Don Pacifico
14.03.2009, 19:49
Laut einem Bericht von SPIEGEL Online beanstandet die arabische Fluglinie "Emirates" ihre neu erworbenen Riesenflugzeuge Airbus A 380.
Vier betreiben sie schon, 58 haben sie geordert.
Hier: http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,613326,00.html
In einem 46-seitigen Foliensatz präsentierten die Luftfahrtexperten unter anderem Fotos von angeschmorten Stromkabeln, teilweise abgerissenen Verkleidungsblechen oder defekten Schubdüsenteilen der Triebwerke.
Weiter soll es zu einer ganzen Reihe von Ausfällen gekommen sein:
Allein neunmal, rügen sie, habe der A380 am Boden bleiben müssen, 500 Einsatzstunden gingen so verloren.
Frage an User mit Kenntnissen im Bereich "Projektentwicklung/Konstruktion im Flugwesen":
Der Artikel enthält wohl nicht genügend Zahlen, um daraus eine vollständige Analyse abzuleiten. Dennoch die Frage: Ist so etwas auf den ersten Blick normal bei neuen Flugzeugtypen? Oder ungewöhnlich?
Ich dachte eigentlich, daß ein neu konstruierter Flugzeugtyp erst ausgeliefert wird, wenn er vollständig getestet wurde.
Vier betreiben sie schon, 58 haben sie geordert.
Hier: http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,613326,00.html
In einem 46-seitigen Foliensatz präsentierten die Luftfahrtexperten unter anderem Fotos von angeschmorten Stromkabeln, teilweise abgerissenen Verkleidungsblechen oder defekten Schubdüsenteilen der Triebwerke.
Weiter soll es zu einer ganzen Reihe von Ausfällen gekommen sein:
Allein neunmal, rügen sie, habe der A380 am Boden bleiben müssen, 500 Einsatzstunden gingen so verloren.
Frage an User mit Kenntnissen im Bereich "Projektentwicklung/Konstruktion im Flugwesen":
Der Artikel enthält wohl nicht genügend Zahlen, um daraus eine vollständige Analyse abzuleiten. Dennoch die Frage: Ist so etwas auf den ersten Blick normal bei neuen Flugzeugtypen? Oder ungewöhnlich?
Ich dachte eigentlich, daß ein neu konstruierter Flugzeugtyp erst ausgeliefert wird, wenn er vollständig getestet wurde.