Vollständige Version anzeigen : Die Traumwagen der 50er stammten von Borgward
Automobil-Geschichte
Die Traumwagen der 50er stammten von Borgward
Bis zum Ende der 50er-Jahre war Borgward der drittgrößte Autohersteller in Deutschland, nur Volkwagen und Opel bauten mehr. Autofabrikant Carl Borgward war ein Unternehmerpatriarch der alten Schule und wollte hoch hinaus. Er plante sogar den Bau eines Hubschraubers. Doch dann kam das plötzliche Aus.
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http://www.welt.de/motor/article2050890/Die_Traumwagen_der_50er_stammten_von_Borgward.html ?nr=1&pbpnr=0
Ich kann mich noch gut an meinen Lateinlehrer erinnern. Der fuhr immer morgens mit einem Borgward Cabrio in creme-weiß vor mit roter Inneneinrichtung. Ich hab das Bild jetzt noch im Kopf. Einfach genial das Teil. Schade, schade, daß das zu Ende ging.
Die Firma Borgward baute wirklich innovative und fortschrittliche Wagen, so gute sogar, daß sie von der Politmanagerkaste patt gemacht wurde:
Anfang 1961 war die Winterkrise noch nicht überwunden. Der Kredit für Februar wurde Borgward überraschend gesperrt: 10 Mio. Mark. Man hatte ohne irgendwelche Hintergründe von einer bevorstehenden Pleite gesprochen! Allen voran natürlich die BILD-Zeitung, die unbestätigtes Blabla oft als Tatsache nimmt, aber auch die sonst reelle Tagesschau. (30.1.1961) Borgward hat davon nichts gewußt. Man verlangt, daß er gehen soll. Und jetzt kommt ein Fehler unseres Firmenchefs: Die Unterzeichnung der "entschädigungslosen (!!!) Abtretung der Werke an den Bremer Senat". Halt. So darf man das nicht sehen, man muß die Umstände kennen: Eine Verhandlung von morgens früh bis 23.30 Uhr, der der 70-jährige Carl Borgward nicht mehr richtig folgen konnte. Er glaubt, das beste für seine Werke zu tun, lieferte sie aber nur deren Henkern aus, die ihm pausenlos Vorwürfe machten. Auch hier gilt sein Gedanke nur den Automobilen. Aus. Dr. Borgward ist erledigt. Wie kam das? Warum? Der Bremer Senat hatte einen Wirtschaftsprüfer engagiert mit Namen "Dr." Johannes Semler, der aber gleichzeitig - man stelle ich vor! - Aufsichtsratsvorsitzender von BMW war! Wie der Bericht dieses Mannes ausfiel, kann man sich denken. 2 Wochen später bezeichnete er den Borgward-Komplex als "ungewöhnlich gesund", doch der Ruf und Dr. Borgward waren erledigt. Semlers Führungsmaßnahmen taugten nicht die Tinte, mit der sie geschrieben wurden, "Sanierung" schimpfte sich das. Es war eine lächerliche Parodie, die sich kaum den Anschein einer Sanierung gab. Dafür erhielt dieser "Dr." Semler 250.000 Mark. 1961. In München konnte man sich die Hände reiben. Dasselbe galt für den "Aufsichtsrat" in dem kein Fachmann saß.
http://www.borgward-ig.de/d/index.htm
Traurig, wirklich traurig das Ganze. Ich bin mir sicher, das Unternehmen hätte eine glänzende Zukunft gehabt. Borgward war unnachahmlich in seinem Design, BMW in der Tat wird sich die Hände gerieben haben. Mir scheint das deinem Beitrag folgend eine hinter den Kulissen abgekartete Sache unter den Konkurrenten gewesen zu sein.
Ich kann mich da meinen Vorrednern nur anschließen. Ich wohnte damals mit meinen Eltern am Stadtrand in Bremen/Neue-Vahr, eine der ersten Neubausiedlungen (sog. Trabantenstadt), dort wohnten auch sehr viele Borgward-Arbeiter. Da herrrschte ein bunter Mix aus Menschen unterschiedlichster Schichten (war durch sozialdemokratische Wohnlenkung so als Zukunftsmodell gewollt und ging natürlich voll in die Hose, war aber natürlich gut gemeint). Neben Borgwardleuten auch sehr viele Klöckner-Arbeiter, der Rest Lehrer, Studienräte, Schulleiter, kleine Beamte, Angestellte, etc. Mein vater war angehender Studienrat und ein Mitbegründer dieses sozialdemokratischen Paradieses. Das Ganze ging vielleicht zwei Jahre gut. Dann zogen Vertriebene, die vorher in Bundeswehrkasernen untergebracht waren zu hauf in diese Siedlung ein, überwiegend aus Ostpreußen und Schlesien, herzensgute Menschen, aber mit eben ganz eigner kultureller Prägung, die eher bäuerlich war. Da gab es dann die Ziege auf dem Balkon der Neubauwohnung und die Hühner im Keller oder dem Dachboden, der eigentlich auch als Wäscheraum gedacht war.
Jedenfalls gelang es ihnen das schöne sozialdemokratische Modell vom neuen Menschen, der sich seiner auf dem Reißbrett ausgedachten Architektur freudig unterwirft, in kürzester Zeit zunichte zu machen.
Da ich als Kind von Anfang an in dieser Umgebung mich nicht wohl fühlte, war ich instinktiv auf der Seite der Vertriebenen, mit ihren scheinbar skurillen Sitten. Sie brachten da einfach das Gewürz Menschlichkeit hinein. Die Borgward- und Klöcknerarbeiter hatten damit nicht so ihre Probleme, aber die Lehrer, Studienräte, Schulleiter und Beamte machten sich nach und nach vom "Acker" und erwarben nun Reihenhäuser, wo man wieder mehr unter sich war.
Als Borgward dicht machte, zogen auch viele Arbeiter von dort fort. Zuvor hatte der olle Borgward ab Mittags bei seinen Arbeitern gesessen und mit ihnen gemeinsam Karten gespielt, es gab nichts mehr zu tun, aber er wollte auch niemanden entlassen. Lange hat er es nicht durchgehalten. Leider.
scanners
16.06.2008, 11:37
Na ja, über Geswchmak lässt sich ja nicht streiten, ich finde der schaut scheisse aus :-)
Geronimo
21.06.2008, 03:00
Die "Isabella TS Coupe`" mit "Amerikaflossen" ist das schönste je gebaute deutsche Auto. 6 Stück gibts noch. Eins davon 7 km von mir in einem gesicherten Komplex. In cremeweiß mit roten Lederpolstern und Lenkrad mit Perlmuttauflage. Die Maschine ist ein 1,5 Liter Vierzylinder mit 75! PS. Für die damalige Zeit ein Wunder. Nur Alfa hatte noch sowas. Dabei klein und kompakt. Etwa so groß wie ein Barebone-PC. In diesem Teil der Block vollvernickelt! Den könnte man sich auch ins Wohnzimmer in eine Vitrine stellen. Außerdem flüsterleise mit einem geilen, sauberen 5-Gang-Getriebe. Klack-klack machts da nur. Der Konkurrenz um Lichtjahre voraus! Sabber.....
Was ist Borgward?
Bis heute in immer neuen Variationen und weltweit beliebt - den hab ich bis vor 2 Jahren selbst gefahren :]
http://www.illumineme.com/blogos/archives/112-vw-beetle.jpg
Was ist Borgward?
Bis heute in immer neuen Variationen und weltweit beliebt - den hab ich bis vor 2 Jahren selbst gefahren :]
http://www.illumineme.com/blogos/archives/112-vw-beetle.jpg
Du hast einen Brezelkäfer gehabt?
lupus_maximus
21.06.2008, 09:19
Ich kann mich da meinen Vorrednern nur anschließen. Ich wohnte damals mit meinen Eltern am Stadtrand in Bremen/Neue-Vahr, eine der ersten Neubausiedlungen (sog. Trabantenstadt), dort wohnten auch sehr viele Borgward-Arbeiter. Da herrrschte ein bunter Mix aus Menschen unterschiedlichster Schichten (war durch sozialdemokratische Wohnlenkung so als Zukunftsmodell gewollt und ging natürlich voll in die Hose, war aber natürlich gut gemeint). Neben Borgwardleuten auch sehr viele Klöckner-Arbeiter, der Rest Lehrer, Studienräte, Schulleiter, kleine Beamte, Angestellte, etc. Mein vater war angehender Studienrat und ein Mitbegründer dieses sozialdemokratischen Paradieses. Das Ganze ging vielleicht zwei Jahre gut. Dann zogen Vertriebene, die vorher in Bundeswehrkasernen untergebracht waren zu hauf in diese Siedlung ein, überwiegend aus Ostpreußen und Schlesien, herzensgute Menschen, aber mit eben ganz eigner kultureller Prägung, die eher bäuerlich war. Da gab es dann die Ziege auf dem Balkon der Neubauwohnung und die Hühner im Keller oder dem Dachboden, der eigentlich auch als Wäscheraum gedacht war.
Jedenfalls gelang es ihnen das schöne sozialdemokratische Modell vom neuen Menschen, der sich seiner auf dem Reißbrett ausgedachten Architektur freudig unterwirft, in kürzester Zeit zunichte zu machen.
Da ich als Kind von Anfang an in dieser Umgebung mich nicht wohl fühlte, war ich instinktiv auf der Seite der Vertriebenen, mit ihren scheinbar skurillen Sitten. Sie brachten da einfach das Gewürz Menschlichkeit hinein. Die Borgward- und Klöcknerarbeiter hatten damit nicht so ihre Probleme, aber die Lehrer, Studienräte, Schulleiter und Beamte machten sich nach und nach vom "Acker" und erwarben nun Reihenhäuser, wo man wieder mehr unter sich war.
Als Borgward dicht machte, zogen auch viele Arbeiter von dort fort. Zuvor hatte der olle Borgward ab Mittags bei seinen Arbeitern gesessen und mit ihnen gemeinsam Karten gespielt, es gab nichts mehr zu tun, aber er wollte auch niemanden entlassen. Lange hat er es nicht durchgehalten. Leider.
Durch diesen Rufmord der Roten mußte Borgward Konkurs anmelden!
Bei einem Konkurs bleibt nichts übrig, bei Borgward wurden alle Gläubiger befriedigt und es blieb sogar noch Geld übrig!
Dies war ein abgekartetes Spiel.
Der Konkurs wurde vom Land herbeigeredet. Borgward war derselbe Typ wie ich, er konnte anscheinend die Beamten auch nicht leiden.
FranzKonz
21.06.2008, 09:25
„Andere Leute bauen Autos, um Gewinne zu machen“, sagte sein Lastwagen-Verkaufsdirektor Hans Bertuleit, „Borgward baute Autos, weil er Spaß daran hatte.“
Ohne Ertrag geht am Ende gar nichts.
Du hast einen Brezelkäfer gehabt?
Nein - ich habe einige besessen, auch noch welche die in Deutschland produziert wurden, der letzte war eine Mexico-Produktion.
Das Bild entspricht aber eher den 50ern.
lupus_maximus
21.06.2008, 09:36
Ohne Ertrag geht am Ende gar nichts.
Es war ja ein Ertrag vorhanden, sonst wäre nach dem "Konkurs" nichts übriggeblieben.
Ich nehme stark an, Borgward war nicht Amerika-freundlich und mußte deshalb weg.
In Deutschland ist ein Unternehmer, der nicht USA-freundlich ist, völlig untragbar!
Die "Isabella TS Coupe`" mit "Amerikaflossen" ist das schönste je gebaute deutsche Auto. 6 Stück gibts noch. Eins davon 7 km von mir in einem gesicherten Komplex. In cremeweiß mit roten Lederpolstern und Lenkrad mit Perlmuttauflage. Die Maschine ist ein 1,5 Liter Vierzylinder mit 75! PS. Für die damalige Zeit ein Wunder. Nur Alfa hatte noch sowas. Dabei klein und kompakt. Etwa so groß wie ein Barebone-PC. In diesem Teil der Block vollvernickelt! Den könnte man sich auch ins Wohnzimmer in eine Vitrine stellen. Außerdem flüsterleise mit einem geilen, sauberen 5-Gang-Getriebe. Klack-klack machts da nur. Der Konkurrenz um Lichtjahre voraus! Sabber.....
Ich wollte immer den kleinen Borgward "Arabella" haben. Als ich denn den Führerschein hatte, gab es kein Borgward mehr.
Die Firma Borgward baute wirklich innovative und fortschrittliche Wagen, so gute sogar, daß sie von der Politmanagerkaste patt gemacht wurde:
Anfang 1961 war die Winterkrise noch nicht überwunden. Der Kredit für Februar wurde Borgward überraschend gesperrt: 10 Mio. Mark. Man hatte ohne irgendwelche Hintergründe von einer bevorstehenden Pleite gesprochen! Allen voran natürlich die BILD-Zeitung, die unbestätigtes Blabla oft als Tatsache nimmt, aber auch die sonst reelle Tagesschau. (30.1.1961) Borgward hat davon nichts gewußt. Man verlangt, daß er gehen soll. Und jetzt kommt ein Fehler unseres Firmenchefs: Die Unterzeichnung der "entschädigungslosen (!!!) Abtretung der Werke an den Bremer Senat". Halt. So darf man das nicht sehen, man muß die Umstände kennen: Eine Verhandlung von morgens früh bis 23.30 Uhr, der der 70-jährige Carl Borgward nicht mehr richtig folgen konnte. Er glaubt, das beste für seine Werke zu tun, lieferte sie aber nur deren Henkern aus, die ihm pausenlos Vorwürfe machten. Auch hier gilt sein Gedanke nur den Automobilen. Aus. Dr. Borgward ist erledigt. Wie kam das? Warum? Der Bremer Senat hatte einen Wirtschaftsprüfer engagiert mit Namen "Dr." Johannes Semler, der aber gleichzeitig - man stelle ich vor! - Aufsichtsratsvorsitzender von BMW war! Wie der Bericht dieses Mannes ausfiel, kann man sich denken. 2 Wochen später bezeichnete er den Borgward-Komplex als "ungewöhnlich gesund", doch der Ruf und Dr. Borgward waren erledigt. Semlers Führungsmaßnahmen taugten nicht die Tinte, mit der sie geschrieben wurden, "Sanierung" schimpfte sich das. Es war eine lächerliche Parodie, die sich kaum den Anschein einer Sanierung gab. Dafür erhielt dieser "Dr." Semler 250.000 Mark. 1961. In München konnte man sich die Hände reiben. Dasselbe galt für den "Aufsichtsrat" in dem kein Fachmann saß.
http://www.borgward-ig.de/d/index.htm
Ob daher der Ausdruck kommt "was versemmeln "
Geronimo
21.06.2008, 19:51
Ich wollte immer den kleinen Borgward "Arabella" haben. Als ich denn den Führerschein hatte, gab es kein Borgward mehr.
Mein Bruder hatte eine "Arabella". Zweifarbenlackierung natürlich....dunkelblau mit weißem Dach.
Gruß
Gero
Deutschmann
21.06.2008, 20:02
Es war ja ein Ertrag vorhanden, sonst wäre nach dem "Konkurs" nichts übriggeblieben.
Ich nehme stark an, Borgward war nicht Amerika-freundlich und mußte deshalb weg.
In Deutschland ist ein Unternehmer, der nicht USA-freundlich ist, völlig untragbar!
Ich meine das ist jetzt sehr weit hergeholt, aber Borgward war meines Wissens ein durch und durch selbstständiges Familienunternehmen. Andere bedeutende Automobilbauer zu dieser Zeit waren abhängig. Volkswagen vom Staat, Opel gehörte zu General Motors, Ford ..... naja.
P.S. Wer etwas recherchiert wird feststellen dass BMW in den 70er in etwa das gleiche Problem hatte wie Borgward. ;)
Geronimo
21.06.2008, 20:12
Ich meine das ist jetzt sehr weit hergeholt, aber Borgward war meines Wissens ein durch und durch selbstständiges Familienunternehmen. Andere bedeutende Automobilbauer zu dieser Zeit waren abhängig. Volkswagen vom Staat, Opel gehörte zu General Motors, Ford ..... naja.
P.S. Wer etwas recherchiert wird feststellen dass BMW in den 70er in etwa das gleiche Problem hatte wie Borgward. ;)
Nein. Das war viel früher. Von 1955 - 1964. Da standen sie mehrfach vor dem Konkurs. Erst der legendäre 4-Zylinder im BMW 1500 leitete den Umschwung ein. Das Gebäude der HV in München kündet noch heute davon. Und FJS hat natürlich seinen Teil beigetragen.:D
Gruß
Gero
Deutschmann
21.06.2008, 20:15
Nein. Das war viel früher. Von 1955 - 1964. Da standen sie mehrfach vor dem Konkurs. Erst der legendäre 4-Zylinder im BMW 1500 leitete den Umschwung ein. Das Gebäude der HV in München kündet noch heute davon. Und FJS hat natürlich seinen Teil beigetragen.:D
Gruß
Gero
Stimmt. Die "neue Klasse". War mein Fehler.
Zeitweise war doch auch im Gespräch dass Mercedes bei BMW einsteigen soll bis da irgendwie die Quandts .... naja, ist alles für mich zu undurchschaubar.
Die "Isabella TS Coupe`" mit "Amerikaflossen" ist das schönste je gebaute deutsche Auto. 6 Stück gibts noch. Eins davon 7 km von mir in einem gesicherten Komplex. In cremeweiß mit roten Lederpolstern und Lenkrad mit Perlmuttauflage. Die Maschine ist ein 1,5 Liter Vierzylinder mit 75! PS. Für die damalige Zeit ein Wunder. Nur Alfa hatte noch sowas. Dabei klein und kompakt. Etwa so groß wie ein Barebone-PC. In diesem Teil der Block vollvernickelt! Den könnte man sich auch ins Wohnzimmer in eine Vitrine stellen. Außerdem flüsterleise mit einem geilen, sauberen 5-Gang-Getriebe. Klack-klack machts da nur. Der Konkurrenz um Lichtjahre voraus! Sabber.....
Das sehe ich genauso! Die Isabella war und ist einfach KULT!
Deutschmann
22.06.2008, 12:09
Die Isabella Coupe sieht dem Wartburg 311 etwas ähnlich.
Die Isabella war und ist einfach KULT! Die Schönste
Die Isabella Coupe sieht dem Wartburg 311 etwas ähnlich.
Es ist zwar umgekehrt ;) -, aber die frühen Wartburgs waren auch nicht schlecht anzuschauen!
Geronimo
22.06.2008, 15:06
Die Schönste
Ja! Das isse! Man beachte die Heckflossen auf dem Foto. Wurden speziell für den US-Export angebracht.
Gruß
Gero
Nein. Das war viel früher. Von 1955 - 1964. Da standen sie mehrfach vor dem Konkurs. Erst der legendäre 4-Zylinder im BMW 1500 leitete den Umschwung ein. Das Gebäude der HV in München kündet noch heute davon. Und FJS hat natürlich seinen Teil beigetragen.:D
Gruß
Gero
Ja, entwickelt in Ingolstadt, von einer Firma in Ingolstadt, mit dem Namen Glas.
Deren Untergang schon gewisse Paralellen zum Borgward Ende hatte.
Auch die Firma Glas baute vorwiegend auf Lieferantenkredite. Und Lieferanten sind wie Hühner, die beim leisesten Bellen auseinanderflattern.
Geronimo
22.06.2008, 15:21
Ja, entwickelt in Ingolstadt, von einer Firma in Ingolstadt, mit dem Namen Glas.
Deren Untergang schon gewisse Paralellen zum Borgward Ende hatte.
Auch die Firma Glas baute vorwiegend auf Lieferantenkredite. Und Lieferanten sind wie Hühner, die beim leisesten Bellen auseinanderflattern.
Ja. Die Autos von Hans Glas waren Klasse! Ich konnte mal einen GT 1300 fahren. Das war ein echter Vorläufer des 1. GTI! Schön und schnell. BMW hat Glas geschluckt (mit Hilfe von FJS) und ausgeweidet.
Gruß
Gero
Geronimo
22.06.2008, 15:23
http://www.glasclub.org/glas/historie/short/h_1700.jpg
Ja, entwickelt in Ingolstadt, von einer Firma in Ingolstadt, mit dem Namen Glas.
Deren Untergang schon gewisse Paralellen zum Borgward Ende hatte.
Auch die Firma Glas baute vorwiegend auf Lieferantenkredite. Und Lieferanten sind wie Hühner, die beim leisesten Bellen auseinanderflattern.
Ich bin noch als Kind in einem Glas mitgefahren ;)
Von der Isabella habe ich noch ein original Werbeblechschild mit Magnetpins.
Schickes Auto! Und damals seiner Zeit weit voraus!
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