Vollständige Version anzeigen : Schnellster Zug der Welt fährt in China
bernhard44
26.12.2009, 13:38
Schnellster Zug der Welt verkehrt in China
Samstag, 26. Dezember 2009, 12:40 Uhr, Aktualisiert 13:31 Uhr
In China hat der schnellste Zug der Welt seinen Betrieb aufgenommen. Er erreicht eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde. Die Chinesen sind damit eine ernsthafte Konkurrenz für Schnellzug-Technologien aus Japan, Deutschland oder Frankreich. Der Startschuss wurde von den chinesischen Medien denn auch als Meilenstein gefeiert.
http://tagesschau.sf.tv/nachrichten/archiv/2009/12/26/vermischtes/schnellster_zug_der_welt_verkehrt_in_china
Schnellster Zug der Welt
China macht Tempo auf der Schiene
Schneller ist auf Schienen niemand unterwegs: Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 394 Stundenkilometern pendelt künftig der schnellste Zug der Welt zwischen Wuhan in Zentralchina und dem 1000 Kilometer entfernten Guangzhou. Drei Stunden dauert die Reise. Beim Bau der Strecke wurden deutsche Firmen abgehängt.
http://www.tagesschau.de/wirtschaft/china880.html
wir sollten unsere Entwicklungshilfezahlungen an China erhöhen, dass die Chinesen noch mehr solche tollen Sachen bauen!
wir sollten unsere Entwicklungshilfezahlungen an China erhöhen, dass die Chinesen noch mehr solche tollen Sachen bauen!
Hmm..irgendwie haben die der DDR die Sport-Doping:Programme geklaut - die gewinnen jetzt fast alles bei Olympia..:hihi:
Die ICE-Pläner waren sicher auch nicht schwierig zu beschaffen und die vom Transrapid haben wir doch freiwillig geliefert ?
Sollte nicht schwierig gewesen sein, diesen Zug zu bauen ...Umweltscheisser , Lärmschützer und Krötentunnler hatten da sicher nix zu sagen...:cool2:
Das heisst aber noch etwas: Der mit viel deutscher Staatsknete gepushte Transrapid kann wirklich nicht das Gelbe vom Ei sein, die Technik hätten die Chinesen ja noch leichter klauen können als die der Hochleistungs - Rad / Schiene - Systeme.
bernhard44
26.12.2009, 13:51
Das heisst aber noch etwas: Der mit viel deutscher Staatsknete gepushte Transrapid kann wirklich nicht das Gelbe vom Ei sein, die Technik hätten die Chinesen ja noch leichter klauen können als die der Hochleistungs - Rad / Schiene - Systeme.
und der ICE wohl auch nicht so richtig:
Kälte bremst ICE-Züge aus
http://www.focus.de/reisen/urlaubstipps/bahn/bahn-kaelte-bremst-ice-zuege-aus_aid_465583.html
Ganz_unten
26.12.2009, 23:40
Das heisst aber noch etwas: Der mit viel deutscher Staatsknete gepushte Transrapid kann wirklich nicht das Gelbe vom Ei sein, die Technik hätten die Chinesen ja noch leichter klauen können als die der Hochleistungs - Rad / Schiene - Systeme.
Nicht die Antriebstechnik ist das Problem, die ist beim Transrapid superb.
Das Problem liegt bei den Stützpfeilern der Trasse des Transrapid, die es auch im sandigen Untergrund auf Dauer fest zu verankern gilt. Es ist ein Problem, bei dem die noch nicht befriedigend verstandene Physik und Bodenmechanik von Sand eine Rolle spielt. Zu viele Risiken beim Bau einer Fernstrecke für den Transrapid, die das konventionelle, vielseitiger nutzbare und billigere Rad-Schiene System nicht hat.
kotzfisch
28.12.2009, 11:22
Taiwan High Speed Railway System
90 Minuten von Taipei zur Südspitze.
Nicht die Antriebstechnik ist das Problem, die ist beim Transrapid superb.
Das Problem liegt bei den Stützpfeilern der Trasse des Transrapid, die es auch im sandigen Untergrund auf Dauer fest zu verankern gilt. Es ist ein Problem, bei dem die noch nicht befriedigend verstandene Physik und Bodenmechanik von Sand eine Rolle spielt. Zu viele Risiken beim Bau einer Fernstrecke für den Transrapid, die das konventionelle, vielseitiger nutzbare und billigere Rad-Schiene System nicht hat.
Die Theorie der Bodenmechanik für Lockergesteine ist bereits seit Jahrzehnten bestens untersucht und für die praktische Anwendung ausreichend verfügbar. Das Problem ist jedoch, daß der Gründungsaufwand besonders für den um Shanghei anstehenden Schwemmlöß enorm hoch ist. So kann es passieren, daß einzelne Stützpfeiler dutzende Meter tief gegründet werden müssen. Allein für die 32 km lange Strecke in Shanghai mußten tausende von Gründungspfählen hergestellt werden. Der Aufwand und das Standsicherheitsrisiko für eine solche Strecke ist deutlich höher als bei konventionellen Rad-/Schiene-Systemen.
Alpha Scorpii
28.12.2009, 14:33
Der schnellster Zug der Welt fuhr in Frankreich mit einem modifizierte TGV-POS mit 574,8 km/h am 3. April 2007.
http://de.wikipedia.org/wiki/TGV#Weltrekordfahrt_vom_3._April_2007
Die erste TGV Linie wurde schon 1981 eröffnet, regulär werden 300km/h erreicht.
Der schnellste serienmäßige Zug der Welt fährt zur Zeit in Spanien, mit dem Rekord von 403,7 km/h. Im Normalbetrieb soll er 350 km/h Höchstgeschwindigkeit erreichen, gegenwärtige Höchstgeschwindigkeit liegt noch bei 300 km/h
http://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Velaro
Aus den Meldungen geht nicht hervor daß der chinesische Zug schon irgendwelche Rekorde gebrochen hätte, 30-50 Jahre nachdem andere Nationen regelmäßige Hochgeschwindigkeitszüge betreiben. Das die Chinesen nicht ausländische Technologie zu Hilfe genommen haben halte ich für ausgeschlossen.
kotzfisch
28.12.2009, 14:53
Der Chines an sich kopiert halt gerne.
JensVandeBeek
28.12.2009, 15:00
Der Chines an sich kopiert halt gerne.
Haben die Japaner nicht auch so angefangen?
Alpha Scorpii
28.12.2009, 21:52
Haben die Japaner nicht auch so angefangen?
Das liegt daran, daß der „chinesische Wunderzug“ von den Japanern geliefert wurde, wie ich gerade gelesen habe:
"Der CRH2A ist ein modifizierter Triebzug der Serie E2-1000 aus dem japanischen Shinkansen-Hochgeschwindigkeitsprogramm. Er ist damit, nach der Serie 700T in Taiwan, der zweite aus Japan exportierte Shinkansen. Seit 2006 werden insgesamt 60 achtteilige Züge produziert, davon die ersten drei komplett in Japan. Weitere sechs Züge werden in Japan vormontiert und in Bausätzen in China zusammengesetzt,..."
http://de.wikipedia.org/wiki/CRH2
maxikatze
28.12.2009, 23:08
....ist nicht der Shinkansen in Japan der schnellste Zug ? Soweit ich informiert bin , fährt der mit einer Spitzengeschwindigkeit von etwas über 500 km/h.
maxikatze
28.12.2009, 23:15
Glaube mich noch gut an den Geographieunterricht zu erinnern, habe aber nochmal nachgelesen:
Die erste Strecke mit einer Länge von 515,4 km wurde am 1. Oktober 1964 zwischen der Hauptstadt Tokio und Osaka eröffnet, und ist damit weltweit die älteste Hochgeschwindigkeitsbahn
Alpha Scorpii
28.12.2009, 23:17
....ist nicht der Shinkansen in Japan der schnellste Zug ? Soweit ich informiert bin , fährt der mit einer Spitzengeschwindigkeit von etwas über 500 km/h.
Nein:
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Geschwindigkeitsweltrekorde_für_Schiene nfahrzeuge
Alpha Scorpii
28.12.2009, 23:21
Glaube mich noch gut an den Geographieunterricht zu erinnern, habe aber nochmal nachgelesen:
Die erste Strecke mit einer Länge von 515,4 km wurde am 1. Oktober 1964 zwischen der Hauptstadt Tokio und Osaka eröffnet, und ist damit weltweit die älteste Hochgeschwindigkeitsbahn
Die fuhren aber „nur“ 200km/h, das hat man auch schon in Europa übertroffen, obwohl regulär bei der Bundesbahn bei 180km/h Schluss war (wenn ich mich recht erinnere).
Wobei ich noch anfügen möchte, daß für die Geschwindigkeit eines Zuges hauptsächlich die Qualität der Strecke, des Gleises verantwortlich ist.
Da haben die Chinesen Weitsicht bewiesen, wie früher schon die Japaner und Franzosen und im Gegensatz zu den USA.
Solch großzügig angelegte Streckenplanung wird sich für die Chinesen noch als sehr nützlich erweisen, können doch die Züge mit einheimischen Energiequellen betrieben werden, anders als Flugzeuge.
Stadtknecht
29.12.2009, 10:26
In Deutschland hätten sich gegen jeden Meter Trasse mindestens zehn Bürgerinitiativen gegründet und es hätten Dutzende Umweltgutachten und Gegengutachten gegeben.
In China wird so ein System einfach gebaut.
Irgendwie beneidenswert.
Manfred_g
29.12.2009, 16:58
Haben die Japaner nicht auch so angefangen?
Ja sie haben auch viel kopiert, haben aber dann wenigstens irgendwann eigene Kopierer gebaut, was die Sache etwas ehrenvoller macht.
Was Kopieren/Nachbauen an sich angeht, ist es höchst ärgerlich, aber kaum zu verhindern, weswegen wir uns auch nicht scheuen sollten, ausser reinem Wissenvorsprung noch andere Register zu ziehen, die für eine florierende Wirtschaft notwendig sind. Viel bleibt uns wohl nicht übrig, aber dies ist ein Punkt, der mir die EU trotz aller Wermutstropfen immer wieder unverzichtbar erscheinen läßt.
Ή Λ K Λ П
29.12.2009, 18:43
deutsche dummheit. dann verschenkt mal schoen weiter euer know-how an die schlitzaugen.
Stadtknecht
29.12.2009, 19:29
Ist der China-ICE eigentlich wintertauglich im Gegensatz zu unseren?
Brotzeit
29.12.2009, 20:34
- Schnellster Zug der Welt fährt in China -
WAs bringt´s der zukünftigen (!) chinesischen Bevölkerung?
Die chines. Sozialfaschisten sind so krank im Hirn eine Eisenbahnstrecke zu bauen , die bzw. deren Gleisbettung sogar partiell auf Streckenabschnitten gekühlt werden muss .........
- Schnellster Zug der Welt fährt in China -
WAs bringt´s der zukünftigen (!) chinesischen Bevölkerung?
Die chines. Sozialfaschisten sind so krank im Hirn eine Eisenbahnstrecke zu bauen , die bzw. deren Gleisbettung sogar partiell auf Streckenabschnitten gekühlt werden muss .........
Du verwechselt diese Hochgeschwindigkeitstrasse mit der Tibet-Bahn. Und ja, auch diese Trasse macht unter Berücksichtigung politischer, wirtschaftlicher und auch militärischer Gesichtspunkte Sinn.
Brotzeit
30.12.2009, 21:33
Du verwechselt diese Hochgeschwindigkeitstrasse mit der Tibet-Bahn. Und ja, auch diese Trasse macht unter Berücksichtigung politischer, wirtschaftlicher und auch militärischer Gesichtspunkte Sinn.
"Egal!"
Krank sind die chinesischen Greise mit den gefärbten Haaren auf jeden Fall !
"Egal!"
Krank sind die chinesischen Greise mit den gefärbten Haaren auf jeden Fall !
Was hat deine Behauptung mit dem Thema zu tun?
Brotzeit
30.12.2009, 22:22
Was hat deine Behauptung mit dem Thema zu tun?
Helfen die beiden Zuglinien der chinesichen Bevölkerung wirklich?
Nutzen?
Helfen die beiden Zuglinien der chinesichen Bevölkerung wirklich?
Nutzen?
Wenn Du so fragst. Nein nicht wirklich, die fahren lieber im Ochsenkarren in der Gegend herum.
Senator74
05.01.2010, 22:15
Wenn Du so fragst. Nein nicht wirklich, die fahren lieber im Ochsenkarren in der Gegend herum.
Bei Schneefall fährt nix...nirgends...
bernhard44
07.01.2010, 15:31
Bei Schneefall fährt nix...nirgends...
klar:
http://bwb.die-hammis.at/Winterfotos-Dateien/image011.jpg
http://bwb.die-hammis.at/Winterfotos.htm
bernhard44
07.01.2010, 15:36
oder so etwas: Dampfschneeschleuder
http://www.mec-weber-dresden.de/groth-xrot/hi_ospizio.jpg...http://www.mec-weber-dresden.de/groth-xrot/aktion.jpg
http://www.mec-weber-dresden.de/groth-xrot/schneeschleuder.htm
Mr Capone-E
07.01.2010, 22:27
Echt der Hammer der Zug.
Senator74
08.01.2010, 10:35
Du verwechselt diese Hochgeschwindigkeitstrasse mit der Tibet-Bahn. Und ja, auch diese Trasse macht unter Berücksichtigung politischer, wirtschaftlicher und auch militärischer Gesichtspunkte Sinn.
Die Tibet-Strecke ist sogar eine touristische Delikatesse!!!
Die Tibet-Strecke ist sogar eine touristische Delikatesse!!!
Jepp. Man sollte nur nach dem Aussteigen aufpassen, da man in Lhasa als Flachlandtiroler leicht in Atemnot kommen kann.
Senator74
08.01.2010, 11:16
Jepp. Man sollte nur nach dem Aussteigen aufpassen, da man in Lhasa als Flachlandtiroler leicht in Atemnot kommen kann.
Wenn du jemand bist,der genug rote Blutkörperchen hat,ist das Akklimatisieren dort leichter,allerdings lauert die Embolie-Gefahr bei der Rückkehr in die gewohnten Höhenlagen der Heimat...
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