Unfälle mit Kleinflugzeugen / Todesrate sinkt trotz besserer Technik nicht

[Klopperhorst]

Immer wieder hört man von Unfällen mit Kleinflugzeugen, z.B. starben hier neulich 3 Jugendliche und Pilot in Sachsen-Anhalt.

https://images.bild.de/60f5ad0281bfed000116a405/77bc389876d2120fa0761e0d59e23ae2/3/3?w=750

https://m.bild.de/regional/leipzig/leipzig-news/absturz-eilenburg-pilot-und-drei-teeanger-sterben-rundflug-in-den-tod-77131966.bildMobile.html

Sieht man sich die Statistik an, erkennt man, dass die Todesfälle kaum runtergehen, obwohl moderne Kleinflugzeuge sicher bessere Sicherheitstechnik als 1990 haben.
2020 gabs wegen Corona weniger Unfälle, aber jetzt scheint es wieder los zu gehen.

Woran liegt das? M.E. an der Überalterung der Piloten.

https://s20.directupload.net/images/210720/9uc887ky.png

https://s20.directupload.net/images/210720/jz8wkrrx.png

https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Statistiken/Tabellen-Studien/Tab2018/TAB-A-2018_Occ-BFUweit.pdf?__blob=publicationFile

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[wtf]

Es handelt sich praktisch immer um Pilotenfehler. Eigentlich sind die Schaukelkisten narrensicher, aber wenn ein Schönwetterpilot in Wolken oder Nebel oder Dunkelheit gerät, wird er desorientiert und crasht das Flugzeug.

[Klopperhorst]

Es handelt sich praktisch immer um Pilotenfehler. Eigentlich sind die Schaukelkisten narrensicher, aber wenn ein Schönwetterpilot in Wolken oder Nebel oder Dunkelheit gerät, wird er desorientiert und crasht das Flugzeug.

M.E. sollte alten Piloten der Schein entzogen werden, mit anderen Passagieren zu fliegen.

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[Doppelstern]

Immer wieder hört man von Unfällen mit Kleinflugzeugen, z.B. starben hier neulich 3 Jugendliche und Pilot in Sachsen-Anhalt.

https://images.bild.de/60f5ad0281bfed000116a405/77bc389876d2120fa0761e0d59e23ae2/3/3?w=750

https://m.bild.de/regional/leipzig/leipzig-news/absturz-eilenburg-pilot-und-drei-teeanger-sterben-rundflug-in-den-tod-77131966.bildMobile.html

Sieht man sich die Statistik an, erkennt man, dass die Todesfälle kaum runtergehen, obwohl moderne Kleinflugzeuge sicher bessere Sicherheitstechnik als 1990 haben.
2020 gabs wegen Corona weniger Unfälle, aber jetzt scheint es wieder los zu gehen.

Woran liegt das? M.E. an der Überalterung der Piloten.

https://s20.directupload.net/images/210720/9uc887ky.png



https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Statistiken/Tabellen-Studien/Tab2018/TAB-A-2018_Occ-BFUweit.pdf?__blob=publicationFile

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***Beitrag gekürzt***


Wenn man sich die Statistik von 1994 zu 2018 ansieht, kann man aber schon eine signifikante Unfallreduzierung sehen. 200 zu 80 ist immerhin eine Senkung von 60%.

[Klopperhorst]

Wenn man sich die Statistik von 1994 zu 2018 ansieht, kann man aber schon als eine signifikante Unfallreduzierung ansehen. 200 zu 80 ist immerhin eine Senkung von 60%.

Schau auf die Toten und die Schwerverletzten, die gehen kaum runter.
Der Prozentsatz der Toten an allen Unfällen steigt sogar stark an.

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[Doppelstern]

Schau auf die Toten und die Schwerverletzten, die gehen kaum runter.
Der Prozentsatz der Toten an allen Unfällen steigt sogar stark an.

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Ist das nicht vollkommen normal ? Wenn man aus großer Höhe abstürzt, dann können die größten und besten Airbags keine Überlebensgarantie herstellen. Dann kann man nur Glück haben, wenn man überlebt.

[Klopperhorst]

Ist das nicht vollkommen normal ? Wenn man aus großer Höhe abstürzt, dann können die größten und besten Airbags keine Überlebensgarantie herstellen. Dann kann man nur Glück haben, wenn man überlebt.

Wenn die Sicherheitstechnik sinnvoll wäre, müssten die Todesfälle runtergehen, weil weniger Unfälle auch weniger Tote bedeuten würden.
Hier stimmt aber etwas nicht, wie ich schon schrieb, kompensiert ein anderer Effekt die bessere Sicherheitstechnik über.

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[ABAS]

Immer wieder hört man von Unfällen mit Kleinflugzeugen, z.B. starben hier neulich 3 Jugendliche und Pilot in Sachsen-Anhalt.

https://images.bild.de/60f5ad0281bfed000116a405/77bc389876d2120fa0761e0d59e23ae2/3/3?w=750

https://m.bild.de/regional/leipzig/leipzig-news/absturz-eilenburg-pilot-und-drei-teeanger-sterben-rundflug-in-den-tod-77131966.bildMobile.html

Sieht man sich die Statistik an, erkennt man, dass die Todesfälle kaum runtergehen, obwohl moderne Kleinflugzeuge sicher bessere Sicherheitstechnik als 1990 haben.
2020 gabs wegen Corona weniger Unfälle, aber jetzt scheint es wieder los zu gehen.

Woran liegt das? M.E. an der Überalterung der Piloten.

https://s20.directupload.net/images/210720/9uc887ky.png

https://s20.directupload.net/images/210720/jz8wkrrx.png

https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Statistiken/Tabellen-Studien/Tab2018/TAB-A-2018_Occ-BFUweit.pdf?__blob=publicationFile

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Die drei Teenager waren entweder sehr wagemutig oder lebensmuede. Selbst junge deutsche
Menschen sollten ueber soviel Verstand verfuegen nicht in ein Fluggeraet einzusteigen das
Polen konstruiert haben und von einem Franzosen geflogen wird.


Der Pilot der in den 1960er Jahren konstruierten polnischen „PZL-104 Wilga“, Claude S. (55) vom Fallschirmsportverein (FSV) Eilenburg, startete am Sonntag gegen 16.45 Uhr zu einem Rundflug. Mit an Bord: ein Junge (15) und zwei Mädchen (14, 16) aus NRW. Kurz nach dem Abheben stürzte die Maschine ab, ging in Flammen auf. Claude S., der 15-Jährige und die 14-Jährige waren sofort tot. Die 16-Jährige erlag Montag im Krankenhaus ihren schweren Verletzungen.

„Claude war ein sehr erfahrener Pilot“, versichert der FSV-Vorsitzende Philipp Dittmann (26) BILD. „Er kannte das Flugzeug seit mehreren Jahrzehnten.“ Der Elsässer hatte sich nach der Wende im sächsischen Löbnitz niedergelassen. Auf dem dortigen Flugplatz, nur wenige Kilometer von Renneritz entfernt, haben die Eilenburger ihr Trainingszentrum.

[Maitre]

Die drei Teenager waren entweder sehr wagemutig oder lebensmuede. Selbst junge deutsche
Menschen sollten ueber soviel Verstand verfuegen nicht in ein Fluggeraet einzusteigen das
Polen konstruiert haben und von einem Franzosen geflogen wird.

Die Wilga ist ein grundsolides Flugzeug. Sie verfügt über mehr als ausreichend Triebwerksleistung, weshalb sie z.B. in der DDR als Schleppflugzeug für Segelflugzeuge verwendet wurde.

[ABAS]

Die Wilga ist ein grundsolides Flugzeug. Sie verfügt über mehr als ausreichend Triebwerksleistung, weshalb sie z.B. in der DDR als Schleppflugzeug für Segelflugzeuge verwendet wurde.

Im Prinzip mag das stimmen, aber es wurde eben von Polen konstruiert.

Polen sind ja gerade im Maschinenbau fuer ihre ueberragenden Faehigkeiten
bekannt. :D

Vermutlich wurden die Wilgas im Zuge der Voelkerverstaendigung der DDR
geschenkt. Ich kann mir nicht vorstellen das die Genossen in der DDR dafuer
Geld bezahlt haben. Russen bauen gute und zuverlaessige Flugzeuge und das
bis heute.

[pixelschubser]

Die Wilga ist ein grundsolides Flugzeug. Sie verfügt über mehr als ausreichend Triebwerksleistung, weshalb sie z.B. in der DDR als Schleppflugzeug für Segelflugzeuge verwendet wurde.

Die AN-2 ist auch so alt und grundsolide. Der Grieche vom Schrottplatz ist mit sonem Teil über den grossen Teich geflogen. Ohne Probleme.

[Maitre]

Im Prinzip mag das stimmen, aber es wurde eben von Polen konstruiert.

Polen sind ja gerade im Maschinenbau fuer ihre ueberragenden Faehigkeiten
bekannt. :D

Vermutlich wurden die Wilgas im Zuge der Voelkerverstaendigung der DDR
geschenkt. Ich kann mir nicht vorstellen das die Genossen in der DDR dafuer
Geld bezahlt haben. Russen bauen gute und zuverlaessige Flugzeuge und das
bis heute.

Die Wilga ist das Nachfolgemuster der Jak-12 bzw. deren polnischen Lizenzbaus. Das Flugzeug war recht gut. Sicherlich wegen der hohen Motorleistung nichts für Anfänger... oder Franzosen :D

[Maitre]

Die AN-2 ist auch so alt und grundsolide. Der Grieche vom Schrottplatz ist mit sonem Teil über den grossen Teich geflogen. Ohne Probleme.

Die AN-2 ist noch einmal eine andere Kategorie. Das ist ein echtes Urvieh. Der Motor wurde in den 30ern in Jagdflugzeugen verbaut.

[Klopperhorst]

Auch bei Stuttgart stürzte neulich ein Kleinflugzeug ab:
Pilot 62 Jahre alt, also auch keine Reflexe mehr.

Pilot setzte keinen Notruf ab
Einer ersten Meldung der Deutschen Flugsicherung (DFS) zufolge war die einmotorige Maschine auf dem Weg nach Magdeburg. Kurz nach dem Start habe sich der Pilot noch einmal beim Kontrollzentrum in Langen gemeldet, danach sei die Maschine vom Radar verschwunden. "Es wurde seitens des Piloten kein Notruf abgesetzt", sagte die Sprecherin.

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/flugzeug-absturz-im-kreis-boeblingen-100.html

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[ABAS]

Die Wilga ist das Nachfolgemuster der Jak-12 bzw. deren polnischen Lizenzbaus. Das Flugzeug war recht gut. Sicherlich wegen der hohen Motorleistung nichts für Anfänger... oder Franzosen :D

Kann auch sein das der Franzose besoffen war. Ich habe gerade recherchiert. Die Wilgas wurden
wg. der hohen Motorleistung auch als Agrarflugzeuge eingesetzt. Allein vom Design sehen die
PZL-104 Wilga 35 schon Scheisse aus, weil der grosse Sternmotor nach unten versetzt installiert
wurde. Das war konstruktionsbedingt notwendig, weil der grosse Sternmotor den Piloten sonst
die Sicht verdeckte.

PZL-104 Wilga 35: Schlepp- und Agrarflugzeug

https://abload.de/img/pzl-104_wilgaisjsx.jpg


Bildquelle:

https://www.bredow-web.de/diverse_Flugtage/PZL-104_Wilga_35/pzl-104_wilga_35.html

[pixelschubser]

Die AN-2 ist noch einmal eine andere Kategorie. Das ist ein echtes Urvieh. Der Motor wurde in den 30ern in Jagdflugzeugen verbaut.

Stimmt. Ein Arbeitstier - ein Traktor für die Luft.

[kotzfisch]

Luftfahrtexperten unter sich, schau an.

[Maitre]

M.E. sollte alten Piloten der Schein entzogen werden, mit anderen Passagieren zu fliegen.

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Ich halte das weniger für eine Frage des Alters, als vielmehr für die Folge fehlender Flugpraxis.

[SprecherZwo]

Flugzeuge gehören verboten. Wenn G-tt wollte, dass die Menschen fliegen, hätte er ihnen Flügel wachsen lassen.

[wtf]

Ich sehe nicht, wie sich da vier Leute reinquetschen können. Nach dem Start abgestürzt klingt nach Stall.

[Postkarte]

Stimmt. Ein Arbeitstier - ein Traktor für die Luft.




Am Abend des 11. Juni 2012 startete ein mutmaßlich stark alkoholisierter Kapitän einer Antonow An-2T der Awia Zow (RA-40312) mit 12 Passagieren an Bord ohne Startfreigabe von einem Flugplatz bei Serow (https://de.wikipedia.org/wiki/Serow) zu einem nicht genehmigten Flug an einen unbekannten Ort. Zuvor hatten die Männer gemeinsam Alkohol konsumiert. Die Maschine wurde erst am nächsten Morgen von der Fluggesellschaft vermisst gemeldet. Eine monatelange Suche musste schließlich erfolglos abgebrochen werden. Am 5. Mai 2013 wurde das Wrack der Maschine mit den skelettierten Leichen der Insassen in 10 Kilometern Entfernung gefunden, Unfallursache war eine Kollision mit Bäumen nach einem Flug unterhalb der Sicherheitsflughöhe (https://de.wikipedia.org/wiki/Sicherheitsflugh%C3%B6he) (siehe auch Flugunfall einer Antonow An-2 bei Serow 2012 (https://de.wikipedia.org/wiki/Flugunfall_einer_Antonow_An-2_bei_Serow_2012)).




https://de.wikipedia.org/wiki/Antonow_An-2

Der Teufel Alkohol ....

[Maitre]

Ich she nicht, wie sich da vier Leute reinquetschen können. Nach dem Start abgestürzt klingt nach Stal.

Für vier Personen (Pilot + 3 Passagiere) ist sie ausgelegt. Mit ihrer Motorleistung ist sie kurzstartfähig. Einen Strömungsabriss kann man sicher nicht ausschließen. Der Fehler wird sich zwischen Steuerknüppel und Pilotensitz befunden haben.

[kotzfisch]

Der hat sie vermutlich überzogen.Vielleicht auch engine failure/Stall/Patsch.

Übler Aufschlagsbrand.

[kotzfisch]

Fieseler Storch ist inhärent sicher.
Es begab sich im IIWK: Besatzung tot, Gerät landet selbständig auf Acker.

[Haspelbein]

Für vier Personen (Pilot + 3 Passagiere) ist sie ausgelegt. Mit ihrer Motorleistung ist sie kurzstartfähig. Einen Strömungsabriss kann man sicher nicht ausschließen. Der Fehler wird sich zwischen Steuerknüppel und Pilotensitz befunden haben.

Na ja, das ist irgendwie eine Standardaussage. Wenn kein katastrophaler mechanischer Defekt vorlag, so wird ein Mensch durchaus etwas falsch gemacht haben. Man kann sich jedoch schon fragen, woran dies lag, d.h. ob falsch geplant/berechnet wurde, die Ausbildung nicht ausreichte, der Pilot nicht genug Flugstunden absolvierte, oder das spezifische Flugzeug nicht gut genug kannte.

Die Art des Unfalls erscheint mir jedoch als nicht ungewöhnlich.

[sibilla]

Fieseler Storch ist inhärent sicher.
Es begab sich im IIWK: Besatzung tot, Gerät landet selbständig auf Acker.

echt?

zeig her, das interessiert mich, einen link bitte, danke

[kotzfisch]

echt?

zeig her, das interessiert mich, einen link bitte, danke

Ich suche nachher.Ob es da einen Beleg gibt?
Vielleicht auch nur eine Anekdote.Interessiert mich bjetzt selbst.Bleibe dran.

[Maitre]

Ich suche nachher.Ob es da einen Beleg gibt?
Vielleicht auch nur eine Anekdote.Interessiert mich bjetzt selbst.Bleibe dran.

Ich kenne so eine ähnliche Anekdote von der Etrich-Taube. Die sei durch einen Mechanikerfehler unbemannt gestartet und 200 km weiter unbeschädigt gelandet.
Aber auch hier eine fast unbeschädigte Landung ohne Pilot:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/F-106_unmanned_landing.jpg/346px-F-106_unmanned_landing.jpg
https://de.wikipedia.org/wiki/Cornfield_Bomber

[sibilla]

Ich suche nachher.Ob es da einen Beleg gibt?
Vielleicht auch nur eine Anekdote.Interessiert mich bjetzt selbst.Bleibe dran.

merci

[Hrafnaguð]

Ich suche nachher.Ob es da einen Beleg gibt?
Vielleicht auch nur eine Anekdote.Interessiert mich bjetzt selbst.Bleibe dran.

Schwer vorstellbar aber nicht unmöglich. Am ehesten noch durch ein Flakschrappnell möglich
welche die Insassen getötet haben. Als Jagdflieger würde ich zumindest draufhalten bis die Kiste
abschmiert. Vielleicht hat sie das auch getan. Salve durchs Cockpit, Maschine schmiert ab, Jagdflieger
dreht ab und weiter unten fängt sich die Kiste wieder und schwebt irgendwann sanft zu Boden, Maschine wird gefunden, mit zwei Toten an Bord.

Die ganzen Unfälle, ich bin kein Pilot, würde ich aber so eine Privatpilotenlizenz machen, dann auch
gleich mit IFR Ausbildung und nicht nur VFR. Wer die nicht hat und in schweres Wetter oder Dunkelheit gerät, der hat
dann halt wirklich die Arschkarte gezogen. Ansonsten dürften viele Unfälle auf mangelnde Praxis oder Selbstüberschätzung zurückgehen. Ich bin ja nur Simulatorflieger, aber gerät man in eine Wolkenbank und kann die Instrumente nicht richtig ablesen, dann hat man keinerlei räumliche Orientierung mehr, man kriegt das im Grunde nicht mehr mit in welcher Lage zum Boden sich die Kiste befindet, da kann man kopfüber auf den Boden zustürzen
und merkts erst wenn man durch die Wolkendecke bricht. Soll wohl in Echt beim Blindflug auch so sein, das man das auch nicht merkt in welcher Lage man sich befindet, nicht mal durchs (Körper-) Gefühl, das einen eh gern narrt, wirklich rauszufinden. Nur durch richtig interpretierte Instrumentenwerte machbar.

[kotzfisch]

Ich kenne so eine ähnliche Anekdote von der Etrich-Taube. Die sei durch einen Mechanikerfehler unbemannt gestartet und 200 km weiter unbeschädigt gelandet.
Aber auch hier eine fast unbeschädigte Landung ohne Pilot:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/F-106_unmanned_landing.jpg/346px-F-106_unmanned_landing.jpg
https://de.wikipedia.org/wiki/Cornfield_Bomber

Delta Dart oder Dagger.

[kotzfisch]

Schwer vorstellbar aber nicht unmöglich. Am ehesten noch durch ein Flakschrappnell möglich
welche die Insassen getötet haben. Als Jagdflieger würde ich zumindest draufhalten bis die Kiste
abschmiert. Vielleicht hat sie das auch getan. Salve durchs Cockpit, Maschine schmiert ab, Jagdflieger
dreht ab und weiter unten fängt sich die Kiste wieder und schwebt irgendwann sanft zu Boden, Maschine wird gefunden, mit zwei Toten an Bord.

Die ganzen Unfälle, ich bin kein Pilot, würde ich aber so eine Privatpilotenlizenz machen, dann auch
gleich mit IFR Ausbildung und nicht nur VFR. Wer die nicht hat und in schweres Wetter oder Dunkelheit gerät, der hat
dann halt wirklich die Arschkarte gezogen. Ansonsten dürften viele Unfälle auf mangelnde Praxis oder Selbstüberschätzung zurückgehen. Ich bin ja nur Simulatorflieger, aber gerät man in eine Wolkenbank und kann die Instrumente nicht richtig ablesen, dann hat man keinerlei räumliche Orientierung mehr, man kriegt das im Grunde nicht mehr mit in welcher Lage zum Boden sich die Kiste befindet, da kann man kopfüber auf den Boden zustürzen
und merkts erst wenn man durch die Wolkendecke bricht. Soll wohl in Echt beim Blindflug auch so sein, das man das auch nicht merkt in welcher Lage man sich befindet, nicht mal durchs (Körper-) Gefühl, das einen eh gern narrt, wirklich rauszufinden. Nur durch richtig interpretierte Instrumentenwerte machbar.

Na ja, der künstl. Horizont betrügt natürlich auch in Wolken nicht.
Aber natürlich hast Du recht: IFR Extraasubildung wird seinen Sinn haben.

[BlackForrester]

Sieht man sich die Statistik an, erkennt man, dass die Todesfälle kaum runtergehen, obwohl moderne Kleinflugzeuge sicher bessere Sicherheitstechnik als 1990 haben.
2020 gabs wegen Corona weniger Unfälle, aber jetzt scheint es wieder los zu gehen.

Woran liegt das? M.E. an der Überalterung der Piloten.



...vielleicht auch an einer gewissenen Technikgläubigkeit, nämlich zu glauben weil man jetzt ja A, B, C hat kann Dieses oder Jenes nicht mehr passieren und man dadurch Leichtsinnig wird und sich mehr zutraut als man eigentlich in der Lage ist zu leisten.

[Neben der Spur]

DIENSTAG, 27. JULI 2021
Unglück mit Kleinflugzeug
Pilot stirbt bei Absturz vor Norderney

Beim Absturz eines Kleinflugzeugs über der Nordsee vor der Insel Norderney ist ein 65-jähriger Pilot ums Leben gekommen. Das Flugzeug sei am Montag von Borkum aus mit mehreren Fallschirmspringern in Richtung Norderney unterwegs gewesen, teilte die Polizei mit. Die Fallschirmspringer sprangen demnach planungsgemäß ab. Der Pilot stürzte jedoch aus bislang ungeklärter Ursache vor Norderney ins Wattenmeer.

Mit einem Tonnenleger soll die Cessna 208 demnach geborgen werden, was sich wegen der Gezeiten im Wattenmeer und des Zustands des Flugzeugwracks schwierig gestaltet.

https://www.n-tv.de/panorama/Pilot-stirbt-bei-Absturz-vor-Norderney-article22706138.html

[kotzfisch]

DIENSTAG, 27. JULI 2021
Unglück mit Kleinflugzeug
Pilot stirbt bei Absturz vor Norderney

Beim Absturz eines Kleinflugzeugs über der Nordsee vor der Insel Norderney ist ein 65-jähriger Pilot ums Leben gekommen. Das Flugzeug sei am Montag von Borkum aus mit mehreren Fallschirmspringern in Richtung Norderney unterwegs gewesen, teilte die Polizei mit. Die Fallschirmspringer sprangen demnach planungsgemäß ab. Der Pilot stürzte jedoch aus bislang ungeklärter Ursache vor Norderney ins Wattenmeer.

Mit einem Tonnenleger soll die Cessna 208 demnach geborgen werden, was sich wegen der Gezeiten im Wattenmeer und des Zustands des Flugzeugwracks schwierig gestaltet.

https://www.n-tv.de/panorama/Pilot-stirbt-bei-Absturz-vor-Norderney-article22706138.html

Ein Absetzer hat gewöhnlich viele Erfahrung.

[kotzfisch]

...vielleicht auch an einer gewissenen Technikgläubigkeit, nämlich zu glauben weil man jetzt ja A, B, C hat kann Dieses oder Jenes nicht mehr passieren und man dadurch Leichtsinnig wird und sich mehr zutraut als man eigentlich in der Lage ist zu leisten.

Schwer zu sagen.
Du mußt die Kisten trotzdem mit Fluglage und Mindest und Maximalgeschindigkeiten im zulässigen Rahmen betreiben.
Unterschreitest Du bei der Landung hast Du augenblicklich ein Problem.
Gut es git freilich Sicherheitsbereiche aber allzu breit sind die nicht.

[Filofax]

Na ja, der künstl. Horizont betrügt natürlich auch in Wolken nicht.
Aber natürlich hast Du recht: IFR Extraasubildung wird seinen Sinn haben.

Nein, das macht für einen Hobbypiloten überhaupt keinen Sinn.

Nur weil etwas komplizierter ist, ist es nicht sicherer.
Wenn ein Hobbypilot eine IFR Lizenz haz, sie aber nie einsetzt, nutzt sie ihm in Ernstfall nicht und kann ihn sogar in die Irre führen.

Man darf sich fliegen eben nicht wie Autofahren vorstellen, wo Leute sich einen fetten SUV kaufen um dann alle 5 Jahre mal den allrad zuschalten zu können, wenn die Garagenauffahrt zugeschneit ist...

[Merkelraute]

Immer wieder hört man von Unfällen mit Kleinflugzeugen, z.B. starben hier neulich 3 Jugendliche und Pilot in Sachsen-Anhalt.

https://images.bild.de/60f5ad0281bfed000116a405/77bc389876d2120fa0761e0d59e23ae2/3/3?w=750

https://m.bild.de/regional/leipzig/leipzig-news/absturz-eilenburg-pilot-und-drei-teeanger-sterben-rundflug-in-den-tod-77131966.bildMobile.html

Sieht man sich die Statistik an, erkennt man, dass die Todesfälle kaum runtergehen, obwohl moderne Kleinflugzeuge sicher bessere Sicherheitstechnik als 1990 haben.
2020 gabs wegen Corona weniger Unfälle, aber jetzt scheint es wieder los zu gehen.

Woran liegt das? M.E. an der Überalterung der Piloten.

https://s20.directupload.net/images/210720/9uc887ky.png

https://s20.directupload.net/images/210720/jz8wkrrx.png

https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Statistiken/Tabellen-Studien/Tab2018/TAB-A-2018_Occ-BFUweit.pdf?__blob=publicationFile

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Gibt es vielleicht mehr Piloten ? Viele Boomer gehen jetzt in Rente und brauchen einen Zeitvertreib.

[kotzfisch]

Nein, das macht für einen Hobbypiloten überhaupt keinen Sinn.

Nur weil etwas komplizierter ist, ist es nicht sicherer.
Wenn ein Hobbypilot eine IFR Lizenz haz, sie aber nie einsetzt, nutzt sie ihm in Ernstfall nicht und kann ihn sogar in die Irre führen.

Man darf sich fliegen eben nicht wie Autofahren vorstellen, wo Leute sich einen fetten SUV kaufen um dann alle 5 Jahre mal den allrad zuschalten zu können, wenn die Garagenauffahrt zugeschneit ist...

Völlig richtig.

2016: 3 mal Gelegenheit.

1.Steinerne Rinne mit Anflug.
2.Lee am Großvenediger.
3.Lee am Großglockner.

Typ: Shark

Gerade so.

Falling down .....

[hamburger]

Völlig richtig.

2016: 3 mal Gelegenheit.

1.Steinerne Rinne mit Anflug.
2.Lee am Großvenediger.
3.Lee am Großglockner.

Typ: Shark

Gerade so.

Falling down .....

Ich bin mal über die Ostsee mit geflogen, mit einer Einmotorigen....der erste Schock kam, als der Pilot nach dem Steigflug den Motor drosselte....die Landung danach auf einer Wiese war auch nicht so man Fall.... Ich bin in der Zukunft auch nie wieder mitgeflogen, obwohl ich damals eingeladen war, von Bekannten, die ein Flugzeug besassen...
Für mich sollte ein Flugzeug 2 Motoren haben...:dd: