Vollständige Version anzeigen : Audi wird 100 Jahre alt!
Schwarzer Rabe
16.07.2009, 12:39
Der deutsche Autohersteller Audi feiert am 16. Juli 2009 sein 100-jähriges Firmenjubiläum als Weltunternehmen mit rund 50.000 Mitarbeitern. Im August Horch Museum in Zwickau werden anlässlich des Jubiläums Oldtimer ausgestellt, wie dieser Horch 951A.
http://www.tagesschau.de/multimedia/bilder/audi106.html
Herzlichen Glückwunsch!
politisch Verfolgter
16.07.2009, 12:49
Alles von dort stammt von Betriebslosen.
Seit 100 Jahren könnten wir Elektroporsches haben, die dezentral assemblierbar sind.
Unerschöpfliche Variantenvielfalt bieten LegobaukastenSysteme, die sich Betriebslose erdenken und immer weiter ausbauen.
Damit gibst Villa&Porsche als Anbieterprofit per Kaufkraftmaximierung mittels Erwerbsphase.
Grauenhaft, wie massiv das per Arbeitsgesetzgebung unterbunden ist.
Dabei haben doch die Naturgesetze mit mod. Feudalismus nix zu tun.
Sie sind vielmehr immer umfassender dienstbar zu bekommen, was eben goldene Anbieternetze bedingt.
:chee::chee::birthday:
Auf die nächsten 100 Jahre und das die Qualität der Fahrzeuge so bleibt!!
:)
Stadtknecht
17.07.2009, 16:16
Alles von dort stammt von Betriebslosen.
Seit 100 Jahren könnten wir Elektroporsches haben, die dezentral assemblierbar sind.
Unerschöpfliche Variantenvielfalt bieten LegobaukastenSysteme, die sich Betriebslose erdenken und immer weiter ausbauen.
Damit gibst Villa&Porsche als Anbieterprofit per Kaufkraftmaximierung mittels Erwerbsphase.
Grauenhaft, wie massiv das per Arbeitsgesetzgebung unterbunden ist.
Dabei haben doch die Naturgesetze mit mod. Feudalismus nix zu tun.
Sie sind vielmehr immer umfassender dienstbar zu bekommen, was eben goldene Anbieternetze bedingt.
Tatsächlich ging der Audi-Chef im Werk herum und verkaufte Betriebslose aus einer Lostrommel.
Der Hauptpreis war ein A 3 Sportback.
Weiterhin gab es Legobaukästen und ein Wellnesswochenende auf der User Valü.
roxelena
17.07.2009, 16:30
Was wurde eigentlich in den Werken der Autounion während des krieges hergestellt?
Und von wem? Beschäftigten sie in dem Nobelunternehmen auch Sklaven?
Stadtknecht
17.07.2009, 17:07
Was wurde eigentlich in den Werken der Autounion während des krieges hergestellt?
Und von wem? Beschäftigten sie in dem Nobelunternehmen auch Sklaven?
Worauf willst Du hinaus?
Soll Audi auch ein paar Milliarden an irgendwelche Opferverbände zahlen, sofern das noch nicht passiert ist?
politisch Verfolgter
17.07.2009, 17:17
Statt elend verlaufene 100 Jahre wären wir mit goldenen Anbieternetzen mind. 100 Jahre weiter, hätten uns NS, Kommunismus (auch Maodreck) und mod. Feudalismus ("Arbeitnehmer"Shice elender Affenschieberei) erspart und längst hervorragend dezentral assemblierte Elektroporsches nebst Villen und hochwertigem lifestyle.
Der Sozzendreck hats versaut - mit seinem MarxismusShice, dem sozialstaatlichen Idiotenzwinger.
Audi ist massiv gebremste Entwicklung Betriebsloser - alles von dort stammt von ihnen.
Goldene Netzwerke haben uns das extrem besser zu bewirken.
Zumal gibts für Villa&Porsche unermeßlich viel zu tun.
Stattdessen verankert das Regime Zwangsarbeit, Enteignung, Lehnswesen und Berufsverbot, wovon einschlägie ÖD-Säue zwangsfinanziert schmarotzen.
Der AffenschiebereiDreck ist einzustellen, seine Arbeitsgesetzgebung zu entfernen.
User value geht weit besser als nur bissl Audi.
bürger_auf_der_palme
17.07.2009, 20:27
Statt elend verlaufene 100 Jahre wären wir mit goldenen Anbieternetzen mind. 100 Jahre weiter, hätten uns NS, Kommunismus (auch Maodreck) und mod. Feudalismus ("Arbeitnehmer"Shice elender Affenschieberei) erspart und längst hervorragend dezentral assemblierte Elektroporsches nebst Villen und hochwertigem lifestyle.
Der Sozzendreck hats versaut - mit seinem MarxismusShice, dem sozialstaatlichen Idiotenzwinger.
Audi ist massiv gebremste Entwicklung Betriebsloser - alles von dort stammt von ihnen.
Goldene Netzwerke haben uns das extrem besser zu bewirken.
Zumal gibts für Villa&Porsche unermeßlich viel zu tun.
Stattdessen verankert das Regime Zwangsarbeit, Enteignung, Lehnswesen und Berufsverbot, wovon einschlägie ÖD-Säue zwangsfinanziert schmarotzen.
Der AffenschiebereiDreck ist einzustellen, seine Arbeitsgesetzgebung zu entfernen.
User value geht weit besser als nur bissl Audi.
Worauf willst du eigentlich hinaus? Die "Betriebslosen" hatten in Zwickau 40 Jahre lang das Sagen, heraus kam jedoch kein Elektro-Audi sondern ein - Trabant.
Und wenn du uns weismachen willst du hättst es besser gekonnt, dann lass´ dir mal gesagt sein: Dein orakelnder Kommunikationsstil reicht nicht einmal aus, auch nur zwei Leute eine normalgroßen Vorgarten vernünftig harken zu lassen.
Zu Audi bringen es drei Worte auf den Punkt: Vorsprung durch Technik.
;)
Was wurde eigentlich in den Werken der Autounion während des krieges hergestellt?
Und von wem? Beschäftigten sie in dem Nobelunternehmen auch Sklaven?
Du kannst es einfach nicht lassen, was? Eure linke Zwangsneurose und Paranoia in Bezug auf den Zweiten Weltkrieg ist schon krankhaft. Dabei sollen wir Rechten ja angeblich die Ewiggestrigen sein. :rolleyes:
Widder58
17.07.2009, 20:49
:chee::chee::birthday:
Auf die nächsten 100 Jahre und das die Qualität der Fahrzeuge so bleibt!!
:)
Kann man mal sehen wie lange so eine feuerverzinkte Karrosserie hält... :hihi:
politisch Verfolgter
17.07.2009, 20:50
badp, Ackermann und Managements generell sind Betriebslose, die sich z.B. gegenseitig goldene Klinken in die Hand drücken. Sie sind (zumindest angebl.) weisungsgebunden und kündbar.
Die haben das Sagen, auch in den Finanzmetropolen.
Während in derartigen Betrieben keinerlei Inhaberaktivitäten stattzufinden brauchen, während die Inhaber anonym weltweit gestreut sein können, dort niemals aufzutauchen brauchen.
Die DDR war Mauer und Stacheldraht eines Terrorregimes, das von ihm zu Affenschiebern Erklärte noch stärker marginalisierte als das im Westen erfolgt(e).
Audi ist zu 100 % Produkt Betriebsloser.
Hat man das mal begriffen, begreift man auch goldene Anbieternetze, womit nunmer analog shareholder value user value zu managen ist.
Damit haben sich Managements zyklisch von den Mitanbietern entlasten zu lassen.
Das ist frei vernetzbar, womit Kaufkraftmaximierung per Erwerbsphase Managementvorgabe ist.
Stattdessen haben wir den Faktor 320: 10 % haben im Schnitt 320mal so viel, wie andere 80 % im Schnitt haben.
Dazu werden die Eink./Verm.-Verteilungskurven laufend unterschlagen.
Wir benötigen stattdessen eine freiheitlich marktwirtschaftliche Leistungsgesellschaft, also goldene Anbieternetze, keine teilleistungsreduziert umverteilungs-marginalisierten, dazu auch noch als Kanonenfutter gegeneinander gehetzten Kostenfaktoren.
Kostenfaktoren haben goldene Netzwerke zu werden, womit es für Villa&Porsche und noch mehr dadurch kaufkraftmaximierter Nachfrager unermeßlich viel zu tun gibt.
99 % der techn.-wiss. Entwicklung kommt von Betriebslosen.
Kann man mal sehen wie lange so eine feuerverzinkte Karrosserie hält... :hihi:
:rolleyes::D
badp, Ackermann und Managements generell sind Betriebslose, die sich z.B. gegenseitig goldene Klinken in die Hand drücken. Sie sind (zumindest angebl.) weisungsgebunden und kündbar.
Die haben das Sagen, auch in den Finanzmetropolen.
Während in derartigen Betrieben keinerlei Inhaberaktivitäten stattzufinden brauchen, während die Inhaber anonym weltweit gestreut sein können, dort niemals aufzutauchen brauchen.
Die DDR war Mauer und Stacheldraht eines Terrorregimes, das von ihm zu Affenschiebern Erklärte noch stärker marginalisierte als das im Westen erfolgt(e).
Audi ist zu 100 % Produkt Betriebsloser.
Hat man das mal begriffen, begreift man auch goldene Anbieternetze, womit nunmer analog shareholder value user value zu managen ist.
Damit haben sich Managements zyklisch von den Mitanbietern entlasten zu lassen.
Das ist frei vernetzbar, womit Kaufkraftmaximierung per Erwerbsphase Managementvorgabe ist.
Stattdessen haben wir den Faktor 320: 10 % haben im Schnitt 320mal so viel, wie andere 80 % im Schnitt haben.
Dazu werden die Eink./Verm.-Verteilungskurven laufend unterschlagen.
Wir benötigen stattdessen eine freiheitlich marktwirtschaftliche Leistungsgesellschaft, also goldene Anbieternetze, keine teilleistungsreduziert umverteilungs-marginalisierten, dazu auch noch als Kanonenfutter gegeneinander gehetzten Kostenfaktoren.
Kostenfaktoren haben goldene Netzwerke zu werden, womit es für Villa&Porsche und noch mehr dadurch kaufkraftmaximierter Nachfrager unermeßlich viel zu tun gibt.
99 % der techn.-wiss. Entwicklung kommt von Betriebslosen.
:rolleyes: Du Spinner wiederholst Dich einfach nur mit Deinem Gefasel.
Denk Dir mal ein paar neue Sachen aus..Villa&Porsche langweilen nur.Und was zum Teufel sollen denn Die "Goldenen Netzwerke/Anbieternetze" eigentlich sein?
Du Langweilst einfach nur mt deinem Hohlen Gesülze http://www.wuerziworld.de/Smilies/boewu/boewu16.gif .
Was wurde eigentlich in den Werken der Autounion während des krieges hergestellt?
Und von wem? Beschäftigten sie in dem Nobelunternehmen auch Sklaven?
3.500 Mitarbeiter rund 136.000 Fahrräder und 63.000 Motorräder. Eins der Erfolgsmodelle war das Motorfahrrad "NSU-D Quick",;)
Hilarius
19.07.2009, 21:43
Der geilste Audi aller Zeiten:
http://collaverglas.files.wordpress.com/2007/03/audi-quattro-s1-m3-in-ne-7.jpg
http://www.classicdriver.com/upload/images/_de/3638/img01pop.jpg
http://www.aia.tartu.ee/~indrek/ralli/audi/S1/Audi_sport_quattro_s1_ROC_1988_salonen.jpg
Ich mag den A3 mit diesen Tageslichtern...oder wie das heißt. :)
Schwarzer Rabe
20.07.2009, 07:41
Kostenfaktoren haben goldene Netzwerke zu werden, womit es für Villa&Porsche und noch mehr dadurch kaufkraftmaximierter Nachfrager unermeßlich viel zu tun gibt.
Reichen denn nicht Reihenhaus und Audi für den Anfang?
Der geilste Audi aller Zeiten:
http://collaverglas.files.wordpress.com/2007/03/audi-quattro-s1-m3-in-ne-7.jpg
http://www.classicdriver.com/upload/images/_de/3638/img01pop.jpg
http://www.aia.tartu.ee/~indrek/ralli/audi/S1/Audi_sport_quattro_s1_ROC_1988_salonen.jpg
http://www.motorimania.net/manifestazioni/autodarally/images_rally/b_audi_quattro_s1_14.jpg
http://http://www.motorimania.net/manifestazioni/autodarally/images_rally/b_audi_quattro_s1_12.jpg
http://www.motorimania.net/manifestazioni/autodarally/images_rally/c_lancia_delta_integrale_11.jpg
http://193.93.173.26/photos/f8839e2a57954b6eb00bec9c2f0d6489_detail.jpg
http://img.thesun.co.uk/multimedia/archive/00431/AUDI-quattro_682_431517a.jpg
Alfred Tetzlaff
31.07.2010, 19:08
Was wurde eigentlich in den Werken der Autounion während des krieges hergestellt?
Und von wem? Beschäftigten sie in dem Nobelunternehmen auch Sklaven?
Die bauten die Schlappohren-Limousine "Horch". Nach dem Krieg wurde der Autoname Horch verboten. Dafür benannten sie die Nachfolgemodelle nach dem lateinischen Imperativ von "horchen", und wie heißt der?:D
Gruß
Alfred
Stechlin
01.08.2010, 03:43
Rennautos find ich blöd.
Pubaerchen
01.08.2010, 11:04
In China wird gesagt Audi sind noch besser
als Mercedes und BMW. Leute die viel Geld
haben, kaufen die Audi Oberklasse Autos.
Einige auch Porsche, Ferrari oder Maserati.
Audis sind immer mehr im Bild der Staße
Chinas Megacitys.
Bergischer Löwe
02.08.2010, 07:55
Die bauten die Schlappohren-Limousine "Horch". Nach dem Krieg wurde der Autoname Horch verboten. Dafür benannten sie die Nachfolgemodelle nach dem lateinischen Imperativ von "horchen", und wie heißt der?:D
Gruß
Alfred
No Sir. Per SED Parteibeschluß wurde die Auto-Union im Osten umfirmiert (Sachsenring) und die Markennamen Audi und Horch aus dem Chemnitzer Handelsregister gelöscht. Durch diese Dummheit konnten die Westnachfolger beide Namen für sich vereinnahmen und wiederbenutzen. Ähnlich wie bei der Nutzung des Namens "Lufthansa" (s. Umbenennung der LH-Ost in "Interflug") hat die DDR vor Gericht klein beigeben müssen und aus dem "H" wurde beim 240 P ein "S" im Logo.
Das gekrönte H und der Markenname Horch sind heute im Besitz von Volkswagen.
Angesichts der desaströsen Absatzzahlen nach der Maybach Wiedereinführung bei Daimler wird man in Wolfsburg kaum Interesse haben, die Marke wiederzubeleben.
Hans Huckebein
02.08.2010, 19:31
In den 80`gern schön, aber heut zu tage nur noch geleaste langweilige vertreterkutschen...nein danke!:]
Alfred Tetzlaff
02.08.2010, 20:33
No Sir. Per SED Parteibeschluß wurde die Auto-Union im Osten umfirmiert (Sachsenring) und die Markennamen Audi und Horch aus dem Chemnitzer Handelsregister gelöscht. Durch diese Dummheit konnten die Westnachfolger beide Namen für sich vereinnahmen und wiederbenutzen. Ähnlich wie bei der Nutzung des Namens "Lufthansa" (s. Umbenennung der LH-Ost in "Interflug") hat die DDR vor Gericht klein beigeben müssen und aus dem "H" wurde beim 240 P ein "S" im Logo.
Das gekrönte H und der Markenname Horch sind heute im Besitz von Volkswagen.
Angesichts der desaströsen Absatzzahlen nach der Maybach Wiedereinführung bei Daimler wird man in Wolfsburg kaum Interesse haben, die Marke wiederzubeleben.
Hast Du mein Smily dahinter nicht beachtet? Das fiel mir nur so spontan ein. Natürlich hast Du Recht.
Gruß
Alfred
Bergischer Löwe
04.08.2010, 12:45
Hast Du mein Smily dahinter nicht beachtet? Das fiel mir nur so spontan ein. Natürlich hast Du Recht.
Gruß
Alfred
Blind bin ich. So blind....;)
Schrottkiste
05.08.2010, 20:27
Von mir auch alles Gute zum Geburtstag.
Audi V8 quattro in der DTM, das war geil.
http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/AndyBlackmore/09_race/audi_retro/audi_DTM90.jpg
VLG Schrott
Paul Felz
05.08.2010, 21:03
In China wird gesagt Audi sind noch besser
als Mercedes und BMW. Leute die viel Geld
haben, kaufen die Audi Oberklasse Autos.
Einige auch Porsche, Ferrari oder Maserati.
Audis sind immer mehr im Bild der Staße
Chinas Megacitys.
Wie lange warst Du nicht mehr in China (http://www.automobil-produktion.de/2005/03/ranking-chinas-top-10/)?
Das wird übrigens weltweit einfach deshalb so gesagt, weil es so ist.
BRDDR_geschaedigter
05.08.2010, 21:09
Wie lange warst Du nicht mehr in China (http://www.automobil-produktion.de/2005/03/ranking-chinas-top-10/)?
Das wird übrigens weltweit einfach deshalb so gesagt, weil es so ist.
Sie sprach von der Oberklasse. Hier werden nur Stückzahlen angegeben.
Paul Felz
05.08.2010, 21:12
Sie sprach von der Oberklasse. Hier werden nur Stückzahlen angegeben.
Richtig, deswegen schrieb ich es ja. Welche Audis?
BRDDR_geschaedigter
05.08.2010, 21:21
Richtig, deswegen schrieb ich es ja. Welche Audis?
Wo?
Egal, unterlasse bitte diese blasphemischen Äußerungen. :cool2:
Paul Felz
05.08.2010, 21:23
Wo?
Egal, unterlasse bitte diese blasphemischen Äußerungen. :cool2:
Richtig, deswegen schrieb ich es ja. Welche Audis?
Das muß Du anders lesen, etwa so:
"Richtig, deswegen schrieb ich es ja."
Nachdenkpause
"Welche Audis?"
BRDDR_geschaedigter
05.08.2010, 21:27
Das muß Du anders lesen, etwa so:
"Richtig, deswegen schrieb ich es ja."
Nachdenkpause
"Welche Audis?"
A8 und A6.
Paul Felz
05.08.2010, 21:33
A8 und A6.
Die wiederum soll man nach Auskunft meines dortigen Kollegen eher selten sehen. Er selbst fährt einen A6, achtet also ohnehin mehr drauf.
Wobei wir selbstverständlich nicht China meinen, aber das setze ich als bekannt voraus.
BRDDR_geschaedigter
05.08.2010, 21:39
Die wiederum soll man nach Auskunft meines dortigen Kollegen eher selten sehen. Er selbst fährt einen A6, achtet also ohnehin mehr drauf.
Wobei wir selbstverständlich nicht China meinen, aber das setze ich als bekannt voraus.
Kommt darauf an, wo dein Kollege in China war.
Paul Felz
05.08.2010, 21:43
Kommt darauf an, wo dein Kollege in China war.
Nur Shanghai und Peking. Ab und zu Besuche in den Industrieballungen. Aber das ist natürlich nicht China.
Bergischer Löwe
06.08.2010, 10:29
Wie lange warst Du nicht mehr in China (http://www.automobil-produktion.de/2005/03/ranking-chinas-top-10/)?
Das wird übrigens weltweit einfach deshalb so gesagt, weil es so ist.
Soweit mir bekannt ist, läuft der alte B3 als Hongqi 7200er Reihe immer noch in China vom Band und dient den ländlichen Politkadern als Transportmittel.
Allerdings ist mir bei meinem letzten Aufenthalt in Shanghai/Nanjing/Shenzhen und Wuhan in 2009 aufgefallen, daß Audis im Stadtbild der Großstädte seltener geworden sind als früher.
Die großen Verkaufsschlager scheinen der Mazda 6 und der Toyota Crown (Hongqi HQ 3) zu sein. Bei den Behörden, meine ich. Dazu kommt die immer größer werdende Zahl chinesischer Eigenbauten wie Brilliance oder BYD.
Deutsche Autos werden in der Mehrheit lieber gekauft, wenn sie NICHT in China hergestellt wurden. Dem Label "Made in Germany" trauen die Chinesen der Oberschicht eher als assembly in China.
politisch Verfolgter
07.08.2010, 13:23
Aldi wird 100 Jahre alt! wär auch nicht schlecht ;-)
Ob der Nächste schon aus China kommen darf?
Stadtknecht
08.08.2010, 11:45
Aldi wird 100 Jahre alt! wär auch nicht schlecht ;-)
Ob der Nächste schon aus China kommen darf?
Nein, aus der Produktionsstätte am User Valü.
Außerdem ist es Audi durch Industriespionage gelungen, Affen auch das Schieben von Audis beizubringen.
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