke keiner entlassen.
Ich habe dich für wesentlich klüger gehalten. Aber vielleicht war das ja nur ein negativer Ausrutscher in punkto wirtschaftliche Kompetenz.
Der Trend geht sowieso zu Videokonferenzen. Internet sei Dank.
Viele Flugreisen sind Zeitverschwendung und Produktivitätskiller. ..... und Luftverpester germane
Ganz so einfach ist es nicht. Wichtige Güter wie Ersatzteile sind auf schnellen Transport angewiesen. Und Organspenden können über weitere Entfernungen nur per Flieger zum Empfänger gebracht werden.
Auch Urblaubsflüge fallen aus. Flugverkehr ist ein fester Bestandteil der Infrastruktur und kann nur unvollständig ersetzt werden.Stimmt - es gibt auch Probleme und Notfälle.
.... aber für das Gro der Flüge kann einpaar Tage/Wochen nichts schaden. :]
und schlecht für uns airliner.was meinst du wieviel arbeitsplätze dahinterhängen ?:)
Verdammt, versau mir nicht meinen Plan :keks:
Historiker1933
19.04.2010, 11:28
Schluss mit der Fliegerei, Umweltverpestung aus ökonomischer Notwendigkeit darf nicht mehr hingenommen werden, NIEDER MIT DEM CHEMTRAILS !!!!
PS: Der CIA will uns mit den Mobilfunkstrahlen verseuchen und uns mit genverseuchtem Lidl Essen gefügig machen !!!
Kreuzbube
19.04.2010, 11:56
Dreck da! Ich will Sonntag nach Thailand fliegen... :(
Da werden die süßen Pussys wohl noch etwas warten müssen!:D
George Rico
19.04.2010, 12:10
Der deutsche Steuerzahler wird mit Freude die Verluste aller Fluggesellschaften weltweit ausgleichen.
Hier in Berlin habe ich keine Aschewolke am Himmel gesehen. Am gesamten Wochenende war der Himmel strahlend blau. Als die böse Aschewolke die Berliner Umweltsenatorin mit ihrer Ökoplakette gesehen hat, hat sie ganz schnell abgedreht. :))
Zumindest die Verluste der deutschen Fluggesellschaften sollten in Teilen aufgefangen werden. Der Staat verschleudert Milliarden, um Großbanken die Fortsetzung ihrer zersetzerischen Geschäfte zu ermöglichen, sorgt aber gleichzeitig mit einem auf äußerst fragwürdigen Daten basierenden Flugverbot dafür, dass die deutschen Airlines täglich Millionenverluste erleiden.
---
Da werden die süßen Pussys wohl noch etwas warten müssen!:D
Ich tippe mal bis morgen Nachmittag...
Kreuzbube
19.04.2010, 12:21
Ich tippe mal bis morgen Nachmittag...
Ach was, das dauert noch. Wie ich höre, macht sich der größere Bruder des Vulkans schon mal warm!:)
Ingeborg
19.04.2010, 13:26
Ich tippe mal bis morgen Nachmittag...
dann wäre das NATO Manöver fertig :cool2:
Uri Gellersan
19.04.2010, 16:59
dann wäre das NATO Manöver fertig :cool2:
Ist da übrigens was dran, dass in D neue US-Atombomben stationiert wurden?
Ich hörte kürzlich so ein Gerücht.
Vielleicht hängt das Flugverbot (und/oder das NATO-Manöver) damit zusammen, dass die Militärs in aller Ruhe die Waffensysteme updaten wollten um in Kürze den Iran zu atomisieren. Natürlich nicht von Rammstein aus! ;)
Das verbietet ja die Verfassung. :))
Hat dazu jemand Infos?
UG
Marathon
19.04.2010, 18:28
Aber das, was wir hier in Deutschland sehen, verdient den Namen "Aschewolke" nach meiner persönlichen Einschätzung und Beobachtung nicht.
[...]
Wir haben nichts von der Wolke gesehen und auch nichts gerochen.
[...]
Die Außenhaut von einem Flugzeug ist immer ein wenig dreckig, darum haben wir auf die Triebwerke extra ganz neue Folie aufgeklebt. Der Gedanke war: Wenn Asche in der Luft ist, wird sie sich ablagern. Die Folien sehen aber immer noch aus wie neu.
http://www.focus.de/wissen/wissenschaft/mensch/pilot-das-verdient-den-namen-aschewolke-nicht_aid_500100.html
Mo 19.April 2010, 18:53 Uhr
Flugverbote in Europa werden gelockert
Brüssel (dpa) - Die Flugverbote in Europa wegen der Aschewolke werden gelockert. Der Luftraum soll nur noch dort gesperrt bleiben, wo eine bestimmte Konzentration des Vulkanstaubs überschritten wird.
http://www.focus.de/politik/schlagzeilen?day=20100419&did=1279418
Esreicht!
19.04.2010, 21:12
Hallo
Montag, 19. April 2010
Die aktuelle Katastrophenmeldung vom üblichen Lügenverein
Dreimal dürft ihr raten, wer die Warnung über eine Katastrophe für die Luftfahrt durch Vulkanstaub erfunden hat? Ja, es ist der übliche Verdächtige, das Met Office, der britische Wetterdienst, der uns schon die Lüge über die Klimaerwärmung aufgetischt hat und auch einer der Beteiligten im Climategate-Skandal ist. Das Volcanic Ash Advisory Center (VAAC) wird auch vom Met Office betrieben.
Genau wie mit der Klimalüge, welche uns alle zwingen soll unser Leben zu verändern, hat jetzt ihre neueste Panikmache den ganzen Luftverkehr in Europa zum Stillstand gebracht, was Milliarden an Schaden verursacht.
Wie mit der Behauptung über das Klima, beruht ihre neueste Gefahrenmeldung nur auf einer Computersimulation und hat mit der Realität nichts zu tun. Diese Lüge über die Vulkanasche kommt von den gleichen Unwissenschaftlern, welche der ganzen Welt einreden wollen, das CO2 vom Menschen ist ein Klimakiller. Auch nur im Computer mit Manipulation erfunden.
Wann wachen die Menschen endlich auf und trauen ihren Augen und was sie wirklich in der Natur erleben? Das Wochenende zeichnete sich durch strahlenden blauen Himmel aus und keine Wolke weit und breit zu sehen. Wie ist es möglich, dass diese kleine Gruppe von Diktatoren aus diesem Lügenverein alles bestimmen, die ganze Welt ständig verarschen können und alle schlucken es?...
http://alles-schallundrauch.blogspot.com/2010/04/die-aktuelle-katastrophenmeldung-vom.html
Ein Flugverbot allein aufgrund einer Computersimulation eines ohnehin fragwürdigen Instituts muß als schlechter Treppenwitz verbucht werden. Es muß vor allem bei diesem arrogant überheblichen Ramsauer (gestern im Brennpunkt) nachgehakt werden, warum keine Eigenmessungen unternommen bzw. die Messungen von Lauda, der LH und anderen nicht einmal diskutiert wurden.Kein Wunder, daß bereits wieder VTs im Netz kursieren!
kd
Erstaunlich ist wieder dass die Fluggesellschaften Messflugzeuge fordern aber die nicht bezahlen wollen.
Kann ja nicht angehen dass der Staat das bezahlen soll, Unverschämtheit!
Sollens doch selber ne Messflotte für solche Fälle auf eigenen Kosten anschaffen, wieso meint Kuhscheiss-CSU Ramsauer dass der Staat das zahlen soll?
FranzKonz
19.04.2010, 21:24
Erstaunlich ist wieder dass die Fluggesellschaften Messflugzeuge fordern aber die nicht bezahlen wollen.
Kann ja nicht angehen dass der Staat das bezahlen soll, Unverschämtheit!
Sollens doch selber ne Messflotte für solche Fälle auf eigenen Kosten anschaffen, wieso meint Kuhscheiss-CSU Ramsauer dass der Staat das zahlen soll?
Flugsicherung ist nun mal eine staatliche Aufgabe.
Flugsicherung ist nun mal eine staatliche Aufgabe.
Ok, ich erklär dem Vertreter einer "Ein-Thema-Partei" gerne, dass die bürgerlich-rechten die Privatisierung der Flugsicherung anstreben :]
FranzKonz
19.04.2010, 22:48
Ok, ich erklär dem Vertreter einer "Ein-Thema-Partei" gerne, dass die bürgerlich-rechten die Privatisierung der Flugsicherung anstreben :]
Tja, sie werden solange privatisieren, bis auch der Letzte merkt, daß wir am Ende keinen Staat brauchen. Anarchie ist machbar, Herr Nachbar. :))
Esreicht!
19.04.2010, 23:08
Ok, ich erklär dem Vertreter einer "Ein-Thema-Partei" gerne, dass die bürgerlich-rechten die Privatisierung der Flugsicherung anstreben :]
Die "Privatisierung" ist längst schon gelaufen, deshalb für Dich zum Einstieg:
DIE EU-AGENDA “SINGLE EUROPEAN SKY” (III): Die Hintergründe des Flugverbots und wie es zustande kam
Von Daniel Neun | 19.April 2010
Teil I – Der systemische Ausverkauf von Flugsicherung und Lufthoheit
Teil II – Sesar, öffne Dich
Die “International Civil Aviation Organization” (ICAO) (“Internationale Zivilluftfahrt-Organisation”) begründet sich auf den Chicagoer Vertrag über die internationale Zivilluftfahrt vom 7. Dezember 1944. Just im September 2009, nach der erfolgten Verfassungsänderung in Deutschland und dem Inkrafttreten der daraufhin möglichen Änderungen des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG), welche schon vor der Verfassungsänderung im Entwurf eines “Gesetzes zur Änderung luftverkehrsrechtlicher Vorschriften” vorbereitet worden waren, gab die ICAO einen neuen, fast für den gesamten weltweiten Luftverkehr verbindlichen, “Ausweichplan” (“contingency plan”) heraus. (1)...
Es gibt weltweit neun “Volcanic Ash Advisory Center” VAACs. Doch diese sind Teil der Wetterbehörden der Staaten, in welchen sie stationiert sind.
Das “Volcanic Ash Advisory Center” VAAC in London ist Teil des “Meteorologischen Büros” (“Met Office”). Das “Met Office” wiederum ist eines von nur zwei weltweit existierenden “World Area Forecast Centers” (WAFC), auf welches die ICAO in ihrem Ausweichplan Bezug nimmt. Das gesamte Wetterbüro (“Met Office”) wiederum gehört zum britischen Verteidigungsministerium.
Laut der offiziellen Zuteilung der von der ICAO eingerichteten neun existierenden “Beratungszentren für Vulkanasche” (“Volcanic Ash Advisory Center”) ist für unseren Luftraum nicht das VAAC in London, sondern das VAAC in Toulouse zuständig.
Trotzdem bleiben hier in Mitteleuropa derzeit Zehntausende Menschen am Boden, treten Milliardenschäden auf, müssen Regierungen mit dem Zug fahren und spielt sich ein surreales Schauspiel Orwell´schen Ausmaßes ab, nur wegen der Computersimulation einer Abteilung des britischen Verteidigungsministeriums: dem “Volcanic Ash Advisory Center” in London....
Keine Regierungsbehörde, nirgendwo, nicht die Europäische Raumfahrtagentur ESA, nicht das “Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt” (DLR), nicht der deutsche Wetterdienst, keine Wissenschaftler oder Akademiker, keine der vielen finanziell überfinanzierten “Institute” oder gar Parlamentarier taten in den letzten Tagen irgendetwas. Niemand. Alles saßen sie nur rum und erzählten Dreck...
http://www.radio-utopie.de/2010/04/19/die-eu-agenda-single-european-sky-iii-die-hintergrunde-des-flugverbots-und-wie-es-zustande-kam/#more-17597
Bleibt nur noch zu klären, warum sich Ramsauer und die für solche Fälle zuständigen deutschen Behörden/Institute devot dem britischen Verteidigungsministerium mit seiner Computer-Simulation unterwarfen, ohne Eigenmessungen vorzunehmen;)
kd
BRDDR_geschaedigter
19.04.2010, 23:10
Tja, sie werden solange privatisieren, bis auch der Letzte merkt, daß wir am Ende keinen Staat brauchen. Anarchie ist machbar, Herr Nachbar. :))
Eine Privatisierung ist nicht der Plan. Der Plan ist eine staatsgesteuerter Flugverkehr, bzw. man lässt nur Unternehmen zu die unter staatlicher Kontrolle stehen oder im elitären Club mit dabei sind.
klartext
19.04.2010, 23:40
Die "Privatisierung" ist längst schon gelaufen, deshalb für Dich zum Einstieg:
Bleibt nur noch zu klären, warum sich Ramsauer und die für solche Fälle zuständigen deutschen Behörden/Institute devot dem britischen Verteidigungsministerium mit seiner Computer-Simulation unterwarfen, ohne Eigenmessungen vorzunehmen;)
kd
Es zeugt von erheblicher Dummheit oder ideologischer Verblendung, diesen Unsinn deiner Quielle zu glauben.
Da es ein solches Ereignis noch nei gegeben hat, konnte auch niemand darauf vorbereitet sein. In einer solchen Lage geht man auf Nummer Sicher.
Die Messstation auf der Zugspitze hat heute einen Anstieg von Feinstaub um das achtfache festgestellt. Das ist nicht wenig.
Alpha Scorpii
19.04.2010, 23:47
In einer solchen Lage geht man auf Nummer Sicher.
Hilfe, der Himmel fällt uns auf den Kopf!
Aus Angst vor dem eigenen Schatten bleibt die Republik zuhause und versteckt sich unter dem Bett.
Die Messstation auf der Zugspitze hat heute einen Anstieg von Feinstaub um das achtfache festgestellt. Das ist nicht wenig.
Das achtfache von Nichts ist Nichts
Die Petze
19.04.2010, 23:49
Es zeugt von erheblicher Dummheit oder ideologischer Verblendung, diesen Unsinn deiner Quielle zu glauben.
Da es ein solches Ereignis noch nei gegeben hat, konnte auch niemand darauf vorbereitet sein. In einer solchen Lage geht man auf Nummer Sicher.
Die Messstation auf der Zugspitze hat heute einen Anstieg von Feinstaub um das achtfache festgestellt. Das ist nicht wenig.
Das waren die ganzen D-Loks und xtra Busse :D
Die Petze
20.04.2010, 00:31
Aber das ist doch ne komische Verschwörung, wenn man nicht fliegt und sprüht.Na ja- die gute Nachricht-es gibt keine
Chemtrails, ob jetzt geflogen wird oder nicht.
http://images.google.de/url?source=imgres&ct=img&q=http://www.whajoongkwangya.com/zbxe/nwd/img07/090417_Sky_Chemtrail_dees.jpg&ei=a-fMS5mNNNKXONmXxfkE&sa=X&oi=image_landing_page_redirect&ct=legacy&usg=AFQjCNHQQSzx0zQ4BUA7wMufMZpzVvJHSA
Asche auf dein Haupt ! :D
klartext
20.04.2010, 01:16
Hilfe, der Himmel fällt uns auf den Kopf!
Aus Angst vor dem eigenen Schatten bleibt die Republik zuhause und versteckt sich unter dem Bett.
Das achtfache von Nichts ist Nichts
Deine Type wären die Ersten, die laut schreien würden, wenn etwas passiert . Ja doch, ganz Europa ist doof, nur du hast den Stein des Weisen gefunden.
dr-esperanto
20.04.2010, 02:01
Engdahl:
"...Bild am Sonntag zitiert Joachim Hunold, den Chef von Air Berlin, der zweitgrößten deutschen Fluggesellschaft, wonach »in Deutschland noch nicht einmal ein Wetterballon aufgestiegen [sei], um zu messen, ob und wie viel Vulkanasche sich in der Luft befindet. Die Schließung des Luftraums sei ausschließlich aufgrund von Daten einer Computersimulation beim Volcanic Ash Advisory Centre (VAAC) in England erfolgt.«
Steven Savignol, ein erfahrener Pilot der Air France, erklärte uns: »Ich kann Ihnen aus eigener Erfahrung sagen, dass Flugzeuge bei blauem Himmel problemlos und sicher fliegen können. Wenn es vom Wind abhängt, warum bringt dann die größte Fluggesellschaft der Welt alle ihre Piloten und Besatzungsmitglieder nach Paris zurück. Einige von ihnen waren mit Bus oder Bahn 36 Stunden unterwegs. Air France, KLM und Lufthansa haben Testflüge durchgeführt und natürlich ist alles ok.«
Computersimulationen des britischen Wetterdienstes Met Office
Jetzt stellt sich heraus, dass es sich bei der VAAC in England, die für eine »Computersimulation« und nicht einmal eine tatsächliche Messung des Aschegehalts der Luft verantwortlich ist, um dieselbe Behörde handelt, der vorgeworfen wird, beim Global-Warming-Schwindel die Klimadaten frisiert zu haben. Laut Wikipedia [englische Ausgabe] ist für die Messung des Vulkanaschegehalts im Luftraum um Island das britische »Met Office, der nationale britische Wetterdienst« zuständig, »ein so genannter Trading Fund innerhalb des Verteidigungsministeriums, der auf kommerzieller Basis entsprechend seiner vorgegebenen Aufgaben arbeitet«.
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) wurde im Spiegel mit der Aussage zitiert »… Berlin [sei] ebenso wie andere europäische Regierungen an das internationale Regelwerk bei großen Vulkanausbrüchen und die Einschätzungen des Volcanic Ash Advisory Centre in London (sic!) gebunden. … Wenn das ausgestanden ist, müssen wir aber überprüfen, ob die geltenden Regelungen noch zeitgemäß sind.« Das VAAC ist eine Abteilung des Met Office im englischen Exeter, nicht in London, Herr Minister.
Was wir derzeit erleben, ist kein seit ewigen Zeiten festgeschriebenes Naturgesetz, sondern geschieht infolge einer 1993 vereinbarten Politik der International Civic Aviation Organisation (ICAO – internationale Zivilluftfahrtorganisation) zur Beobachtung von Vulkanausbrüchen und deren Auswirkungen. Die Daten des ICAO-Büros in Exeter werden anschließend der britischen Flugsicherung National Air Traffic Service (NATS) ausgewertet und entsprechende Maßnahmen angeordnet. Diese Auswertung sollten wir genauer unter die Lupe nehmen.
Man beachte die Bildquelle: Das Met Office in England, das bereits Global-Warming-Daten frisierte, hat dieses Bild einzig aufgrund einer Simulation am Computer, nicht aufgrund tatsächlicher Messungen, erstellt.
Im September 2009 hat die ICAO einen »Contingency Plan (Notfallplan) zur Handhabung des Flugverkehrs im Falle des Eindringens von Vulkanasche in den nordatlantischen Luftraum« veröffentlicht. Diese Richtlinien unterscheiden nicht zwischen großen und relativ kleinen Vulkanausbrüchen. Ebenso wenig berücksichtigen sie den möglichen Verdünnungseffekt bei der Ausbreitung der Wolke vom Ausgangspunkt. Sie beziehen sich lediglich auf allgemeine »Staubwolken« ohne den Versuch einer Risikoeinschätzung.
Anhand des Modells des größten und gefährlichsten unter den isländischen Vulkanen, dem Katla, hat die ICAO eine Reihe von Verfahren zur Beobachtung und Verfolgung von Vulkanaschewolken und »Ratschlägen« erarbeitet, die Fluggesellschaften im Falle eines Vulkanausbruchs erteilt werden.
Der jetzige Ausbruch ist nicht besonders heftig – keinesfalls so schwer wie beim Katla zu erwarten. Trotzdem sei darauf hingewiesen, dass selbst für den Fall eines schlimmstmöglichen Ausbruchs der von der IOCA veröffentlichte Plan nur die Umleitung der Flugzeuge um, über oder unter die Wolke vorsah, nicht aber die vollständige Einstellung des Flugverkehrs, die wir zurzeit erleben.
Man macht uns so viel Angst, dass wir alle denken, es wäre verrückt zu fliegen. Unter der Wolke hindurchzufliegen, würde einen höheren Treibstoffverbrauch bedeuten. Flüge in geringer Höhe, um zu vermeiden, dass Asche in die Düsentriebwerke gesaugt werden könnte, wäre eine vorübergehende Lösung. Steve Wood, Chefpilot des Luftrettungsdienstes Sussex and Surray Air Ambulance, beschrieb die getroffenen Maßnahmen gestern als »völlig überzogen«. Moderne Düsentriebwerke sind aus gutem Grund sehr widerstandsfähig. Sie müssen nicht nur unvorhersehbaren Gefahren wie Vogelschlag standhalten können, sondern auch Regen, Hagel und sogar Salznebeln beim Start von küstennahen Flughäfen. Auch Sand ist eine häufige Gefahrenquelle bei Sandstürmen und bei Flugplätzen in Wüstengebieten.
Einige Flugzeugtypen sind besser als andere gerüstet, mit staubreicher Luft fertig zu werden; Beratungen mit Flugzeug- und Triebwerkherstellern hätten zur Folge haben können, dass anstelle des kompletten Flugverbots gezieltere Einschränken verfügt worden wären. Doch ein Sprecher der britischen Flugsicherheitsbehörde NATS räumte ein: »Wir stehen mit einzelnen Herstellern eher nicht in Verbindung.« Man sei mehr darum bemüht, die »internationalen Bestimmungen anzuwenden«.
Angesichts des blauen Himmels und strahlenden Sonnenscheins fragt sich so mancher, ob dieses Regelwerk auch in einer Situation Anwendung finden kann, die im Regelwerk nicht vorgesehen war. Schließlich ist bei aller Panik noch nie ein Mensch bei einem von einem Vulkanausbruch verursachten Luftfahrt-Zwischenfall ums Leben gekommen."
http://info.kopp-verlag.de/news/vulkanasche-computersimulationen-und-panik-im-luftverkehr.html
... Die Messstation auf der Zugspitze hat heute einen Anstieg von Feinstaub um das achtfache festgestellt. Das ist nicht wenig.
Diesen Basalt rieche ich sogar in Wien.
Es riecht wie in einer Steinschleiferei. Exakt seit Freitag 19:10h.
Der ganze Samstag war die Sicht eingeschränkt.
Man konnte einzelne Sonnenstrahlen in der Luft erkennen. Echt :]
dr-esperanto
20.04.2010, 02:22
Nochmal aus dem Artikel in Radio Utopie:
"...Anschliessend wurde sofort durch die CDU/CSU-FDP-Regierung unter Kanzler Helmut Kohl die “Bundesanstalt für Flugsicherung” (BFS) kommerzialisiert und in die “Deutsche Flugsicherung GmbH” (DFS) umgewandelt. Deren Anteile hielt zwar die Bundesregierung, doch die Brandmauer Grundgesetz war eingerissen. Es war nur eine Frage der Zeit.
Die nächste Stunde der Verkäufer schlug dann 2005. Die “große” Koalition von SPD, CDU und CSU unter Kanzlerin Angela Merkel beschloß das “Luftsicherungsgesetz” und den Verkauf von knapp 75 % der “Deutschen Flugsicherung GmbH”. Doch Präsident Horst Köhler verweigerte schliesslich am 24.Oktober 2006 die Unterschrift unter das Gesetz, wegen “evidenter Verfassungswidrigkeit”. Die FDP hatte Präsident Köhler schon vorher eine “Kompetenzüberschreitung” vorgeworfen, weil dieser ein Gutachten über die Verfassungsmäßigkeit des Gesetzes überhaupt angefordert hatte.
Die SPD verlangte nun eine sofortige eine Grundgesetzänderung. Denn man hatte den Ramschverkauf der hoheitlichen Aufgabe schliesslich schon eingeplant. Schlange standen die ausgerechnet die “Investoren”, welche der Staat zu kontrollieren hatte: Luftfahrtkonzerne wie die Lufthansa und Air Berlin, der Reise- und Schiffahrtskonzern “Tui” sowie “internationale Finanzinvestoren”. Um die erhoffte 1 Milliarde Euro am Ausverkauf der Flugsicherheit irgendwie noch rein zu bekommen, erklärte der verkehrspolitische Sprecher der SPD-Bundestagsfraktion, Uwe Beckmeyer, die Parteien sollten das Grundgesetz möglichst rasch ändern. Dann könnten
“die Voraussetzungen für die erfolgreiche Umsetzung des Privatisierungsgesetzes innerhalb weniger Monate vorliegen” (4)
Am 7.März 2009 erklärte die Bundesregierung aus SPD, CDU und CSU schliesslich, die umstrittenen verfassungswidrigen Pläne zur Privatisierung der Flugsicherung endlich aufzugeben. Das wolle man im Kabinett beschließen, hieß es, und stattdessen
“die Voraussetzung schaffen, dass im Rahmen einer europaweiten Luftüberwachung auch ausländische Fluglotsen in Deutschland tätig werden dürften” (5)
Was das hieß, wurde nur wenig später. Statt weiter zu versuchen, irgendwie die eigenen verfassungswidrigen Gesetze am Präsidenten oder Karlsruhe vorbei zu bekommen, veränderten die “Parteien” gleich die Verfassung. Bereits vorher, am 17.März, hatten die Regierungsparteien SPD, CDU und CSU einen Entwurf zur Änderung des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG) parat. Diese Änderung war zu diesem Zeitpunkt noch nicht möglich, da die Verfassung noch nicht geändert war. Aber man sich in der Regierung seiner Sache ziemlich sicher – niemand würde begreifen, was hier vor sich ging und wer es wusste, würde schweigen. So geschah es dann auch. Keine “Partei” des Bundestages verlor über diese Systemveränderung auch nur ein öffentliches Wort.
Dabei war dieser “Entwurf eines Gesetzes zur Änderung luftverkehrsrechtlicher Vorschriften” (6) eine selten offene Ansage über das, was nun passieren würde:
“A. Problem und Ziel
Die Anpassung des Artikels 87d des Grundgesetzes (GG) durch das Gesetz zur Änderung des Grundgesetzes (Artikel 87d) an die Vorgaben des Rechts der Europäischen Gemeinschaft zur Schaffung eines Einheitlichen Europäischen Luftraums – Single European Sky – SES – stellt eine Abkehr von der bisherigen bundeseigenen Hoheitsverwaltung des Luftverkehrs dar. Sie schafft eine Bundesverwaltung unter Berücksichtigung vorrangigen Europarechts, die die Möglichkeit zur Beauftragung jeder nach dem Recht der Europäischen Gemeinschaft zugelassenen Flugsicherungsorganisation mit der Wahrnehmung von Aufgaben der Flugsicherung eröffnet.
Ohne Konkretisierung der verfassungsrechtlichen Neuregelung auf Ebene des einfachen Gesetzes können jedoch die verfassungsrechtlichen Grundentscheidungen in der Praxis nicht umgesetzt werden. Die verfassungsrechtliche Neuregelung sieht daher vor, dass das Nähere durch Bundesgesetz zu regeln ist.
Diesem Zweck dient das vorliegende Gesetz.
B. Lösung
Die Regelungen des Luftverkehrsgesetzes werden angepasst und erweitert, um die Voraussetzungen für eine europarechtskonforme Ausgestaltung der Flugsicherung – einschließlich der Wahrnehmung von Flugsicherungsaufgaben in Deutschland durch ausländische Flugsicherungsorganisationen – zu ermöglichen.
Es werden so auf einfachgesetzlicher Ebene die grundsätzlichen Voraussetzungen geschaffen, um neben der Beauftragung eines bundeseigenen Unternehmens (DFS Deutsche Flugsicherung GmbH) oder einer supranationalen Organisation auf der Grundlage eines völkerrechtlichen Vertrages nach Artikel 24 GG (EUROCONTROL) auch andere, nach dem Recht der Europäischen Gemeinschaft zertifizierte Flugsicherungsorganisationen in die Luftverkehrsverwaltung des Bundes einbeziehen zu können.
Darüber hinaus wird klargestellt, dass künftig in Übereinstimmung mit europäischen Vorgaben die für die Flugsicherung vorhandenen Unterstützungsdienste (Kommunikations-, Navigations- und Überwachungsdienste sowie Flugberatungsdienste) nicht mehr als Hoheitsaufgaben des Bundes wahrgenommen, sondern in Übereinstimmung mit dem Recht der Europäischen Gemeinschaft von Unternehmen im Rahmen ihrer marktwirtschaftlichen Betätigung erbracht werden können.”
So hatte der Verfassungsartikel 87d im Jahre 1953 einmal gelautet:
“(1) Die Luftverkehrsverwaltung wird in bundeseigener Verwaltung geführt.”
So lautete er ab 1992:
“(1) Die Luftverkehrsverwaltung wird in bundeseigener Verwaltung geführt. Über die öffentlich-rechtliche oder privat-rechtliche Organisationsform wird durch Bundesgesetz entschieden.”
Und so ab dem 28.Mai 2009:
“(1) Die Luftverkehrsverwaltung wird in Bundesverwaltung geführt. Aufgaben der Flugsicherung können auch durch ausländische Flugsicherungsorganisationen wahrgenommen werden, die nach Recht der Europäischen Gemeinschaft zugelassen sind. Das Nähere regelt ein Bundesgesetz.”
Und wer ergriff nun das Wort? Wieder der “verkehrspolitische Sprecher” der Sozens im Bundestag, Uwe Beckmeyer, der übrigens bis heute im Amt ist. Beckmeyer (7):
“Wir wollen die Kleinstaaterei in der Ueberwachung der Flugsicherheit in Europa überwinden..Das verkürzt die Flugwege und senkt damit den Kerosinverbrauch und die Verbraucherpreise fuer Fluggäste. Und das reduziert den CO2-Ausstoss und hilft damit der Umwelt. Die Flugsicherung bleibt eine hoheitliche Aufgabe des deutschen Staates. Mit der Änderung des Grundgesetzes stellen wir lediglich klar, dass die Flugsicherung auch auf dem Weg der Beleihung in mittelbarer Bundesverwaltung ausgeübt werden kann. Eine Privatisierung der deutschen Flugsicherung findet nicht statt.”
Nur im Kontext der jahrelangen Entwicklung und dem Wortlaut des konkreten Gesetzentwurfes zur Verfassungsänderung wird die grenzenlose Heuchelei in dieser Darstellung des SPD-Verkehrslobbyisten Beckmeyer deutlich. Eine “Privatisierung”, eine Verkauf des aus einem staatlichen Amt geschaffenen Konzerns “Deutsche Flugsicherung GmbH”, fand in der Tat noch nicht statt – man ermöglichte dies lediglich, um es endlich tun zu können. Doch auch das war nun nicht mehr nötig – denn anstatt die DFS zu verkaufen, verkaufte man gleich die ganze Verfassung, welche zuvor die hoheitlichen Aufgaben des deutschen Staates und die Aufgabe der DFS definiert hatte. Ebenso ermöglichten die “Parteien” des Parlamentes durch diese nun in der Verfassung verankerte Abgabe der Kontrolle über den deutschen Luftraum an nicht näher definierte “Flugsicherungsorganisationen”, eine allgemeine Ermächtigung für jede Art von Konzern, aber auch Militärpakt, den Luftverkehr über Deutschland nach eigenem Ermessen zu kontrollieren.
Radio Utopie äußerte sich dazu, nach gutem inländischem Brauchtum, wie immer apathisch-lethargisch und melancholisch-fatalistisch. (Verfassungsänderung: Schandhaufen Bundestag gibt Hoheitsrechte Deutschlands ab, 28.Mai 2009). Welchen Stellenwert die Verfassung für den Bundestag hat, mag man daran ermessen, dass bis heute auf der Webseite des Bundestages die Version des Grundgesetzes mit dem alten Artikel 87d steht. Niemand machte sich offensichtlich der systemisch betriebenen Verstümmelung der Verfassung hinterher zu aktualisieren. Hier zum Vergleich die aktuelle Version (Stand: 18.04., vier Uhr morgens. Wer weiss, was morgen passieren kann, wenn man diese (zensiert) eine Minute aus den Augen läßt.) des Grundgesetzes
Nach der am 28.Mai 2009 durch die “Parteien” des Parlamentes erfolgte Verfassungsänderung und Ermöglichung des lange geplanten Ausverkaufs der Flugsicherung exekutierten diese einen entsprechenden gesetzlichen Umbau. Am 4.August 2009 trat das Gesetz zur Schaffung eines neuen “Bundesamtes für Flugsicherung” in Kraft. Es sollte nicht etwa die Flugsicherung selbst gewährleisten, sondern lediglich die Konzerne überwachen, welche nun die Rechte an der tatsächlichen, der operativen Flugsicherung verkauft bekamen.
Am 24.August 2009 trat dann die Änderung des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG) durch das oben zitierte “Gesetz zur Änderung luftverkehrsrechtlicher Vorschriften” in Kraft (8). Artikel 27c des Luftverkehrsgesetzes der Bundesrepublik Deutschland (9) lautet seitdem wie folgt:
Ҥ 27c
(1) Flugsicherung dient der sicheren, geordneten und flüssigen Abwicklung des Luftverkehrs.
(2) Sie umfasst die Flugsicherungsdienste, insbesondere
1. die Flugverkehrsdienste, zu denen gehören
a) die Flugverkehrskontrolldienste (Flugplatz-, Anflug- und Bezirkskontrolldienste) einschließlich der Überprüfung, Warnung und Umleitung von Luftfahrzeugen im Luftraum;
b) die Flugalarmdienste;
c) die Fluginformationsdienste;
d) die Flugverkehrsberatungsdienste,
2. die Kommunikationsdienste,
3. die Navigationsdienste,
4. die Überwachungsdienste,
5. die Flugberatungsdienste und
6. die Flugwetterdienste
sowie die Verkehrsflussregelung, die Steuerung der Luftraumnutzung und die Flugvermessungsdienste. Flugsicherungsdienste nach den Nummern 2 bis 5 sowie Flugvermessungsdienste stellen Unterstützungsdienste für die Flugsicherung dar. Sie sind keine hoheitliche Aufgabe des Bundes und werden zu Marktbedingungen als privatwirtschaftliche Dienstleistung in Übereinstimmung mit dem Recht der Europäischen Gemeinschaft erbracht.”
Bisher haben sechs Konzerne eine Lizenz zur Flugsicherung in Deutschland: die DFS, das 1993 ebenfalls in einen Konzern transformierte ehemalige österreichische “Bundesamt für Zivilluftfahrt” Austro Control, ein Ableger der DFS namens “The Tower Company (TTC)”, ein Ableger der “Airbus Deutschland GmbH”, Airbus Finkenwerder, die “Black Forest Airport Lahr GmbH” und die “Rhein-Neckar Flugplatz GmbH”. Nur an den 16 internationalen Verkehrsflughäfen in Deutschland und in der Streckenkontrolle sowie in der An-/ und Abflugkontrolle übt die DFS als zuständige Flugsicherung diese Tätigkeit aus.
WER HAT DIE ERMÄCHTIGUNG WANN WARUM WELCHEN TEIL DES LUFTRAUMES ÜBER DEUTSCHLAND ZU SPERREN?
Ob die Bundesregierung und staatliche Behörden überhaupt noch Einfluss auf eine verfügte Sperrung des oberen oder unteren Luftraumes über der Republik hat, ist völlig unklar. In SpOn (11) war am 16.April zu lesen:
“Für eine Sperrung des Luftraums sind die nationalen Verkehrsministerien zuständig – in Deutschland dementsprechend das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS). Über eine etwaige Sperrung wird in enger Absprache mit der Deutschen Flugsicherung (DFS) entschieden.”
Dagegen äußerte das Bundesverkehrsministerium unter Peter Ramsauer am gleichen Tage erstens die überraschende Erklärung, es gäbe gar keine flächendeckendes Flugverbot. Ausserdem werde die ganze Sache “flexibel gehandhabt”. Ausserdem (12):
“Die Deutsche Flugsicherung entscheide über Sperrungen nach Informationen des Deutschen Wetterdienstes”
Also liegt nach Äusserungen des Bundesverkehrsministeriums die Entscheidung bei der “Deutschen Flugsicherung GmbH” (DFS), welche sich noch im Bundesbesitz befindet. Aber hat diese tatsächlich die Entscheidungsbefugnis, auch über die anderen lizenzierten Konzerne? Und wenn, über welchen Luftraum? Denn nach der 2009 durchgewunkenen Verfassungsänderung kontrolliert Eurocontrol bereits den Luftraum über Norddeutschland, sowie den gesamten Luftverkehr ziviler und militärischer Flugzeuge oberhalb von 7500 Metern. (10)
Bereits am 15.April hatte folgende Meldung verdeutlicht, dasss völlig unklar ist, wer nun eigentlich den Befehl zum erfolgten Flugverbot aus Sicherheitsgründen gab. (13)
“Die europäische Flugsicherungsbehörde Eurocontrol hatte zunächst erklärt, sie habe Teile des deutschen Flugraums wegen der Vulkanasche gesperrt. Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) und die Deutsche Flugsicherung stellten allerdings klar, dass es keine Sperrung gebe.”
Niemand, aber auch wirklich niemand aus Behörden und Konzernen (und schon gar nicht aus der “Europäischen Union”) informiert derzeit die Öffentlichkeit darüber, was hier wirklich vor sich geht. Dass dieses derzeitige Chaos und die scheinbar völlige Machtlosigkeit der staatlichen Behörden elementar mit dem durch sie selbst organisierten Einreißens des Grundgesetzes zu tun hat, wird mit aller Kraft verschwiegen.
OPERATEURE DER AGENDA
Neben den rechtlichen, politischen und systemischen Kampagnen in den EU-Mitgliedsländern selbst, weckte der bis zum Jahre 2020 konzipierte Masterplan des “Single European Sky” für den konkreten operativen Ablauf der Übernahme des Himmels über Europa, einen von vielen organisatorischen “supranationalen” Schläfern, welche schon vor Jahrzehnten zur Übernahme der Souveränität der einzelnen EU-Mitgliedsländern konzipiert worden waren:
Eurocontrol."
http://www.mmnews.de/index.php/201004195360/MM-News/KALTER-ABRISS-VON-VERFASSUNG-HOHEITSRECHTEN-UND-FLUGSICHERUNG.html
Die Asche ist nicht das diskutierfaehige Problem, das Problem ist ein politisches, nur die EU und insbsondere D Politiker geben es nicht gerne zu:
In Flaechenstaaten wie den USA, Australien, Brasilien, die zentraler gesteuert werden, werden Entscheidungen von diesem Ausmass besser gehandhabt. Wenn die FAA in Washington oder CASA in Canberra den Luftraum sperren, dann ist das das Ende der Geschichte. In der EU ist der Buerokratismus zu gross, Eurocontrol jammert ja darueber schon lange. Tatsaechlich kann sich Deutschland als principal architect dieser Union nicht beklagen, es selbst ist ja zusammengeklebt von 16 Zwerglaendern und vielschichtigen Behoerdensystemen. Das funktioniert zwar alles einigermassen, bis dann mal ein Vulkan unerwartet ausbricht..... (schliesslich laesst sich Bayern ja nicht von einer NRW Behoerde sagen, wieviel Asche rumfliegt, und schon garnicht vom Met Office in UK).
Ich halte das ganze für einen riesigen Logenschwindel.
Dieser Vulkan existiert schon und auch die Aschewolke, aber die ist kaum gefährlich für Flugzeuge. Ich bin kein Experte, aber die Logik sagt: Es gab zig Vulkanausbrüche, die teilweise ihre Asche über den ganzen Planeten verteilt haben oder etwa in Italien, dann Sandstürme, Atomwaffentests... all das hätte weitaus größere Auswirkungen haben müssen auf den Flugverkehr, gerade in den oft betroffenen Regionen (mit Wüsten).
Ausgerechnet wegen so einem kleinen Vulkan soll jetzt plötzlich alles ganz schrecklich sein, wo der so weit weg ist und man die Asche doch unterfliegen oder überfliegen kann. Es wird ja so getan, als ob das bischen Dreck bereits nach ein paar Minuten zum Absturz führt.
:)):)):))
Diesen Basalt rieche ich sogar in Wien.
Es riecht wie in einer Steinschleiferei. Exakt seit Freitag 19:10h.
Der ganze Samstag war die Sicht eingeschränkt.
Man konnte einzelne Sonnenstrahlen in der Luft erkennen. Echt :]Fakt ist, die Erde rülpst ... ich kanns verstehen :D
Manchen holt die Natur jetzt wieder auf den Boden der Tatsachen, die da
heisst, die Natur ist stärker .....
Zum Frühstück diesen :keks:
Apollyon
20.04.2010, 05:41
:D
Ihr könnt ja noch weiter lamentierten mit diesen wilden Geschichten. Fakt ist das der Vulkan weiter Asche spuckt, und fakt ist das der Wind genau auf Mitteleuropa zusteuert. Wenn der Vulkan weiter noch über einen längeren Zeitraum Asche in den Himmel spuckt dann werdet ihr vielleicht Schnee im Sommer haben und natürlich wird die Landwirtschaft davon betroffen sein, und daraus ergeben sich höhere Kosten die wir tragen müssen, das daraus natürlich Unmut entsteht ist klar aber in welchen Außmaßen es dann sein könnte, das ist die frage.
Paul Felz
20.04.2010, 06:06
Ich gucke gerade in den klaren blauen Himmel.
Der deutsche Steuerzahler wird mit Freude die Verluste aller Fluggesellschaften weltweit ausgleichen.
Hier in Berlin habe ich keine Aschewolke am Himmel gesehen. Am gesamten Wochenende war der Himmel strahlend blau. Als die böse Aschewolke die Berliner Umweltsenatorin mit ihrer Ökoplakette gesehen hat, hat sie ganz schnell abgedreht. :))
So wird es kommen. Der Staat krempelt schon die Ärmel hoch, rechnet aus, wieviel sie noch an Geld verteilen können.
Au weia, die nächste Finanzkrise!!:hihi::hihi:
Apollyon
20.04.2010, 06:30
Ich gucke gerade in den klaren blauen Himmel.
Wurde schon besprochen warum man diese nicht sieht, von mehreren Wissenschaftlern und auch noch mal hier im Form.
Es handelt sich um winzige Staubpartikel, die bei Flugzeugen wie Sandtrahlung wirken, und der blaue Himmel wirkt wirklich wunderschön, aber trügerisch.
http://magazine.web.de/de/themen/finanzen/wirtschaft/10259266-Schaden-groesser-als-am-11-September.html
Aschewolke kostet deutsche Wirtschaft mehrere Milliarden
(dpa/afp/mia) Durch das Flugverbot sammeln sich nicht nur die Reisenden auf den Flughäfen, auch wichtige Ersatzteile und Lebensmittel warten tonnenweise auf den Weitertransport. Der deutschen Wirtschaft entstehen durch die Vulkanasche Einbußen in Milliardenhöhe.
..."Problematisch ist, dass per Luftfracht vor allem hochwertige Güter wie Ersatzteile transportiert werden. Einem BMW-Werk in den USA droht bereits der Stillstand, weil benötigte Teile aus Deutschland nicht geliefert werden können. Doch die Ausfälle durch die Aschewolke werden laut Treier auch langfristige Folgen haben: "Der zarte Aufschwung, den wir im Moment haben, ist dem Export zu verdanken. Die derzeitigen Ausfälle könnten der Konjunktur deshalb einen starken Dämpfer verpassen", sagt Treier."...
Und eine Rechtfertigung für eine Finanzkrise ist auch mitgeliefert.
Nationalix
20.04.2010, 07:10
http://magazine.web.de/de/themen/finanzen/wirtschaft/10259266-Schaden-groesser-als-am-11-September.html
Aschewolke kostet deutsche Wirtschaft mehrere Milliarden
(dpa/afp/mia) Durch das Flugverbot sammeln sich nicht nur die Reisenden auf den Flughäfen, auch wichtige Ersatzteile und Lebensmittel warten tonnenweise auf den Weitertransport. Der deutschen Wirtschaft entstehen durch die Vulkanasche Einbußen in Milliardenhöhe.
..."Problematisch ist, dass per Luftfracht vor allem hochwertige Güter wie Ersatzteile transportiert werden. Einem BMW-Werk in den USA droht bereits der Stillstand, weil benötigte Teile aus Deutschland nicht geliefert werden können. Doch die Ausfälle durch die Aschewolke werden laut Treier auch langfristige Folgen haben: "Der zarte Aufschwung, den wir im Moment haben, ist dem Export zu verdanken. Die derzeitigen Ausfälle könnten der Konjunktur deshalb einen starken Dämpfer verpassen", sagt Treier."...
Und eine Rechtfertigung für eine Finanzkrise ist auch mitgeliefert.
Wie gut, dass es für alles eine Ausrede gibt.
Früher hatten die Produktionsbetriebe noch ein ordentliches Materiallager, um solche Lieferausfälle überbrücken zu können. Aber dank der Just-in-Time-Fertigung haben die Unternehmen nun riesige Einbußen. Tja, das kommt davon, wenn man den Amerikanern und Japanern jeden Scheiß nachmacht. :hihi:
Ich gucke gerade in den klaren blauen Himmel.
Würde Niki Lauda auch gerne, von oben! :D
"19. April 2010 — ZIB 2 „Runder Tisch. Doris Bures
Verkehrsministerin, SPÖ, Peter Malanik AUA-Vorstand, Theodoro Cocca
Wirtschaftswissenschafter Univ. Linz, Heinz Sommerbauer Vorstand Austro Control."
http://www.youtube.com/watch?v=fxs4sWzU1Gs
Schwitzende Politschranzen sind witzig.
Wie gut, dass es für alles eine Ausrede gibt.
Früher hatten die Produktionsbetriebe noch ein ordentliches Materiallager, um solche Lieferausfälle überbrücken zu können. Aber dank der Just-in-Time-Fertigung haben die Unternehmen nun riesige Einbußen. Tja, das kommt davon, wenn man den Amerikanern und Japanern jeden Scheiß nachmacht. :hihi:
Ich meine, diese wurden aufgrund der hohen Kosten zusammen-geschrumpft.
Esreicht!
20.04.2010, 08:43
Hallo
Es zeugt von erheblicher Dummheit oder ideologischer Verblendung, diesen Unsinn deiner Quielle zu glauben.
Da es ein solches Ereignis noch nei gegeben hat, konnte auch niemand darauf vorbereitet sein. In einer solchen Lage geht man auf Nummer Sicher.
Die Messstation auf der Zugspitze hat heute einen Anstieg von Feinstaub um das achtfache festgestellt. Das ist nicht wenig.
Von "erheblicher Dummheit oder ideologischer Verblendung" bist Du doch schon längst eingeholt und bestätigst das auch noch mit Deinen substanzlosen Kommentaren:D
Gegen das Flugverbot an sich durch das Met-Office ( dem britischen Verteidigungsministerium unterstellt) ist ja nichts einzuwenden. Nur hätten dann sofort! Eigenmessungen stattfinden müssen!
Dieser arrogante Steuergeldabgreifer Ramsauer( vorgestern im Brennpunkt) gab heute im Morgenmagazin endlich zu, daß auch die BRD an das von Radio Utopie beschriebene Vertragswerk gebunden sei und überprüft werden müsse!?(
Im Klartext: Erst nach einem Milliarden-Supergau fällt unserem nichtsnutzigen Steuergeldabgreifer-Pack ein, ein unterzeichnetes Vertragswerk zu überprüfen mit der saudämlichen Ausrede, daß es einen solchen Fall noch nie gegeben habeX(
Übrigens:
Aschewolke aus Vulkanausbruch erreichte Nordamerika – kein einziges Flugzeug musste am Boden bleiben
Von petrapez | 20.April 2010
Die Aschewolke des isländischen Vulkans Eyjafjallajökull hat am 19.April die Küste von Kanada erreicht, betroffen wurde davon unter anderem die Provinz Neufundland. Sprecherin Laura Cummings vom kanadischen Umweltamt hätte nach Angaben von Reuters gesagt
“Die Aschewolke ist sehr diffus, langsam und sollte keinen Einfluss auf die kanadischen Flughäfen haben.”
In der neufundländischen Hauptstadt St John’s im Südosten der Halbinsel Avalon teilte Flughafensprecher Randy Mahon mit, dass es am frühen Montagmorgen zur Annullierung von Flügen gekommen war. Aber das war wegen des dichten Nebels, der zu dieser Jahreszeit typisch ist und nicht wegen der Befürchtung, dass die vulkanische Asche Flugzeuge beschädigen könnte.
“Bis zu diesem Zeitpunkt gibt es keine Anzeichen dafür, dass der Luftraum durch die Aschewolke betroffen sein könnte. Transport Canada hat noch keinen Luftraum gesperrt und wir sind mit ihnen in regelmässiger Kommunikation.”...
http://www.radio-utopie.de/2010/04/20/aschewolke-aus-vulkanausbruch-erreichte-nordamerika-kein-einziges-flugzeug-musste-am-boden-bleiben/#more-17659
kd
Die Petze
20.04.2010, 09:01
Was da raus kommt sieht auch irgendwie ziemlich harmlos aus...
Live Cam: http://eldgos.mila.is/eyjafjallajokull-fra-valahnjuk/
...wie war das, das Manöver endet heute, oder?!??
...dann müssten ja morgen wieder alle fliegen dürfen...
...hier kann man gucken wer fliegt (alle mit ADS-B Transponder):
http://flightradar24.com/
inzwischen haben Lufthansa und Air Berlin, mit ausnahmegenehmigung, eigene testflüge unternommen.
an den gelandeten fluggeräten wurde nicht die spur des mysteriösen staubes gefunden.
Die Petze
20.04.2010, 09:10
inzwischen haben Lufthansa und Air Berlin, mit ausnahmegenehmigung, eigene testflüge unternommen.
an den gelandeten fluggeräten wurde nicht die spur des mysteriösen staubes gefunden.
NATO-Flieger haben eine Superschutzmantelbeschichtung, die den Aschenpartikel trotzen, sagt Rasmussen: :respekt:
http://www.radio-utopie.de/2010/04/19/vulkan-aschepartikel-machen-um-nato-bomber-eleganten-dusentrieb-luftbogen/
Apollyon
20.04.2010, 09:15
inzwischen haben Lufthansa und Air Berlin, mit ausnahmegenehmigung, eigene testflüge unternommen.
an den gelandeten fluggeräten wurde nicht die spur des mysteriösen staubes gefunden.
Erstmal befindet sich dieser Aschestaub nicht gleichmäßig verteilt über Deutschland, dann befindet sich der großteil des Aschestaubes in höheren Regionen. Es gibt immer eine Wahrscheinlichkeit das ein Flugzeug davon betroffen ist, das heißt aber nicht das jedes Flugzeug gleich abstürzt, trotzdem gibt es ein Risiko.
Die Regierung hat wieso falsch reagiert, ich persönlich hätte den Flugverkehr als erstes nur Reduziert, und dann gleich über verschiedenen Gebieten Daten gesammelt und schnellstmöglich auswerten lassen.
Nehmt diese Aschegeschichte trotzdem nicht auf die leichte Schulter, wenn dies ein längerer Zustand ist wird es ablagerungen geben und zwar hier unten, dadurch wird die Landwirtschaft dann betroffen sein, geraten größere Mengen von Schwefelbestandteilen in die höheren Luftebenden dann kann es sein das wir im Sommer schnee haben, soetwas gab es bereits im Jahre 1816 - dem Jahr ohne Sommer.
Wie bei der schweine-Grippe wird überdramatiesiert, erst ab einen bestimmten Zeitraum würde ich mir ernsthafte sorgen machen bezüglich der Aschewolke, noch ist alles im grünen bereich sozusagen, aber geht das 1 Monat lang so(oder darüberhinaus) dann solltet ihr eure späßchen lassen.
Nationalix
20.04.2010, 09:55
Erstmal befindet sich dieser Aschestaub nicht gleichmäßig verteilt über Deutschland, dann befindet sich der großteil des Aschestaubes in höheren Regionen. Es gibt immer eine Wahrscheinlichkeit das ein Flugzeug davon betroffen ist, das heißt aber nicht das jedes Flugzeug gleich abstürzt, trotzdem gibt es ein Risiko.
Die Regierung hat wieso falsch reagiert, ich persönlich hätte den Flugverkehr als erstes nur Reduziert, und dann gleich über verschiedenen Gebieten Daten gesammelt und schnellstmöglich auswerten lassen.
Nehmt diese Aschegeschichte trotzdem nicht auf die leichte Schulter, wenn dies ein längerer Zustand ist wird es ablagerungen geben und zwar hier unten, dadurch wird die Landwirtschaft dann betroffen sein, geraten größere Mengen von Schwefelbestandteilen in die höheren Luftebenden dann kann es sein das wir im Sommer schnee haben, soetwas gab es bereits im Jahre 1816 - dem Jahr ohne Sommer.
Wie bei der schweine-Grippe wird überdramatiesiert, erst ab einen bestimmten Zeitraum würde ich mir ernsthafte sorgen machen bezüglich der Aschewolke, noch ist alles im grünen bereich sozusagen, aber geht das 1 Monat lang so(oder darüberhinaus) dann solltet ihr eure späßchen lassen.
Hülfe, jetzt hast Du mir ganz doll Angst gemacht. :hide:
Muss meine Frau eben öfter Staub wischen. :cool2:
Ingeborg
20.04.2010, 10:23
Das NATO_MANÖVER "Heiliger Staub" geht zu Ende - die 64 Kampfflugzeuge konnten ungestört über Europa üben - und der Vulkan hat seine Schuldigkeit getan.
Klopperhorst
20.04.2010, 10:25
Das NATO_MANÖVER "Heiliger Staub" geht zu Ende - die 64 Kampfflugzeuge konnten ungestört über Europa üben - und der Vulkan hat seine Schuldigkeit getan.
Wo ist das Problem?
---
Die Petze
20.04.2010, 10:30
Das NATO_MANÖVER "Heiliger Staub" geht zu Ende - die 64 Kampfflugzeuge konnten ungestört über Europa üben - und der Vulkan hat seine Schuldigkeit getan.
Das wird wohl der eigentliche Grund gewesen sein für diese überflüssige Aktion.
In N-Deutschland ist aber immer noch ziemlich ruhig, http://www.flightradar24.com/
....müssen wohl ihre Bomber noch abziehen...was für ein Schauspiel...
...hat irgendein Tagessau-Gucker oder Blöd-Leser was vom Manöver mitbekommen ?
...ich denke nicht, oder!?
Die Petze
20.04.2010, 10:34
Wo ist das Problem?
---
Es gibt kein Problem (mehr)...das Manöver ist durch, die Wolke wird jetzt wieder abgeschafft und der Vulkan runtergefahren :))
Klopperhorst
20.04.2010, 10:36
Es gibt kein Problem (mehr)...das Manöver ist durch, die Wolke wird jetzt wieder abgeschafft und der Vulkan runtergefahren :))
Endlich mal keine Chemtrails, und schon wieder ein Verschwörung. Potztausend!
---
Die Petze
20.04.2010, 10:38
Endlich mal keine Chemtrails, und schon wieder ein Verschwörung. Potztausend!
---
Es wird nicht besser....:]
Ingeborg
20.04.2010, 10:41
Würde Niki Lauda auch gerne, von oben! :D
"19. April 2010 — ZIB 2 „Runder Tisch. Doris Bures
Verkehrsministerin, SPÖ, Peter Malanik AUA-Vorstand, Theodoro Cocca
Wirtschaftswissenschafter Univ. Linz, Heinz Sommerbauer Vorstand Austro Control."
http://www.youtube.com/watch?v=fxs4sWzU1Gs
Schwitzende Politschranzen sind witzig.
Nikki hat Eier!
politisch Verfolgter
20.04.2010, 11:08
Ich rieche sie!
Seit 2 Stunden liegt mir der staubige Schwefelgeruch in der Nase.
Damals mit der Tante Ju wars zigfach intensiver, roch völlig anders.
Heute riechts wie "verbrannter Sand", nicht chemisch organisch wie bei Ju.
Kann nix anderes sein, weils sonst noch nie so gerochen hat.
Man gewöhnt sich nicht daran: mit jedem Atemzug durch die Nase ists unverändert zu riechen - staubig aschig mineralisch leicht schwefelig.
Shit, die Penetranz nimmt zu.
Das ist schon unangenehm.
Strandwanderer
20.04.2010, 12:45
Der gescheiterte Kanzlerkandidat der SPD, Muselrapper F. W. Steinmeier, hat auch schon seinen Senf dazu gegeben:
http://www.spiegel.de/video/video-1061037.html#oas.videobelegung=news
Ich finde, mit seiner Buchhalter-Hornbrille hat der Bonze endlich die Visage, die er verdient.
Trashcansinatra
20.04.2010, 12:50
Nikki hat Eier!
Und eine Fluglinie, die er am Fliegen halten muß. :)
politisch Verfolgter
20.04.2010, 13:01
Riecht niemand Asche?
Meine Nachbarn riechen nix.
Scheine ne Supernase zu haben, die Staub wahrnimmt.
Marathon
20.04.2010, 13:20
Foto von gestern:
http://www.abload.de/img/51d109204a58fqp9.jpg
http://www.abload.de/img/51d109204a58fqp9.jpg
Vom Volumen und von der Höhe ist das lächerlich im Vergleich zur vorigen Woche.
Anzahl der gezählten Blitze beim Vulkan:
17.April: 115
18.April: 17
19.April: 0
http://andvari.vedur.is/athuganir/eldingar/elding.txt
Marathon
20.04.2010, 13:25
Fotos von heute:
http://www.abload.de/img/11a855f24a0cpqwn.jpg
http://www.abload.de/img/11a855f24a0cpqwn.jpg
http://www.abload.de/img/e93c90fbd581wqmv.jpg
http://www.abload.de/img/e93c90fbd581wqmv.jpg
politisch Verfolgter
20.04.2010, 13:38
Ich riechs immer noch, wenn auch schwächer.
Ob das so ein Finger der Aschewolke war, der da direkt auf mich zeigte?
Beim Wetteramt in Berlin meinte man, das könne vom Boden stammen, weils hochdruckig trocken zugeht.
Doch diesen Sinneseindruck hatte ich bisher nicht.
Nikki hat Eier!
Neee, der hat nur nichts zu verschenken :cool:
Was passiert, wenn ein Airbus herunterfällt, hat Er nicht gefragt/gesagt ;)
Diesen Basalt rieche ich sogar in Wien.
Es riecht wie in einer Steinschleiferei. Exakt seit Freitag 19:10h.
Der ganze Samstag war die Sicht eingeschränkt.
Man konnte einzelne Sonnenstrahlen in der Luft erkennen. Echt :]
Hier, #403
Ich rieche sie!
Seit 2 Stunden liegt mir der staubige Schwefelgeruch in der Nase.
Damals mit der Tante Ju wars zigfach intensiver, roch völlig anders.
Heute riechts wie "verbrannter Sand", nicht chemisch organisch wie bei Ju.
Kann nix anderes sein, weils sonst noch nie so gerochen hat.
Man gewöhnt sich nicht daran: mit jedem Atemzug durch die Nase ists unverändert zu riechen - staubig aschig mineralisch leicht schwefelig.
Shit, die Penetranz nimmt zu.
Das ist schon unangenehm.
Wie schon erwähnt, ich vermute dass die Autos an der Hauptverkehrsstrasse, den Staub immer wieder vom Boden hochwirbeln.
:rolleyes:
politisch Verfolgter
20.04.2010, 14:18
Hoamat, ne, nix mit Hauptverkehrsstrasse.
Auch in der Stadt hab ich sowas noch nie wahrgenommen.
Man sieht keinen Hinweis auf eine Aschewolke.
Vermutl. bin ich sensorisch nur besonders gut drauf.
Das bewirkt zudem eine gesunde schlank haltende Ernährung.
Jetzt ists schwächer, aber noch leicht wahrnehmbar.
Klopperhorst
20.04.2010, 16:45
Es wird nicht besser....:]
Stimmt, das Leben endet mit dem Tod.
---
politisch Verfolgter
20.04.2010, 16:56
Es gibt derzeit keine Auswirkungen auf die Gesundheit (http://de.news.yahoo.com/26/20100420/thl-who-asche-gefhrdet-gesundheit-derzei-b930478.html)
Ich riechs hier laufend, allerdings nicht mehr so stark wie kurz nach Mittag.
Mein sensorisches Wahrnehmungsvermögen gibt das offenbar her.
Das hab ich auch mal beim Augenarzt gemerkt:
Das zwecks Pupillenerweiterung für die routinemäßige Augenspiegelung (alles ok) in die Augen eingetröpfelte Medikament bewirkte bei mir zudem eine leicht taube Zunge.
Die Augenärztin hat das zwar noch nie von jemandem gehört, hält es aber für möglich.
JensVandeBeek
20.04.2010, 17:01
Air Berlin schreit schon nach "staatliche Hilfen" wegen ausbleibenden Einnahmen.
Die EU sei bereit über solche Hilfen nachzudenken.
politisch Verfolgter
20.04.2010, 17:08
Ach Du shice, jetzt heult der Hund schon wieder wie ein einsamer Wolf nach seinem Rudel.
Ich glaub, der riecht und schmeckt die Asche ebenfalls.
Der tat das noch nie, und ich kenne ihn schon ewig.
Das gibs nicht, wie echt das klingt, dazwischen leichtes Bellen, das immer wieder in Heulen endet.
Der hört ja gar nicht mehr auf.
Ist so ein lieber kleiner Kerl.
Und die Asche riecht jetzt wieder intensiver, setzt sich fühlbar hinter der Nasenschleimhaut im Rachen ab.
politisch Verfolgter
20.04.2010, 18:03
Eben in zdf ein Experte: "Wir haben Asche in der Luft".
Die ist auch hier bei mir.
Das Atmen ist leicht widerwärtig.
Es stinkt staubig leicht schwefelig reichlich penetrant.
Offenbar ists für Andere gerade noch unter deren WahrnehmungsSchwelle.
Vor 4.5 h hieß es: "Ein Teil der Aschepartikel sei aber schon auf etwa 3000 Meter abgesunken."
Tja, und ein weiterer Teil hat den Boden erreicht, aber bereits um 10 Uhr vormittags.
politisch Verfolgter
20.04.2010, 18:56
Das Umweltbundesamt hat an mehreren Messstationen in Deutschland drastisch erhöhte Feinstaubwerte registriert. (http://www.dnews.de/nachrichten/panorama/210334/drastisch-erhohte-feinstaubwerte-deutschland.html)
Meine Nase auch - seit heute vormittag.
Es hört einfach nicht auf, ist eine Belästigung.
Nur etwas intensiver und es würde sich da was in die Lungen einfressen, so fühlt sichs an.
Sogar auf der Zunge und auf den Mundschleimhäuten ist die eingeatmete Zugluft mit GesteinsStaub versetzt anders spürbar.
"So zeigte sich in der höchstgelegenen Messstation auf der Zugspitze ein um das Achtfache höherer Wert als das langjährige Mittel.
Mit großer Wahrscheinlichkeit gehe der Anstieg auf die Aschewolke zurück, hieß es. Eine Gesundheitsgefährdung bestehe jedoch nicht. Auch auf der Messstation Schauinsland nahe Freiburg im Breisgau stiegen die Werte beachtlich an."
Das paßt genau zu meiner Wahrnehmung.
Air Berlin schreit schon nach "staatliche Hilfen" wegen ausbleibenden Einnahmen.
Gehts noch? Nix gibts da Sozialhilfe! :eek:
Hättense eben ne Versicherung dagegen bei Loyds abschliessen sollen :hihi:
Das zahlen die und Ihre Anteilseigner schön selber!
Wir sind doch nicht im Kommunismus :rolleyes:
Widder58
20.04.2010, 19:49
Eben in zdf ein Experte: "Wir haben Asche in der Luft".
Die ist auch hier bei mir.
Das Atmen ist leicht widerwärtig.
Es stinkt staubig leicht schwefelig reichlich penetrant.
Offenbar ists für Andere gerade noch unter deren WahrnehmungsSchwelle.
Vor 4.5 h hieß es: "Ein Teil der Aschepartikel sei aber schon auf etwa 3000 Meter abgesunken."
Tja, und ein weiterer Teil hat den Boden erreicht, aber bereits um 10 Uhr vormittags.
Was ist mit der Asche, die aus 30cm Höhe von der Kippe fällt? Wer macht sich darüber Gedanken über kratzen im Hals?
klartext
20.04.2010, 19:55
Das NATO_MANÖVER "Heiliger Staub" geht zu Ende - die 64 Kampfflugzeuge konnten ungestört über Europa üben - und der Vulkan hat seine Schuldigkeit getan.
Was soll dieser Unsinn. Manöver werden bis zu einem Jahr im voraus geplant, der Vulkanausbruch sicher nicht.
Das Problem ist, dass es keinerlei Erfahrungs- und messwerte gibt, wieviel und welchen Staub ein Triebwerk aushält. Learning by doing ist in diesem Fall nicht zu empfehlen.
Diese Wissenlücke wird nun geschlossen. Beim nächsten ähnlkichen Vorkommnis wird es anders alufen.
Widder58
20.04.2010, 19:55
Wurde schon besprochen warum man diese nicht sieht, von mehreren Wissenschaftlern und auch noch mal hier im Form.
Es handelt sich um winzige Staubpartikel, die bei Flugzeugen wie Sandtrahlung wirken, und der blaue Himmel wirkt wirklich wunderschön, aber trügerisch.
Für mich die übliche Hysterie. Steht alles in keinem Verhältnis zum Schaden. Der gleiche Schwachsinn wie bei der Schweinegrippe. Die Konzentrationen sind zu gering für gravierende Schäden...
Erst haben die Isländer unsere Kohle verbrannt und nun kommt die Asche zurück.
Was ist mit der Asche, die aus 30cm Höhe von der Kippe fällt? Wer macht sich darübergedanken?
Sicherlich Bischof Mixa, der so viele Jahre unschuldig und unwissend die Prügelstrafe praktiziert und mehrere Stoßgebete gen Himmel gerichtet hatte, mit den Worten ... "Asche auf mein Haupt"!
Aber dass es jetzt gleich sooo kommen würde, dürfte sogar den Bischof überrascht haben! :D
politisch Verfolgter
20.04.2010, 19:56
Widder58, von der KippenAsche bekomme ich nix mit.
Jetzt ists weit besser geworden, fast nicht mehr wahrnehmbar, keine derartige Belästigung mehr wie vorhin.
Zu riechen ists immer noch.
Der Hund ist still.
Der heulte, als es nach meinem Eindruck besonders schlimm war.
Durkheim
20.04.2010, 22:23
http://www.kleinezeitung.at/nachrichten/chronik/vulkan/2337980/ausbruch-groesserem-vulkan-katla-befuerchtet.story
Ausbruch von größerem Vulkan Katla wird befürchtet
Der 1.450 Meter hohe Katla ist einer der unberechenbarsten Feuerberge Islands. Da er eine geologische Verbindung zum Eyjafjalla-Vulkan hat, ist es sehr wahrscheinlich, dass auch er ausbrechen wird. Mit weit katastrophaleren Folgen.
Vielleicht hatten die Azteken doch Recht.
Für das Jahr 2012 wird eine grosse Veränderung prophezeit !
Der aztekische und der Maya-Kalender gehen nur bis zu diesem Datum, da die Weisen dieser Völker über diesen Zeitpunkt, der als Zeit des Unbekannten betrachtet wurde,nicht hinausschauen konnten.Den Hindus zufolge makiert das Jahr 2012 die Pause zwischen dem Einatmen und dem Ausatmen von Brahma,wenn die Zeit einen Moment lang still steht und aussergewöhnliche Dinge geschehen. Je näher wir diesem Datum kommen, desto wichtiger wird es, dass wir und aufdie neuen Energien vorbereiten, die uns dann zur Verfügung stehen werden.
Man spricht von grässlichen Dingen, die 2012 passieren können,aber auch von einem immens positiv spirituellen Wandel. Was stimmt denn nun? Es ist beides möglich. Es wird die Situation der Erde mit einer Wippe verglichen, bei der sich auf der einen Seite positive Dinge befinden und auf der anderen die negativen. Im Moment ist die Wippe im Gleichgewicht. Unsere Aufgabe liegt nun darin, uns mehr und mehr auf die Seite des Positiven zu konzentrieren, damit sich das Licht,die Liebe und die Harmonie auf der Erde durchsetzen können.Solange diese Chance besteht, muss jeder von uns etwas dafür tun. Jedes Individuum muss sich aktiv dafür engagieren, seine Schwingungen zu erhöhen,was dazu führen wird, das sich die Frequenz das Planeten insgesamt optimiert. Auf diese Weise können wir dazu beitragen, dass das Jahr 2012 einen positiven Ausgang nimmt.
:eek:
Ich hab also noch 1.5 Jahre Zeit, um mir meine erste Milliarde zu verdienen, sonst krieg ich keinen Platz mehr auf der Arche :umkipp:
politisch Verfolgter
20.04.2010, 22:54
MikrowellenEmpfangsantennenNetze können zwischen Gaskissen aufgespannt sein, die 30 bis 50 km hoch an HGÜ-Kabeln hängen.
Damit ist selbst einer SuperVulkanEruption im Yellowstone National Park als indirekt Betroffener problemlos abgeschirmter lifestyle entgegen zu setzen, weils dann die el. Energie dazu gibt.
Aus dieser Höhe vom geostationären Orbit abgeschöpfte Energie ist absolut sicher vor hausgemacht irdischen Katastrophen und vor allen damit verbundenen Klimalagen.
Was ich da heute einatmen mußte, ist ein ganz erbärmlicher Vorgeschmack.
Da gibts nur eins: high tech starcatcher mit völlig autarker Klimatik müssen her.
Mit el. Energie geht alles.
Ich riechs immer noch. Hätte man das viel stärker über u.U. zig Jahre einzuatmen, würde man, so lange man das überhaupt überlebt, jede Sekunde verfluchen, die diese Spezies nicht für besagte Abhilfe nutzte.
Air Berlin schreit schon nach "staatliche Hilfen" wegen ausbleibenden Einnahmen.
Die EU sei bereit über solche Hilfen nachzudenken.
Sie basteln schon an der Anspruchsgrundlage. ;)
"Met Office blasted for 'unnecessarily' triggering six-day British airspace closure
By Paul Bentley and Claire Bates
Last updated at 11:28 AM on 20th April 2010
The Met Office unnecessarily triggered the six-day closure of British airspace which has cost passengers, airlines and the economy more than £1.5billion, according to senior officials.
A scientific model based on ‘probability’ rather than fact was used by the government agency to forecast the spread of the volcanic ash cloud, according to critics.
Matthias Ruete, the European Commission’s director general of transport, said air traffic authorities should not have imposed a widespread ban."
Read more: http://www.dailymail.co.uk/news/article-1267404/Iceland-volcano-eruption-Met-Office-criticised-6-day-UK-airspace-closure.html#ixzz0lg81hfmc
Widder58
20.04.2010, 23:24
Widder58, von der KippenAsche bekomme ich nix mit.
Jetzt ists weit besser geworden, fast nicht mehr wahrnehmbar, keine derartige Belästigung mehr wie vorhin.
Zu riechen ists immer noch.
Der Hund ist still.
Der heulte, als es nach meinem Eindruck besonders schlimm war.
Eine Wahrscheinlichkeit das in der Nähe ne Scheune gebrannt hat hast Du aber in Betracht gezogen.
Widder58
20.04.2010, 23:27
http://www.kleinezeitung.at/nachrichten/chronik/vulkan/2337980/ausbruch-groesserem-vulkan-katla-befuerchtet.story
Vielleicht hatten die Azteken doch Recht.
Für das Jahr 2012 wird eine grosse Veränderung prophezeit !
Der aztekische und der Maya-Kalender gehen nur bis zu diesem Datum, da die Weisen dieser Völker über diesen Zeitpunkt, der als Zeit des Unbekannten betrachtet wurde,nicht hinausschauen konnten.Den Hindus zufolge makiert das Jahr 2012 die Pause zwischen dem Einatmen und dem Ausatmen von Brahma,wenn die Zeit einen Moment lang still steht und aussergewöhnliche Dinge geschehen. Je näher wir diesem Datum kommen, desto wichtiger wird es, dass wir und aufdie neuen Energien vorbereiten, die uns dann zur Verfügung stehen werden.
Man spricht von grässlichen Dingen, die 2012 passieren können,aber auch von einem immens positiv spirituellen Wandel. Was stimmt denn nun? Es ist beides möglich. Es wird die Situation der Erde mit einer Wippe verglichen, bei der sich auf der einen Seite positive Dinge befinden und auf der anderen die negativen. Im Moment ist die Wippe im Gleichgewicht. Unsere Aufgabe liegt nun darin, uns mehr und mehr auf die Seite des Positiven zu konzentrieren, damit sich das Licht,die Liebe und die Harmonie auf der Erde durchsetzen können.Solange diese Chance besteht, muss jeder von uns etwas dafür tun. Jedes Individuum muss sich aktiv dafür engagieren, seine Schwingungen zu erhöhen,was dazu führen wird, das sich die Frequenz das Planeten insgesamt optimiert. Auf diese Weise können wir dazu beitragen, dass das Jahr 2012 einen positiven Ausgang nimmt.
:eek:
Ich hab also noch 1.5 Jahre Zeit, um mir meine erste Milliarde zu verdienen, sonst krieg ich keinen Platz mehr auf der Arche :umkipp:
Ach Gott, schön das wir wieder was zu schreiben haben. isländische Vulkane sind schon was überraschendes. Der Katla bricht alle 80 Jahre mal, das haben Vulkane nun mal so ansich. Dumm nur, dass sie unter Tonnen von Eis liegen und dann die Angewohnheit haben mit diesem zu reagieren. Die mediale Verarsche mal auf diese Art. Warum nicht.
politisch Verfolgter
20.04.2010, 23:32
Widder58, alles war heute ruhig. Keine Sirene - die Großsirene ist viell. 1 km entfernt.
Es stinkt immer noch. Widerlich, wie man das in sich hinein atmen muß - mometan zwar deutlich geringer.
Feinster Vulkanstaub in Schwefelgeruch, genau so fühlt sich das an.
Zieh ichs durch die Nase heftig rein, ist das unverkennbar staubig schwefelig, hinterläßt den Eindruck, sich auf den Schleimhäuten abzulagern.
Normaler Rauch aus Verbranntem riecht ganz anders, organisch, nicht schwefelig, nicht nach Gesteinsstaub.
Laut KartenFilm im tv war heute der zentrale rote Bereich tief über D hinweg getriftet und auch über meiner Gegend.
So ab 10 Uhr früh gings los, was auch damit übereinstimmt.
Morgen soll noch was nachkommen.
dr-esperanto
21.04.2010, 01:49
Ulfkotte heute:
"...Nun bereiten sich nicht nur Politiker, sondern auch Militärs auf die Folgen vor. Und deshalb gab es vom 12. bis 22. April in Deutschland das nun zu Ende gehende großangelegte Luftmanöver der NATO Response Force/NRF in Zusammenhang mit dem Manöver BRILLIANT ARDENT 2010. Kampfjets, Bomber, Hubschrauber, Tankflugzeuge und AWACS-Maschinen zur Überwachung des Luftraumes operierten dabei mit Militärflugzeugen in Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Polen und der Tschechischen Republik – geführt aus Izmir/Türkei. Mit dem Manöver werden die erforderlichen Kommandostrukturen für ein schnelles Eingreifen in realistischen Szenarien getestet. Man wollte beispielsweise erkunden, wie man europäische Ballungsgebiete verteidigt, wenn Großflughäfen durch Raketeneinschläge getroffen sind, völlige Verwirrung am Boden herrscht und zehntausende Menschen von ihrer Heimat entfernt herumirren. Am Donnerstag morgen ist das Manöver beendet.
Die Europäische Union behauptet derweilen, die zivile Sperrung des Luftraumes (nur dafür ist die europäische Flugsicherung zuständig, die militärische Flugsicherung agiert getrennt von der zilivilen) sei aus wissenschaftlicher Sicht nicht notwendig gewesen – die zugrunde liegenden Computer-Simulationen seien »veraltet«.
Dagegen spricht: Mehrere NATO-Maschinen haben in den letzten Tagen Triebwerksschäden wegen der Vulkanasche gehabt, die sich in den Triebwerken zu Glas verdichtete und die Schaufeln beschädigte, berichtete AP: »Even as airline officials were clamoring for relief – both financial and operational – a senior Western diplomat told The Associated Press that several NATO F-16 fighter jets had suffered engine damage after flying through the cloud, suggesting government caution was warranted. The official declined to provide more details on the military flights, except to say that glasslike deposits were found in the planes' engines after they patrolled over unspecified European airspace.«
Nach dem Abschluss des Manövers gibt es noch eine Standby-Phase des Manövers, die mehrere Monate dauert – rein zufällig deckt sich das mit den möglichen prognostizierten weiteren Vulkanaschewolken. Es geht also um die schnelle Eingreiftruppe NATO Response Force (NRF), die sich auf Kriegseinsätze vorbereiten muss. Und es geht um eine militärische Reaktion auf eine Bedrohungslage aus Staaten wie dem Iran.
Admiral Mike Mullen, der ranghöchste Soldat der Vereinigten Staaten (Vorsitzender der Joint Chiefs of Staff), macht bei einer Rundreise durch die USA in diesen Tagen gerade Stimmung für einen baldigen Militärangriff auf den Iran. Angeblich ist der Iran schon bald in der Lage, die USA anzugreifen. Nach Angaben des russischen Staatspräsidenten Dmitri Medwedew könnte Israel bis Jahresende 2010 den Iran angreifen und die Welt in einen Atomkrieg führen.
Wie man sieht, spielen alle Seiten mit verdeckten Karten. Die Iraner verwirren die Bevölkerung mit wahrlich merkwürdigen Aussagen über Erdbeben und Vulkanausbrüche. Die westlichen Militärs wetzen die Messer und machen Kriegsspiele – und es brodelt im Vulkan, der auf Island schon wieder neue Aschewolken ausspuckt.
Fazit: Für zivile Flugreisende mit ihren Koffern ist das Fliegen derzeit angeblich zu gefährlich. Für militärische Kampfflieger mit scharfen Bomben unter den Tragflächen ist der Himmel über Europa derzeit zugleich absolut offen – trotz erkannter Triebwerksschäden durch Vulkanasche. Das ist der Systempresse irgendwie noch nicht aufgefallen, oder sie unterdrückt diese Informationen bewusst ..."
http://info.kopp-verlag.de/news/enthuellt-europaeische-militaers-nutzen-den-totalausfall-der-zivilen-luftfahrt-fuer-kriegsspiele.html
Widder58, alles war heute ruhig. Keine Sirene - die Großsirene ist viell. 1 km entfernt.
Es stinkt immer noch. Widerlich, wie man das in sich hinein atmen muß - mometan zwar deutlich geringer.
Feinster Vulkanstaub in Schwefelgeruch, genau so fühlt sich das an.
Zieh ichs durch die Nase heftig rein, ist das unverkennbar staubig schwefelig, hinterläßt den Eindruck, sich auf den Schleimhäuten abzulagern.
Normaler Rauch aus Verbranntem riecht ganz anders, organisch, nicht schwefelig, nicht nach Gesteinsstaub.
Laut KartenFilm im tv war heute der zentrale rote Bereich tief über D hinweg getriftet und auch über meiner Gegend.
So ab 10 Uhr früh gings los, was auch damit übereinstimmt.
Morgen soll noch was nachkommen.
Genau das, was ich auch wahrgenommen habe. Aber der Nachbar glaubt es nicht.
Ich habe jetzt die Lüfterfilter getauscht. Jetzt lässt der Basaltgeruch merklich nach.
:]
Bergischer Löwe
21.04.2010, 08:10
Heute morgen bei uns auf dem Werksgelände:
16164
Droht uns ein neues Flugverbot? Schließlich grenzt unser Werksgelände an den Kölner Flughafen.
FranzKonz
21.04.2010, 08:18
MikrowellenEmpfangsantennenNetze können zwischen Gaskissen aufgespannt sein, die 30 bis 50 km hoch an HGÜ-Kabeln hängen.
Damit ist selbst einer SuperVulkanEruption im Yellowstone National Park als indirekt Betroffener problemlos abgeschirmter lifestyle entgegen zu setzen, weils dann die el. Energie dazu gibt.
Aus dieser Höhe vom geostationären Orbit abgeschöpfte Energie ist absolut sicher vor hausgemacht irdischen Katastrophen und vor allen damit verbundenen Klimalagen.
Was ich da heute einatmen mußte, ist ein ganz erbärmlicher Vorgeschmack.
Da gibts nur eins: high tech starcatcher mit völlig autarker Klimatik müssen her.
Mit el. Energie geht alles.
Ich riechs immer noch. Hätte man das viel stärker über u.U. zig Jahre einzuatmen, würde man, so lange man das überhaupt überlebt, jede Sekunde verfluchen, die diese Spezies nicht für besagte Abhilfe nutzte.
Das will ich sehen:
Bei HGÜ-Kabeln erfolgt die Hinleitung über das Kabel und die Rückleitung über das Seewasser.http://www.ikzm-d.de/inhalt.php?page=120,3074
politisch Verfolgter
21.04.2010, 08:21
FK, statt Seewasser sich ein Kabel vorstellen.
Das ist echt nicht zuviel verlangt.
Auch nicht bezogen auf 50 km.
Es gibts ja schon zu Lande.
In China solls erstmals in großem Maßstab wirksam werden.
politisch Verfolgter
21.04.2010, 08:24
Jetzt gibts nur mehr die leise Ahnung, daß da immer noch was in der Luft sein mag.
Aber auch das verschwindet allmählich.
Der Hund war nachts ruhig.
Was ich darüber geschrieben hab, war keine Einbildung.
Das war mal ne Abwechslung gegenüber den wahnhaften Störungen der ÖD-Gangster, "Arbeitnehmer"Idiotie zuzuweisen bzw. zu unterstellen.
Auch in der Luftfahrt stammt alles zu 100 % von Betriebslosen.
Auch dort kanns goldene Anbieternetze geben.
Wers nicht begreift, hat immer noch "Arbeitnehmer"bewirkte DenkDeformationen.
Denen ist mit Villa&Porsche abzuhelfen.
Riecht niemand Asche?
Meine Nachbarn riechen nix.
Scheine ne Supernase zu haben, die Staub wahrnimmt.
du solltest deine socken endlich wechseln.
.
politisch Verfolgter
21.04.2010, 08:42
dimu, das bringt nix ;-)
Leichter Schwefelgeruch ist noch da, stört aber nicht weiter.
Wenn das wie gestern noch weit stärker auftritt und gar über Jahre andauert, dann ist das ein zusätzlicher Befehl an die Politik, Anbieterprofit auch zwecks starcatchern zu flankieren, die per unermeßlich viel erdnah abgeschöpfter Solarenergie klimatisch von der Umwelt abgeschirmt sind.
Der heutige PolitdeppenDreck taugt nix, reduziert auf minderwertige Teilleistungen, umverteilungs-marginalisiert von ihm zu Kostenfaktoren Erklärte.
Diese Schweinerei ist zu beenden.
Goldene Anbieternetze haben endlich die uns adäquate high tech zu bewirken und zugänglich zu machen.
Auch Vulkanismus ist ein Imperativ, erdnahe Solarenergie umfassend zu erschliessen.
Politiker sind Schwerverbrecher, die nicht im Traum daran denken.
Die vergehen sich damit laufend an dieser Spezies.
Das größte Übel sind PolitSchweine, die Kostenfaktoren deklarieren und marginalisieren.
Dieser Gesetzesdreck muß weg.
Marathon
21.04.2010, 09:26
Der Bericht über den Messflug:
http://www.bmvbs.de/Anlage/original_1134440/Report-of-Falcon-Flight-19-April-2010.pdf
http://www.abload.de/img/350ot.jpg
http://www.abload.de/img/350ot.jpg
http://www.heise.de/tp/blogs/2/147470
politisch Verfolgter
21.04.2010, 09:44
Bericht von meiner Nase:
nix mehr ist zu riechen und zu schmecken.
Bodenentwarnung - tief durchatmen.
Im Bild ist der Boden tiefrot.
Der Flug dauerte scheints 8.5 h.
Tiefes Eintamen durch die Nase bringt immer noch leichten Schwefelgeruch.
Air Berlin schreit schon nach "staatliche Hilfen" wegen ausbleibenden Einnahmen.
Die EU sei bereit über solche Hilfen nachzudenken.
So wird aus der schwarzen Wolke eine rosa Wolke.
Die Tricks um an sondergeschnürte Pakete der bimbesgeschulten Kanzlerin
zu kommen - werden immer geiler.
politisch Verfolgter
21.04.2010, 10:27
Affenschieber sind "sondergeschnürte Pakte" der Politgangster, womit sie ihre Klientel bedienen.
Die Luftfahrt stammt zu 100 % von Betriebslosen.
Welch ein Wahnsinn, daß es auch dazu noch immer keine goldenen Anbieternetze gibt.
Nun stinkts wieder leicht ansteigend, aber noch erträglich.
Erstmals ist heute wieder SteinMehl zu schmecken.
Ingeborg
21.04.2010, 11:08
Es gab keine Schweinegrippe-Pandemie, aber den Profit daraus. Es gab keine Gefährdung durch das Stäubchen - aber eine NATO-Übung. Der Kaiser ist wieder mal nackt - und keiner sagt es. Aber man kann uns ja alles verkaufen. Auch die Idee, dass eine Wasserflasche im Flieger eine halbe Bombe wäre.
Und wer weiß schon, was alles zum NATO-Maöver gehörte? Womöglich lies man ein paar Bömbchen in den Krater fallen?
Und hier konnten die Militärmaschienen fröhlich kreuzen - aber die schwerst verletzten Kameraden musten sich mit Erstversorgung in Uspekistan und OP in Istanbul begnügen.
Der Luftraum über Deutschland ist ab elf Uhr wieder frei. Elf internationale Airports in Deutschland wurden bereits geöffnet, die übrigen sollen folgen. In München, Frankfurt, Berlin und Hannover wird wieder gestartet und gelandet. Auch der Rest des europäischen Luftraums ist wieder nahezu komplett offen.
http://www.welt.de/
die 11 Seiten Auswertung des Messfluges des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt.
Fazit: Große gefundene Asche-Partikel sind vergleichbar mit Partikeln bei Sahara-Staub, der auch in Deutschland hin und wieder vorkommt.
Der Rest war winzig und unbedeutend.
Ingeborg
21.04.2010, 11:09
Heute morgen bei uns auf dem Werksgelände:
16164
Droht uns ein neues Flugverbot? Schließlich grenzt unser Werksgelände an den Kölner Flughafen.
der war gut! :))
Marathon
21.04.2010, 11:18
Schaut euch mal in dem oben verlinkten Dokument die Grafik Figure 10 an.
Dort kann man erkennen, dass die ganz normale Luftverschmutzung stärker konzentriert ist als die Vulkanasche (bis auf einen Ausreißer).
http://www.bmvbs.de/Anlage/original_1134440/Report-of-Falcon-Flight-19-April-2010.pdf
http://www.radio-utopie.de/2010/04/21/dlr-messungsergebnis-aschewolke-geringer-als-normale-luftverschmutzung/
politisch Verfolgter
21.04.2010, 12:07
Bei mir ist nix konzentriert.
Generell muß ja Verbrennung abgestellt werden.
Der Schwefelgeruch ist scheints weg.
Niemand bräuchte in VerschmutzungsShice dahin vegetieren.
zdf eben: "Die Aschewolke verdünnisiert."
Hat auch für den ArbeitsgesetzDreck zu gelten.
"Bis Sa. Mittag war die Aschewolke bereits bis auf 1.5 km herunter gesunken."
Kein Wort dazu übers Wochenende vom ÖD, der nun erst mit den damaligen Messwerten rausrückt.
Er hat auch mit den Eink./Verm.-Verteilungskurven raus zu rücken.
Vulkanasche läßt auf Island Knochen und Schafkiefer entarten, womit die nichts mehr fressen könnten.
Der ArbeitsgesetzDreck läßt Menschen zu Bonsais verkrüppeln, die nicht mal mehr Villa&Porsche wollen und das auch noch ihrem Nachwuchs eintrichtern.
BRDDR_geschaedigter
21.04.2010, 12:49
Niki Lauda: Flugverbot über Europa war eine Verarschung
http://www.youtube.com/watch?v=fxs4sWzU1Gs&feature=player_embedded
politisch Verfolgter
21.04.2010, 12:58
Auch ArbeitsgesetzDreck zwecks Berufsverbot ist eine Verarschung.
Immer werden Deppen deklariert, die Anderen den Affen zu schieben hätten.
Heut nacht gibts Frost.
Ob das die Asche von gestern ist?
BRDDR_geschaedigter
21.04.2010, 12:59
Auch ArbeitsgesetzDreck zwecks Berufsverbot ist eine Verarschung.
Immer werden Deppen deklariert, die Anderen den Affen zu schieben hätten.
Heut nacht gibts Frost.
Ob das die Asche von gestern ist?
Jaja, der ÖD hat ja hier ein Berufsverbot durch die Luftraumsperrung bewirkt. :D
politisch Verfolgter
21.04.2010, 13:54
B_g, auch das sind sog. "Sperrzeiten", die Berufsverbot verhängen, hahaha ;-)
Immerhin ists mit Menschenleben begründbar.
Der ArbeitsgesetzDeppenDreck hingegen ist nur mit Zwangsarbeit, Enteignung und Berufsverbot "begründbar".
Hier ist zusammefassende Linksammlung zum Vulkan in Island.
http://www.naturgewalten.de/island.htm
Klopperhorst
21.04.2010, 19:16
Ha, die Biester fliegen wieder. Gerade eins am Himmel entdeckt.
---
Die Petze
21.04.2010, 19:17
Ha, die Biester fliegen wieder. Gerade eins am Himmel entdeckt.
---
Mit oder ohne Schleppe ? :D
[B]Das NATO-Manöver «Brilliant Mariner» soll am 22. April abgeschlossen werden. [/B
]Übungsgebiet ist die Nordsee vor der Küste Dänemarks. Die Übung ist für Kérignard nach eigenen Worten eine Möglichkeit, «mit großer Effizienz zu trainieren und zu zeigen, dass Frankreich ein verlässlicher Partner ist.»
wen sollte es wundern, wenn bis freitag noch glühende asche vom blauen himmel regnet und dann alles wieder gutttt isss???
diese truman-show ist so zum kotzen, man übe auch die KRITISCHE BERICHTERSTATTUNG:
http://de.euronews.net/agenturmeldungen/214133-nato-manoever-brilliant-mariner-startet-in-der-nordsee/
nun, was habe ich gesagt, just zum manöverende zur zertifizierung von irgendwelchem sche.... wird der komplette luftraum freigegeben. :)):))
das ganze leben ist ein quiz und wir sind nur die kandidaten.... wetten, dass ihr sofort die melodie im kopf habt ;)
am meisten habe ich die dortmunder hubschrauberpatrouillien vermisst, endlich lärmen sie wieder hier rum.
Klopperhorst
21.04.2010, 20:12
Mit oder ohne Schleppe ? :D
Mit Flusensieb. Zum Glück gibts wieder Hummer jetzt.
---
Mit Flusensieb. Zum Glück gibts wieder Hummer jetzt.
---
abba auch wieder frische jungfrauen aus anatolllllllll :D
Ingeborg
21.04.2010, 20:21
Ich verfolge seit Tagen die Livecams (drei verschiedene Positionen) um
den Eyjafjallajökull.
Da Qualmt fast gar nichts mehr, Fakt ist, die Bilder in den Medien
stimmen mit den Live Bildern nicht überein.
Hier der LINK: http://eldgos.mila.is/eyjafjallajokull-fra-thorolfsfelli/
u n d
DIE EU-AGENDA “SINGLE EUROPEAN SKY” (III):
Die Hintergründe des Flugverbots und wie es zustande kam
http://www.radio-utopie.de/2010/04/19/die-eu-agenda-single-european-sky-
iii-die-hintergrunde-des-flugverbots-und-wie-es-zustande-kam/
u n d
Flugverbot:
<http://www.mmnews.de/index.php/201004205373/MM-News/Flugverbot-Produkti
onsstopp-bei-BMW.html> Produktionsstopp bei BMW
Wegen des Flugverbots gehen der deutschen Industrie langsam wichtige
Einzelteile aus. Bei BMW stehen seit heute Fließbänder still, weil
wichtige Komponenten nicht mehr eingeflogen werden können.
Ingeborg
21.04.2010, 21:46
NIKI jetzt auf RTL
Bei Raab gehört:
Soo, die Vulkanasche ist weg.
Endlich können die Fluglotsen streiken :lach::lach::lach::lach:
dr-esperanto
22.04.2010, 00:23
"...Wie die Zeitung Telegraph heute berichtet, haben „Vulkane schon viele Male in der Vergangenheit Aschewolken von dieser Größe oder noch größer in die Atmosphäre geblasen, ohne dabei einen ganzen Kontinent in eine Flugverbotszone zu verwandeln.“
Nun hat der Chef des Internationalen Luftverkehrsverbands Giovanni Bisignani das Flugverbot als eine „Peinlichkeit“ bezeichnet. Bisignani sagte:
„Es dauerte fünf Tage um ein Konferenzgespräch mit den Verkehrsministern zu organisieren. Die Europäer benutzen immer noch ein System das auf einem theoretischen Modell basiert, statt eine Entscheidung auf Grund von Fakten und Risikobewertung zu treffen.“
„Diese Entscheidung (den Luftraum zu sperren) muss auf Fakten beruhen und durch Risikobewertung gestützt sein. Wir müssen diese pauschale Herangehensweise durch eine praktische Herangehensweise ersetzen.“
Das spontane Verbot von Flugreisen wurde als erstes in Großbritannien durch den nationalen Flugverkehrsdienst verhängt, als Konsequenz der Empfehlung des MET Office, eine quasi-regierungsgesteuerte meteorologische Einrichtung mit enger Verbindung zum britischen Verteidigungsministerium.
Das MET Office war tief in den Climategate-Skandal verwickelt und wurde dadurch gezwungen, die Temperaturdaten von 160 Jahren erneut zu prüfen bevor sie die nächste Aussage über Klimawandel treffen können, ein Prozess der nicht vor dem Jahr 2012 abgeschlossen sein wird.
Das MET Office beweist ständig, dass es nicht einmal das unmittelbare Wetter vorhersagen kann, geschweige denn Wettermodelle für hundert Jahre in der Zukunft. Das MET Office sagte im letzten Jahr voraus, dass Großbritannien einen „Grill-Sommer“ und einen „milden Winter“ genießen könne. Auf diese Vorhersage folgten ein feuchter Juli und August bevor das Königreich einen seiner kältesten und strengsten Winter seit Jahrzehnten zu ertragen hatte.
Das MET Office hat davor gewarnt, dass die Asche des Vulkans die Düsentriebwerke von Flugzeugen beschädigen könnte, indem sie erst schmelzt und sich dann in der Turbine verfestigen würde, doch Fluggesellschaften haben nun verschiedene Testflüge direkt durch die Asche-Wolke hinter sich und konnten sicher landen, ohne irgend einen Schaden genommen zu haben. Bloomberg berichtet:
„Lufthansa und die KLM-Einheit der Air France melden erfolgreiche Testflüge ohne Passagiere im Verlauf des Wochenendes, und Air France sagte dass ein Airbus A320 der gestern von Paris nach Toulouse geflogen war „keine Anomalien“ aufgewiesen hat.“
Die KLM und die Lufthansa führten nicht weniger als 10 Flüge durch, jeder davon schadenfrei. Die BBC berichtet:
„Fluggesellschaften die Testflüge durch geführt haben, sagen dass die Flugzeuge keine ersichtlichen Schäden aufwiesen, nachdem sie durch die Asche geflogen waren.“
Eine Boeing 747 der British Airways konnte ebenfalls einen Testflug durch die Flugverbotszone am Sonntag sicher durchführen. Steven Verhagen, Vizepräsident der niederländischen Pilotenvereinigung, sagte gegenüber der Presseagentur Associated Press:
„Unsere Ansicht nach gibt es absolut keinen Grund Bedenken zu haben, den Flugverkehr wieder aufzunehmen.“
Behörden wurden dafür „kritisiert, Regeln aufzustellen die mehr auf theoretischen statt auf praktischen Beweisen basieren,“ was wie ein Urteil klingt das man auch auf jede Art von Maßnahme anwenden kann, die im Namen des Kampfes gegen den Klimawandel eingeführt wurden, der nachweislich auf Pseudowissenschaft beruht, wie der Climategate-Skandal gezeigt hat.
In der Tat sieht es so aus als ob der europäische Flugverkehr auf Grund von „Vorsichtsmaßnahmen“ komplett gestoppt wurde, was hunderte von Millionen an Einnahmeverlusten bedeutet und dafür sorgt, dass tausende Menschen in entfernten Gebieten gestrandet sind ohne eine Möglichkeit nach Hause zurückzukehren.
Das Chaos kostet die Fluggesellschaften eine geschätzte Summe von 300 Millionen Dollar am Tag, ein massiver Schlag wenn man bedenkt dass viele nach der globalen Rezession erst wieder auf die Beine kommen. Die Aktien der Fluggesellschaften und Reiseunternehmen sind heute gefallen, manche mehr als 6 Prozent. Nun hat das MET Office noch einmal in seine Kristallkugel geschaut und vorausgesagt, dass sich die tödliche Aschewolke nun nach Kanada und USA bewegt. Werden die kanadischen und die amerikanischen Behörden ebenfalls dem in Verruf geratenen MET Office vertrauen und eine mögliche Erholung der Wirtschaft abwürgen? Sich auf Daten von einem Institut zu stützen, dass immer und immer wieder selbst bewiesen hat dass es eine Quelle für Voreingenommenheit, spektakuläre Fehlinformationen und verzerrte Wissenschaft darstellt, ist ein absoluter Witz und kühle Köpfe sind nun gefragt, damit diese Dummheit sich nicht noch weiter in die Länge zieht."
http://infokrieg.tv/2010-04-21-flugverbot.html
Silencer
22.04.2010, 06:57
@dr-esperanto,
könntest du bitte auch mal was selbst schreiben und nicht nur die viel zu langen Zitate hier rein stellen die eh keiner liest? Danke.
politisch Verfolgter
22.04.2010, 09:03
Nix mehr ist zu riechen.
Na ja, man könnte leichten Schwefelgeruch ahnen.
Aber nur deswegen, weil er vorgestern extrem penetrant wahrnehmbar war.
Ja, es riecht noch danach - ganz eindeutig.
Bei den Fluggesellschaften stammt 100 % von Betriebslosen.
Genau deswegen kanns Anbieternetze geben, wo ebenfalls 100 % von Betriebslosen stammt.
Der Sozialstaat ist eingeführt, sie zu unterbinden.
Dazu gibts das sog. "Arbeitnehmer"Konstrukt.
Die Petze
22.04.2010, 09:07
Nix mehr ist zu riechen.
Na ja, man könnte leichten Schwefelgeruch ahnen.
Aber nur deswegen, weil er vorgestern extrem penetrant wahrnehmbar war.
Ja, es riecht noch danach - ganz eindeutig.
Bei den Fluggesellschaften stammt 100 % von Betriebslosen.
Genau deswegen kanns Anbieternetze geben, wo ebenfalls 100 % von Betriebslosen stammt.
Der Sozialstaat ist eingeführt, sie zu unterbinden.
Dazu gibts das sog. "Arbeitnehmer"Konstrukt.
Na, hast du endlich den Öffner am Fenster entdeckt und gelüftet....:))
...wurde aber auch Zeit....
politisch Verfolgter
22.04.2010, 09:26
DP, Zeit spielt eh keine Rolle ;-)
Denn längst könnten wir unbeschränkt leben und Naturgewalten mit Sonnenenergie außen vor lassen.
Mit starcatchern läßt sich mobil dort wohnen, wo keine direkten Naturgewalten ins Haus stehen.
Die Spezies vegetiert extrem weit unter ihrem level herum.
Auch in der gerade in z.B. ard live übertragenen WaffelklapsenReichtstags"Debatte" über AfghanistanAffenschiebereien.
fatalist
22.04.2010, 09:39
http://www.pilotundflugzeug.de/servlet/use/Home.class?frame&main={http://www.pilotundflugzeug.de/artikel/2010-04-19/Vulkanausbruch_und_die_Folgen}
Die Blamage der Bürokraten – das große EU-Aschefestival
Deutschland hat sich blamiert. Nein, nicht in erster Linie, weil aufgrund eines ungeprüften Rechenmodells sklavisch der IFR-Flugverkehr lahmgelegt wurde, auch nicht, weil die Regierungschefin in falsch verstandener Klassenfahrt-Solidarität tagelang mit ihrem Gefolge durch Europa tingelte, anstatt zügig in Berlin ihren Job (= die Führung) zu übernehmen, und auch nicht, weil ein augenscheinlich restlos überforderter Verkehrsminister, der nicht einmal die Bedeutung des Kürzels ICAO kennt, öffentlich den Vertreter der Lufthansa anpöbelte.
Sehr passend, was für eine Pleite...
Die menschenunwürdige Behandlung der Transit-Passagiere
Bevor wir nun aber die die Details der behördlichen Reaktion beleuchten, möchten wir in der Redaktion von Pilot und Flugzeug unseren Abscheu vor der Behandlung der hier gestrandeten Transit-Passagiere zum Ausdruck bringen.
Stellen Sie sich vor, aus den fünf oder acht Stunden Wartezeit, die Sie in CDG, JFK oder FFM verbringen mussten, würden plötzlich Tage werden! Ohne die Möglichkeit, den Transit-Bereich zu verlassen. Können Sie sich das überhaupt vorstellen? Keine private Dusche, kein privater Moment. Stattdessen: Feldbetten, Ungewissheit, Werbetafeln und noch mehr Ungewissheit. Das ganze vielleicht auch noch mit den Kindern!
Die Mitarbeiter am frankfurter Flughafen tun ihr Äußerstes für diese Passagiere. Das ist die gute Nachricht. Horrorgeschichten über Zehn-Euro-Brötchen sind zumindest seit Samstagmorgen unwahr. Es gibt kostenlose Mahlzeiten, Feldbetten und Kinderbetreuung. Aber es gibt keinen Ausgang, kein Hotelbett, keine eigene Dusche, keinen Spaziergang im Grünen und schon gar nicht die Möglichkeit, den unfreiwilligen Aufenthalt vielleicht durch eigene Initiative produktiv, interessant oder einfach nur menschenwürdig zu gestalten.
Die Festsetzung der ca. 1.000 Paxe allein am Flughafen Frankfurt ist der eigentliche Skandal dieser Story. Die durch Sicherheitskontrollen und Flughafenabläufe schon ein Stück weit entmenschlichten Passagiere können offenbar nicht auf die Barmherzigkeit der behördlich vertretenen Öffentlichkeit hoffen. Lediglich die Zuwendung einzelner Mitarbeiter am Flughafen erleichtert die Haftbedingungen etwas.
Haben wir eigentlich den Verstand verloren? Als am 11. und 12. September 2001 unzählige Passagiere von USA-Flügen in Kanada festsaßen, verzichteten die kanadischen Behörden auf Einreiseformalitäten und taten ihr Möglichstes, die Menschen menschenwürdig unterzubringen.
Hätte uns auch gut angestanden.
"Asyl" hat ja wohl niemand geschrien...
politisch Verfolgter
22.04.2010, 09:46
Wobei aus der Luftfahrt 100 % von Betriebslosen stammt.
Das ist ja der pure Wahnsinn, daß es immer noch keine Netzwerke gibt, aus denen ebenfalls 100 % von Betriebslosen stammt.
Damit wird die Marktwirtschaft stranguliert.
Auch bei der Bahn stammt 100 % von Betriebslosen.
Alles ist zwecks Anbieterprofit vernetzbar, weitaus effizienter darstellbar.
politisch Verfolgter
22.04.2010, 11:35
Phoenix-Ticker: "BELGISCHE REGIERUNG ZERGEBROCHEN" ;-)
Asche über deren Blödköpfe.
Ingeborg
22.04.2010, 13:46
Der Grund für das Flugverbot könnte sein, daß man einen absoluten LEEREN LUFTRAUM braucht. Da kam das Vulkanchen gerade recht.
Wofür aber braucht man einen leeren Luftraum?
Dazu fällt mir spontan ein:
Man braucht einen leeren Luftraum, um Passiv-RADAR-Systeme zu eichen.
Konventionelle RADAR-Systeme senden Strahlungsimpulse aus, Reflektionen können aufgefangen und u.a. nach Größe, Richtung und Geschindigkeit des reflektierenden Objektes ausgewertet werden.
Passiv-RADAR-Systeme sind Ortungssysteme, die keine Strahlung aussenden, sondern die Felder und Feldveränderungen "natürlicher" Strahlungsquellen auswerten, z.B. die Felder von Rundfunksendern etc.
Fliegt ein Objekt durch das Strahlungsfeld eine Rundfunksenders, ändert sich am Beobachtungsort das "Signal" des Senders in vielen Parametern, die eine Auswertung u.a. nach (s.o.) Größe, Richtung und Geschindigkeit des "feldstörenden" Objektes erlauben.
Nur muß man derlei Passiv-RADAR-Systeme auch mal eichen, um vernünftige Ergebisse zu erreichen. Dazu muß der Luftraum leer sein. Wie gesagt, da kam dat Vulkanchen gerade recht.
Passiv-RADAR-Systemen werden geradezu märchenhafte Ergebnisse nachgesagt.
Leider ist die Realität auch in dieser Hinsicht in der Regel schlimmer als alles,
was man sich vorstellen kann.
Der Abschuß des Stealth-Kampfflugzeuges im Jugoslawien-Krieg soll gelungen sein, weil ein Passiv-RADAR-System eingesetzt wurde. Halte ich für glaubwürdig.
Selbstverständlich erfahren auch nicht irgendwelche inzüchtige Minister irgendwo in Europa die wahren Gründe. Die sind schon ausgelastet, wenn sie das Wort "Vulkan" stammeln müssen.
http://www.dasgelbeforum.de.org/forum_entry.php?id=159591
Marathon
22.04.2010, 21:59
Das Flugverbot war überflüssig:
Grenzwert für Vulkanaschebelastung festgelegt.
Luftraumsperrung war unnötig
[...]
Die CAA legte den Grenzwert einer für Flugzeugtriebwerke schädlichen Vulkanaschekonzentration auf zwei Mikrogramm (0,002 Gramm) pro Kubikmeter Luft fest. Über Großbritannien lag der Wert in den letzten Tagen meist bei 0,0001 Gramm, als Höchtwert wurden 0,0004 Gramm gemessen.
http://www.airliners.de/nachrichten/bereiche/rahmenbedingungen/politik/grenzwert-fuer-vulkanaschebelastung-festgelegt/20958
http://www.welt.de/vermischtes/article7292163/Luftraum-haette-nicht-gesperrt-werden-muessen.html
Das Flugverbot war überflüssig:
http://www.airliners.de/nachrichten/bereiche/rahmenbedingungen/politik/grenzwert-fuer-vulkanaschebelastung-festgelegt/20958
Klar. Deshalb kehrte heute auch ein JET über England aufgrund irgendwelcher verstopfter Ventile (Journailiensprech, vermutlich Staurohre) um.
Marathon
22.04.2010, 22:20
Klar. Deshalb kehrte heute auch ein JET über England aufgrund irgendwelcher verstopfter Ventile (Journailiensprech, vermutlich Staurohre) um.
Quelle:
http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/2942884/UK-flight-is-aborted-after-pilot-smells-volcanic-ash.html
http://www.bild.de/BILD/news/2010/04/22/asche-chaos-flugzeug-gefahr/pilot-bricht-flug-ab-duese-verstopft.html
bernhard44
23.04.2010, 10:18
zum Thema: Flugverbote: Nach Klima- und Impfschmu nun der Vulkanasche-Schwindel wohlstandsvernichtender Finsterlinge.
http://www.wiedenroth-karikatur.de/KariAblage1004/WK100420_EUropa_Flugverbot_Vulkan_Asche.jpg
mit freundlicher Genehmigung von: http://www.wiedenroth-karikatur.de
dr-esperanto
25.04.2010, 00:42
Dr. Böttiger diese Woche:
"...Im Flughafen von Catania am Fuße des Ätna wurde der Flugverkehr bisher nie unterbrochen, wenn der Ätna Asche ausspuckte, was er mitunter kräftig tut. Piloten können den Ascheschwaden ausweichen und tun das überall auf der Welt seit Jahren. Auch damals beim Pinatobu oder St Helena, Ausbrüchen, die um mehrere Größenordnungen stärker waren als der isländische, gab es keine Flugverbote. Es war also auch nicht „die Premiere, mit der die Natur die technisierte Welt in ihre Schranken weist.” Um solche Schranken bemühen sich ganz Andere.
Wer, wenn nicht der moderne Wundertüten-Gott „die Natur“, ist schuld. Denn nicht einmal den Vulkan könnte man vor Gericht laden. Es liegen keine Beweise vor. Keiner der Kläger hatte bis zum 21.4. versucht, sein Asche-Sputum überhaupt zu untersuchen. Wieder einmal folgte die offizielle Regierungs-Mischpoke dem Propheten des modernen Allgotts: Ein „Computermodel mit experimentellen Messergebnissen“ liefert modernen Gläubigen gewünschte Glaubensbeweise. Man muss sich das vorstellen: Da sitzen billige Hilfskräfte einiger hochdotierter Doktores vor dem Supercomputer des in London ansässigen Instituts Volcanic Ash Advisory Center (VAAC), geben ein paar angenommene Daten ein und das Gerät liefert den Befehl: Luftverkehr über Europa ist zu verbieten. „Aber Ramsauer hat doch gesagt, Messergebnisse am 21.4. hätten bewiesen…“ „Hatten Sie etwas anderes erwartet? Hätte er sagen sollen: April April! Wieder die übliche Polit-Verarschung.“
Seit der Klimakatastrophe weiß man, dass den meisten Bürgern Computersimulationen als Beweis für ihre Ängste vollauf genügen. Und Wissenschaftler können nicht zur Verantwortung gezogen werden, wenn sie sich nur des Konjunktivs bedienen, denn schließlich „könnte“ ja alles möglich sein. Verantwortung würden die tragen, die die Ergebnisse in Auftrag gegeben haben; doch die „verantworten“ in der Regel nichts. Wer könnten die sein – die Nutznießer etwa? Beim Klima sind das viele, vor allem die Spekulanten, die aus Nichts „Verschmutzungszertifikate“ machen und teuer verkaufen, dann die große Meute der (Erneuerbare Energien Gesetz) EEG-Gewinnler, eine aktuelle Version der Kriegsgewinnler von einst. Aber wer nur aufs Geld sieht versteht nichts. Vom Geld das sie ausgehändigt bekommt, hat die Gesellschaft alles wieder abzuliefern – mehr geht nicht. Die Gesellschaft muss aber geformt werden, besonders die scheinbar „freie“. Wer das macht, braucht Macht.
„100% Erneuerbare Energie sind machbar“, sagen uns die Roten und Grünen, aber nicht ohne eine Revolution, ,Die 4. Revolution’. Ohne eine solche „Revolution“ oder modischer „Transformation“ wird die Welt untergehen und Sie mit ihr. Das verklickert Ihnen ein neuer Propaganda-Film, der Medienkonsumenten Mores beibringen soll. Anlagenbauer Juwi AG mietete zusammen mit der „progressiven“ Kultband 2raumwohnung das Stadion von Mainz 05 (man beachte die passende Kombination), um zur Rettung der Welt den Film vielen zu zeigen. Schließlich will das Unternehmen in der Umgebung von Mainz und Wiesbaden ins Geschäft kommen und setzt dabei auf rot-grün-schwarz-gelbe Abgeordnete und den Beifall der Mediensüchtigen. Mit der gleichen politischen Forderung hätte beinahe schon Andrea Ypsilanti den hessischen Landtag übernommen. (vgl. FAZ vom 15.4.)
Computergesteuert ging es schon bei vielen Umweltkatastrophen zu. Auch sie wurden an superteuren Computern mit fiktiven Annahmen so zu Recht gerechnet, dass sie hochgestellten Sozialklempnern und den Auftraggebern für die gewünschten „Revolutionen“ oder „Transformationen“ ins Zeug passte. „Aha, also doch! Und wer bitte schön sind diese Klempner.“ „Warum wollen Sie das wissen? Von dort bekommen sie keine Entschädigung, die lassen zahlen. Und außerdem fragt man nach so etwas nicht, das ist unfein, faschistisch, Verschwörungstheorie – Sie wissen schon!“ Wofür haben wir schließlich „Politiker“.
Aber die Spekulationen der „Verschwörungstheoretiker“ lassen sich nicht so einfach aufhalten. Irgendwer muss doch für den Schaden des Flugverbots verantwortlich sein. 1,7 Mrd. $ sind doch kein Pappenstil, sollte man meinen. Für einige sind sie das, vor allem wenn andere dafür aufkommen, zum Beispiel Steuerzahler. Unser Verkehrsminister Ramsauer gab sich, von aufgeregten Flieger-Leuten in Bedrängnis gebracht, am 18. April 2010 ganz populistisch. Er beschimpfte die aufbegehrende Lufthansa, sie würde Todesflüge zugunsten der Gewinnmaximierung in Kauf nehmen. Da hatte er den Nerv der kleinen Neider getroffen, das überzeugt: Jawohl, denen geht es nur ums Geld. Recht hat er, nur ums Geld! Als man ihm die fehlenden Messungen vorhielt, log er politikergerecht einfach dreist weiter, noch ganz andere Daten seien in die Berechnungen des VAAC eingeflossen. Welche? – das wurde er nicht gefragt. Lufthansa-Chef Wolfgang Mayrhuber im Heute-Journal vom 18. April 2010: „Viele Airlines haben in Europa Testflüge durchgeführt, die haben wir ausgewertet. Wir haben sie den Ministerien zur Verfügung gestellt und kommen zu dem Ergebnis, dass die Durchmischung mittlerweile so groß ist, dass keine Gefahr besteht.”
Aber wer wird nur ans Geld denken, wo es doch eigentlich – wie in Afghanistan – um „unsere Freiheit und Sicherheit“ ging. Am 12. April 2010 begann das bisher größte Nato-Luftmanöver in Europa: “Brilliant Ardent 2010″ der NATO Response Force / NRF und gleichzeitig auch noch das Seemanöver “Brilliant Mariner”. „Kann nicht sein, das Fernsehen hätte es gebracht!“ Hat es aber nicht, offensichtlich bestand „kein öffentliches Interesse“, darüber zu berichten. „Für die Übung Brilliant Ardent 2010 (BAT 10) hat Deutschland die Rolle der Gastgebernation übernommen. Beginnend am 12. April 2010 übt die NATO in Vorbereitung der NATO Response Force 15 (NRF 15) mit multinationalen Luftstreitkräften im norddeutschen Raum. Die Übungsteilnehmer werden dabei aus dem NATO-Gefechtsstand in Izmir (Türkei) geführt. Ziel von BAT 10 ist die Zertifizierung der Einsatzbereitschaft des NATO-Gefechtstandes für die NRF 15-Phase.“ Schreibt die Bundeswehr im Internet (http://www.luftwaffe.de/portal/a/… endlos, suchen Sie dort einfach nach Brillant Ardent 2010) Militärflugzeuge, Kampfjets, Bomber, Hubschrauber, Tankflugzeuge, AWACS-Maschinen aus Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Polen und der Tschechischen Republik üben schnelles Eingreifen in realistischen Szenarien, zum Beispiel, wie man europäische Ballungsgebiete verteidigt, wenn Großflughäfen durch Raketeneinschläge der Hezbollah getroffen werden, völlige Verwirrung am Boden herrscht und zehntausende Menschen von ihrer Heimat entfernt herumirren.
Die praktische Übung endete am 22. April 2010, danach wird das Beobachtete aufgearbeitet. Für Flüge ab diesem Datum konnte man an den Internet-Buchungsportalen besonderer Gesellschaften wie EasyJet und RyanAir Tickets vorbestellen. Woher wussten die Fluglinien, dass der Vulkan dann nicht mehr spuckt? Sicherlich nicht aus dem Fernsehen. Aber wenn all die Flugreisenden etc. es vorher gewusst hätten, hätte man kein „realistisches Szenario“ bekommen. Der Taliban – oder diejenigen die sich hinter solchen „patsies“ verstecken, die uns „in Angst“ zu halten haben – kündigt Angriffe, z.B. auf den Iran oder sonst wen, auch nicht vorher an. Nach Reuters sagt ein für den US-Kongress bestimmter geheimer Bericht des US-Verteidigungsministeriums vom 19.4. (der Reuters am gleichen Tag vorliegt, also wohl nicht so „geheim“ war), der Iran “könnte” bis 2015 eine Rakete bauen (beachte das „may be“ – der Verantwortungslosigkeit!), um damit die United States zu erreichen (uns natürlich auch. Aber warum uns? Wir haben im Unterschied zum Iran, die Besatzungstruppen schon im Land http://www.reuters.com/article/idUSTRE63J04H20100420?feedType=RSS&feedName=topNews) „ Ja wenn das so ist, dann mussten unsere für Gehorsam bezahlten Politiker schon mal zur Notlüge greifen (etwa wie beim Zweck des Bundeswehr Einsatzes in Afghanistan und dem rot-grünen Krieg gegen Serbien) – das werden Sie doch einsehen.“ Aber gehorcht auch ein Vulkan Manövervorbereitungen?
Während das Flugverbot wenig mit „Asche“ (volkstümlich auch für verbranntes Geld) zu tun hatte, hat es die Deutschen Bundesbank umso mehr. Nach ihrem aktuellen Monatsbericht betrugen die deutschen Staatsschulden zum Jahresende 2009 in der Abgrenzung des Maastricht-Vertrages fast 1,762 Billionen Euro bzw. 73,2 Prozent des Bruttoinlandsprodukts. Die Schuldenquote erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr um sieben Prozent. Der Gesamtschuldenstand erhöhte sich um 116 Milliarden Euro. Zum starken Schuldenanstieg trugen maßgeblich Stützungsmaßnahmen für Spekulationsverluste der Banken bei. Im Jahr 2009 mussten hierfür 45 Milliarden Euro aufgewendet werden. In den Krisenjahren 2008 und 2009 waren es insgesamt 98 Milliarden Euro. Laut Bundesbank wurden die staatlichen Defizite hierdurch überwiegend nicht berührt, da gleichzeitig ein starker Zuwachs des staatlichen Finanzvermögens (Wertpapiere) gebucht wurde. Damit hat die Bundesrepublik also die Rolle der Bad-Bank übernommen und die schlechtesten Papiere gekauft. Frühere Regierungen hatten in Infrastruktur investiert, heutige verkaufen diese, um mit dem Erlös Banken schlechte Papiere abzukaufen. Auf Seite 33 des Berichts fordern die Bundesbanker wegen der stark steigenden Staatsschuldenquoten und den absehbaren Belastungen künftiger Haushalte (z.B. zur Entlastung der Banken, die sich an griechischen Staatpapieren verspekuliert haben) und aufgrund der demographischen Entwicklung (den künftigen Pensionsforderungen an die verausgabten Rücklagen der Sozialversicherungen) eine umfassende Konsolidierung, um wenigstens die nationalen und internationalen Verpflichtungen (nachhaltige Staatsfinanzierungen für Banken) einhalten zu können.
Die Bundesbanker in Frankfurt sorgen sich im April-Monatsbericht auch wegen der dramatischen Konsequenzen eines Vertrauensschwundes in die Stabilität der Staatsfinanzen und warnen – wenn auch nur indirekt – vor griechischen Verhältnissen. Welche Konsolidierungsmaßnahmen vorgesehen sind, wird man von den Verantwortlichen erst nach der Wahl im bevölkerungsreichsten Bundesland NRW erfahren. Für eine ernst gemeinte Konsolidierung sind im Rahmen des herrschenden Geldsystems drei Wege denkbar. Erstens eine heftige Deflation in Verbindung mit einer lang anhaltenden Rezession, vielen Arbeitslosen und vielleicht schon Hungernden; zweitens eine radikale Strukturreform zu Verbesserung der wirtschaftlichen Produktivität mit ähnlichen Auswirkungen für den kleinen Mann/Frau, und drittens die Abwertung des Außenwerts der Währung mit drastischer Verteuerung der einzuführenden Versorgungsgüter. Alle drei Wege sind nach Ansicht der Banker schwer umsetzbar und politisch nicht realisierbar, auch weil sie über einen langen Zeitraum die gesamte Euro-Zone betreffen würden – und unzufriedene Bürger.
Kein Wunder also, dass allerorten über eine Währungsreform spekuliert wird und Goldspekulanten bereits den Druck neuer Banknoten, einer neuen DM oder eines Resteuros für eine kleine Gruppe potenter EU-Länder an der Wand flimmern sehen. Wenn die Leute dann panikartig Gold oder Weizen oder sonst etwas kaufen, hätten einige Spekulanten auch daran gut verdient. Seltsam, dass die aufgescheuchten Hühner auf allerlei Ausweichmanöver hereinfallen und nur die eine Konsequenz nicht sehen. Geld ist ein fiktives Verwaltungsmittel, aber neue Parteien, ganz andere Politiker und Manager mit technischem statt buchhalterischem Verstand braucht das Land. Doch im alten warmen Mief lebt sich immer noch am bequemsten. Na denn, vorwärts von Fall zu Fall."
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