Lokführergewerkschaft GDL droht wieder mit Streiks

[Bruddler]

Die Tarifverhandlungen sind gescheitert.
Die Lokführergewerkschaft GDL will in den Arbeitskampf ziehen – bei der Bahn drohen (wieder) Streiks.
https://www.badische-zeitung.de/bahn-will-lokfuehrer-warnstreiks-verhindern--202408818.html

Kaum eine andere Gewerkschaft nützt ihre Monopolstellung derart schamlos aus wie die GdL !
Die GdL verhandelt nicht lange, sie erpresst !
Auf der anderen Seite sollen die Bürger auf die Bahn umsteigen, und ihr Auto stehen lassen...Wie passt das zusammen ? :hmm:

[Bruddler]

Ich habe den letzten Streik der GdL 2015 selbst ertragen müssen. Potenzielle Fahrgäste wurden dabei auf das Übelste verarscht:
Obwohl man sich frühmorgens im I-Net informiert hat, wurden die Zugausfälle am Bahnsteig erst kurz vor der deren Abfahrt angekündigt "Zug fällt heute aus"...
Selten habe ich so viele erboste Menschen erlebt, wie zur Zeit des GdL-Streiks...

Die Reizfigur war, und ist noch heute Claus Weselsky, Vorsitzender der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer GDL

https://static2.heilbronnerstimme.de/storage/image/4/3/4/9/2549434_default-artikel_1uI01f_ImESyi.jpg

[opppa]

Was regt Dich daran auf, daß auch die Lokführer versuchen, sich ein größeres Stück an der Torte abzuschneiden?

Darüber, daß die Wirtschaft das täglich auf der ganzen Linie macht, verlierste doch auch keinen Ton!

:?

[Väterchen Frost]

Auf der anderen Seite sollen die Bürger auf die Bahn umsteigen, und ihr Auto stehen lassen...Wie passt das zusammen ? :hmm:

Sollen sie ja gar nicht. Das ist ja nur linksgrüne Parole mit der Verbindlichkeit eines Wetterberichtes für in vier Wochen.

[Bruddler]

Was regt Dich daran auf, daß auch die Lokführer versuchen, sich ein größeres Stück an der Torte abzuschneiden?

Darüber, daß die Wirtschaft das täglich auf der ganzen Linie macht, verlierste doch auch keinen Ton!

:?


Und warum dürfen Tarifparteien ihre Streitigkeiten auf dem Rücken von *Dritten austragen ? :auro:



*Was genau haben Fahrgäste mit deren Streitigkeiten zu tun ? Kann ich als Fahrgast den Lokführern mehr Geld genehmigen ?

[Esreicht!]

Ich habe den letzten Streik der GdL 2015 selbst ertragen müssen. Potenzielle Fahrgäste wurden dabei auf das Übelste verarscht:
Obwohl man sich frühmorgens im I-Net informiert hat, wurden die Zugausfälle am Bahnsteig erst kurz vor der deren Abfahrt angekündigt "Zug fällt heute aus"...
Selten habe ich so viele erboste Menschen erlebt, wie zur Zeit des GdL-Streiks...

Die Reizfigur war, und ist noch heute Claus Weselsky, Vorsitzender der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer GDL

https://static2.heilbronnerstimme.de/storage/image/4/3/4/9/2549434_default-artikel_1uI01f_ImESyi.jpg


Der ehemalige Bahn-Gewerkschafter Hansen (klassischer Arbeiterverräter)sitzt mittlerweile im DB -Aufsichtsrat, während Weselsky seinen Job für die Kollegen macht. Wo ist das Problem?

kd

[goldi]

Die Tarifverhandlungen sind gescheitert.
Die Lokführergewerkschaft GDL will in den Arbeitskampf ziehen – bei der Bahn drohen (wieder) Streiks.
https://www.badische-zeitung.de/bahn-will-lokfuehrer-warnstreiks-verhindern--202408818.html

Kaum eine andere Gewerkschaft nützt ihre Monopolstellung derart schamlos aus wie die GdL !
Die GdL verhandelt nicht lange, sie erpresst !
Auf der anderen Seite sollen die Bürger auf die Bahn umsteigen, und ihr Auto stehen lassen...Wie passt das zusammen ? :hmm:@1 Es gibt ja noch Lokführer bei der DB die nicht streiken ---> Beamte
Warum sind nicht alle DB-Lokführer Beamte?

@2 Alle Räder stehen still, wenn dein starker Arm es will.

[ich58]

Die Tarifverhandlungen sind gescheitert.
Die Lokführergewerkschaft GDL will in den Arbeitskampf ziehen – bei der Bahn drohen (wieder) Streiks.
https://www.badische-zeitung.de/bahn-will-lokfuehrer-warnstreiks-verhindern--202408818.html

Kaum eine andere Gewerkschaft nützt ihre Monopolstellung derart schamlos aus wie die GdL !
Die GdL verhandelt nicht lange, sie erpresst !
Auf der anderen Seite sollen die Bürger auf die Bahn umsteigen, und ihr Auto stehen lassen...Wie passt das zusammen ? :hmm:
Bist du gegen einen Puffer gelaufen, suche die Schuldigen im Bahn Tower und der Politik. Die Verantwortung und Belastung für den Hungerlohn, nein Danke. Dafür würde ich nicht mal die Zehen aus dem Bett stecken. Die Hausgewerkschaft EVG ist der perfekte Nachfolger der Bonzengewerkschaft FDGB. Alle Bahnchefs und Verkehrsminister seit der Wende gehören in einen Sonderzug nach Nirgendwoh.

[ich58]

Bruddler, es ist eben ein Unterschied ob man Führer oder Gefolgschaft ist, im Übrigen, auf der Dampflok stand und jetzt sitzt der Führer in Deutschland Rechts!!

[opppa]

Und warum dürfen Tarifparteien ihre Streitigkeiten auf dem Rücken von *Dritten austragen ? :auro:



*Was genau haben Fahrgäste mit deren Streitigkeiten zu tun ? Kann ich als Fahrgast den Lokführern mehr Geld genehmigen ?

Wenn Du von dem Idealzustand, daß die Bahn kostendeckend arbeiten könnte, ausgehst, hast Du recht!

Den Lokführern ist es aber (schei....äh) egal, ob da das Geld für die Lohnerhöhung vom Staat kommt oder vom Fahrgast!

:bäh:

[opppa]

@1 Es gibt ja noch Lokführer bei der DB die nicht streiken ---> Beamte
Warum sind nicht alle DB-Lokführer Beamte?

@2 Alle Räder stehen still, wenn dein starker Arm es will.

Na ja, wenn die Lokführer so staatstragend sind, müssen sie eben Beamte sein!

:fizeig::fizeig:

[Bruddler]

Der ehemalige Bahn-Gewerkschafter Hansen (klassischer Arbeiterverräter)sitzt mittlerweile im DB -Aufsichtsrat, während Weselsky seinen Job für die Kollegen macht. Wo ist das Problem?

kd

Bahn contra GdL...ich vermisse die "Waffengleichheit" !
Die Bahn könnte noch nicht einmal mit "Aussperrung" drohen...:pfeif:

[Bruddler]

@1 Es gibt ja noch Lokführer bei der DB die nicht streiken ---> Beamte
Warum sind nicht alle DB-Lokführer Beamte?

@2 Alle Räder stehen still, wenn dein starker Arm es will.

Es sind nur noch sehr sehr wenige.

[Bruddler]

Heute Urabstimmung bei der GDL...

Tarifverhandlungen, u. auch Streiks sind legitim, aber m.E. besteht zwischen der Bahn und der GDL keine "Waffengleichheit" !
Hier bestimmt einzig und alleine die GDL, wie ein Tarifabschluss auszusehen hat...

Jeder Bahnvielfahrer und Berufspendler weiß, unangekündigte, u. spontane Zugausfälle sind einfach nur eine Schweinerei !
Streiks auf dem Rücken der Bahnkunden...darf das sein ?!

[mick31]

die GDL ist eine der wenigen Gewerkschaften die sich aktiv für ihre Beitragszahler einsetzt, dafür das die mehr Geld bekommen.

Was machen die Funktionärshorden im DGB???

Was macht die IG Metall das der Automibil und Maschinenbau geradezu von der linksgrünen Politik ins Ausland getrieben wird???

Einen Dreck, weil die meisten hauptberuflichen Gewerkschaftler haben noch nie in ihrem Leben außerhalb der Gewerkschaft gearbeitet sind irgendwelche linksgrünen Ideologen die mit den Leuten die ihr Gehalt zahlen nichts zu tun haben.

Was macht die IG BCE gegen die Klimareligion die ihren Beitragszahlern zigtausen Arbeitsplätze kostet, richtig einen Scheißdreck.

[goldi]

Heute Urabstimmung bei der GDL...

Tarifverhandlungen, u. auch Streiks sind legitim, aber m.E. besteht zwischen der Bahn und der GDL keine "Waffengleichheit" !
Hier bestimmt einzig und alleine die GDL, wie ein Tarifabschluss auszusehen hat...

Jeder Bahnvielfahrer und Berufspendler weiß, unangekündigte, u. spontane Zugausfälle sind einfach nur eine Schweinerei !
Streiks auf dem Rücken der Bahnkunden...darf das sein ?!
Alle Räder stehen still wenn dein starker Arm es will.
Dienstag, 10. August 2021

Mitten in der Urlaubszeit Lokführer bestreiken Deutsche Bahn ab morgen


https://www.n-tv.de/wirtschaft/Lokfuehrer-bestreiken-Deutsche-Bahn-ab-morgen-article22733927.html

[Politikqualle]

Alle Räder stehen still wenn dein starker Arm es will.
Mitten in der Urlaubszeit Lokführer bestreiken Deutsche Bahn ab morgen .. Freude , Freude schöner Götterfunken ... :crazy:

[Bruddler]

Alle Räder stehen still wenn dein starker Arm es will.
Dienstag, 10. August 2021

Mitten in der Urlaubszeit Lokführer bestreiken Deutsche Bahn ab morgen


https://www.n-tv.de/wirtschaft/Lokfuehrer-bestreiken-Deutsche-Bahn-ab-morgen-article22733927.html


Und was hat die Bahn dem entgegenzusetzen ? :hmm:


.. Freude , Freude schöner Götterfunken ... :crazy:

Toll, wenn man nicht auf die Bahn angewiesen ist...gell ?! :trost:

[der Karl]

Weshalb ist Aussperrung nicht möglich?

Da besteht ja nun mal keine Kampfparität - wer hat weitere Informationen zum Aussperrungsverbot? Danke.

[Bruddler]

Neueste Meldung:

Mega-Streik der GDL: Bahn geht gerichtlich gegen Arbeitskampf vor

https://www.focus.de/panorama/welt/tarifstreit-im-news-ticker-gdl-chef-weselsky-will-trotz-angebot-weiterstreiken-bahn-geht-gerichtlich-gegen-den-streik-vor_id_13573876.html

[Bruddler]

Weshalb ist Aussperrung nicht möglich?

Da besteht ja nun mal keine Kampfparität - wer hat weitere Informationen zum Aussperrungsverbot? Danke.

Karle, nochmal extra für Dich:

Streiks sind bei Tarifpartnern legitim, und das ist auch gut so.

Aaaaber:
Zwischen GDL und Bahn gibt es keine "Waffengleichheit", d.h. die Bahn kann wohl kaum mit Aussperrung antworten, denn dazu fehlen ihr die "Alternativ-Lokführer".

[Flüchtling]

Weselsky for "Bundeskanzler"!

[der Karl]

Karle, nochmal extra für Dich:

Streiks sind bei Tarifpartnern legitim, und das ist auch gut so.

Aaaaber:
Zwischen GDL und Bahn gibt es keine "Waffengleichheit", d.h. die Bahn kann wohl kaum mit Aussperrung antworten, denn dazu fehlen ihr die "Alternativ-Lokführer".

OK, Danke.

[Bruddler]

OK, Danke.

Die GDL kann demnach ihre Forderungen durchdrücken, ohne "Gegenmaßnahmen" durch die Bahn befürchten zu müssen.

D.h. die GDL kann die Bahn vor sich hertreiben...

Übrigens, das Widerlichste daran ist (selbst schon erlebt) wenn Zugfahrten erst kurz vor der eigentlichen Abfahrtszeit gestrichen werden...

Die Stimmung am Bahnsteig ist dann immer "riesengroß"...

https://images.bild.de/6114b66d81b0604d119b2ac4/14e16734bec5cbe82026f1cf4bbdf916/3/2?w=992

[ich58]

Weselsky for "Bundeskanzler"!
Volle Solidarität mit den Lokführern der DB.

[Chronos]

Weselsky for "Bundeskanzler"!
Ein Tritt in den Hintern gehört diesem Weselsky verpasst.

Die Lufthansa hat ein Drittel ihres fliegenden Personals einschließlich der Piloten rausschmeissen müssen und dieser Drecksack Weselsky erpresst die DB am laufenden Band, obwohl die Angebote der DB ja nur noch um ein paar Promille von den Forderungen der GDL entfernt sind.

Der GDL geht es doch gar nicht um die Entlohnungen, sondern primär um die Macht als Gewerkschaft und vor allem um das ganz persönliche Ego des Herrn Weselsky.

[Stanley_Beamish]

Die GDL kann demnach ihre Forderungen durchdrücken, ohne "Gegenmaßnahmen" durch die Bahn befürchten zu müssen.

D.h. die GDL kann die Bahn vor sich hertreiben...

Übrigens, das Widerlichste daran ist (selbst schon erlebt) wenn Zugfahrten erst kurz vor der eigentlichen Abfahrtszeit gestrichen werden...

Die Stimmung am Bahnsteig ist dann immer "riesengroß"...

https://images.bild.de/6114b66d81b0604d119b2ac4/14e16734bec5cbe82026f1cf4bbdf916/3/2?w=992

In Berlin fällt auch die S-Bahn als Tochterunternehmen der DB aus.
Das merkt man sofort im Straßenverkehr, in dem heute gefühlt doppelt so viele Autos unterwegs waren wie sonst.

[Merkelraute]

Volle Solidarität mit den Lokführern der DB.
Wenn man mal überlegt, was Piloten abkassieren, dann sind die Lokführer aber klar unterbezahlt.
Dann soll die Bahn eben in der Verwaltung sparen und die Politbonzen hinausbefördern,
dann können die Lokführer auch besser bezahlt werden.

[Politikqualle]

Wenn man mal überlegt, was Piloten abkassieren, dann sind die Lokführer aber klar unterbezahlt.
.
.. ICE Zuege koennen aber nicht fliegen ...

[ich58]

.
.. ICE Zuege koennen aber nicht fliegen ...
Aber bei Hochwasser Quallen überfahren, hast du überhaupt etwas Ahnung wie so etwas funktioniert?

[goldi]

Bahnstreik Arbeitsgericht lehnt Verfügung gegen Lokführer-Streik ab

Die einstweilige Verfügung, die den Streik vor dem Arbeitsgericht stoppen sollte, ist gescheitert – der Zugverkehr steht also weiterhin still. Die Bahn will jetzt in Berufung gehen.
02.09.2021, 21.10 Uhr
https://www.spiegel.de/wirtschaft/arbeitsgericht-lehnt-verfuegung-gegen-lokfuehrer-streik-ab-a-2281f646-7df9-46ae-ac5e-4e443dc7a379

[Olli]

Den Deutschen haben sie wirklich ins Gehirn gesch…..

Die Preise explodieren….die Inflation steigt auf über 4% im Warenverkehr sogar um 5%….und dann fordert eine Gewerkschaft geradezu lächerliche 3;2% und das auch noch auf 3 Jahre verteilt und hier drehen alle durch….

Realer Lohn und Kaufkraftverlust wie seit Beginn der 90ziger nicht mehr, aber die doofen Deutschen Malocher gehen sich gegenseitig an die Kehle, während sich Politiker, Lobbyisten und Faulenzer die Taschen vollstopfen…

Was für eine verrückte Welt und im Zentrum des Irrsinns… Deutscheland….

[Bruddler]

In Berlin fällt auch die S-Bahn als Tochterunternehmen der DB aus.
Das merkt man sofort im Straßenverkehr, in dem heute gefühlt doppelt so viele Autos unterwegs waren wie sonst.

Gemäß den Grünen sollen die Menschen ohnehin auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen. Da kann sich die GDL schon jetzt die Hände reiben...

[Bruddler]

Den Deutschen haben sie wirklich ins Gehirn gesch…..

Die Preise explodieren….die Inflation steigt auf über 4% im Warenverkehr sogar um 5%….und dann fordert eine Gewerkschaft geradezu lächerliche 3;2% und das auch noch auf 3 Jahre verteilt und hier drehen alle durch….

Realer Lohn und Kaufkraftverlust wie seit Beginn der 90ziger nicht mehr, aber die doofen Deutschen Malocher gehen sich gegenseitig an die Kehle, während sich Politiker, Lobbyisten und Faulenzer die Taschen vollstopfen…

Was für eine verrückte Welt und im Zentrum des Irrsinns… Deutscheland….

Es geht um die Art und Weise, wie die GDL ihre Forderungen durchdrücken will. Die GDL benützt die Fahrgäste als Druckmittel, das ist m.E. zumind. Nötigung !
Nix gegen Streiks, aber was die GDL da veranstaltet ist eine Riesensauerei, denn sie kämpft mit unfairen Mitteln...

[Bruddler]

Wenn man mal überlegt, was Piloten abkassieren, dann sind die Lokführer aber klar unterbezahlt.
Dann soll die Bahn eben in der Verwaltung sparen und die Politbonzen hinausbefördern,
dann können die Lokführer auch besser bezahlt werden.

Due vergleichst Sterneköche mit Wurst-Bruzzlern ? :auro:

[Endgame]

Es geht um die Art und Weise, wie die GDL ihre Forderungen durchdrücken will. Die GDL benützt die Fahrgäste als Druckmittel, das ist m.E. zumind. Nötigung !
Nix gegen Streiks, aber was die GDL da veranstaltet ist eine Riesensauerei, denn sie kämpft mit unfairen Mitteln...

Ist die einzige Möglichkeit im Bahnverkehr zusammen mit der Bestreikung des Güterverkehrs genug politischen Druck zu erzeugen. Es ist eine Riesensauerei, dass Bundesregierung aus Christen und Spezialdemokraten zusammen mit dem DB-Vorstand die Kunden eiskalt ins Messer laufen lassen, um ihr Reallohnabschmelzungsprogramm durchzusetzen und die GDL in der DB AG entmachten wollen, damit als Gewerkschaft nur noch die Sockenpuppe/Marionette des DB-Vorstandes über bleibt, auch Transnet/EVG genannt, also de facto gar keine Gewerkschaft. Der DB-Vorstand vergießt Krokodilstränen in die Kameras, dabei haben Bahnkundenwohl bei denen noch weniger Stellungswert als das Wohl des deutschen Volkes bei den aufrechten Dämokraten aka Bollwerk gegen Rächts.

[Bruddler]

Ist die einzige Möglichkeit im Bahnverkehr zusammen mit der Bestreikung des Güterverkehrs genug politischen Druck zu erzeugen. Es ist eine Riesensauerei, dass Bundesregierung aus Christen und Spezialdemokraten zusammen mit dem DB-Vorstand die Kunden eiskalt ins Messer laufen lassen, um ihr Reallohnabschmelzungsprogramm durchzusetzen und die GDL in der DB AG entmachten wollen, damit als Gewerkschaft nur noch die Sockenpuppe/Marionette des DB-Vorstandes über bleibt, auch Transnet/EVG genannt, also de facto gar keine Gewerkschaft. Der DB-Vorstand vergießt Krokodilstränen in die Kameras, dabei haben Bahnkundenwohl bei denen noch weniger Stellungswert als das Wohl des deutschen Volkes bei den aufrechten Dämokraten aka Bollwerk gegen Rächts.

Primär ist der GDL-Streik gegen die Bahnkunden gerichtet, und das finde ich einfach nur Scheiße.
Genau genommen mißbraucht die GDL die Bahnkunden... :hi:

[Heinrich_Kraemer]

Ist schon extrem dreist: Die DB hat wiedermal Rekordverluste auf Steuerzahlerkosten eingefahren, die steuerzahlende Bevölkerung muß den Gürtel enger schnallen aufgrund der Folgen des staatlichen Coronafirlefanzes und die Gewerkschaftsbonzen wollen jetzt unverschämte Lohnerhöhungen auf Steuerzahlerskosten.

Die Gewerkschaften gehören komplett zerschlagen. Das Mrdengrab und Selbstbedienungsladen DeutscheBahn endlich in die Insolvenz und gut ists.

[Bruddler]

Ist schon extrem dreist: Die DB hat wiedermal Rekordverluste auf Steuerzahlerkosten eingefahren, die steuerzahlende Bevölkerung muß den Gürtel enger schnallen aufgrund des staatlichen Coronafirlefanzes und die Gewerkschaftsbonzen wollen jetzt unverschämte Lohnerhöhungen auf Steuerzahlerskosten.

Die Gewerkschaften gehören komplett zerschlagen. Das Mrdengrab und Selbstbedienungsladen DeutscheBahn endlich in die Insolvenz und gut ists.

Wetten, dass der GDL-Chef (Claus Weselsky) mehr verdient, als so mancher (kleine) DB-Vorstand ?!
Im Übrigen würde mich nicht verwundern, wenn Claus Weselsky irgendwann in den DB-Vorstand wechseln würde... :pfeif:

Er wäre nicht der erste Bahngewerkschaftsboss, der diesen Schritt geht:

https://taz.de/Kritik-an-Norbert-Hansen/!5182368/

[Esreicht!]

Primär ist der GDL-Streik gegen die Bahnkunden gerichtet, und das finde ich einfach nur Scheiße.
Genau genommen mißbraucht die GDL die Bahnkunden... :hi:


Ist schon extrem dreist: Die DB hat wiedermal Rekordverluste auf Steuerzahlerkosten eingefahren, die steuerzahlende Bevölkerung muß den Gürtel enger schnallen aufgrund der Folgen des staatlichen Coronafirlefanzes und die Gewerkschaftsbonzen wollen jetzt unverschämte Lohnerhöhungen auf Steuerzahlerskosten.

Die Gewerkschaften gehören komplett zerschlagen. Das Mrdengrab und Selbstbedienungsladen DeutscheBahn endlich in die Insolvenz und gut ists.

Es geht um das Einfordern unstrittiger gesetzlicher Rechte der GDL, was der DB Vorstand verweigert und vom korrupten DGB-Vorstand auch nochgoutiert wird!


„Ich muss mich nicht einigen auf 3,2 Prozent, wenn die Bahn uns dauerhaft beschränkt auf Lokführer, Zugbegleiter, Bordgastronomen und damit verhindert, dass wir die Mehrheit im jeweiligen Betrieb tatsächlich auch erreichen können.“
GDL-Chef Claus Weselsky
.......

https://www.zdf.de/nachrichten/politik/bahn-streik-lokfuehrer-gdl-weselsky-100.html

Weselsky ist ein Ausnahme-Gewerkschafter, weil er die Rechte seiner Mitglieder konsequent durchsetzt, weshalb nun der DGB und die EVG aufjaulen!

Nur zur Erinnerung: ein ehemaliger Bahngewerkschafter ließ sich in den DB-Vorstand hieven, was ich mir mit Weselski nicht vorstellen kann!

Wo bleibt denn die Kohle der überzogenen Bahnpreise hängen? Bestimmt nicht bei den arbeitenden Bahnmitarbeitern!

kd

[Bruddler]

Es geht um das Einfordern unstrittiger gesetzlicher Rechte der GDL, was der DB Vorstand verweigert und vom korrupten DGB-Vorstand auch nochgoutiert wird!



Weselsky ist ein Ausnahme-Gewerkschafter, weil er die Rechte seiner Mitglieder konsequent durchsetzt, weshalb nun der DGB und die EVG aufjaulen!

Nur zur Erinnerung: ein ehemaliger Bahngewerkschafter ließ sich in den DB-Vorstand hieven, was ich mir mit Weselski nicht vorstellen kann!

Wo bleibt denn die Kohle der überzogenen Bahnpreise hängen? Bestimmt nicht bei den arbeitenden Bahnmitarbeitern!

kd

Wahr ist, die GDL will keinen Kompromiss, die GDL will ihre Forderungen voll und ganz erfüllt sehen.
Übrigens, Weselsky ist inzwischen in den eigenen Reihen nicht mehr unumstritten...

Dazu passend:
https://www.focus.de/politik/deutschland/im-zdf-morgenmagazin-moderatorin-entlarvt-mit-einer-frage-weselskys-spiel-er-reagiert-pampig_id_20922037.html

[Heinrich_Kraemer]

Es geht um das Einfordern unstrittiger gesetzlicher Rechte der GDL, was der DB Vorstand verweigert und vom korrupten DGB-Vorstand auch nochgoutiert wird!



Weselsky ist ein Ausnahme-Gewerkschafter, weil er die Rechte seiner Mitglieder konsequent durchsetzt, weshalb nun der DGB und die EVG aufjaulen!

Nur zur Erinnerung: ein ehemaliger Bahngewerkschafter ließ sich in den DB-Vorstand hieven, was ich mir mit Weselski nicht vorstellen kann!

Wo bleibt denn die Kohle der überzogenen Bahnpreise hängen? Bestimmt nicht bei den arbeitenden Bahnmitarbeitern!

kd

Jaja, die lieben staatlichen "Rechte". Und welche "Rechte" haben wir als blödes Steuervieh?! Richtig: Pflichten, den Gürtel enger zu schnallen um weiterhin fett Steuern abzudrücken um u.a. diesen staatlichen maroden Scheißladen am kacken zu halten, daß alle (!) dort schön abkassieren. Und nicht zu vergessen die lieben Pensionen, die dieser Kackhaufen mit rumschleppt.

Je eher dieser marode Scheißhaufen zerschlagen wird desto besser. Und die asozialen fetten parasitären Gewerkschaften dazu.

[Süßer]

Unglaublich wie kann in 42 Beiträgen allerlei Lügen niedergeschrieben werden aber nicht das Ziel des Streiks...
Denn Bahnern soll die Zusatzrenten weggenommen werden, da würde ich auch streiken.

Wir kämpfen darum, die Betriebsrenten zu erhalten, und wir kämpfen um einen halbwegs vernünftigen Abschluss wie im öffentlichen Dienst.
https://www.deutschlandfunk.de/streiks-bei-der-bahn-gdl-chef-das-management-will-den.694.de.html?dram:article_id=501539

[Bruddler]

Unglaublich wie kann in 42 Beiträgen allerlei Lügen niedergeschrieben werden aber nicht das Ziel des Streiks...
Den Bahnern soll die Zusatzrenten weggenommen werden, da würde ich auch streiken.

https://www.deutschlandfunk.de/streiks-bei-der-bahn-gdl-chef-das-management-will-den.694.de.html?dram:article_id=501539

Auch das ist eine Lüge !
gekürzt wäre richtiger.

Im Übrigen befürworte ich Streiks, wenn sie nötig sind. Allerdings sollte zwischen den Tarifpartnern "Waffengleichheit" herrschen.
D.h. die DB kann der GDL wohl kaum mit Aussperrung begegnen...

[Bestmann]

Auch bei diesen Beiträgen zeigt sich wieder die Arbeitnehmerfeindliche Position der AfD.
Zeigt nur offen wo ihr steht, je offener desto besser. :ja:

Frage ,werden Lock Fürer wirklich sooooooooooo schlecht entlohnt?
Oder ist dieser Streik doch nur ein Politisches Drücken .
Gruß Bestmann .


52.500 Euro




Zur Zeit verdienen Lokführer zwischen 44.000 und 52.500 Euro im Jahr, Zulagen und Weihnachtsgeld eingeschlossen.20.08.2021

[BrüggeGent]

Frage ,werden Lock Fürer wirklich sooooooooooo schlecht entlohnt?
Oder ist dieser Streik doch nur ein Politisches Drücken .
Gruß Bestmann .

Solange den Vorständen der Bundesbahn das Geld in den A....geschoben wird,haben die Arbeitnehmer alle Rechte, zu streiken.:cool:

[Bruddler]

Frage ,werden Lock Fürer wirklich sooooooooooo schlecht entlohnt?
Oder ist dieser Streik doch nur ein Politisches Drücken .
Gruß Bestmann .

Für die GDL oder besser für Weselsky ist es ein politisches Muskelspiel, und auch eine "Standortbestimmung" gegenüber der EVG

https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/wirtschaft/bahnstreik-konflikt-gewerkschaften-evg-gdl-100.html

[Bestmann]

Solange den Vorständen der Bundesbahn das Geld in den A....geschoben wird,haben die Arbeitnehmer alle Rechte, zu streiken.:cool:

Sicher sind Gehälter ein Zeichen ,aber nicht um jeden Preiß .52.500 Euro


Zur Zeit verdienen Lokführer zwischen 44.000 und 52.500 Euro im Jahr, Zulagen und Weihnachtsgeld eingeschlossen.20.08.2021
Ich finde ,das Gehälter
nie nach dem Einkommen
von der Bahnführung ausgehen können .

Vergleiche diese Einkommen mit den lächerlichen Almosen von Rentnern der Mittleren
Einkommenskasse (Angestellte/Arbeiter )
Gruß Bestmann .

[Süßer]

Auch das ist eine Lüge !
gekürzt wäre richtiger.

Im Übrigen befürworte ich Streiks, wenn sie nötig sind. Allerdings sollte zwischen den Tarifpartnern "Waffengleichheit" herrschen.
D.h. die DB kann der GDL wohl kaum mit Aussperrung begegnen...

Lies lieber den Link anstatt hier frei zu fabulieren.
Wenn Renten wegrationalisiert werden, geht es mit Sicherheit auch um die Milliarden die an Rücklagen irgendwo liegen.
Ergo wird es ein langer und harter Streik.

[Ansuz]

M.E. müßte es solche Streiks viel breiter geben.

Die Optionen wegen Corona wurden nicht genutzt - das wäre doch DIE Möglichkeit gewesen, daß die Masse sich verweigert hätte im Sinne eines deutlichen, wirkungsmächtigen Protestes gegen das "weiter so!".
Ganz legitim, wegen Symptomen, Quarantäne usw. min. 14 Tage der Arbeitsfront fernzubleiben, hätte eine durchschlagende Wirkung, wenn sich genug Leute beteiligen.

Aber nein, man scheint sich selbst zu solchen minimalen Anstrengungen nicht aufraffen zu können/wollen und tritt lieber nach unten auf die wenigen, die es wagen.

[Bestmann]

Für die GDL oder besser für Weselsky ist es ein politisches Muskelspiel, und auch eine "Standortbestimmung" gegenüber der EVG

https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/wirtschaft/bahnstreik-konflikt-gewerkschaften-evg-gdl-100.html

Genau das ist es ,ein absolutes mieses Spiel auf dem Rücken der Bahnnutzer/Pendler .

[Bruddler]

Lies lieber den Link anstatt hier frei zu fabulieren.
Wenn Renten wegrationalisiert werden, geht es mit Sicherheit auch um die Milliarden die an Rücklagen irgendwo liegen.
Ergo wird es ein langer und harter Streik.

Ich war langjähriger Bahnkunde (Berufspendler) und ich habe auch den einen oder anderen GDL-Streik am eigenen Leib zu spüren bekommen.
Vor allem die spontanen, und nicht angekündigten Zugausfälle, haben mich immer mächtig "beeindruckt".
Erzähl' Du mir nix über die Bahn und über die GDL, Du Seggel ! :basta:

[Bruddler]

Genau das ist es ,ein absolutes mieses Spiel auf dem Rücken der Bahnnutzer/Pendler .

Weselsky sollte einmal sein eigenes Einkommen offenlegen, das würde sicherlich das eine oder andere GDL-Mitglied in Erstaunen versetzen... :pfeif:

[Bestmann]

Weselsky sollte einmal sein eigenes Einkommen bekanntgeben, das würde sicherlich das eine oder andere GDL-Mitglied in Erstaunen versetzen... :pfeif:
Das ist ein guter Vorschlag ,lasst Uns Suchen !

Weselskys Einkommen basiert auf dem Tarif A 16 für Beamte im höheren Dienst. Aktuell beläuft sich das Gehalt für Beschäftigte so zwischen 6.900 bis 7.900 Euro - je nach Stufe, laut dieser Liste (https://oeffentlicher-dienst-news.de/beamtenbesoldung-bund-bundesregierung-beschliesst-anpassung-fuer-2018-2019-und-2020/). Wie viel Weselsky wirklich verdient, hat er selbst nicht bestätigt.

[ABAS]

Anstelle der Deutschen Bahn AG und der Bundesregierung haette ich den blindwuetigen,
profilierungssuechtigen, verbohrten und zwangsneurotischen Ossi, der als Vorsitzender
der GDL sein Unwesen treibt und mit seinem widerlichen saechsischen Dialekt nicht mal
richtig deutsch sprechen kann, laengst aufs Rad pflechten lassen.

Aber die Bahn musste ja unbedingt " privatisiert " werden. Der Deutsche Doofpoebel
sieht nun was er davon hat. Ueberhoehte Preise, unpuenktlich Zugverbindungen und
Streiks.


Lebenslauf > Claus Weselsky (PDF)

https://uploads.gdl.de/UeberUns/Lebenslauf3_ClausWeselsky.pdf


https://www.youtube.com/watch?v=IAJh1kYL4o4

[SprecherZwo]

Anstelle der Deutschen Bahn AG und der Bundesregierung haette ich den blindwuetigen,
profilierungssuechtigen, verbohrten und zwangsneurotischen Ossi, der als Vorsitzender
der GDL sein Unwesen treibt und mit seinem widerlichen saechsischen Dialekt nicht mal
richtig deutsch sprechen kann, laengst aufs Rad pflechten lassen.

Aber die Bahn musste ja unbedingt " privatisiert " werden. Der Deutsche Doofpoebel
sieht nun was er davon hat. Ueberhoehte Preise, unpuenktlich Zugverbindungen und
Streiks.




https://www.youtube.com/watch?v=IAJh1kYL4o4
Wollen wir hoffen, dass der neue Führer Olaf Scholz die Bahn wieder verstaatlicht.
Weselsky ist übrigens CDU-Mitglied.

[MorganLeFay]

Unglaublich wie kann in 42 Beiträgen allerlei Lügen niedergeschrieben werden aber nicht das Ziel des Streiks...
Denn Bahnern soll die Zusatzrenten weggenommen werden, da würde ich auch streiken.

https://www.deutschlandfunk.de/streiks-bei-der-bahn-gdl-chef-das-management-will-den.694.de.html?dram:article_id=501539

Danke.

Das war für mich sogar mal ein Streikgrund.

[Bruddler]

Wollen wir hoffen, dass der neue Führer Olaf Scholz die Bahn wieder verstaatlicht.
Weselsky ist übrigens CDU-Mitglied.

Das waren noch Zeiten, als die Eisenbahner noch verbeamtet waren. Streiks waren damals kein Thema...

[MorganLeFay]

Aber an anderer stelle permanent auf die Beamten schimpfen...

[Zardoz]

Hier werden Befürworter der GDL offensichtlich mundtot gemacht, indem ihre Meinung zum Streik und zu den Gewerkschaftsfeinden gelöscht wird, während Anhänger der Arbeitnehmerfeindlichen AfD gegen die GDL unbehelligt hetzen können.
Ausgerechnet diejenigen, die sich so gerne über fehlende Meinungsfreiheit in unserer Gesellschaft beklagen.

[Bestmann]

Hier werden Befürworter der GDL offensichtlich mundtot gemacht, indem ihre Meinung zum Streik und zu den Gewerkschaftsfeinden gelöscht wird, während Anhänger der Arbeitnehmerfeindlichen AfD gegen die GDL unbehelligt hetzen können.
Ausgerechnet diejenigen, die sich so gerne über fehlende Meinungsfreiheit in unserer Gesellschaft beklagen.

Dieser Strang geht um den Streik der Lockführer ,und nicht um die AFD !
Du lässt es darauf ankommen wieder ein Thema zu Deinem Thema (gegen die AFD )zu machen ?
Las es einfach sein ,und bleibe beim Lokführer Streik .
Gruß Bestmann .

[Endgame]

Sicher sind Gehälter ein Zeichen ,aber nicht um jeden Preiß .52.500 Euro


Zur Zeit verdienen Lokführer zwischen 44.000 und 52.500 Euro im Jahr, Zulagen und Weihnachtsgeld eingeschlossen.20.08.2021
Ich finde ,das Gehälter
nie nach dem Einkommen
von der Bahnführung ausgehen können .

Vergleiche diese Einkommen mit den lächerlichen Almosen von Rentnern der Mittleren
Einkommenskasse (Angestellte/Arbeiter )
Gruß Bestmann .
Es ist sind erstmal 3000 Euro brutto x 12,5 bei 37 h und 28 Tagen Grundurlaub.
Zulagen um die 350 Euro netto pro Monat, bei vielen extrem langen Schichten und zu beschissensten Zeiten und dreimal sonntags, auch mal 450 Euro netto, alles Steuerklasse 1 ohne Kirchenabgabe (auch manche Bahnzulagen müssen versteuert werden) .
Bei Urlaub ne gemittelte Jahreszulage von knapp der Hälfte der normalen Zulagen. Ggf. einmal noch ne Überstundenzulage pro Jahr von ca. 450 Euro brutto bei um die 100 neue Überstunden pro Jahr. Dann noch ggf. 4-7 Tage Nachtzusatzurlaub. Das war es, nach 5 Jahren steigt der Urlaub um einen Tag, nach 5 Jahren noch einmal. Grundgehalt steigt in Stufen um die 80-100 Euro brutto alle zähen 5 Jahre. Also für die Endstufe 35 Jahre dabei sein und gute 500 Euro brutto mehr haben. Schon ein Lokführer als Beamter mit A8 hat mit Pension 1/3 mehr. Im regulären Ende mit A9 dann noch mehr, ein A9Z = A10 als Karrierebonbon verdient dann mit Pension fast 60 % mehr. Bundesbeamte haben den Abschluss vom Bundes-ÖD bekommen, den auch die GDL fordert, und dieser selbst beinhaltet ein fettes Reallohnminus. Was die DB AG aber machen will, ist noch ein viel größeres Reallohnminus durchsetzen, um das Missmanagement im Ausland, S21 und den Bürowasserkopf in obersten Stockwerken trotz Schuldenmisere noch ein bisschen länger ohne zusätzlichen Staatszuschuss weiterbetreiben zu können. Für die Beamten zahlt die DB AG nur den Tariflohn, den Rest stockt das Eisenbahnbundesvermögen auf, von dem sie auch nur entliehen sind. Wäre es so eie bei der Post zur Telekom gewesen, wo die Telekom der neue Duenstherr war/ist und voll latzen musste, hätte die DB auch schon bis heute alle Beamten rausgeekelt.

[ABAS]

Es ist sind erstmal 3000 Euro brutto x 12,5 bei 37 h und 28 Tagen Grundurlaub.
Zulagen um die 350 Euro netto pro Monat, bei vielen extrem langen Schichten und zu beschissensten Zeiten und dreimal sonntags, auch mal 450 Euro netto, alles Steuerklasse 1 ohne Kirchenabgabe (auch manche Bahnzulagen müssen versteuert werden) .
Bei Urlaub ne gemittelte Jahreszulage von knapp der Hälfte der normalen Zulagen. Ggf. einmal noch ne Überstundenzulage pro Jahr von ca. 450 Euro brutto bei um die 100 neue Überstunden pro Jahr. Dann noch ggf. 4-7 Tage Nachtzusatzurlaub. Das war es, nach 5 Jahren steigt der Urlaub um einen Tag, nach 5 Jahren noch einmal. Grundgehalt steigt in Stufen um die 80-100 Euro brutto alle zähen 5 Jahre. Also für die Endstufe 35 Jahre dabei sein und gute 500 Euro brutto mehr haben. Schon ein Lokführer als Beamter mit A8 hat mit Pension 1/3 mehr. Im regulären Ende mit A9 dann noch mehr, ein A9Z = A10 als Karrierebonbon verdient dann mit Pension fast 60 % mehr. Bundesbeamte haben den Abschluss vom Bundes-ÖD bekommen, den auch die GDL fordert, und dieser selbst beinhaltet ein fettes Reallohnminus. Was die DB AG aber machen will, ist noch ein viel größeres Reallohnminus durchsetzen, um das Missmanagement im Ausland, S21 und den Bürowasserkopf in obersten Stockwerken trotz Schuldenmisere noch ein bisschen länger ohne zusätzlichen Staatszuschuss weiterbetreiben zu können. Für die Beamten zahlt die DB AG nur den Tariflohn, den Rest stockt das Eisenbahnbundesvermögen auf, von dem sie auch nur entliehen sind. Wäre es so eie bei der Post zur Telekom gewesen, wo die Telekom der neue Duenstherr war/ist und voll latzen musste, hätte die DB auch schon bis heute alle Beamten rausgeekelt.

Mir war nicht bekannt das Lokfuehrer so wenig verdienen. Wahrscheinlich orientieren sich die privatwirtschaftlichen
Unternehmen an den Gehaltsstufen ehemaligen Staatsbetriebe (Mittler Dienst) bzw. Tarifangestellten der ehemaligen
Eigenbetriebe. Wahrscheinlich reicht fuer die Qualifikation eines Lokfuehrers der Hauptschulabschluss und eine
berufliche Fachausbildung. Anders kann ich mir die niedrige Bezahlung wirklich nicht erklaeren.


Ausbildung Lokführer (w/m/d) 2022

Startdatum: 1. September 2022 Job-Nr.: 95527

Übergreifend Verkehrsberufe Vollzeit/Teilzeit (Dauer: Unbefristet) ab 01.09.2022
Bewerbungsfrist: Offen

Hamburg

Die Deutsche Bahn ist eine der vielfältigsten Arbeitgeberinnen Deutschlands. Wir suchen jedes Jahr deutschlandweit über 3.000 Auszubildende in 50 Berufen, die mit uns gemeinsam noch besser werden wollen.

Deine Vorteile

Zum 1. September 2022 suchen wir Dich für die 3-jährige Ausbildung zum Lokführer (Eisenbahner im Betriebsdienst Fachrichtung Lokführer/ Transport (w/m/d)) bei der DB Fernverkehr AG und bei der S-Bahn GmbH in Hamburg. Die Berufsschule und befindet sich ebenfalls in Hamburg.

Deine Aufgabe

Während Deiner Ausbildung zum Lokführer machst Du Dich mit den Regeln des sicheren und reibungslosen Bahnbetriebs vertraut lernst Du das Rangieren, Bereitstellen und Fahren von Zügen im Regelbetrieb und bei Abweichung vom Regelbetrieb erfährst Du, wie man Fahrzeugstörungen erkennt und beseitigt sorgst Du dafür, dass unsere Kunden sicher, pünktlich und zuverlässig ihr Ziel erreichen

Dein Profil:

Du hast die mittlere Reife (bald) erfolgreich abgeschlossen und bist mindestens 17 Jahre alt
Technik macht Dir Spaß
Du bist bereit, auch am Wochenende und an Feiertagen zu arbeiten
Du bist verantwortungsbewusst, belastbar und zuverlässig
Du bewahrst auch in schwierigen Situationen die Ruhe und behältst den Überblick
Du scheust Dich nicht davor, Verantwortung zu übernehmen und Entscheidungen zu treffen

Für diese Stelle erwartet Dich im Rahmen des Auswahlprozesses eine Eignungsuntersuchung. Auf unserer Karriereseite erfährst Du alles über die Hintergründe, den Ablauf und die ideale Vorbereitung.

...

https://karriere.deutschebahn.com/karriere-de/Suche/Ausbildung-Lokfuehrer-w-m-d-2022-6213306?utm_campaign=google_jobs_apply&utm_source=google_jobs_apply&utm_medium=organic

[Endgame]

Mir war nicht bekannt das Lokfuehrer so wenig verdienen. Wahrscheinlich orientieren sich die privatwirtschaftlichen
Unternehmen an den Gehaltsstufen ehemaligen Staatsbetriebe (Mittler Dienst) bzw. Tarifangestellten der ehemaligen
Eigenbetriebe. Wahrscheinlich reicht fuer die Qualifikation eines Lokfuehrers der Hauptschulabschluss und eine
berufliche Fachausbildung. Anders kann ich mir die niedrige Bezahlung wirklich nicht erklaeren.

Die Bezahlung orientiert sich an dem, was man auf dem. Arbeitsmarkt durchsetzen kann, will und muss. In der Industrie verdienen viele mit Hauptschulabschluss auch mehr als ein Lokführer, gerade wenn sie das Glück haben, nach IGM zu verdienen. Die meisten Lokführer haben heute Realschulabschluss, ein Fünftel wohl bereits Abitur, manche haben sogar studiert, manche sogar mit Abschluss auch abseits der Orchideenfächer. Als Lokführer im privaten Güterverkehr oder für Überführungen kann man, gerade wenn man nachbarlandauslandsfahrberechtigt ist, auch 5000 Euro brutto pro Monat und mehr verdienen.
Die DB AG und ihre private Nahverkehrskonkurrenz orientieren sich hingegen daran, was in der Gärtnerei, Bäckerei, bei Amazon oder im Kosmetikstudio verdient wird und geben darauf einen kleinen Zuschuss, um aus diesen Branchen Leute anzulocken. Der fast komplette DL-Sektor und das Handwerk sind lohnmäßig doch total im Arsch, kein Wunder, dass die Deutschen EU-Median mit die ärmsten und besitzlosesten Socken sind. Jetzt mit der Inflationslawine und der notorisch aus Berlin gesteuerten deutschen Lohnzurückhaltung wird die BRD aber in ihrer eigen Scheiße ersaufen.
Links ist doch bei CDU und auch SPD schon 35 Jahre lang, wenn es fairer zugehen und ins Land investiert werden soll, rächts ist dann, wenn man dagegen ist, das Land mit Ausländer bedingungslos zu fluten und dagegen ist, dass große Teile des BRD-BIP in der EU und dem Rest der Welt versenkt werden sollen.

[Merkelraute]

Mir war nicht bekannt das Lokfuehrer so wenig verdienen. Wahrscheinlich orientieren sich die privatwirtschaftlichen
Unternehmen an den Gehaltsstufen ehemaligen Staatsbetriebe (Mittler Dienst) bzw. Tarifangestellten der ehemaligen
Eigenbetriebe. Wahrscheinlich reicht fuer die Qualifikation eines Lokfuehrers der Hauptschulabschluss und eine
berufliche Fachausbildung. Anders kann ich mir die niedrige Bezahlung wirklich nicht erklaeren.
Bei der Deutschen Bahn machen sich nur die Bonzen die Taschen voll, die in ihren hübschen Büros nur herumhängen.

[Bestmann]

Die Bezahlung orientiert sich an dem, was man auf dem. Arbeitsmarkt durchsetzen kann, will und muss. In der Industrie verdienen viele mit Hauptschulabschluss auch mehr als ein Lokführer, gerade wenn sie das Glück haben, nach IGM zu verdienen. Die meisten Lokführer haben heute Realschulabschluss, ein Fünftel wohl bereits Abitur, manche haben sogar studiert, manche sogar mit Abschluss auch abseits der Orchideenfächer. Als Lokführer im privaten Güterverkehr oder für Überführungen kann man, gerade wenn man nachbarlandauslandsfahrberechtigt ist, auch 5000 Euro brutto pro Monat und mehr verdienen.
Die DB AG und ihre private Nahverkehrskonkurrenz orientieren sich hingegen daran, was in der Gärtnerei, Bäckerei, bei Amazon oder im Kosmetikstudio verdient wird und geben darauf einen kleinen Zuschuss, um aus diesen Branchen Leute anzulocken. Der fast komplette DL-Sektor und das Handwerk sind lohnmäßig doch total im Arsch, kein Wunder, dass die Deutschen EU-Median mit die ärmsten und besitzlosesten Socken sind. Jetzt mit der Inflationslawine und der notorisch aus Berlin gesteuerten deutschen Lohnzurückhaltung wird die BRD aber in ihrer eigen Scheiße ersaufen.
Links ist doch bei CDU und auch SPD schon 35 Jahre lang, wenn es fairer zugehen und ins Land investiert werden soll, rächts ist dann, wenn man dagegen ist, das Land mit Ausländer bedingungslos zu fluten und dagegen ist, dass große Teile des BRD-BIP in der EU und dem Rest der Welt versenkt werden sollen.
Sind diese Deine Zahlen belegt ,oder durch Tarifabschlüsse belegt ?
Gruß Bestmann .

[Endgame]

Sind diese Deine Zahlen belegt ,oder durch Tarifabschlüsse belegt ?
Gruß Bestmann .

Für die Zahlen zur DB AG ja, da Tarif, die 5000 Euro brutto nein, da dort, wo soviel gezahlt wird, es keinen Tarifvertrag gibt und es kleine Unternehmen sind. Deshalb neben der
Spezialisierung wie Französisch, Niederländisch, Italienisch auf B1-Niveau plus Betriebsdienstbefähigung für diese Länder liegt die gute Bezahlung an der Nische. Wenn es um Massenmarkt geht, müssen auf jeden Fall die Lohnkosten auf Teufel komm raus gedrückt werden und da auch die deutsche öffentliche Hand mitmischt, erst recht. Nicht umsonst hat Deutschland die schlechtbezahltesten Eisenbahner, Bus- und Straßenbahnfahrer und Pflegekräfte in der "Zentral-EU".

Bei der DB AG ist Auslandsbefähigung wie Frankreich fahren, ca. stolze 180 Euro brutto extra im Monat wert plus ne kleine Zusatzzulage für jede gefahrene "Auslandsschicht".

[ABAS]

Bei der Deutschen Bahn machen sich nur die Bonzen die Taschen voll, die in ihren hübschen Büros nur herumhängen.

In Bezug auf die Gehaelter der Lokomotivfuehrer bei der DB unterlag ich einem fatalen Irrtum.
Ich hatte unterstellt das die Lokmotivfuehrer aehnlich hohe Gehaelter beziehen wie es bei den
Piloten von Verkehrsflugzeugen der Fall ist.

Ich bin zwar schon vorher kaum mit oeffentlichen Verkehrsmitteln gefahren ab nachdem ich
nun weiss was der Lokomotivfuehrer eines ICE der Deutschen Bahn fuer ein erbaermliches
Monatsgehalt bekommt, werde ich mich in meinem Leben niemals mehr in einen ICE setzen.

Ausserdem aendere ich hiermit meine Ansicht zu den Streiks der GDL. Die GDL sollte weiter
streiken bis der Vorstand des Deutschen Bahn die Scheisse im Gehirn dampft und sie den
Lokomotivfuehrern endlichen anstaendige Gehaelter bezahlen.

[Bruddler]

Aber an anderer stelle permanent auf die Beamten schimpfen...

Gegen die Verbeamtung an richtiger Stelle ist ja auch nix einzuwenden.
Kann sich unser Land tagelange Zugausfälle überhaupt leisten ?
Man stelle sich einmal vor, die Deutsche Polizeigewerkschaft DPolG dürfte ihre Mitglieder zum Streik aufrufen...:pfeif:

[Bruddler]

In Bezug auf die Gehaelter der Lokomotivfuehrer bei der DB unterlag ich einem fatalen Irrtum.
Ich hatte unterstellt das die Lokmotivfuehrer aehnlich hohe Gehaelter beziehen wie es bei den
Piloten von Verkehrsflugzeugen der Fall ist.

Ich bin zwar schon vorher kaum mit oeffentlichen Verkehrsmitteln gefahren ab nachdem ich
nun weiss was der Lokomotivfuehrer eines ICE der Deutschen Bahn fuer ein erbaermliches
Monatsgehalt bekommt, werde ich mich in meinem Leben niemals mehr in einen ICE setzen.

Ausserdem aendere ich hiermit meine Ansicht zu den Streiks der GDL. Die GDL sollte weiter
streiken bis der Vorstand des Deutschen Bahn die Scheisse im Gehirn dampft und sie den
Lokomotivfuehrern endlichen anstaendige Gehaelter bezahlen.

Wer genau sind die eigentlichen Leidtragenden, wenn die GDL streikt ?
Warum darf die GDL die Bahnkunden zur Durchsetzung ihrer Forderungen mißbrauchen ?
Und was ist mit der Verhältnismäßigkeit ?!

[Flüchtling]

Wer genau sind die eigentlichen Leidtragenden, wenn die GDL streikt ?
Warum darf die GDL die Bahnkunden zur Durchsetzung ihrer Forderungen mißbrauchen ?

:hzu:Weil sonst niemand anderer da ist zum mißbrauchen.

[Bruddler]

:hzu:Weil sonst niemand anderer da ist zum mißbrauchen.

Die Bahnkunden sollen also für die GDL das Eisen aus dem Feuer holen müssen (?)...

[pixelschubser]

Wer genau sind die eigentlichen Leidtragenden, wenn die GDL streikt ?
Warum darf die GDL die Bahnkunden zur Durchsetzung ihrer Forderungen mißbrauchen ?
Und was ist mit der Verhältnismäßigkeit ?!

Wir haben auch gestreikt und DHL-Kunden mißbraucht. Erreicht haben wir, dass wenigstens teilweise die Inflation ausgeglichen wurde. Allerdings auf zwei Jahre gesplittet. Im Oktober gibts noch mal 1,9% mehr Gehalt. Letztes Jahr warens 2,1%.

Die alten Kollegen haben noch "Besitzstand". Da können die nicht ran. Und wir bekamen schon neue Tarifverträge. Ich bin jetzt sieben Jahre da. 5 Jahre davon immer wieder nur befristet mit den hahnebüchensten Begründungen(erhöhtes Sendungsaufkommen, 2 Tage zu viel krank innerhalb von 2 Jahren). Unsere neuen Kollegen bekommen wieder ganz andere Verträge...wenn sie denn entfristet werden.

Ja, ich verdiene vergleichsweise ein Schweinegeld für meine wenigen Wochenstunden. Manch einer hat das nicht mal in Vollzeit. Aber dafür schlage ich mir Nachtschichten, Feiertage und Wochenenden um die Ohren....um euch zu versorgen.

Und das sollte eben auch bei Lokführern/Bahnangestellten so sein.

[Filofax]

Es geht um das Einfordern unstrittiger gesetzlicher Rechte der GDL, was der DB Vorstand verweigert und vom korrupten DGB-Vorstand auch nochgoutiert wird!



Weselsky ist ein Ausnahme-Gewerkschafter, weil er die Rechte seiner Mitglieder konsequent durchsetzt, weshalb nun der DGB und die EVG aufjaulen!

Nur zur Erinnerung: ein ehemaliger Bahngewerkschafter ließ sich in den DB-Vorstand hieven, was ich mir mit Weselski nicht vorstellen kann!

Wo bleibt denn die Kohle der überzogenen Bahnpreise hängen? Bestimmt nicht bei den arbeitenden Bahnmitarbeitern!

kd

Unter Schröder ging es damals los, Arbeitnehmer wurden komplett entrechtet, Zeitarbeit die Regel, der Kündigungsschutz ausgehebelt durch befristete Verträge...
Die Gewerkschaften spielten eine unrühmliche Rolle, sie haben einfach ihren Geschäftsbereich verlagert, wechselten in die politische Propaganda ("Kampf gegen Rechts") und bauten mafiöse Strukturen auf in der Weiterbildungs-Industrie...
Arbeitnehmer-Rechte interessieren die Gewerkschaftsbunden nicht mehr, wen sollen sie da auch vertreten?

Die Forderung dieser Gewerkschaft ist natürlich gerechtfertigt, andererseits ist der Bahnverkehr "doomed", die Hängen am Tropf des Staates und in der Gesamtheit wird es nie gelingen, einen Bahnverkehr in einem Land wie Deutschland profitabel zu betreiben.

Ich denke, es wird in einigen Jahren, spätestens 2030, wie auch in anderen Bereichen zum totalen "Crash" kommen, wie in Afrika passiert fahren dann die Loks irgendwann einfach nicht mehr aus dem Lokschuppen weil keiner mehr da ist, der die riesigen Defizite noch bezahlt...

Das sind alles gigantische Probleme auf welche der "Tanker BRD" zusteuert, deswegen spielt man lieber das "3Affen Spiel" nicht hören, nichts sehen, nichts sagen zu diesen wichtigen Themen.
Man schafft Ersatzthemen, Klimawandel und Corona, Probleme die frei erfunden sind und keine sind, so lenkt man von den echten Themen noch eine Weile ab...

[Bruddler]

Wir haben auch gestreikt und DHL-Kunden mißbraucht. Erreicht haben wir, dass wenigstens teilweise die Inflation ausgeglichen wurde. Allerdings auf zwei Jahre gesplittet. Im Oktober gibts noch mal 1,9% mehr Gehalt. Letztes Jahr warens 2,1%.

Die alten Kollegen haben noch "Besitzstand". Da können die nicht ran. Und wir bekamen schon neue Tarifverträge. Ich bin jetzt sieben Jahre da. 5 Jahre davon immer wieder nur befristet mit den hahnebüchensten Begründungen(erhöhtes Sendungsaufkommen, 2 Tage zu viel krank innerhalb von 2 Jahren). Unsere neuen Kollegen bekommen wieder ganz andere Verträge...wenn sie denn entfristet werden.

Ja, ich verdiene vergleichsweise ein Schweinegeld für meine wenigen Wochenstunden. Manch einer hat das nicht mal in Vollzeit. Aber dafür schlage ich mir Nachtschichten, Feiertage und Wochenenden um die Ohren....um euch zu versorgen.

Und das sollte eben auch bei Lokführern/Bahnangestellten so sein.

Ich war selbst jahrelang Mitglied in der IGM, und wir haben auch gestreikt, bzw. wir mussten auch eine Aussperrung hinnehmen (1984/35 Std.-Woche). Es bestand "Waffengleichheit".
So, und nun erkläre mir, welche Gegenmaßnahmen die DB ergreifen könnte.
Genau genommen kann die GDL die DB vor sich hertreiben...

[pixelschubser]

Ich war selbst jahrelang Mitglied in der IGM, und wir haben auch gestreikt, bzw. wir mussten auch eine Aussperrung hinnehmen (1984/35 Std.-Woche). Es bestand "Waffengleichheit".
So, und nun erkläre mir, welche Gegenmaßnahmen die DB ergreifen könnte...

Wie die Post seinerzeit: Leihkräfte als Streikbrecher. Wozu holt man sich denn die "Fachkräfte" ins Land?

[Bruddler]

Unter Schröder ging es damals los, Arbeitnehmer wurden komplett entrechtet, Zeitarbeit die Regel, der Kündigungsschutz ausgehebelt durch befristete Verträge...
Die Gewerkschaften spielten eine unrühmliche Rolle, sie haben einfach ihren Geschäftsbereich verlagert, wechselten in die politische Propaganda ("Kampf gegen Rechts") und bauten mafiöse Strukturen auf in der Weiterbildungs-Industrie...
Arbeitnehmer-Rechte interessieren die Gewerkschaftsbunden nicht mehr, wen sollen sie da auch vertreten?

Die Forderung dieser Gewerkschaft ist natürlich gerechtfertigt, andererseits ist der Bahnverkehr "doomed", die Hängen am Tropf des Staates und in der Gesamtheit wird es nie gelingen, einen Bahnverkehr in einem Land wie Deutschland profitabel zu betreiben.

Ich denke, es wird in einigen Jahren, spätestens 2030, wie auch in anderen Bereichen zum totalen "Crash" kommen, wie in Afrika passiert fahren dann die Loks irgendwann einfach nicht mehr aus dem Lokschuppen weil keiner mehr da ist, der die riesigen Defizite noch bezahlt...

Das sind alles gigantische Probleme auf welche der "Tanker BRD" zusteuert, deswegen spielt man lieber das "3Affen Spiel" nicht hören, nichts sehen, nichts sagen zu diesen wichtigen Themen.
Man schafft Ersatzthemen, Klimawandel und Corona, Probleme die frei erfunden sind und keine sind, so lenkt man von den echten Themen noch eine Weile ab...

Gewerkschaften sind selbst Unternehmen, d.h. deren Oberschicht wird in der Regel dementsprechend fürstlich entlohnt...

[Bruddler]

Wie die Post seinerzeit: Leihkräfte als Streikbrecher. Wozu holt man sich denn die "Fachkräfte" ins Land?

Der Betrieb läuft nur eingeschränkt oder gar nicht und die Betroffenen müssen mit Umsatzeinbußen rechnen. Dennoch dürfen keine Leiharbeitnehmer*innen als Streikbrecher eingesetzt werden. Dies hat das Bundesverfassungsgericht (BVerfG) mit Beschluss vom 19.06.2020 klargestellt.
:sonicht: Hierzulande dürfen Leihkräfte nicht mehr als Streikbrecher eingesetzt werden, das ist inzw. nicht mehr gestattet.
Und außerdem, wie lange dauert eine Ausbildung zum Lokführer ? 4 Wochen, 3 Monate, 1 Jahr ?
"Fachkräfte" mal eben zum Lokführer ausbilden ?
Wie lange dauert so ein GDL-Streik (durchschnittlich) ? Was glaubst Du ? :hmm:

[Flüchtling]

[...]
Und außerdem, wie lange dauert eine Ausbildung zum Lokführer ? 4 Wochen, 3 Monate, 1 Jahr ?
"Fachkräfte" mal eben zum Lokführer ausbilden ?
[...]

Das kann schnell gehen, Beckenbauer würde zu den Frischlingen sagen: "Gehts naus, und fahrts!"

[pixelschubser]

:sonicht: Hierzulande dürfen Leihkräfte nicht mehr als Streikbrecher eingesetzt werden, das ist inzw. nicht mehr gestattet.
Und außerdem, wie lange dauert eine Ausbildung zum Lokführer ? 4 Wochen, 3 Monate, 1 Jahr ?
"Fachkräfte" mal eben zum Lokführer ausbilden ?
Wie lange dauert so ein GDL-Streik (durchschnittlich) ? Was glaubst Du ? :hmm:

Dann schau dir mal die Personalstruktur bei der Bahn an. Befristungen sind dort inzwischen auch an der Tagesordnung und Leihkräfte ebenso. Die Post hat das damals auch nicht gejuckt, dass Leihkräfte während unseres Streiks unsere Arbeit gemacht haben. Verdi übrigens auch nicht.

Und die Bahn bildet "Fachkräfte" zum Lokführer aus. Da ist die ganz stolz drauf. 13 Monate dauert die Ausbildung.

"Die Deutsche Bahn sucht händeringend nach Lokführern. Weil Nachwuchs schwer zu finden ist, werden in einem mehr als eine Million Euro teuren Modellprojekt nun Flüchtlinge fit für die Gleise gemacht."

https://www.welt.de/wirtschaft/article205095700/Deutsche-Bahn-bildet-mehr-Fluechtlinge-zum-Lokfuehrer-aus.html

[Bruddler]

Das kann schnell gehen, Beckenbauer würde zu den Frischlingen sagen: "Gehts naus, und fahrts!"

Ja, man kann das Ganze natürlich auch "spaßig" betrachten. :gib5:

[SprecherZwo]

In Bezug auf die Gehaelter der Lokomotivfuehrer bei der DB unterlag ich einem fatalen Irrtum.
Ich hatte unterstellt das die Lokmotivfuehrer aehnlich hohe Gehaelter beziehen wie es bei den
Piloten von Verkehrsflugzeugen der Fall ist.

Ich bin zwar schon vorher kaum mit oeffentlichen Verkehrsmitteln gefahren ab nachdem ich
nun weiss was der Lokomotivfuehrer eines ICE der Deutschen Bahn fuer ein erbaermliches
Monatsgehalt bekommt, werde ich mich in meinem Leben niemals mehr in einen ICE setzen.

Ausserdem aendere ich hiermit meine Ansicht zu den Streiks der GDL. Die GDL sollte weiter
streiken bis der Vorstand des Deutschen Bahn die Scheisse im Gehirn dampft und sie den
Lokomotivfuehrern endlichen anstaendige Gehaelter bezahlen.

Unsinn. Die Lokführer sollten entlassen und durch KI ersetzt werden. Das sind nichts mehr als dressierte Bären, die noch viel zu viel verdienen.

[Bruddler]

Dann schau dir mal die Personalstruktur bei der Bahn an. Befristungen sind dort inzwischen auch an der Tagesordnung und Leihkräfte ebenso. Die Post hat das damals auch nicht gejuckt, dass Leihkräfte während unseres Streiks unsere Arbeit gemacht haben. Verdi übrigens auch nicht.

Und die Bahn bildet "Fachkräfte" zum Lokführer aus. Da ist die ganz stolz drauf. 13 Monate dauert die Ausbildung.

"Die Deutsche Bahn sucht händeringend nach Lokführern. Weil Nachwuchs schwer zu finden ist, werden in einem mehr als eine Million Euro teuren Modellprojekt nun Flüchtlinge fit für die Gleise gemacht."

https://www.welt.de/wirtschaft/article205095700/Deutsche-Bahn-bildet-mehr-Fluechtlinge-zum-Lokfuehrer-aus.html

Die Zeiten, in denen die Bahn ausgebildete Lokführer als Bereitschaftsdienst bereithält, sind längst vorbei. Das kann Dir jeder Lokführer bestätigen.
Fällt ein Lokführer kurzfristig aus, dann wird eben ein Lokführer von einem anderen (späteren) Zug abgezogen. Gleiches wiederholt sich...
Woher ich das alles weiß ?
Ich als ehem. Berufspendler habe in all den Jahren viel Zugpersonal (inkl. Lokführer) kennengelernt.
Fazit: Mir sollte kein Außenstehender die Bahn erklären wollen...

[ABAS]

Wer genau sind die eigentlichen Leidtragenden, wenn die GDL streikt ?
Warum darf die GDL die Bahnkunden zur Durchsetzung ihrer Forderungen mißbrauchen ?
Und was ist mit der Verhältnismäßigkeit ?!

So wie ich aus den Medien mitbekommen habe wurde die Verhaeltnismaessigkeit der GDL Streiks
vom obersten Arbeitsgericht bestaetigt. Wahrscheinlich liegt es daran das ich der Einzige war der
bisher nicht wusste wie beschissen Lokomotivfuehrer von den privatisierten Bahnbetrieben bezahlt
werden. Lokomotivfuehrer haben schliesslich die Verantworung fuer den sicheren Transport von
Tausenden von Menschen die mit ICEs zu Geschwindigkeiten von 160 km/h bis ueber 300 km/h
durch die Lande transportiert werden. Fuer eine derartig hohe Verantwortung sollte die Bezahlung
der Lokomotivfuehrer mindestens auf 100.000 EUR Brutto Jahresgehalt verdoppelt und die
Jahresurlaubszeit zur Erholung um mindestens 2 Wochen verlaengert werden.

Und nochmal! Ich gestehe ein das ich einem fatalen Irrtum unterlegen bin! Die Streiks der GDL
sind gerechtfertigt. Der Deutschen Bahn und anderen Betreibern von Privatbahnen muss gezeigt
werden wer den Hammer in der Hand haelt. Die Forderungen der GDL halte ich sogar noch fuer
bescheiden. Der Arbeitgeber Deutsche Bahn nimmt die GDL nicht ernst. Ausserdem lassen die
profitgierigen privaten Bahnbetreiber das Volk im irrtuemlichen Glauben das Lokomotivfuehrer
gut bezahlt seien.

[Bruddler]

So wie ich aus den Medien mitbekommen habe wurde die Verhaeltnismaessigkeit der GDL Streiks
vom obersten Arbeitsgericht bestaetigt. Wahrscheinlich liegt es daran das ich der Einzige war der
bisher nicht wusste wie beschissen Lokomotivfuehrer von den privatisierten Bahnbetrieben bezahlt
werden. Lokomotivfuehrer haben schliesslich die Verantworung fuer den sicheren Transport von
Tausenden von Menschen die mit ICEs zu Geschwindigkeiten von 160 km/h bis ueber 200 km/h
durch die Lande transportiert werden. Fuer eine derartig hohe Verantwortung sollte die Bezahlung
der Lokomotivfuehrer mindestens auf 100.000 EUR Brutto Jahresgehalt verdoppelt und die
jaehrlich Urlaubserholungszeit um 2 Wochen verlaengert werden.

DB-Lokführer wandern zu den privaten Zugunternehmen ab, weil sie da besser bezahlt werden.

[ABAS]

Dann schau dir mal die Personalstruktur bei der Bahn an. Befristungen sind dort inzwischen auch an der Tagesordnung und Leihkräfte ebenso. Die Post hat das damals auch nicht gejuckt, dass Leihkräfte während unseres Streiks unsere Arbeit gemacht haben. Verdi übrigens auch nicht.

Und die Bahn bildet "Fachkräfte" zum Lokführer aus. Da ist die ganz stolz drauf. 13 Monate dauert die Ausbildung.

"Die Deutsche Bahn sucht händeringend nach Lokführern. Weil Nachwuchs schwer zu finden ist, werden in einem mehr als eine Million Euro teuren Modellprojekt nun Flüchtlinge fit für die Gleise gemacht."

https://www.welt.de/wirtschaft/article205095700/Deutsche-Bahn-bildet-mehr-Fluechtlinge-zum-Lokfuehrer-aus.html

Das fehlt noch! Wenn sich herumspricht das Sandaffen und Buschneger nach Schnellausbildung als Lokomotivfuehrer
Tausende von Fahrgaesten mit ICEs zu Hoechstgeschwindigkeiten von 160 km/h bis ueber 300 km/h durch die Lande
steuern, faehrt kein Buerger der noch etwas Verstand hat mehr mit der Bahn.

Zur Technik der aktuellen ICE Modelle:


Deutsche Bahn / Züge, Strecken & Bahnhöfe 08.07.2020

Unsere ICE-Flotte

Wir stellen die ICE-Baureihen und ihre Besonderheiten vor. Seit über 25 Jahren sind die Intercity-Express-Züge (ICE) auf der Schiene unterwegs. Sie sind die schnellsten Züge der Deutschen Bahn und halten an rund 140 ICE-Bahnhöfen in ganz Deutschland. Außerdem bringen sie Reisende sicher in die Schweiz, die Niederlande sowie nach Österreich, Frankreich und Belgien.

Allgemeines rund um den ICE

Die ICE-Züge verbindet ein einheitliches Farbkonzept und eine einheitliche Innenraumgestaltung. So sind beispielsweise alle Züge außen „lichtgrau“ und mit einem roten Streifen versehen. Ein weiteres typisches Merkmal: das durchgehende schwarze Fensterband. Dadurch unterscheiden sie sich von anderen Zugtypen. Wartung und Reparatur finden in speziellen ICE-Werken statt.

Die ICE-Flotte
Der ICE 1:

Seit 1991 in Betrieb
Redesign: 2005 – 2008
Stückzahl 58
Sitzplätze 703
Höchstgeschwindigkeit 280 km/h
Länge: 358 Meter
Konfiguration: zwei Triebköpfe und zwölf Mittelwagen,
Aussehen: Im Gegensatz zu neueren ICE-Baureihen ist die Front des ICE 1 flacher. Das Fenster des Triebfahrzeugführers ist rechteckig. Vorne am Triebkopf wird der rote Streifen durch das DB Logo unterbrochen. Ovale Türfenster.
Besonderheit: Der ICE 1 hat einen „Buckel-Speisewagen“, welcher höher als die anderen Wagen ist und den ICE 1 von weitem erkennbar macht.


Der ICE 2:

Seit 1996 in Betrieb
Redesign: 2011 – 2013
Stückzahl: 44
Sitzplätze: 381
Höchstgeschwindigkeit: 280 km/h
Länge: 205 Meter
Konfiguration: Triebkopf, sechs Mittelwagen und Steuerwagen. Kann in Doppeltraktion verkehren.
Aussehen: Sehr ähnlich zum ICE 1. An der Front des Triebkopfs und des Steuerwagens verläuft der rote Streifen durchgängig. Ovale Türfenster.

Der ICE 3:

Baureihen: 403 (Seit 2000), 406 (Seit 2000) und 407 (Seit 2013)
Stückzahl: 80
Sitzplätze: 419-450
Höchstgeschwindigkeit 330 km/h bzw. 320km/h bei der Baureihe 407.
Hinweis: In Deutschland erlaubt das Streckennetz maximal 300 km/h
Länge: 200 Meter bzw. 201 Meter bei der Baureihe 407
Konfiguration: Triebzug mit zwei End- und sechs Mittelwagen. Kann in Doppeltraktion verkehren
Aussehen: Ovale Frontscheibe und spitz zulaufendes Triebfahrzeug. Der rote Streifen läuft vollständig über die Frontseite. Darüber befindet sich das DB Logo. An den Seiten des Triebzuges wird der Streifen durch den grauen „ICE“-Schriftzug unterbrochen. Ovale Türfenster bei den Baureihen 403 und 406. Eckige Türfenster bei der Baureihe 407.
Besonderheit: Der Antrieb ist über mehrere Wagen verteilt. Zudem sind die Baureihen 406 und 407 speziell auf den internationalen Einsatz ausgelegt. Dort werden teilweise unterschiedliche Stromsysteme genutzt. Die Baureihen 406 und 407 kommen mit jeweils 4 europäischen Systemen zurecht.

...

https://inside.bahn.de/ice-baureihen/#:~:text=H%C3%B6chstgeschwindigkeit%20330%20km%2Fh %20bzw,Streckennetz%20maximal%20300%20km%2Fh

[Filofax]

Wenn man mal überlegt, was Piloten abkassieren, dann sind die Lokführer aber klar unterbezahlt.
Dann soll die Bahn eben in der Verwaltung sparen und die Politbonzen hinausbefördern,
dann können die Lokführer auch besser bezahlt werden.

So, was kassieren die denn ab???

Es gibt vielleicht noch ein paar graumelierte Kapitäne bei Hansi die eine ruhige Kugel schieben können, aber das sind die absoluten Ausnahmen und auch nur die, welche seit Jahrzehnten in der Schleimspur dieses Unternehmens kriechen...

In der Realität verdient jemand der heute Pilot werden will soviel wie ein Hilfsarbeiter bei McDonalds, aber nur wenn er "Glück" (haha) hat und überhaupt einen Job findet... Aber dafür dürfte die soziale Absicherung bei McD besser sein als bei Ryan Air oder Wizz.
Ok aber Piloten sind ein anderes Thema, ich wundere mich aber worüber sich hier einige so aufregen?

Weil sie ihre Züge verpassen? Na und, was macht das? Wo müsst ihr denn so dringend hin?
Warum sperrt die Bahn denn nicht aus? Darf sie nicht, wegen "Beförderungspflicht"? Haha ein guter Witz, bei dieser schwachsinnigen Pandemie waren "Aussperrungen der Passagiere" komischerweise kein Problem, vor allem nicht wenn die Maske fehlte oder der Impfpass leer war...

Es ist doch ganz einfach: Entweder die Bahn erfüllt die Forderungen der Gewerkschaft oder nicht. Wäre mir als Kunde doch total egal, wenn die Bahn nicht fährt dann fährt sie eben nicht.

Die Bahn ist ein ekelhaftes Unternehmen was in der Realität zu 100% dem Staat gehört, deren Wohlergehen interessiert mich überhaupt nicht. Im Gegenteil, ich wäre froh wenn die verschwinden, wer braucht die???

Ich hätte nichts dagegen wenn sich die Bahn auf ihre Bestimmung konzentriert, Passagiere von A nach B zu bringen oder eben Fracht.
Das machen sie aber nicht, sie malen ihre ICEs jetzt Grün an, sie machen dümmliche Wahlwerbespots mit "Nelson Müller", sie agieren als Propagandainstrument der korrupten Bundesregierung.

Diesem Verein wünsche ich ALLES schlechte! Ich brauch sie nicht, sie sollen verschwinden...

[pixelschubser]

Die Zeiten, in denen die Bahn ausgebildete Lokführer als Bereitschaftsdienst bereithält, sind längst vorbei. Das kann Dir jeder Lokführer bestätigen.
Fällt ein Lokführer kurzfristig aus, dann wird eben ein Lokführer von einem anderen (späteren) Zug abgezogen. Gleiches wiederholt sich...
Woher ich das alles weiß ?
Ich als ehem. Berufspendler habe in all den Jahren viel Zugpersonal (inkl. Lokführer) kennengelernt.
Fazit: Mir sollte kein Außenstehender die Bahn erklären wollen...

Aha, ein ehemaliger Berufspendler als Insider der Deutschen Bahn.

Dann kennst du sicher auch Interna der Deutschen Post/DHL, weil Du mal mit nem Zusteller gesprochen hast, oder?!

[Bruddler]

Aha, ein ehemaliger Berufspendler als Insider der Deutschen Bahn.

Dann kennst du sicher auch Interna der Deutschen Post/DHL, weil Du mal mit nem Zusteller gesprochen hast, oder?!

Du solltest das Ganze nicht in's Lächerliche ziehen.

[pixelschubser]

Das fehlt noch! Wenn sich herumspricht das Sandaffen und Buschneger nach Schnellausbildung als Lokomotivfuehrer
Tausende von Fahrgaesten mit ICEs zu Hoechstgeschwindigkeiten von 160 km/h bis ueber 300 km/h durch die Lande
steuern, faehrt kein Buerger der noch etwas Verstand hat mehr mit der Bahn.

Zur Technik der aktuellen ICE Modelle:

Ich nutze keine öffentlichen Verkehrsmittel. Und das aus gutem Grund.

Allenfalls lass ich mir noch ein Taxi kommen, wenn mein Schwiegervater der Meinung ist, dass jetzt der Single Malt auf den Tisch kommt.

[pixelschubser]

Du solltest das Ganze nicht in's Lächerliche ziehen.

Ziehe ich irgendwas in´s Lächerliche? Ja, Deppenapostrophen.

[ABAS]

Unsinn. Die Lokführer sollten entlassen und durch KI ersetzt werden. Das sind nichts mehr als dressierte Bären, die noch viel zu viel verdienen.

Du meinst mit KI vermutlich Koami aus dem Busch und Ibrahim aus der Sandwueste. :D

[ABAS]

Ich nutze keine öffentlichen Verkehrsmittel. Und das aus gutem Grund.

Allenfalls lass ich mir noch ein Taxi kommen, wenn mein Schwiegervater der Meinung ist, dass jetzt der Single Malt auf den Tisch kommt.

In Hamburg werden Busse und S-Bahnen neuerdingst auch von Kopftuchtraegerinnen,
maennlichen Sandaffen und Buschnegern gefahren. Waere ich gezwungen oeffentliche
Verkehrsmittel in Hamburg oder anderen Staedten Deutschlands zu nutzen, naehme ich
meine beiden guten Freunde Glock 17 und FN Highpower MK III samt jeweils zwei
Wechselmagazinen mit 9mm Parabellum mit. Eigensicherung geht ueber Alles!

[Bruddler]

Ich nutze keine öffentlichen Verkehrsmittel. Und das aus gutem Grund.

Allenfalls lass ich mir noch ein Taxi kommen, wenn mein Schwiegervater der Meinung ist, dass jetzt der Single Malt auf den Tisch kommt.

Und trotzdem willst Du hier mitschwätzen ?! :trost:
Das ist so, als würde eine Jungfrau ein Referat über den GV halten wollen...

[LOL]

In Hamburg werden die Busse und S-Bahnen neuerdingst auch von Kopftuchtraegerinnen,
maennlichen Sandaffen und Buschnegern gefahren. Waere ich gezwungen oeffentliche
Verkehrsmittel in Hamburg oder anderen Staedten Deutschlands zu nutzen, naehme ich
meine beiden guten Freunde Glock 17 und FN Highpower MK III samt jeweils zwei
Wechselmagazinen mit 9mm Parabellum mit. Eigensicherung geht ueber Alles!
Ich bin auch schon so einge Jahrzehnte lang nicht mehr mit den HVV gefahren, aber sollte ich irgendwann wieder in HH sein, geben wir uns das mal beide zusammen... mit mir biste darin sicher.:D

[pixelschubser]

Und trotzdem willst Du hier mitschwätzen ?! :trost:
Das ist so, als würde eine Jungfrau ein Referat über den GV halten wollen...

Nee, Purzel, ich arbeite in nem "halbstaatlichen" Betrieb ähnlich der DB und hab da schon etwas Einblick. Schon vergessen? Mein ganz oberster Chef ist Frank Appel.

[pixelschubser]

In Hamburg werden Busse und S-Bahnen neuerdingst auch von Kopftuchtraegerinnen,
maennlichen Sandaffen und Buschnegern gefahren. Waere ich gezwungen oeffentliche
Verkehrsmittel in Hamburg oder anderen Staedten Deutschlands zu nutzen, naehme ich
meine beiden guten Freunde Glock 17 und FN Highpower MK III samt jeweils zwei
Wechselmagazinen mit 9mm Parabellum mit. Eigensicherung geht ueber Alles!

Mir reichen bereits die Insassen dieser Verkehrsmittel.

Eigensicherung beginnt bei mir damit, dass mein Auto sich bei spätestens 9 Km/h selbst verriegelt und etwa zwei Tonnen wiegt. NCAP-Test 5 von 5 Sternen bei der Insassensicherheit.

[Dr Mittendrin]

So wie ich aus den Medien mitbekommen habe wurde die Verhaeltnismaessigkeit der GDL Streiks
vom obersten Arbeitsgericht bestaetigt. Wahrscheinlich liegt es daran das ich der Einzige war der
bisher nicht wusste wie beschissen Lokomotivfuehrer von den privatisierten Bahnbetrieben bezahlt
werden. Lokomotivfuehrer haben schliesslich die Verantworung fuer den sicheren Transport von
Tausenden von Menschen die mit ICEs zu Geschwindigkeiten von 160 km/h bis ueber 300 km/h
durch die Lande transportiert werden. Fuer eine derartig hohe Verantwortung sollte die Bezahlung
der Lokomotivfuehrer mindestens auf 100.000 EUR Brutto Jahresgehalt verdoppelt und die
Jahresurlaubszeit zur Erholung um mindestens 2 Wochen verlaengert werden.

Und nochmal! Ich gestehe ein das ich einem fatalen Irrtum unterlegen bin! Die Streiks der GDL
sind gerechtfertigt. Der Deutschen Bahn und anderen Betreibern von Privatbahnen muss gezeigt
werden wer den Hammer in der Hand haelt. Die Forderungen der GDL halte ich sogar noch fuer
bescheiden. Der Arbeitgeber Deutsche Bahn nimmt die GDL nicht ernst. Ausserdem lassen die
profitgierigen privaten Bahnbetreiber das Volk im irrtuemlichen Glauben das Lokomotivfuehrer
gut bezahlt seien.

Schmarrn, 100000 ( eher Rubel oder dom Pesos ) viel zu viel. Alles sehr automatisiert, sitzt drin wie eine Puppe und überwacht im Doppelverfahren. Ist nicht wie Jumbo fliegen.

[ich58]

Es geht um die Art und Weise, wie die GDL ihre Forderungen durchdrücken will. Die GDL benützt die Fahrgäste als Druckmittel, das ist m.E. zumind. Nötigung !
Nix gegen Streiks, aber was die GDL da veranstaltet ist eine Riesensauerei, denn sie kämpft mit unfairen Mitteln...
Wieso? Wenn die Schlanbgenbeschwörer streiken bleiben auch die Schlangen im Korb. Was die Qualitätsmedien verschweigen, es soll dieses Jahr eine Nullrunde geben und die Coronazulage soll nach Dienstjahren gezahlt werden nichts mit Gleichbehandlung aller zur Coronazeit Beschäftigten. Dabei verdienen deutsche Lokführer im Vergleich zur Lohnstruktur der Länder weniger als die Polen! Im Güterverkehr zwingt keiner die Autofirmen die Güterwagen als rollende Lager zu planen, und der Auftragsverlust liegt an der Führung und MoRA C und nicht den Beschäftigten. Der Vorstand hat bei mir eine Freihfahrt ohne Rückkehr gewonnen.

[Merkelraute]

In Bezug auf die Gehaelter der Lokomotivfuehrer bei der DB unterlag ich einem fatalen Irrtum.
Ich hatte unterstellt das die Lokmotivfuehrer aehnlich hohe Gehaelter beziehen wie es bei den
Piloten von Verkehrsflugzeugen der Fall ist.

Ich bin zwar schon vorher kaum mit oeffentlichen Verkehrsmitteln gefahren ab nachdem ich
nun weiss was der Lokomotivfuehrer eines ICE der Deutschen Bahn fuer ein erbaermliches
Monatsgehalt bekommt, werde ich mich in meinem Leben niemals mehr in einen ICE setzen.

Ausserdem aendere ich hiermit meine Ansicht zu den Streiks der GDL. Die GDL sollte weiter
streiken bis der Vorstand des Deutschen Bahn die Scheisse im Gehirn dampft und sie den
Lokomotivfuehrern endlichen anstaendige Gehaelter bezahlen.
Ich hätte auch gedacht, daß die mehr verdienen. Was verdient dann bloß ein Verdi-Lokführer?
Der wird ja dann sicher 500€ weniger bekommen als ein GDL Lokführer.

[konrad]

So wie ich aus den Medien mitbekommen habe wurde die Verhaeltnismaessigkeit der GDL Streiks
vom obersten Arbeitsgericht bestaetigt. Wahrscheinlich liegt es daran das ich der Einzige war der
bisher nicht wusste wie beschissen Lokomotivfuehrer von den privatisierten Bahnbetrieben bezahlt
werden. Lokomotivfuehrer haben schliesslich die Verantworung fuer den sicheren Transport von
Tausenden von Menschen die mit ICEs zu Geschwindigkeiten von 160 km/h bis ueber 300 km/h
durch die Lande transportiert werden. Fuer eine derartig hohe Verantwortung sollte die Bezahlung
der Lokomotivfuehrer mindestens auf 100.000 EUR Brutto Jahresgehalt verdoppelt und die
Jahresurlaubszeit zur Erholung um mindestens 2 Wochen verlaengert werden.

Und nochmal! Ich gestehe ein das ich einem fatalen Irrtum unterlegen bin! Die Streiks der GDL
sind gerechtfertigt. Der Deutschen Bahn und anderen Betreibern von Privatbahnen muss gezeigt
werden wer den Hammer in der Hand haelt. Die Forderungen der GDL halte ich sogar noch fuer
bescheiden. Der Arbeitgeber Deutsche Bahn nimmt die GDL nicht ernst. Ausserdem lassen die
profitgierigen privaten Bahnbetreiber das Volk im irrtuemlichen Glauben das Lokomotivfuehrer
gut bezahlt seien.

Sehr guter Beitrag.

Solange sich im Kapitalismus derart wichtige Bereiche wie Bahn, Post, Bildung, Gesundheit und Energieversorgung in profitgierigen privaten Fingern befinden, ist mir jeder Streik willkommen, denn er ist ein weiterer Schritt zur dringend nötigen Enteignung und Vergesellschaftung.

Für den Kapitalismus ist jeder Streik (idealerweise Generalstreik) ein GAU.

In der deutschen Geschichte haben sich besonders SPD-Bonzen bei der mörderischen Niederschlagung von Streiks hervorgetan (Noske und Ebert).

Ein legendärer Generalstreik fand 1920 im Ruhrgebiet statt ("Ruhraufstand") und wurde von den beiden SPD-Bonzen Max König und Wilhelm Hansmann mit Hilfe rechtsraikaler Freikorps blutigst niedergeschlagen:

https://de.wikipedia.org/wiki/Ruhraufstand

https://de.wikipedia.org/wiki/Freikorps_Lichtschlag

https://de.wikipedia.org/wiki/Gustav_Noske

[Bruddler]

Sehr guter Beitrag.

Solange sich im Kapitalismus derart wichtige Bereiche wie Bahn, Post, Bildung, Gesundheit und Energieversorgung in profitgierigen privaten Fingern befinden, ist mir jeder Streik willkommen, denn er ist ein weiterer Schritt zur dringend nötigen Enteignung und Vergesellschaftung.

Für den Kapitalismus ist jeder Streik (idealerweise Generalstreik) ein GAU.

In der deutschen Geschichte haben sich besonders SPD-Bonzen bei der mörderischen Niederschlagung von Streiks hervorgetan (Noske und Ebert).

Ein legendärer Generalstreik fand 1920 im Ruhrgebiet statt ("Ruhraufstand") und wurde von den beiden SPD-Bonzen Max König und Wilhelm Hansmann mit Hilfe rechtsraikaler Freikorps blutigst niedergeschlagen:

https://de.wikipedia.org/wiki/Ruhraufstand

https://de.wikipedia.org/wiki/Freikorps_Lichtschlag

https://de.wikipedia.org/wiki/Gustav_Noske

Ich finde Streiks völlig o.k. (habe als ehem. IGM-Mitglied 1984 selbst gestreikt, bzw. ich wurde ausgesperrt) wenn sie erforderlich sind.
Allerdings sollte zwischen den Tarifparteien (GDL vs. DB) "Waffengleichheit" herrschen, d.h. die DB kann wohl kaum mit Aussperrung antworten...

[ich58]

Sehr guter Beitrag.

Solange sich im Kapitalismus derart wichtige Bereiche wie Bahn, Post, Bildung, Gesundheit und Energieversorgung in profitgierigen privaten Fingern befinden, ist mir jeder Streik willkommen, denn er ist ein weiterer Schritt zur dringend nötigen Enteignung und Vergesellschaftung.

Für den Kapitalismus ist jeder Streik (idealerweise Generalstreik) ein GAU.

In der deutschen Geschichte haben sich besonders SPD-Bonzen bei der mörderischen Niederschlagung von Streiks hervorgetan (Noske und Ebert).

Ein legendärer Generalstreik fand 1920 im Ruhrgebiet statt ("Ruhraufstand") und wurde von den beiden SPD-Bonzen Max König und Wilhelm Hansmann mit Hilfe rechtsraikaler Freikorps blutigst niedergeschlagen:

https://de.wikipedia.org/wiki/Ruhraufstand

https://de.wikipedia.org/wiki/Freikorps_Lichtschlag

https://de.wikipedia.org/wiki/Gustav_Noske
Die SPD ist wieder der Verräter. In ihrem Auftrage wurde mit der Gestalt Nahles das sogenannte Tarifeinheitsgesetz erlassen um unbeliebte Gewerkschaften aus dem Rennen zu nehmen. Einheitsgewerkschaften gab es schon zweimal, das Ende ist bekannt. Wo die sogenannten christlichen Gewerkschaften in den 90er einen masssiven Lohndamping betrieben haben, gab es keinen Handlungsbetarf. Von den roten, DGB Gewerkschaften, sitzen die Bosse in den Vorständen und werden gut geschmiert. Ich würde im Streik sogar noch weiter gehen, Strecken blockieren und Loks an strategischen Punkten Quer stellen. Der Bahnvorstand gehört im Sonderzug auf Fahrt ohne Wiederkehr.

[Endgame]

Ich würde im Streik sogar noch weiter gehen, Strecken blockieren und Loks an strategischen Punkten Quer stellen. Der Bahnvorstand gehört im Sonderzug auf Fahrt ohne Wiederkehr.
Die Fdl hätten dazu ja heute durch die Öffnung der GDL die Macht, dem Vorstand und der Bundesregierung gehörig in beispielloser Manier die Leviten zu lesen, wie es die DB-Lokführer alleine nie könnten. Vor lauter Faulheit, Unwissenheit und Angst haben sich aber leider nur wenige von ihnen der GDL bis jetzt angeschlossen und gestreikt. Mit Fluglotsen wäre das nicht passiert, aber ein Eisenbahner lässt sich vom AG halt seine linke und rechte Backe blitzerot polieren, dann die Arschbacken und zuletzt sein Loch wundrubbeln und das alles widerstandslos in beispielloser Duldungsstarre. Der deutsche Eisenbahner - der perfekte Untertan. Scheuer, Lotz und Seiler kommen nachts vor Lachen nicht mehr in den Schlaf.

[ich58]

Die Fdl hätten dazu ja heute durch die Öffnung der GDL die Macht, dem Vorstand und der Bundesregierung die Leviten zu lesen. Vor lauter Faulheit, Unwissenheit und Angst haben sich leider nur wenige von ihnen der GDL bis jetzt angeschlossen und gestreikt. Mit Fluglotsen wäre das nicht passiert, aber ein Eisenbahner lässt sich vom AG seine linke und rechte Backe blitzerot polieren, dann die Arschbacken und zuletzt seun Loch wundrubbeln und das alles widerstandslos in beispielloser Duldungsstarre. Der deutsche Eisenbahner - der perfekte Untertan. Scheuer, Lotz und Seiler kommen nachts vor Lachen nicht mehr in den Schlaf.
Und wieder kommt hier die ehemalige Stellung der Beamten und ihre vererbte Stellung zum Einfluß, das fängt bei der DEVK an und geht über die Rentenberatung bis zum BSW. Das Fußvolk ist zu träge um dem Spuk ein Ende zu bereiten. Wer noch als Lokführer bei der DB und auch privaten Schweinen wie MEV-D arbeitet ist selbst schuld. Ich bin Mitglied des VSLF, jenseits der Grenze, darf als Schweizer Staatsangestellter nicht streiken, aber bekomme meine Lohnerhöhung. Ordendliche Privatunternehmen zahlen schon eine Arbeitsmarkzulage von +300€ aufwärts.

[Süßer]

Ich finde Streiks völlig o.k. (habe als ehem. IGM-Mitglied 1984 selbst gestreikt, bzw. ich wurde ausgesperrt) wenn sie erforderlich sind.
Allerdings sollte zwischen den Tarifparteien (GDL vs. DB) "Waffengleichheit" herrschen, d.h. die DB kann wohl kaum mit Aussperrung antworten...

Sie hatte einen Notfahrplan.

[Swesda]

So wie ich aus den Medien mitbekommen habe wurde die Verhaeltnismaessigkeit der GDL Streiks
vom obersten Arbeitsgericht bestaetigt. Wahrscheinlich liegt es daran das ich der Einzige war der
bisher nicht wusste wie beschissen Lokomotivfuehrer von den privatisierten Bahnbetrieben bezahlt
werden. Lokomotivfuehrer haben schliesslich die Verantworung fuer den sicheren Transport von
Tausenden von Menschen die mit ICEs zu Geschwindigkeiten von 160 km/h bis ueber 300 km/h
durch die Lande transportiert werden. Fuer eine derartig hohe Verantwortung sollte die Bezahlung
der Lokomotivfuehrer mindestens auf 100.000 EUR Brutto Jahresgehalt verdoppelt und die
Jahresurlaubszeit zur Erholung um mindestens 2 Wochen verlaengert werden.

Und nochmal! Ich gestehe ein das ich einem fatalen Irrtum unterlegen bin! Die Streiks der GDL
sind gerechtfertigt. Der Deutschen Bahn und anderen Betreibern von Privatbahnen muss gezeigt
werden wer den Hammer in der Hand haelt. Die Forderungen der GDL halte ich sogar noch fuer
bescheiden. Der Arbeitgeber Deutsche Bahn nimmt die GDL nicht ernst. Ausserdem lassen die
profitgierigen privaten Bahnbetreiber das Volk im irrtuemlichen Glauben das Lokomotivfuehrer
gut bezahlt seien.
Nun siehe mein Sohn, du hast deine eigene Naivität besiegt. Das muss dir erst mal einer nachmachen. Gratuliere. Mir ist zwar nicht ganz klar, wie man jemals zu der Auffassung gelangen konnte, die Lokführer würden gemäß ihrer Verantwortung bezahlt, aber immerhin hast du deinen Irrtum eingesehen.
Die miesen regierungsverliebten Medien machen Stimmung gegen die Lokführer. Bitte, dann sollen doch die Fahrgäste den Fahrbetrieb selbst aufrecht erhalten.

[Larry Plotter]

So wie ich aus den Medien mitbekommen habe wurde die Verhaeltnismaessigkeit der GDL Streiks
vom obersten Arbeitsgericht bestaetigt. Wahrscheinlich liegt es daran das ich der Einzige war der
bisher nicht wusste wie beschissen Lokomotivfuehrer von den privatisierten Bahnbetrieben bezahlt
werden. Lokomotivfuehrer haben schliesslich die Verantworung fuer den sicheren Transport von
Tausenden von Menschen die mit ICEs zu Geschwindigkeiten von 160 km/h bis ueber 300 km/h
durch die Lande transportiert werden. Fuer eine derartig hohe Verantwortung sollte die Bezahlung
der Lokomotivfuehrer mindestens auf 100.000 EUR Brutto Jahresgehalt verdoppelt und die
Jahresurlaubszeit zur Erholung um mindestens 2 Wochen verlaengert werden.

Und nochmal! Ich gestehe ein das ich einem fatalen Irrtum unterlegen bin! Die Streiks der GDL
sind gerechtfertigt. Der Deutschen Bahn und anderen Betreibern von Privatbahnen muss gezeigt
werden wer den Hammer in der Hand haelt. Die Forderungen der GDL halte ich sogar noch fuer
bescheiden. Der Arbeitgeber Deutsche Bahn nimmt die GDL nicht ernst. Ausserdem lassen die
profitgierigen privaten Bahnbetreiber das Volk im irrtuemlichen Glauben das Lokomotivfuehrer
gut bezahlt seien.


Wie immer hat sowas zwei Seiten.
Die GDL ist eine Sparten-Gewerkschaft!
Aus gutem Grund gibt es in D kaum Sparten-Gewerkschaften.
Man hatte aus der Erfahrung England gelernt....

In den 70er Jahren hat man in dem damals fast sozialistischen England gesehen
was Sparten-Gewerkschaften anrichten können, wenn sie so wie die GDL agieren,
d.h. sich Gewerkschaftsführer von Sparten-Gewerkschaften gegenüber den "normalen" Gewerkschaften profilieren wollen
in dem sie die Position einer Sparten-Gewerkschaft ausnutzen.

In England führte dies zu sehr häufigem Arbeitskampf,
mit der Folge das Viele mehr verdienten aber die Früchte nicht ausnutzen konnten.
Wenn man z.B. in den Urlaub fahren wollte, war meist irgendwo ein Streik der die Urlaubsträume ausbremste.
Irgendwann hatten selbst die Arbeitnehmer die Selbstprofilierungssucht der Gewerkschaftsführer satt
und wählten deshalb Wen ??????.........
Maggy Thatcher,
damit sie die Gewerkschaften einbremste, was sie auch extrem nachhaltig gemacht hat...............

[Bruddler]

Sie hatte einen Notfahrplan.

Weißt Du wie so ein "Notfahrplan" aussieht ? Ich weiß es. :pfeif:

[ABAS]

Wie immer hat sowas zwei Seiten.
Die GDL ist eine Sparten-Gewerkschaft!
Aus gutem Grund gibt es in D kaum Sparten-Gewerkschaften.
Man hatte aus der Erfahrung England gelernt....

In den 70er Jahren hat man in dem damals fast sozialistischen England gesehen
was Sparten-Gewerkschaften anrichten können, wenn sie so wie die GDL agieren,
d.h. sich Gewerkschaftsführer von Sparten-Gewerkschaften gegenüber den "normalen" Gewerkschaften profilieren wollen
in dem sie die Position einer Sparten-Gewerkschaft ausnutzen.

In England führte dies zu sehr häufigem Arbeitskampf,
mit der Folge das Viele mehr verdienten aber die Früchte nicht ausnutzen konnten.
Wenn man z.B. in den Urlaub fahren wollte, war meist irgendwo ein Streik der die Urlaubsträume ausbremste.
Irgendwann hatten selbst die Arbeitnehmer die Selbstprofilierungssucht der Gewerkschaftsführer satt
und wählten deshalb Wen ??????.........
Maggy Thatcher,
damit sie die Gewerkschaften einbremste, was sie auch extrem nachhaltig gemacht hat...............

Magrete Thatcher ist als erste der transatlantischen Stricher auf den von Ronald Reagan
angeschobenen Zug der fatalen REAGANOMIS aufgesprungen. Das heisst Privatisierung
aller profitablen staatlich und kommunalen Eigenbetriebe auf Druck von Lobbyisten auf
korrupte Mandats- und Regierungsamtstraeger. Nur Marktsektoren in denen der Staat
bzw. die oeffentliche Hand mit Eigenbetreiben Verluste machten, sollten in staatlicher
Hand bleiben.

Zu den Streiks bei der Deutschen Bahn AG die ein privatwirtschaftliches Unternehmen
ist an denen der Staat 100 % der Aktienanteile haelt:

Lokfuehrer die Beamtenverhaeltnis stehen koennen nicht streiken! Tarifangestellt von
oeffentlichen Betrieben sind weniger streikmotiviert als Angestellte und Arbeiter die von
Unternehmen der Privatwirtschaft ueber die Personalkostenschraube in den Streik
getrieben werden. Die Vorgaengen sind daher nicht komplex sondern trivial:

Personalkostenreduzierung = Gewinnmaxmierung

[Larry Plotter]

Magrete Thatcher ist als erste der transatlantischen Stricher auf den von Ronald Reagan
angeschobenen Zug der fatalen REAGANOMIS aufgesprungen. Das heisst Privatisierung
aller profitablen staatlich und kommunalen Eigenbetriebe auf Druck von Lobbyisten auf
korrupte Mandats- und Regierungsamtstraeger. Nur Marktsektoren in denen der Staat
bzw. die oeffentliche Hand mit Eigenbetreiben Verluste machten, sollten in staatlicher
Hand bleiben.

Zu den Streiks bei der Deutschen Bahn AG die ein privatwirtschaftliches Unternehmen
ist an denen der Staat 100 % der Aktienanteile haelt:

Lokfuehrer die Beamtenverhaeltnis stehen koennen nicht streiken! Tarifangestellt von
oeffentlichen Betrieben sind weniger streikmotiviert als Angestellte und Arbeiter die von
Unternehmen der Privatwirtschaft ueber die Personalkostenschraube in den Streik
getrieben werden. Die Vorgaengen sind daher nicht komplex sondern trivial:

Personalkostenreduzierung = Gewinnmaxmierung




NUN, Thatcher war auch gewählt worden um die Gewerkschaften zu beschneiden,
aufgrund des englischen gewerkschaftlichen Handelns in den 70ern.


Was unsere Bahn betrift, ja sie wurde privatisiert,......zur Verlustminimierung.
Solange der Bundesverkehrsminister DIREKT Weisungen erteilen konnte wurde die Bahn politisch von den Parteien missbraucht,
oder anders gesagt
jeder kleine Dorfbürgermeister wollte eine ICE-Haltestelle haben
(und wurde bei seinem Parteifreund im Bundesverkehrsministerium vorstellig, siehe Limburg)
und trotzdem sollte der ICE extrem schnell zwischen den Grossstädten verkehren...
Auch solch Unsinn sollte durch die Privatisierung unterbunden werden.

Nur hat die Privatisierung nicht gelangt, die Verluste waren und sind immer noch da.
Um den weiteren ständigen Verlust aber kaschieren zu können wurde eine Trennung von Netz und Betrieb vorgenommen,
sodass man der Bevölkerung einen kleinen Gewinn beim Betrieb vorgaukeln kann.
Beim Netz muss man noch kräftig Bundesmittel reinbuttern und das Gesamtgebilde von früher (Netz + Betrieb) insgesamt
war noch nie in der Gewinnzone und fährt immer noch Verlust ein.........

Daher lautet der Vorgang noch viel einfacher...

Personalkostenreduzierung = Verlustminimierung



Also muss letztendlich der Ottonormal-Bürger über seine Steuern
die Lohnerhöhungen für die Lokführer berappen...........
Ob die Bürger dies noch lange so wollen,
bei der "Bahnqualität"????
Und damit käme auch in D die Politik wieder ins Spiel,
dann aber eher bezüglich der vollständigen Privatisierung d.h. Verkauf ......

Dann können die Lokführer streiken soviel sie wollen,
wenn die Bahn dann das Geld nicht erwirtschaftet
gehts in Richtung Pleite......oder nix Lohnerhöhung sondern -senkung.

[Endgame]

NUN, Thatcher war auch gewählt worden um die Gewerkschaften zu beschneiden,
aufgrund des englischen gewerkschaftlichen Handelns in den 70ern.


Was unsere Bahn betrift, ja sie wurde privatisiert,......zur Verlustminimierung.
Solange der Bundesverkehrsminister DIREKT Weisungen erteilen konnte wurde die Bahn politisch von den Parteien missbraucht,
oder anders gesagt
jeder kleine Dorfbürgermeister wollte eine ICE-Haltestelle haben
(und wurde bei seinem Parteifreund im Bundesverkehrsministerium vorstellig, siehe Limburg)
und trotzdem sollte der ICE extrem schnell zwischen den Grossstädten verkehren...
Auch solch Unsinn sollte durch die Privatisierung unterbunden werden.

Nur hat die Privatisierung nicht gelangt, die Verluste waren und sind immer noch da.
Um den weiteren ständigen Verlust aber kaschieren zu können wurde eine Trennung von Netz und Betrieb vorgenommen,
sodass man der Bevölkerung einen kleinen Gewinn beim Betrieb vorgaukeln kann.
Beim Netz muss man noch kräftig Bundesmittel reinbuttern und das Gesamtgebilde von früher (Netz + Betrieb) insgesamt
war noch nie in der Gewinnzone und fährt immer noch Verlust ein.........

Daher lautet der Vorgang noch viel einfacher...

Personalkostenreduzierung = Verlustminimierung



Also muss letztendlich der Ottonormal-Bürger über seine Steuern
die Lohnerhöhungen für die Lokführer berappen...........
Ob die Bürger dies noch lange so wollen,
bei der "Bahnqualität"????
Und damit käme auch in D die Politik wieder ins Spiel,
dann aber eher bezüglich der vollständigen Privatisierung d.h. Verkauf ......

Dann können die Lokführer streiken soviel sie wollen,
wenn die Bahn dann das Geld nicht erwirtschaftet
gehts in Richtung Pleite......oder nix Lohnerhöhung sondern -senkung.
Am Ende dann Einstellung bis auf paar Magistralen und Einschränkung der Betriebszeiten. Zur Bahn geht dann mit den vom Markt abgehängten Löhnen auch keiner mehr, der die Anforderungen erfüllt. Kann man die Bahn auch gleich dicht in Dütscheland machen und das gesparte Geld auch noch in die EU überweisen. Zu den Bahnschulden lässt sich noch sagen, die kommen durch absichtlich realitätsferne Unterfinanzierung des Bundes pro Jahr plus die Auslandsaktivitäten, die allesamt defizitär sind. Der Dümmeldeutsche war halt noch nie strategisch bewandert, siehe 2 verlorene Weltkriege, dazu noch der meistgehassteste auf der Welt. Wenn er was zu kaufen bekommt, dann eben nur den Müll der Welt.

[navy]

man rüstet schon auf die Dampflok wieder um, wenn Strom und Öl zu teuer wird


https://www.youtube.com/watch?v=8GujoYkaQf8