Bahnprivatisierung

[Misteredd]

Die Bundesregierung will angeblich noch in diesem Jahr Teile der Deutschen Bahn privatisieren. Schienennetz und die Bahnhöfe sollten dabei im Eigentum des Staates bleiben, für andere Konzernteile würden Investoren gesucht, berichtet die "Süddeutsche Zeitung". Die Ausgabe von Volksaktien, wie die SPD sie fordert, komme in den neuen Plänen aber nicht vor. Ein Sprecher des Verkehrsministeriums betonte, derzeit werde nur das so genannte Holding-Modell weiter geprüft. Die SPD-Forderungen würden berücksichtigt. http://row.bc.yahoo.com/b?P=h0gtp1f4aiuOmnFFR6mcGQTnWTtmrkeuGkkACnjX&T=13tkk6j7s%2fX%3d1202592329%2fE%3d95424161%2fR%3d denews%2fK%3d5%2fV%3d2.1%2fW%3dHR%2fY%3dDE%2fF%3d3 67654320%2fQ%3d-1%2fS%3d1%2fJ%3dD56BF857&U=13k94o9vj%2fN%3dH9CKK9kMBao-%2fC%3d200100360.201578928.202830902.200354756%2fD %3dLREC%2fB%3d200746738
Laut "Süddeutscher Zeitung" arbeitet Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) daran, Teile der Bahn noch 2008 an private Investoren zu verkaufen. Schienennetz und die Bahnhöfe sollten vollständig beim Staat bleiben, die Konzernsparten Nah- und Fernverkehr, Gütertransport und Logistik dagegen private Mitinhaber bekommen.



http://de.news.yahoo.com/afp/20080209/tts-d-regierung-unternehmen-bahn-privati-c1b2fc3_2.html

So wie es hier angedeutet wird, ist der Ofen für die grosse Mehdorn-Lösung aus. Wenn wir Glück haben, bekommen wir konkurrierende Angebote und einen Preiskampf.

[lupus_maximus]

Die Bundesregierung will angeblich noch in diesem Jahr Teile der Deutschen Bahn privatisieren. Schienennetz und die Bahnhöfe sollten dabei im Eigentum des Staates bleiben, für andere Konzernteile würden Investoren gesucht, berichtet die "Süddeutsche Zeitung". Die Ausgabe von Volksaktien, wie die SPD sie fordert, komme in den neuen Plänen aber nicht vor. Ein Sprecher des Verkehrsministeriums betonte, derzeit werde nur das so genannte Holding-Modell weiter geprüft. Die SPD-Forderungen würden berücksichtigt. http://row.bc.yahoo.com/b?P=h0gtp1f4aiuOmnFFR6mcGQTnWTtmrkeuGkkACnjX&T=13tkk6j7s%2fX%3d1202592329%2fE%3d95424161%2fR%3d denews%2fK%3d5%2fV%3d2.1%2fW%3dHR%2fY%3dDE%2fF%3d3 67654320%2fQ%3d-1%2fS%3d1%2fJ%3dD56BF857&U=13k94o9vj%2fN%3dH9CKK9kMBao-%2fC%3d200100360.201578928.202830902.200354756%2fD %3dLREC%2fB%3d200746738
Laut "Süddeutscher Zeitung" arbeitet Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) daran, Teile der Bahn noch 2008 an private Investoren zu verkaufen. Schienennetz und die Bahnhöfe sollten vollständig beim Staat bleiben, die Konzernsparten Nah- und Fernverkehr, Gütertransport und Logistik dagegen private Mitinhaber bekommen.



http://de.news.yahoo.com/afp/20080209/tts-d-regierung-unternehmen-bahn-privati-c1b2fc3_2.html

So wie es hier angedeutet wird, ist der Ofen für die grosse Mehdorn-Lösung aus. Wenn wir Glück haben, bekommen wir konkurrierende Angebote und einen Preiskampf.
Die verscheuern langsam alles was mit unseren Steuern aufgebaut wurde. Denen geht der Arsch mit Grundeis, die Steuern langen nicht mehr für die Ersatzdeutschen.

[Der Gerechte]

So wie es hier angedeutet wird, ist der Ofen für die grosse Mehdorn-Lösung aus. Wenn wir Glück haben, bekommen wir konkurrierende Angebote und einen Preiskampf.

Es gibt auch jetzt schon Privatbahnen.

Was geschieht, wenn man die gesamte Bahn privatisiert konnte man in
Großbritanien sehen.
Mehr Unfälle, weniger Service, weniger Fahrttakte, das Streckennetz wurde nicht mehr ausreichend gewartet.

[Pascal_1984]

Die verscheuern langsam alles was mit unseren Steuern aufgebaut wurde. Denen geht der Arsch mit Grundeis, die Steuern langen nicht mehr für die Ersatzdeutschen.

So schauts aus, deswegen auch immer mehr neue Abgaben und Steuererhöhungen...

[Margrit]

Die Privatisierung derBundesbahn ist eine Enteignung des gesamten Deutschen Volkes. Wir ahben Jahrzehnte diese Bahn fianaziert.
Werden wir entschädigt?

[Cleopatra]

Es scheint in Politikerkreisen Sitte geworden zu sein, staatliches Vermögen zu verschleudern. Bei den Transaktionen fällt vielleicht auch hin und wieder etwas auf private Politikerkonten, wer weiß?

[LieblingderGötter]

Wert der DB Liegenschaften,Netz etc.: 180 Mrd€uro
49% sollen verkauft werden,zu maximal 25 Mrd€uro.

Wo kommt der Profit hin???

[roxelena]

Ich finde es ist eine Frechheit sondergleichen, wenn eine unrentable Strecke stillgelegt wird und nach einer Schamfrist Draisinen auf dieser Strecke eingesetzt werden. Der Fahrgast muss strampeln und auch noch bezahlen.
es wird immer doller !

[LieblingderGötter]

Ich finde es ist eine Frechheit sondergleichen, wenn eine unrentable Strecke stillgelegt wird und nach einer Schamfrist Draisinen auf dieser Strecke eingesetzt werden. Der Fahrgast muss strampeln und auch noch bezahlen.
es wird immer doller !

Noch schlimmer ists,wenn die Gleise abgebaut werden und daraus ein (Rad)Wanderweg gemacht wird.

So sieht der Fortschritt aus...

[leuchtender Phönix]

Wert der DB Liegenschaften,Netz etc.: 180 Mrd€uro
49% sollen verkauft werden,zu maximal 25 Mrd€uro.

Wo kommt der Profit hin???

Hast du auch berücksichtigt, das Schinennetz und Bahnhöfe nicht privatisiert werden sollen?

[Skorpion968]

So wie es hier angedeutet wird, ist der Ofen für die grosse Mehdorn-Lösung aus. Wenn wir Glück haben, bekommen wir konkurrierende Angebote und einen Preiskampf.

Was willst du denn? Den gleichen Mist wie auf dem deutschen Energie"markt"?

[Rheinlaender]

So wie es hier angedeutet wird, ist der Ofen für die grosse Mehdorn-Lösung aus. Wenn wir Glück haben, bekommen wir konkurrierende Angebote und einen Preiskampf.

Ich bin immer fuer markwirtschaftliche Loesungen - z. B. auf dem Energiemarkt, aber bei der Bahn funktioniert das nicht. Wir haben hier seit nun gut 15 Jahren einen Feldversuch laufen und dieser ist schlicht gescheitert. Wir haben nicht nur mit den miesten Service aller westeuropaesichen Bahnen, sondern auch die teuersten Preise.

Das ist auch einfach zu erklaeren: Markt funktioniert dann, wenn man einen Markt machen kann. Geht das nicht, gibt es auch keinen Markt. Da eine Strecke nur von einem Anbieter sinnvoll betrieben kann, entsteht ein Monopol. Man hat also das schlechste aus beiden Welten.

Hinzukommt eine extreme Fragmentierung des Bahnbetriebes, bei mit nur unnoetige Management -Ebenen bestehen, die auch Geld kosten, sondern jede Menge Reibungsverluste.

[Nordlicht38]

Die Bundesregierung will angeblich noch in diesem Jahr Teile der Deutschen Bahn privatisieren. Schienennetz und die Bahnhöfe sollten dabei im Eigentum des Staates bleiben, für andere Konzernteile würden Investoren gesucht, berichtet die "Süddeutsche Zeitung". Die Ausgabe von Volksaktien, wie die SPD sie fordert, komme in den neuen Plänen aber nicht vor. Ein Sprecher des Verkehrsministeriums betonte, derzeit werde nur das so genannte Holding-Modell weiter geprüft. Die SPD-Forderungen würden berücksichtigt. http://row.bc.yahoo.com/b?P=h0gtp1f4aiuOmnFFR6mcGQTnWTtmrkeuGkkACnjX&T=13tkk6j7s%2fX%3d1202592329%2fE%3d95424161%2fR%3d denews%2fK%3d5%2fV%3d2.1%2fW%3dHR%2fY%3dDE%2fF%3d3 67654320%2fQ%3d-1%2fS%3d1%2fJ%3dD56BF857&U=13k94o9vj%2fN%3dH9CKK9kMBao-%2fC%3d200100360.201578928.202830902.200354756%2fD %3dLREC%2fB%3d200746738
Laut "Süddeutscher Zeitung" arbeitet Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) daran, Teile der Bahn noch 2008 an private Investoren zu verkaufen. Schienennetz und die Bahnhöfe sollten vollständig beim Staat bleiben, die Konzernsparten Nah- und Fernverkehr, Gütertransport und Logistik dagegen private Mitinhaber bekommen.



http://de.news.yahoo.com/afp/20080209/tts-d-regierung-unternehmen-bahn-privati-c1b2fc3_2.html

So wie es hier angedeutet wird, ist der Ofen für die grosse Mehdorn-Lösung aus. Wenn wir Glück haben, bekommen wir konkurrierende Angebote und einen Preiskampf.

Der Verkauf von Volksvermögen an private Investoren die noch anonym bleiben wollen ist hochverrat und damit eine Sauerei, das riecht doch verdammt nach Vershwörung.

Wehr euch genossen

www.deinebahn.de