Vollständige Version anzeigen : Idiotie Vorstand in Folge bei Daimler: man lagert die Motoren Entwicklung/Produktion nach China aus
Nichts gelernt, aus früheren Daimler Debakeln im Ausland! Und auch nicht von dem Nokia Desaster, vor 20 Jahren, bis zu Import Sperren in Folge in den USA
Geheimprojekt „Horus“: Chinesen bauen künftig im großen Stil Mercedes-Motoren
Daimler und Geely werden in China und Europa ab 2024 gemeinsam Ottomotoren in hohen Stückzahlen fertigen. Das soll Hunderte Millionen Euro sparen.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/daimler-und-geely-geheimprojekt-horus-chinesen-bauen-kuenftig-im-grossen-stil-mercedes-motoren/26631082.html?ticket=ST-65914-N4FUadrjb1zHQPw0W1NA-ap5
Betriebsrat ist „fassungslos“: Daimler will Motoren künftig in großem Stil in China bauen lassen
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/betriebsrat-ist-fassungslos-daimler-will-motoren-kuenftig-in-grossem-stil-in-china-bauen-lassen-b/
Nichts gelernt, aus früheren Daimler Debakeln im Ausland! Und auch nicht von dem Nokia Desaster, vor 20 Jahren, bis zu Import Sperren in Folge in den USA
Geheimprojekt „Horus“: Chinesen bauen künftig im großen Stil Mercedes-Motoren
Daimler und Geely werden in China und Europa ab 2024 gemeinsam Ottomotoren in hohen Stückzahlen fertigen. Das soll Hunderte Millionen Euro sparen.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/daimler-und-geely-geheimprojekt-horus-chinesen-bauen-kuenftig-im-grossen-stil-mercedes-motoren/26631082.html?ticket=ST-65914-N4FUadrjb1zHQPw0W1NA-ap5
Betriebsrat ist „fassungslos“: Daimler will Motoren künftig in großem Stil in China bauen lassen
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/betriebsrat-ist-fassungslos-daimler-will-motoren-kuenftig-in-grossem-stil-in-china-bauen-lassen-b/
Dann müssen sich die Chinesen für die Wirtschaftsspionage nicht mehr so anstrengen. Die Deutschen bringen freiwillig das, nach dem die Chinesen suchen. Die können dann die Motoren einfach kopieren und eigene Autos bauen. Das kann im Fall der Chinesen schneller gehen als man denkt.
Merkelraute
24.11.2020, 11:55
Nichts gelernt, aus früheren Daimler Debakeln im Ausland! Und auch nicht von dem Nokia Desaster, vor 20 Jahren, bis zu Import Sperren in Folge in den USA
Geheimprojekt „Horus“: Chinesen bauen künftig im großen Stil Mercedes-Motoren
Daimler und Geely werden in China und Europa ab 2024 gemeinsam Ottomotoren in hohen Stückzahlen fertigen. Das soll Hunderte Millionen Euro sparen.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/daimler-und-geely-geheimprojekt-horus-chinesen-bauen-kuenftig-im-grossen-stil-mercedes-motoren/26631082.html?ticket=ST-65914-N4FUadrjb1zHQPw0W1NA-ap5
Betriebsrat ist „fassungslos“: Daimler will Motoren künftig in großem Stil in China bauen lassen
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/betriebsrat-ist-fassungslos-daimler-will-motoren-kuenftig-in-grossem-stil-in-china-bauen-lassen-b/
Das heisst, es gibt bald bei Mercedes nur noch Boxer-Motoren.:?
Nichts gelernt, aus früheren Daimler Debakeln im Ausland! Und auch nicht von dem Nokia Desaster, vor 20 Jahren, bis zu Import Sperren in Folge in den USA
Geheimprojekt „Horus“: Chinesen bauen künftig im großen Stil Mercedes-Motoren
Daimler und Geely werden in China und Europa ab 2024 gemeinsam Ottomotoren in hohen Stückzahlen fertigen. Das soll Hunderte Millionen Euro sparen.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/daimler-und-geely-geheimprojekt-horus-chinesen-bauen-kuenftig-im-grossen-stil-mercedes-motoren/26631082.html?ticket=ST-65914-N4FUadrjb1zHQPw0W1NA-ap5
Betriebsrat ist „fassungslos“: Daimler will Motoren künftig in großem Stil in China bauen lassen
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/betriebsrat-ist-fassungslos-daimler-will-motoren-kuenftig-in-grossem-stil-in-china-bauen-lassen-b/
Verrat wie aus dem Bilderbuch.
Dieser Vorstand serviert den chinesischen Plagiateuren die Filetstücke von Daimler auf dem Silbertablet. Die Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse, von Generationen mühsam entwickelt, hart erarbeitet, gehütet und gegen Einblicke eifersüchtig verteidigt, händigt dieser Vorstand dem größten Raubkopierervolk der Welt gedankenlos aus.
Nichts gelernt aus den Erfahrungen mit den Chinesen.
Wenn die Chinesen haben, wonach sie gesucht haben, werden sie die Motoren in ihren Volkseigenen Betrieben anschließend zu einem Bruchteil der deutschen Kosten selber bauen. Mercedes wird nach diesem chinesischen Hütchenspiel dumm aus der Wäsche gucken.
Vielleicht ist dieser Vorstand aber auch gar nicht dumm, sondern von China gekauft.
Trump hätte diesen Vorstand verhaften lassen, wenn Mercedes eine Ami Firma wäre.
Von diesem Clownstaat kann man das jedoch nicht erwarten.
Dann müssen sich die Chinesen für die Wirtschaftsspionage nicht mehr so anstrengen. Die Deutschen bringen freiwillig das, nach dem die Chinesen suchen. Die können dann die Motoren einfach kopieren und eigene Autos bauen. Das kann im Fall der Chinesen schneller gehen als man denkt.
Man muss bedenken, das ob BMW, Siemens, jeder wusste (vor 20 Jahren), wie das bei den Chinesen läuft, aber jetzt suchen wohl diese Voll Idioten im Mercedes Vorstand, das totale Desaster, inklusive Lieferung des Know Hows. Ist genauso dumm, wie bei der Bahn, als die zuständige IT Frau im Bahn Vorstand, die gesamte IT Regelung, in die USA auslagerte. Daimler, sind wohl die grössten Idioten, die man sich vorstelleln kann, nach den früheren Debakeln in Japan, den USA, bei den Chinesen geht aber noch rustikaler zu. Was wollen die Exportieren in die Welt, wenn Mercedes Made in China ist. und genauso wird das eingestuft. Deppen Export Weltmeister der Welt, das war mal, wegen dieser Idiotie. Nun macht man es noch Schlimmer
Verrat wie aus dem Bilderbuch.
Dieser Vorstand serviert den chinesischen Plagiateuren die Filetstücke von Daimler auf dem Silbertablet. Die Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse, von Generationen mühsam entwickelt, hart erarbeitet, gehütet und gegen Einblicke eifersüchtig verteidigt, händigt dieser Vorstand dem größten Raubkopierervolk der Welt gedankenlos aus.
Nichts gelernt aus den Erfahrungen mit den Chinesen.
Wenn die Chinesen haben, wonach sie gesucht haben, werden sie die Motoren in ihren Volkseigenen Betrieben anschließend zu einem Bruchteil der deutschen Kosten selber bauen. Mercedes wird nach diesem chinesischen Hütchenspiel dumm aus der Wäsche gucken.
Vielleicht ist dieser Vorstand aber auch gar nicht dumm, sondern von China gekauft.
Trump hätte diesen Vorstand verhaften lassen, wenn Mercedes eine Ami Firma wäre.
Von diesem Clownstaat kann man das jedoch nicht erwarten.
Da komme ich sogar aus dem Staunen nicht heraus, welche Deppen in den Vorständen, nicht einmal Grundlage Wissen, für Geschäfts Entscheidungen haben. Ich schätze die Chinesen, aber sowas darf wirklich nicht passieren. Die verscherbeln Alles, die Grundlagen, für Autos und Motoren Entwicklung.
Man muss bedenken, das ob BMW, Siemens, jeder wusste (vor 20 Jahren), wie das bei den Chinesen läuft, aber jetzt suchen wohl diese Voll Idioten im Mercedes Vorstand, das totale Desaster, inklusive Lieferung des Know Hows. Ist genauso dumm, wie bei der Bahn, als die zuständige IT Frau im Bahn Vorstand, die gesamte IT Regelung, in die USA auslagerte. Daimler, sind wohl die grössten Idioten, die man sich vorstelleln kann, nach den früheren Debakeln in Japan, den USA, bei den Chinesen geht aber noch rustikaler zu. Was wollen die Exportieren in die Welt, wenn Mercedes Made in China ist. und genauso wird das eingestuft. Deppen Export Weltmeister der Welt, das war mal, wegen dieser Idiotie. Nun macht man es noch Schlimmer
Man müßte nachrecherchieren, in wie weit China die durch die Coronalüge entstandenen niedrigen Kurse genutzt hat, um ihre Anteile an Mercedes und anderen ordentlich aufzustocken.
Gut möglich, dass Cina schon so stark an Mercedes beteiligt ist, dass sie dem Vorstand diesen Technologietransfer regelrecht diktieren können.
Man sieht, liberale Gesellschaften ziehen langsfristig immer den Kürzeren.
Man müßte nachrecherchieren, in wie weit China die durch die Coronalüge entstandenen niedrigen Kurse genutzt hat, um ihre Anteile an Mercedes und anderen ordentlich aufzustocken.
Gut möglich, dass Cina schon so stark an Mercedes beteiligt ist, dass sie dem Vorstand diesen Technologietransfer regelrecht diktieren können.
Man sieht, liberale Gesellschaften ziehen langsfristig immer den Kürzeren.
Die haben die Absatzmärkte mit den neuen Asien Abkommen, inklusive Australien und die Deutschen Deppen schauen in die Röhre. Die kaufen die kaputten Firmen, mit Know How einfach auf, für ein Trinkgeld. Die Finanzierungs und Kredit Blase der Deutschen Export Industrie ist längst geplatzt
Reiner Zufall
24.11.2020, 13:22
Man sieht, liberale Gesellschaften ziehen langsfristig immer den Kürzeren.
Was sind denn liberale Gesellschaften?
In einem älteren Lexikon las ich:
Liberalismus ist Prinzipienlosigkeit!
Kein
Reiner Zufall,
dass man das noch erweitern könnte!
Brotzeit
24.11.2020, 14:30
Wer jetzt noch glaubt er würde mit einem Mercedes etwas Besonderes kaufen oder eine bessere Qualität kaufen; der ist strunzedumm!
Wobei ...
Ein jeder der nur für 1 Cent Hirn im Kopf hat und nicht zum Denken seinen Kopf schräg halten muss , damit sein bißchen Hirn zusammenläuft, weiß ´( Und auch weiß´! ) das China die Werkbank der Welt ist und das was die uns als "Qualität" überteuert verkaufen, letztlich aus in in aller Welt billigst produziertem Schrott ab Werk besteht, der hier grösstenteils ( Nicht "Alles! Aber immer mehr! ) nur von möglichst billigen Tagelöhnern final zusammengeschustert wird.
Langfristig hat Daimler keine Zukunft, wenn es sich nicht mit BMW zusammentut.
Laut Weltwirtschaftsforum bedeutet der Große Reset (Corona) die Transformation von Shareholder zu Stakeholder Kapitalismus. Und da Daimler eine reine Manager- und Anteilseignerfirma ist ohne Familie dahinter, ist sie dem Tod geweiht.
https://www.youtube.com/watch?v=VHRkkeecg7c&feature=youtu.be
Wer jetzt noch glaubt er würde mit einem Mercedes etwas Besonderes kaufen oder eine bessere Qualität kaufen; der ist strunzedumm!
Wobei ...
Ein jeder der nur für 1 Cent Hirn im Kopf hat und nicht zum Denken seinen Kopf schräg halten muss , damit sein bißchen Hirn zusammenläuft, weiß ´( Und auch weiß´! ) das China die Werkbank der Welt ist und das was die uns als "Qualität" überteuert verkaufen, letztlich aus in in aller Welt billigst produziertem Schrott ab Werk besteht, der hier grösstenteils ( Nicht "Alles! Aber immer mehr! ) nur von möglichst billigen Tagelöhnern final zusammengeschustert wird.
Im Grunde widerspricht die Dumpinglohnpolitik dem kapitalistischen Prinzip, bei dem eine leichte Inflation gegeben sein muss.
Erst BMW , die nach England und Osteuropa gehen , jetzt Mercedes die gleich die Schecke packen.
Betriebsrat ist "fassungslos". Wen interessiert das noch.
Jetzt wirds spannend. Die letzten wirtschaftlichen Pfeiler der BRD werden geschliffen.
Auf ins grünlinke Schlaraffenland.
Sehr schön. :appl:
bitchplease
26.11.2020, 13:11
Find ich gut und der Wähler will es auch so. Nur so können wir CO2, die Verbreitung von Covid und White Privilege angehen.
Den arabischen Daimler Konzern interessiert Deutschland einen Dreck.
Was in der Firma alles an unfähigen Idioten obendran war ist eine Schande.
Erst das Desaster mit MBB auch DASA genannt, wurde dem Franzmann geschenkt, Dornier wurde unter Schröder zugesperrt, nebenbei auch ein Meisterstück an Politikversagen das man solches Wissen nicht im Land halten will um jeden Preis.
Die Russen, die Amis und der Franzose wären nicht so Saublöd.
Dann die "Hochzeit im Himmel" mit Chrysler das war ein Meisterstück an Versagen, die Chrysler und Jeep waren so ein Dreck die wollte keine Sau haben nicht mal mit Mercedes Motor. :haha:
Da ist es nur Konsequent wenn man jetzt den ganzen Laden an den Chinesen verschachert, und sich ein zwei Jahre später in ein Steuerparadies absetzt.
Was machen eigentlich Mehdorn und Middelhoff, die beiden hätten da genau reingepasst ?
autochthon
27.11.2020, 06:18
Nichts gelernt, aus früheren Daimler Debakeln im Ausland! Und auch nicht von dem Nokia Desaster, vor 20 Jahren, bis zu Import Sperren in Folge in den USA
Geheimprojekt „Horus“: Chinesen bauen künftig im großen Stil Mercedes-Motoren
Daimler und Geely werden in China und Europa ab 2024 gemeinsam Ottomotoren in hohen Stückzahlen fertigen. Das soll Hunderte Millionen Euro sparen.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/daimler-und-geely-geheimprojekt-horus-chinesen-bauen-kuenftig-im-grossen-stil-mercedes-motoren/26631082.html?ticket=ST-65914-N4FUadrjb1zHQPw0W1NA-ap5
Betriebsrat ist „fassungslos“: Daimler will Motoren künftig in großem Stil in China bauen lassen
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/betriebsrat-ist-fassungslos-daimler-will-motoren-kuenftig-in-grossem-stil-in-china-bauen-lassen-b/
Ich habe um 1995 für einige Jahre bei Daimler Benz-Bad Homburg gearbeitet.
Schon damals wurden parallell Ventile und sonstige Motorkomponenten in Polen und Brasilien gefertigt.
Was ist daran neu?????????????????????????????Zumal es eine Idiotie wäre NICHT in China fertigen zu lassen!!!! Daimler spart hunderte Millionen Euro.
Ist Daimler ein Wohlfahrtsverband????
Fenstergucker
27.11.2020, 07:40
Ich habe um 1995 für einige Jahre bei Daimler Benz-Bad Homburg gearbeitet.
Schon damals wurden parallell Ventile und sonstige Motorkomponenten in Polen und Brasilien gefertigt.
Was ist daran neu?????????????????????????????Zumal es eine Idiotie wäre NICHT in China fertigen zu lassen!!!! Daimler spart hunderte Millionen Euro.
Ist Daimler ein Wohlfahrtsverband????
Nein, Daimler ist kein Wohlfahrtsverband, aber der Daimler-Vorstand wohl ziemlich hirnlos. Anders kann man es wohl nicht nennen, wenn man den Chinesen freiwillig das Know-How liefert, das Mercedes im Motorenbau hat. Es ist doch allgemein bekannt, daß in China ziemlich alles hemmungslos kopiert wird. Da können sie gleich die kompletten Pläne und Konstuktionsunterlagen in einer chinesischen Zeitung veröffentlichen.
Und nein, die Produktion einzelner Teile bei Fremdfirmen im Ausland ist damit nicht vergleichbar. Das macht jeder Hersteller.
Die Schwaben machen eben gern Schnäppchen, nach Stuttgart 21 kommt Daimler 31, volle Fahrt Bergab.
Bruddler
27.11.2020, 08:46
Nichts gelernt, aus früheren Daimler Debakeln im Ausland! Und auch nicht von dem Nokia Desaster, vor 20 Jahren, bis zu Import Sperren in Folge in den USA
Geheimprojekt „Horus“: Chinesen bauen künftig im großen Stil Mercedes-Motoren
Daimler und Geely werden in China und Europa ab 2024 gemeinsam Ottomotoren in hohen Stückzahlen fertigen. Das soll Hunderte Millionen Euro sparen.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/daimler-und-geely-geheimprojekt-horus-chinesen-bauen-kuenftig-im-grossen-stil-mercedes-motoren/26631082.html?ticket=ST-65914-N4FUadrjb1zHQPw0W1NA-ap5
Betriebsrat ist „fassungslos“: Daimler will Motoren künftig in großem Stil in China bauen lassen
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/betriebsrat-ist-fassungslos-daimler-will-motoren-kuenftig-in-grossem-stil-in-china-bauen-lassen-b/
Wie oft wollen deutsche Manager & Unternehmer noch auf die Schnauze fallen ?! :auro:
Die Schwaben machen eben gern Schnäppchen, nach Stuttgart 21 kommt Daimler 31, volle Fahrt Bergab.
Die Deppen zerstören, die ganz Landschaft bis Ulm, hobeln die Gips Berge ab für einen Nonsens Bahnhof in Gips Böden, mit unendlichen Folgkosten für das Desaster
Dann müssen sich die Chinesen für die Wirtschaftsspionage nicht mehr so anstrengen. Die Deutschen bringen freiwillig das, nach dem die Chinesen suchen. Die können dann die Motoren einfach kopieren und eigene Autos bauen. Das kann im Fall der Chinesen schneller gehen als man denkt.
Man sollte nicht ernsthaft glauben, dass die Chinesen nun wegen der Verlagerung des Motorenbaues (oder eines Teiles davon) unbedingt jetzt endlich davon kopieren können.
Man kann als gesichert annehmen, dass man schon beim Erscheinen eines neuen Motors in Daimler-Fahrzeugen bereits ein Exemplar beschafft hatte und daraus den Motor ausgebaut und en detail studiert hatte.
Andersherum läuft die Chose. Daimler baut in seinem Joint-Venture in China schon seit längerer Zeit die kompletten Autos für den ostasiatischen (vor allen den chinesischen Binnenmarkt, aber auch für den Export in andere Länder). Da ist es durchaus sinnvoll, die Motoren anstatt für teures Geld von Deutschland bis nach China um den halben Erdball zu schippern, gleich vor Ort zu bauen und in die ebenfalls vor Ort gebauten Autos einzubauen.
Übrigens: Das Know How steckt nicht in einem Motor, der schon in Deutschland in großen Stückzahlen vom Band lief, sondern in den vielen Detailkenntnissen bei der Entwicklung und der Konstruktion während der Erprobung.
Ist der Motor dann fertig und serienreif, kann ihn jeder nachbauen. Hängt ausschließlich von der Patentlage ab.
Fazit: Die Gelben haben ganz sicher nicht darauf warten müssen, bis Daimler eine seiner Fertigungsstraßen für Motoren nach China verlegt. Die haben ebenfalls ganz sicher schon längst ein komplettes Auto gekauft, den Motor ausgebaut, zerlegt und die versteckten Tricks auch so schon herausbekommen.
Man sollte nicht ernsthaft glauben, dass die Chinesen nun wegen der Verlagerung des Motorenbaues (oder eines Teiles davon) unbedingt jetzt endlich davon kopieren können.
Man kann als gesichert annehmen, dass man schon beim Erscheinen eines neuen Motors in Daimler-Fahrzeugen bereits ein Exemplar beschafft hatte und daraus den Motor ausgebaut und en detail studiert hatte.
Andersherum läuft die Chose. Daimler baut in seinem Joint-Venture in China schon seit längerer Zeit die kompletten Autos für den ostasiatischen (vor allen den chinesischen Binnenmarkt, aber auch für den Export in andere Länder). Da ist es durchaus sinnvoll, die Motoren anstatt für teures Geld von Deutschland bis nach China um den halben Erdball zu schippern, gleich vor Ort zu bauen und in die ebenfalls vor Ort gebauten Autos einzubauen.
Übrigens: Das Know How steckt nicht in einem Motor, der schon in Deutschland in großen Stückzahlen vom Band lief, sondern in den vielen Detailkenntnissen bei der Entwicklung und der Konstruktion während der Erprobung.
Ist der Motor dann fertig und serienreif, kann ihn jeder nachbauen. Hängt ausschließlich von der Patentlage ab.
Fazit: Die Gelben haben ganz sicher nicht darauf warten müssen, bis Daimler eine seiner Fertigungsstraßen für Motoren nach China verlegt. Die haben ebenfalls ganz sicher schon längst ein komplettes Auto gekauft, den Motor ausgebaut, zerlegt und die versteckten Tricks auch so schon herausbekommen.
Mag ja sein, aber wandern mit der Autoproduktion nicht auch Strategiepapiere, Unterlagen, Aufzeichnungen, Entwicklungsansätze etc. nach China?
Nichts gelernt, aus früheren Daimler Debakeln im Ausland! Und auch nicht von dem Nokia Desaster, vor 20 Jahren, bis zu Import Sperren in Folge in den USA
Geheimprojekt „Horus“: Chinesen bauen künftig im großen Stil Mercedes-Motoren
Daimler und Geely werden in China und Europa ab 2024 gemeinsam Ottomotoren in hohen Stückzahlen fertigen. Das soll Hunderte Millionen Euro sparen.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/daimler-und-geely-geheimprojekt-horus-chinesen-bauen-kuenftig-im-grossen-stil-mercedes-motoren/26631082.html?ticket=ST-65914-N4FUadrjb1zHQPw0W1NA-ap5
Betriebsrat ist „fassungslos“: Daimler will Motoren künftig in großem Stil in China bauen lassen
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/betriebsrat-ist-fassungslos-daimler-will-motoren-kuenftig-in-grossem-stil-in-china-bauen-lassen-b/
Alles so gewollt. "Corona" vernichtet hier in Europa die Industrie (vor allem den Mittelstand) und die globalen Riesenkonzerne produzieren dann irgendwann nur noch mit billigen Sklavenmassen in China oder noch billiger in Timbuktu.
Später heißt es: Die "Grippe" ist schuld...
Mag ja sein, aber wandern mit der Autoproduktion nicht auch Strategiepapiere, Unterlagen, Aufzeichnungen, Entwicklungsansätze etc. nach China?
Ich wüsste nicht, was man vor den Chinesen noch geheim halten könnte oder sollte, wenn man - wie beispielsweise Daimler - ein rundes Viertel seiner Fahrzeuge eh schon in China produziert(e).
Sicher gehen da auch technische Details im Zuge der Verlagerung mit. Inwieweit man allerdings Entwicklungsdetails weiter gab, weiss ich nicht.
Aber ich stelle es mir nicht sehr schwierig vor, einen fertig entwickelten Auto-Motor bis auf die letzte Schraube zu zerlegen, jedes Teil einzeln zu vermessen und zu analysieren (man geht dazu ganz einfach ein paar Straßen weiter in ein metallurgisches Institut...) und das Zeug nachzubauen.
Wir sollten nicht vernachlässigen, dass in China in jedem Jahr rund eine Million (!) fertig ausgebildeter Ingenieure von den Hochschulen abgehen.
Die Zeit, in der man noch zur wirtschaftlichen Aufholjagd stur kopierte, dürfte auch in China längst vorbei sein.
Nicht zu vergessen: China ist heute Raumfahrtnation. Vor kurzem haben sie eine Sonde auf der Rückseite des Mondes abgesetzt und in Echtzeit über einen Orbit-Transponder gesteuert.
Aktuell fliegt gerade wieder eine unbemannte Mission zum Mond, aber mit einem Rover, der ein Bohrgerät an Bord hat, mit dem man zwei Meter tief in den Mondboden bohren und Proben entnehmen kann. Der Lander wird auch wieder zur Erde zurückkehren und die Bohrkerne mitbringen.
Das schaffen die Chinesen, ohne irgendwo kopiert zu haben....
Nichts gelernt, aus früheren Daimler Debakeln im Ausland! Und auch nicht von dem Nokia Desaster, vor 20 Jahren, bis zu Import Sperren in Folge in den USA
Geheimprojekt „Horus“: Chinesen bauen künftig im großen Stil Mercedes-Motoren
Daimler und Geely werden in China und Europa ab 2024 gemeinsam Ottomotoren in hohen Stückzahlen fertigen. Das soll Hunderte Millionen Euro sparen.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/daimler-und-geely-geheimprojekt-horus-chinesen-bauen-kuenftig-im-grossen-stil-mercedes-motoren/26631082.html?ticket=ST-65914-N4FUadrjb1zHQPw0W1NA-ap5
Betriebsrat ist „fassungslos“: Daimler will Motoren künftig in großem Stil in China bauen lassen
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/betriebsrat-ist-fassungslos-daimler-will-motoren-kuenftig-in-grossem-stil-in-china-bauen-lassen-b/
Man kann es immer wieder auf eine Formel bringen: Profitmaximierung.
Das Großkapital denkt schon lange nicht mehr national, geht auch garnicht mehr, weil man Vorstände, Bosse und das ganze Kapitalistengesocks nicht mehr einem bestimmten Land zuschreiben kann.
autochthon
27.11.2020, 17:34
Man kann es immer wieder auf eine Formel bringen: Profitmaximierung.
Das Großkapital denkt schon lange nicht mehr national, geht auch garnicht mehr, weil man Vorstände, Bosse und das ganze Kapitalistengesocks nicht mehr einem bestimmten Land zuschreiben kann.
Absolut richtig.
Man kann es immer wieder auf eine Formel bringen: Profitmaximierung.
Das Großkapital denkt schon lange nicht mehr national, geht auch garnicht mehr, weil man Vorstände, Bosse und das ganze Kapitalistengesocks nicht mehr einem bestimmten Land zuschreiben kann.
Und dann wurden von den Vorständen, wie bei Daimler, Thyssen, RWE, den Landesbanken, für diese Möchtegern Show, unglaublich hohe Milliarden Summen versenkt. Der Vorstand wurde entlassen, der Nächste musste die Schulden bezahlen, Vermögen verscherbeln und der Übernächste, war wieder ein Hochstabler, der den selben Unfug nochmal machte
mathetes
30.11.2020, 09:39
Mag ja sein, aber wandern mit der Autoproduktion nicht auch Strategiepapiere, Unterlagen, Aufzeichnungen, Entwicklungsansätze etc. nach China?
Da Europa den Verbrenner eh verbieten will ist es ja egal.
Da Europa den Verbrenner eh verbieten will ist es ja egal. Genau, da sich die EU-Mitgliedstaaten über das durchgedrehte oder fremgesteuerte Brüssel eh widerstandslos immer weitere Grabsteine auf den Brustkorb legen lassen, kommt es auf die paar Vaterlands- und Volksverräter in der Privatwirtschaft, die für einen Judaslohn auch ihre eigene Oma verkaufen würden, auch nicht mehr an. Der Drops ist sowieso bald gelutscht und das alte Leben Geschichte, irreversibel, jedenfalls im Generationenmaßstab betrachtet.
Merkelraute
30.11.2020, 17:56
Da Europa den Verbrenner eh verbieten will ist es ja egal.
Gottlieb Daimler würde sich im Grabe umdrehen, daß sein Unternehmen nun die Motoren in China bauen lässt. Dann sollen sie die Geschäftsführung auch gleich durch Chinesen ersetzen.
Gottlieb Daimler würde sich im Grabe umdrehen, daß sein Unternehmen nun die Motoren in China bauen lässt. Dann sollen sie die Geschäftsführung auch gleich durch Chinesen ersetzen.
Meinst du, dass sich Gottlieb Daimler auch im Grabe umdrehen würde, wenn er wüsste, dass sein Unternehmen rund ein Drittel seiner Autos in China und anderen ostasiatischen Märkten verkauft?
Hättest du gerne Export als wichtigen Beitrag zum BIP und zu unserem Wohlstand, aber keine Konzession an Produktionsstandorte in anderen Ländern, um Transportkosten und Zollschranken zu umgehen?
Merkelraute
30.11.2020, 19:07
Meinst du, dass sich Gottlieb Daimler auch im Grabe umdrehen würde, wenn er wüsste, dass sein Unternehmen rund ein Drittel seiner Autos in China und anderen ostasiatischen Märkten verkauft?
Hättest du gerne Export als wichtigen Beitrag zum BIP und zu unserem Wohlstand, aber keine Konzession an Produktionsstandorte in anderen Ländern, um Transportkosten und Zollschranken zu umgehen?
Hier siehst Du die weltweite Prognose des Wachstums an Benzinfahrzeugen. Es gibt überhaupt kein Grund, die gesamte Produktion ins Ausland zu verlagern. Es geht nur darum Kosten zu senken. Weil der Chinese billiger als der deutsche Arbeiter ist.
https://www.politikforen.net/attachment.php?attachmentid=69605&stc=1
(....)
Hier siehst Du die weltweite Prognose des Wachstums an Benzinfahrzeugen. Es gibt überhaupt kein Grund, die gesamte Produktion ins Ausland zu verlagern. Es geht nur darum Kosten zu senken. Weil der Chinese billiger als der deutsche Arbeiter ist.
Das ist in dieser dumpfen Plattheit der Sache nicht angemessen.
Ich kenne die Kalkulationen und Planungen von Daimler-Benz nicht, aber du auch nicht.
Derzeit werden die kompletten Produktionsstandorte in Deutschland umstrukturiert, um - und das ist meine persönliche Vermutung - für das künftige Geschäft mit E-Autos gerüstet zu sein.
Da ist es aus unternehmerischer Sicht durchaus richtig und angebracht, die Produktion der alten Verbrennermotoren dorthin auszulagern, wo auch in der nahen Zukunft die meisten Verbrennerautos noch gebaut und verkauft werden, und das dürfte nunmal China für den gesamten ostasiatischen Markt sein.
Noch Schlimmer, man gibt praktisch, die falsche Export Kredit auf, weil Alles zusammen gebrochen ist. In 2 Jahren, will man in China produzieren
02.12.2020 12:14 |
Auto
Neues Werk in Peking
Mercedes-Lkws werden künftig auch in China gebaut
Daimler verlagert noch etwas mehr nach China. Nachdem kürzlich bekannt geworden war, dass der deutsche Konzern künftig Pkw-Motoren von Geely bauen lassen will, sollen nun auch Mercedes-Benz-Trucks im Land der Mitte hergestellt werden.
Artikel teilen
Zusammen mit dem chinesischen Partner Foton investiert Daimler gut 485 Millionen Euro in ein neues Lkw-Werk in Peking. Das Gemeinschaftsunternehmen Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA) baut bisher nur Lastwagen der Marke Auman, die eher in einem niedrigeren Marktsegment angesiedelt sind. Die teureren Mercedes-Benz-Trucks dagegen gibt es bisher ausschließlich als Import. Das soll sich nun ändern.........................................ht tps://www.krone.at/2289270
https://www.youtube.com/watch?v=IPhXUtp7vtg&list=UUBoIJhUfNcn8G_odWECKVIA
Unsere Automobilwirtschaft zerstört - China steigt aus E-Mobilität aus
Einer meiner Lieblinge in der AfD - Dr. Dirk Spaniel
Er war lange in der Entwicklung bei Daimler. Ich habe ihn schon einmal live erlebt. Ich war unheimlich beeindruckt.
Antisozialist
09.01.2021, 21:22
Hier siehst Du die weltweite Prognose des Wachstums an Benzinfahrzeugen. Es gibt überhaupt kein Grund, die gesamte Produktion ins Ausland zu verlagern. Es geht nur darum Kosten zu senken. Weil der Chinese billiger als der deutsche Arbeiter ist.
https://www.politikforen.net/attachment.php?attachmentid=69605&stc=1
Früher gab es in Deutschland für höhere Löhne und höhere Steuern auch bessere Qualifikationen und Infrastruktur. Heute haben wir Freaky Fridays, die Schule schwänzen und Infrastruktur verhindern wollen. Idioten, die mit viel Aufwand in der Eiszeit Temperaturanstiege verhindern wollen.
Der „goldene Handschlag“ ist Teil eines großen Abfindungsprogramms bei Daimler – der Konzern wolle „den Wasserkopf an Ingenieuren“ verkleinern, der in Zukunft immer weniger gebraucht werde, sagt Schnittmann zu Business Insider. Daimler spielt Tesla durch das Abfindungsprogramm dutzende Top-Ingenieure zu Schnittmann hat sich im Sommer bei Tesla beworben – mit Erfolg. Zahlreiche Ex-Kollegen taten es ihm gleich. „Das Abfindungsprogramm bei Daimler ist ein Segen für Tesla. Die Amerikaner brauchen gute, erfahrene Ingenieure. Jetzt spielen die Stuttgarter ihrem US-Konkurrenten top-ausgebildetes Personal zu. Was die sich in der Zentrale dabei gedacht haben, ist mir ein Rätsel“, sagt der Ex-Daimler-Mitarbeiter.
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/tesla-erfolgreiche-bewerber-berichten-vom-auswahlprozess-dem-gehalt-und-ueppigen-aktienpaketen-c/
Mandarine
09.01.2021, 22:21
Ich weiß jetzt nicht was für ein Problem ihr mit Daimler habt. Nur weil es seine Motoren ausnahmsweise mal Zuhause bauen will und nicht im Ausland wie z.B. Deutschland, sind es nicht gleich schlechte Fahrzeuge. :auro:
Deutschmann
09.01.2021, 22:24
Der „goldene Handschlag“ ist Teil eines großen Abfindungsprogramms bei Daimler – der Konzern wolle „den Wasserkopf an Ingenieuren“ verkleinern, der in Zukunft immer weniger gebraucht werde, sagt Schnittmann zu Business Insider. Daimler spielt Tesla durch das Abfindungsprogramm dutzende Top-Ingenieure zu Schnittmann hat sich im Sommer bei Tesla beworben – mit Erfolg. Zahlreiche Ex-Kollegen taten es ihm gleich. „Das Abfindungsprogramm bei Daimler ist ein Segen für Tesla. Die Amerikaner brauchen gute, erfahrene Ingenieure. Jetzt spielen die Stuttgarter ihrem US-Konkurrenten top-ausgebildetes Personal zu. Was die sich in der Zentrale dabei gedacht haben, ist mir ein Rätsel“, sagt der Ex-Daimler-Mitarbeiter.
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/tesla-erfolgreiche-bewerber-berichten-vom-auswahlprozess-dem-gehalt-und-ueppigen-aktienpaketen-c/
Jep. Und den anderen unbequemen "Ballast" haben die dank Corona ohne Proteste abwerfen können. Zusätzlich noch staatliche Unterstützung - und die Aktionäre jauchzen.
Nichts gelernt, aus früheren Daimler Debakeln im Ausland! Und auch nicht von dem Nokia Desaster, vor 20 Jahren, bis zu Import Sperren in Folge in den USA
Geheimprojekt „Horus“: Chinesen bauen künftig im großen Stil Mercedes-Motoren
Daimler und Geely werden in China und Europa ab 2024 gemeinsam Ottomotoren in hohen Stückzahlen fertigen. Das soll Hunderte Millionen Euro sparen.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/daimler-und-geely-geheimprojekt-horus-chinesen-bauen-kuenftig-im-grossen-stil-mercedes-motoren/26631082.html?ticket=ST-65914-N4FUadrjb1zHQPw0W1NA-ap5
Betriebsrat ist „fassungslos“: Daimler will Motoren künftig in großem Stil in China bauen lassen
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/betriebsrat-ist-fassungslos-daimler-will-motoren-kuenftig-in-grossem-stil-in-china-bauen-lassen-b/
Ach du Schreck. Das ist reiner Wahnsinn. Diese gewissenlosen Verbrecher. Aber bitte, sehr schön, macht nur so weiter. Und die Kanzlerette schaut einfach zu. Wieder ein Stück solider deutscher Technik nach China verramscht. Ich könnte echt aus der Haut fahren.
https://www.youtube.com/watch?v=IPhXUtp7vtg&list=UUBoIJhUfNcn8G_odWECKVIA
Unsere Automobilwirtschaft zerstört - China steigt aus E-Mobilität aus
Einer meiner Lieblinge in der AfD - Dr. Dirk Spaniel
Er war lange in der Entwicklung bei Daimler. Ich habe ihn schon einmal live erlebt. Ich war unheimlich beeindruckt.
Das ist eine Interpretation, die nicht unproblematisch ist. Ein Wegfall von Subventionen bedeutet nicht automatisch, dass sich die Chinesen von dieser Technik verabschieden. Das steht da einfach nicht, und das weiß auch niemand so wirklich. Wahr ist dafür aber, dass unsere derzeitige Regierung völlig planlos und bemerkenswert konfus handelt.
Und ja, wir stehen an der Seite unseres Volkes für bezahlbare Mobilität und Erhalt deutscher Arbeitsplätze. Ich mag Dr. Spaniel und seine ruhige, kompetente Art auch sehr.
Das ist in dieser dumpfen Plattheit der Sache nicht angemessen.
Ich kenne die Kalkulationen und Planungen von Daimler-Benz nicht, aber du auch nicht.
Derzeit werden die kompletten Produktionsstandorte in Deutschland umstrukturiert, um - und das ist meine persönliche Vermutung - für das künftige Geschäft mit E-Autos gerüstet zu sein.
Da ist es aus unternehmerischer Sicht durchaus richtig und angebracht, die Produktion der alten Verbrennermotoren dorthin auszulagern, wo auch in der nahen Zukunft die meisten Verbrennerautos noch gebaut und verkauft werden, und das dürfte nunmal China für den gesamten ostasiatischen Markt sein.
Wieder ein Spitzenbeitrag. Aber in einem Punkt muss ich dir ganz heftig widersprechen. Aus unternehmerischer Sicht mag immer dieses oder jenes angebracht sein, so wie sicher auch in diesem Fall. Aber genügt es denn, Entwicklungen der Industrie immer nur aus unternehmerischer Sicht zu verfolgen und darauf zu reagieren? Haben nicht die deutschen Unternehmer die Pflicht und Schuldigkeit, sich mit Weitblick der Zukunft zu nähern und dabei das Wohl ihres Staates im Auge zu behalten? Ist das shareholder value wirklich unsere Staatsbibel, der man blind zu gehorchen hat? Ich denke nicht so.
Wieder ein Spitzenbeitrag. Aber in einem Punkt muss ich dir ganz heftig widersprechen. Aus unternehmerischer Sicht mag immer dieses oder jenes angebracht sein, so wie sicher auch in diesem Fall. Aber genügt es denn, Entwicklungen der Industrie immer nur aus unternehmerischer Sicht zu verfolgen und darauf zu reagieren? Haben nicht die deutschen Unternehmer die Pflicht und Schuldigkeit, sich mit Weitblick der Zukunft zu nähern und dabei das Wohl ihres Staates im Auge zu behalten? Ist das shareholder value wirklich unsere Staatsbibel, der man blind zu gehorchen hat? Ich denke nicht so.
Durch die gesellschaftspolitische Brille betrachtet, sehe ich das genauso, aber leider ist es nunmal so, dass Vorstände von Konzernen ausschließlich in Quartalsergebnissen und Zukunftsperspektiven denken.
Der Daimler-Benz-Konzern ist in den letzten Jahrzehnten in eine gewaltige Schieflage geraten. Das hat angefangen mit Edzard Reuter und dann dem größenwahnsinnigen Schrempp mit seinen Sprüchen wie: "Der Firmensitz in Untertürkheim ist ein Bullshit Castle" und "Gestern haben wir Qualität produziert, heute verdienen wir Geld" und dann kamen die Qualitätsprobleme. Und dann auch noch die milliardenteuren Eskapaden mit Fokker, Dornier und Chrysler sowie beim Abgasschwindel kalt erwischt zu werden, haben dem Unternehmen stark zugesetzt.
Dann hat man die E-Auto-Entwicklung völlig verpennt und steht jetzt mit einer überalterten Firmenphilosophie da.
Für den Vorstand scheint es jetzt daher dringend geboten zu sein, Ballast abzuwerfen und zu retten, was noch zu retten ist, und daher die veraltete Verbrenner-Herstellung dorthin zu verlagern, wo zukünftig noch die Verbrennermusik spielen dürfte. Und das ist nunmal China.
Kann man schlecht finden, aber ist aus Sicht des Vorstands wohl die derzeit richtige Entscheidung.
Differentialgeometer
10.01.2021, 06:05
Durch die gesellschaftspolitische Brille betrachtet, sehe ich das genauso, aber leider ist es nunmal so, dass Vorstände von Konzernen ausschließlich in Quartalsergebnissen und Zukunftsperspektiven denken.
Der Daimler-Benz-Konzern ist in den letzten Jahrzehnten in eine gewaltige Schieflage geraten. Das hat angefangen mit Edzard Reuter und dann dem größenwahnsinnigen Schrempp mit seinen Sprüchen wie: "Der Firmensitz in Untertürkheim ist ein Bullshit Castle" und "Gestern haben wir Qualität produziert, heute verdienen wir Geld" und dann kamen die Qualitätsprobleme. Und dann auch noch die milliardenteuren Eskapaden mit Fokker, Dornier und Chrysler sowie beim Abgasschwindel kalt erwischt zu werden, haben dem Unternehmen stark zugesetzt.
Dann hat man die E-Auto-Entwicklung völlig verpennt und steht jetzt mit einer überalterten Firmenphilosophie da.
Für den Vorstand scheint es jetzt daher dringend geboten zu sein, Ballast abzuwerfen und zu retten, was noch zu retten ist, und daher die veraltete Verbrenner-Herstellung dorthin zu verlagern, wo zukünftig noch die Verbrennermusik spielen dürfte. Und das ist nunmal China.
Kann man schlecht finden, aber ist aus Sicht des Vorstands wohl die derzeit richtige Entscheidung.
So ist es. Das mag traurig und bedauernswert sein, aber es ist nun mal nicht die Wohlfahrt und sie haben an einigen Fehlentscheidungen zu knapsen. Man kann letztlich der gesamten Automobilbranche den Vorwurf machen, die e-Technologie und autonomes Fahren verpennt zu haben - Tesla hat das offen gelegt und profitiert selbst von diesem Klimawandel, Save the Planet Bohei....
Merkelraute
10.01.2021, 06:17
Durch die gesellschaftspolitische Brille betrachtet, sehe ich das genauso, aber leider ist es nunmal so, dass Vorstände von Konzernen ausschließlich in Quartalsergebnissen und Zukunftsperspektiven denken.
Der Daimler-Benz-Konzern ist in den letzten Jahrzehnten in eine gewaltige Schieflage geraten. Das hat angefangen mit Edzard Reuter und dann dem größenwahnsinnigen Schrempp mit seinen Sprüchen wie: "Der Firmensitz in Untertürkheim ist ein Bullshit Castle" und "Gestern haben wir Qualität produziert, heute verdienen wir Geld" und dann kamen die Qualitätsprobleme. Und dann auch noch die milliardenteuren Eskapaden mit Fokker, Dornier und Chrysler sowie beim Abgasschwindel kalt erwischt zu werden, haben dem Unternehmen stark zugesetzt.
Dann hat man die E-Auto-Entwicklung völlig verpennt und steht jetzt mit einer überalterten Firmenphilosophie da.
Für den Vorstand scheint es jetzt daher dringend geboten zu sein, Ballast abzuwerfen und zu retten, was noch zu retten ist, und daher die veraltete Verbrenner-Herstellung dorthin zu verlagern, wo zukünftig noch die Verbrennermusik spielen dürfte. Und das ist nunmal China.
Kann man schlecht finden, aber ist aus Sicht des Vorstands wohl die derzeit richtige Entscheidung.
Die Chinesen lachen sich über die europäischen Politikervorgaben schlapp, weil sie immer schön über ihr kommunistisches Stöckchen springen. Jetzt halten sie ein neues Wasserstoff und E-Fuel-Stöckchen hin, über das die EU jetzt springen soll. Hier wird alle paar Jahre eine neue Vorgabe aus China gemacht, um die westlichen Konzerne wirtschaftlich zu zerstören. Den Mittelstand und die Zuliefererindusstrie zerstört man ja jetzt per "Dieselgate" und Corona fakemade in China.
https://www.youtube.com/watch?v=IPhXUtp7vtg
Der „goldene Handschlag“ ist Teil eines großen Abfindungsprogramms bei Daimler – der Konzern wolle „den Wasserkopf an Ingenieuren“ verkleinern, der in Zukunft immer weniger gebraucht werde, sagt Schnittmann zu Business Insider. Daimler spielt Tesla durch das Abfindungsprogramm dutzende Top-Ingenieure zu Schnittmann hat sich im Sommer bei Tesla beworben – mit Erfolg. Zahlreiche Ex-Kollegen taten es ihm gleich. „Das Abfindungsprogramm bei Daimler ist ein Segen für Tesla. Die Amerikaner brauchen gute, erfahrene Ingenieure. Jetzt spielen die Stuttgarter ihrem US-Konkurrenten top-ausgebildetes Personal zu. Was die sich in der Zentrale dabei gedacht haben, ist mir ein Rätsel“, sagt der Ex-Daimler-Mitarbeiter.
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/tesla-erfolgreiche-bewerber-berichten-vom-auswahlprozess-dem-gehalt-und-ueppigen-aktienpaketen-c/40 jährig
VW, Daimler arbeiteten schon in 2019 auf Halde, nun Top Entwickler, mit 40 Jahren, abfinden, kann nicht der richtige Weg sein. Und Auslagerung der wichtigsten Arbeitsplätze nach China ist Kriminell. Daimler, das war mal eine Haupt Anlage Aktien, auch der Deutschen Bank. Die verscherbelten Alles an Geldwäsche Potentaten, für Boni und wer hat heute dort das Sagen: Blackrock, China, Offshore und Geldwäsche Firmen. Global Player, ein Betrugs Beratungs Instrument von McKinsey, führte dazu, das man in Japan, in den USA Milliarden versenkte. Aber die Idiotie, feiert mit der Auslagerung, neue Höhepunkte, mit gut geschmierten Vorständen, wo die Vorgänger, eher aus dem kriminellen Mileau waren.
Die Chinesen lachen sich über die europäischen Politikervorgaben schlapp, weil sie immer schön über ihr kommunistisches Stöckchen springen. Jetzt halten sie ein neues Wasserstoff und E-Fuel-Stöckchen hin, über das die EU jetzt springen soll. Hier wird alle paar Jahre eine neue Vorgabe aus China gemacht, um die westlichen Konzerne wirtschaftlich zu zerstören. Den Mittelstand und die Zuliefererindusstrie zerstört man ja jetzt per "Dieselgate" und Corona fakemade in China.
..
Es geht ja immer auch um die Zulieferer Ketten. Ein unglaublicher Skandal, was nur funktioniert, weil die Regierung: Deutschland zerstören will, mit allen Mitteln
(...)
Die Chinesen lachen sich über die europäischen Politikervorgaben schlapp, weil sie immer schön über ihr kommunistisches Stöckchen springen. Jetzt halten sie ein neues Wasserstoff und E-Fuel-Stöckchen hin, über das die EU jetzt springen soll. Hier wird alle paar Jahre eine neue Vorgabe aus China gemacht, um die westlichen Konzerne wirtschaftlich zu zerstören. Den Mittelstand und die Zuliefererindusstrie zerstört man ja jetzt per "Dieselgate" und Corona fakemade in China.
Was für'n hirnrissiger Stuss, den du da verzapft hast.
Die Probleme unserer Automobilindustrie wurden nicht durch die Chinesen verursacht, sondern ausschließlich durch unsere eigenen bzw. europäischen Politiker sowie durch die Manager in den Automobilkonzernen.
Welche "neuen Vorgaben" sollen denn durch die Chinesen gemacht worden sein? Was für'n Quatsch!
Die Chinesen gehen in der ihnen eigenen unpragmatischen Weise an das Thema der Automobilisierung heran. Man versucht mehrere Alternativen in der Antriebstechnik und lässt den Markt entscheiden, was sich durchsetzen wird und in Stückzahlen rechtfertigen lässt. Eine absolut sinnvolle Herangehensweise.
Hier wird von jetzt auf nachher alles fallen gelassen und alternativlos auf das neue Dogma der Batterie-Autos aufgesprungen, auch wenn dabei der ganze Laden gegen die Wand knallt. Typische Einäugigkeit und blinder Aktionismus.
Wir zerstören unsere Industrie ganz alleine. Die Chinesen werden die lachenden Dritten sein. Aber sie haben uns nicht gezwungen, Abgasskandale zu produzieren und zu lange zu schlafen. Das waren wir Europäer ganz alleine.
Antisozialist
10.01.2021, 07:26
Durch die gesellschaftspolitische Brille betrachtet, sehe ich das genauso, aber leider ist es nunmal so, dass Vorstände von Konzernen ausschließlich in Quartalsergebnissen und Zukunftsperspektiven denken.
Der Daimler-Benz-Konzern ist in den letzten Jahrzehnten in eine gewaltige Schieflage geraten. Das hat angefangen mit Edzard Reuter und dann dem größenwahnsinnigen Schrempp mit seinen Sprüchen wie: "Der Firmensitz in Untertürkheim ist ein Bullshit Castle" und "Gestern haben wir Qualität produziert, heute verdienen wir Geld" und dann kamen die Qualitätsprobleme. Und dann auch noch die milliardenteuren Eskapaden mit Fokker, Dornier und Chrysler sowie beim Abgasschwindel kalt erwischt zu werden, haben dem Unternehmen stark zugesetzt.
Dann hat man die E-Auto-Entwicklung völlig verpennt und steht jetzt mit einer überalterten Firmenphilosophie da.
Für den Vorstand scheint es jetzt daher dringend geboten zu sein, Ballast abzuwerfen und zu retten, was noch zu retten ist, und daher die veraltete Verbrenner-Herstellung dorthin zu verlagern, wo zukünftig noch die Verbrennermusik spielen dürfte. Und das ist nunmal China.
Kann man schlecht finden, aber ist aus Sicht des Vorstands wohl die derzeit richtige Entscheidung.
Das Elektroauto hat keine Zukunft. Das kaufen sich nur Leute, die nicht rechnen können.
Das Elektroauto hat keine Zukunft. Das kaufen sich nur Leute, die nicht rechnen können.
Das stimmt! Es wurde schon mit Elektroautos herumexperimentiert als es noch
keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren gab. Seit ueber 200 Jahren laeuft das
im Turnus von Jahrzehnten weiter und hat bisher noch jedes Unternehmen welches
sich daran beteiligt hat, in den Ruin getrieben. E-Automobile will Keiner! Ueber den
Umweltschutzhype einen E-Automobilhype zu generieren wird von der Masse des
Volkes als das betrachtet, was es ist. Als Werbeluege und Werbebetrug, der sogar
noch mit Steuergeldern und unlauteren Subventionen gefoerdert wird.
Mir ist unverstaendlich das die Hersteller von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren
nicht in die Offensive gehen und den Staat wg. der Subvention fuer E-Automobilitaet
auf Wettbewerbsverzerrung und Schadensersatz verklagen.
Elektroauto Geschichte
Die Geschichte des Elektroautos beginnt mit der Erfindung des Elektroantriebs und reicht ins Jahr 1821 zurück. Der Engländer Michael Faraday war es, der in einem Experiment vorführte, wie ein Strom durchflossener Leiter unter dem Einfluss eines Dauermagneten um die eigene Achse rotierte. Faraday sprach damals von der „elektromagnetischen Rotation“. Faradays Entdeckung gilt als wichtigste Voraussetzung für die Entwicklung der späteren Elektromotoren.
Das erste Elektroauto
Ladesäule und Elektroauto
Die Elektroauto Geschichte beginnt mit den ersten funktionstüchtigen Elektrofahrzeuge der 1830er Jahre. Dazu gehören etwa das mit einem Gleichstrommotor betriebene Modell eines Schienenfahrzeugs des von Thomas Davenport, der eine Modelllokomotive auf einem Schienenkreis von vier Fuß Durchmesser fahren ließ. Diese Entwicklung war technisch der Durchbruch für die Elektromotoren und somit bedeutsam in der Geschichte des Elektroautos. John Frederic Daniell und der Naturwissenschaftler William Grove beschäftigten sich zur gleichen Zeit mit der Entwicklung neuer Batterietypen wie dem Daniell-Element sowie der Batterie von William Grove.
1838 entwickelte der deutsche Moritz Hermann von Jacobi einen der ersten einsatzfähigen Elektromotoren im Auftrag des russischen Zaren. Sein Motor hatte eine Leistung von 220 Watt und wurde von 64 Platin-Zink-Elementen mit Gleichstrom versorgt. Damit war der Jacobi-Motor in der Lage, ein mit mehreren Personen besetztes Schiff anzutreiben, das 3 km/h erreichte und immerhin gut sieben Kilometer zurücklegte.
Nikola Tesla und der zweiphasige elektrische Generator
Einen bedeutenden Fortschritt in der Geschichte des Elektroautos brachte die Entwicklung des zweiphasigen elektrischen Generators aus der Feder des im heutigen Kroatien geborenen Nikola Tesla. Schon 1878 entwickelte der Erfinder die Idee, statt dem bislang genutzten Gleichstrom fortan auch Wechselstrom zur Energieübertragung zu nutzen und beschäftigte sich zudem mit dem Bau passender Elektromotoren. Tesla gelang es schließlich, durch die Überlagerung mehrerer phasenverschobener Wechselströme ein Drehfeld zu erzeugen, dessen induktive Wirkung einen Anker antrieb.
So entstand der Mehrphasen-Motor und darauf aufbauend das Wechselstrom-System mit Generator, Übertragungssystem und Mehrphasen-Motor. Nikola Tesla ist auch Namensgeber des Cleantech-Unternehmens Tesla Motors Inc., das seit Jahren als Pionier in der Technologie für Elektroautos gilt.
Geschichte des Elektroautos: Das erste Elektroauto
Basierend auf den ersten Blei-Akkumulatoren, stellte der Franzose Gustave Trouvé 1881 auf der Elektrizitätsmesse „Exposition Internationale d‘Électricité“ in Paris das erste Elektroauto, als ein Fahrzeug mit Elektromotor und wieder aufladbarer Batterie, vor. Das als Dreirad konstruierte Elektroauto, das bis zu 12 km/h erreichte, gilt als eine Art Prototyp heutiger Elektroautos. Nach Trouvés Pionierarbeit kamen immer mehr Hersteller auf den Markt. Das erste Elektroauto von William Morrison erinnerte eher an eine Kutsche und wurde von einem 2,5 PS Elektromotor angetrieben, der von acht Batterien unter den Sitzen gespeist wurde. Die Reisegeschwindigkeit betrug bis zu 12 km/h.
Elektroauto Geschichte: Ferdinand Porsche und der Radnabenmotor
Im Zuge der Weltausstellung in Paris stellte schließlich auch der junge Ferdinand Porsche seine Neuheit vor und ist damit ein wichtiges Kapitel in der Elektroauto Geschichte. Das Lohner-Porsche-Elektromobil verfügte über zwei 2,5 PS starke Elektromotoren, die unmittelbar in den Radnaben (Radnabenmotoren) der Vorderräder integriert waren. Damit kam das Auto ohne energiefressendes Zwischengetriebe, Riemen, Ketten und Differentiale zur Kraftübertragung aus. Weise vorausschauend kombinierte Ferdinand Porsche schon kurze Zeit später die beiden elektrischen Radnabenmotoren mit einem Verbrennungsmotor zum Mixte-Antrieb und dem weltweit ersten Hybridfahrzeug. Mithilfe eines Generators erzeugte der Daimler-Verbrennungsmotor Strom für die Batterie, die wiederum die Elektromotoren versorgte.
Der Einsatz von Elektromotoren war damit zur Jahrtausendwende Kern der automobilen Antriebsforschung. 1900 gab es in den USA
1.688 Dampfautomobile,
1.575 Elektrofahrzeuge und
929 Fahrzeuge mit Benzinmotor
Fast alle New Yorker Taxis wurden damals elektrisch angetrieben. 1912 bauten dann 20 Hersteller, zu den bekanntesten Autobauern gehörten die Anderson Electric Car Company und die Columbia Automobile Company, insgesamt knapp 34.000 Elektroautos. Der „Detroit Electric“, eine Automarke der Anderson Company, wurde von 1907 bis 1938 produziert und war trotz seines hohen Anschaffungspreises überaus beliebt. Neben Thomas Edison und John D. Rockefeller besaß auch Henry Ford, Gründer des gleichnamigen Automobilbauers, gleich mehrere Fahrzeuge seines Wettbewerbers und damit der Elektroauto Geschichte.
Geschichte des Elektroautos: Carl Friedrich Benz optimiert den Benzinantrieb
Parallel zu den Arbeiten an Fahrzeugen mit Elektromotoren baute Carl Friedrich Benz seine Motorwagen mit Benzinantrieb. 1886 fuhr mit dem Tricycle erstmals ein dreirädriges Benzinfahrzeug mit Verbrennungsmotor und elektrischem Zünder in Mannheim. Entscheidende Fortschritte bei den elektrischen Anlassern werden dabei dem amerikanischen Erfinder Charles F. Kettering zugeschrieben.
Neben den geringeren Kosten für Benzinautos war zu dieser Zeit auch der Rohstoff Erdöl weder knapp noch teuer. Im Gegenteil: Mit Beginn der kommerziellen Erdölexploration Ende des 19. Jahrhunderts erlebte der Rohstoff eine regelrechte Hochzeit und wurde weltweit nicht zuletzt aufgrund der höheren Energiedichte zum bevorzugten Treibstoff für Maschinen, Automobile und Industrie. So entstanden immer mehr Benzintankstellen.
Das Problem der wieder aufzuladenden Batterien und der sehr teuren Elektroautos war mit dem Verbrennungsmotor nicht gelöst, aber zunächst nicht mehr aktuell. Nicht zuletzt ein Imagewandel führte dazu, dass sich letztlich der Verbrennungsmotor durchsetzte. Wurden doch die lauten Benziner durch geschickte Werbung nicht mehr mit Schmutz und Lärm in Verbindung gebracht, sondern emotional und positiv mit Stärke-Begriffen wie Kraft und Potenz aufgeladen.
Als 1913 auch noch die Fließbandproduktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor u.a. bei Ford einsetzte, kam die Produktion von Elektroautos bis in die 1920er Jahre fast vollständig zum Erliegen. Lediglich in einigen Nischenmärkten gab es weiterhin Angebote – und Nachfrage.
So etwa bis in die 70er Jahre bei der Nutzung als kleine, aber geräuscharme Lieferwagen für die morgendliche Lieferung von Milchflaschen in Großbritannien und den USA oder als Carts auf Golfplätzen. Im Berlin der 50er Jahre kamen elektrische Fahrzeuge zeitweise auch zur Briefkastenleerung zum Einsatz.
Geschichte des Elektroautos in den 1990er Jahren: Wiederbelebungsversuche des Elektroautos
In den 90er Jahren gab es zwei erneute Versuche von großen Automobilkonzernen, einzelne Modelle als Elektrofahrzeuge zu etablieren. Der Golf CitySTROMer von Volkswagen war zwischen 1992 und 1996 die Elektroversion des VW Golf, wurde allerdings ausschließlich in Kleinstserie gefertigt und war nicht zum Verkauf an Privatkunden, sondern vornehmlich für die Nutzung durch Energieversorger gedacht. Allerdings gab es auch in dieser beschränkten Kundengruppe keine Nachfrage nach dem eMobil und der Golf CitySTROMer wurde bereits nach einer Produktion von 120 Exemplaren wieder eingestellt.
Von 1996 bis 1999 versuchte General Motors mit dem General Motors Electric Vehicle 1 das erste Elektroauto der Kompaktklasse mit einer Stückzahl von immerhin 1.117 Stück im Markt zu etablieren. Allein 800 Fahrzeuge wurden an ausgewählte Kunden, darunter Prominente wie Mel Gibson oder Tom Hanks, vergeben, die restlichen Fahrzeuge wurden verleast und bereits nach drei Jahren vom Konzern wieder zurückgerufen. Die Leasingverträge konnten nach Angeben des Unternehmens nicht verlängert werden, da GM aufgrund der fehlenden Ersatzteilproduktion keine längerfristigen Sicherheitsgarantien geben konnte. Anschließend wurden alle Fahrzeuge der Serie, mit Ausnahme von drei Ansichtsexemplaren, verschrottet.
...
Quelle:
https://www.cleanthinking.de/elektroauto-geschichte/
Durch die gesellschaftspolitische Brille betrachtet, sehe ich das genauso, aber leider ist es nunmal so, dass Vorstände von Konzernen ausschließlich in Quartalsergebnissen und Zukunftsperspektiven denken.
Der Daimler-Benz-Konzern ist in den letzten Jahrzehnten in eine gewaltige Schieflage geraten. Das hat angefangen mit Edzard Reuter und dann dem größenwahnsinnigen Schrempp mit seinen Sprüchen wie: "Der Firmensitz in Untertürkheim ist ein Bullshit Castle" und "Gestern haben wir Qualität produziert, heute verdienen wir Geld" und dann kamen die Qualitätsprobleme. Und dann auch noch die milliardenteuren Eskapaden mit Fokker, Dornier und Chrysler sowie beim Abgasschwindel kalt erwischt zu werden, haben dem Unternehmen stark zugesetzt.
Dann hat man die E-Auto-Entwicklung völlig verpennt und steht jetzt mit einer überalterten Firmenphilosophie da.
Für den Vorstand scheint es jetzt daher dringend geboten zu sein, Ballast abzuwerfen und zu retten, was noch zu retten ist, und daher die veraltete Verbrenner-Herstellung dorthin zu verlagern, wo zukünftig noch die Verbrennermusik spielen dürfte. Und das ist nunmal China.
Kann man schlecht finden, aber ist aus Sicht des Vorstands wohl die derzeit richtige Entscheidung.
Muss man schlecht finden, aber ansonsten ist deine Analyse leider, leider nur zu wahr. Unglaublich, wie ein einzelner Mensch eine solche zerstörerische Kraft entwickeln kann wie die Schrempps und Trumps. Putin reitet wenigstens noch mit nacktem Oberkörper hoch zu Ross durch Tundra und Taiga. Das hat was. Die anderen sind nur seelenlose Lautsprecher, die allerdings einen sehr erheblichen Schalldruck verursachen können.
Das Elektroauto hat keine Zukunft. Das kaufen sich nur Leute, die nicht rechnen können.
Völlig falscher Strang. Der Strang für die E-Autos ist eine Türe weiter.
Hier geht es um die Verlagerung von Arbeitsplätzen für den Bau von Verbrennermotoren nach China.
Der ganze Strang ist ein Paradebeispiel, wie mit Tricksereien im Stil der Hütchentrickspieler Stimmung gemacht werden soll.
Kaum jemand - der Strangeröffner schonmal gar nicht - hat den im Eingangsbeitrag verlinkten Artikel ganz gelesen und erst recht nicht verstanden.
Hauptsache Schlagzeile und wieder das übliche Gerülpse von "Voll Idioten totale Desaster, ....Ist genauso dumm, wie bei der Bahn" usw.
Einfach mal die üblichen Sprüche auskotzen.
Dabei klärt sich der Sachverhalt ziemlich gut verständlich auf, wenn man mal den verlinkten Bericht zu Ende gelesen hätte.
Da steht nämlich schon im Subtitel der Überschrift:
Daimler und Geely werden in China und Europa ab 2024 gemeinsam Ottomotoren in hohen Stückzahlen fertigen. Das soll Hunderte Millionen Euro sparen.
Betonung auf "gemeinsam"!
Und dann in einem der unteren Absätze:
Die Entwicklungshoheit für die Aggregate, die neben Benzin auch mit E-Fuels oder grünem Wasserstoff betrieben werden können, liegt bei Daimler. Die Fertigung in China übernimmt Geely mit seinen kostengünstigen Strukturen. In Europa könnte Mercedes die Produktion selbst übernehmen.
Fassen wir mal kurz zusammen:
1. Die Entwicklungshoheit wird auch weiterhin bei Daimler bleiben. Insofern ist schon die Strangüberschrift eine krasse Lüge, denn Daimler verlagert nicht die Entwicklung nach China, zumindest nicht in vollem Umfang.
2. Die Fertigung der Motoren für den europäischen Markt erfolgt weiterhin in einem deutschen Werk von Daimler.
Fazit: Nicht richtig verstanden, aber erst mal richtig auf den Putz gehauen und einen von jeder Detailkenntnis ungetrübten Strang zwecks dümmster Polemik eröffnet.
Und so läuft heutzutage vieles an "freier Meinungsäusserung". Und immer noch fallen viele Nutzer auf diese schäbigen Tricks herein. Leider, leider.
Das stimmt! Es wurde schon mit Elektroautos herumexperimentiert als es noch
keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren gab. Seit ueber 100 Jahren laeuft das
im Turnus von Jahrzehnten weiter und hat bisher noch jedes Unternehmen welches
sich daran beteiligt hat, in den Ruin getrieben. E-Automobile will Keiner! Ueber den
Umweltschutzhype einen E-Automobilhype zu generieren wird von der Masse des
Volkes als das betrachtet, was es ist. Als Werbeluege und Werbebetrug, der sogar
noch mit Steuergeldern und unlauteren Subventionen gefoerdert wird.
Vorsicht mit solchen Prognosen. Generell kann man das nicht sagen. Elektrofahrzeuge sind nicht zuletzt eine Mentalitätsfrage. Kaum vorstellbar, dass der junge Giovanni seine Knatterbüchse abstellt und statt dessen in aller Stille mit einem Elektromoped durch Rom cruist. Der stille, aber tiefe Wassernorweger hingegen sofort und der gehorsame Deutsche auch, wenn man es ihm anschafft. Dem Franzosen muss man die Gleichheit und Brüderlichkeit von Strom darlegen und für die Engländer muss man einfach die Stromrichtung umkehren. In Europa ist es relativ leicht, Elektromobilität zu realisieren. Das wird wohl kommen, wenn die Teslafabrik hochgefahren wird und der Rest nolens volens mit muss.
Völlig falscher Strang. Der Strang für die E-Autos ist eine Türe weiter.
Hier geht es um die Verlagerung von Arbeitsplätzen für den Bau von Verbrennermotoren nach China.
Der ganze Strang ist ein Paradebeispiel, wie mit Tricksereien im Stil der Hütchentrickspieler Stimmung gemacht werden soll.
Kaum jemand - der Strangeröffner schonmal gar nicht - hat den im Eingangsbeitrag verlinkten Artikel ganz gelesen und erst recht nicht verstanden.
Hauptsache Schlagzeile und wieder das übliche Gerülpse von "Voll Idioten totale Desaster, ....Ist genauso dumm, wie bei der Bahn" usw.
Einfach mal die üblichen Sprüche auskotzen.
Dabei klärt sich der Sachverhalt ziemlich gut verständlich auf, wenn man mal den verlinkten Bericht zu Ende gelesen hätte.
Da steht nämlich schon im Subtitel der Überschrift:
Betonung auf "gemeinsam"!
Und dann in einem der unteren Absätze:
Fassen wir mal kurz zusammen:
1. Die Entwicklungshoheit wird auch weiterhin bei Daimler bleiben. Insofern ist schon die Strangüberschrift eine krasse Lüge, denn Daimler verlagert nicht die Entwicklung nach China, zumindest nicht in vollem Umfang.
2. Die Fertigung der Motoren für den europäischen Markt erfolgt weiterhin in einem deutschen Werk von Daimler.
Fazit: Nicht richtig verstanden, aber erst mal richtig auf den Putz gehauen und einen von jeder Detailkenntnis ungetrübten Strang zwecks dümmster Polemik eröffnet.
Und so läuft heutzutage vieles an "freier Meinungsäusserung". Und immer noch fallen viele Nutzer auf diese schäbigen Tricks herein. Leider, leider.
[Unterstrich durch mich]
ich bin auch erschrocken wie ich den Beitrag gelesen habe und muss zugeben, auch nicht nachrecherchiert zu haben. Ich befürchte auch weiterhin, dass Daimler seine Verbrenner-Produktion auslagern wird, ob in den Balkan oder nach China ist ja schon egal. Wirtschaftlich betrachtet, da waren wir uns ja schon einig, ist das nachvollziehbar. Aber welche Wirkung hat das nach außen, welche negativen Rückkopplungen ergebn sich für das Label "Made in Germany", und das bei DER Schlüsselindustrie und DER deutschen Marke. Es gibt überhaupt kein Produkt, das auch nur annähernd so für deutsche Wertarbeit steht wie ein Mercedes (ich hätte tatsächlich auch gerne einen), und nun das. Da werde ich blass um die Nase.
Dann müssen sich die Chinesen für die Wirtschaftsspionage nicht mehr so anstrengen. Die Deutschen bringen freiwillig das, nach dem die Chinesen suchen. Die können dann die Motoren einfach kopieren und eigene Autos bauen. Das kann im Fall der Chinesen schneller gehen als man denkt.
Wahrscheinlich sind diese Typen gekauft, die KP der Chinesen weiß ihre Dollar Devisen wirksam und für langfristigen (Macht)Gewinn anzulegen.
Die Chinesen fahren mehrgleisig, es würde mich nicht überraschen, wenn die u.a. auch KlimaschutzaktivistInnen in EUropa (und den USA) unterstützen, um konkurierende Industriestandorte zu schwächen.
Väterchen Frost
10.01.2021, 14:18
https://www.youtube.com/watch?v=IPhXUtp7vtg&list=UUBoIJhUfNcn8G_odWECKVIA
Unsere Automobilwirtschaft zerstört - China steigt aus E-Mobilität aus
Einer meiner Lieblinge in der AfD - Dr. Dirk Spaniel
Er war lange in der Entwicklung bei Daimler. Ich habe ihn schon einmal live erlebt. Ich war unheimlich beeindruckt.
Ausgezeichnetes Referat und super strukturiert. Gut der Mann und in welcher Partei er ist, bräuchte daher nicht einmal der gesonderten Erwähnung. Kein Schwarzlinksgrün-Schwurbler eben.:appl::appl::appl:
Wahrscheinlich sind diese Typen gekauft, die KP der Chinesen weiß ihre Dollar Devisen wirksam und für langfristigen (Macht)Gewinn anzulegen.
Die Chinesen fahren mehrgleisig, es würde mich nicht überraschen, wenn die u.a. auch KlimaschutzaktivistInnen in EUropa (und den USA) unterstützen, um konkurierende Industriestandorte zu schwächen.
Es gibt keine Gruppierung im Bereich der organisierten Kriminalität, die lautloser und effektiver arbeitet als die Triaden.
Es gibt keine Gruppierung im Bereich der organisierten Kriminalität, die lautloser und effektiver arbeitet als die Triaden.
Wäre auch überraschend, wenn das "Reich der Mitte" nicht eine eigene (vermutlich wesentlich ältere) Variante eines mittlerweile global wirkenden "deep states" hätte.
Blöd Beratung, Vorstände in Tradition. Erst wollte man einen gigantischen Misch Konsern, dann Global Player, jetzt
onzern-Aufspaltung : Daimler will nicht mehr Daimler sein
Von Susanne Preuß, Stuttgart
-Aktualisiert am 03.02.2021-17:02
Ein Elektro-Lastwagen eActros von Mercedes-Benz
Bildbeschreibung einblenden
Großumbau in Stuttgart: Der Daimler-Konzern will sein Lastwagen- und Bus-Geschäft abspalten und noch dieses Jahr an die Börse bringen. Das verbleibende Unternehmen soll in Mercedes-Benz umbenannt werden.
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/daimler-will-sein-lastwagen-und-bus-geschaeft-abspalten-17179899.html?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE
Heute ist Daimler, Geldwäsche Firma des Nonsens für Katar, VAE, dubiose Hedge Funds, Blockrock und Kompetenz ist nicht gefragt. Daimler, ist wie die Deutsche Bank, KfW, RWE Schmiergeld Motor für Politiker, ein fester Club, ging nur schief, wenn das Unternehmens Kultur ist. E-Trucks, das hat mit Sicherheit keine Zukunft, ausser festen Kurz Strecken Einsatz und wer soll den Schrott Weltweit reparieren, wenn man heute schon keine modernen Motoren in 90 % der Welt reparieren kann? Gender Studium wird ja gefördert und andere Blödsinn
Für Boni macht man Alles
Kritik von Wagenknecht : Daimler und das Steuergeld
Von Susanne Preuß, Stuttgart
-Aktualisiert am 03.03.2021-08:44
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/kritik-von-wagenknecht-daimler-und-das-steuergeld-17223863.html
Die Mitarbeiter von Daimler hatten 2020 weniger in der Kasse, der Vorstand erhielt mehr Geld.
Die Mitarbeiter von Daimler hatten 2020 weniger in der Kasse, der Vorstand erhielt mehr Geld. Bild: dpa
Der Stuttgarter Autohersteller profitiert von staatlichen Subventionen und vom Kurzarbeitergeld – und macht vier Milliarden Euro Gewinn. Ist das in Ordnung?
Wem Daimler heute gehört, nachdem die Deutsche Bank ihr Tafelsilber verscherbelte, im Mafia Stile des Josef Ackermann
Mitarbeiter müssen zittern – weiterer Stellenabbau auch bei Daimler
5 Mär. 2021 07:29 Uhr
Neue Hiobsbotschaft für Daimler-Mitarbeiter. Auch bei der Lastwagensparte will der Autobauer den Rotstift ansetzen. Klimawandel, Umstieg auf Elektromobilität und jetzt die Coronakrise bedeuten bereits für die gesamte Branche eine Entlassungswelle in nie gekanntem Ausmaß.
Mitarbeiter müssen zittern – weiterer Stellenabbau auch bei Daimler
https://de.rt.com/wirtschaft/113941-mitarbeiter-mussen-zittern-weiterer-stellenabbau-daimler/
Vorsicht mit solchen Prognosen. Generell kann man das nicht sagen. Elektrofahrzeuge sind nicht zuletzt eine Mentalitätsfrage. Kaum vorstellbar, dass der junge Giovanni seine Knatterbüchse abstellt und statt dessen in aller Stille mit einem Elektromoped durch Rom cruist. Der stille, aber tiefe Wassernorweger hingegen sofort und der gehorsame Deutsche auch, wenn man es ihm anschafft. Dem Franzosen muss man die Gleichheit und Brüderlichkeit von Strom darlegen und für die Engländer muss man einfach die Stromrichtung umkehren. In Europa ist es relativ leicht, Elektromobilität zu realisieren. Das wird wohl kommen, wenn die Teslafabrik hochgefahren wird und der Rest nolens volens mit muss.
Genauso erfolgreich wie Elon Musk an der Wiederverwendung seiner SpaceX Raketen experimentiert
(von drei Versuchen sind zwei Raketen vor der Landung bereits in der Luft explodiert und die dritte
Rakete 8 Minuten nach erfolgreichen aufsetzen am Boden), laesst Elon Musk nun daran basteln das
seine Tesla X und Tesla 3 E-Automobile im Rueckwaertsgang keinen Batteriestrom mehr brauchen,
sondern sogar Strom produzieren. Vorher wird allerdings das Stammkapital erhoeht damit Elon Musk
noch mehr Kapital grottendaemlicher Aktionaere in noch kuerzerer Zeit verbrennen kann.
Genauso erfolgreich wie Elon Musk an der Wiederverwendung seiner SpaceX Raketen experimentiert
(von drei Versuchen sind zwei Raketen vor der Landung bereits in der Luft explodiert und die dritte
Rakete 8 Minuten nach erfolgreichen aufsetzen am Boden), laesst Elon Musk nun daran basteln das
seine Tesla X und Tesla 3 E-Automobile im Rueckwaertsgang keinen Batteriestrom mehr brauchen,
sondern sogar Strom produzieren. Vorher wird allerdings das Stammkapital erhoeht damit Elon Musk
noch mehr Kapital grottendaemlicher Aktionaere in noch kuerzerer Zeit verbrennen kann.
Man schenkte mir zu Weihnachten die Biographie von Elon Musk, weil ich bekannt dafür bin, Unternehmertum sehr zu schätzen, zumal deutschfreundliches. Besorg dir das Buch, ich habe es gerade ausgelesen und reiche es in der Verwandtschaft herum.
Äußerst interessant. Musk hat als Privatmann (mit zweifelhaften Geschäftsmethoden) echte "rocket science" aus dem Boden gestampft, und fliegt im Auftrag vieler internationaler Auftraggeber Satelliten in die Umlaufbahn. Musk war es, der mit seiner SpaceX endlich wieder von Amerika aus Menschen zur ISS geflogen hat. Bisher ließen sich die Russen das fürstlich bezahlen.
Musk hat nun zum ersten Mal auf dieser Welt eine Rakete aus dem Orbit wieder landen lassen, ein ungeheurer Vorgang, ein bahnbrechender Erfolg. Die Explosion der Rakete kurz nach der Landung ist nicht sinnlos und nicht das Ende der Mission, sondern liefert Erkenntnisgewinn für die nächsten Versuche. Eines ist klar: Musks Raketen werden eines nicht allzu fernen Tages von der Erde aus starten und wieder landen, als wäre es das natürlichste der Welt.
Musks Elektrofahrzeuge haben ebenfalls den gesamten Weltmarkt in Aufruhr versetzt und wiederum zum ersten Mal in der Weltgeschichte ein erstklassig fahrbares rein elektrisch betriebenes und voll funktionsfähiges Fahrzeug auf die Räder gestellt. Dies wiegt umso schwerer, als dass das herkömmliche Automobil sehr weit entwickelt ist und praktisch alle Automobilgiganten wenig bis gar kein Interesse gezeigt hatten und Musk eher sabotierten als unterstützten. Inzwischen sieht das ganz anders aus.
Die nächste Idee von Musk hat die ersten Probefahrten bereits erfolgreich absolviert. "Hyperloop" wird anders als die Magnetschwebebahnen als ernsthafte Alternative das Reisen revolutionieren.
Musks Aktien stehen nicht deswegen so weit oben, weil die Aktionäre damit Geld verbrennen, dessen darfst du dir gewiss sein.
Man schenkte mir zu Weihnachten die Biographie von Elon Musk, weil ich bekannt dafür bin, Unternehmertum sehr zu schätzen, zumal deutschfreundliches. Besorg dir das Buch, ich habe es gerade ausgelesen und reiche es in der Verwandtschaft herum.
Äußerst interessant. Musk hat als Privatmann (mit zweifelhaften Geschäftsmethoden) echte "rocket science" aus dem Boden gestampft, und fliegt im Auftrag vieler internationaler Auftraggeber Satelliten in die Umlaufbahn. Musk war es, der mit seiner SpaceX endlich wieder von Amerika aus Menschen zur ISS geflogen hat. Bisher ließen sich die Russen das fürstlich bezahlen.
Musk hat nun zum ersten Mal auf dieser Welt eine Rakete aus dem Orbit wieder landen lassen, ein ungeheurer Vorgang, ein bahnbrechender Erfolg. Die Explosion der Rakete kurz nach der Landung ist nicht sinnlos und nicht das Ende der Mission, sondern liefert Erkenntnisgewinn für die nächsten Versuche. Eines ist klar: Musks Raketen werden eines nicht allzu fernen Tages von der Erde aus starten und wieder landen, als wäre es das natürlichste der Welt.
Musks Elektrofahrzeuge haben ebenfalls den gesamten Weltmarkt in Aufruhr versetzt und wiederum zum ersten Mal in der Weltgeschichte ein erstklassig fahrbares rein elektrisch betriebenes und voll funktionsfähiges Fahrzeug auf die Räder gestellt. Dies wiegt umso schwerer, als dass das herkömmliche Automobil sehr weit entwickelt ist und praktisch alle Automobilgiganten wenig bis gar kein Interesse gezeigt hatten und Musk eher sabotierten als unterstützten. Inzwischen sieht das ganz anders aus.
Die nächste Idee von Musk hat die ersten Probefahrten bereits erfolgreich absolviert. "Hyperloop" wird anders als die Magnetschwebebahnen als ernsthafte Alternative das Reisen revolutionieren.
Musks Aktien stehen nicht deswegen so weit oben, weil die Aktionäre damit Geld verbrennen, dessen darfst du dir gewiss sein.
Elon Musk hat weder mit Tesla noch mit SpaceX einen US Dollar Gewinn gemacht. Ausgewiesene Gewinne
resultieren ausschliesslich aus Einnahmen durch Verhoekerei von Emissionszertifikaten und Abgreifen von
Subventionen. Subventionen sind bekanntlich keine Kredite sondern werden als Einnahmen verbucht.
Die Aktionaere von Elon Musk und SpaceX werden ihr eingesetztes Kapital verlieren. Es ist nur eine Frage
der Zeit. Die Rockefellers und Rothschilds waren auch Menschenfaenger und Gauner wie Elon Musk und
die Trumps. In meiner internationalen Rankingliste gemeinschaedlicher kapitalistischer Arschloecher steht
Eon Musk direkt hinter den Rockefellers, Rothschilds und Trumps.
Handel mit Verschmutzungsrechten
Tesla verdient Milliarden mit Abgasen von Fiat und GM
Fiat Chrysler und General Motors kaufen CO2-Zertifikate bei Tesla ein. Denn sie fürchten Strafen, weil ihre Autos im Schnitt noch zu viel des klimaschädlichen Gases ausstoßen. Tesla kassiert beim Handel mit diesen Verschmutzungsrechten Milliarden.
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/tesla-elon-musk-verkauft-co-zertifikate-fuer-milliarden-an-fiat-und-general-motors-a-1270695.html
Merkelraute
11.03.2021, 18:28
...
Großumbau in Stuttgart: Der Daimler-Konzern will sein Lastwagen- und Bus-Geschäft abspalten und noch dieses Jahr an die Börse bringen. Das verbleibende Unternehmen soll in Mercedes-Benz umbenannt werden.
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/daimler-will-sein-lastwagen-und-bus-geschaeft-abspalten-17179899.html?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE
...
Ich gehe davon aus, daß man Daimler in passende Happen aufteilt, damit andere Konzerne die Teile demnächst aufkaufen können. Kann gut sein, daß VW Mercedes demnächst aufkauft.
Elon Musk hat weder mit Tesla noch mit SpaceX einen US Dollar Gewinn gemacht. Ausgewiesene Gewinne
resultieren ausschliesslich aus Einnahmen durch Verhoekerei von Emissionszertifikaten und Abgreifen von
Subventionen. ..
Fehlende Logik - du enttäuscht mich. Selbstverständlich sind die Gewinne aus dem Zertifikatverkauf alleine das Resultat der Existenz von Teslas Elektrofahrzeugen. Ohne sie keine Zertifikate und kein Verlkauf und kein Gewinn.
Der Zertifikathandel wird deswegen geduldet, weil er letztlich auch zum gewünschten Ergebnis führt. In jedem Tesla sitzt ein Fahrer, der sonst in einem Verbrennerfahrzeug sitzen würde. Es ist also egal, in wessen Besitz sich die Zertifikate befinden, denn jedes steht für ein Voranschreiten dieser elektrischen Fahrzeuge.
Bitte aufpassen, bevor du wieder in ein Loch fällst: Wir diskutieren hier gerade nicht die Sinnhaftigkeit dieser Technik. In meinen Augen ist diese Technik eine Erscheinung mit sehr niedriger Halbwertszeit. Erst was danach kommt wird interessant werden. Tesla baut uns eine Brücke in die Zukunft und ist kein Selbstzweck. Musk sucht immer nach dem unmöglich Scheinenden. Ist etwas erst möglich geworden interessiert es ihn nur noch am Rande.
Ich gehe davon aus, daß man Daimler in passende Happen aufteilt, damit andere Konzerne die Teile demnächst aufkaufen können. Kann gut sein, daß VW Mercedes demnächst aufkauft.
Ganz sicher nicht. Diese Frage stellt sich nicht. Die Frage dagegen, die sich tatsächlich stellt ist schon sehr alt und doch immer wieder aktuell: Wer wird BMW aufkaufen und wie lange dauert das noch.
Mandarine
12.03.2021, 04:37
Die Aktionaere von Elon Musk und SpaceX werden ihr eingesetztes Kapital verlieren. Es ist nur eine Frage
der Zeit. Die Rockefellers und Rothschilds waren auch Menschenfaenger und Gauner wie Elon Musk und
die Trumps. In meiner internationalen Rankingliste gemeinschaedlicher kapitalistischer Arschloecher steht
Eon Musk direkt hinter den Rockefellers, Rothschilds und Trumps.
Wohl kaum. SpaceX wird nämlich gar nicht an der Börse gehandelt. :))
Fehlende Logik - du enttäuscht mich. Selbstverständlich sind die Gewinne aus dem Zertifikatverkauf alleine das Resultat der Existenz von Teslas Elektrofahrzeugen. Ohne sie keine Zertifikate und kein Verlkauf und kein Gewinn.
Der Zertifikathandel wird deswegen geduldet, weil er letztlich auch zum gewünschten Ergebnis führt. In jedem Tesla sitzt ein Fahrer, der sonst in einem Verbrennerfahrzeug sitzen würde. Es ist also egal, in wessen Besitz sich die Zertifikate befinden, denn jedes steht für ein Voranschreiten dieser elektrischen Fahrzeuge.
Bitte aufpassen, bevor du wieder in ein Loch fällst: Wir diskutieren hier gerade nicht die Sinnhaftigkeit dieser Technik. In meinen Augen ist diese Technik eine Erscheinung mit sehr niedriger Halbwertszeit. Erst was danach kommt wird interessant werden. Tesla baut uns eine Brücke in die Zukunft und ist kein Selbstzweck. Musk sucht immer nach dem unmöglich Scheinenden. Ist etwas erst möglich geworden interessiert es ihn nur noch am Rande.
Elon Musk ist meiner Ansicht nach vergleichbar mit einem schaebigen Lumpen und
Sittenstrolch, der auf Kinderspielplaetzen Bonbons an gutglaeubige Kinder verteilt.
Wohl kaum. SpaceX wird nämlich gar nicht an der Börse gehandelt. :))
Das kommt noch! Das Kerngeschaeft von Elon Musk ist Aktionaere um ihr Kapital zu bringen.
Elon Musk steht auf frisches Kapital um es dann in Hoechstgeschwindigkeit zu verbrennen.
Die bisher drei misslungenen " Rueckwaertslandungen " von SpaceX sind ein guter Beweis
dafuer. Zwei SpaceX Raketen sind bereits in der Luft explodiert und beim dritten Fehlschlag
hat die Rakate zwar rueckwaerts am Boden aufgesetzt, ist dann aber 8 Minuten spaeter
am Boden explodiert.
Elon Musk wird ausserdem junge aufstrebende Unternehmen aufkaufen die Konkurrenten fuer
SpaceX werden koennten. Das geht nur mit dem Geld grottendaemlicher Aktionaere.
SpaceX-Aktie und Starlink-Aktie – Infos und Gerüchte
SpaceX-Aktie: Rückt der Börsengang näher?
https://www.computerbild.de/artikel/cb-Tipps-Finanzen-SpaceX-Starlink-Aktie-26506689.html
Elon Musk plant Börsengang für SpaceX-Sparte Starlink
https://www.handelszeitung.ch/unternehmen/elon-musk-plant-borsengang-fur-spacex-sparte-starlink
Rocket Lab Aktie: Rocket Lab steht kurz vor dem Börsengang durch Zusammenschluss mit SPAC!
https://www.finanztrends.de/rocket-lab-aktie-rocket-lab-steht-kurz-vor-dem-boersengang-durch-zusammenschluss-mit-spac/
Mandarine
12.03.2021, 06:37
Das kommt noch! Das Kerngeschaeft von Elon Musk ist Aktionaere um ihr Kapital zu bringen.
Elon Musk steht auf frisches Kapital um es dann in Hoechstgeschwindigkeit zu verbrennen.
Die bisher drei misslungenen " Rueckwaertslandungen " von SpaceX sind ein guter Beweis
dafuer. Zwei SpaceX Raketen sind bereits in der Luft explodiert und beim dritten Fehlschlag
hat die Rakate zwar rueckwaerts am Boden aufgesetzt, ist dann aber 8 Minuten spaeter
am Boden explodiert.
Elon Musk wird ausserdem junge aufstrebende Unternehmen aufkaufen die Konkurrenten fuer
SpaceX werden koennten. Das geht nur mit dem Geld grottendaemlicher Aktionaere.
Jedes Unternehmen kauft auch Mal 1,2,3... Unternehmen auf um sich besser aufzustellen oder um an deren Technologie zu kommen (z.B. Volkswagen).
Nun ja ich denke Mal, dass die Raketen auch noch 10x explodieren werden. Aber, irgendwann wird SpaceX es geschafft haben und auch eine brauchbare Rakete bauen. Und sollte SpaceX tatsächlich an die Börse gehen, möchte ich ganz sicher am Erfolg teilhaben. Ich werde dann definitiv Aktien von SpaceX kaufen.
Nichts gelernt, aus früheren Daimler Debakeln im Ausland! Und auch nicht von dem Nokia Desaster, vor 20 Jahren, bis zu Import Sperren in Folge in den USA
Geheimprojekt „Horus“: Chinesen bauen künftig im großen Stil Mercedes-Motoren
Daimler und Geely werden in China und Europa ab 2024 gemeinsam Ottomotoren in hohen Stückzahlen fertigen. Das soll Hunderte Millionen Euro sparen.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/daimler-und-geely-geheimprojekt-horus-chinesen-bauen-kuenftig-im-grossen-stil-mercedes-motoren/26631082.html?ticket=ST-65914-N4FUadrjb1zHQPw0W1NA-ap5
Betriebsrat ist „fassungslos“: Daimler will Motoren künftig in großem Stil in China bauen lassen
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/betriebsrat-ist-fassungslos-daimler-will-motoren-kuenftig-in-grossem-stil-in-china-bauen-lassen-b/
In Anbetracht der Wichtigkeit der Automobilindustrie für die deutsche Volkswirtschaft, kann man das nur als wirtschaftlichen Hochverrat bezeichnen.
In Anbetracht der Wichtigkeit der Automobilindustrie für die deutsche Volkswirtschaft, kann man das nur als wirtschaftlichen Hochverrat bezeichnen.
:gp: weil es auch die Lieferketten und Know geht, ist es Hochverrat, was nur durch Bbestechlichkeit erklärbar ist, des Vorstandes
:gp: weil es auch die Lieferketten und Know geht, ist es Hochverrat, was nur durch Bbestechlichkeit erklärbar ist, des Vorstandes
Oder durch die typische Naivität und Gutgläubigkeit des deutschen Michels. Wahrscheinlich eine Kombination aus beidem.
Oder durch die typische Naivität und Gutgläubigkeit des deutschen Michels. Wahrscheinlich eine Kombination aus beidem.
Hallo Gero! Bitte überlege: Wenn der deutsche Michel tatsächlich von dieser "Naivität und Gutgläubigkeit" ist, wie hier oft unterstellt wird, warum zum Kuckuck kauft er euch dann das rechtsextreme Zeugs nicht ab, das von Wirrköpfen wie dem User @navy hier so fleißig verbreitet wird und das du ja ganz großartig zu finden scheinst?
Hallo Gero! Bitte überlege: Wenn der deutsche Michel tatsächlich von dieser "Naivität und Gutgläubigkeit" ist, wie hier oft unterstellt wird, warum zum Kuckuck kauft er euch dann das rechtsextreme Zeugs nicht ab, das von Wirrköpfen wie dem User @navy hier so fleißig verbreitet wird und das du ja ganz großartig zu finden scheinst?
Was soll diese dümmliche Provokation?
Der Michel versteht es wie kein anderer, auf Peaks zu reiten und alles bis zum bitteren Ende stumpfsinning durchzuziehen. Aktuell steht halt wieder der Abgang an, diesmal aber in eine riesige Jauchegrube, die gute Chancen hat, einen erneuten Aufstieg der Michehammelerde durch dessen Auslöschung zu verhindern. Schade wäre es nicht, jedem klar Denkendem wird es speiübel in der Michelhammelherde und finanziell und lebensqualitätsmäßig hat man auch zu leiden
Sathington Willoughby
13.03.2021, 14:20
Dieselmotoren werden bereits von Renault bezogen.
Daimler hat offenbar vor, den Wechsel zu einer reinen Elektroschrottfirma durchzuziehen und die Verbrenner*Innen ab 2030 abzustellen, anders kann ich mir das nicht erklären.
Das wird aber nach hinten losgehen, die Nachteile der E-Autos werden immer offen sichtbarer, je mehr davon rumfahren.
Zudem kommt Wasserstoff. Hier fehlt nur noch etwas Entwicklung, und Verbrenner*Innenmotoren feiern wieder eine Renaissance.
Dass sich China klammheimliche eine Aktienmehrheit bei Daimler kauft, ist ausgeschlossen, dieser Konzern ist zu wichtig (Waffen) für die BRD, da hat Berlin ein Auge drauf.
Was soll diese dümmliche Provokation?
Logik ist Macht, du Vogel. Ist dir die Frage zu kompliziert?
Logik ist Macht, du Vogel. Ist dir die Frage zu kompliziert?
Nein, aber zu frech!
Nein, aber zu frech!
Zugegeben. Sie war provokant. Aber sie ist wirklich berechtigt. Die politische Rechte ist an ihrem äußersten rechten Rand nicht selten sehr inkonsequent. Man sieht das auch am Beispiel "Wikipedia". Normalerweise als jüdisches Teufelswerk angesehen wird es doch herangezogen, wenn eine Aussage brauchbar erscheint. Dieser argumentative Schlingerkurs, der einfach zu wenig das reale Geschehen wahrnehmen will ist der Grund für die mangelhafte Akzeptanz extrem rechter Aussagen, obwohl einige davon beherzigenswert wären.
Der Ausverkauf deutscher Spitzentechnologie z.B. ist für mich noch vor der Negerflutung das mit Abstand größte Staatsverbrechen seit der Gründung der BRD. Merkel deswegen aufzuhängen bietet sich nicht wirklich an sondern verströmt das Odeur des Mittelalters. Das will niemand. Es genügt völlig, diese Katastrophenfrau aus dem Amt zu wählen und genau das wird dieses Jahr auch geschehen. Was direkt folgt wird aller Voraussicht nach auch nicht besser sein, leider. ich hatte eigentlich gehofft, mit der AfD den Bundestag zu stürmen, und zwar mit demokratischen Mitteln. Corona hat uns leider ausgebremst. Aber was noch nicht ist wird definitiv werden. Etwas Geduld, bitte.
Zugegeben. Sie war provokant. Aber sie ist wirklich berechtigt. Die politische Rechte ist an ihrem äußersten rechten Rand nicht selten sehr inkonsequent. Man sieht das auch am Beispiel "Wikipedia". Normalerweise als jüdisches Teufelswerk angesehen wird es doch herangezogen, wenn eine Aussage brauchbar erscheint. Dieser argumentative Schlingerkurs, der einfach zu wenig das reale Geschehen wahrnehmen will ist der Grund für die mangelhafte Akzeptanz extrem rechter Aussagen, obwohl einige davon beherzigenswert wären.
Der Ausverkauf deutscher Spitzentechnologie z.B. ist für mich noch vor der Negerflutung das mit Abstand größte Staatsverbrechen seit der Gründung der BRD. Merkel deswegen aufzuhängen bietet sich nicht wirklich an sondern verströmt das Odeur des Mittelalters. Das will niemand. Es genügt völlig, diese Katastrophenfrau aus dem Amt zu wählen und genau das wird dieses Jahr auch geschehen. Was direkt folgt wird aller Voraussicht nach auch nicht besser sein, leider. ich hatte eigentlich gehofft, mit der AfD den Bundestag zu stürmen, und zwar mit demokratischen Mitteln. Corona hat uns leider ausgebremst. Aber was noch nicht ist wird definitiv werden. Etwas Geduld, bitte.
Das sind schon einige Gedankensprünge. Alles was ich ursprünglich sagte ist das dieser Ausverkauf die Bezeichnung "wirtschaftlicher Hochverrat" verdient hätte. Deswegen konnte ich mit der Antwort auch nicht viel anfangen.
Daran ob Wahlen dies verhindern können, habe ich gewisse Zweifel. Die internationalen Finanzmächte, die diese Entwicklung erzwingen, werden nicht gewählt.
Das sind schon einige Gedankensprünge. Alles was ich ursprünglich sagte ist das dieser Ausverkauf die Bezeichnung "wirtschaftlicher Hochverrat" verdient hätte. Deswegen konnte ich mit der Antwort auch nicht viel anfangen.
Daran ob Wahlen dies verhindern können, habe ich gewisse Zweifel. Die internationalen Finanzmächte, die diese Entwicklung erzwingen, werden nicht gewählt.
Unterstrich durch mich
Das ist ungefähr auch die Linie vom geschätzten User @Lykurg. Die neuesten Wahlergebnisse weisen auch in diese Richtung. Wie es scheint presst das System das ganze Spektrum von politischen Parteien durch eine enge Düse. Was sich rauspressen lässt vermengt sich zu einem Einheitsbrei. Das beste Beispiel ist das Grünen-Ergebnis in BW, noch vor 5 Jahren nicht für möglich gehalten. Unsere AfD-Wähler wandern zur CDU ab, unglaublich, die Ratten besteigen das sinkende Schiff. Verkehrte Welt. Aber ob diese Entwicklung den internationalen Finanzmächten wirklich gefallen wird? Auf diese Weise schreitet der Ausverkauf Deutschlands weiter voran. Irgendwann ist kein Tafelsilber mehr da. Warum die Cash-Cow schlachten, das macht doch keinen Sinn?
Unterstrich durch mich
Das ist ungefähr auch die Linie vom geschätzten User @Lykurg. Die neuesten Wahlergebnisse weisen auch in diese Richtung. Wie es scheint presst das System das ganze Spektrum von politischen Parteien durch eine enge Düse. Was sich rauspressen lässt vermengt sich zu einem Einheitsbrei. Das beste Beispiel ist das Grünen-Ergebnis in BW, noch vor 5 Jahren nicht für möglich gehalten. Unsere AfD-Wähler wandern zur CDU ab, unglaublich, die Ratten besteigen das sinkende Schiff. Verkehrte Welt. Aber ob diese Entwicklung den internationalen Finanzmächten wirklich gefallen wird? Auf diese Weise schreitet der Ausverkauf Deutschlands weiter voran. Irgendwann ist kein Tafelsilber mehr da. Warum die Cash-Cow schlachten, das macht doch keinen Sinn?
Nun ja, in der Biologie gibt es auch parasitäre Organismen, die den Hals nicht voll bekommen, bis der Wirt stirbt und sie mit ihm.
Nun ja, in der Biologie gibt es auch parasitäre Organismen, die den Hals nicht voll bekommen, bis der Wirt stirbt und sie mit ihm.
Ich gehöre nicht zu denen, die Menschen mit Tieren vergleichen. Ich finde solche Vergleiche stets haarsträubend. Aber lassen wir diesen Punkt mal beiseite.
Wie passt es zusammen, dass diese "internationalen Finanzmächte" (wir wissen von wem wir sprechen) einerseits so sauclever sind, mit ihren Machenschaften ganze Staaten am Nasenring zu führen, und andererseits dumm genug, die Kuh zu Tode zu melken? Das passt eben nicht zusammen.
Differentialgeometer
16.03.2021, 04:10
Ich gehöre nicht zu denen, die Menschen mit Tieren vergleichen. Ich finde solche Vergleiche stets haarsträubend. Aber lassen wir diesen Punkt mal beiseite.
Wie passt es zusammen, dass diese "internationalen Finanzmächte" (wir wissen von wem wir sprechen) einerseits so sauclever sind, mit ihren Machenschaften ganze Staaten am Nasenring zu führen, und andererseits dumm genug, die Kuh zu Tode zu melken? Das passt eben nicht zusammen.
Ist doch okay, wenn Du eine neue Kuh hast. China und die USA lassen sich doch viel besser aussaugen.
Ist doch okay, wenn Du eine neue Kuh hast. China und die USA lassen sich doch viel besser aussaugen.Mit China werden die Juden keinen Spaß haben.
Differentialgeometer
19.03.2021, 18:08
Mit China werden die Juden keinen Spaß haben.
„Die Juden“ - ich würde eher sagen die Hochfinanz. In China hat man ja noch leichteres Spiel die Bevölkerung zu kontrollieren; die haben ja jetzt schon Massnahmen, die für uns Science Fiction sind.
„Die Juden“ - ich würde eher sagen die Hochfinanz. In China hat man ja noch leichteres Spiel die Bevölkerung zu kontrollieren; die haben ja jetzt schon Massnahmen, die für uns Science Fiction sind.
Es gibt Kreise, die die Begriffe "Juden" und "Hochfinanz" gleichsetzen. Ich selbst gehe nicht ganz so weit, ich habe sehr wohl auch von Betteljuden gehört oder von sozusagen gut bürgerlichen Juden wie dich und mich. :fizeig:
Jetzt auch noch BMW, die genug vom Söder, Merkel Land haben, mit unendlichen Verordnungen. Immerhin noch EU Land, aber die Bayerische Allianz: Bayern, BMW, München ist wohl weg. Die holen sogar wichtige Firmen aus China, zurück nach Europa
Auf der Suche nach billigen Arbeitskräften: BMW will in Ungarn günstig produzieren
5 Apr. 2021 06:15 Uhr
Im Osten Ungarns entsteht ein neues BMW-Werk. Der Fachkräftemangel aber könnte für den Autohersteller eine Herausforderung werden. Gut ausgebildete Arbeiter sind vor den niedrigen Löhnen aus der Region geflüchtet.
Auf der Suche nach billigen Arbeitskräften: BMW will in Ungarn günstig produzieren
Für BMW hatte die Beratungsfirma KPMG die besten Standorte für die neue Produktionsstätte sondiert. In die engste Wahl kamen zwei ungarische Orte und einer in der Slowakei. Schließlich fiel die Wahl auf Debrecen im Osten Ungarns. In der besonders armen Region winken Subventionen und Steuerbeihilfen. https://de.rt.com/europa/115409-auf-suche-nach-billigen-arbeitskraften/
BMW wird auch die Firma Sensirion (Sensoren) aus der Schweiz und Semcorp (Batteriehersteller) aus China folgen. Für den Direktor für Instandhaltung und Infrastruktur von Sensirion, Patrick Good, bietet Debrecen eine exzellente Infrastruktur und besonders gute Bildungsmöglichkeiten durch etwa die ortsansässige Universität.
Das sind schon einige Gedankensprünge. Alles was ich ursprünglich sagte ist das dieser Ausverkauf die Bezeichnung "wirtschaftlicher Hochverrat" verdient hätte. Deswegen konnte ich mit der Antwort auch nicht viel anfangen.
Daran ob Wahlen dies verhindern können, habe ich gewisse Zweifel. Die internationalen Finanzmächte, die diese Entwicklung erzwingen, werden nicht gewählt.
Das ist so, absoluter Hochverrat, Idiotie sogar wenn man die Geschichte sieht. Das haben die Deutsche Bank, Vorstände für ihre Boni schon viel früher eingeleitet, als man in Japan Mitsubishi kaufte, mit Milliarden Verlust verkaufte, ebenso Chrysler, wieder abstossen musste. Global Player, was US Consults den Deppen einredeten, und weg waren die Vermögen und das Geld der Firmen, Neue Hegde Funds, war plötzlich Anteils Eigener, wie Blackrock: Phantom, Offshore Firmen von Gangstern, wie auch bei Bayer. Folge: die Plündern das Vermögen der Firmen, wie bei den Staatsbanken und Olaf Scholz, gehört wie Markus Söder zu der Bande, ohne Skrupel
man hat ja nun eine China Beteiligung
...
Zu den großen Investitionsvorhaben gehört auch eine eigene Batterie-Zellfertigung. Geplant seien acht Gigafabriken mit Kapazitäten von insgesamt mehr als 200 Gigawattstunden, berichtete Källenius. Vier davon sollen in Europa entstehen, teilweise in Partnerschaften, über die offenbar noch nicht abschließend verhandelt ist, eine in Amerika, wo Mercedes-Benz Geländewagen und Vans montiert, die übrigen drei in Asien.
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/daimler-setzt-auf-elektromobilitaet-und-baut-batteriefabriken-17448983.html?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE
Die haben Joint Venture in China und wurden ausgebootet. Selbst Schuld, denn wer investiert Billiarden so deppert, hat Nichts zu Sagen.
Volkswagen-Konzern mit weiterem drastischen Verkaufsrückgang
3 Std
Der Volkswagen-Konzern gerät vor allem wegen des Chipmangels immer mehr unter Druck bei den Verkaufszahlen. Im November rutschten die weltweiten Auslieferungen des größten europäischen Autobauers
https://express.deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/516220/Volkswagen-Konzern-mit-weiterem-drastischen-Verkaufsrueckgang?src=live
Alle Joint Venture Tochter Firmen sind kaputt in China, Afrika usw.., was als Lieferengpässe verkauft wird. Der nächste Betrug
2021 und der Niedergang der deutschen Autoindustrie: Neuzulassungen so gering wie zuletzt 1985
8 Jan. 2022 18:10 Uhr
Die deutsche Wirtschaft gerät immer tiefer in die Krise. Bestes Beispiel ist das ehemalige Flaggschiff des einstigen Exportweltmeisters: die Autoindustrie. Im vergangenen Jahr gab es lediglich 2,62 Millionen Neuzulassungen – das sind nochmal zehn Prozent weniger als im bereits sehr schwachen Jahr 2020.
2021 und der Niedergang der deutschen Autoindustrie: Neuzulassungen so gering wie zuletzt 1985 https://de.rt.com/inland/129435-2021-und-niedergang-deutschen-autoindustrie/
in den Sand gesetzt. Will Niemand, E-Autos Taxis
02.03.2022 22:57 |
Motor
Ende Legende
Mercedes stellt die Taxi-Version der E-Klasse ein
Für viele ist die Mercedes E-Klasse das Taxi schlechthin. Ein Dauerläufer, einfach ausgestattet und doch gemütlich, ein Komfort-Lichtblick in Zeiten, da auch Dacias schon zum gleichen Preis als Taxis unterwegs sind. Doch damit soll bald Schluss sein: Einem Medienbericht zufolge soll Mercedes die Taxi-Version der E-Klasse ab dem Modellwechsel im kommenden Jahr nicht mehr anbieten wollen. https://www.krone.at/2642540
Europäische Werke betroffen - USA, China und Mexiko nicht!
Russland-Sanktionen: BMW-Werk in Steyr steht still – 3.200 Mitarbeiter bangen um Jobs
https://www.wochenblick.at/allgemein/russland-sanktionen-bmw-werk-in-steyr-steht-still-3-200-mitarbeiter-bangen-um-jobs/
Einfach blöde sein, muss Glüchlich machen, als die Deppen die Produktion, Entwicklungs ins Ausland verlagerten
Vom Lieferausfall bedroht
Die aktuellen Schwierigkeiten beruhen unter anderem darauf, dass beispielsweise eine zentrale Komponente im Fahrzeugbau, sogenannte Kabelbäume, zuletzt ganz überwiegend in der Ukraine gefertigt wurde, nachdem die arbeitsintensive Produktion in den vergangenen Jahren von Nordafrika in das osteuropäische Land verlegt worden war. Die deutsche Autoindustrie bezog am Vorabend des Krieges folglich rund 80 Prozent ihrer Kabelbäume aus der Ukraine. Die Komponente, die zudem modellspezifisch ist, könne nicht nachträglich nachgerüstet werden, heißt es in dem Bericht; sind Kabelbäume nicht vorhanden, „können Autos nicht gebaut werden und die gesamte Wertschöpfungskette steht still“.[5] Da kurzfristige Standortverlagerungen unmöglich seien und den Speditionen überdies rund 100.000 ukrainische LKW-Fahrer fehlten, drohe in den nächsten Wochen ein totaler „Lieferausfall“, der die gesamte Wertschöpfungskette der Pkw-Produktion zu paralysieren drohe – mit nicht absehbaren Folgen für „Wachstum und Beschäftigung“.
https://www.german-foreign-policy.com/news/detail/8888
Dann noch Deppen als Minister, die keine Ahnung haben, auch keine Ausbildung, Beruf haben wie Baerbock, das kann Heiter werden
Die neue Angst vor der Armut Wirtschaftsminister Habeck kündigt harte Zeiten an
https://www.bild.de/bild-plus/politik/inland/politik-inland/ukraine-krieg-wirtschaftsminister-habeck-kuendigt-harte-zeiten-an-79632310,view=conversionToLogin.bild.html
die Heinis, hatten mit dem Chrysler, Mitusbischi kauf, Milliarden in den Sand gesetzt, weil die Vorstände einfach deppert sind
Verkauf an russischen Investoren
Mercedes-Benz zieht sich komplett aus Russland zurück
Aktualisiert am 26.10.2022 - 11:44 UhrLesezeit: 1 Min.
Mercedes-Benz im russischen St. Petersburg: Der Autobauer zieht sich komplett aus dem Land zurück.
Der Autobauer Mercedes-Benz stößt sein Russland-Geschäft vollständig ab. Die Vertriebsgesellschaft und das Pkw-Montagewerk mit noch mehr als 1.000 Beschäftigten sollen an den russischen Investor Avtodom verkauft werden, teilte der Dax-Konzern am Mittwoch mit.
Finanzchef Harald Wilhelm ergänzte, das werde keine zusätzlichen finanziellen Folgen haben. Im ersten Halbjahr hatte der Stopp des Russlands-Geschäfts in Reaktion auf den Ukraine-Krieg und die damit verbundenen EU-Sanktionen bei dem Dax-Konzern zu 700 Millionen Euro Aufwand geführt. Da es keine weiteren Effekte gibt, rechnet Mercedes weder mit Abschreibungen noch mit einer Einnahme aus dem Verkauf.
Renault verkauft Russland-Geschäft für einen Rubel
https://www.t-online.de/finanzen/unternehmen-verbraucher/unternehmen/id_100071304/mercedes-benz-zieht-sich-komplett-aus-russland-zurueck.html
Der maßgeblich von den Grünen als einflussreichste Kraft der Berliner Ampel vorangetriebene Vernichtungsfeldzug gegen die deutsche Schlüsselindustrie schlechthin, die Automobilbranche, fordert mittlerweile im Wochentakt neue Opfer. Jetzt traf es den Autozulieferer Schaeffler, eines der wichtigsten und innovativsten Unternehmen der Republik, das jahrzehntelang kerngesund war. Jetzt baut Schaeffler 1.300 Arbeitsplätze ab.
Schlüsselindustrie wird ausgeblutet
Die Firma, die vor allem Kupplungssysteme, Getriebeteile, Nockenwellenversteller, Lager und Lineartechnik-Komponenten produziert streicht als Folge der Energiekosten und Versorgungsunsicherheiten, der durch Inflation und Wirtschaftskrise bedingten Umsatzrückgänge und der “E-Wende” massiv Stellen vor allem in seinem Herzogenauracher Stammsitz.
Damit nicht genug: Auch das Brandenburger Werk soll zum 30. April 2023 komplett geschlossen werden. Die 1.300 zur ersatzlosen Streichung vorgesehenen Arbeitsplätze sollen “sozialverträglich”, wie es so schön heißt, abgebaut werden.
Plan zu Zerstörung der Wirtschaft
Die Ampel zerstört derweil unverdrossen weiter die für Deutschland existenziell wichtige Automobilindustrie, an der je nach Berechnungsmethode bis zu jeder siebte deutsche Arbeitsplatz direkt oder indirekt hängt. Die politische Drangsalierung und Schikanierung dieser Branche fügt sich nahtlos ein in den übergelagerten Plan zur Vernichtung der mittelständischen Wirtschaft.
https://www.wochenblick.at/wirtschaft/ruin-im-eiltempo-naechster-deutscher-autozulieferer-baut-tausende-stellen-ab/
den vielen Elektronik Müll will Niemand, wer soll solche Autos reparieren. EU Vorschriften
"Es würde mich nicht überraschen, wenn Unternehmen wie Mercedes und BMW in zehn Jahren der Geschichte angehören werden. Als Marken werden sie wahrscheinlich bestehen bleiben, aber sie werden das Schicksal der Marke Volvo erfahren, die nach China verkauft wurde. Mit anderen Worten: Sie werden aufhören, europäische Autos zu sein."
Den möglichen Untergang der europäischen Automarken stellte Oreschkin damit in Verbindung, dass die europäischen Hersteller heute weder über den Absatzmarkt noch den Technologievorsprung verfügten, die sie noch vor fünf bis zehn Jahren gehabt hätten.
https://test.rtde.me/europa/190925-berater-russischen-praesidenten-mercedes/
vBulletin v4.2.5 Alpha 3, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.