Vollständige Version anzeigen : Was macht man mit dem Technikschrott nicht mehr benoetigter Verkehrsflugzeuge und Kreuzfahrtschiffe?
Sagt zum Massentourismus leise servus! Flugzeuge und Kreuzfahrtschiffe ade!
Verkehrsflugzeuge braucht keiner mehr! Kreuzfahrtschiffe auch nicht. Was wird
das Schicksal der obsolet gewordenen Hightech-Massentransportgeraete sein?
Was macht man nun mit dem Technikschrott? Verstauben lassen? Abwracken?
Versenken? Jetzt ist Ideenreichtum angesagt! Habt Ihr Ideen?
https://abload.de/img/6221df71432378ea00376x9j0y.jpg
(Bildquelle im nachfolgenden Link)
Deutschlandfunk Kultur / 19.05.2020
Psychologe Jürgen Kagelmann
Warum Corona Urlaubsreisen nachhaltig verändern wird
https://www.deutschlandfunkkultur.de/psychologe-juergen-kagelmann-warum-corona-urlaubsreisen.1008.de.html?dram:article_id=476957
https://abload.de/img/kreuzfahrtschiffe-z-nfzke1.jpg
11 Dinge, die jeder über Kreuzfahrten wissen sollte (Auszug)
Über zwei Millionen deutsche Passagiere sollen 2017 über die Weltmeere geschippert worden sein, weltweit waren es im vergangenen Jahr mehr als 22 Millionen Passagiere, verteilt auf etwa 300 Kreuzfahrtschiffe.
Doch Kreuzfahrten-Fans sollten ein paar Dinge wissen, ehe sie an Bord gehen.
1. Jede Kreuzfahrt produziert tonnenweise CO2-, Feinstaub- und Stickoxid-Emissionen.
Kreuzfahrtschiffe fahren meist mit schlechtem, weil besonders billigem Sprit, und weil es sich letztlich um schwimmende Städte handelt, produzieren sie dabei auch reichlich Abgase. Der Nabu rechnet vor (PDF), dass ein Kreuzfahrtschiff pro Tag so viel CO2 ausstösst wie fast 84.000 Autos, so viel Stickoxide wie etwa 421.00 Autos, so viel Feinstaub wie etwa über 1 Million Autos und so viel Schwefeldioxid wie gut 376 Millionen Autos.
2. Der Sprit einer Kreuzfahrt ist giftiges Schweröl
Kreuzfahrtschiffe fahren mehrheitlich mit Schweröl und verbrauchen davon täglich im Schnitt 150 Tonnen. Schweröl ist stark umwelt- und gesundheitsschädlich und deswegen an Land verboten, denn das giftige Abfallprodukt der Petrochemie enthält 3.500 mal mehr Schwefel als auf Europas Straßen für PKW erlaubt wären.
3. Das Nabu-Kreuzfahrt-Ranking listet umweltfreundlichere Kreuzfahrtschiffe: ein einziges
Ergebnis des Kreuzfahrt-Ranking 2018: „Die Aida Nova ist als einziges Kreuzfahrtschiff der Welt mit Flüssiggas (LGN) unterwegs – und landet damit auf Platz eins des diesjährigen NABU-Kreuzfahrtrankings.“
Alle anderen der 76 untersuchten Schiffe, darunter auch acht von neun Schiffen, die in diesem Jahr auf den Markt kommen, halten fest am dreckigsten aller Kraftstoffe: Schweröl. Sieht so der Weg aus, wenn das angebliche Ziel „möglichst wenig Emissionen“ sind?
4. Kreuzfahrten verbrauchen die Energie einer Kleinstadt
Kreuzfahrtschiffe verbringen nicht die ganze Zeit auf hoher See, sondern liegen zu 40 Prozent in Häfen. Diese Zeit während einer Kreuzfahrt wird für das Ein- und Auschecken sowie die Landgänge benötigt. Natürlich läuft das Schiff auch dann weiter, schließlich muss der Gastronomiebetrieb, Klimaanlagen, Licht, Kinos, Theater und alles, wofür sonst noch Energie gebraucht wird, am Laufen gehalten werden. In dieser Zeit laufen die Kreuzfahrtschiffe im Dieselbetrieb und verbrauchen die „Energie einer Kleinstadt“, so Tourismusexperte Frank Herrmann in seinem lesenswerten Buch „FAIRreisen“. (Auf hoher See ist es noch schlimmer – dazu später mehr.)
5. In Hamburg gibt es Europas erste Landstromanlage für Kreuzfahrtschiffe
Seit Juni 2016 können Kreuzfahrtschiffe in Hamburgs Hafen während der Liegezeit Landstrom beziehen und müssen nicht im luftverschmutzenden Dieselbetrieb laufen. Doch diese umweltfreundlichere Möglichkeit – vorausgesetzt es fließt Strom aus erneuerbaren Energien – kann kaum genutzt werden.
6. Auf See gibt es andere Schadstoff-Regelungen als an Land
Warum dürfen Kreuzfahrtschiffe so umweltschädlich in See stechen? Im Gegensatz zum Straßenverkehr, in dem Rußpartikelfilter verpflichtend sind, gibt es noch keine gesetzlichen Vorschriften für die Filtertechnologie für Kreuzfahrtschiffe. Somit können Kreuzfahrt- und Frachtschiffe ohne Katalysator und Rußpartikelfilter auf den Meeren dieser Welt schippern, jedes von ihnen mit dem Schadstoffausstoß von Millionen Pkw.
Zwar hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation die Grenzwerte für Schwefeloxide und Stickoxide 2008 verschärft, doch aus Sicht des Umweltbundesamts sollten diese Vorgaben weiter angepasst werden. Zudem sollten weitere Luftschadstoffe wie Feinstaub und Ruß mit in die Gesetzgebung aufgenommen werden. Auch der Nabu fordert die Kreuzfahrtreedereien auf, auf den vergleichsweise sauberen Schiffsdiesel für Kreuzfahrten umzusteigen und Rußpartikelfilter an Bord einzusetzen. Neben Kreuzfahrten tragen vor allem die rund 40.000 Handelsschiffe zur Luftverschmutzung bei. Sie transportieren 90 Prozent des weltweiten Warenverkehrs.
7. Schiffsabgase verursachen 50.000 vorzeitige Todesfälle
Die Folge dieser laschen Abgasregelung: Die durch Kreuzfahrten ausgestoßenen ultrafeinen Partikel belasten die Luft in Hafenstädten enorm, insbesondere an Kreuzfahrt- und Fähreterminals.
Der Nabu maß 2014 in verschiedenen Hafenstädten wie Hamburg, Warnemünde oder Kiel eine Schadstoffbelastung, die „selbst die Luftverschmutzung an stark befahrenen Straßen und großen Verkehrsachsen um das Fünfzig- bis Achzigfache übersteigt.“ Das stelle eine Gesundheitsgefährdung für viele Menschen dar, denn Feinstaub verursacht und verschlechtert Herz-Kreislauf- und Atemwegserkrankungen.
8. Umweltzonen helfen, den Einsatz von Schweröl einzudämmen
In ausgewiesenen Umweltzonen (Emissionskontrollgebiete) ist der Gebrauch von Schweröl verboten. Dort und in den Häfen wird Schiffsdiesel verwendet, der schwefelärmer ist. In Europa sind solche Gebiete zum Beispiel der Ärmelkanal sowie die Nord- und Ostsee. Auch die nordamerikanische Küste (USA und Kanada) und Hawaii sind Emissionskontrollgebiete.
9. Bei Landgängen profitieren Einheimische nur bedingt
Abgesehen von den massiven Umweltauswirkungen, hat der Boom der Kreuzfahrtbranche auch Auswirkungen auf Land und Leute. Bei klassischen Urlauben wird vor Ort im Reiseziel gegessen und geschlafen. Bei Kreuzfahrten findet dies natürlich an Bord statt – und dort bleibt dann auch das Geld, von dem sonst die Wirtschaft des Urlaubslandes profitiert hätte. Zudem werden „mehr als 50 Prozent der touristischen Aktivitäten an Land […] an Bord von den Kreuzfahrtgesellschaften direkt verkauft“, so der Informationsdienst Tourism Watch.
10. Unter anderer Flagge fährt es sich billiger
Hinzu kommt, dass durch die sogenannte „Ausflaggung“ in Billigstaaten wie Malta, Bahamas oder Liberia Kreuzfahrtschiff-Konzerne jährlich hunderte Millionen Euro an Steuern sparen. Ausflaggung meint die Registrierung des Schiffs in einem Land, das nicht zugleich der tatsächliche Heimatstaat des Schiffseigentümers ist. Durch die Fahrt unter der „Billigflagge“ können sich die Konzerne an den niedrigen Arbeits- und Sicherheitsstandards der Billigstaaten orientieren – lange Arbeitszeiten und niedrige Löhne für das Personal sind die Folge.
Der Tourismusexperten fasst zusammen: „Das Geschäftsmodell der Kreuzfahrt-Industrie beruht auf billigem Treibstoff und billigen Arbeitskräften.“
11. Kreuzfahrten in nachhaltig, geht das?
Immer mehr Menschen interessieren sich für die Umweltverträglichkeit ihres eigenen Handelns – und das hört im Idealfall nicht mit dem Sichten möglicher Urlaubsziele auf. Wenigen Kreuzfahrt-Urlaubern dürften die Folgen ihres Urlaubs für Mensch und Umwelt bewusst sein. Wünschenswert wäre daher, wie vom Umweltbundesamt gefordert, ein zweites Preisschild auch auf das Kreuzfahrtticket zu heften und somit die wahren Kosten einer im Schnitt neuntätigen Kreuzfahrt für 1.500 Euro sichtbar zu machen. Angesichts der massiven Umweltauswirkungen ist eigentlich klar: Kreuzfahrten kann man nicht mit reinem ökologischen Gewissen antreten.
https://utopia.de/ratgeber/kreuzfahrten-kreuzfahrtschiffe/
An dieser Stelle meinen ausdruecklichen Dank an die kleinen, zellenlosen, gehirnlosen und
emsigen SARS-Cov19 bzw. SARS-Cov2 Viren. Sie haben es geschafft zwei der umwelt- und
erdschaedlichsten Segmente der Massentourismusbranche zu killen:
Flugreisen und Kreuzfahrtschiffsreisen
Sagt zum Massentourismus leise servus! Flugzeuge und Kreuzfahrtschiffe ade!
Verkehrsflugzeuge braucht keiner mehr! Kreuzfahrtschiffe auch nicht. Was wird
das Schicksal der obsolet gewordenen Hightech-Massentransportgeraete sein?
Was macht man nun mit dem Technikschrott? Verstauben lassen? Abwracken?
Versenken? Jetzt ist Ideenreichtum angesagt! Habt Ihr Ideen?
https://abload.de/img/6221df71432378ea00376x9j0y.jpg
(Bildquelle im nachfolgenden Link)
In Beirut stand vor dem Libanonkrieg eine ausrangierte Passagiermaschine auf einem Nebenfeld des Flughafens, und zwar als exclusives Tanzlokal.
Merkelraute
30.05.2020, 07:53
Sagt zum Massentourismus leise servus! Flugzeuge und Kreuzfahrtschiffe ade!
Verkehrsflugzeuge braucht keiner mehr! Kreuzfahrtschiffe auch nicht. Was wird
das Schicksal der obsolet gewordenen Hightech-Massentransportgeraete sein?
Was macht man nun mit dem Technikschrott? Verstauben lassen? Abwracken?
Versenken? Jetzt ist Ideenreichtum angesagt! Habt Ihr Ideen?
...
Die können die Schiffe und Flugzeuge an China und Indien verkaufen, damit deren Völker reisen können. Schon jetzt sind das die meisten Reisenden, wie man mir vor einiger Zeit in Afrika mitteilte. Die westlichen Rentner haben kein Geld mehr.
Die können die Schiffe und Flugzeuge an China und Indien verkaufen, damit deren Völker reisen können. Schon jetzt sind das die meisten Reisenden, wie man mir vor einiger Zeit in Afrika mitteilte. Die westlichen Rentner haben kein Geld mehr.
Die Kreuzfahrtschiffe kauft Keiner weil die Umruestung unmoeglich bzw. kostenmaessig unwirtschaftlich ist.
Die Verkehrsflugzeuge kann man zwar in Transportflugzeuge umruesten aber das ist zeitaufwendig weil die
Verkehrsflugzeuge konstruktionsbedingt eine andere Lastenverteilung habe als des bei Transportflugzeugen
der Fall ist. Durch die Dauer der Umruestzeit kann es zu Standschaeden kommen.
Wer waehrend und nach der Coronakrise noch fliegen (muss) geht wg. der Standschaeden ohnehin ein
erhoehtes Sicherheitsrisiko ein. Ausserdem werden die notleidenden Fluggesellschaften beim Service ihrer
Flottenrestbestaende sparen, um Verluste abzumildern. Von Gewinnen wird ueberhaupt nicht mehr die Rede
sein. Der Betrieb von Verkehrsflugzeugen wird sich niemals wieder rentieren.
Meiner Ansicht nach sollte man 80 % der Verkehrsflugzeuge demontieren und als Ersatzteile konserviert
einlagern. Grund ist das die groessten Hersteller von Verkehrsflugzeugen Boing und Airbus verrecken und
daher binnen kurzer Zeit die Ersatz- und Verschleissteilersorgung fuer alle noch in Betrieb befindlichen
Verkehrs- und Transportflugzeuge zusammenbricht.
Wer in naechster Zeit noch geschaeftlich fliegen muss, sollte besser ein oneway ticket buchen.
mathetes
30.05.2020, 08:08
Ein solventer Investor könnte die Flugzeuge billig aufkaufen und dann grade so weiter machen wie vorher. Passiert das nicht, dürfte Reisen auf Dauer teurer werden mit dem ganzen Rattenschwanz der da dran hängt, weniger Wohlstand in stark touristisch geprägten Ländern, damit weniger Nachfrage nach anderen Gütern, damit weniger Wohlstand in Industrieländern und noch weniger Reisen.
Die Problematik dürfte auch Busunternehmen betreffen, das könnte wiederum das eigene Auto aufwerten.
Doppelstern
30.05.2020, 08:15
Sagt zum Massentourismus leise servus! Flugzeuge und Kreuzfahrtschiffe ade!
Verkehrsflugzeuge braucht keiner mehr! Kreuzfahrtschiffe auch nicht. Was wird
das Schicksal der obsolet gewordenen Hightech-Massentransportgeraete sein?
Was macht man nun mit dem Technikschrott? Verstauben lassen? Abwracken?
Versenken?
.........................
............
........
*Habe Deinen Beitrag etwas gekürzt*
Spätestens dann, wenn gegen Korona ein Impfstoff entwickelt wurde, wird alles wieder zur Normalität übergehen. Dauert nur noch wenige Monate.
Ich glaube kaum, daß Reedereien ihre Kreuzfahrtschiffe verschrotten werden oder Fluggesellschaften ihre Flugzeuge. Es werden sicherlich einige Konkurs anmelden müssen, aber viele werden überleben. Mit bestimmten Regeln, Mund/Nasenschutz und Abstandregeln kann man bereits jetzt schon vieles wieder machen. Ich kann sogar schon wieder in mein Fitnesscenter gehen. Dann wird sich doch auch etwas für Kreufahrtschiffe finden lassen. Aber verschrotten...............niemals !
Merkelraute
30.05.2020, 08:17
Ein solventer Investor könnte die Flugzeuge billig aufkaufen und dann grade so weiter machen wie vorher. Passiert das nicht, dürfte Reisen auf Dauer teurer werden mit dem ganzen Rattenschwanz der da dran hängt, weniger Wohlstand in stark touristisch geprägten Ländern, damit weniger Nachfrage nach anderen Gütern, damit weniger Wohlstand in Industrieländern und noch weniger Reisen.
Die Problematik dürfte auch Busunternehmen betreffen, das könnte wiederum das eigene Auto aufwerten.
Ich denke, die wird Air India kaufen. Inder machen gerne ein Schnäppchen. :hi:
Merkelraute
30.05.2020, 08:22
Die Kreuzfahrtschiffe kauft Keiner weil die Umruestung unmoeglich bzw. kostenmaessig unwirtschaftlich ist.
Die Verkehrsflugzeuge kann man zwar in Transportflugzeuge umruesten aber das ist zeitaufwendig weil die
Verkehrsflugzeuge konstruktionsbedingt eine andere Lastenverteilung habe als des bei Transportflugzeugen
der Fall ist. Durch die Dauer der Umruestzeit kann es zu Standschaeden kommen.
Wer waehrend und nach der Coronakrise noch fliegen (muss) geht wg. der Standschaeden ohnehin ein
erhoehtes Sicherheitsrisiko ein. Ausserdem werden die notleidenden Fluggesellschaften beim Service ihrer
Flottenrestbestaende sparen, um Verluste abzumildern. Von Gewinnen wird ueberhaupt nicht mehr die Rede
sein. Der Betrieb von Verkehrsflugzeugen wird sich niemals wieder rentieren.
Meiner Ansicht nach sollte man 80 % der Verkehrsflugzeuge demontieren und als Ersatzteile konserviert
einlagern. Grund ist das die groessten Hersteller von Verkehrsflugzeugen Boing und Airbus verrecken und
daher binnen kurzer Zeit die Ersatz- und Verschleissteilersorgung fuer alle noch in Betrieb befindlichen
Verkehrs- und Transportflugzeuge zusammenbricht.
Wer in naechster Zeit noch geschaeftlich fliegen muss, sollte besser ein oneway ticket buchen.
Wieso Umrüstung ? Da wird nichts umgerüstet. Die fahren damit ganz normal in den Urlaub. Es muss nur Air India da auf die LH Maschinen gespritzt werden und fertig. Über die Star Alliance kennen die die Maschinen ja schon.
*Habe Deinen Beitrag etwas gekürzt*
Spätestens dann, wenn gegen Korona ein Impfstoff entwickelt wurde, wird alles wieder zur Normalität übergehen. Dauert nur noch wenige Monate.
Ich glaube kaum, daß Reedereien ihre Kreuzfahrtschiffe verschrotten werden oder Fluggesellschaften ihre Flugzeuge. Es werden sicherlich einige Konkurs anmelden müssen, aber viele werden überleben. Mit bestimmten Regeln, Mund/Nasenschutz und Abstandregeln kann man bereits jetzt schon vieles wieder machen. Ich kann sogar schon wieder in mein Fitnesscenter gehen. Dann wird sich doch auch etwas für Kreufahrtschiffe finden lassen. Aber verschrotten...............niemals !
Welchen " Impfstoff " meinst Du? Den noch nicht vorhandenen Impfstoff gegen
SARS-Cov19, SARS-Cov2, SARS-Cov21, SARS-Cov22 oder SARS-Cov23?
Die globale Coronashow wird nicht ueber mehre Monate gehen sondern ueber
mehrere Jahre, wenn nicht sogar ueber Jahrzehnte.
Merkelraute
30.05.2020, 08:28
Welchen " Impfstoff " meinst Du? Den noch nicht vorhandenen Impfstoff gegen
SARS-Cov19, SARS-Cov2, SARS-Cov21, SARS-Cov22 oder SARS-Cov23?
Die globale Coronashow wird nicht ueber mehre Monate gehen sondern ueber
mehrere Jahre, wenn nicht sogar ueber Jahrzehnte.
Ja, die bringen jetzt alle 2 Wochen einen neuen Impfstoff für die jeweilige Mutation heraus. Das wird ein Kassenschlager !
Ja, die bringen jetzt alle 2 Wochen einen neuen Impfstoff für die jeweilige Mutation heraus. Das wird ein Kassenschlager !
Die Gauner der Pharmaindustrie haben von Gauner Bill Gates gelernt.
Ein profitabeler Impfstoff benoetigt regelmaessige Updates, Upgrades
und Bugfixes.
Doppelstern
30.05.2020, 08:34
Welchen " Impfstoff " meinst Du? Den noch nicht vorhandenen Impfstoff gegen
SARS-Cov19, SARS-Cov2, SARS-Cov21, SARS-Cov22 oder SARS-Cov23?
Die globale Coronashow wird nicht ueber mehre Monate gehen sondern ueber
mehrere Jahre, wenn nicht sogar ueber Jahrzehnte.
Ohh, Du stellst aber Fragen. Was haben wir denn im Moment weltweit für einen Virus ? Cov 19 nehme ich doch an !
Unsere Wirtschaft wird unsere Regierung nicht vollständig hops gehen lassen. Da werden sicher auch Unterstützungskredite weiter helfen. Aber Kreuzfahrtschiffe vorzeitig verschrotten, wegen einem Virus......................das kannste vergessen.
Merkelraute
30.05.2020, 08:36
Die Gauner der Pharmaindustrie haben von Gauner Bill Gates gelernt.
Ein profitabeler Impfstoff benoetigt regelmaessige Updates, Upgrades
und Bugfixes.
Ja, und Bluescreens nicht zu vergessen. Sind sie ganz sicher, daß sie sterben wollen ? :D
Stanley_Beamish
30.05.2020, 09:00
Ein solventer Investor könnte die Flugzeuge billig aufkaufen und dann grade so weiter machen wie vorher. Passiert das nicht, dürfte Reisen auf Dauer teurer werden mit dem ganzen Rattenschwanz der da dran hängt, weniger Wohlstand in stark touristisch geprägten Ländern, damit weniger Nachfrage nach anderen Gütern, damit weniger Wohlstand in Industrieländern und noch weniger Reisen.
Die Problematik dürfte auch Busunternehmen betreffen, das könnte wiederum das eigene Auto aufwerten.
Wenn das Abstandsgebot von 1,5 Metern auch in der Zukunft Bestand haben sollte, dann wird noch einiges andere erheblich teurer werden.
Kinos, Theater, Restaurants, Sportstadien, Konzertarenen, in allen diesen Lokalitäten ist die Zahl der erlaubten Sitzplätze auf 30 bis 50% geschrumpft.
Es ist den Meisten noch gar nicht bewusst, aber dieser von durchgeknallten Politikern angeordnete Irrsinn wird unser Leben verändern, wie seit 1945 nicht mehr.
Frankenberger_Funker
30.05.2020, 09:18
Ja, und Bluescreens nicht zu vergessen. Sind sie ganz sicher, daß sie sterben wollen ? :D
Und um diese "Interoperabillytät" zu gewährleisten, muss natürlich auch jeder das aktuellste Windows-BS und die Carola-Äpp kostenpflichtig erwerben. :D
BlackForrester
30.05.2020, 09:25
Spätestens dann, wenn gegen Korona ein Impfstoff entwickelt wurde, wird alles wieder zur Normalität übergehen. Dauert nur noch wenige Monate.
Ich glaube kaum, daß Reedereien ihre Kreuzfahrtschiffe verschrotten werden oder Fluggesellschaften ihre Flugzeuge. Es werden sicherlich einige Konkurs anmelden müssen, aber viele werden überleben. Mit bestimmten Regeln, Mund/Nasenschutz und Abstandregeln kann man bereits jetzt schon vieles wieder machen. Ich kann sogar schon wieder in mein Fitnesscenter gehen. Dann wird sich doch auch etwas für Kreufahrtschiffe finden lassen. Aber verschrotten...............niemals !
So isses - in einem halben Jahr redet keine Sau mehr von der Pandamie und der Tanz geht weiter....
Ohh, Du stellst aber Fragen. Was haben wir denn im Moment weltweit für einen Virus ? Cov 19 nehme ich doch an !
Unsere Wirtschaft wird unsere Regierung nicht vollständig hops gehen lassen. Da werden sicher auch Unterstützungskredite weiter helfen. Aber Kreuzfahrtschiffe vorzeitig verschrotten, wegen einem Virus......................das kannste vergessen.
Das Drehbuch zur globalen Coronashow hat die natuerliche Evolution geschrieben!
Regie fuehrt ebenfalls die natuerliche Evolution. Alle Politiker, Regierungsfuehrer,
Wissenschaftler und Voelker dieser Erde sind nur Akteure. Akteure die ihre Rolle
nicht beherrschen sind ersetzbar. Ueber den notwendigen Ersatz und ob es
ueberhaupt angebracht ist die Rollen neu zu besetzen entscheidet die Regie. Die
Regie ist die Natur. So schliesst sich der Kreis. Damit muessen wird uns abfinden!
Die ueberhebliche, masslose, umwelt- und erdschaedliche Spezies Menschen wird
lernen muessen das sie sich nicht immer erfolgreich ueber geltende, fundamentale
Gesetze und Regeln der natuerlichen Evolution hinwegsetzen kann.
Menschen haben Sprengstoffe erfunden. Menschen haben Verbrennungsmotoren
und Duesentriebwerke erfunden. Menschen haben Autos, Flugzeuge, Schiffe und
Raketen erfunden. Menschen haben Kernspaltung, Nuklerwaffen und Atomkraftwerke
erfunden. Menschen haben chemische Giftstoffe erfunden. Menschen haben synthetische
Kunststoffe erfunden. Menschen haben Genmanipulation an Pflanzen und Tieren erfunden!
Menschen haben Massentierhaltung und Pflanzenproduktion in Monokulturen erfunden!
Alle diese Erfindungen und die Nutzung dieser Erfindungen standen wider den Gesetzen
der natuerlichen Evolution. Die Natur haette diese zerstoererischen Erfindungen
niemals gemacht, weil damit alles menschliche, tierische und pflanzliche Leben auf der Erde
zugrundegerichtet werden kann.
Doppelstern
30.05.2020, 09:37
Das Drehbuch zur globalen Coronashow hat die natuerliche Evolution geschrieben.
Regie fuehrt ebenfalls die natuerliche Evolution. Alle Politiker, Regierungsfuehrer,
Wissenschaftler und Voelker dieser Erde sind die Akteure. Akteure die ihre Rolle
nicht beherrschen werden sind ersetzbar. Ueber die den notwendigen Ersatz und
ob es ueberhaupt angebracht ist die Akteure neu zu besetzen entscheidet die Regie.
Die ueberhebliche, masslose, umwelt- und erdschaedliche Spezies Menschen wird
lernen muessen das sie sich nicht immer erfolgreich ueber geltende, fundamentale
Gesetze und Regeln der natuerlichen Evolution hinwegsetzen kann.
Menschen haben Sprengstoffe erfunden. Menschen haben Verbrennungsmotoren
und Duesentriebwerke erfunden. Menschen Autos, Flugzeuge, Schiffe und Raketen
erfunden. Menschen haben die Kernspaltung, Nuklerabomben und Atomkraftwerke
erfunden. Menschen haben chemische Giftstoffe erfunden. Menschen haben synthetische
Kunststoffe erfunden. Menschen haben Genmanipulation an Pflanzen und Tieren erfunden!
Menschen haben Massentierhaltung und Pflanzenproduktion in Monokulturen erfunden!
Alle diese Erfindungen und die Nutzung dieser Erfindungen standen wider den Gesetzen
der natuerlichen Evolution. Die Natur haette diese verschissenen Erfindungen niemals
gemacht weil damit die Natur und alles Leben auf der Erde zugrundegerichtet werden.
Ich gebe dir recht, das viele Erfindungen die Umwelt zerstören. Aber die Erfindungen bleiben ja nicht stehen. Sie werden täglich neu erfunden und weiter entwickelt. Auch Schiffe, die seit Jahren die größten Dreckschweine auf Erden sind, werden in den nächsten Jahren mit Katalysatoren oder aber mit anderen Antrieben ausgestattet werden. Oder es werden andere Treibstoffe die Energie liefern. Mit Flugzeugen wird das gleiche passieren. Nur wenn man diese Dinge verschrottet, wird die Weiterentwicklung stagnieren.
Nehmen wir mal das 16. Jahrhundert. Damals haben die Menschen noch überall hin geschissen. Seit dem 19. Jahrhundert gibt es Toiletten. Erst nur Plumpsklos später dann mit Spülung.
Ich gebe dir recht, das viele Erfindungen die Umwelt zerstören. Aber die Erfindungen bleiben ja nicht stehen. Sie werden täglich neu erfunden und weiter entwickelt. Auch Schiffe, die seit Jahren die größten Dreckschweine auf Erden sind, werden in den nächsten Jahren mit Katalysatoren oder aber mit anderen Antrieben ausgestattet werden. Oder es werden andere Treibstoffe die Energie liefern. Mit Flugzeugen wird das gleiche passieren. Nur wenn man diese Dinge verschrottet, wird die Weiterentwicklung stagnieren.
Nehmen wir mal das 16. Jahrhundert. Damals haben die Menschen noch überall hin geschissen. Seit dem 19. Jahrhundert gibt es Toiletten. Erst nur Plumpsklos später dann mit Spülung.
Andere Saeugetiere, Fische, Reptilien, Insekten, Viren und Bakterien nutzen auch keine Toiletten.
Doppelstern
30.05.2020, 09:46
Andere Saeugetiere, Fische, Reptilien, Insekten, Viren und Bakterien nutzen auch keine Toiletten.
Wir sind aber nun mal keine Tiere. Der Mensch entwickelt sich weiter, da er ein sehr komplexes Gehirn hat. Ein Tier kann das nicht. Ein Hund wird auch noch in 5.000 Jahren nur bellen. Ein Mensch wird dann aber schon auf anderen Planeten sein Frühstück einnehmen.
Wir sind aber nun mal keine Tiere. Der Mensch entwickelt sich weiter, da er ein sehr komplexes Gehirn hat. Ein Tier kann das nicht. Ein Hund wird auch noch in 5.000 Jahren nur bellen. Ein Mensch wird dann aber schon auf anderen Planeten sein Frühstück einnehmen.
Wir sind nicht die einzige Lebewesen auf der Erde. Die Vielfalt der Lebewesen ist
mit menschlichen Verstand nicht erfassbar.
Die Erde selbst ist ein Lebewesen!
Wie viele Lebewesen gibt es eigentlich auf der Erde?
Wir sind nicht allein – Wie viele Lebewesen gibt es eigentlich auf der Erde?
Prof. Dr. Gerhard Zotz
Institut für Biologie und Umweltwissenschaften
Wir fliegen zum Mond und schicken Forschungsroboter zum Mars, um unbekannte Welten zu entdecken. Aber auch hier auf der Erde gibt es noch viel Unbekanntes. Naturwissenschaftler schätzen, dass es auf unserem Planeten 5 bis 80 Millionen Tierarten gibt – wir kennen aber nur etwa eine Million Arten. In den Baumkronen tropischer Wälder oder auch tief im Meer finden Wissenschaftler immer wieder neue Lebewesen.
Die Vielfalt ist kaum vorstellbar. Und natürlich können wir auch nicht wissen, welche Funktionen all diese Pflanzen und Tiere haben – und was passieren würde, wenn sie aussterben.
Quelle:
https://uol.de/kinderuni/programme-2004-2014/programm-2013/vorlesungen/wie-viele-lebewesen-gibt-es-eigentlich-auf-der-erde
Die Erde - ein Lebewesen?
Pressemitteilung / Carl von Ossietzky-Universität Oldenburg
Ein Hund lebt - ein Saphir nicht, ein wachsendes Blatt lebt - ein Stueck abgebrochene Holzrinde nicht. Soweit, so klar. Doch lebt ein Viruspartikel, das sich nur vermehren kann, wenn es in eine Zelle geraet? Ist die Information, die in einem Quarzkristall gespeichert ist, weniger lebendig als die DNA? Was lebt und was nicht, ist mitunter nicht leicht zu verstehen - vor allem nicht, wenn man den Thesen Wolfgang Krumbeins, Geomikrobiologe und Philosoph an der Universitaet Oldenburg, und seines Doktoranden Georg Levit folgt:
Sie stellen in der neuesten Ausgabe (Nr. 25) von EINBLICKE, dem Forschungsmagazin der Universitaet Oldenburg, fest:
Die Erde selbst ist ein Lebewesen. Die Erde lebt, waechst, speichert, wandelt sich so wie ein Baum, ein Tier, ein Mensch. Menschen wie Dinosaurier, Pflanzen wie Bakterien sind der Theorie gemaess nicht aus der toten Materie der Erde entstanden und damit von ihr unabhaengiges Leben. Sie und wir sind vielmehr nur Ausdruck und Ergebnis des Lebewesens Erde - ein Zeichen deren eigenen Lebens. Es gibt keine tote Materie "Erde", die Erde lebt.
Hintergrund dieser Aussagen ist Krumbeins und Levits These vom Leben. Danach ist Leben das Erzeugen und Erhalten "dyssymmetrischer Zustaende": So sind z.B. unsere beiden Gesichtshaelften dyssymetrisch: Sie sind nur weitgehend, aber nicht voellig symmetrisch. Dyssymmetrie ist also nicht das Gegenteil von Symmetrie. Symmetrische Zustaende wie bei Kristallen und asymmetrische Zustaende wie bei verteiltem Gas leben nicht. Ihnen fehlt die Dynamik, die zum Leben gehoert.
Denn Leben strebt danach weiterzuleben, und im dyssymmetrischen Zustand - so sagen Krumbein und Levit - ist diese Dynamik gerade gegeben. Der Lebensprozess laeuft an der Membran ab, denn sie ist - biologisch gesehen - dafuer der geeignetste Ort. Die Zelle beispielsweise reichert ihre Isotope an ihrer Membran an.
Aehnlich funktioniert auch die aeussere Huelle der Erde, sie funktioniert wie eine biologische Membran. Sie erzeugt eine Atmosphaere, die ohne Leben anders beschaffen waere. Die Sonne gibt der Erde die Energie. Leben ist also die Herstellung dyssymmetrischer Zustaende an der Membran.
Die Biomasse der Erde schafft eine Atmosphaere, bestehend aus ca. 17% Sauerstoff, ca. 80% Stickstoff, CO2 und Edelgasen, die durch das Leben auf ihrer Oberflaeche, der Erdmembran, in konstanter Zusammensetzung aufrechterhalten wird. Menschen und Tiere verbrauchen Sauerstoff und sondern Kohlendioxid ab. Baeume brauchen Kohlendioxid und geben Sauerstoff ab. Um das Gleichgewicht auf der Erde konstant zu halten, bedarf es auch der Konzentration und Bewegung unterschiedlicher Elemente in der Erdkruste, wie Bewegungen und Umpfluegungen der Kruste, Erdbeben und Vulkanausbrueche, so Krumbein und Levit. Die sich daraus bildende Form bestimmt das lebende Element mit. Letztlich sogar bestimmt die Form der Erde das, was sie entwickelt. Insofern sind auch die Menschen nur ein Bestandteil des Lebewesens Erde. Ein recht unwesentliches sogar, bedenkt man, wie kurz sie erdgeschichtlich gesehen erst leben.
Krumbein und Levit sehen auch, dass die Erde die zeitliche Dimension einsetzt, um ihr Leben zu erhalten. Prozesse aus der Vergangenheit werden mit Prozessen der Zukunft gekoppelt. Das ist der sogenannte Rueckkopplungseffekt. Der heutige Kohlen- oder Erdoelabbau durch die Menschen, so das ins humoristische gehende Beispiel, koennte aus dem Blickwinkel der lebenden Erde durchaus ein gewollter Effekt sein, um sich am Leben zu erhalten. Denn weshalb sollte sie organisch Totes, wie Erdoel, dauerhaft bewahren?
Quelle:
https://idw-online.de/de/news4655
Doppelstern
30.05.2020, 10:06
Wir sind nicht die einzige Lebewesen auf der Erde. Die Vielfalt der Lebewesen ist
mit menschlichen Verstand nicht erfassbar. Die Erde selbst ist ein Lebenwesen!
Wenn das aber alles so vorausbestimmend ist, das der Mensch so leben sollte wie ein Tier, damit er die Erde auf lange Sicht nicht zerstört, dann hätte die Evolution doch bestimmt keine Menschen hervorgebracht, oder ? Wir wären beim Affen stehen geblieben.
mathetes
30.05.2020, 10:11
Wenn das Abstandsgebot von 1,5 Metern auch in der Zukunft Bestand haben sollte, dann wird noch einiges andere erheblich teurer werden.
Kinos, Theater, Restaurants, Sportstadien, Konzertarenen, in allen diesen Lokalitäten ist die Zahl der erlaubten Sitzplätze auf 30 bis 50% geschrumpft.
Es ist den Meisten noch gar nicht bewusst, aber dieser von durchgeknallten Politikern angeordnete Irrsinn wird unser Leben verändern, wie seit 1945 nicht mehr.
Die Verwerfungen sind global, deswegen wird es auch nach dem Ende der Pandemie nicht wieder normal weiter gehen, da hilft es auch nichts auf unsere Politiker zu schimpfen. Der Politik kann man vorwerfen durch Überregulierung die Wirtschaft schon vor Corona abgewürgt zu haben.
Wenn das aber alles so vorausbestimmend ist, das der Mensch so leben sollte wie ein Tier, damit er die Erde auf lange Sicht nicht zerstört, dann hätte die Evolution doch bestimmt keine Menschen hervorgebracht, oder ? Wir wären beim Affen stehen geblieben.
Leben ist Veraenderung durch Dynamik. Dazu das sich aus Affen die Spezies
der Menschen entwickelt haben, faellt mir spontan nur ein: Shit happens!
Flugzeuge müssen nicht zwangsläufig zum Massentourismus genutzt werden.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/N757AF_at_LAS.jpg/1920px-N757AF_at_LAS.jpg
Stanley_Beamish
30.05.2020, 10:26
Die Verwerfungen sind global, deswegen wird es auch nach dem Ende der Pandemie nicht wieder normal weiter gehen, da hilft es auch nichts auf unsere Politiker zu schimpfen. Der Politik kann man vorwerfen durch Überregulierung die Wirtschaft schon vor Corona abgewürgt zu haben.
Das einzige, wofür unsere eigenen Politiker nicht unmittelbar verantwortlich sind, ist die Unterbrechung der internationalen Warenströme.
Alles andere, der vollkommen übertriebene, und nur einer hysterischen Presse geschuldete Masken- und Abstandsquatsch, die Schließung unsere Schulen und Kitas, die Fortführung der meisten Gewerbe mit Kundenverkehr nur unter strengen Restriktionen ist auf deren Mist gewachsen.
Dazu kommt noch die Umverteilung auf europäischer Ebene, natürlich wieder mit dem Hauptzahlmeister BRD.
Flugzeuge müssen nicht zwangsläufig zum Massentourismus genutzt werden.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/N757AF_at_LAS.jpg/1920px-N757AF_at_LAS.jpg
Kann Donald Trump ueberhaupt noch die Wartungskosten und Tankrechnungen fuer sein
Privatflugzeug bezahlen oder uebernehmen die Kosten seine Boyfriends von der Baumafia?
Kann Donald Trump ueberhaupt noch die Wartungskosten und Tankrechnungen fuer sein
Privatflugzeug bezahlen oder uebernehmen die Kosten seine Boyfriends von der Baumafia?
Nein, die werden von der Deutschen Bank finanziert und bei der nächsten Insolvenz neutralisiert.
mathetes
30.05.2020, 11:26
Das einzige, wofür unsere eigenen Politiker nicht unmittelbar verantwortlich sind, ist die Unterbrechung der internationalen Warenströme.
Alles andere, der vollkommen übertriebene, und nur einer hysterischen Presse geschuldete Masken- und Abstandsquatsch, die Schließung unsere Schulen und Kitas, die Fortführung der meisten Gewerbe mit Kundenverkehr nur unter strengen Restriktionen ist auf deren Mist gewachsen.
Dazu kommt noch die Umverteilung auf europäischer Ebene, natürlich wieder mit dem Hauptzahlmeister BRD.
Mich stört ehrlich gesagt die Sichtweise, dass man die Seuche nur ignorieren müsste und alles würde sich in Wohlgefallen auflösen, das haben genug Länder versucht und die stehen jetzt nicht besser da, eher im Gegenteil. Selbst wenn die Krankeit nur mäßig tödlich ist, es ist trotzdem etwas auf das man gerne verzichten kann, dementsprechend würde die Konsumlaune auch ohne Zwangsmaßnahmen verhalten ausfallen, insbesondere dann, wenn die Fallzahlen tatsächlich explodieren würden.
vBulletin v4.2.5 Alpha 3, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.