07.10.1948 Ein Kultauto wird geboren

[Hilarius]

http://www.industrial-technology-and-witchcraft.de/bilder/2006/ur2cv.jpg

"Entwickelt mir ein kleines, sparsames und preiswertes Auto, das zwei Bauern in Stiefeln und 50 Kilogramm Kartoffeln oder ein Fässchen transportieren kann", sagt Citroën-Chef Pierre Boulanger Mitte der 1930er Jahre zu seinen Konstrukteuren.


Am 7. Oktober 1948 wird der "2CV" der Öffentlichkeit vorgestellt.

Die Presse bezeichnet den Wagen zwar als "Konservendose" und "Badewanne", doch er wird ein Verkaufserfolg.

Das französische Pendant zum "VW Käfer" ist erschwinglich und robust. Der luftgekühlte Zweizylinder-Boxermotor ist neun PS stark, erreicht bis zu 70 Stundenkilometer und verbraucht nur fünf Liter Benzin.

Dank Vorderrad-Antrieb und geschmeidiger Federung können auch holprige Feldwege befahren und Steigungen gemeistert werden.

Schon bald bestehen für das Sparmobil mit der Krückstock-Schaltung am Armaturenbrett jahrelange Lieferfristen.

weiter hier: http://www.wdr.de/themen/kultur/stichtag/2008/10/07.jhtml


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


Wer von euch hatte mal einen?

http://www.automobilsport.com/upload/cars-tuning-2008-4-4/2cv-1.jpg

[Haspelbein]

Tut mir leid, ich halte die Meldung fuer eine Ente. ;)

Ich habe nie so ein Ding besessen, habe aber die Ente eines Kumpels oefter mal gefahren. Es war einigermassen viel Platz drin, jedoch hat mich das Kurvenverhalten immer wieder entnervt.

[Hilarius]

.........über den Reschenpass oder das Stilfser Joch nach Italien waren echte Abenteuerfahrten

[Hilarius]

Als Renn Ente:

http://www.citroenchen.de/2004/9/Bilder/SPA037_33A.jpg

[Haspelbein]

.........über den Reschenpass oder dem Stilfser Joch nach Italien waren echte Abenteuerfahrten

So kann man es auch ausdruecken. ;) Jedenfalls das einzige Auto, das ich jemals angekurbelt habe.

[Don]

Die ente war scheiße. Was gut war von den Franzmännern war der hier.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/R4_3_v_sst.jpg/800px-R4_3_v_sst.jpg

[Bruddler]

Ich kann mich noch gut daran erinnern, als man bei uns in den 70er-Jahren auf dem Exerzierplatz regelmäßig Geschicklichkeitsfahrten veranstaltet hat - Sieger waren meist diese wackeligen Entlein, keiner konnte so galant um die Kurven fahren wie diese Klapperkisten Entlein.

[Bruddler]

Die ente war scheiße. Was gut war von den Franzmännern war der hier.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/R4_3_v_sst.jpg/800px-R4_3_v_sst.jpg

R4 mit der kömischen Schaltung - gell ?!

[Don]

R4 mit der kömischen Schaltung - gell ?!

Jep. Aber ein super Winterauto.

[wtf]

Ich habe mit dem R4 meiner Mama Autofahren gelernt. Mit 14 ;)

[meckerle]

Wer von euch hatte mal einen?

http://www.automobilsport.com/upload/cars-tuning-2008-4-4/2cv-1.jpg
Ich hatte noch keine Ente, hatte aber mal das Vergnügen als Beifahrerin, mit der Frau meines Neffen. :ar:

Warum durfte sich so eine Krankheit überhaupt "Auto" nennen?

[meckerle]

Tut mir leid, ich halte die Meldung fuer eine Ente. ;)

Ich habe nie so ein Ding besessen, habe aber die Ente eines Kumpels oefter mal gefahren. Es war einigermassen viel Platz drin, jedoch hat mich das Kurvenverhalten immer wieder entnervt.
Das Kurvenverhalten habe ich mal erlebt, als ich so einem Dingens hinterher fuhr. In jeder Kurve glaubte ich, das Ding kippt jetzt um, es war aber nicht so.
Ganz im Gegenteil, die Kurvenlage überraschte mich und mich trug es fast aus der Bahn vor lauter Lachen.
Mich hat es schier derfleddert. Mann das waren noch "Autos". :))

[Zimbelstern]

Die ente war scheiße. Was gut war von den Franzmännern war der hier.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/R4_3_v_sst.jpg/800px-R4_3_v_sst.jpg

Genau den hatte ich als Studi mir auch neu gegönnt. GTL4 mit Stockschaltung. Die hintere Rückbank haben wir entfernt und damit konnten wir Gepäck ohne Ende in die Provence verfrachten...

[Deutschmann]

http://www.industrial-technology-and-witchcraft.de/bilder/2006/ur2cv.jpg

"Entwickelt mir ein kleines, sparsames und preiswertes Auto, das zwei Bauern in Stiefeln und 50 Kilogramm Kartoffeln oder ein Fässchen transportieren kann", sagt Citroën-Chef Pierre Boulanger Mitte der 1930er Jahre zu seinen Konstrukteuren.


Am 7. Oktober 1948 wird der "2CV" der Öffentlichkeit vorgestellt.

Die Presse bezeichnet den Wagen zwar als "Konservendose" und "Badewanne", doch er wird ein Verkaufserfolg.

Das französische Pendant zum "VW Käfer" ist erschwinglich und robust. Der luftgekühlte Zweizylinder-Boxermotor ist neun PS stark, erreicht bis zu 70 Stundenkilometer und verbraucht nur fünf Liter Benzin.

Dank Vorderrad-Antrieb und geschmeidiger Federung können auch holprige Feldwege befahren und Steigungen gemeistert werden.

Schon bald bestehen für das Sparmobil mit der Krückstock-Schaltung am Armaturenbrett jahrelange Lieferfristen.

weiter hier: http://www.wdr.de/themen/kultur/stichtag/2008/10/07.jhtml


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Wer von euch hatte mal einen?

http://www.automobilsport.com/upload/cars-tuning-2008-4-4/2cv-1.jpg

Jetzt bin ich etwas irritiert. Meines Wissens wurde das Auto schon vor dem Krieg auf irgendeiner Autoausstellung gezeigt. :=

[Haspelbein]

Das Kurvenverhalten habe ich mal erlebt, als ich so einem Dingens hinterher fuhr. In jeder Kurve glaubte ich, das Ding kippt jetzt um, es war aber nicht so.
Ganz im Gegenteil, die Kurvenlage überraschte mich und mich trug es fast aus der Bahn vor lauter Lachen.
Mich hat es schier derfleddert. Mann das waren noch "Autos". :))

Der Beifahrer klappt das Fenster nach oben und schiebt seinen Oberkoerper als Gegengewicht aus dem Fenster, waehrend die Ente durch die Kurve segelt...;)

[meckerle]

Der Beifahrer klappt das Fenster nach oben und schiebt seinen Oberkoerper als Gegengewicht aus dem Fenster, waehrend die Ente durch die Kurve segelt...;)
So könnte es gewesen sein! Für mich war es ein sehr beeindruckendes Erlebnis. ;)

[Haspelbein]

So könnte es gewesen sein! Für mich war es ein sehr beeindruckendes Erlebnis. ;)

Besonders mit dem zurueckgerollten Stoffdach war dies zudem eine Art Freilufterlebnis!

[Hansifan]

Leider hatte ich keine eigene, aber ein guter Freund hatte eine in orange - die war klasse- ich glaube ,die ist heute noch unterwegs - vor allem waren die Besitzer meistens sehr kreative Leute , die hatten selbst was `drauf!

:D :) :]

[Hilarius]

Jetzt bin ich etwas irritiert. Meines Wissens wurde das Auto schon vor dem Krieg auf irgendeiner Autoausstellung gezeigt. :=

1939 soll das Modell beim Pariser Autosalon präsentiert werden.

Doch dieser wird abgesagt, als die deutsche Wehrmacht in Polen einmarschiert und den Zweiten Weltkrieg auslöst.
"Auf Befehl von Citroën-Chef Pierre Boulanger wurden die fabrikneuen Autos eingestampft", sagt Jacques Wolgensinger, Autor zahlreicher Bücher über die "Ente".
Boulanger wollte nicht, dass der deutsche Besatzer sich das Modell unter den Nagel reißt."

[latrop]

Wir hatten mal einen R 5 TL mit Pistolenschaltung.

Lies sich erstaunlich gut fahren dieses Gerät.

[Haspelbein]

1939 soll das Modell beim Pariser Autosalon präsentiert werden.

Doch dieser wird abgesagt, als die deutsche Wehrmacht in Polen einmarschiert und den Zweiten Weltkrieg auslöst.
"Auf Befehl von Citroën-Chef Pierre Boulanger wurden die fabrikneuen Autos eingestampft", sagt Jacques Wolgensinger, Autor zahlreicher Bücher über die "Ente".
Boulanger wollte nicht, dass der deutsche Besatzer sich das Modell unter den Nagel reißt."

Das waere was fuers Geschichtsforum: Haette Deutschland mit der Ente den 2. Weltkrieg gewonnen? ;)

[Ernesto-Che]

Ente gut - alles gut !

War mein erstes Auto 1965 - nach der Führerscheinprüfung ... der zweite war dann schon ein R4 von Renault - aber noch mit Gartenstühlen !!!

[McDuff]

Ich hoffe ich komme nochmal dazu einen 2cv zu besitzen. Käfer, R4, Mini, Trabbi, hatte ich schon. Aber mit der Ente hat es nie geklappt :(

[Hilarius]

Ich hoffe ich komme nochmal dazu einen 2cv zu besitzen. Käfer, R4, Mini, Trabbi, hatte ich schon. Aber mit der Ente hat es nie geklappt :(

Dann wird es Zeit, die guten Enten werden rar und teuer!

[Kronauer]

Die Ente ist Kult, aber der R4 ist GEILÄÄÄÄÄÄÄR
Frontkarre durch und durch!!!

[schastar]

http://www.industrial-technology-and-witchcraft.de/bilder/2006/ur2cv.jpg

"Entwickelt mir ein kleines, sparsames und preiswertes Auto, das zwei Bauern in Stiefeln und 50 Kilogramm Kartoffeln oder ein Fässchen transportieren kann", sagt Citroën-Chef Pierre Boulanger Mitte der 1930er Jahre zu seinen Konstrukteuren.


Am 7. Oktober 1948 wird der "2CV" der Öffentlichkeit vorgestellt.

......

10 Jahre Entwicklung und dann so ein Ergebnis.
:hihi:

[Wahabiten Fan]

Die Ente ist Kult, aber der R4 ist GEILÄÄÄÄÄÄÄR
Frontkarre durch und durch!!!

:top:

Mein erstes Auto war ein weiser R4.

[Haspelbein]

Die Ente ist Kult, aber der R4 ist GEILÄÄÄÄÄÄÄR
Frontkarre durch und durch!!!

Mein Vater hatte einmal einen R4. Es war ein gutes Auto wenn es fuhr. Leider war immer etwas daran kaputt.

[Kronauer]

Mein Vater hatte einmal einen R4. Es war ein gutes Auto wenn es fuhr. Leider war immer etwas daran kaputt.

:)) diese ständigen Reparaturen haben meinen Vater zum versierten Automechaniker werden lassen.

auch dank dieses Buches :lach:

http://g-ecx.images-amazon.com/images/G/03/ciu/6e/b2/afd4c27a02a0f88a54c2b110._AA240_.L.jpg

[Haspelbein]

:)) diese ständigen Reparaturen haben meinen Vater zum versierten Automechaniker werden lassen.

auch dank dieses Buches :lach:

http://g-ecx.images-amazon.com/images/G/03/ciu/6e/b2/afd4c27a02a0f88a54c2b110._AA240_.L.jpg

Eines dieser Buecher hatte ich mal fuer meinen Mercedes. Ansonsten benutze ich die "Haynes Manuals" in den USA, die einen aehnlichen Markt bedienen.

Mein Vater war leider handwerklich nicht allzu begabt, so dass er den R4 nicht sehr lange besass.

[Kronauer]

Eines dieser Buecher hatte ich mal fuer meinen Mercedes. Ansonsten benutze ich die "Haynes Manuals" in den USA, die einen aehnlichen Markt bedienen.

Mein Vater war leider handwerklich nicht allzu begabt, so dass er den R4 nicht sehr lange besass.

Ich erinnere mich noch an eine Fahrt ins Grüne. Mein Vater polierte die weisse Kiste auf dem Parkplatz mit größter Akribie. Mein älterer Bruder schnappte sich eine handvoll Kieselsteine und rief meinem Vater zu: "Gucke ma Papi". Während des Satzes warf er die Hand in die Höhe und die Steinchen flogen in einer Fontäne in die Höhe. Wie in Zeitlupe zog die Anziehungskraft die Kleinen Dinger wieder zur Erde - dazwischen stand der R4... Das Prasseln der Steine auf Blech & Lack und das anschliessende Gebrüll gefolgt von Schlägen auf den Arsch meines Bruders, werde ich nie vergessen :lach: :D

[Haspelbein]

Ich erinnere mich noch an eine Fahrt ins Grüne. Mein Vater polierte die weisse Kiste auf dem Parkplatz mit größter Akribie. Mein älterer Bruder schnappte sich eine handvoll Kieselsteine und rief meinem Vater zu: "Gucke ma Papi". Während des Satzes warf er die Hand in die Höhe und die Steinchen flogen in einer Fontäne in die Höhe. Wie in Zeitlupe zog die Anziehungskraft die Kleinen Dinger wieder zur Erde - dazwischen stand der R4... Das Prasseln der Steine auf Blech & Lack und das anschliessende Gebrüll gefolgt von Schlägen auf den Arsch meines Bruders, werde ich nie vergessen :lach: :D

Ja, dass sind die Erinnerungen, die man ein Leben lang behaelt. Ich werde nie die Ablage unter dem Hinterfenster des VW Kaefers vergessen, in die mich als kleines Kind zu Urlaubsfahrten gezwaengt habe.

Oder wie mein Cousin "Autowaschen" gespielt hat. Dazu verwendete er Schlamm, den er mit einem Schwamm auf dem Lack des Auto verrieb. :D

[Kronauer]

Ja, dass sind die Erinnerungen, die man ein Leben lang behaelt. Ich werde nie die Ablage unter dem Hinterfenster des VW Kaefers vergessen, in die mich als kleines Kind zu Urlaubsfahrten gezwaengt habe.

Oder wie mein Cousin "Autowaschen" gespielt hat. Dazu verwendete er Schlamm, den er mit einem Schwamm auf dem Lack des Auto verrieb. :D

Autsch...das klingt auch folgenreich :))

[Haspelbein]

Autsch...das klingt auch folgenreich :))

Heute koennte man den Klarlack vielleicht noch nachpolieren, aber ich glaube, damals wurde voellig neu lackiert. So richtig mit Kraft geriebener Sand hinterlaesst Spuren. :D