Kurierfahrer, Paketedinste und weitere Kleintransportunternehmen müssen verstaatlicht

[Salasa]

Kurierfahrer, Paketedinste und weitere Kleintransportunternehmen müssen verstaatlicht werden.

Es geht um eine nachhaltige Umwelt Politik, das Einsparen von wertvollen Ressourcen Entspannung in der Oben angegebenen Branchen, mehr Sicherheit im Straßenverkehr und somit auch zu mehr Menschlichkeit.
Heute muss jede Tour, jeder Fahrer mit dem ihm zu Verfugung gestellten Fahrzeug gewinnbringend eingesetzt werden. Deshalb muss jedes Fahrzeug vollkommen ausgelastet die Tour beginnen. Jeder Fahrer steht unter eine gravierenden Termin Druck und Zeitmangel, aus diesen Grunde schaffen es die meisten Fahrer nicht, eine Pause einzuhalten und müssten ständig überstunden machen. Sinnesorgane und das Gehirn ermüden, oft kämpfen diese Fahrer mit Übermüdung und den berühmten Sekunden Schlaf. Sie haben nur wenig Zeit für ihre Familien, ihren Kindern. Während die Zahl der Kleintransporter von 1995 bis 2000 um rund 25 Prozent zunahm, stieg die Anzahl schwerer Verkehrsunfälle, an denen Kleintransporter beteiligt waren, um mehr als 50 Prozent. Die Zahl der schweren Unfälle wuchs also gut doppelt so schnell wie die Zahl der Fahrzeuge. Dies ist auf die gestiegenen Fahrleistungen pro Fahrzeug zurückzuführen. Jedes Unternehmen muss sich in einen harten Wettbewerb behaupten, deshalb bewegen sich mehre Unternehmen in einen Gebiet gleichzeitig. Damit jeder Fahrer mit seinen Fahrzeug Ausgelastet ist, muss das Unternehmen um ausgelastet zu sein, ein größeres Gebiet einkalkulieren. Es kommt dazu das mehre Paketdinste Morgens eine Straße anfahren UPS, DPD,Hermes, TNT, DHL usw. sind uns allen bekannt. Es ist ein Gießkannen Prinzip.
Aber auch in der übrigen Transport Branche Fahren viele Fahrzeuge in ganz Deutschland auf und ab. In einer Woche kann es sein das aus einem Entfernten Standpunkt eine unbestimmte Zahl von Fahrzeugen in einen andere Ort unterwegs sind oder diesen in der Woche öfter anfahren müssen. Es kommt da eine Menge unnötige Kilometer Fahrleistung zusammen. Dazu kommen auch noch Kleingewerbe wie Bäckerreinen, Metzgereien die oft ein dichtes Netzt von Filialen und Kunden täglich angefahren.
Die ganze Kleintransport und Kurierfahrer Branche muss umgehend zentralisiert werden, es soll je nach Auftragslage nur noch einem Fahrer mit seinen Fahrzeug aus der Paketdinstbranche ein Gebiet zugewiesen werden. Auf Grund dieses Gebietsschutz wird das Operationsgebit kleiner und die Fahrleistung kann erheblich gekürzt werden. Der Verbrauch unser wertvollen und immer knapper werden Ressourcen wird so reduziert, dies wäre ein Wirksamerer Schutz der Umwelt und wegen der Co² Verminderung eine Entlastung für unser überhitztes Klima.
Auch alle übrigen Unternehmen aus dem Transportgewerbe müssen zusammengeführt werden, es wäre da besser wenn ein größeres Fahrzeug die Fracht zu einer Sammelstelle bringt und es von da aus mit Kleintransporter in den einzeln Gebieten verteilt wird, dies wird zwar schon gemacht, aber nur in den einzeln Unternehmen. Eine Zusammenführung aller Unternehmen wird einen Ausbau dieser Bewerten Praxis ermöglichen. Es führt neben den Oben angegeben vorteilen für Umwelt auch dazu, das die Fahrzeiten verkürzt werden, nach einer gewissen Zeitspanne nimmt die Konzentration im Straßen Verkehr ab, um die Zahl der Verkehrsunfalle zurück zu schrauben, muss auch die Arbeitszeit der Beschäftigten in dieser Branche Reduziert werden, denn nach 10-12 stunden kann niemand mehr von einen Familien leben sprechen oder sich in seiner Freizeit frei entfalten.
Klein Gewerbe wie Bäckereien oder Metzgereien sollten ihre Filialen möglich in der Nähe ihrer Produktionsstätten wählen und oder mit anderen Unternehmen Tauschen um auch hier die Wege kurz zu halten.
Wenn wir uns Weiter mit diesen Missständen arrangieren und Stur auf Wettbewerb Pochen werden wir auf einen Wirksammen Umweltschutz verzichten und verweigen eine ganze Menge Menschen ein Familien Leben. Wir würden auf einen sicheren Straßenverkehr verzichten und können die Kosten die der Endverbraucher trägt und den Verbrauch der Ressourcen nicht reduzieren. Deshalb müssen wir alle unternehmen dieser Branchen zu einen Monopol zusammen führen, ein Monopol kann nur in Staatlicher Obhut sinvoll agieren. Deshalb müssen alle diese Unternehmen mit Ausnahme der Fahrdinste von Kleingewerbe wie Bäckereien verstaatlicht werden.
Im Interesse der Menschlichkeit und Umwelt müssen wir diesen wichtigen Schritt gehen, um unsere Kindern einen sicheren Straßenverkehr zu ermöglichen. Wir müssen den Verbrauch unser Ressourcen reduzieren, unsere Umwelt bewahren und den Menschen dieser Branchen ein Familien leben gönnen. Deshalb müssen wir dieses Branchen verstaatlichen.

[Don]

Kurierfahrer, Paketedinste und weitere Kleintransportunternehmen müssen verstaatlicht werden.

Es geht um eine nachhaltige Umwelt Politik, das Einsparen von wertvollen Ressourcen Entspannung in der Oben angegebenen Branchen, mehr Sicherheit im Straßenverkehr und somit auch zu mehr Menschlichkeit.
Heute muss jede Tour, jeder Fahrer mit dem ihm zu Verfugung gestellten Fahrzeug gewinnbringend eingesetzt werden. Deshalb muss jedes Fahrzeug vollkommen ausgelastet die Tour beginnen. Jeder Fahrer steht unter eine gravierenden Termin Druck und Zeitmangel, aus diesen Grunde schaffen es die meisten Fahrer nicht, eine Pause einzuhalten und müssten ständig überstunden machen. Sinnesorgane und das Gehirn ermüden, oft kämpfen diese Fahrer mit Übermüdung und den berühmten Sekunden Schlaf. Sie haben nur wenig Zeit für ihre Familien, ihren Kindern. Während die Zahl der Kleintransporter von 1995 bis 2000 um rund 25 Prozent zunahm, stieg die Anzahl schwerer Verkehrsunfälle, an denen Kleintransporter beteiligt waren, um mehr als 50 Prozent. Die Zahl der schweren Unfälle wuchs also gut doppelt so schnell wie die Zahl der Fahrzeuge. Dies ist auf die gestiegenen Fahrleistungen pro Fahrzeug zurückzuführen. Jedes Unternehmen muss sich in einen harten Wettbewerb behaupten, deshalb bewegen sich mehre Unternehmen in einen Gebiet gleichzeitig. Damit jeder Fahrer mit seinen Fahrzeug Ausgelastet ist, muss das Unternehmen um ausgelastet zu sein, ein größeres Gebiet einkalkulieren. Es kommt dazu das mehre Paketdinste Morgens eine Straße anfahren UPS, DPD,Hermes, TNT, DHL usw. sind uns allen bekannt. Es ist ein Gießkannen Prinzip.
Aber auch in der übrigen Transport Branche Fahren viele Fahrzeuge in ganz Deutschland auf und ab. In einer Woche kann es sein das aus einem Entfernten Standpunkt eine unbestimmte Zahl von Fahrzeugen in einen andere Ort unterwegs sind oder diesen in der Woche öfter anfahren müssen. Es kommt da eine Menge unnötige Kilometer Fahrleistung zusammen. Dazu kommen auch noch Kleingewerbe wie Bäckerreinen, Metzgereien die oft ein dichtes Netzt von Filialen und Kunden täglich angefahren.
Die ganze Kleintransport und Kurierfahrer Branche muss umgehend zentralisiert werden, es soll je nach Auftragslage nur noch einem Fahrer mit seinen Fahrzeug aus der Paketdinstbranche ein Gebiet zugewiesen werden. Auf Grund dieses Gebietsschutz wird das Operationsgebit kleiner und die Fahrleistung kann erheblich gekürzt werden. Der Verbrauch unser wertvollen und immer knapper werden Ressourcen wird so reduziert, dies wäre ein Wirksamerer Schutz der Umwelt und wegen der Co² Verminderung eine Entlastung für unser überhitztes Klima.
Auch alle übrigen Unternehmen aus dem Transportgewerbe müssen zusammengeführt werden, es wäre da besser wenn ein größeres Fahrzeug die Fracht zu einer Sammelstelle bringt und es von da aus mit Kleintransporter in den einzeln Gebieten verteilt wird, dies wird zwar schon gemacht, aber nur in den einzeln Unternehmen. Eine Zusammenführung aller Unternehmen wird einen Ausbau dieser Bewerten Praxis ermöglichen. Es führt neben den Oben angegeben vorteilen für Umwelt auch dazu, das die Fahrzeiten verkürzt werden, nach einer gewissen Zeitspanne nimmt die Konzentration im Straßen Verkehr ab, um die Zahl der Verkehrsunfalle zurück zu schrauben, muss auch die Arbeitszeit der Beschäftigten in dieser Branche Reduziert werden, denn nach 10-12 stunden kann niemand mehr von einen Familien leben sprechen oder sich in seiner Freizeit frei entfalten.
Klein Gewerbe wie Bäckereien oder Metzgereien sollten ihre Filialen möglich in der Nähe ihrer Produktionsstätten wählen und oder mit anderen Unternehmen Tauschen um auch hier die Wege kurz zu halten.
Wenn wir uns Weiter mit diesen Missständen arrangieren und Stur auf Wettbewerb Pochen werden wir auf einen Wirksammen Umweltschutz verzichten und verweigen eine ganze Menge Menschen ein Familien Leben. Wir würden auf einen sicheren Straßenverkehr verzichten und können die Kosten die der Endverbraucher trägt und den Verbrauch der Ressourcen nicht reduzieren. Deshalb müssen wir alle unternehmen dieser Branchen zu einen Monopol zusammen führen, ein Monopol kann nur in Staatlicher Obhut sinvoll agieren. Deshalb müssen alle diese Unternehmen mit Ausnahme der Fahrdinste von Kleingewerbe wie Bäckereien verstaatlicht werden.
Im Interesse der Menschlichkeit und Umwelt müssen wir diesen wichtigen Schritt gehen, um unsere Kindern einen sicheren Straßenverkehr zu ermöglichen. Wir müssen den Verbrauch unser Ressourcen reduzieren, unsere Umwelt bewahren und den Menschen dieser Branchen ein Familien leben gönnen. Deshalb müssen wir dieses Branchen verstaatlichen.

Geh nach Nordkorea. Die sind in Bezug auf Verstaatlichung und damit einhergehendem sicheren Straßenverkehr, sowie Ressourcenschonung, vorbildlich. ;)

http://www.fishmonger.ru/06-07-27/

[-jmw-]

Wie soll das klassische Monopolproblem der Dezentralität des Wissens und damit des Informationsmangels der Zentralbehörde gelöst werden?

[Frei-denker]

Da preferiere ich lieber einen hohen Mindestlohn. Sagen wir 13 €/h.

Und die Ausbeuter sollen ihren Krempel selber fahren oder dicht machen.

[Schwarzer Rabe]

Da preferiere ich lieber einen hohen Mindestlohn. Sagen wir 13 €/h.

Und die Ausbeuter sollen ihren Krempel selber fahren oder dicht machen.

13€ für ein bissel Post rumschippern? :))

[MozartWasARollingStoneWhereeverHeLaidHisHeadWasHisHome]

Naja , der Beamtenstatus hätte nicht eingeführt werden dürfen bei der Post, das war ein Problem, ansonsten die Post als Staatsunternehmen wäre sinnvoll, man sieht ja in Italien was Privatisierungen bringen, da stapelte sich der Müll in den Straßen zugunsten der Kostenersparniss.

Man sollte überlegen, wann eine Verstaatlichung sinnvoll ist und wann eine Privatisierung sinnvoll ist.

Das Problem ist, das die deutschen nicht mehr Denken können und total der Geldgier verfallen sind, dass ist das grösste Problem das die BRD zur Zeit hat.

[lupus_maximus]

Naja , der Beamtenstatus hätte nicht eingeführt werden dürfen bei der Post, das war ein Problem, ansonsten die Post als Staatsunternehmen wäre sinnvoll, man sieht ja in Italien was Privatisierungen bringen, da stapelte sich der Müll in den Straßen zugunsten der Kostenersparniss.

Man sollte überlegen, wann eine Verstaatlichung sinnvoll ist und wann eine Privatisierung sinnvoll ist.

Das Problem ist, das die deutschen nicht mehr Denken können und total der Geldgier verfallen sind, dass ist das grösste Problem das die BRD zur Zeit hat.

Nein, sie schätzen nur ihr Können und Wissen, wie die Musel, zu hoch ein.
Bei unserer Generation wären diese, jedenfalls die Meisten, nur Hilfsschüler gewesen und hätten unseren Dreck als Facharbeiter wegmachen müssen, zu mehr hätte es nicht gereicht!

[Schaschlik]

Kurierfahrer, Paketedinste und weitere Kleintransportunternehmen müssen verstaatlicht werden.
(...)


Gerade der Drang zur vollen Auslastung und kürzesten Strecken in der Privatwirtschaft ist ökonomisch sinnvoll! Die von Dir angestrebte "Entlastung" der Fahrer wirkt sich negativ auf die Umweltbilanz aus.

Die Frage ist also eher, wie hoch der Wert der Umweltbelastung und der Ressourcenverbrauch im Bezug zur Gesundheit der Fahrer und deren Privatleben steht. Hier könnte staatliche Regulierung Vorteile bringen, allerdings ist totale Privatisierung weit über Ziel hinaus geschossen.


Ich kann mir einen Mindestlohn von 8 Euro sehr gut vorstellen. Das wäre zumindest ein Ausgleich für die hohe Arbeitsbelastung der Fahrer

[klartext]

Aber klar doch, so eine Verschwendung die vielen Bäckereien, Metzgereien, also eine einzige Grossbäcker - Metzgerei - und so weiter.
Bevor man einen derartigen Unsinn verzapft, sollte man zumindest die Rechtslage kennen. Ein derartiges Monopol führt andererseits zu Berufsverboten. Denn dann müsste man auch jedem verbieten, einen privaten Kurierdienst zu betreiben.
Dümmeres als Sozialisten sind auf der Welt kaum zu finden.

[Frei-denker]

13€ für ein bissel Post rumschippern? :))

Wenn ein paar Turnschuhe mittlerweile schon 60 € kosten, dann lieber mehr als weniger.

Und die private Rentenversicherung muß ja auch irgendwovon finanziert werden.

Hatte ich den Wegfall der Pendlerpauschale und die gestiegenen Sprit- und Stromkosten schon erwähnt?

[Salasa]

Gerade der Drang zur vollen Auslastung und kürzesten Strecken in der Privatwirtschaft ist ökonomisch sinnvoll! Die von Dir angestrebte "Entlastung" der Fahrer wirkt sich negativ auf die Umweltbilanz aus.

Entschuldige mal, hast Du meinen ganzen Beitrag gelesen? Sicher Strebt jedes Unternehmen die Auslastung an, aber jedes Unternehmen macht das für sich alleine, es wäre viel effizienter wenn alle Unternehmen dieser Branche in einen Monopol zusammengeführt wären.


Die Frage ist also eher, wie hoch der Wert der Umweltbelastung und der Ressourcenverbrauch im Bezug zur Gesundheit der Fahrer und deren Privatleben steht. Hier könnte staatliche Regulierung Vorteile bringen, allerdings ist totale Privatisierung weit über Ziel hinaus geschossen.

Die Umweltbelastung, Ressourcen verbrauch und die Gesundheit Fahrer und deren Privatleben kann mit der Zentralisierung erheblich gesengt bzw. verbessert werden.

Beispiel:
Wenn Du zwei Briefträger Unternehmen in einen Gebiet mit 5km weg hast muss jeder dieser Briefträger die 5km strecke zurücklegen und zusammen kommen wir dann auf 10km.
Würde ein Unternehmen das machen, würde jeder Briefträger nur 2,5Km zurück legen und zusammen wären es nur 5km, so haben wir 5 km gespart.


Ich kann mir einen Mindestlohn von 8 Euro sehr gut vorstellen. Das wäre zumindest ein Ausgleich für die hohe Arbeitsbelastung der Fahrer

Von 8€ kann man heute keine Familie mehr ernähren. Es sollten schon 10€-14€ sein.

[Salasa]

Aber klar doch, so eine Verschwendung die vielen Bäckereien, Metzgereien, also eine einzige Grossbäcker - Metzgerei - und so weiter.

Bis Du Fertig?:vogel:



Bevor man einen derartigen Unsinn verzapft, sollte man zumindest die Rechtslage kennen.
Ein derartiges Monopol führt andererseits zu Berufsverboten. Denn dann müsste man auch jedem verbieten, einen privaten Kurierdienst zu betreiben.
Dümmeres als Sozialisten sind auf der Welt kaum zu finden.

Doch Kapitalismus Gläubige die das tun was die Öl, Geld und Automobil Lobby sagt, denn das sind die einizigen die von den gegenwertigen Zustand Profitieren.

[Schaschlik]

Entschuldige mal, hast Du meinen ganzen Beitrag gelesen? Sicher Strebt jedes Unternehmen die Auslastung an, aber jedes Unternehmen macht das für sich alleine,


Genau das stimmt eben nicht! Die Unternehmen agieren ja in einem gemeinsamen Markt. Jede Unternehmensentscheidung wirkt sich direkt oder indirekt auf alle anderen Unternehmen und die Marktlage aus. Das Unternehmen mit der höchsten Effektivität und den besten Strategien setzt sich durch, wächst, übernimmt Marktanteile und errichtet ein Mnopol. Und dieses Monopol ist gerade deshalb entstanden WEIL es effektiv war. Da muss man kein Monopol erreichten UM effektiv zu sein.

Gerade das Monopol verhindert mittelfristig, dass ein Unternehmen effektiv wird/bleibt.



es wäre viel effizienter wenn alle Unternehmen dieser Branche in einen Monopol zusammengeführt wären.


Wenn das effizienter ist, übernimmt der Markt das von ganz alleine.

Nur eins ist elementar für das funktionieren dieses Mechanismus: gleiche rechtliche Bedinungen für alle Teilnehmer. Es darf natürlich niemand illegal Vorteile erlangen, um das zu sichern muss m.E. der Staat die Grundlagen schaffen.



Die Umweltbelastung, Ressourcen verbrauch und die Gesundheit Fahrer und deren Privatleben kann mit der Zentralisierung erheblich gesengt bzw. verbessert werden.


Das kann, das muss aber nicht. Mir ist auch nicht bekannt, dass ein Arbeiter bei einem der großen Energieriesen (quasi-Monopolisten) besser da steht als bei einem kleinen lokalen Betreiber. Eventuell erhält er mehr Lohn und seine Stelle "fluktuiert" nicht so stark. Arbeiten muss er trotzdem.



Beispiel:
Wenn Du zwei Briefträger Unternehmen in einen Gebiet mit 5km weg hast muss jeder dieser Briefträger die 5km strecke zurücklegen und zusammen kommen wir dann auf 10km.
Würde ein Unternehmen das machen, würde jeder Briefträger nur 2,5Km zurück legen und zusammen wären es nur 5km, so haben wir 5 km gespart.


Hahaha! Wenn 2 Unternehmen 2 Briefträger beschäftigen, dann gibt es auch 2 Briefe die ausgeliefert werden müssen. Wenn beide Briefträger im gleichen Unternehmen arbeiten, dann müssen trotzdem 2 Briefe zugestellt werden.

Jetzt könnte natürlich der Spezialfall eintreten, dass beide Briefe zum gleichen Kunden müssen. Nur, für den Kunden wird es sich auf Dauer preislich rentieren, beide Briefe vom gleichen Unternehmen zustellen zu lassen. Ergo ist es nur noch eine Frage der Zeit, bis das Gebiet nur noch von einem Unternehmen bedient wird.

Was war das für ein Chaos nach der Zerschlagung der Post? Auf einmal hatten die Briefträger viel mehr Wege und haben insgesamt nicht mehr ausgetragen. Aber im Laufe der Zeit kristallisierten sich die günstigsten Anbieter heraus. Heute wird bei uns quasi alles von PIN zugestellt (ich will hier keine Diskussion über die "Legalität" der PIN-Methoden).

Im Prinzip wurde ein fettes, behäbiges und uneffektives Unternehmen zerschlagen. Eine Zeitlang musste der Kunde quasi für den Aufbau eine effektiven Struktur aufkommen. Irgendwann war diese Struktur selbstragend und der Markt bereinigte sich wieder. Am Ende wird wieder ein Monopolunternehmen stehen, welches die Aufgaben der Post nun viel rationaler erledigt.

Ich glaube, von Zeit zu Zeit brauchen einige Branchen so ein reinigendes Gewitter.



Von 8€ kann man heute keine Familie mehr ernähren. Es sollten schon 10€-14€ sein.

Ich habe schon für weniger Geld gearbeitet. Und ganz ehrlich: was manche Leute für Löhne erwarten, dafür dass sie den ganzen Tag im Transporter durch die Kante kutschen, ist schon dreist. Da hätten sie ehrlich gesagt etwas höheres lernen müssen.

Denn Du gibst doch sicher zu, dass man zum Briefzusteller keine wahnsinnige Qualifikation braucht, oder? Ergo kann das jeder machen. Hier regelt der Markt die Preise: jeder kanns machen, aber nur wenige werden dafür gebraucht.

In dem Moment, wo der Staat zu hohe Löhne erzwingt oder substituiert passiert nichts anderes, als dass der Rest der Gesellschaft oder der Kunde ein schiefes Angebots-Nachfrage-Preis-Verhältnis subventioniert.

[klartext]

Bis Du Fertig?:vogel:




Doch Kapitalismus Gläubige die das tun was die Öl, Geld und Automobil Lobby sagt, denn das sind die einizigen die von den gegenwertigen Zustand Profitieren.

Wenn du Dummerchen in unserem Land, das zu den wohlhabensten der Welt gehört, nicht ausreichend Geld verdienen kannst und deshalb immer nach der Übermutter Staat rufen musst, liegt es an dir und nicht am System. Millionen können es, du nicht. Dafür gibt es sicher Gründe.
Was du von dir gibst, ist volkswirtschaftlich, bettriebswirtschaftlich und rechtlich grottenschelcht. Lass es besser, du machst dich lächerlich.
Ich rate dir zu einer Ausreise nach Nordkorea, ersatzweise Cuba. Da kannst die Vorzüge einer verstaatlichten Wirtschaft in vollen Zügen geniessen. Aber lass unser Land in Frieden mit einem derartigen Unsinn.

[Salasa]

Genau das stimmt eben nicht! Die Unternehmen agieren ja in einem gemeinsamen Markt. Jede Unternehmensentscheidung wirkt sich direkt oder indirekt auf alle anderen Unternehmen und die Marktlage aus.
[QUOTE]
Und was soll das mit dem Thema zu tun haben?


[QUOTE]Das Unternehmen mit der höchsten Effektivität und den besten Strategien setzt sich durch, wächst, übernimmt Marktanteile und errichtet ein Mnopol. Und dieses Monopol ist gerade deshalb entstanden WEIL es effektiv war. Da muss man kein Monopol erreichten UM effektiv zu sein.

Wohl kaum, es wird dafür gesorgt das es in dieser Branche immer Konkurenz gibt, damit die Profitöre ihre Gewinne machen können.



Gerade das Monopol verhindert mittelfristig, dass ein Unternehmen effektiv wird/bleibt.

Nicht in allen Branchen.




Wenn das effizienter ist, übernimmt der Markt das von ganz alleine.

Es ist die Frage für wem das effizient ist, die Öl Lobby die Geld Lobby und die Auto Lobby wollen ihren Profit. um so mehr verbraucht wird um so mehr Profit werden diese unternemen an der Uneffizientz machen.


Nur eins ist elementar für das funktionieren dieses Mechanismus: gleiche rechtliche Bedinungen für alle Teilnehmer. Es darf natürlich niemand illegal Vorteile erlangen, um das zu sichern muss m.E. der Staat die Grundlagen schaffen.

Der Staat wird von einer Regierung regiert, in dieser Regierung Sitzen überwiegend Rechtsanwälte und Interessenverträter der Öl, Geld und Auomobil Lobby.



Das kann, das muss aber nicht. Mir ist auch nicht bekannt, dass ein Arbeiter bei einem der großen Energieriesen (quasi-Monopolisten) besser da steht als bei einem kleinen lokalen Betreiber. Eventuell erhält er mehr Lohn und seine Stelle "fluktuiert" nicht so stark. Arbeiten muss er trotzdem.

Es gibt in dieser Branche eine ganze Menge Leute die der Ansicht sind, das sie nur noch Sklaven sind.



Hahaha! Wenn 2 Unternehmen 2 Briefträger beschäftigen, dann gibt es auch 2 Briefe die ausgeliefert werden müssen. Wenn beide Briefträger im gleichen Unternehmen arbeiten, dann müssen trotzdem 2 Briefe zugestellt werden.

Ja und ? Trotzdem legen beide zusammen nur 5km Zurück, als voher 10km.



Jetzt könnte natürlich der Spezialfall eintreten, dass beide Briefe zum gleichen Kunden müssen. Nur, für den Kunden wird es sich auf Dauer preislich rentieren, beide Briefe vom gleichen Unternehmen zustellen zu lassen. Ergo ist es nur noch eine Frage der Zeit, bis das Gebiet nur noch von einem Unternehmen bedient wird.

Es ist heute mehr dei Frage wann das Gebiet von 3 Unternemen bedint wird, ein geht Pleite und zweich neue kommen nach.



Was war das für ein Chaos nach der Zerschlagung der Post? Auf einmal hatten die Briefträger viel mehr Wege und haben insgesamt nicht mehr ausgetragen. Aber im Laufe der Zeit kristallisierten sich die günstigsten Anbieter heraus. Heute wird bei uns quasi alles von PIN zugestellt (ich will hier keine Diskussion über die "Legalität" der PIN-Methoden).

Blos nicht, man könnte ja auch an den Menschen Rechten appelliren.:rolleyes:


Im Prinzip wurde ein fettes, behäbiges und uneffektives Unternehmen zerschlagen.

Die Post war früher immer Zuverlässig.

[Salasa]

Wenn du Dummerchen in unserem Land, das zu den wohlhabensten der Welt gehört, nicht ausreichend Geld verdienen kannst und deshalb immer nach der Übermutter Staat rufen musst, liegt es an dir und nicht am System. Millionen können es, du nicht. Dafür gibt es sicher Gründe.
Was du von dir gibst, ist volkswirtschaftlich, bettriebswirtschaftlich und rechtlich grottenschelcht. Lass es besser, du machst dich lächerlich.
Ich rate dir zu einer Ausreise nach Nordkorea, ersatzweise Cuba. Da kannst die Vorzüge einer verstaatlichten Wirtschaft in vollen Zügen geniessen. Aber lass unser Land in Frieden mit einem derartigen Unsinn.


Du bist Fertig:D

[henriof9]

... muss auch die Arbeitszeit der Beschäftigten in dieser Branche Reduziert werden, denn nach 10-12 stunden kann niemand mehr von einen Familien leben sprechen oder sich in seiner Freizeit frei entfalten.

Wie soll denn das gehen ? Soll der Fahrer nach 8 Std. einfach aussteigen aus seiner Kiste. Ist ja nicht gerade ein Job wie im Büro, wo man einfach den Griffel fallen lassen kann.

Und was meinst Du, machen all jene Menschen in anderen Berufen, die die gleichen Arbeitszeiten haben ? Haben die kein Familienleben oder haben sie dieses vielleicht nur anders eingerichtet ?
Meinst Du der Feuerwehrmann geht mitten im Brand einfach nach Hause, nur weil 8 Std. um sind ?


Klein Gewerbe wie Bäckereien oder Metzgereien sollten ihre Filialen möglich in der Nähe ihrer Produktionsstätten wählen und oder mit anderen Unternehmen Tauschen um auch hier die Wege kurz zu halten.

Aber den Begriff " freie Marktwirtschaft " kennst Du schon ?
Und auch von freiem Unternehmertum hast Du schon einmal was gehört ?
Wo ist denn der Unterschied ( verkehrsentlastend gesehen ), ob die Ware zum Verbraucher kommt oder der Verbraucher dann weiter zur Ware muß ?


Deshalb müssen alle diese Unternehmen mit Ausnahme der Fahrdinste von Kleingewerbe wie Bäckereien verstaatlicht werden.

Aber sonst bist Du noch gesund ?
Mit welchem Recht verlangst Du von Unternehmer, daß sie Arbeitnehmer werden sollen ?


Im Interesse der Menschlichkeit und Umwelt müssen wir diesen wichtigen Schritt gehen, um unsere Kindern einen sicheren Straßenverkehr zu ermöglichen.

Wie wär´s denn mit Verkehrserziehung der Kinder ?
Oder sollen wir zurück zur Postkutsche ?

[Salasa]

Wie soll denn das gehen ? Soll der Fahrer nach 8 Std. einfach aussteigen aus seiner Kiste. Ist ja nicht gerade ein Job wie im Büro, wo man einfach den Griffel fallen lassen kann.
Ach dir ist es Lieber das die Leute vor dem Baum fahren oder mit einen Herzimfakt aus dem Auto fallen und die Kinder kaum etwas von ihren Vater haben. Das erinert an Sklaverei.


Und was meinst Du, machen all jene Menschen in anderen Berufen, die die gleichen Arbeitszeiten haben ? Haben die kein Familienleben oder haben sie dieses vielleicht nur anders eingerichtet ?
Meinst Du der Feuerwehrmann geht mitten im Brand einfach nach Hause, nur weil 8 Std. um sind ?

Wir haben ja auch jeden Tag überall Brände.:rolleyes:
Das mit der Feuerwehr ja wohl eine lächerlicher vergelich.
Aber auch in den anderen Branchen muss weniger gearbeitet werden, es sollten nicht mehr als 6 Stunden sein.





Aber den Begriff " freie Marktwirtschaft " kennst Du schon ?

Ja sicher ist das ein Begriff, dieses Model hat noch nie auf Dauer Funktioniert.


Und auch von freiem Unternehmertum hast Du schon einmal was gehört ?

Ja das habe ich auch schon und kann dir sagen das es nicht in allen Branchen angebracht ist.


Wo ist denn der Unterschied ( verkehrsentlastend gesehen ), ob die Ware zum Verbraucher kommt oder der Verbraucher dann weiter zur Ware muß ?

Davon war keine Rede.




Aber sonst bist Du noch gesund ?

Ja und Du?:D


Mit welchem Recht verlangst Du von Unternehmer, daß sie Arbeitnehmer werden sollen ?

Menschlichtkeit.



Wie wär´s denn mit Verkehrserziehung der Kinder ?

Das machen wir ja schon aber was hilft es wenn ein Faher einschleft und die Kinder von hinten auf den Bürgerstieg erwischt?:rolleyes:


Oder sollen wir zurück zur Postkutsche ?

Das wäre in machen fällen angebracht und wenn wir so weiter machen wie bisher, werden wir wieder auf die Postkutsche zurück kommen müssen.

[Brotzeit]

Kurierfahrer, Paketedinste und weitere Kleintransportunternehmen müssen verstaatlicht werden.

Es geht um eine .......................ein Familien leben gönnen. Deshalb müssen wir dieses Branchen verstaatlichen.


Salasa,

DU hast keine Ahnung von was du da sprichst!
Dein Beitrag entbehrt jeglichen Praxisbezug bzw. Bezug zur Realität!

Laß ´dir dieses von einem Menschen gesagt sein , der seit ca. 20 Jahren das Gewerbe kennt!

Niur so :
Ohne diese Kurierfahrten würde es z. B. in Krankhäusern zu erheblichen Engpässen kommen, die für manchen Kranken fatale bzw. letale Folgen hätte .........

[malnachdenken]

Ach dir ist es Lieber das die Leute vor dem Baum fahren oder mit einen Herzimfakt aus dem Auto fallen und die Kinder kaum etwas von ihren Vater haben. Das erinert an Sklaverei.

Wie oft kommt das so vor in Deutschland?


Aber auch in den anderen Branchen muss weniger gearbeitet werden, es sollten nicht mehr als 6 Stunden sein.

Und vergiss nicht das Freibier für alle.

Wer bestimmt eigentlich diese Zahl "6 Stunden"? Warum nicht 3 oder 7?

Hast Du dir, außer mit Träumereien, das wirtschaftlich durchgerechnet? Oder wie kommst Du auf diese Zahl?

[klartext]

Du bist Fertig:D

Nur noch soviel dazu - was du zusammenschmierst, ist verfassungswidrig und widerspricht sowohl deutschem als auch EU-Recht.
Könnt ihr Linksaussen wirklich nichts anderes, als den Menschen im Detail vorzuschreiben, was sie dürfen und nicht dürfen und ihnen ihr Eigentum darüber hinaus noch wegzunehmen.
In deinem Staat möchte ich nicht leben, und die Mehrzahl der Mitbürger auch nicht.
Ich rate dir, zumindest mal eine Würstchenbude zu eröffnen, damit du überhaupt weisst, wovon du schreibst. Dir fehlt das praktische Leben.

[lupus_maximus]

Wenn ein paar Turnschuhe mittlerweile schon 60 € kosten, dann lieber mehr als weniger.

Und die private Rentenversicherung muß ja auch irgendwovon finanziert werden.

Hatte ich den Wegfall der Pendlerpauschale und die gestiegenen Sprit- und Stromkosten schon erwähnt?
Es ist nicht Aufgabe des Unternehmers für den Ausgleich der grünen und linken Spinnereien zu sorgen!
Der Unternehmer muß noch für seine Leistungen einen bezahlbaren Preis verlangen können ohne das er drauflegt.

[Salasa]

Salasa,

DU hast keine Ahnung von was du da sprichst!
Dein Beitrag entbehrt jeglichen Praxisbezug bzw. Bezug zur Realität!

Laß ´dir dieses von einem Menschen gesagt sein , der seit ca. 20 Jahren das Gewerbe kennt!

Niur so :
Ohne diese Kurierfahrten würde es z. B. in Krankhäusern zu erheblichen Engpässen kommen, die für manchen Kranken fatale bzw. letale Folgen hätte .........


Wo habe ich denn Geschrieben das diese Kurierfahrten abgeschafft werden sollen?
Davon war keine Rede.
Bist Du als Fahrer oder Speditionskaufmann Tätig?

[Salasa]

Wie oft kommt das so vor in Deutschland?

Oft genug, fast jeden Tag kommt so was vor. Ich habe lange genug in der Branche gearbeitet um zu wissen was da los ist.


Und vergiss nicht das Freibier für alle.

Oh man..:rolleyes:


Wer bestimmt eigentlich diese Zahl "6 Stunden"? Warum nicht 3 oder 7?

wer bestimmt den das es 8-12 Stunden sind? Warum muss jemand so viel Arbeiten, bei der Heutigen nie da gewesenen Produktionsleistung müsste für jeden sogar jeden Tag Freibier und frei Kotlet drin sein.
Aber die Menschen werden ja nach Strich und Faden verarscht.


Hast Du dir, außer mit Träumereien, das wirtschaftlich durchgerechnet? Oder wie kommst Du auf diese Zahl?

Vielleicht können wir sogar alle noch weniger Arbeiten, die Zahl ist vorsichtig geschätzt. Fakt ist, das wir durch eine Zentralisierung aller Unternehmen in dieser Branche bedeutend mehr als 50% Fahrleistung einsparen werden.

[Brotzeit]

Wo habe ich denn Geschrieben das diese Kurierfahrten abgeschafft werden sollen?
Davon war keine Rede.
Bist Du als Fahrer oder Speditionskaufmann Tätig?


Deine Antwort / Reaktion zeigt mir deutlich, daß ich Recht hatte mit meiner Einschätzung bezüglich deines "Fachwissens"!

"Nur mal so" ; als "kleiner Hirnhammer" ........

Die sogenannten "Kurierfahrer" sind grösstenteils ""One - man - Shows"; also die von dir so vollkommen sorg - und belangslos bezeichneten "Kleintransportunternehmen" .......

[Salasa]

Nur noch soviel dazu - was du zusammenschmierst, ist verfassungswidrig und widerspricht sowohl deutschem als auch EU-Recht.

Ja sicher, hinter Gesetzt verstecken die jeder Menschlichkeit und Logick entberen, Gesetzte kann man auch ändern.


Könnt ihr Linksaussen wirklich nichts anderes, als den Menschen im Detail vorzuschreiben, was sie dürfen und nicht dürfen und ihnen ihr Eigentum darüber hinaus noch wegzunehmen.

Wer schreibt denn hier wem was vor? Mit welchen Recht müssen Menschen auf den Großteil iher Freizeit und Real Einkommen verzichten? Mit welchen recht? In Deutschland daraf man zu Beispiel nur 10 stunden arbeiten wenn die Gesammt Arbeitzeit in einen halben Jahr nicht 40 Stunden Pro woche übersteigen. aber viele Arbeiten sogar 12 Stunden. Wer verstöst denn Laufend gegen das Gesetz?
Wer das Maul aufmacht wird Rausgemobt und muss von AGII leben, also halten alle schön die Backen still.



In deinem Staat möchte ich nicht leben,

Das ist das erst mal das mir von dir ein Satz gefällt.


und die Mehrzahl der Mitbürger auch nicht.

Wenn die sich lieber ausbeuten lassen.:))
würden die sich ein paar gedanken mehr machen und hätten etwas mehr mut häten wir schon lange einen Aufstand.


Ich rate dir, zumindest mal eine Würstchenbude zu eröffnen, damit du überhaupt weisst, wovon du schreibst. Dir fehlt das praktische Leben.

Davon hatte ich mehr als genug!

[Salasa]

Deine Antwort / Reaktion zeigt mir deutlich, daß ich Recht hatte mit meiner Einschätzung bezüglich deines "Fachwissens"!

"Nur mal so" ; als "kleiner Hirnhammer" ........

Die sogenannten "Kurierfahrer" sind grösstenteils ""One - man - Shows"; also die von dir so vollkommen sorg - und belangslos bezeichneten "Kleintransportunternehmen" .......


Und was soll der Schwachsinn jetzt?
Wie immer wenn man den Freunden des Kapitalismus auf die füße tritt, sie Antworten mit Null Sachlichtkeit.

[Schaschlik]

Und was soll das mit dem Thema zu tun haben?


Garnichts :rolleyes:



Wohl kaum, es wird dafür gesorgt das es in dieser Branche immer Konkurenz gibt, damit die Profitöre ihre Gewinne machen können.


Konkurrenz läßt das Grenzprodukt sinken! Je mehr Konkurrenz da ist, desto geringer sind die Gewinne.

Was Du meinst ist, wenn Nachfrage das Angebot übersteigt. Dann machen die Unternehmen Gewinne, die wiederum nötig sind, um die Produktion auszuweiten. Meinst Du AMD hätte in Dresden seine FAB36 gebaut, wenn sie mit ihren amerikanischen FABs keine dicken Gewinne erzielen würden? Erst wenn der Markt gesättigt ist, sind keine weiteren Investitionen nötig. Die Gewinne gehen gegen Null und der Markt bereinigt seine Kapazitäten falls nötig. Das ist ein "eingebautes" Steuerungselement, was für eine effektive Ressourcennutzung UNERLÄSSLICH ist.



Nicht in allen Branchen.


Es gibt keine wirklich effektiven staatlichen Monopolbetriebe. Ebensowenig wie es keine privaten Monopolbetriebe gibt, die effektiv arbeiten. Deshalb ist m.M.n. eine regelmäßige Zerschlagung dieser Betriebe eine gute Lösung. Früher haben das die Kriege erledigt, heute muss der Gesetzgeber ran.



Es ist die Frage für wem das effizient ist, die Öl Lobby die Geld Lobby und die Auto Lobby wollen ihren Profit. um so mehr verbraucht wird um so mehr Profit werden diese unternemen an der Uneffizientz machen.


Der Staat wird von einer Regierung regiert, in dieser Regierung Sitzen überwiegend Rechtsanwälte und Interessenverträter der Öl, Geld und Auomobil Lobby.


Paranoia?



Es gibt in dieser Branche eine ganze Menge Leute die der Ansicht sind, das sie nur noch Sklaven sind.


Das stelle ich garnicht in Abrede. Es steht aber jedem fleißigen Sklaven frei, seine wertvolle Arbeitskraft selbst zu vermarkten. Wir haben uns in der Arbeitswelt in die Unmündigkeit führen lassen und sind von den "Vermarktern" unserer Arbeitskraft völlig abhängig. Daran können nur wir selbst etwas ändern.



Ja und ? Trotzdem legen beide zusammen nur 5km Zurück, als voher 10km.


Es gibt niemals die perfekte Umsetzung einer Bewirtschaftung. Die Frage ist, wie sich ein Wirtschaftssystem reguliert. Und in staatlichen Betrieben müssen Arbeitseinsätze und Kosten-Nutzen genauso geplant werden, wie in privaten Betrieben. Dabei werden immer Fehler gemacht. Nur während das staatliche Unternehmen für das Ausbügeln der Fehler die Steuerzahler heranzieht, geht das private Unternehmen pleite und der Konkurrenz übernimmt die Angelegenheit. Und schon ist Deine Wunschsituation erreicht.



Es ist heute mehr dei Frage wann das Gebiet von 3 Unternemen bedint wird, ein geht Pleite und zweich neue kommen nach.


Wenn der Markt so eng ist, dass von 3 Unternehmen 1 pleite geht, dann wachsen sicher keine 2 genauso großen Unternehmen nach. Aber ja, die Lücke muss natürlich gefüllt werden. Nur dass das nicht ein Beamter im Ministerium plant, sondern ein Privatmann, der aus seinem Einsatz das Meiste machen möchte und somit auch sorgfältig mit Ressourcen umgeht.



Blos nicht, man könnte ja auch an den Menschen Rechten appelliren.:rolleyes:


Wir führen eine Diskussion über die wirtschaftlichen Zusammenhänge. Ich habe weiter oben erläutert, dass Ausbeutung und illegales Handeln sanktioniert werden müssen. Aber davon abgesehen, dass das bei PIN nicht richtig funktioniert, bestätigt das nur die Aussage, dass sich der Markt selbst um den überflüssigen Anbieter bereinigt.



Die Post war früher immer Zuverlässig.

Meine Briefe kommen auch heute noch an. Ich halte aber auch nicht am Ritus fest, meine Briefe am gelben Haus abzuliefern. Meine werden bei mir zuhause abgeholt und kamen bisher IMMER an. Wer sichere Zustellung will, muss heute dafür bezahlen... :]

[Salasa]

Garnichts :rolleyes:

Genau




Konkurrenz läßt das Grenzprodukt sinken! Je mehr Konkurrenz da ist, desto geringer sind die Gewinne.

Primär ja aber Sekundär nicht, diese Firmen haben auf Grund der hohen Kilometer Zahl einen höheren verbrauch. Der Verschleiß der Fahrzeuge und der Energieverbrauch ist der Gewinn der Automobil und Öl Industrie, außerdem sind viele Unternehmen in der gesammten Ketten auf Kredite angewiesen.



Was Du meinst ist, wenn Nachfrage das Angebot übersteigt. Dann machen die Unternehmen Gewinne, die wiederum nötig sind, um die Produktion auszuweiten. Meinst Du AMD hätte in Dresden seine FAB36 gebaut, wenn sie mit ihren amerikanischen FABs keine dicken Gewinne erzielen würden? Erst wenn der Markt gesättigt ist, sind keine weiteren Investitionen nötig. Die Gewinne gehen gegen Null und der Markt bereinigt seine Kapazitäten falls nötig. Das ist ein "eingebautes" Steuerungselement, was für eine effektive Ressourcennutzung UNERLÄSSLICH ist.

Das meinte ich nicht, für mich ist der Umweltschutz und die Menschlichtkeit der Grund meiner Kritik.





Es gibt keine wirklich effektiven staatlichen Monopolbetriebe. Ebensowenig wie es keine privaten Monopolbetriebe gibt, die effektiv arbeiten. Deshalb ist m.M.n. eine regelmäßige Zerschlagung dieser Betriebe eine gute Lösung. Früher haben das die Kriege erledigt, heute muss der Gesetzgeber ran.


Nun ich sehe das ein wenig anders, ich fürchte das wieder vor einen Krieg stehen, es wurden in den letztenJahren mehr als im kalten Krieg gerüstet. Da steckt jede Menge Kapital drin.



Paranoia?

Beobachtung, es gibt in diesen Kreisen jede Menge Skandale und strategische Winkelzüge. Und ich das was oben geschrieben habe ist doch wohl ein Indiz dafür.




Das stelle ich garnicht in Abrede. Es steht aber jedem fleißigen Sklaven frei, seine wertvolle Arbeitskraft selbst zu vermarkten.

Nein, du kanst heute zwischen ertrinken und Verbrennen wählen, wer da heute nicht mit machen möchte, wird mit Einkommens verlust bedroht.


Wir haben uns in der Arbeitswelt in die Unmündigkeit führen lassen und sind von den "Vermarktern" unserer Arbeitskraft völlig abhängig. Daran können nur wir selbst etwas ändern.

Es kann nicht jeder für sich Kämpfen, dagen müssen die Betroffenen geschlossen vorgehen.




Es gibt niemals die perfekte Umsetzung einer Bewirtschaftung.

Doch, die perfekte Umsetzung einer Bewirtschaftung ist mehr als möglich.


Die Frage ist, wie sich ein Wirtschaftssystem reguliert.

Auf jeden Fall nicht mit einer unsichtbaren Hand.


Und in staatlichen Betrieben müssen Arbeitseinsätze und Kosten-Nutzen genauso geplant werden, wie in privaten Betrieben. Dabei werden immer Fehler gemacht. Nur während das staatliche Unternehmen für das Ausbügeln der Fehler die Steuerzahler heranzieht, geht das private Unternehmen pleite und der Konkurrenz übernimmt die Angelegenheit. Und schon ist Deine Wunschsituation erreicht.

In der Vergangenheit war es so das man Staatsbetriebe bewust gegendie Wand gefahren hat um Später Argumentierne zu können das es nicht Funktioniert. Aber wenn ich so an der Privatisierung der Bahn in Groß Britanien hinweise wird klar das Privatisierung mehr nachteile haben kann.



Wenn der Markt so eng ist, dass von 3 Unternehmen 1 pleite geht, dann wachsen sicher keine 2 genauso großen Unternehmen nach.

Oh doch, da läuft schon, man will Monopolstellungen verhindern und schaft da immer mittel und wege. Wenn einer Pleite geht zhalt es die Bank, geht die bank Pleite zahlt der Steuerzahler.


Aber ja, die Lücke muss natürlich gefüllt werden. Nur dass das nicht ein Beamter im Ministerium plant, sondern ein Privatmann, der aus seinem Einsatz das Meiste machen möchte und somit auch sorgfältig mit Ressourcen umgeht.

Es werden immer interessen größerer gruppen verfolgt.



Wir führen eine Diskussion über die wirtschaftlichen Zusammenhänge. Ich habe weiter oben erläutert, dass Ausbeutung und illegales Handeln sanktioniert werden müssen. Aber davon abgesehen, dass das bei PIN nicht richtig funktioniert, bestätigt das nur die Aussage, dass sich der Markt selbst um den überflüssigen Anbieter bereinigt.

Also für mich ist das alles nur ein gut eingespieltes Theaterstück. Die Eigentümer von Pin wird es nicht treffen, die werden wieder wo anderes tätig, nur der kleine Arbeiter ist hier das Opfer.

[malnachdenken]

Oft genug, fast jeden Tag kommt so was vor. Ich habe lange genug in der Branche gearbeitet um zu wissen was da los ist.

Also sowas unpräzises und mit einem Hauch "Hab ich mal gesehen" ist natürlich sehr konstruktiv...





wer bestimmt den das es 8-12 Stunden sind?

Wenn man sowas noch nicht hatte, dann weiß man das natürlich nicht. Ich sags mal ganz kurz: der Arbeitgeber.

Noch dazu richtet er sich natürlich an den Umfang der Arbeit und auch an die Kundenfrequenz.


Warum muss jemand so viel Arbeiten, bei der Heutigen nie da gewesenen Produktionsleistung müsste für jeden sogar jeden Tag Freibier und frei Kotlet drin sein.
Aber die Menschen werden ja nach Strich und Faden verarscht.

Die Wirtschaft besteht nicht nur aus bloßer Produktion. Schonmal daran gedacht?
Desweiteren würde ich gern von Dir den Aspekt "Produktionsleistung" von Dir erläutert haben. Was verstehst Du genau darunter?


Vielleicht können wir sogar alle noch weniger Arbeiten, die Zahl ist vorsichtig geschätzt. Fakt ist, das wir durch eine Zentralisierung aller Unternehmen in dieser Branche bedeutend mehr als 50% Fahrleistung einsparen werden.

Achso geschätzt. sorry, aber Deine Schätzung ist geschenkt. Damit kann man nicht seriös diskutieren und konstruktiv sein. Versuchs nochmal.

[Frei-denker]

Es ist nicht Aufgabe des Unternehmers für den Ausgleich der grünen und linken Spinnereien zu sorgen!
Der Unternehmer muß noch für seine Leistungen einen bezahlbaren Preis verlangen können ohne das er drauflegt.

Ach komm hör auf. Der Unternehmer besitzt doch genug Unanständigkeit, um einen Plastikturnschuh für 60 € anzubieten und keine preiswerten Modelle mehr. Da hat er auch genug Umsatz, um daraus einen Stundenlohn von 13 € zu zahlen.

Es ist nicht Aufgabe der Gesellschaft, Habgierigen den verkommenen Rachen zu stopfen.

[lupus_maximus]

Ach komm hör auf. Der Unternehmer besitzt doch genug Unanständigkeit, um einen Plastikturnschuh für 60 € anzubieten und keine preiswerten Modelle mehr. Da hat er auch genug Umsatz, um daraus einen Stundenlohn von 13 € zu zahlen.

Es ist nicht Aufgabe der Gesellschaft, Habgierigen den verkommenen Rachen zu stopfen.
Ab wann ist denn ein Schuh bei dir Preiswert?
Abgesehen davon wird der Schuh schon garantiert nicht mehr in Deutschland hergestellt!
Wenn ich so habgierig wäre wie der deutsche Staat, der 76 % vom Einkommen kassiert, ohne am Arbeitsprozeß beteiligt zu sein, wäre 200 % Gewinn durchaus angemessen.
Außerdem, wenn dir dieser Schuh zu teuer ist, es zwingt dich niemand ihn zu kaufen.
Warum soll ich einer Verkäuferin 26 DM Stundenlohn zahlen?

[Frei-denker]

Warum soll ich einer Verkäuferin 26 DM Stundenlohn zahlen?

Aus dem gleichen Grund, aus dem die Raffges die Preise nach oben jagen.

[Salasa]

Naja , der Beamtenstatus hätte nicht eingeführt werden dürfen bei der Post, das war ein Problem, ansonsten die Post als Staatsunternehmen wäre sinnvoll, man sieht ja in Italien was Privatisierungen bringen, da stapelte sich der Müll in den Straßen zugunsten der Kostenersparniss.

Man sollte überlegen, wann eine Verstaatlichung sinnvoll ist und wann eine Privatisierung sinnvoll ist.

Das Problem ist, das die deutschen nicht mehr Denken können und total der Geldgier verfallen sind, dass ist das grösste Problem das die BRD zur Zeit hat.

Das war die einizige vernünftige antwort im ganzen Strang!

Der Rest dient offensichtlich nur zum zerreden des Themas.
So viele Sinnlosigkeiten und schwachsinnige Behauptungen habe ich noch nie in einen Strang auf einmal gesehen. Damit wird man auf dauer keine Linke stoppen können. Das Volk wird weiter in die Enge getrieben und sich immer mehr dem Linken erfolgsmodel anschließen.

[lupus_maximus]

Aus dem gleichen Grund, aus dem die Raffges die Preise nach oben jagen.

Es ist völlig legitim wenn ich als Unternehmer austeste, wieviel Geld ich für meine Angebote erzielen kann!
Wenn ich darauf sitzen bleibe, gehe ich eben mit den Preisen runter bis zum Einkaufspreis, dann habe ich eben umsonst gearbeitet. Als Unternehmer muß ich dies wohl dürfen können, als AN nicht. Der muß im Zweifelsfall soviel verdienen können, wie es ihm genehm ist. Dies ist auch in Ordnung, dann muß er aber auch damit rechnen daß er bei der ARGE angemeldet wird mit der Nullstundenwoche! Ich möchte nämlich als Unternehmer auch nicht ausgebeutet werden!